要做好園林預(yù)算，不能知識(shí)機(jī)械的進(jìn)行套定額、計(jì)算工程量。我們還要了解園林設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，知道什么季節(jié)種什么，園路一般怎么設(shè)計(jì)省材省料......知道了這些，我們?cè)谔锥~時(shí)才可以考慮的更全面，為公司爭(zhēng)取更大的效益。園林工程預(yù)算定額內(nèi)容包括:綠化工程，園路、園橋和假山工程，園林景觀工程三個(gè)部分。每個(gè)分部工程里又分多個(gè)分項(xiàng)工程。定額中給出了每個(gè)分項(xiàng)工程的人工、材料和機(jī)械臺(tái)班消耗量標(biāo)準(zhǔn)，以及人工、材料、機(jī)械臺(tái)班和綜合費(fèi)用、人工費(fèi)附加的單位估價(jià)表。這里所說(shuō)的園路路，是指綠地地中的道路、廣廣場(chǎng)等各種鋪鋪裝地坪。它它是園林不可可缺少的構(gòu)成成要素，是園園林的骨架、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。園路的的規(guī)劃布置，往往往反映不同同的園林面貌貌和風(fēng)格。例例如，我國(guó)蘇蘇州古典園林林，講究峰回回路轉(zhuǎn)，曲折折迂回而西歐歐古典園林凡凡爾賽宮，講講究平面幾何何形狀。下面面是在設(shè)計(jì)公公園、人工森森林所考慮的的幾方面問(wèn)題題，供讀者參參考討論。園路的功能園路和多數(shù)城市市道路不同之之處，在于除除了組織交通通、運(yùn)輸；還還有其景觀上上要求：組織織游覽線路；；提供休憩地地面，園路、廣廣場(chǎng)的鋪裝、線線型、色彩等等本身也是園園林景觀一部部分?？傊?，園園路引導(dǎo)游人人到景區(qū)，沿沿路組織游人人休憩觀景，園園路本身也成成為觀賞對(duì)象象。園路的類(lèi)型和尺尺度一般綠地的園路路分為幾種：：

