一、施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師機修組船機組挖泥組樁基施工組砼現(xiàn)澆組構(gòu)件預制組起重安裝組測量組技術部機務部安全部綜合部質(zhì)檢部物資部工程部行政功能線：質(zhì)控功能線：質(zhì)保功能線：二、施工機械設備及投入計劃.擬投入本合同工作的主要施工設備表主要設備投入說明制樁、運樁、打樁設備投入說明、方樁預制安排在我單位東江口預制廠，該廠已有年歷史，長期以來以預制預應力方樁及砼梁板為主要產(chǎn)品，曾承擔很多大工程的構(gòu)件預制任務，質(zhì)量優(yōu)良。本工程僅用其六條作業(yè)線中的四條，因此該廠無論從進度上，還是質(zhì)量上，皆可滿足本工程要求。、東江口預制廠運一次樁來回需小時。裝船約小時，一船可裝～條樁，可滿足十幾天打樁作業(yè)。本工程專門配置一艘方駁運樁，因此完全可以滿足運輸要求。、打樁船選用我單位“粵航工208”其他設備投入說明、挖泥設備投入一艘4m3挖泥船，200m3，完全滿足本工程疏浚挖泥的需求。另配一艘500m3、起重船機投入一艘“粵工起6”，起重能力，配方駁一艘，主要安裝所有預制構(gòu)件，計劃～件。本工程最大構(gòu)件重約，最大跨度35m砼方樁碼頭工作面：配一艘橫雞躉負責安裝樁帽、現(xiàn)澆砼模板起重作業(yè)、吊樁頭及兼顧其它起重等作業(yè)。灌注樁施工投入一艘橫雞躉負責安裝灌注樁平臺、安拆護筒、吊灌注樁鋼筋籠及現(xiàn)澆砼起重作業(yè)等。、灌注樁沖孔樁機配置本工程計劃：約根月，擬根月臺，需配置沖孔樁機臺。、現(xiàn)場砼現(xiàn)澆生產(chǎn)主要設備配置現(xiàn)場砼采用商品砼，另配置6m3攪拌車配置臺、砼泵（60m、其他設備投入配置有艘拖輪，其中保證有一艘拖運方駁，使東江口的預應力構(gòu)件能準時運往現(xiàn)場安裝。另一艘在現(xiàn)場作業(yè)，由于現(xiàn)場船駁作業(yè)與移位是間歇性的，并自有些船駁移位可以利用錨纜，因此兩艘拖輪可滿足要求。另外配置艘～駁船，可以滿足水上運送材料與水上安裝作業(yè)。以上各設備用途請參見“主要船機設備使用計劃”。、“試驗檢測”、“測量儀器”“試驗檢測”、“測量儀器”請參見“為本工程配備的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表”，該設備配置是按我單位長期水上施工所慣用，可以滿足本工程要求。附表：擬投入本合同工作的主要施工設備表附表：為本工程配備的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表.主要船機設備使用計劃表附表：主要船機設備使用計劃表

三、施工總平面布置圖及其他圖表.施工總平面布置圖施工布置盡量利用所提供的施工場地，少影響周圍單位、居民的生活和生產(chǎn)。布置上要簡便、充分、合理、實用，利于生產(chǎn)便于管理。臨時設施布置本工程預制構(gòu)件（預應力方樁、橫梁、Π型板、橫撐、靠船構(gòu)件等）均安排在本局自有的東江口預制廠預制。在現(xiàn)場有一2000m2測量控制布設根據(jù)業(yè)主提供的控制點結(jié)合實際地形情況擬在擬建碼頭的正后方布設一條垂直于碼頭設計縱向軸線的正面基線；在擬建碼頭兩側(cè)垂直于碼頭前沿線方向設立側(cè)面基線，在后方場地的東南端部設立一個測量控制點，并組成一個測量控制網(wǎng)。按一級導線精度布設基線上測設工程特征點和平面控制點，并按規(guī)范要求引測加密控制點的高程，控制點采用木架維護并設上明顯警示標志。為保證其坐標值、高程值的可靠性，在施工過程中需定期予以校核。預制場布設我局自有東江口預制場設備齊全，可作為本工程預應力方樁及Π型板、橫梁、橫撐及靠船構(gòu)件等的預制場。疏浚挖泥本工程利用挖泥船及泥駁進行打樁前的疏浚挖泥。預應力方樁碼頭施工碼頭沉樁由水上打樁船實施，由陸側(cè)往海側(cè)階梯形推進。樁船與運樁駁兩船縱軸線成型布置，拋錨帶纜控制船位。沉樁時從西北側(cè)開始進行。沉樁施工每完成一排就要及時夾樁并盡快進行穩(wěn)樁施工，在樁船錨纜不影響時，開始鑿樁頭施工。工作船停靠樁附近，但不許在樁上帶纜，碰撞樁基。在夾樁木上鋪板，作為工作平臺，供鑿樁頭使用。鉆孔灌注樁施工本工程的鉆孔灌注樁共有根，都在引橋基礎下。在引橋靠岸的根灌注樁在原有護筒里直接施打。完畢后再進行另根灌注樁的施工。后跟灌注樁施工在引橋上搭設工作平臺。施工平臺上擺設臺沖孔機施工。樁位上打鋼護筒，鋼護筒穿過淤泥及砂層，進入粘土層或不透水層。解決淤泥及砂層容易埸孔、跑漿問題。鋼筋籠在附近岸上加工，用橫雞躉安放。砼由鉆機吊導管澆筑。兩個引橋施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。