瀝青路面病害成因及預(yù)防措施研究任務(wù)書(shū)本任務(wù)書(shū)下達(dá)給：級(jí)專(zhuān)業(yè)學(xué)生設(shè)計(jì)（論文）題目：瀝青路面病害成因及預(yù)防措施研究一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基本內(nèi)容本論文研究的方法是結(jié)合對(duì)目前我國(guó)某高等級(jí)瀝青路面車(chē)轍泛油病害的情況進(jìn)行觀察調(diào)研分析，通過(guò)查閱、分析、總結(jié)大量資料，結(jié)合已有的理論基礎(chǔ)，根據(jù)對(duì)某高等級(jí)瀝青路面車(chē)轍泛油路段的調(diào)查，車(chē)轍泛油易積水路段分布廣泛，出現(xiàn)了越來(lái)越多的病害。尤其是在山區(qū)，由于受地形等條件的限制，高等級(jí)瀝青路面線(xiàn)形均衡性受到影響，易積水路段更加集中。本論文通過(guò)對(duì)實(shí)際需求的分析論證，分析了高速公路瀝青路面車(chē)轍泛油危害以及瀝青路面車(chē)轍病害現(xiàn)狀，以及常見(jiàn)的道路車(chē)轍泛油處理方案，通過(guò)對(duì)比分析，確定路面破損程度，評(píng)估路面病害狀態(tài)，針對(duì)某高速公路車(chē)轍泛油路段采取經(jīng)濟(jì)有效的修復(fù)處理方案和施工工藝。本論文重點(diǎn)介紹了瀝青微表處處理車(chē)轍積水，非開(kāi)挖式敷設(shè)排水管處理超高段積水，此外，還針對(duì)路段車(chē)轍泛油、隧道路面車(chē)轍泛油的處理方法和工藝進(jìn)行了簡(jiǎn)述?？傊?，針對(duì)不同的道路車(chē)轍泛油，提出相應(yīng)的理論分析及改善路面排水的處理技術(shù)方法。最后歸納總結(jié)了系統(tǒng)目前存在的不足之處，為瀝青路面的養(yǎng)護(hù)提出科學(xué)合理的依據(jù)和對(duì)策。二、基本要求1、內(nèi)容符合實(shí)際，具有可操作性。2、理論依據(jù)充分。3、具有自己的見(jiàn)解。4、畢業(yè)論文書(shū)寫(xiě)格式規(guī)范，符合《畢業(yè)論文格式》的要求。5、資料引用要注明出處，有據(jù)可查。

三、重點(diǎn)研究的問(wèn)題微表處解決路面車(chē)轍的修補(bǔ)加鋪技術(shù)方案，包括材料選擇、路面微表處車(chē)轍積水項(xiàng)目施工。瀝青路面病害成因及預(yù)防措施研究四、主要技術(shù)指標(biāo)廣泛搜集相關(guān)文獻(xiàn)資料，根據(jù)需要，結(jié)合實(shí)際調(diào)查，歸類(lèi)總結(jié)，通過(guò)比較和考證，得出瀝青路面病害的特點(diǎn)。五、其他要說(shuō)明的問(wèn)題下達(dá)任務(wù)日期：年月日要求完成日期：年月日指導(dǎo)教師：

文獻(xiàn)綜述開(kāi)題報(bào)告題目：學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：年月日一、文獻(xiàn)綜述面對(duì)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，良好的公路建設(shè)關(guān)系到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。改革開(kāi)放至今，國(guó)家尤其重視城市道路建設(shè)，并將其作為基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，并加大力度建設(shè)城市公路，促進(jìn)城市與城市之間聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)資源合理化配置。良好的公路交通不僅能夠帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)，也能為人們提供良好的交通環(huán)境，提高人民生活水平。我國(guó)在改革開(kāi)放至今，對(duì)公路建設(shè)的投入非常大，道路相關(guān)工程獲得了巨大成就，為人們出行提供了很多便捷，也保證了道路交通安全，為國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了條件。但是公路在使用過(guò)程中，會(huì)因各種原因?qū)е侣访媸艿狡茐?，因此提出?duì)道路繼續(xù)保護(hù)和修復(fù)的要求。國(guó)家規(guī)定在進(jìn)行道路建設(shè)時(shí)需要根據(jù)當(dāng)?shù)芈访鏍顩r，對(duì)運(yùn)營(yíng)后的道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理。