●主要道道路。聯(lián)系全全園，必須考考慮通行、生生產(chǎn)、救護(hù)、消消防、游覽車(chē)車(chē)輛。寬7～8米。

●次要道道路。溝通各各景點(diǎn)、建筑筑，通輕型車(chē)車(chē)輛及人力車(chē)車(chē)。寬3～4米。

●林蔭道道、濱江道和和各種廣場(chǎng)。

●休閑小小徑、健康步步道。雙人行行走1．2～1．5米，單人0．6一l米。健康步步道是近年來(lái)來(lái)最為流行的的足底按摩健健身方式。通通過(guò)行走卵石石路上按摩足足底穴位達(dá)到到健身目的，但但又不失為園園林一景。這里要強(qiáng)調(diào)的的有三點(diǎn)：一是，園路的的鋪裝寬度和和園路的空間間尺度，是有有聯(lián)系但又不不同的兩個(gè)概概念。舊城區(qū)區(qū)道路狹窄，街街道綠地不多多，因此路面面有多寬，它它的空間也有有多大。而園園路是綠地中中的一部分，它它的空間尺寸寸既包含有路路面的鋪裝寬寬度，也有四四周地形地貌貌的影響。不不能以鋪裝寬寬度代替空間間尺度要求。一般園林綠地地通車(chē)頻率并并不高，人流流也分散，不不必為追求景景觀的氣魄、雄雄偉而隨意擴(kuò)擴(kuò)大路面鋪砌砌范圍，減少少綠地面積，增增加工程投資資。倒是應(yīng)該該注意園路兩兩側(cè)空間的變變化，疏密相相間，留有透透視線，并有有適當(dāng)緩沖草草地，以開(kāi)闊闊視野，并借借以解決節(jié)假假日、集會(huì)人人流的集散問(wèn)問(wèn)題。園林中中最有氣魄、最最雄偉的是綠綠色植物景觀觀，而不應(yīng)該該是人工構(gòu)筑筑物。二是，園路和和廣場(chǎng)的尺度度、分布密度度應(yīng)該是人流流密度客觀、合合理的反映。上上述的路寬，是是一般情況下下的參考值。"路是走出來(lái)來(lái)的"，從另一方方面說(shuō)明，人人多的地方，如如游樂(lè)場(chǎng)、入入口大門(mén)等，尺尺度和密度應(yīng)應(yīng)該是大一些些；休閑散步步區(qū)域，相反反要小一些，達(dá)達(dá)不到這個(gè)要要求，綠地就就極易損壞。60～70年代上海市市中心的人民民公園草地，被被喻為金子鋪鋪出來(lái)的，就就是這個(gè)原因因?，F(xiàn)在很多多規(guī)劃設(shè)計(jì)，反反過(guò)來(lái)夸大第第五立面、鋪鋪砌地坪的作作用，增加建建設(shè)投資，也也導(dǎo)致終日暴暴曬，行人屈屈指可數(shù)，于于生態(tài)不利，不不能不說(shuō)是一一種弊病。當(dāng)然，這也和和園林綠地的的性質(zhì)、風(fēng)格格、地位有關(guān)關(guān)系。例如，動(dòng)動(dòng)物園比一般般休息公園園園路的尺度、密密度要大一些些；市區(qū)比郊郊區(qū)公園大一一些；中國(guó)古古典園林由于于建筑密集，鋪鋪裝地往往也也大一些。建建筑物和設(shè)備備的鋪裝地面面，是導(dǎo)游路路線的一部分分，但它不是是園路，是園園路的延伸和和補(bǔ)充。三是，在大型型新建綠地，如如郊區(qū)人工森森林公園，因因?yàn)橐?guī)模宏大大，幾千畝至至萬(wàn)畝，要分分清輕重緩急急，逐步建設(shè)設(shè)園路。建園園伊始，只要要道路能達(dá)到到生產(chǎn)、運(yùn)輸輸?shù)囊螅?，?00～500米，其密度度就可以了。隨隨著園林面貌貌的逐步形成成，再建設(shè)其其他園路和小小徑、設(shè)施，以以節(jié)約投資。初初期建設(shè)也以以只建園路路路基最為合理理有利，如南南匯的濱海人人工森林公園園。園路的線型(1)規(guī)劃中中的園路，有有自由、曲線線的方式，也也有規(guī)則、直直線的方式，形形成兩種不同同的園林風(fēng)格格。當(dāng)然采用用一種方式為為主的同時(shí)，也也可以用另一一種方式補(bǔ)充充。仔細(xì)觀察察，上海楊浦浦公園整體是是自然式的，而而入口一段是是規(guī)則式的；；復(fù)興公園則則相反，雁蕩蕩路、毛氈大大花壇是規(guī)則則式，而后面面的山石瀑布布是自然式的的。這樣相互互補(bǔ)充也無(wú)不不當(dāng)。不管采采取什么式樣樣，園路忌諱諱斷頭路、回回頭路。除非非有一個(gè)明顯顯的終點(diǎn)景觀觀和建筑。(2)園路并并不是對(duì)著中中軸，兩邊平平行一成不變變的，園路可可以是不對(duì)稱(chēng)稱(chēng)的。最典型型例子是浦東東世紀(jì)大道：：100米的路幅，中中心線向南移移了10米，北側(cè)人人行道寬44米，種了6排行道樹(shù)。南南側(cè)人行道寬寬24米，種了兩兩排行道樹(shù)；；人行道的寬寬度加起來(lái)是是車(chē)行道的兩兩倍多。(3)園路也可可以根據(jù)功能能需要采用變變斷面的型式式。如轉(zhuǎn)折處處不同寬狹；；坐凳、椅處處外延邊界；；路旁的過(guò)路路亭；還有園園路和小廣場(chǎng)場(chǎng)相結(jié)合等等等(見(jiàn)圖)。這樣寬狹狹不一，曲直直相濟(jì)，反倒倒使園路多變變，生動(dòng)起來(lái)來(lái)，做到一條條路上休閑、停停留和人行、運(yùn)運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，各各得其所。(4)園路的的轉(zhuǎn)彎曲折。這這在天然條件件好的園林用用地并不成問(wèn)問(wèn)題：因地形形地貌而迂回回曲折，十分分自然，不在在話下。(5)園路的的交叉要注意意幾點(diǎn)：