后方支援我司是本地區(qū)水工施工老企業(yè)，承建過多項重大的類似工程，對該地區(qū)的工況、自然條件比較熟悉，擁有大量豐富施工經(jīng)驗的管理、技術人員，配有各種施工船機，有長期固定的材料供應商，保證材料準時供應。而且本工地離我司本部距離近，我司本部在施工過程隨時可以給予本工程各方面的大力支援。因此有理由相信，如果我司中標，將很快調(diào)配人員船機和材料到位，安全保質(zhì)按期完成該項工程。附圖：施工總平面布置示意圖.東江口預制廠構(gòu)件預制平面布置圖本工程所有預制構(gòu)件均安排在東江口預制場預制。利用東江口預制場原有的機械設備進行預制。設置一條長130m的方樁預制臺，共有條作業(yè)線，現(xiàn)用條作業(yè)線，天可轉(zhuǎn)堆，每天可以生產(chǎn)方樁條，存放區(qū)可堆放根方樁，堆層。設置其它預制構(gòu)件預制作業(yè)線，共有條作業(yè)線，至天可轉(zhuǎn)堆，存放區(qū)可堆放件預制構(gòu)件，堆層。附圖：東江口預制場總平面布置圖

.臨時用地表臨時用地表用途面積（平方米）位置需用時間一、生活辦公區(qū)、宿舍臨近村落、辦公樓、會議室、食堂、通道及綠化帶、其它用地二、現(xiàn)場辦公區(qū)現(xiàn)場三、東江口預制場合計

四、施工方案.編制說明編制依據(jù)）沙角電廠煙氣脫硫石灰石—石膏裝卸碼頭工程招標文件。）廣州港灣工程設計院《沙角電廠煙氣脫硫石灰石—石膏裝卸碼頭工程水工結(jié)構(gòu)設計圖》。）碼頭巖土工程勘察報告。）沙角電廠煙氣脫硫石灰石—石膏裝卸碼頭工程招標答疑會議紀要。）現(xiàn)場踏勘了解情況；）我公司已往類似工程經(jīng)驗和現(xiàn)有機械設備生產(chǎn)能力；有關的技術標準和主要技術規(guī)范1.2.1序號標準、規(guī)范名稱代號《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》及其局部修訂《水運工程混凝土施工規(guī)范》《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》《港口工程樁基規(guī)范》《港口工程混凝土試驗規(guī)程》《高樁碼頭設計與施工規(guī)范》《港口工程灌注樁設計與施工規(guī)范》《防波堤設計與施工規(guī)范》《疏浚工程施工技術規(guī)范》《疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標準》《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》《普通低碳鋼熱軋圓盤條》《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》1.2.2水運工程測量規(guī)范（）焊接接頭機械性能試驗方法（）鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范（）港口設備安裝工程技術規(guī)范（）建筑設計防火規(guī)范（）建筑物防雷設計規(guī)范（）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（）此外，還應遵守相關的現(xiàn)行其它規(guī)范和標準及地方政府頒發(fā)的有關技術法規(guī)和規(guī)范。在合同履行期間，若上述標準或規(guī)范有修改或重新頒布，我們將遵照執(zhí)行。

.工程概況工程基本情況2.1.1工程名稱：沙角電廠煙氣脫硫石灰石2.2..32..4本工程招標范圍：包括碼頭面結(jié)構(gòu)長130m，寬20m；兩個引橋，個引橋長14.2m，寬7m，另個引橋長14.2m，寬5m；碼頭樁結(jié)構(gòu)為×2..5工期要求：按業(yè)主招標文件要求，本工程施工工期為個月，計劃工期從年月日開始，至年月日2.1.6質(zhì)量要求：符合國家（行業(yè)）標準、驗收規(guī)范和技術條例，達到優(yōu)質(zhì)工程標準。2.1.7主體結(jié)構(gòu)：本工程皆為樁基工程，碼頭為預應力方樁，引橋分為預應力方樁和灌注樁樁基結(jié)構(gòu)，都采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)主要工程項目及數(shù)量如下：主要工程量表序號工程項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量樁基工程預制鋼筋砼方樁×砼強度等級根1.1.1打樁船打鋼筋砼方樁，樁長42m內(nèi)，45km（直樁）根1.1.2打樁船打鋼筋砼方樁，樁長42m內(nèi)，45km（斜樁）根1.1.3預制預應力空心方樁序號工程項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1.1.4預應力鋼筋制安1.1.5非預應力鋼筋制安1.1.6鐵樁尖制作安