寶興河大橋施工組織設(shè)計公布時刻:作者:lq52搜集來源:不詳查看:212次字體:||施

工

組

織

設(shè)

計

一、

編制講明

1.1

編制原則

施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的原則進(jìn)行編制，具體體現(xiàn)在以下幾點：

（1）采納本投標(biāo)人近年來在相關(guān)工程建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法和工藝設(shè)備。

（2）調(diào)集我單位精銳的治理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組織一個強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部和各施工作業(yè)層，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化治理。

（3）充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地，必要時，本投標(biāo)人還可加大投入。

（4）針對合同段的施工特點和難點，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。

（5）遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程及國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量與施工安全。

（６）開源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用當(dāng)?shù)卦O(shè)施，減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

（７）遵守環(huán)境愛護(hù)法并切實按有關(guān)要求和規(guī)定來組織實施。

1.2

編制依據(jù)

（1）本合同招標(biāo)文件，技術(shù)規(guī)范等。

（2）合同段工程現(xiàn)場考察情況。

（3）本投標(biāo)人現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。

（4）現(xiàn)行的部頒《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程施工定額》、《公路工程集料試驗規(guī)程》、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《

水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等。

（5）近年來，本投標(biāo)人參加類似工程的經(jīng)驗。

（6）國家相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。

1.3

施工組織原則和指導(dǎo)思想

1.3.1

施工組織原則

抓籌建，搶開工，突擊關(guān)鍵項目施工，確保工期提早。

1.3.2

施工總的指導(dǎo)思想

依靠科技，均衡生產(chǎn)，合理配置，誓創(chuàng)一流。

二、工程概況

2.1、項目地理位置

寶興縣寶興河大橋位處于寶興縣城濱河路，起于濱河路，橫跨寶興河，止于規(guī)劃開發(fā)區(qū)，全長76.20米。

2.2、要緊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

荷載等級：汽車—20級，掛車—100級；橋面寬度：凈7.0+2×1.0(2.0)米；設(shè)計洪水頻率：1/100；地震差不多烈度Ⅶ度（按7度設(shè)防）。

2.3、要緊工程數(shù)量

1、砼數(shù)量：

1184.6

m3

2、鋼筋數(shù)量：73.033

t

3、土石方：

1478

m3

2.4、合同工期

考慮降雨要緊集中在6~8月，擬定于2004年9月開工，2005年5月完工，總工期為8個月。

2.5、施工環(huán)境、條件

2.5.1、地形、地質(zhì)條件

擬建大橋橋位地基由人工填筑土、低液限粉土、粉砂、含卵石粉土、圓礫土及卵石土（稍密）組成，上部人工填筑土、低液限粉土、粉砂、含卵石粉土力學(xué)性質(zhì)差，承載力低；圓礫土力學(xué)性質(zhì)較好，承載力高；卵石土力學(xué)性質(zhì)好，承載力高。

2.5.2、氣象、水文條件

擬建橋區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，降水充沛，多年平均降水量985.3mm，平均氣溫14.8℃，降雨分布具明顯的季節(jié)性，要緊集中在6~8月。

2.5.3、工程施工條件

2.5.3.1、材料組織

砂及砂礫要緊分布于寶興河谷的沖、洪積階地上，其含泥量較大，需篩洗，成品率在70%～75%左右，采納就地采購。

片石、碎石石質(zhì)堅硬、強(qiáng)度大，擬就地采購作為橋梁工程和路面工程用料。

鋼材、水泥、木材及其它材料就地采購，施工中加大實驗檢測力度，確保材料質(zhì)量穩(wěn)定、合格后方可使用。

2.5.3.2、水、電條件

本工程施工用水?dāng)M取用寶興河河水，其水質(zhì)為中性偏堿性，無侵蝕性，是良好的工程用水。由于地處城郊，能夠利用網(wǎng)路電力，但考慮停電，需預(yù)備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為施工動力電源。

三、施工總體打算

3．1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置打算

為使本工程達(dá)到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預(yù)期目標(biāo)，本投標(biāo)人擬成立“寶興縣寶興河大橋項目經(jīng)理部”，全權(quán)代表本投標(biāo)人負(fù)責(zé)本項目的組織、實施及治理。

項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子設(shè)項目經(jīng)理一名、副經(jīng)理一名、總工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）一名。

施工組織機(jī)構(gòu)見《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖》。

3．2、施工資源配置及需要量打算

3.2.1、勞動力配置打算

本投標(biāo)人打算分2個作業(yè)隊進(jìn)行寶興縣寶興河大橋項目經(jīng)理部的施工任務(wù)。各作業(yè)隊勞動力配置如下：

下部結(jié)構(gòu)施工隊：

配置普工40人、技工15人，合計55人；

預(yù)制梁施工隊：配置普工30人、技工5人，合計45人。

經(jīng)理部人員約10人。

依照本投標(biāo)人對該工程的現(xiàn)場情況及工程特點的分析和研究，施工高峰期勞動力需用量約為120人/月。施工高峰期的不足勞動力由本投標(biāo)人負(fù)責(zé)在各施工隊之間調(diào)配提供。

3.2.2、材料需要量打算

依照本投標(biāo)人對該工程所作的施工打算安排中各分項工程的施工時刻，本投標(biāo)人按季度制定了該工程施工的材料用量打算。詳見《寶興河大橋材料用量打算表》。

3.2.3、機(jī)械設(shè)備配置打算

本工程機(jī)械設(shè)備配置打算見《要緊施工機(jī)械表》。

3.2.4、資金需要量打算

依照施工進(jìn)度打算，各月資金需求量（合同價的百分比）見下表：

時

間

2004年

2005年

9

10

11

12

1

2

3

4

打算（%）

10

6

30

25

10

4

10

5

3．3、施工總平面布置

3．3．1、布置原則

依照工程現(xiàn)場的地形地貌特點及其它已明確的施工條件，本著“靈活有用、安全第一、注重效率、便于治理”的原則進(jìn)行生產(chǎn)生活設(shè)施及施工場地的布置。

寶興河大橋材料用量打算表

時刻

項目

2004年

2005年

9月

10月

11月

12月

1月

2月

3月

4月

河砂（m3）

50

80

100

100

80

20

10

10

碎石（m3）

100

150

200

200

80

40

20

鋼筋（t）

20

40

10

5

水泥（t）

80

180

230

230

60

30

10

3．3．2、生活區(qū)布置

生活區(qū)包經(jīng)理部駐地和作業(yè)隊駐地兩類建筑。

（1）、生活房屋：總計面積約1200m2。

①、經(jīng)理部駐地設(shè)于濱江路的民房。占地面積約200m2，租賃該處民用房屋以布置

生活房屋及各治理部門辦公房間等。

②、濱江路設(shè)置下部結(jié)構(gòu)施工隊，開發(fā)區(qū)設(shè)置空心板施工隊駐地，其占地總積約為800m2。

（2）、生產(chǎn)房屋：總計面積約200m2。隨各要緊施工點和生活點的布置位置零散分布。包括電力房屋、水泥庫、鋼筋加工房等。

（3）、為便于治理，用鋼管架設(shè)2m寬的一座便橋。

臨時房屋布置位置詳見《施工總體平面布置圖》。

3．3．3、混凝土拌和站布置

因本合同段中混凝土工程要緊為橋梁工程，只在兩個施工隊附近分不布置一個小型拌和站。

3．3．4

、道路布置

由于地處城郊,交通便利,工程施工期間，要緊采納已有道路,差不多上無須開發(fā)其它便道。

3．3．5、水、電布置

（1）、生產(chǎn)生活用水布置：各生活點用水均引用都市自來水。

（2）、生產(chǎn)生活用電布置：因施工現(xiàn)場差不多具備網(wǎng)路電條件，故各生產(chǎn)生活點用電以網(wǎng)路電為要緊供電方式。但考慮停電,配備一臺120KW發(fā)電機(jī)。

3．3．6、施工通訊設(shè)置

本合同段線路范圍內(nèi)具備程控電話的通訊條件。擬配程控電話三臺，以保持對外聯(lián)系；配備無線對講機(jī)四臺，以實時進(jìn)行工程施工生產(chǎn)指揮。

3．3．7、施工總平面布置

見《施工總體平面布置圖》。

3．4、施工期間的管線愛護(hù)

（1）、在施工前，對全路線段各種地埋管線埋設(shè)之位置、長度、管道類型等清晰地標(biāo)識于圖上，制定出相應(yīng)愛護(hù)措施，并落實愛護(hù)管線責(zé)任制。

（2）、有地埋管線地段，設(shè)置醒目標(biāo)識牌，保證管線得到有效愛護(hù)。

（3）、在有管道裸露的地點，嚴(yán)禁各種車輛行駛，直接碾壓。

（4）、對埋設(shè)較淺的管道，采取加蓋蓋板等承重結(jié)構(gòu)物，以免管道受壓破壞。

（5）、對空中纜線盡量進(jìn)行拆遷,

不能拆遷的應(yīng)采取措施予以愛護(hù)。

四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法

4.1、材料采購及進(jìn)場打算

（1）、材料采購打算

①、鋼筋、水泥、木材、燃油等材料在寶興縣采購。

②、河砂在寶興河兩側(cè)的各砂場采購。

③、碎石、片、塊石在選定的合格的料場采購。

④、工程施工所需的各類輔助材料，如鐵件、防護(hù)用品、各類工具等，在寶興縣進(jìn)行選購。

（2）、材料進(jìn)場打算

①、工程所需水泥、河砂、油料在2004年9月至2005年4月，依照工程進(jìn)度狀況分期分批組織，由汽車運(yùn)輸進(jìn)場。

②、凡自采材料均自開工后即抓緊備料，確保不阻礙現(xiàn)場施工。

4.2、設(shè)備、人員進(jìn)場打算

設(shè)備、人員要緊在成都，要緊治理人員在結(jié)到中標(biāo)通知書后七天內(nèi)進(jìn)場，設(shè)備、施工人員將依照工程進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場。

五、施工進(jìn)度打算（各分項工程的施工順序）

5．1、總工期目標(biāo)