▲避免多多路交叉。這這樣路況復(fù)雜雜，導(dǎo)向不明明。

▲盡量靠靠近正交。銳銳角過(guò)小，車(chē)車(chē)輛不易轉(zhuǎn)彎彎，人行要穿穿綠地。

▲做到主主次分明。在在寬度、鋪裝裝、走向上應(yīng)應(yīng)有明顯區(qū)別別。

▲要有景景色和特點(diǎn)。尤尤其三叉路口口，可形成對(duì)對(duì)景，讓人記記憶猶新而不不忘。(6)園路在在山坡時(shí)，坡坡度≥6，要順著等等高線作盤(pán)山山路狀，考慮慮自行車(chē)時(shí)坡坡度≤8，汽車(chē)≤15；如果考慮慮人力三輪車(chē)車(chē)，坡度還小小，為≤3。人行坡度≥110％時(shí)，要考考慮設(shè)計(jì)臺(tái)階階。園路和等等高線斜交，來(lái)來(lái)回曲折，增增加觀賞點(diǎn)和和觀賞面，未未嘗不是好事事。(7)安排好好殘廢人所到到范圍和用路路。園路的鋪裝建議采塊料--砂、石、木木、預(yù)制品等等面層，砂土土基層即屬該該類(lèi)型園路。這這是上可透氣氣，下可滲水水的園林--生態(tài)--環(huán)保道路。之之所以如此建建議，是基于于下面幾點(diǎn)考考慮：(1)符合綠綠地生態(tài)要求求?？赏笟鉂B滲水，極有利利于樹(shù)木的生生長(zhǎng)，同時(shí)減減少溝渠外排排水量，增加加地下水補(bǔ)充充。(2)與園林林景觀相協(xié)調(diào)調(diào)。自然、野野趣，少留人人工痕跡。尤尤其是郊區(qū)人人工森林這種種類(lèi)型綠地，粗粗獷一些并無(wú)無(wú)不當(dāng)。(3)新建園園林，尤其上上海園林，往往往因地形變變更，土方工工程使部分、甚甚至大部分園園路、廣場(chǎng)處處于新填土之之上。(4)園林綠綠地建設(shè)是一一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程程，要不斷補(bǔ)補(bǔ)充完善。這這種路面鋪裝裝適于分期建建設(shè)，甚至臨臨時(shí)放個(gè)過(guò)路路溝管，抬高高局部路面，也也極容易不必必如剛性路面面那樣開(kāi)腸剖剖肚。(5)園林綠綠地除建設(shè)期期間外，園路路車(chē)流頻率不不高，重型車(chē)車(chē)也不多。(6)是我國(guó)國(guó)園林傳統(tǒng)做做法的繼承和和延伸。塊料路面的鋪砌砌要注意幾點(diǎn)點(diǎn)：

□廣場(chǎng)內(nèi)內(nèi)同一空間，園園路同一走向向，用一種式式樣的鋪裝較較好。這樣幾幾個(gè)不同地方方不同的鋪砌砌，組成全園園，達(dá)到統(tǒng)一一中求變化的的目的。實(shí)際際上，這是以以園路的鋪裝裝來(lái)表達(dá)園路路的不同性質(zhì)質(zhì)、用途和區(qū)區(qū)域。

□一種類(lèi)類(lèi)型鋪裝內(nèi)，可可用不同大小小、材質(zhì)和拼拼裝方式的塊塊料來(lái)組成，關(guān)關(guān)鍵是用什么么鋪裝在什么么地方。例如，主要要干道、交通通性強(qiáng)的地方方，要牢固、平平坦、防滑、耐耐磨，線條簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔大方，便便于施工和管管理。如用同同一種石料，變變化大小或拼拼砌方法。小小徑、小空間間、休閑林蔭蔭道，可豐富富多采一些，如如我國(guó)古典園園林。要深入入研究園路所所在其他園林林要素的特征征，以創(chuàng)造富富于特色、膾膾炙人口的鋪鋪裝來(lái)。