裝鉆孔灌注樁φ混凝土強度等級根1.2.1水上搭灌注樁工作平臺1.2.2護筒埋設1.2.3水上鉆機成孔，φ80cm1.2.4水上鉆機成孔，（入巖層），φ80cm1.2.5水上鉆機成孔（沖塊石層）φ80cm1.2.6鉆孔灌注樁砼1.2.7灌注樁鋼筋加工1.2.8樁頭處理根樁帽施工混凝土強度等級個1.3.1現(xiàn)澆砼方樁（單）樁帽1.3.2現(xiàn)澆砼方樁（雙）樁帽1.3.3樁帽鋼筋加工碼頭結(jié)構(gòu)工程碼頭長130m，寬20m，個引橋長14.2m，寬分別為7m和5m管溝板、Π型板、梁等的預制及安裝混凝土強度等級2.1.1預制管溝板2.1.2安裝管溝板件2.1.3預制Π型板2.1.4安裝Π型板件2.1.5預制溝蓋板2.1.6安裝溝蓋板件2.1.7預制下橫梁2.1.8安裝下橫梁件2.1.9預制構(gòu)件鋼筋加工梁、板現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)混凝土強度等級、序號工程項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量2.2.1現(xiàn)澆帽梁砼2.2.2現(xiàn)澆上橫梁砼2.2.3現(xiàn)澆懸臂板2.2.4現(xiàn)澆砼鋼筋加工2.2.5現(xiàn)澆砼磨耗層靠船構(gòu)件、裝船機墩結(jié)構(gòu)混凝土強度等級2.3.1預制靠船構(gòu)件2.3.2鋼筋加工2.3.3安裝靠船構(gòu)件件2.3.4現(xiàn)澆裝船機墩2.3.5鋼筋加工附屬設施結(jié)構(gòu)、其它港池及回旋水域疏浚萬立方米碼頭附屬設施工程萬立方米系船柱結(jié)構(gòu)個橡膠護舷××××個4.2.1安裝及購買橡膠護舷，×套4.2.2安裝及購買橡膠護舷，×套4.2.3安裝及購買橡膠護舷，××套4.2.4安裝及購買橡膠護舷，×（帶舷梯）套4.2.5安裝及購買橡膠護舷，×（帶舷梯）套橡膠護舷預埋件個欄桿米4.4.1欄桿制作安裝米護輪坎米4.5.1現(xiàn)澆護輪坎預制橫撐件序號工程項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量4.6.1預制橫撐4.6.2安裝橫撐件4.6.3鋼筋加工附屬設施防腐平方米材料、預制件及工程質(zhì)量檢測及試驗碼頭面裝船機械、石膏輸送皮帶設備預埋件安裝其它自然條件2.2.1工程規(guī)模和廠址地理位置沙角廠位于珠江口東側(cè)，東莞市虎門鎮(zhèn)。西北距廣州市90km，東南距深圳市80km，距黃埔港為60km。廠址虎門鎮(zhèn)沙角區(qū)，距虎門鎮(zhèn)10km，距東莞市39km。南側(cè)毗鄰內(nèi)伶仃洋交椅灣，西側(cè)珠江口對岸5km為番禺市。廠緊鄰電廠群中的廠東側(cè)。而廠位于廠東南方向630m處白鶴山東側(cè)，廠位于內(nèi)伶仃洋交椅灣旗山至白鶴山岸段。北面多為—70m高的山丘，山丘與海岸線之間是灘涂，廠區(qū)大部分為開山填海造地，基本不占用農(nóng)田。2.2.2廠址水文氣象、電廠所在地區(qū)屬南亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候條件復雜多變，具有氣候溫和，雨量充沛，陽光充足，受臺風影響大而季節(jié)長，暴雨特多，季風交替，海陸風長年影響等特點。氣象特征如下：最大年降雨量2326mm最小年降雨量972.20mm最大日降雨量443.40mm最大時降雨量83.90mm歷年平均降雨量1768.2mm歷年平均氣壓歷年最高氣溫37.90歷年最低氣溫-0.5歷年平均氣溫22.8歷年平均相對濕度歷年最低相對濕度地面年平均風速1.72m年一遇最大風速33.0m全年主導風向為南南東（），次主導風向為北西（），每年臺風次數(shù)—次不等，其中強臺風占，最大風速33m。海水含鹽度（沙角水域）最高‰最低‰最高海水水溫33最低海水水溫13.3、潮汐沙角海區(qū)具有沙口潮汐性質(zhì)，屬不規(guī)則半日潮型，在一個太陽日內(nèi)有兩次高潮和兩次低潮，一次全潮的周期約為小時分左右。但相鄰高（低）潮的潮位和潮時不相等，出現(xiàn)潮汐周日不等現(xiàn)象。在一個太陽月中，隨著朔望月周期變化，在本海區(qū)也有一個由大潮到小潮，再由小潮到大潮的月變化規(guī)律。（）潮型舢舨洲的潮性系數(shù)（），潮汐屬于不正規(guī)半日混合潮，每日出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮，但有日不等現(xiàn)象。（）基面關系根據(jù)原“三部局”年審定的開放港口有關深度基準面的通知，舢舨洲的理論最低潮面與其它基面的關系見圖。當?shù)馗鞣N基準面換算關系如下：（）潮位特征圖根據(jù)舢舨洲潮位站的資料統(tǒng)計（所有水位值均換算到當?