關(guān)于開(kāi)展高速公路路基路面損害問(wèn)題的研究已經(jīng)有幾十年了，國(guó)外因?yàn)楦咚俟钒l(fā)展早，研究相對(duì)透徹一些，技術(shù)也比較先進(jìn)，國(guó)內(nèi)則因?yàn)楦咚俟钒l(fā)展太晚，所展的研究也相對(duì)比較落后。一些發(fā)達(dá)國(guó)家在路基路面病害處理上已經(jīng)有了較為成熟的技術(shù)方法，并且在瀝青材料、粗細(xì)集料使用上積累了大量成熟的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)新材料、新技術(shù)、新工藝方面的研究也比較投入，很多都進(jìn)入了實(shí)用階段。歐洲、美國(guó)、日本等都非常重視道路養(yǎng)護(hù)管理工作，對(duì)這方面的研究投入了巨大資金，養(yǎng)護(hù)工作也一直開(kāi)展的很好，使得這些國(guó)家的公路不論是安全性還是舒適性都處于較高的水準(zhǔn)。一些常用技術(shù)，比如表面處治技術(shù)、熱瀝青混合料罩面技術(shù)、薄層SMA路面、稀漿封層等都得到了比較廣泛的使用。2003年，王旭東結(jié)合低噪聲瀝青路面試驗(yàn)段的鋪筑，對(duì)6種不同減噪路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了噪音的檢測(cè)和分析。認(rèn)為產(chǎn)生路面噪音的主要因素是混合料粒徑大小和孔隙率大小，并提出細(xì)粒式、密實(shí)型和多碎石瀝青混合料更加適用于我國(guó)的低噪音路面。2015年，DarHaoChen等在其開(kāi)展的相關(guān)研究與實(shí)踐過(guò)程中，基于超薄罩面層瀝青材料自身的性能開(kāi)展了相關(guān)的研究與論述，在具體的操作處理過(guò)程中，明確了現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目的類(lèi)型，結(jié)合當(dāng)?shù)爻Ｓ玫牟牧汐@取項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)混合料。1962年，殼牌公司研發(fā)出一種控制車(chē)轍病害并能兼顧疲勞裂縫的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，車(chē)轍病害問(wèn)題自此開(kāi)始逐漸受到重視。該方法以路基頂面的豎向應(yīng)變作為控制指標(biāo)，研究了路基頂面的車(chē)轍深度。2002年王哲人等人基于粘彈性斷裂力學(xué)和彈性層狀體系相關(guān)理論分析了路面面層的車(chē)轍和疲勞壽命的規(guī)律，研究發(fā)現(xiàn)，中面層的性質(zhì)對(duì)車(chē)轍深度影響程度最大，中面層的車(chē)轍變形量也最大。國(guó)外學(xué)者SuhanaKoting對(duì)于半柔性材料中的母體瀝青混合料和水泥砂漿分別進(jìn)行了研究，并且嘗試使用硅粉代替水泥，研究發(fā)現(xiàn)這種替代后的半柔性材料仍然具有優(yōu)異的抗車(chē)轍性能。JeanMayer等人對(duì)丹麥機(jī)場(chǎng)半柔性復(fù)合路面進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，結(jié)果表明：半柔性復(fù)合路面較水泥混凝土路面極少出現(xiàn)溫度或者荷載導(dǎo)致的裂縫，而與瀝青混凝土路面相比，在高溫和重載影響下有著更高的穩(wěn)定性，極少出現(xiàn)傳統(tǒng)柔性路面的剪切塑形變形。2012年，林毅、黃杰等人依托南京機(jī)場(chǎng)高速公路路面改造工程，闡述了NovaChip超薄磨耗層級(jí)配選擇、最佳瀝青用量確定、性能驗(yàn)證等關(guān)鍵技術(shù)，并探討分析了NovaChip施工工藝，為NovaChip超薄磨耗的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)。Parkza指出塑性變形的增多將會(huì)使瀝青混合料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到損傷，內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到的破壞越多，瀝青路面的使用年限就會(huì)越短。Suhana研究了水泥-瀝青復(fù)合材料作為半柔性路面鋪裝材料的力學(xué)性能。其中涉及到水泥灌漿合理配比的選擇以及水泥-瀝青復(fù)合材料的開(kāi)發(fā)。結(jié)果表明，用硅灰代替5%的水泥(加入適量的增塑劑)，可提高水泥的抗壓強(qiáng)度和抗拉剛度模量，此外，耐磨性也得到了提高。