國(guó)外燃料電池車(chē)商業(yè)化進(jìn)程、主要車(chē)企產(chǎn)品及市場(chǎng)銷(xiāo)售情況分析

1、商業(yè)化進(jìn)程全球領(lǐng)先車(chē)企積極搶占燃料電池汽車(chē)先機(jī)，加速推進(jìn)燃料電池汽車(chē)大規(guī)模商業(yè)化進(jìn)程。燃料電池汽車(chē)進(jìn)入商業(yè)化階段資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理2、主要車(chē)企及產(chǎn)品對(duì)比國(guó)外龍頭車(chē)企已推出多款燃料電池汽車(chē)，產(chǎn)品性能有所提升。自現(xiàn)代ix35FCV上市開(kāi)啟燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程以來(lái)，已有5款燃料電池乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，在此期間也有多家車(chē)企推出了燃料電池概念車(chē)，包括奧迪和上汽。對(duì)比這些車(chē)型的性能，在續(xù)航里程、百公里加速、電機(jī)功率等方面都有不同程度的提升，例如對(duì)比現(xiàn)代旗下的兩款車(chē)型ix35FCV和NEXOBlue，NEXOBlue的續(xù)航里程、百公里加速、電機(jī)功率分別提升了44%、22%、22%，百公里氫耗下降了33%。燃料電池汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)參數(shù)對(duì)比資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理龍頭車(chē)企加大燃料電池汽車(chē)布局。目前已有多家國(guó)際汽車(chē)巨頭公布產(chǎn)品布局和銷(xiāo)量規(guī)劃，其中豐田提出到2020年燃料電池車(chē)年銷(xiāo)量擴(kuò)大至3萬(wàn)輛以上，到2050年燃料電池汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)占總銷(xiāo)量的三成；現(xiàn)代提出在2020年之前推出2款氫燃料電池車(chē)型（已實(shí)現(xiàn)），計(jì)劃在2030年新建兩座工廠，生產(chǎn)50萬(wàn)輛燃料電池電動(dòng)汽車(chē)和70萬(wàn)套燃料電池系統(tǒng)。國(guó)際車(chē)企的燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理3、銷(xiāo)售情況日本三款燃料電池車(chē)型已投入市場(chǎng)量產(chǎn)，豐田Mirai、本田Clarity銷(xiāo)量向好。現(xiàn)已投入市場(chǎng)量產(chǎn)的燃料電池車(chē)有豐田Mirai、本田Clarity、現(xiàn)代ix35FCV，截至2018年其銷(xiāo)量分別為7518、1277、255臺(tái)，占比83%、14%、3%。其中2018年銷(xiāo)量分別為2300、1277、225臺(tái)。其中：1.豐田于2014年末推出Mirai，其最大輸出功率為114千瓦，可在9.6秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100公里／小時(shí)，單次充氫后新車(chē)?yán)m(xù)航里程可達(dá)到483公里，憑借優(yōu)異的性能Mirai在推出首年的銷(xiāo)量就達(dá)到了496臺(tái)，作為率先入局的行業(yè)巨頭，豐田搶先布局并于2018年占據(jù)了燃料電池車(chē)超過(guò)80%的市場(chǎng)。2.本田燃料電池車(chē)旗艦Clarity于2016年3月在日本正式上市銷(xiāo)售，售價(jià)約合人民幣43.8萬(wàn)元，最大續(xù)航里程700km，約3到5分鐘即可充滿(mǎn)，其全球銷(xiāo)量從2016年的113輛持續(xù)增長(zhǎng)到2018年的624輛，同比增長(zhǎng)20%。3.現(xiàn)代ix35FCV于2013年2月開(kāi)始量產(chǎn)，但由于價(jià)格居高不下（發(fā)行日售價(jià)14.4萬(wàn)美元，約合當(dāng)時(shí)人民幣85.5萬(wàn)元），銷(xiāo)量持續(xù)低迷。已量產(chǎn)燃料電池車(chē)銷(xiāo)量變化（輛）資料來(lái)源：Marklines已量產(chǎn)燃料電池車(chē)銷(xiāo)售區(qū)域分布（輛）資料來(lái)源：Marklines4、合作研發(fā)成趨勢(shì)車(chē)企采用合作方式推進(jìn)燃料電池汽車(chē)研發(fā)和商業(yè)化。車(chē)企的合作對(duì)象主要有兩種：其一是其他龍頭車(chē)企，寶馬和豐田、通用和本田、現(xiàn)代和奧迪等先后展開(kāi)了合作，共同開(kāi)發(fā)燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫技術(shù)、燃料電池關(guān)鍵組件等，加速推進(jìn)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程。其二是產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司，如奧迪與巴拉德在燃料電池系統(tǒng)上展開(kāi)合作，并于2018年6月宣布就目前的科技解決方案合同延長(zhǎng)3.5年的合同期限；長(zhǎng)城汽車(chē)收購(gòu)上燃料動(dòng)力51%股權(quán)，布局燃料電池驅(qū)