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖v年最高潮位：4.65m歷年最低潮位：0.10m平均海平面：1.90m平均高潮位：2.63m平均低潮位：1.03m最大潮差：3.58m平均潮差：1.61m平均漲潮歷時：時分平均落潮歷時：時分（）設計水位設計高水位（高潮）：3.28m設計低水位（低潮）：0.54m（）極端水位據(jù)潮位資料計算的年一遇高水位為4.40m，但年實測最高水位為4.65m（南海海洋研究所提供），取其為極端高水位。極端高水位（年一遇）：4.65m極端低水位（年一遇）：-0.04m（）乘潮水位和施工水位高潮乘潮水位（單位：）累積頻率（）高潮小時高潮小時低潮施工水位（單位：）累積頻率（）低潮小時低潮小時（）臺風增水舢舨洲的臺風最大增水為—2.4m。、潮流由于沙角地區(qū)位于珠江口虎門出海水道的東南方東岸，故同時受潮流和逕流的影響，根據(jù)對伶仃洋大面積測量資料的分析，川鼻水疲乏的潮流漲落大致是順水道的往復流。漲潮流速：1.6m，流向°±°；落潮流速：1.6m，流向°±°。、波浪港區(qū)附近水域?qū)拸V且深，風浪較大（一般在～月份），主要波向為東南向和南向。港區(qū)附近的波浪要素如下表所示。波要素重現(xiàn)期（）（）（）（）（）（）年一遇年一遇2.2.3工程地質(zhì)情況本區(qū)位于虎門沙角半島東南線，為丘陵山地前沿濱海地貌，碼頭區(qū)地層大致分為三層，上部為第四紀近代沉積的灰色淤泥，中部為第四紀海陸交互沉積的雜色粘土～亞粘土及灰白色粗礫砂，下部為下古生石英巖、片麻巖的強風化層。西廠址擬建碼頭區(qū)土層從上至下分述如下：（）灰色淤泥，飽和，流塑～軟塑狀，局部間少量中、細砂，連續(xù)分布，層頂標高-1.34m～-16.51m，平均-8.06m，層底標高-1.94m～-17.6m，平均-9.36m，土層厚度變化在2.60m～0.60m之間，平均厚度為1.3m，高壓縮性土層，強度極低。（）雜色粘土～亞粘土，以褐黃色為主，可塑，粘性大，混中、細砂顆粒，分布較連續(xù)。層頂標高-1.94m～-19.94m，平均-8.70m，層底標高-3.46m～-25.84m，平均-13.70m，土層厚度變化在8.80m～1.50m，平均厚度為5m，中等壓縮性土層，局部含砂量較多，貫入擊數(shù)變化較大擊（～擊）。（）灰白色粗礫砂：濕、中密，分選性較差，次棱角狀，混少量泥漿，層頂標高-15.64m，層底標高-19.94m，土層厚度4.3m，擊（～擊）。（）石英巖、片麻巖、強風化層，以褐黃色為主夾白色，淺紅色呈亞砂土狀，硬塑～堅硬塑，層理清晰，風化巖面起伏較大，其埋藏深度大致趨勢是西面高，東面低，陸域高，水域低。東廠址擬建碼頭區(qū)土層從上至下分述如下：（）灰色淤泥，飽和，流塑～軟塑狀，局部間混大量中粗砂、貝殼，層頂標高-1.08m～-12.18m，平均-6.19m，層底標高-8.88m～-14.58m，平均-12.38m，土層厚度變化在11.20m～2.30m之間，平均厚度為6.19m，此層為高壓縮性土層。（）雜色粘土～亞粘土，以褐黃色為主，可塑，粘性大，質(zhì)純。層頂標高-9.28m～-14.50m，平均-13.08m，層底標高-16.18m～-20.28m，平均-17.63m，土層厚度變化在2.20m～11.0m，平均厚度為4.55m，此層為中等壓縮性土層，強度變化大。（）灰黃色粗礫砂～中粗砂：中密，分選性差，次棱角狀，層頂標高-8.88m～-22.28m，平均-14.98m，層底標高-21.98m～-24.98m，平均-23.27m，土層厚度2.00m～11.20m，平均7.23m，平均貫入擊數(shù)擊。（）雜色亞粘土：以褐黃色為主，夾有灰白、淺紅色，可塑，局部混較多的中細砂。層頂標高-23.68m～-24.98m，平均-24.45m，層底標高-24.08m～-25.78m，平均-25.01m，土層厚度0.40m～0.8m，平均厚度為0.57m。（）石英巖、片麻巖、強風化巖，以褐黃色為主，呈亞砂土狀，硬塑～堅硬塑，層理清晰，風化巖面略有起伏，一般標準貫入擊數(shù)擊以上，深度不大，0.2m～0.4m，其埋藏深度大致是西面低，東面高，陸域高，水域低。縱橫地質(zhì)剖面圖及土層物理力學指標詳見地質(zhì)勘察報告。2.2.4港口現(xiàn)狀沙角電廠位于珠江出口處，川鼻水道東側(cè)，下游毗鄰伶仃洋，靠沙角舢板洲錨地北岸側(cè)。此處現(xiàn)已建成火電廠、、廠。廠區(qū)陸域兩側(cè)均有大片小丘荒地。岸邊坡平緩靠近主航道。廠址所在地有公路通虎門鎮(zhèn)和廣深公路，銜接交通方便。、、廠均有各自專用煤碼頭，其中、廠碼頭泊位為萬噸級，廠煤碼頭泊位為萬噸級。在廠煤碼頭引橋東側(cè)有一個100m長的柴油上船碼頭。沙角電廠脫硫工程配套石灰石粉—石膏裝卸碼頭場地位于廠油碼頭東側(cè)的現(xiàn)有空地，距離油碼頭大約多米，根據(jù)危險品碼頭的有關規(guī)定，柴油的閃點為60℃，擬建的脫硫石灰石粉—2.2.5廠區(qū)地震基本分級根據(jù)中國地震分級，電廠所在地區(qū)的抗震設防烈度為度。根據(jù)這個分級，用于結(jié)構(gòu)計算的水平加速度—177cm。沙角地區(qū)的地震條件必須在建設中考慮。