□塊料的的大小、形狀狀，除了要與與環(huán)境、空間間相協(xié)調(diào)，還還要適于自由由曲折的線型型鋪砌，這是是施工簡(jiǎn)易的的關(guān)鍵；表面面粗細(xì)適度，粗粗要可行兒童童車(chē)，走高跟跟鞋，細(xì)不致致雨天滑倒跌跌傷、塊料尺尺寸模數(shù)，要要與路面寬度度相協(xié)調(diào)；使使用不同材質(zhì)質(zhì)塊料拼砌，色色彩、質(zhì)感、形形狀等，對(duì)比比要強(qiáng)烈。

□塊料路路面的邊緣，要要加固。損壞壞往往從這里里開(kāi)始。

□側(cè)石問(wèn)問(wèn)題。園路是是否放側(cè)石，各各有己見(jiàn)。要要依實(shí)而議定定：

①看使用用清掃機(jī)械是是否需要有靠靠邊；

②所使用用砌塊拼砌后后，邊緣是否否整齊；

③側(cè)石是是否可起到加加固園路邊緣緣的目的；

④最重要要的，是園路路兩側(cè)綠地是是否高出路面面，在綠化尚尚未成型時(shí)，須須以側(cè)石防止止水土沖刷。

□建議多多采用自然材材質(zhì)塊料。接接近自然，樸樸實(shí)無(wú)華，價(jià)價(jià)廉物美，經(jīng)經(jīng)久耐用。甚甚至于舊料、廢廢料略經(jīng)加工工也可利用為為寶。日本有有種路面是散散鋪粗砂，我我們過(guò)去也有有煤屑路面；；碎大理石花花崗巖板也廣廣為使用，石石屑更是常用用填料。如今今拆房的舊磚磚瓦，何嘗不不是傳統(tǒng)園路路的好材料。園路與種植(1)與園路路、廣場(chǎng)有關(guān)關(guān)的綠化形式式有：中心綠島、回回車(chē)島等；行道樹(shù)；花缽、花樹(shù)壇壇、樹(shù)陣；兩側(cè)綠化。(2)最好的的綠化效果，應(yīng)應(yīng)該是林蔭夾夾道。郊區(qū)大大面積綠化，行行道樹(shù)可和兩兩旁綠化種植植結(jié)合在一起起，自由進(jìn)出出，不按間距距靈活種植，實(shí)實(shí)現(xiàn)路在林中中走的意境。這這不妨稱(chēng)之為為夾景；一定定距離在局部部稍作濃密布布置，形成阻隔，是是障景。障點(diǎn)點(diǎn)使人有"山重水復(fù)疑疑無(wú)路，棲口口暗花明又一一村"的意境。城城市綠地則要要多幾種綠化化形式，才能能減少人為的的破壞。在車(chē)車(chē)行園路，綠綠化的布置要要符合行車(chē)視視距、轉(zhuǎn)彎半半徑等要求。特特別是不要沿沿路邊種植濃濃密樹(shù)叢，以以防人穿行時(shí)時(shí)剎車(chē)不及。(3)要考慮慮把"綠"引伸到園路路、廣場(chǎng)的可可能，相互交交叉滲透，最最為理想：使用點(diǎn)狀路面面，如旱汀步步、間隔鋪砌砌；使用空心砌塊塊，目前使用用最多是植草草磚。波蘭有有種空心磚，可可使綠地占鋪鋪砌面2／3以上。在園路、廣場(chǎng)場(chǎng)中嵌入花缽缽、花樹(shù)壇、樹(shù)樹(shù)陣。(4)園路和和綠地的高低低關(guān)系。設(shè)計(jì)好的園路路，常是淺埋埋于綠地之內(nèi)