依照本投標(biāo)人的實力及施工其他工程的經(jīng)驗,

本投標(biāo)人確定工期為8個月。本投標(biāo)人擬于2004年9月10日開工，2005年4月20日完成所有主體工程，2005年5月10完工（具體開工時刻以業(yè)主、監(jiān)理工程師通知的時刻為準(zhǔn)，下同）。

5．2、各分項工程的施工順序

（1）、施工預(yù)備

施工預(yù)備包括施工隊伍及設(shè)備進(jìn)場、生產(chǎn)生活設(shè)施建設(shè)、工程測量操縱網(wǎng)復(fù)測，

技術(shù)圖紙核等內(nèi)容，打算在20天內(nèi)差不多完成，即2004.9.10~2004.9.30完成。

（2）、橋梁工程

橋涵工程包括橋梁鉆孔灌注樁、基礎(chǔ)、現(xiàn)澆墩臺、預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼梁（板）、橋面鋪裝等內(nèi)容，打算在200天完成，即2004.10.1~2005.4.20完成。

5．3、施工總體進(jìn)度打算

施工總體打算見《施工總體打算表》。

六、要緊工程項目施工方案、方法及工藝

6．1、工程概述

本合同段工程中，要緊是橋梁工程，由于該橋的地質(zhì)情況較差，設(shè)計中采納多樁基礎(chǔ)，橋臺橋墩均為四樁。兩岸橋臺采納肋板式輕型橋臺，基礎(chǔ)采納基礎(chǔ)為D=120cm、H=30m（城區(qū)岸）、H=38m（開發(fā)區(qū)岸）鉆孔灌注樁；中墩采納樁柱式D=180cm鋼筋砼圓柱墩，其基礎(chǔ)為D=120cm、H=28m鉆孔灌注樁；上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁，預(yù)應(yīng)力筋采納Φ5mm鋼絞線。

6．2、施工方法及工藝

6.2.1施工方法及工藝概述

在本橋施工中，擬采納回旋式鉆機(jī)反循環(huán)鉆孔進(jìn)行成孔施工。由于中墩常水位距河底5.6m，距洪水位8.2m，擬考慮用圍堰搭設(shè)水中鉆孔平臺進(jìn)行施鉆。橋臺采納圍堰明挖基礎(chǔ)方法施工，就近在規(guī)劃開發(fā)區(qū)內(nèi)平坦、硬化場地完成空心板梁預(yù)制施工，采納萬能桿件作為梁片移運(yùn)、安裝支架和橋墩施工臨時支架。

6.2.2、鉆孔灌注樁樁基施工

6.2.2.1、施工流程：施工預(yù)備→樁位放樣→埋設(shè)鋼護(hù)筒→安裝鉆架→鉆機(jī)安裝調(diào)試→鉆孔→成孔后清孔→下放鋼筋籠→第二次清孔→拼接導(dǎo)管→澆注下水砼→砼養(yǎng)生→撤除護(hù)筒→成樁檢驗。每一道工序必須按照工序施工→自檢合格→監(jiān)理工程師檢查合格→下一道工序施工的程序嚴(yán)格進(jìn)行。

鉆孔灌注樁施工工藝詳見《鉆孔樁灌注樁施工工藝流程圖》。

6.2.2.2、樁基鉆孔采納鋼護(hù)筒，依照設(shè)計樁徑Φ120cm的要求，鋼護(hù)筒內(nèi)徑為Φ140cm、，因橋位處于河中，鋼護(hù)筒采納挖坑埋設(shè)法，埋置深度一般為2~4m，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土分層夯實，護(hù)筒應(yīng)高出地面0.5m，通過護(hù)筒的埋設(shè)，能有效的固定樁位，并作鉆孔導(dǎo)向，同時愛護(hù)孔口土層不壩塌，能有效的保持孔內(nèi)外的水頭高度。

注意事項：

①護(hù)筒平面位置應(yīng)埋設(shè)準(zhǔn)確，偏差不大于5cm；護(hù)筒傾斜度不大于1%；

②護(hù)筒頂面應(yīng)高出地面50cm，以防雜物落入或地面水流入孔內(nèi)；

③護(hù)筒底放在平坦密度穩(wěn)固的巖層上。

6.2.2.3、鉆機(jī)鉆孔施工

依照橋基樁樁徑、地質(zhì)資料及現(xiàn)場考察，擬采納回旋式鉆機(jī)反循環(huán)鉆孔施工。鉆機(jī)就位前，對鉆機(jī)進(jìn)行檢查、維修。尤其是鉆桿進(jìn)行焊縫超塊波探傷檢查。

6.2.2.3.1、鉆機(jī)就位

在鉆機(jī)安裝前，應(yīng)對孔位標(biāo)高、樁位進(jìn)行復(fù)核，認(rèn)真核實護(hù)筒中心與孔位偏差，同時準(zhǔn)確測出護(hù)筒頂標(biāo)高，以便以后準(zhǔn)確操縱孔深。

樁位測量后，要迅速將鉆機(jī)就位，鉆機(jī)就位必須做到水平對中。

鉆機(jī)對中，采納“十字交叉法”。在鉆機(jī)就位前，用兩繩十字找出鉆孔中心（一般為護(hù)筒中心），同樣方法找出鉆機(jī)鉆進(jìn)軸線中心，只要嚴(yán)格操縱兩心在同一鉛垂線上，就能夠推斷鉆機(jī)移動的方向和距離，準(zhǔn)確地達(dá)到對中的效果。鉆機(jī)頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上。

6.2.2.3.2、開鉆

開鉆前應(yīng)再次檢查鉆機(jī)的平面位置、水平度。

為防止堵塞鉆頭的吸渣口，應(yīng)將鉆頭提高距離孔底約20~30cm，將真空泵加足清水，關(guān)緊出水操縱閥和沉淀池放水閥使管路封閉，找開真空管路閥門，使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體產(chǎn)生負(fù)壓，把管路中的泥水巖渣混和物排到沉淀池，形成反循環(huán)，啟動鉆機(jī)慢速開始鉆進(jìn)。

6.2.2.3.3、正常鉆進(jìn)時，伴隨著泥漿制備，在正常鉆進(jìn)一定要嚴(yán)格操縱好孔內(nèi)的泥漿性能，各項指標(biāo)滿足規(guī)定，做到能專門好的排渣和及時的清理泥漿池，班組人員必須堅守崗位，嚴(yán)格遵守各自的崗位職責(zé)。當(dāng)鉆頭接觸到巖面時，巖面傾斜若較大，為防止斜孔，現(xiàn)在應(yīng)減壓慢速鉆進(jìn)，進(jìn)尺速度操縱在5-8cm/h之間。在鉆頭全斷面進(jìn)入巖層之后方可正常施鉆。

6.2.2.3.4、清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高（超深不得少于5cm），經(jīng)檢測并得到監(jiān)理工程師確認(rèn)后，采納換漿法清孔。即在終孔時通過導(dǎo)管向孔底注入清水，使孔內(nèi)泥漿從孔口溢出流入泥漿池，沖洗液的循環(huán)，并向孔中注入含砂量少于4%的清水，當(dāng)溢出的泥漿含渣量小于4%，孔底沉渣厚度<50mm時終止清孔。清孔過程中要一直保持孔內(nèi)水頭高度，成孔技術(shù)指標(biāo)如下表：

平面位置偏差

傾斜度

孔徑

孔底沉渣厚度

超

深

≤50mm

<1%

≮設(shè)計尺寸

≯300mm

≮50mm

清孔后泥漿指標(biāo)要達(dá)到最佳值。

第二次清孔是在下放鋼筋籠后灌砼前，第二次清孔方法與第一次一樣。

6.2.2.3.5、鉆孔注意事項：

a、鉆進(jìn)過程中嚴(yán)禁鐵件掉入孔內(nèi)。

b、鉆進(jìn)過程中始終要求在規(guī)定的時刻內(nèi)檢查鉆頭、鉆桿、機(jī)械設(shè)備以及鉆機(jī)水平度、鉆桿垂直度，每6小時一次，必要時可增加檢查頻率，每臺班至少一次。

c、每6小時檢測一次泥漿，確愛護(hù)壁泥漿的各項技術(shù)指標(biāo)，每臺班不得低于二次。

d、嚴(yán)格操縱護(hù)筒內(nèi)水高度，水頭差操縱在2.0~2.5m之間，防止孔內(nèi)外形成負(fù)壓導(dǎo)致塌孔孔事故：但也不能過高，以防筒內(nèi)液柱壓力過大而造成清水反串。

e．施工過程中應(yīng)備有一定量的泥漿，防止漏漿時及時補(bǔ)漿。

f.

鉆進(jìn)和上下提鉆在護(hù)筒口處要慢，幸免掛住護(hù)筒口。

g．鉆孔時，必須全過程記錄。包括鉆孔進(jìn)度、進(jìn)尺速度、泥漿技術(shù)指標(biāo)、停機(jī)提鉆時刻等。

h．鉆孔過程中，應(yīng)定時檢測鉆孔平臺的標(biāo)高及平面位置。每2天檢測一次。

i．注漿和加水時要求不能速度太快，防止沖刷孔壁造成坍塌。

j．鉆孔中設(shè)立孔內(nèi)泥漿觀看崗位，認(rèn)真觀看出渣情況和孔內(nèi)水位變化情況。

k．施工期間每臺鉆機(jī)應(yīng)掛上標(biāo)示牌，標(biāo)明本機(jī)臺施工樁號、機(jī)臺編號、開孔日期、當(dāng)前孔底標(biāo)高、護(hù)筒頂?shù)讟?biāo)高、地面標(biāo)高等內(nèi)容，每接一根鉆桿，應(yīng)刷新上述參數(shù)，確保每一個施工人員都隨時了解孔內(nèi)情況。

6.2.2.4、鋼筋骨架制作及安裝

按照設(shè)計文件和現(xiàn)場施工條件的要求，挖孔灌注樁的鋼筋骨架可在孔外預(yù)制好后吊入孔內(nèi)。鋼筋骨架的長度應(yīng)視各樁柱實際長度來確定，由于樁基深度大于10m，鋼筋骨架分兩段制作。為使吊運(yùn)過程中骨架不變形，加強(qiáng)鋼筋每隔2m設(shè)置一道，定位鋼筋每隔2m沿四周均勻設(shè)置4根。待鋼筋骨架吊入孔中后，用垂球檢查鋼筋籠的豎直度，若不豎直應(yīng)調(diào)直后再固定骨架。鋼筋骨架設(shè)置3根Φ6cm鋼管，做超聲波無破損檢測用。