.施工重點難點分析及施工總體安排施工重點難點分析3.1.1工程的特點本工程為高樁碼頭施工，下部結(jié)構(gòu)為砼方樁和水上灌注樁，上部結(jié)構(gòu)為梁板結(jié)構(gòu)。主要特點為：（）工期緊，工作量大；（）砼方樁斜樁較多（占）；（）氣候條件氣候條件復雜多變，具有氣候溫和，雨量充沛，陽光充足，受臺風影響大而季節(jié)長，暴雨特多，季風交替，海陸風長年影響等特點。3.1.2工程重點難點分析（）本工程工程量大。預應力方樁預制量大，方樁的預制場地及方樁的預制速度都影響到本工程的后續(xù)工序。因此方樁的預制是本工程的一大重點。（）在工程結(jié)構(gòu)上，砼斜樁施打的數(shù)量較多，扭角變化大，且樁間間距較小，造成打樁船擺位因難。（）沉樁施工是本工程關鍵線路上的一個關鍵工序，它制約著上部結(jié)構(gòu)的施工。它的施工需要克服場地小、干擾多、結(jié)構(gòu)復雜和工期緊、需跨越一個臺風季節(jié)等因素，因此沉樁是本工程第一難點。（）灌注樁施工需穿過十多米厚的淤泥及砂層，施工時容易塌孔、跑漿。它是本工程另一難點。（）項目施工離岸邊較遠，砼澆注作業(yè)線長，如何避開與水上作業(yè)船舶的干擾，這也是本工程的一個難點。施工總體安排根據(jù)工程施工招標文件的有關精神，結(jié)合我單位多年在類似工程施工經(jīng)驗，以及對本程的特點、難點分析，如我們有幸中標，我們將對本工程的施工作出下面的安排：3.2.1施工準備工作（）測量基線、基點布設根據(jù)業(yè)主提供的控制點結(jié)合實際地形情況擬在擬建碼頭的正后方布設一條平行于碼頭設計縱向軸線的正面基線；在擬建碼頭兩側(cè)垂直于碼頭前沿線方向設立側(cè)面基線，在后方場地的東南端部設立一個測量控制點，并組成一個測量控制網(wǎng)。按一級導線精度布設基線上測設工程特征點和平面控制點，并按規(guī)范要求引測加密控制點的高程，控制點采用木架維護并設上明顯警示標志。為保證其坐標值、高程值的可靠性，在施工過程中需定期予以校核。（）臨時設施建設我局在東江口有現(xiàn)成的預制廠，可滿足本工程預應力構(gòu)件預制的需要，因此我們劃預應力空心方樁及梁板等所有預制構(gòu)件均安排在我局廣州東江口預制?，F(xiàn)場有一約2000m23.2.2施工總體考慮（）制作方樁本工程安排在東江口預制廠預制方樁，預制樁臺作業(yè)線選用其中條作業(yè)線（共有條作業(yè)線），共個底模，天可以吊運轉(zhuǎn)堆，因此每天可生產(chǎn)條樁。（）疏浚挖泥本工程利用挖泥船及泥駁進行打樁前的疏浚挖泥。（）碼頭沉樁碼頭沉樁由水上打樁船實施，由陸側(cè)往海側(cè)階梯形推進。樁船與運樁駁兩船縱軸線成型布置，拋錨帶纜控制船位。沉樁時從西北側(cè)開始施打。沉樁施工每完成一排就要及時夾樁并盡快進行穩(wěn)樁施工（斜樁要同步跟進夾樁），在樁船錨纜不影響時，開始鑿樁頭施工。工作船?？繕陡浇?，但不許在樁上帶纜，碰撞樁基。在夾樁木上鋪板，作為工作平臺，供鑿樁頭使用。（）沖孔灌注樁施工本工程的鉆孔灌注樁共有根，都在引橋基礎下。在引橋靠岸的根灌注樁在原有護筒里直接施打。完畢后再進行另根灌注樁的施工。后跟灌注樁施工在引橋上搭設工作平臺。施工平臺上擺設臺沖孔機施工。樁位上打鋼護筒，鋼護筒穿過淤泥及砂層，進入粘土層或不透水層。解決淤泥及砂層容易埸孔、跑漿問題。鋼筋籠在附近岸上加工，用橫雞躉安放。砼由鉆機吊導管澆筑。兩個引橋施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。（）現(xiàn)澆砼施工布置現(xiàn)場鋼筋、模板在加工車間加工好，考慮到水上施工船舶較多，為避開其干擾，擬用一條砼管道陸上泵送澆注砼。橫雞躉進行鋼筋、模板安裝。另配兩艘噸的民船分裝砂、石料。（）預制構(gòu)件安裝用駁船運送，用一艘噸吊船安裝。東江口預制廠預制的構(gòu)件用方駁運送，用吊船安裝?？傊┕r集中力量，確保重點和關鍵項目的施工，各項目之間須做到既不互相干擾，又要穿插施工，各分部分項工序之間形成平行流水作業(yè)，并緊密配合，確保工程按質(zhì)按量完成。碼頭主體結(jié)構(gòu)斷面施工順序見圖：碼頭斷面施工順序示意圖。后方保證我單位是駐廣州的一個港口施工企業(yè)，距離本工地很近，本部到工地只半天時間。隨時可以得到本部的支援。本工程可說是我單位門口的工程，如我單位負責施工，施工的好壞將對我們影響很大。所以，將會高度重視，精心組織安排，高效準確施工。我局擁有自己的大型預制廠東江口預制廠。我單位擁有打樁船、駁船和吊船等施工船舶及沖擊鉆機、橫雞躉等施工設備。