纖維增強(qiáng)瀝青應(yīng)力吸收層技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用還比較晚，遼寧省在2007年最早把纖維封層技術(shù)引入國(guó)內(nèi)，并把它應(yīng)用到路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、中修和新建公路下封層以及應(yīng)力吸收中間層中，并取得了良好的使用效果。周富杰、孫立軍為了能更加深入地揭示復(fù)合瀝青路面中反射裂縫的產(chǎn)生原理以及其在擴(kuò)展過(guò)程中的規(guī)律，對(duì)復(fù)合路面的臨界荷位進(jìn)行了分析，同時(shí)還研究了不同水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的性能對(duì)反射裂縫的影響。陳拴發(fā)等通過(guò)有限元軟件建立了路面結(jié)構(gòu)模型,計(jì)算了瀝青加鋪層中的應(yīng)力受到反射裂縫的影響情況，并給出了防治反射裂縫的措施。李宇淮、蔣凱鋒應(yīng)用有限元軟件ABAQUS定量的計(jì)算了應(yīng)力吸收層的模量和厚度對(duì)裂縫尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子的影響。李坤通過(guò)層間剪切試驗(yàn)和層間粘結(jié)試驗(yàn)對(duì)應(yīng)力吸收層的層間結(jié)合性能進(jìn)行了研究，研究結(jié)果表明層間剪切強(qiáng)度隨瀝青用量、纖維用量的增加有減小的趨勢(shì)，層間粘結(jié)強(qiáng)度隨時(shí)間增長(zhǎng)呈“s”型曲線(xiàn)變化。李志海通過(guò)結(jié)合國(guó)內(nèi)外應(yīng)力吸收層的設(shè)計(jì)方法,給出了各材料的用量范圍，對(duì)各材料的特性作了要求,并提出把經(jīng)驗(yàn)法和理論法相結(jié)合才是最有效的配合比設(shè)計(jì)方法。杜雋在對(duì)應(yīng)力吸收層的材料進(jìn)行了比選的基礎(chǔ)上,采用各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)研究了纖維和瀝青在各指標(biāo)下的變化規(guī)律，并確定出最佳的材料配合比。孫吉書(shū)與余華等對(duì)瀝青混合料的塑變累積均做過(guò)研究，最后發(fā)現(xiàn)軸壓、溫度和級(jí)配都會(huì)影響瀝青混合料的塑變累積。這些學(xué)者通過(guò)不同角度，例如瀝青路面早期病害研究，高速公路和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，以及分析了高速公路病害產(chǎn)生的原因，國(guó)內(nèi)相關(guān)的研究課題也越來(lái)越多，這也說(shuō)明了道路工作者對(duì)瀝青路面低速車(chē)輛荷載作用下車(chē)轍性能的重視。從國(guó)內(nèi)的研究文獻(xiàn)中可以看出，主要是對(duì)路段車(chē)轍病害的原因分析、基于提高路段瀝青混合料抗車(chē)轍性能開(kāi)展了相關(guān)級(jí)配及性能優(yōu)化研究，但缺乏系統(tǒng)性的理論分析和試驗(yàn)研究，對(duì)在低速車(chē)輛荷載作用下路段瀝青路面的技術(shù)要求和抗車(chē)轍技術(shù)措施均涉及較少，為我國(guó)的高速公路事業(yè)發(fā)展提出了很有價(jià)值的建議。參考文獻(xiàn)1] 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YoupingW.PreventiveMaintenanceTechniqueofExpresswayAsphaltPavement[J].UrbanRoadsBridges&FloodControl,2017.二、選題的目的和意義面對(duì)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，良好的公路建設(shè)關(guān)系到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外交通事業(yè)快速發(fā)展，瀝青路面因其具有的諸多優(yōu)點(diǎn)被廣泛使用。但是隨著交通事業(yè)的發(fā)展，對(duì)瀝青路面使用壽命的要求也越來(lái)越高、人們對(duì)環(huán)保重視程度日益增加，因此尋找安全、環(huán)保且能夠使瀝青耐久性能更優(yōu)的改性劑對(duì)瀝青的使用尤為重要。我國(guó)早期修建的水泥混凝土路面經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)，以及路線(xiàn)承載交通量迅速增加，超載超限車(chē)輛日益增加，重載車(chē)輛占比越來(lái)越大。