6.2.2.4.1、制作方法

本橋樁基鋼筋采納箍筋成型法制作，按照鋼筋骨架的直徑尺寸制一塊樣板，將箍筋圍繞樣板彎制成箍筋圈套。在箍筋圈上標(biāo)出主筋位置，同時在主筋上標(biāo)出箍筋位置。然后在水平的工作臺上，在主筋長度范圍內(nèi)，放好全部箍筋卷，將兩根主筋伸入箍筋圈內(nèi)，按鋼筋上所標(biāo)位置的記號互相對準(zhǔn)，依次扶正箍筋并一一焊好，再將其余的主筋穿進(jìn)箍筋圈內(nèi)焊成骨架。由于采納多節(jié)段鋼筋，同一截面鋼筋接頭不超過50%，同時搭接長度不低于60cm。

6.2.2.4.2、骨架的起吊和就位

鋼筋骨架制好后必須放在平坦、干燥的場地上。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免粘土泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好，便于使用時按順序裝車運(yùn)出。在骨架每個節(jié)段都要掛上標(biāo)志牌，寫明樁號、節(jié)號是否驗收合格等。尤其定位鋼筋骨架，由于樁基頂面標(biāo)高不同，其長度也不相同，因此應(yīng)標(biāo)寫清晰。沒有掛標(biāo)志牌的鋼筋骨架，不得混雜存放，幸免搞錯，造成質(zhì)量事故。存放骨架還要注意防雨、防潮，不宜過多，要隨制隨用。

骨架的運(yùn)輸總的要求是：不管采納什么方法運(yùn)輸，都不得使骨架變形。骨架的運(yùn)輸以平車直接運(yùn)入，運(yùn)至施工現(xiàn)場。運(yùn)輸工具一般為帶托架的平車或膠輪車。當(dāng)骨架長度在6m以內(nèi)時，可用平車運(yùn)輸，當(dāng)長度超過6m時，需在平車內(nèi)加托架。骨架裝車時要保證每個加勁筋處設(shè)支承點，各支承點高度相等，以保證它的結(jié)構(gòu)形狀。在運(yùn)輸中標(biāo)志牌不得刮掉，便于校結(jié)檢驗。

在場地運(yùn)輸時，若受地形或運(yùn)輸工具的限制，亦可用人工抬運(yùn)。抬運(yùn)時，應(yīng)在若干加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均勻。

鋼筋骨架的起吊，依照現(xiàn)場施工設(shè)備來實施。

為了保證骨架起吊時不變形，每段骨架擬用兩點吊。第一吊點在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。關(guān)于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根衫木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，接著提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直。停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正緩緩下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上的逐個解去綁扎衫木桿的綁扎噗。解去后，衫木桿即可取去。當(dāng)骨架下降到第二吊點附近的加勁箍接近孔口時，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時支承，接著下降到骨架最后一個加勁箍處，按上述方法臨時支承?，F(xiàn)在可吊來第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同一直線上，進(jìn)行冷擠壓套筒連接或焊接。焊接時應(yīng)先焊順橋方向的接頭。最后一個接頭焊好后，綁扎箍筋無水時可迅速下放鋼筋籠，有水時待接頭冷卻后才下放鋼筋籠。如此鋼筋的強(qiáng)度雖無明顯的降低，但焊接的時刻頗長。因此也可采取鋼套管冷擠壓接頭來縮短焊接頭所需的時刻。接頭完成，稍提骨架，抽去臨時支托，將骨架緩緩下降，如此循環(huán)，使全部骨架降至設(shè)計標(biāo)高為止。

骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο孪虏迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，將整個定位骨架支托于護(hù)壁頂端。

骨架就位焊接完畢后，還要核對在每節(jié)骨架入孔解下的標(biāo)志牌，防止漏掉或接錯骨架事故的發(fā)生。最后應(yīng)詳細(xì)檢測鋼筋骨架的底面標(biāo)高是否與設(shè)計相符，偏差不得大于±50mm。必須保證鋼筋骨架距孔底的凈距。

當(dāng)灌注完畢的混凝土開始初凝時，即要割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋籠不阻礙混凝土的收縮，幸免鋼筋砼的粘結(jié)力受損失。

6.2.2.5、灌注混凝土

在灌注砼前，護(hù)壁的支撐應(yīng)先拆除，然后視孔內(nèi)滲水情況確定樁基砼的施工方法。

6.2.2.5.1、從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較?。▍⒖贾敌∮?mm/min）時，可采納空氣中灌注混凝土樁的方法，其技術(shù)要求除符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041）有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)注意以下事項：

①混凝土坍落度，擬為7-9cm。用導(dǎo)管灌注混凝土或串筒，可在導(dǎo)管中自由墜落，導(dǎo)管應(yīng)對準(zhǔn)中心。開始灌注時，孔底積水深不宜超過5cm，灌注的速度應(yīng)盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快地大于滲水壓力，以防水滲水孔內(nèi)。

②樁頂、連系梁底部2m以下灌注的混凝土，可依靠自由墜落搗實。

③孔內(nèi)的混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢；若因出現(xiàn)意外事故，施工接縫不可幸免時，應(yīng)按照施工規(guī)范關(guān)于施工縫的處理規(guī)定處理，并一律設(shè)置上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積應(yīng)依照施工縫的位置確定，無資料時可按樁截面積的1%配筋。若骨架鋼筋總面積超過樁截面的1%，則可不設(shè)錨固鋼筋。

④混凝土灌注至樁頂以后，應(yīng)立立即表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除潔凈。

6.2.2.5.2、當(dāng)孔底滲入的地下水上升速度較大時（參考值大于6mm/min），應(yīng)視為有水樁，按前述灌注樁用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土之前，孔內(nèi)的水位至少應(yīng)與孔外穩(wěn)定水位同樣高度；若孔壁土質(zhì)易坍塌，應(yīng)使孔內(nèi)水位高于地下水位1-1.5m。

6.2.2.5.3、拌制機(jī)械的選擇

混凝土拌和機(jī)數(shù)量：可依照一臺拌和機(jī)的生產(chǎn)率、需要灌注的混凝土數(shù)量和適當(dāng)?shù)墓嘧r刻計算。延長灌注時刻盡管可減少拌和機(jī)數(shù)量和勞動力，但灌注時刻過長容易發(fā)生灌注質(zhì)量事故和坍落孔事故。如過分地壓縮灌注時刻，則不必要地增加設(shè)備和勞動力。依照目前的施工經(jīng)驗，適當(dāng)?shù)墓嘧r刻按樁長變化，可參考下表。

適當(dāng)?shù)墓嘧r刻表

樁長度（m）

＜20

20-40

40-60

60-70

70-80

80-100

適當(dāng)灌注時刻（h）

1.5-2

2-3

3-4

4-5

5-6

7-8

注：①灌注時刻從第一盤混凝土拌和加水至灌注結(jié)束止。

②如水泥初凝時刻超過表列數(shù)值時，則首批混凝土必須摻入緩凝劑。

混凝土拌和機(jī)數(shù)量n可按下式計算。

N=V/hp

式中：V—孔中應(yīng)灌注的混凝土數(shù)量，包括樁頂超灌高度和擴(kuò)孔體積（m3），擴(kuò)孔率取1.1-1.2；

h—適當(dāng)灌注時刻，查上表；

p—混凝土拌和機(jī)生產(chǎn)率，m3/h

P=V0ξSa

其中：V0—每次拌制的混凝土體積，（m3）；

ξ—為拌和機(jī)的時刻利用系數(shù)，一般取0.9-0.95；

S—每小時的拌料次數(shù)

a—拌和機(jī)的體積利用系數(shù)，一般取0.75-0.85。

計算出的n值應(yīng)取整數(shù)。另外還應(yīng)有備用臺數(shù)，以備在機(jī)械發(fā)生故障時換用。

混凝土拌和機(jī)類型，宜采納強(qiáng)制式而不宜采納滾筒自落式，其容量不宜小于400L。

6.2.2.5.4、灌注混凝土表面測探和導(dǎo)管埋深操縱

6.2.2.5.4.1、測深

灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)探測水面或泥漿面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以操縱淀層厚度、埋導(dǎo)近深度和樁頂高度。如探測不準(zhǔn)確，將造成沉淀過厚、導(dǎo)管提漏、埋管過深，因而發(fā)生夾層斷樁、短樁或?qū)Ч軗懿怀鍪鹿?。因此測探是一項重要工作，應(yīng)采納較為準(zhǔn)確、快迅的方法和探測工具。

測探錘法，采納繩系得錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面以下10cm-20cm），依照測繩所示錘的沉入深度作為混凝土的灌注深度。本法完全憑探測者手中所提測錘在接觸混凝土頂面以后不同重力的感受而推斷。測錘未接觸混凝土頂面時手中所感到的重力是：測錘重加測繩重減測錘和測繩在泥漿（或水）中的浮力再減測繩和測錘在泥漿中的靜切力（如在水中探測本項可忽略不計）。當(dāng)測錘接觸到混凝土面以后，手中所感到的重力是：測繩重減測繩在泥漿中的浮力減測繩在泥漿中的靜切力。前后重力相差只是測錘在泥漿中減去其浮力和靜節(jié)力后的重力。因此，如測錘太輕或其容度大小，而測繩又太重，使錘比測繩重不了多少，則探測者的手對前后重力不同的感受就較為遲鈍。當(dāng)測深樁在測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿增加和泥漿變稠的緣故，更容易發(fā)生誤測。因此測深樁的測錘以重一些為好。為防止測深錘接觸混凝土表面后陷入太深，以平底為宜，且底面積不宜太小。一般制成圓錐形，錘重不宜小于40N。禁止使用其他不符合要求的方法。測繩用質(zhì)輕、拉力強(qiáng)、遇水不伸縮、標(biāo)有尺度之測繩如尼龍皮尺為宜。測繩應(yīng)經(jīng)常用鋼尺校核，每根樁應(yīng)在灌注前至少校核一次。