擁有大批有港口施工經(jīng)驗和技術的施工管理技術人員，并是港口工程施工規(guī)范編寫的參預單位，具有強大的技術力量。多年的施工，在本地區(qū)我單位建立有長期固定的材料供應關系，可以優(yōu)先保證我單位施工工程材料需要，這方面在目前建設多，資源有限時，它也是保證工程順利進行的一重要因素。由于我單位長期在本地區(qū)施工，對于它的工況、自然條件，有深入的了解、親身的體會，并有相應的對策、適應能力。近幾年，我單位成功施工了幾個類似工程鹽田二期、三期、蛇口二期及三期工程碼頭及惠州萬噸級石化碼頭工程、珠海高欄港海巡基地碼頭工程等。我單位對本工程總體來講，領導重視，員工積極，技術強，經(jīng)驗豐富，人員設備材料有保證，后方支援可及時。這是我們施工本工程的優(yōu)越條件。附圖：圖：碼頭斷面施工順序示意圖

.施工工藝流程及控制說明施工工程中，工藝控制很重要，控制得好，工程就順利，安全、質(zhì)量和工期就有保證，施工工藝控制主要是在施工工藝流程、施工進度計劃、總體安排和施工方案以及工程安全質(zhì)量監(jiān)督和檢驗這幾方面的控制。施工工藝流程本工程全部為樁基基礎。上部為梁板結(jié)構(gòu)。預應力方樁碼頭的施工是在它下面樁基完成后，上部結(jié)構(gòu)按下面順序進行：樁頭處理，樁帽施工，橫梁安裝，橫梁節(jié)點現(xiàn)澆，靠船構(gòu)件、水平撐安裝，現(xiàn)澆裝船機墩，Π型板、管溝板、溝蓋板安裝，現(xiàn)澆懸臂板，磨耗層澆筑、護輪坎施工，附屬設施安裝施工。引橋樁基完成后，它上部結(jié)構(gòu)按下面順序進行：樁頭處理，現(xiàn)澆帽梁，Π型板安裝，現(xiàn)澆帽梁、懸臂板、磨耗層等，施工附屬設施。詳見圖施工工藝流程圖。施工進度計劃根據(jù)工期要求，施工條件，工藝流程，施工方案制定施工進度計劃（見施工進度計劃橫道圖、網(wǎng)絡圖）。如我單位中標，施工時還編制月計劃、周計劃，每天將由調(diào)度主持安排第二天的工作。施工時，各崗位管理人員將跟蹤施工，及時合理調(diào)配協(xié)調(diào)各工序的先后施工順序，保證計劃的完成?？傮w安排和施工方案如我單位中標，將馬上按本工程編制的組織機構(gòu)派人進駐，報審施工階段的詳細施工組織設計，辦理有關施工手續(xù)，按計劃組織船機設備和材料進場，并按施工總布置擺布船只和安排生產(chǎn)。施工時，每一分項工程開工前都要編寫該項施工方案，施工計劃，并落實人、機、料到位，按規(guī)定申報監(jiān)理審批。每道工序必須準備到位才能開工，保證施工的順利進行。工程安全質(zhì)量監(jiān)督和檢驗施工前，逐層往下進施工技術交底，讓每一個施工人員都清楚自己負責的工作內(nèi)容、施工方法、安全質(zhì)量標準要求。施工時，由施工員帶班；技術主辦、分項主管深入現(xiàn)場指導檢查施工工藝；安全質(zhì)檢員到現(xiàn)場進行過程監(jiān)督，每一工序完成，在測量班、試驗室配合下，進行工序驗收，合格后再報請監(jiān)理驗收。我單位是中港集團在華南地區(qū)的一個港口施工老企業(yè)，承建過華南地區(qū)多項結(jié)構(gòu)與本工程結(jié)構(gòu)類似的重大工程，在這類工程施工中積累了豐富的經(jīng)驗。故有理由相信由我單位有經(jīng)驗的工程管理技術人員來控制本工程施工工藝，工程將順利按要求完成。附圖：施工工藝流程圖

.主要分項工程施工方案施工測量5.1.1測量依據(jù)）本工程測量控制系統(tǒng)：平面坐標系統(tǒng)采用年北京坐標系統(tǒng)，高程以當?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖唬I(yè)主提供的平面控制點（網(wǎng)），水準點；）施工圖紙；）招標文件；）《水運工程測量規(guī)范》（－）；.2）由測量工程師、主管工程技術人員提供測量所需的資料、圖紙；）測量員負責現(xiàn)場測量及內(nèi)業(yè)計算；）測量工程師負責審核現(xiàn)場測量成果及內(nèi)業(yè)計算結(jié)果；）對重要項目、工程項目主管工程師必須復核測量內(nèi)業(yè)計算結(jié)果；）對須經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師復測確認的測量工作，如施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)以及打樁控制應按合同及規(guī)范要求將有關資料報業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審核批準。）所有的原始測量、中間測量和最終測量均要按監(jiān)理工程師認可的測量方法實施。各項驗收測量工作均要有現(xiàn)場監(jiān)理工程師在場。每次測量結(jié)束后應于規(guī)定時間內(nèi)將所有測量數(shù)據(jù)交給監(jiān)理工程師審查。5.1.3測量儀器根據(jù)本工程實際情況，擬選用型全站儀臺，經(jīng)緯儀臺，水準儀臺及型測深儀臺，系統(tǒng)套，接收機臺，電腦臺進行本工程的測量實施工作。各種測量儀器主要見下表所示。