早期修建的水泥混凝土路面由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)理論不夠完善以及施工經(jīng)驗(yàn)不足和日常養(yǎng)護(hù)不夠規(guī)范等原因，全國(guó)早期修筑的水泥混凝土路面有許多出現(xiàn)了功能性的缺陷或者是結(jié)構(gòu)性損壞，嚴(yán)重降低行車(chē)舒適性和行車(chē)安全，嚴(yán)重的影響了道路的通行能力和使用功能，導(dǎo)致大部分水泥混凝土路面都維持在較低的服務(wù)水平，需要進(jìn)行不同方案的修復(fù)或改造來(lái)恢復(fù)路面使用性能。因此提出對(duì)道路繼續(xù)保護(hù)和修復(fù)的要求。國(guó)家規(guī)定在進(jìn)行道路建設(shè)時(shí)需要根據(jù)當(dāng)?shù)芈访鏍顩r，對(duì)運(yùn)營(yíng)后的道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理。雖然我國(guó)在對(duì)道路施工過(guò)程中提出眾多要求，但是在對(duì)正在使用的公路未能提出相對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)和監(jiān)管政策，導(dǎo)致公路在使用過(guò)程中不能按要求使用，大量的道路出現(xiàn)破壞等情況，車(chē)輛在行駛過(guò)程中因道路損壞出現(xiàn)安全問(wèn)題，為我國(guó)交通發(fā)展帶來(lái)問(wèn)題。目前我國(guó)未能完善公路養(yǎng)護(hù)體系和道路監(jiān)管政策，因此國(guó)家和政府在對(duì)道路進(jìn)行管理時(shí)，不能做到全面、有效管理道路問(wèn)題，并且在出現(xiàn)問(wèn)題后，不能有效的對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理。因此在對(duì)道路工程項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)和維護(hù)時(shí)，根據(jù)每一段道路的特點(diǎn)，針對(duì)發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出全面的道路養(yǎng)護(hù)體系，并及時(shí)根據(jù)道路發(fā)生的病害進(jìn)行處理。本文在分析不同病害產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，對(duì)案例某高速公路路段瀝青路面道路病害進(jìn)行調(diào)研，并有針對(duì)性地提出了具體的防治措施，以期為道路養(yǎng)護(hù)工作提供依據(jù)。對(duì)高速公路采取有效地路面車(chē)轍的修補(bǔ)改善措施，有利于公路建設(shè)的巨額投資充分發(fā)揮其投資效益，對(duì)于高速公路自身和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展都具有重要的戰(zhàn)略意義。通過(guò)對(duì)案例高速實(shí)際運(yùn)行情況的分析，分析了瀝青路面路面狀況，并從這個(gè)角度重新分析了路面車(chē)轍病害的變形組成，對(duì)其瀝青路面狀況進(jìn)行了現(xiàn)狀調(diào)查和檢測(cè)，分析了案例高速的交通和運(yùn)行情況以及使用狀況，對(duì)高速路面當(dāng)前面臨的主要病害及其原因進(jìn)行了研究，對(duì)高速公路瀝青路面的使用現(xiàn)狀及其在性能方面存在的問(wèn)題進(jìn)分析，結(jié)合高速公路瀝青路面破損狀況，提出提高高速公路瀝青路面性能的整治措施。瀝青路面的病害修復(fù)技術(shù)展開(kāi)深入的探究，實(shí)實(shí)在在的解決了平時(shí)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中很多問(wèn)題，讓現(xiàn)有的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作變的更加高效、規(guī)范和科學(xué)，從而大大的提升了高速公路的使用壽命和性能。三、研究方案（框架）1引言1.1研究背景1.2研究意義1.3國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述2某高速公路路段瀝青路面狀況2.1某高速公路路段概況2.2瀝青路面病害成因分析2.2.1裂縫病害分析2.2.2泛油病害分析2.2.3車(chē)轍病害分析2.2.4坑槽病害分析3微表處解決路面車(chē)轍的修補(bǔ)加鋪技術(shù)方案3.1項(xiàng)目車(chē)轍背景3.1.2案例公路路面車(chē)轍破損檢測(cè)3.1.2車(chē)轍填補(bǔ)實(shí)施方案3.2材料選擇3.2.1集料