探測時須認(rèn)真，并以灌入的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。

6.2.2.5.4.2、導(dǎo)管埋深操縱

灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管埋入混凝土的深度一般宜操縱在2m-6m范圍之內(nèi)。當(dāng)拌和物內(nèi)摻大緩凝劑、灌注速度較快、導(dǎo)管較豎固并有足夠的起重能力時，可適當(dāng)加大埋深，但最好也不要大于8m。撥管前需認(rèn)真探測混凝土面深度。用測深錘測深時，需由2人用2個測錘深并相互校對，防止誤測。

6.2.2.6、水下混凝土的灌注

灌注水下混凝土是樁基施工的重要工序，應(yīng)特不注意。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可開始灌注工作。

灌注前，對孔底沉淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測定。如厚度超過規(guī)定，可用噴射法向孔底噴射3min-5min清水，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批水下混凝土。

剪球、撥栓或開閥，將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)覺導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)按后述事故的處理方法處理處理。

灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，要防止混凝土拌和料從漏斗外掉入孔底，使清水內(nèi)含有水泥而變稠凝聚，致使測深不準(zhǔn)確。灌注過程中，應(yīng)注意觀看管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高層，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。

導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。

當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露孔口以上有一定高度，可拆除1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管（視每節(jié)導(dǎo)管長度和工作平臺距孔口高度而度）?，F(xiàn)在，暫停灌注，先取走漏斗重新系牢井口的導(dǎo)管，并掛上升降設(shè)備，然后松動導(dǎo)管的接頭螺栓或快速接頭，同時將起吊導(dǎo)管用的吊鉤上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，緩緩放在地上，然后將漏斗重新插入井口的導(dǎo)管內(nèi)，校正好位置，接著灌注。

拆除導(dǎo)管動作要快，時刻一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗潔凈，堆放整齊。

在灌注過程中，防止導(dǎo)管內(nèi)形成的高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡坡墊，而使導(dǎo)管漏

水。

當(dāng)混凝土上面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：①盡量縮短混凝土總的灌注時刻，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時混凝土的流淌性過小，建議使用緩凝劑、粉煤灰等增大其流淌性；②當(dāng)混凝土面接近和初部進(jìn)入鋼筋骨架時，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并緩緩灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；③當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m-50m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。

為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法確定，一般不宜小于0.5m，長樁不宜小于1.0m.。

為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結(jié)束后，混凝土凝聚前，挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留10cm-20cm，以待隨后修鑿，接澆筑墩柱或承臺。

在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的清水及所含渣土稠度增加，相對密度增大。如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在撥出最后一段長導(dǎo)管時，撥管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。

在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取兩組試體，樁長20m以上都不小于3組；樁徑大、澆筑時刻專門長時，許多于4組。如換工作班時，每工作班都應(yīng)制取試件。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測試后應(yīng)填寫

試驗報告。強(qiáng)度不合要求時，應(yīng)及時提出報告，采取補(bǔ)救措施。

有關(guān)混凝土灌注情況，各灌注時刻、混凝土面層的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定盡人進(jìn)行記錄，記錄格式如下表。

6.2.3、系梁施工

系梁施工在完成一排樁基施工后即可進(jìn)行。由于系梁基坑的深度不大，挖基采納人工方式進(jìn)行，鑿除樁頭并經(jīng)監(jiān)理工程師驗基后澆筑墊層砼。系梁基坑在坡上時，挖坑時應(yīng)注意考慮邊坡穩(wěn)定性。

按設(shè)計要求和規(guī)范要求制作系梁鋼筋，請監(jiān)理工程師驗收合格后，便可進(jìn)行系梁模板的安裝。系梁的模板必須做好支撐。

完成鋼筋和模板工作后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后便可進(jìn)行混凝土的澆筑工作。一根系梁一次澆筑完畢。

鉆孔樁水下混凝土灌注記錄表

橋梁名稱

墩樁

施工單位

共

頁第

頁

設(shè)計鉆孔直徑

計算混凝土數(shù)量

灌注前孔底標(biāo)高

灌注完畢樁頂標(biāo)高

護(hù)筒頂標(biāo)高

測深基點標(biāo)高

設(shè)計樁底標(biāo)高

設(shè)計樁頂標(biāo)高

每盤混凝土方數(shù)

灌注日期

年

月

日

時

分至

月

日

時

分

檢測序號(1)

時刻

時分

(2)(3)

混凝土

面深度

（m）

甲

乙

(4)

(5)

導(dǎo)管下口到

測深基

點長度（m）

(6)

導(dǎo)管埋深（m）

(6)-[(4)+(5)]/2

(7)

拆除導(dǎo)管節(jié)數(shù)余長

(8)

混凝土

盤數(shù)

(9)

混凝土

方數(shù)

(10)

備注

(11)

6.2.4、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

6.2.4.1、施工流程

施工預(yù)備→基礎(chǔ)定位放樣→基坑開挖→基底處理→鋪設(shè)10cm厚砂礫墊層→安裝側(cè)模、支護(hù)→鋼筋安裝、綁扎、搭接→砼拌制、澆筑、養(yǎng)護(hù)→交工驗收。每道工序嚴(yán)格依據(jù)工序施工→自檢合格→監(jiān)理工程師檢查合格→下道工序施工程序執(zhí)行。

6.2.4.2、基坑開挖

測量放線經(jīng)監(jiān)理工程檢驗合格后，用人工配合挖掘機(jī)挖至設(shè)計標(biāo)高，基坑四周挖30×30的小溝，保持基坑的干燥，用輕型觸探儀檢測地基容許承載力，由于本橋未進(jìn)行鉆探，依照地基容許承載力為400Kpa，若地基容許承載力未達(dá)到設(shè)計要求，按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行處理。

6.2.4.3、基坑墊層鋪設(shè)

基底整平后鋪設(shè)10cm的砂或砼墊層。

6.2.4.4、側(cè)模安裝

側(cè)模依照擴(kuò)大基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行安裝、支護(hù)；側(cè)模采納鋼模板，平均每30CM高加一支撐，以保證模板安裝牢固；模板之間銜接嚴(yán)密，板面間平坦；

模板在砼澆筑前涂刷脫模劑。

6.2.4.5、鋼筋安裝、綁扎和搭接

鋼筋安裝和綁扎、搭接的各項工序嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行，綁扎完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后進(jìn)行下道工序施工。

6.2.4.6、砼拌制、運(yùn)輸和澆筑

砼在澆筑完畢，砼體表面收漿后盡快對混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)7天，灑水的要求以保持砼表面濕潤，灑水間隔時刻應(yīng)依照當(dāng)天的氣溫情況養(yǎng)護(hù)，應(yīng)形成干濕循環(huán)，當(dāng)氣溫低于5oC時，應(yīng)覆蓋保溫，不得灑水養(yǎng)護(hù)。

6.2.4.7、交工驗收

砼養(yǎng)護(hù)完畢經(jīng)自檢合格后，交專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗后進(jìn)行下道工序施工。

6.2.5、承臺施工

6.2.5.1、基樁驗收

基樁施工完成后，澆注的樁基砼達(dá)到14d強(qiáng)度后，進(jìn)行超聲波無損傷檢測基樁的成樁質(zhì)量。成樁檢驗合格后進(jìn)行下道工序施工。

6.2.5.2、承臺基坑開挖

基坑開挖前，先在地面上放出墩臺中心及其縱橫軸線，并在縱橫中心線分不釘8個護(hù)樁。如下圖所示：

基坑開挖放樣示意圖

依照軸線及基坑的長和寬放出基坑開挖的邊線?；硬杉{人工開挖的方式，開挖斷面圖如下圖所示：

假如地下水位在承臺底標(biāo)高以下，則采取第一種斷面開挖形式，假如地下水位在承臺底標(biāo)高以上，則采取第二種斷面開挖形式（圖中C為降水溝寬）進(jìn)行地下水降水處理，以利于施工。

6.2.5.3、破樁頭

基樁澆注完達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，立即進(jìn)行破樁頭處理即除去了樁頂部松散砼及砼浮

A+1.5h

B+2C+1.5h

h

h

Acm

Bcm

C

基坑開挖斷面圖（1）

基坑開挖斷面圖（2）

漿，在綁扎承臺鋼筋前，把樁頂部分砼采納風(fēng)鎬或人工鑿除，并鑿毛，清理潔凈，以利于和承臺砼的粘結(jié)（加一層1:2厚1~2cm水泥砂漿以利于連接），使樁頂僅比設(shè)計樁頂標(biāo)高高約10~15cm，交監(jiān)理工程師檢驗。

6.2.5.4、清底、鋪墊層

當(dāng)基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高，進(jìn)行樁頭處理后，進(jìn)行清底，平坦，夯實并用砼做好墊層（≤5cm厚），兼做承臺（樁帽）的底模板。

交監(jiān)理工程師檢驗。

6.2.5.5、施工放樣，鋼筋綁扎，預(yù)埋筋的設(shè)置

在基樁頂和墊層上放出墩臺中心及其縱橫軸線作為安裝承臺、系梁組合模板澆注承臺，系梁的依據(jù)。

承臺鋼筋綁扎應(yīng)按照設(shè)計圖要求施工，同時還要預(yù)埋墩身模板限位鋼筋。預(yù)埋筋平面位置如下圖所示。預(yù)埋模板限位鋼筋為φ28螺紋鋼筋，長為30cm，最后露出承臺頂面約10cm。

6.2.5.6、立模

鋼筋綁扎經(jīng)監(jiān)理檢驗后立模，立模后經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后立即澆注砼。

承臺和系梁模板采納組合式鋼模板，因本橋承臺和系梁均埋于土層中，采納組合鋼模板，能達(dá)到使用要求，提高周轉(zhuǎn)率，拆裝也較方便。

立模前先要在基坑底把模板位置準(zhǔn)確放樣出來。

立模板前，先將組合鋼模拼裝成整體，用人搬到開挖的基坑中安裝。為了增加模板的鋼度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在模板的外側(cè)安裝橫肋和立柱，并用支撐把其撐在基坑外側(cè)的地基上，同時在模板內(nèi)側(cè)設(shè)對拉拉桿，用φ16圓鋼拉桿。鋼筋綁扎經(jīng)監(jiān)理檢驗后再立模，模立好監(jiān)理檢驗合格可澆砼。