主要測量儀器一覽表名稱型號數(shù)量精度制造商全站儀臺″，2瑞士徠卡公司經(jīng)緯儀臺″瑞士徠卡公司水準儀臺0瑞士徠卡公司測深儀臺<0.1m中國系統(tǒng)套2cm瑞士徠卡公司接收機臺-5cm瑞士徠卡公司電腦臺中國5.1.4主要工序施工測量方法）測設施工平面控制網(wǎng)和施工高程控制網(wǎng)()復核業(yè)主提供的勘測平面控制點（網(wǎng)）、水準點；()測設施工控制點及施工水準點根據(jù)本工程現(xiàn)場施工條件，在擬建碼頭后方陸域和兩側(cè)上設置～個平面控制點，形成測量控制網(wǎng)。利用測量控制網(wǎng)加密施工控制點，對碼頭施工用前方交會法進行控制。施工水準點由業(yè)主提供的基點直接引測至施工現(xiàn)場?；c用混凝土墩做成，點位用鋼十字標示，并設明顯的保護標志。()由單位主管部門驗收平面控制點及水準點，并提交業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審批。()施工期間定期對測量控制網(wǎng)進行復測校核。）挖泥平面定位測量在海上采用雙定位控制作業(yè)船舶的平面位置，進行挖泥作業(yè)。由兩臺接收機提供高精度的平面位置信息(精度可達±5cm)，在測量定位軟件中，輸入船形、建立船形坐標系、輸入接收機在船形坐標系中的主副工作點的坐標、以及任務參數(shù)。這樣通過一定的計算與處理，在計算機上實時地顯示船的平面位置，從而進行指導挖泥施工過程。根據(jù)計算機顯示的示意圖，實時精確地控制船位，進而達到準確定位的目的。①水下挖泥施工測量水下挖泥過程形態(tài)及誤差需進行測量和控制。水下挖泥使用與數(shù)字化測深系統(tǒng)進行施工監(jiān)測。施工監(jiān)測程序如下：（）水下地形測量獲得準確的水下地形圖。（）挖泥采用預設施工控制格網(wǎng)參數(shù)，雙定位抓泥船根據(jù)水下地形圖進行施工，根據(jù)水下土質(zhì)、抓斗大小等，確定監(jiān)測格網(wǎng)按×2.0m（）挖泥高程控制采用實時動態(tài)獲得的厘米級高程和挖泥船的吃水深度，實時地獲得潮位，通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實時的相對挖泥深度，根據(jù)潮位調(diào)整抓斗的下放深度，進行挖泥施工。（）按預設格網(wǎng)的測點密度進行水下地形復測。流動站、測深儀、電腦及相關數(shù)據(jù)處理軟件安裝在小艇上，組成專用測量船，施測時采用定距打點方式記錄測量數(shù)據(jù)，可快速檢查水下挖泥情況。②測量數(shù)據(jù)的處理和使用水下地形測量成果整理通過專用軟件將實測數(shù)據(jù)進行處理，繪制平面圖、斷面圖。斷面圖可以直觀地反映水下挖泥情況，同時將設計斷面制作成數(shù)據(jù)模板，將實測斷面疊加到設計斷面上進行比較，就能在電腦屏幕上很清楚地顯示出挖泥斷面成型情況和計算出挖泥量及淺點的位置和數(shù)量。多次測量的成果可以疊加，并采用不同的顏色進行填充，直觀地反映每次測量的結(jié)果。而且，可以根據(jù)需要，在斷面圖上對任意塊進行定義，計算所定義塊的面積和平均高差，從而計算出所定義塊處需補挖數(shù)量。施工測量主要使用斷面圖。斷面圖可以顯示設計斷面、已開挖部分及欠挖數(shù)量。這些數(shù)據(jù)可在施工現(xiàn)場實時提供，依據(jù)每格欠挖數(shù)量進行相關施工作業(yè)，然后再復測。按上述挖泥前測量——挖泥前測量——挖泥后復測方式循環(huán)作業(yè)，進行水下區(qū)段內(nèi)挖泥成型施工。）沉樁測量水上沉樁測量采用經(jīng)緯儀直角交會法，用二臺經(jīng)緯儀交會定樁位，另用一臺經(jīng)緯儀或全站儀校核。）現(xiàn)澆構(gòu)件放線測量考慮到現(xiàn)澆構(gòu)件工程測量精度要求高，測量控制采用經(jīng)緯儀進行?，F(xiàn)澆構(gòu)件平面位置由經(jīng)緯儀交會定點或由全站儀定點。標高由水準儀測量控制，測量誤差必須符合交通部《水運工程測量規(guī)范》（－）要求。）附屬設施安裝測量用全站儀或兩臺經(jīng)緯儀配水準儀精確測放出附屬設施安裝的位置及標高，安裝及預埋鐵件時注意復核。）位移沉降觀測按設計及規(guī)范要求設置沉降和位移觀測點，并按規(guī)定的時間和方式定期用全站儀（或經(jīng)緯儀）和水準儀進行位移及沉降觀測，并專門記錄。觀測結(jié)果及時整理報送監(jiān)理工程師。