6.2.5.7、澆注砼

由拌和站拌和砼，用手推車運(yùn)到墩位旁，用梭槽將砼送入模中，然后用插入式振動器振搗密實。澆筑過程中要注意操縱好砼標(biāo)高。

當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模，經(jīng)監(jiān)理檢驗后用土將四周回填，以利于下一步施工。

6.2.6、墩柱（臺身）

6.2.6.1、基樁（擴(kuò)大基礎(chǔ)）驗收

基樁施工完成后，澆注的樁基砼達(dá)到14d強(qiáng)度后，進(jìn)行超聲波無損傷檢測基樁的成樁質(zhì)量（擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行交工驗收），檢驗合格后進(jìn)行下道工序施工。

6.2.6.2、破樁頭

基樁澆注完達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，立即進(jìn)行破樁頭處理即除去了樁頂部松散砼及砼浮漿，在綁扎墩柱鋼筋前，把樁頂部分砼采納風(fēng)鎬或人工鑿除，并鑿毛，清理潔凈，以利于和墩柱砼的粘結(jié)（加一層1:2厚1~2cm水泥砂漿以利于連接），使樁頂僅比設(shè)計樁頂標(biāo)高高約10~15cm；擴(kuò)大基礎(chǔ)頂面進(jìn)行鑿毛及預(yù)埋鋼筋處理。自檢合格交監(jiān)理工程師檢驗。

6.2.6.3、墩身（肋板）模板設(shè)計加工：

墩柱模板采納特制直徑1.8m圓柱型鋼模，肋板采納120×200cm和100×200cm大塊鋼模，模板圖見其他相關(guān)資料，經(jīng)計算模板強(qiáng)度和剛度均滿足施工規(guī)范要求。

6.2.6.4、鋼筋綁扎

墩身及肋板骨架鋼筋的位置準(zhǔn)確放樣，墩身及肋板預(yù)埋鋼筋一次加工成整體或加工成半成品運(yùn)到現(xiàn)場綁扎成型。

綁扎完成后經(jīng)監(jiān)理檢驗再立模，檢驗合格后再澆砼。

6.2.6.5、模板安裝

模板安裝前應(yīng)對模板尺寸進(jìn)行檢查。

模板的位置由測量人員先把其大樣放出來，墩身及肋板模板水平分成若干段(每段長2.0m)，每段模板組成一個整體，在地面涂脫模劑（脫模劑用汽機(jī)油）然后拼裝吊裝就位。如此，安裝時刻短，無需設(shè)施工縫；能夠加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量，將拼裝模板的高空作業(yè)改為部分平地操作，有利于施工安全。模板底段就位后，要和預(yù)埋在承臺（樁帽）里的限位鋼筋聯(lián)接起來，以固定其位置，同時還能夠抵抗?jié)仓艜r砼對模板的側(cè)壓力。安裝時要連接牢固，以免振搗砼時引起變形漏漿。模板安裝調(diào)位后，在四周要用型鋼支撐。

6.2.6.6、砼澆筑

墩身及肋板砼施工前，應(yīng)將基樁（擴(kuò)大基礎(chǔ)）頂面鑿毛表面，沖洗潔凈，以利于墩身（肋板）和基樁（擴(kuò)大基礎(chǔ)頂面）的連接。灌筑砼時，要經(jīng)常檢查模板，鋼筋、鋼筋預(yù)埋件的位置和愛護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。

6.2.6.7、墩身及肋板施工的安全措施及質(zhì)量檢查

墩身及肋板施工屬于高空作業(yè)，要對施工人員進(jìn)行經(jīng)常的安全教育，嚴(yán)格實行高空作業(yè)安全制度和規(guī)定。要經(jīng)常檢查并保障支承工作臺及上、下梯子的可靠性和牢固性。

施工中，模板易產(chǎn)生偏移，為了保證質(zhì)量，在正常施工中，每次澆筑要用儀器測量中線、水平1~2次，如發(fā)覺偏移要及時糾正。

脫模后如發(fā)覺有掉角，蜂窩、麻面等現(xiàn)象，要及時進(jìn)行修補(bǔ)抹平，嚴(yán)峻者需將砼全部清除，重新灌筑。

墩身及肋板預(yù)埋筋和模板限位鋼筋布置示意圖

在承臺里骨架鋼筋的位置要準(zhǔn)確放樣，鋼筋由鋼筋制作場制作，墩身骨架鋼筋的位置要準(zhǔn)確放樣，墩身鋼筋預(yù)埋鋼筋一次加工成整體。加工成半成品運(yùn)到現(xiàn)場綁扎成型。受力主筋的接點不設(shè)于最大應(yīng)力點處，并使接頭交錯排列，鋼筋焊接的區(qū)段內(nèi)，對接鋼筋的面積不應(yīng)超過鋼筋總面積的50%，區(qū)段長度為75cm，同一根鋼筋相隔兩焊接接頭長度許多于100cm。綁扎時，要注意鋼筋的位置準(zhǔn)確、牢固、不易變形，同時要注意蓋梁鋼筋的預(yù)埋。

6.2.7、蓋梁施工

蓋梁離地面較高，采納滿堂式腳手架施工專門不經(jīng)濟(jì)，擬采納在墩柱頂端預(yù)埋鋼錠，再縱置工字鋼做受力梁的方法，其構(gòu)造詳見《蓋梁施工模板圖》。

鋼筋骨架先在地面上預(yù)制好，經(jīng)檢驗合格后，用吊車吊裝到蓋梁底模上，然后切除鋼筋骨架上的整體剛度加強(qiáng)鋼筋，經(jīng)檢驗工程師認(rèn)可后便可進(jìn)行側(cè)向模板安裝。

模板采納自制的大塊鋼模板，用大型吊車或扒桿提升拼裝。其與砼接觸面采納6mm厚鋼板，板間接頭要用膠皮墊上，并擰緊所有的接頭螺栓，保證不漏漿、砼表面平坦、光滑。

完成模板安裝，調(diào)整好模板經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后便進(jìn)行砼的澆筑。

砼用吊車或扒桿提升，工人在蓋梁上直接將砼料御出倒入蓋梁模板內(nèi)。其砼澆筑工藝同澆墩柱砼相同。在澆筑砼過程中，派專人檢查模板是否變形，是否有漏漿現(xiàn)象。

6.2.8、橋臺施工

各個橋兩岸橋臺施工在完成墩孔的開挖后，便可進(jìn)行橋臺施工工作，兩岸橋臺可同時施工。由于本橋是肋板式橋臺，在承臺上施工，故直接進(jìn)行臺身施工。

6.2.8.1、臺身施工。臺身砼施工時，采納一次性整體立模澆筑砼，側(cè)模須有足夠的剛度采納大塊鋼模板，接頭不漏漿。在澆筑砼之前，一定要檢測前墻的樁號和高度，以便調(diào)整模板。

6.2.8.2、前墻頂砼。前墻頂是直接支撐空心板的構(gòu)件，其位置和砼頂面標(biāo)高十分重要，在施工時要復(fù)核好其各項尺寸和里程樁。

6.2.8.3、回填

完成兩橋橋臺施工，待砼達(dá)到其85%的設(shè)計強(qiáng)度之后，便可開始進(jìn)行臺背回填。回填時，要依照有關(guān)規(guī)范的要求和設(shè)計要求，分層碾壓填實，做好現(xiàn)場的取樣工作。

6.2.8.3、1、施工工藝流程

施工工藝見《橋梁臺背填土施工工藝框圖》。

6.2.8.3、2、施工要點

結(jié)構(gòu)物后背填滲水土路堤施工的基底加固或處理、現(xiàn)場填筑試驗、填筑工藝、質(zhì)量檢測等除符合一般路堤施工的要求外，還做到：

（1）、橋梁結(jié)構(gòu)物完工達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后采納砂礫類土開始臺背填筑的施工。臺背填土與錐坡填土同時進(jìn)行。

（2）、優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配；當(dāng)采納非透水性土?xí)r，在土中加入外摻劑如石灰、水泥等；填料的最大粒徑不超過50mm。

（3）、采納小型壓實機(jī)械施工，以免破壞已建成構(gòu)造物，同時采納專門處理方式：用蛙式打夯機(jī)夯實。

6.2.8.3.3、質(zhì)量操縱措施

（1）、分層填筑壓實，嚴(yán)格操縱松鋪厚度，檢測其壓實度符合要求后，再進(jìn)行上一層填筑，其分層厚度20～30cm。

（2）、砂表面易失水?dāng)U散，故在分層攤鋪前對已完工層次進(jìn)行含水量和壓實度檢測，待其符合要求后立即填筑下一層。

（3）、派專人負(fù)責(zé)臺背填土，采納專用機(jī)具，掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。

6.2.9、橋臺錐坡施工

橋臺錐坡施工在橋臺砼澆筑完成并部份回填后即可進(jìn)行，各橋施工隊依照工期要求，對錐坡同時進(jìn)行施工。

6.2.9.1、錐坡放樣

橋臺錐體護(hù)坡腳及基礎(chǔ)為橢圓形曲線，其邊坡設(shè)置為同各坡度。錐體護(hù)坡的放樣，可先求出坡腳橢圓形的軌跡線，然后再測設(shè)到地面上。

6.2.9.2、錐形護(hù)坡的砌筑

在放好樣的橢圓曲線上開挖地基。視地基情況，若土質(zhì)松軟，須將地基表層挖至堅實處理后（夯實）再進(jìn)行基礎(chǔ)的砌筑。塊石間縫隙必須用砂漿填滿。

完成護(hù)坡基礎(chǔ)的砌筑后，便可從坡頂向曲線上各點拉線，開始沿線砌護(hù)坡。

6.2.9.3、在施工時要注意以下幾點：

6.2.9.3.1、錐體填土應(yīng)按設(shè)計高程及坡度填足，砌筑片石厚度不夠時再將土挖出，不同意填土不足或臨時邊砌邊補(bǔ)填。錐坡拉線放樣時，坡頂應(yīng)預(yù)先放高約2-4cm，使錐坡隨同錐體填土沉降后，坡度仍符合設(shè)計規(guī)定。

6.2.9.3.2、砌石時放樣拉線要張緊，表面要平順，錐坡片石背后應(yīng)按規(guī)定做碎石倒濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。

6.2.9.3.3、路肩或地面的連接必須平順，以利排水，幸免砌體背回沖刷或滲透坍塌。

6.2.9.3.4、應(yīng)檢查錐坡基底及其附近有無陷穴，并完全進(jìn)行處理，保證錐坡穩(wěn)定。

6.2.9.3.5、錐體填土應(yīng)分層夯實，填料一般為粘土為宜。錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計寬度一次填足。

6.2.9.3.6、待錐體穩(wěn)定后，用砂漿勾縫處理片石縫。

6.2.10、預(yù)應(yīng)力空心板梁施工

6.2.10.1、預(yù)制場地平坦

待機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，在規(guī)劃開發(fā)區(qū)選擇12m×40m的區(qū)域，進(jìn)行預(yù)制場地的平坦工作。先用推土機(jī)推平。在推土?xí)r用水平儀操平，依照開發(fā)區(qū)的地形平挖操縱測量。大致推平預(yù)制場后，再用壓路機(jī)壓實，并搞好地表的排水工作。此工序完成后，視土的干濕狀況，若土太干燥，需在平坦好的場地上澆一些水，以加強(qiáng)土的固結(jié)，待土表面不粘手時，再鋪一層厚約5cm的碎石，并用裝載機(jī)邊推邊碾壓，直至密實為止。

6.2.10.2、、預(yù)制構(gòu)件底胎制作

完成場地的平坦后，便可進(jìn)行行車道板的底座制做。須在預(yù)制場設(shè)置鋼筋砼底座，其尺寸與T梁梁肋下緣尺寸相同，考慮本橋只有8片梁，底座設(shè)計4個。

由于梁重達(dá)83t（內(nèi)梁），在起吊時用兜底起吊起法，其底胎上在吊點位置設(shè)置一段活動底模。T梁的預(yù)制底座在跨中設(shè)置2cm的反向預(yù)拱度，按二次拋物線向兩端分配。

6.2.10.3、軌道鋪設(shè)

軌道鋪設(shè)。在平坦的場地上，按照設(shè)計預(yù)制場的要求，先在預(yù)制場一邊放出一直線，然后順著該直線鋪設(shè)15×15方木。方木的間距為1米，鋪好方木后，用水準(zhǔn)儀對每根方木進(jìn)行抄平，使每根方木兩端高差不得大于2mm，各方木之間的最大高差不得大于2mm，方木與地基間須鋪一層5cm厚的碎石，完成方木的高程調(diào)整后，開始鋪設(shè)鋼軌，兩鋼軌間距要保證為1.5米，最后用道釘將鋼軌固定在方木上，每隔2米用一根φ32鋼筋將兩鋼軌焊接在一起。最后用水準(zhǔn)儀再次復(fù)核兩根軌道的高差是否小于3mm，若高差太大，需調(diào)整方木高程或在鋼軌下墊鋼板。另一組軌道的鋪設(shè)方法同上，只是要讓后一組軌道與前一組軌道平行，兩組軌道間距取20米，每隔5米應(yīng)用鋼尺檢查。

6.2.10.4、預(yù)制場龍門架設(shè)置

依照預(yù)制構(gòu)件的重量和數(shù)量布置龍門架。梁重83t，龍門架以梁的重83t為操縱設(shè)計。

預(yù)制場布置一套龍門桁架；龍門桁架采納M型萬能桿架拼裝，立柱高度6m，橫梁高度2m，整個龍門架距底座凈空為6.5m。在橫梁上布置平車軌道，通過布設(shè)80T的電動驅(qū)動平車起吊梁實現(xiàn)橫移，將梁落位于縱向運(yùn)梁平車內(nèi)。龍門架立柱支承靴固結(jié)在平車內(nèi)，平車下設(shè)軌道，以使龍門架沿整個預(yù)制場縱向移動。每套龍門架的橫梁上均布置有2臺5T電動葫蘆，可沿橫梁縱向移動，用于安拆模板及砼澆筑。

依照施工方案圖，在鋼軌上安放電動驅(qū)動平車（平車為自己設(shè)計，在專業(yè)加工廠加工，其精度符合要求），在平車內(nèi)平行于橋軸線方向設(shè)置工字鋼，與之焊結(jié)在一起；然后在工字鋼上拼裝萬能桿件立柱，拼裝前將立柱四角拼齊，以保證龍門架拼裝過程中的穩(wěn)定性。拼裝過程中要嚴(yán)格操縱立柱柱頂中心偏差不大于3mm，左右兩立柱之中心間距（20m）偏差不大于3mm。在方柱拼裝的同時，在地面將橫梁分成四組拼好，待立柱安裝完畢后，用吊車吊運(yùn)安裝。

將每組橫梁吊裝就位，用橫向聯(lián)接構(gòu)件按設(shè)計圖進(jìn)行橫向聯(lián)接，待橫向聯(lián)結(jié)牢固后，經(jīng)檢查合格后按設(shè)計圖拆除多余桁桿。接著在橫梁下設(shè)置I25a，安裝電動葫蘆；在橫梁上安放橫向鋼箱，基上再安放縱向軌道，然后在軌道上安放80T電動驅(qū)動平車，布置吊重系統(tǒng)。

6.2.10.5、梁預(yù)制

6.2.10.5.1、鋼筋骨架的綁扎安裝

將抽檢合格的鋼筋調(diào)查、除銹，按設(shè)計尺寸制作成型，且注意考慮縱向筋接長度及接頭率的制作長度。

將腹板筋、隔板筋分段、分塊綁扎成骨架交適量點焊以穩(wěn)定，且必須除去焊縫的焊渣。

將腹

、板鋼筋骨架與隔板鋼筋組拼成型，并在隔板處設(shè)支撐，以防鋼筋骨架傾覆。

在鋼筋骨架外周圍設(shè)置砂漿墊塊，作為鋼筋愛護(hù)層。

按設(shè)計尺寸自行加工梁體端頭模板，用來固定錨墊板，安裝時嚴(yán)格操縱其偏差，錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心線；其后安放波浪管和穿鋼鉸線，注意波浪管的接頭必須用膠布纏繞密實，且施焊中嚴(yán)禁燒傷波浪管，以防澆砼時漏漿堵管。

在模板安置好后，綁扎頂板鋼筋。

在整個鋼筋綁扎中必須按《規(guī)范》操縱搭接長度及接頭率。

鋼筋在自檢合格并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，預(yù)備安裝模板。

6.2.10.5.2、模板安裝

鋼筋安裝之前，在底模兩側(cè)貼一層3mm泡沫橡膠條，并清除底板上的雜物，且檢查底模的尺寸偏差及接縫是否緊密。然后在底模上涂上與砼顏色一致的脫模劑。

配備T梁模板1套。側(cè)模在專業(yè)加工廠加工制作，其鋼度及表面平坦度能保證符合規(guī)范要求，鋼筋安裝完成后，在側(cè)模上涂與砼顏色一致的脫模劑。

接著利用龍門架上的電動葫蘆將側(cè)模吊運(yùn)至設(shè)計位置進(jìn)行安裝，左右兩側(cè)模板用拉桿進(jìn)行聯(lián)接；利用手拉葫蘆進(jìn)行軸線調(diào)位，利用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整模板高度；要嚴(yán)格操縱模板的高度及軸線偏差，注意預(yù)留吊帶孔。

加設(shè)臨支撐，支撐必須牢固，以防澆筑砼時模板傾覆或脹模。

模板安裝經(jīng)自檢及監(jiān)理驗收合格后預(yù)備澆筑砼。

6.2.10.5.3、砼的澆筑

砼由拌合站拌合，用砼運(yùn)輸平車與電動葫蘆運(yùn)輸砼至澆筑位置。

因T梁較長，故采納斜向分層、一次性澆筑，砼坡度不得小于1：1.5；澆筑中要嚴(yán)格操縱砼的坍落度及和易性。

因用插入式、附著式振搗器相結(jié)合進(jìn)行振搗，在振搗中要注意振搗半徑的疊合以防漏振，防止振動棒撞擊塑料管；在砼澆筑過程中，應(yīng)派專人在梁兩端將鋼束進(jìn)行左右拉動。

若發(fā)覺模板有變形、位移必須立即處理。

砼初凝后用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)生7-14天。

6.2.10.5.4、梁預(yù)應(yīng)力施工

6.2.10.5.4.1、張拉前預(yù)備

對鋼絞線、錨塞、錨環(huán)進(jìn)行抽樣檢查。

對油表、千斤頂進(jìn)行配套檢校確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線，且注意壓力表精度不宜低于1.5級，檢校程序要與工作狀態(tài)一致。

張拉設(shè)備檢校后每2個月或工作資料大于200次，以及張拉過程中出現(xiàn)異樣都必須重新檢校張拉力壓力表的關(guān)系曲線。

6.2.10.5.4.2、預(yù)應(yīng)力張拉

在預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)無積水、無雜物以及鋼絞線能自由滑移，且砼強(qiáng)度R壓＞100%R容時進(jìn)行鋼絞線伸長、應(yīng)力雙控兩端張拉。

張拉程序：初張拉（QK1=15%QK）→超張拉（（QK2=105%QK）→持荷5分鐘→操縱應(yīng)力(QK)

→錨固→測定伸長量錨固。

張拉中伸長量、滑絲、斷絲超過《規(guī)范》要求都必須抽換鋼絞線，檢查緣故，重新張拉。

張拉中必須兩端同步均衡加載。張拉完成后經(jīng)監(jiān)理驗收合格，預(yù)備壓漿。

6.2.10.5.4.3、清孔、壓漿、封錨

張拉完畢后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道壓注水泥砂漿施工。水泥砂漿的水灰比、砂率及所用砂料的細(xì)度模數(shù)等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范的相關(guān)要求。在返漿孔泌出濃漿后即可結(jié)束漿液壓注。

壓漿結(jié)束后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨具的封閉。封錨砼澆灌前應(yīng)對砼接觸面充分鑿毛、濕潤，以保證新舊砼結(jié)合良好。

6.2.10.5.4.4、移梁

T梁起吊前要對龍門架及其它起吊設(shè)備全面檢查，并按設(shè)計荷載的60%、100%、130%進(jìn)行試吊，觀測上橫梁的撓度值，符合要求后方可正式吊梁。

水泥砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的75%，才可用桁車進(jìn)行移梁。

6.2.11、梁板的安裝

橋梁的行車道板的安裝擬采納雙導(dǎo)梁施工。

6.2.11.1、雙導(dǎo)梁拼裝

裝配式雙導(dǎo)梁由：下縱移平車、雙導(dǎo)梁、上縱移平車、橫梁及橫移80T電動驅(qū)運(yùn)平車組成，雙導(dǎo)梁總長68m，橫梁長24m，雙導(dǎo)梁間距為20m。從預(yù)制場到1撤職墩之間挖土方換填砂礫石，其上鋪設(shè)枕木、45號鋼軌（三條軌道：導(dǎo)梁軌道2條，主梁軌道1條），軌距10m；在導(dǎo)梁軌道上安放4臺80T平車，在平車內(nèi)焊接4個承架，在重承架上用16噸吊車配合拼裝4排三角架桁架（雙層），拼裝過程中要加臨時支撐以保證拼裝過程中雙導(dǎo)梁的穩(wěn)定性；安裝分成兩組（每組兩排）進(jìn)行，每組兩排三角架桁架間用襯管、螺栓連結(jié)，兩組之間用φ150mm鋼管進(jìn)行橫向支撐連結(jié)；當(dāng)導(dǎo)梁拼裝完成后，拆除臨時支撐，用千斤頂頂導(dǎo)梁前支點到設(shè)計位置，進(jìn)行支墊。接著在三角架上鋪鋼枕和45號鋼軌，將電動驅(qū)動平車（上縱移平車）與橫梁在地面拼裝、連接成整體，利用16T吊車吊運(yùn)安裝于45號鋼軌上，在橫梁上再鋪設(shè)鋼軌，接著再將橫移平車吊至橫梁上安裝好。然后安裝電氣設(shè)備。導(dǎo)梁安裝好后，對導(dǎo)梁的各個部件進(jìn)行檢查，雙導(dǎo)梁上四臺平車要進(jìn)行固定，使平車不能縱向移動。行車道梁正式安裝前對導(dǎo)梁后跨進(jìn)行試吊，檢查導(dǎo)梁的剛度和穩(wěn)定性，符合要求后方能進(jìn)行行車道梁安裝。

6.2.11.2、T梁安裝

T梁安裝順序：先安裝邊梁、再安裝內(nèi)梁。

用預(yù)制場龍門架將T梁起吊橫移到縱移平車內(nèi)，軌道縱移平車運(yùn)輸T梁到雙導(dǎo)梁吊裝位置，起吊T梁并利用橫向電動驅(qū)動平車橫移到安裝位置，墊上板式支座，然后澆梁，落梁時注意檢查梁的軸線位置及垂直度，并用手動葫蘆或其它支撐物使T梁穩(wěn)定；當(dāng)?shù)?片T梁落位后，將第1片與第2片之間進(jìn)行橫向連結(jié)，以保證基穩(wěn)定性。邊梁安裝時，在吊裝孔兩側(cè)墩柱上墊方木、鋪鋼軌、擺滾筒、安鋼走板、降落T梁到走板上固定好，布置墩上橫移滑車組，利用橫向拉動走板而達(dá)到橫移T梁。待T梁橫移到設(shè)計位置后，用加工好的梁底托架安裝到T梁支座內(nèi)側(cè)，在T梁兩側(cè)各用2臺32千斤頂同時頂起T梁，取出走板，放好支座，千斤頂降落，對T梁進(jìn)行臨時固定，待橫隔板焊牢后，解除臨時固定。當(dāng)10片T梁安裝完畢，并經(jīng)檢查符合規(guī)范和設(shè)計要求后，焊接T梁橫隔板，安裝T梁濕接縫鋼筋和模板；經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師驗收合格后預(yù)備澆筑砼；砼由預(yù)制場拌合站拌合，通過縱移平車運(yùn)至橋面上進(jìn)行濕接縫砼澆筑。

待第1孔T梁架設(shè)完備后，解除平車移動方向的約束，移動雙導(dǎo)梁；縱移一片T梁到導(dǎo)梁后天車下，作為導(dǎo)梁移動時的配重，與雙導(dǎo)梁一起前移，導(dǎo)梁到位后安裝前支架。待導(dǎo)梁安裝完成并檢查好后進(jìn)行下一孔T梁安裝。

6.2.12、橋面鋪裝

該合同段內(nèi)橋梁面層澆筑防水砼7~12.3mm，盡管全橋?qū)挒?.0m，但由于有路拱（橫坡為1.5%），橋面鋪裝擬分幅進(jìn)行，每幅寬度3.5m左右。

待安裝完一跨行車道板后，便可進(jìn)行行車道板間的修企口縫的澆筑工作。落筑企口縫前，一定要先按圖紙要求布置好猾及橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)的預(yù)留鋼筋及預(yù)留槽尺寸。

安裝完行車道板后，對行車道板進(jìn)行測量檢查是否符合規(guī)范要求，特不要檢查標(biāo)高情況與設(shè)計標(biāo)高相比較。

6.2.12.1、在橋面鋪裝施工前應(yīng)做好以下預(yù)備工作：

6.2.12.1.1、混凝土拌合場地。由于預(yù)制場和拌合場離橋較近，可用該拌合站進(jìn)行橋面砼的拌合工作。拌合好的砼用小型料車運(yùn)到橋上。

6.2.12.1.2、進(jìn)行材料試驗和砼配合比試驗。依照設(shè)計文件的要求的砼標(biāo)號，采納經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比。

6.2.12.1.3、橋面的檢查與整修。待拆出架橋設(shè)備后，清理潔凈橋面雜物，用水將橋面沖洗潔凈，檢查有沒有在澆筑橋面砼會漏漿的地點。

待完成上述預(yù)備工作后，便可著手橋面砼鋪裝工作。格面施工程序為①清理橋面，②安裝鋼筋網(wǎng)，③安裝模板，④砼的拌合與運(yùn)送，⑤砼的攤鋪和振搗，⑥表面整修，⑦砼的養(yǎng)生和鋸縫。

6.2.12.2、安裝橋面鋼筋

按設(shè)計文件要求制作格面鋼筋網(wǎng)片。由于分幅進(jìn)行施工，在進(jìn)行上半幅施工時要將其余幅面鋼筋伸出模板，其伸出部分長度不得小于1.0m。在鋼筋網(wǎng)的交叉點下墊上沙漿塊，防止鋼筋網(wǎng)片的下塌。

6.2.12.3、邊模的安裝

橋面混凝土鋪層由于有路拱，中央厚度約7cm，橋邊厚度約12.3cm，為保證橋面標(biāo)高的精確度，擬采納Φ25螺紋鋼做側(cè)模板。先用經(jīng)緯儀放出橋的軸線，然后沿橋軸線架設(shè)模板。架設(shè)模板時，在行車道板下隔2m的距離鉆一個深為5cm的小孔，插上φ20鋼筋，用水準(zhǔn)儀測量鋼筋高程，待達(dá)到設(shè)計高程后，用電焊條將側(cè)模螺紋焊連在φ20鋼筋上，螺紋下的縫隙可用砂漿填充以防漏漿。

6.2.12.4、砼拌合運(yùn)輸

砼的拌合在預(yù)制場進(jìn)行。拌制砼時，要準(zhǔn)確掌握配合比，特不要嚴(yán)格操縱用水量。在拌合開始前，依照天氣情況，測定砂、石材料的含水量，以調(diào)整拌制的實際用水量。每斗所用材料應(yīng)過磅。量配的精確度對水泥為±1.5%，砂為±2%，碎石為±3%，水為±1%。每一工班應(yīng)檢查材料量配的精確度至少2次，每半天檢查砼的坍落度2次，拌合時刻為1.5-2.0min。

砼由預(yù)制場拌合運(yùn)到橋面上，可采納人工手推車運(yùn)送砼。

6.2.12.5、攤鋪和振搗

當(dāng)砼運(yùn)到后，用人攤鋪均勻，其厚度可高出設(shè)計厚度給1cm左右，使振實后的面層同設(shè)計標(biāo)高相符。

混凝土混合料的振搗器用插入式振搗器和振動梁（各1.1KW）配套作業(yè)。砼可一次攤鋪用平板振搗器振實，凡振搗不到之處，可用插入式振搗器進(jìn)行振實。在用振動梁振動時，兩端擱在側(cè)模上，沿攤鋪方向振搗拖平。拖振過程中，多余混合料隨振搗梁的拖移而刮去，低陷處應(yīng)隨時補(bǔ)足。隨后，再用直徑為100mm的無縫鋼管，兩端放在側(cè)模上，沿縱向滾壓一遍。

6.2.12.6、表面整修與防滑措施

砼終凝前須用人工抹平表面，以防止砼表面出現(xiàn)收縮裂縫。

6.2.12.7、養(yǎng)生和鋸縫

為防止砼中分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程順利進(jìn)行，砼在抹面水平后，表面已有相當(dāng)?shù)挠捕?，用手指輕壓不現(xiàn)痕跡即可開始養(yǎng)生。在砼表面鋪以草墊，每天均勻灑水?dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，至少連續(xù)14天。

依照橋面構(gòu)造的要求，待砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后用鋸縫機(jī)鋸割出一個寬0.2cm，深0.3cm的防滑縫。

6.2.13、欄桿、人行道施工

橋欄桿、人行道的施工能夠選擇在澆筑橋面砼時一起進(jìn)行，其模板均采納精制鋼模板。

鋪裝橋面時，應(yīng)先定出人行道的位置，并以墨線標(biāo)示出來。在橋面鋪裝時，要預(yù)埋好人行道的鋼筋，同時在人行道內(nèi)側(cè)要留60cm左右的橋面在做完人行道后再澆筑橋面砼，以便在安裝人行道鋼模時好調(diào)整其高程。

欄桿、人行道鋼筋按設(shè)計文件制作安裝，并將基頂面上的預(yù)填件按規(guī)定預(yù)填好。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后便可進(jìn)行欄桿、人行道模板的安裝。

安裝模板時，由于橋上欄桿為直線，能夠借助經(jīng)緯儀來安裝，保證其順直，并可用垂球檢查豎直邊是否豎直。

砼的澆筑工藝與其它物件的澆筑工藝相同，只是其表面要求平坦、光滑。

6.2.14、搭板、枕梁施工

搭板、枕梁施工方法同其他鋼筋砼。

6.2.15、伸縮縫施工

1）、定位放樣

①按設(shè)計要求的安裝寬度，在梁頂面上彈出墨線，作為安裝異型角鋼平面位置的基準(zhǔn)線。安裝寬度應(yīng)依照設(shè)計計算定（最好取當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁兀?，還應(yīng)考慮混凝土收縮、徐變等因素。

②異型角鋼的頂面即為橋面的設(shè)計高程，角鋼高程必須準(zhǔn)確，與橋面高差不得超過±1mm；角鋼平面應(yīng)與橋面保持平行。異型角鋼各段相互焊接后，應(yīng)將焊縫鏟平或磨平，焊接后，如出現(xiàn)翹曲或變形，應(yīng)及時校正、整平。焊接時角鋼外側(cè)的加勁板要焊牢，并將φ12錨筋焊接在加勁板一側(cè)，定位后與梁體內(nèi)預(yù)埋鋼筋焊接牢。

③異型角鋼上的螺孔位置在安裝時應(yīng)嚴(yán)加操縱，螺孔孔距公差不得大于±1mm，并不能出現(xiàn)積存偏差，相對面兩根角鋼上的對應(yīng)螺孔，應(yīng)在接縫長軸的同一垂直線上，偏差也不得超過±1mm，以保證橡膠伸縮板的準(zhǔn)確性。

④為幸免澆筑混凝土?xí)r水泥砂漿堵塞角鋼上的螺孔，事先應(yīng)用涂有黃油的M20×20栓，擰至伸出螺母10mm。

⑤為防止伸縮裝置底部澆筑混凝土?xí)r漏漿，應(yīng)在梁端間的縫隙嵌入泡沫塑料作底板，澆筑混凝土后可不取出，在今后梁端發(fā)生水平變位時，自然壓裂或脫落。

2）、混凝土強(qiáng)度不低于C40，其骨料粒徑應(yīng)視角鋼下的空隙大小而定。異型角鐵外側(cè)的混凝土護(hù)坎一并澆筑。澆筑時要振搗密實，以防出現(xiàn)空洞或蜂窩。

3）、安裝橡膠伸縮縫

①待混凝土凝固后，清除水泥、石料浮渣，用高強(qiáng)度水泥砂漿找平安裝橡膠伸縮縫的部位，與異型角鋼底面平齊。退出M20螺栓，在安裝平面涂布、防水密封膠后，橡膠板就位，逐個擰緊M20內(nèi)六角螺栓，注意在螺栓下應(yīng)墊有墊圈與彈簧墊圈，再在螺栓孔內(nèi)注入防水膠，最后加塞膠蓋與橋面平齊。

②相鄰各塊橡膠板之間拼縫處，用密封膠及φ7圓形橡膠嵌條填塞密實。

七、雨季的施工安排及相關(guān)措施

7.1、雨季施工安排及措施

7.1.1、對施工現(xiàn)場及生產(chǎn)基地，依照地形，對場地排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，以保證水流暢通不積水。并防止外圍地面水倒流進(jìn)入場內(nèi)。

7.1.2、對未安排跨雨季施工的分項工程，要在人力、物資和機(jī)械設(shè)備上保證其施工到不受雨季阻礙。

7.1.3、挖基棄土遠(yuǎn)離基坑邊緣，減輕基坑頂?shù)暮奢d。

7.1.4、混凝土在開始拌合往常依照骨料含水率調(diào)整施工配合比，適當(dāng)減少用水量。

7.1.5、現(xiàn)場備足覆蓋材料，要保證已噴脫模劑的模型板和澆灌混凝土不被雨水沖刷。

八、工程質(zhì)量目標(biāo)、保證體系及措施

8.1、工程質(zhì)量目標(biāo)

以“依靠科技、求精創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)高效、守約重譽(yù)”為質(zhì)量方針，并把我投標(biāo)人多年來積存的同類工程施工經(jīng)驗和先進(jìn)施工工藝用于本工程。確保分項工程合格率為100%，分項工程優(yōu)良率不低于85%，單位工程質(zhì)量為優(yōu)良。

8.2、工程質(zhì)量保證體系

工程質(zhì)量保證體系見《工程質(zhì)量保證體系圖》。

8.2.1、工程質(zhì)量治理組織機(jī)構(gòu)

（1）、本工程項目施工質(zhì)量實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長的質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全質(zhì)量部，由專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢

查驗收與評定工作，推進(jìn)創(chuàng)全優(yōu)治理活動的深入開展。

（2）、分單項(位)

工程施工質(zhì)量則由作業(yè)隊長負(fù)責(zé)，確保該作業(yè)隊施工的工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，均能滿足總體目標(biāo)要求。

（3）、各施工工序的施工質(zhì)量由各作業(yè)隊主管工程師、工班長負(fù)責(zé)檢查、督促和落實。

質(zhì)量治理組織機(jī)構(gòu)見《質(zhì)量治理組織機(jī)構(gòu)圖》。

8.2.2、建立健全質(zhì)量保證制度

（1）、實行質(zhì)量否決制。發(fā)覺不符合施工技術(shù)要求，不能滿足設(shè)計意圖的施工方法和操作，令其停止作業(yè)，并要求其查找緣故，提出改進(jìn)措施，整改后接著施工。

（2）、加強(qiáng)施工作業(yè)隊施工質(zhì)量操縱，堅持實行“自檢、互檢和交接檢”三級檢查

制度和隱蔽工程檢簽證制度，按工序填寫質(zhì)量責(zé)任卡，將質(zhì)量責(zé)任落實到隊，落實到操作班組。

（3）、做好材質(zhì)試驗報告、工程試驗報告、質(zhì)量檢查臺帳和各種驗收評定資料的存檔工作。

（4）、建立工程質(zhì)量獎罰制度，工作質(zhì)量與職工收入和分配相掛鉤，并建立工程質(zhì)

量追究制。

8.3、工程質(zhì)量保證措施

8.3.1、工程材料

（1）、水泥：水泥選用一般硅酸鹽水泥。

（2）、鋼材：鋼筋混凝土用鋼筋均附有制造廠的質(zhì)量證明或試驗報告單。試驗室對運(yùn)進(jìn)的鋼材進(jìn)行檢驗，填發(fā)“試驗報告單”。在每批鋼筋中選取經(jīng)外觀檢查合格的兩根鋼筋，在其上各取一套(每套二根試件)試樣，分不作拉力(包括抗拉強(qiáng)度、屈服點、伸長率)和冷彎試驗。

（3）、水：拌制和養(yǎng)護(hù)用水不含有阻礙水泥正常凝聚與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類等，污水、PH值小于4的酸性水和硫酸鹽含量(SO4)超過水重1%的水，均不得使用。

（4）細(xì)骨料：采納粒徑在5mm以下的天然河砂，其泥質(zhì)含量不超過3%，硫化物、硫酸鹽、云母以及輕物質(zhì)不大于1%，有機(jī)質(zhì)含量顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)色。

（5）、粗骨料：同一橋梁工程的墩、臺、梁混凝土選用同一產(chǎn)地的粗骨料。鋼筋混凝土用料粒徑不得大于鋼筋間最小凈距的3/4，且用料最大粒徑不得超過混凝土板厚的1/2和結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4。

8．3．4、模型、鋼筋工程

依照結(jié)構(gòu)尺寸按大塊鋼模型的原則設(shè)計、加工和拼裝，使結(jié)構(gòu)物滿足輪廓清晰、線條美觀順直、結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝、拆卸和多次倒用，接縫嚴(yán)密，不得漏漿的質(zhì)量要求。

模板面需涂刷隔離劑，如機(jī)油、混合乳劑等，便于拆除模板，使混凝土面光潔美觀。

模板構(gòu)件安裝同意偏差：模板豎向偏差，每1m高度不大于3mm；模板軸線與設(shè)計位置偏差，橋墩臺不大于10mm；橋墩臺的模板橫截面內(nèi)部尺寸與設(shè)計尺寸的偏差不大于15mm；模板表面平坦度不大于2mm，相鄰兩板面的高差不大1mm。

鋼筋加工的同意偏差：受力鋼筋，長度小于或等于5m時，長度偏差不大于±20mm；鋼筋彎起位置，偏差不大于±20mm。

電弧焊接、幫條焊的幫條與被焊接筋采納同直徑、同級不的鋼筋，雙面焊幫條長度：Ⅰ級鋼筋4ｄ，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋5ｄ。單面焊幫條長度為雙面焊的2倍，雙面搭接焊的搭

接長度：Ⅰ級鋼筋為4ｄ，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋為5ｄ。單面搭接長度為雙面的2倍。

鋼筋綁扎，受拉區(qū)域內(nèi)的光圓鋼筋末端做成彼此相對的彎鉤，受壓區(qū)光圓鋼筋末端可不做彎鉤，在鋼筋搭接部分的中心及兩端(共三處)，使用鐵絲綁扎結(jié)實。同一截面(任意截面30ｄ長度范圍，并不得小于50cm)內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，必須符合施工規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。

鋼筋骨架綁扎結(jié)實，并有足夠的剛度，在灌筑混凝土過程中不發(fā)生任何松動。安裝鋼筋骨架(網(wǎng))時，保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，并不得變更愛護(hù)層的規(guī)定厚度。在混凝土灌筑過程中安裝鋼筋骨架(網(wǎng))時，不阻礙灌筑工作正常進(jìn)行，幸免因此造成施工接縫。鋼筋骨架安裝就位后，妥善愛護(hù)，不得在其上行走和遞送材料。

8．3．5、混凝土工程

（1）、每一混凝土拌和工點配備拌制設(shè)備和計量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格按配合比計量。

（2）、混凝土攪拌均勻，顏色一致。

（3）、使用插入式振搗器時，混凝土灌筑分層厚度不大于40cm，使用附著式振動器的分層厚度不大于30cm。人工搗固混凝土的分層厚度為20cm。

（4）、灌注混凝土連續(xù)進(jìn)行。如必須間斷，其同意間斷時刻由試驗確定，間斷超過