疏浚挖泥5.2.1基本情況本工程疏浚挖泥共萬方。5.2.2施工方法（）采用4m3抓斗挖泥船配自航泥駁進行施工。4m3抓斗挖泥船垂直基槽分層分條自上而下有序開挖，每層厚度2m，每條寬度約15m，條與條間重疊2m。最后一層按設計高程加（）邊坡控制，按設計坡度：分臺階施工，按照“下超上欠，超欠平衡”的原則進行開挖，達到邊坡設計要求并有效控制超開挖量。開挖槽面不留淺點，施工超深按0.8m控制，超寬按2.0m控制。（）4m3抓泥船一般開挖深度為20m，最大挖深30m（）依據(jù)施工過程中的檢測結(jié)果及時調(diào)整施工電子文件，指導施工船舶優(yōu)質(zhì)高效運行，定位采用雙法，實施實時監(jiān)控（具體方法詳見工程測量）。（）基槽開挖以后進行驗收前檢測，有淺點部位使用抓斗船清除，直至滿足驗收標準要求。（）水深高程測量使用與數(shù)字化測深系統(tǒng)相組合的水下高程測量船，進行挖前測量和挖后效果測量，繪制×2.0m5.2.3挖泥作業(yè)施工步驟（）測量引導，抓斗船就位。（）自航泥駁對準抓斗船劃定位置?？?，檢查抓斗船定位位置及停泊系纜是否安全。（）測量員指揮精確定位，通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實時的相對挖泥深度，根據(jù)潮位調(diào)整抓斗的下放深度進行挖泥施工。（）測量水下地形、檢測挖泥效果，并作確認記錄。（）移船進行下一輪的挖泥。5.2.4主要設備配置根據(jù)施工需要,我們擬投入本工程挖泥使用船駁基本況如下： 主要船機設備一覽表船舶種類艙容能力數(shù)量使用情況4m3挖泥及清除淤泥包自航泥駁裝、運、卸泥自航泥駁裝、運、卸泥測量船測量交通船座主要測量設備一覽表設備名稱型號精度數(shù)量備注系統(tǒng)2cm接收機-5cm測深儀<0.1m電腦5.2.5施工計劃疏浚挖泥施工從年月日開始至年月日結(jié)束，工期天?？偼诜搅咳f。日歷天平均挖泥強度為1733m3，有效天按5.2.6施工過程質(zhì)量控制為了使本工程達到設計要求，施工中嚴格按合同文件和《防波堤設計與施工規(guī)范》、《疏浚工程技術規(guī)范》、和《水運工程測量規(guī)范》的要求進行施工，按《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》檢驗分項工程、竣工工程的工程質(zhì)量，并嚴格執(zhí)行以下技術措施。5.2.7平面質(zhì)量控制措施（）4m3（）施工前，工程技術人員根據(jù)各區(qū)平面控制參數(shù)編制施工導航文件，經(jīng)審核無誤后輸入挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)；（）施工中挖泥船駕駛員嚴格按施工導航圖形所顯示的開挖寬度，控制挖槽寬度，以減少廢方；（）在各施工條之間交接處，抓斗挖泥船按2m（）加強施工過程檢測工作，對數(shù)字化測深儀的檢測結(jié)果逐次檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格點立即調(diào)船進行掃淺，確保地挖完淺點。保證工程質(zhì)量。5.2.8高程質(zhì)量控制措施（）由挖泥船上雙頻接收的厘米級高程和挖泥船的吃水深度，可以實時計算潮位，供施工使用；（）施工前，工程人員把施工文件輸入挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)；（）施工員根據(jù)施工斷面圖形、實時計算的潮位變化情況及時調(diào)整抓斗深度，控制挖深；（）當疏浚接近設計深度時，應按設計要求定深挖泥，防止超挖；（）定期對挖泥船深度顯示器進行校準；加強過程檢測，防止漏挖、超挖。5.2.9安全保證措施（）確定本單位安全和防污染管理機構(gòu)，對管理、執(zhí)行和驗證安全和防止污染工作的所有人員用文件的形式規(guī)定其責任、權力及相互關系，并配備足夠、合適的船岸人員；（）為員工提供安全的工作環(huán)境和必要的培訓，為船舶提供足夠的資源和岸基支持；（）對涉及船舶安全航行、施工、作業(yè)、設備（包括應急設備）操作、防污染管理、日常安全管理等制訂相應的程序和須知，對與之相關的各項工作明確分工，并分配給船上適任人員；（）制訂并實施《船舶設備維護保養(yǎng)程序》及《船舶修理程序》，保證船舶和設備符合有關規(guī)定和規(guī)則；（）在施工過程中,保證海上安全、防止人員傷亡，避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害以及對財產(chǎn)造成損失的安全生產(chǎn)目標。（）自航泥駁及各種輔助船舶按規(guī)定施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)，往返傾倒區(qū)按擬定航線航行；在航行時應加強了望，注意周圍船舶動態(tài)，采用安全航速，及早采取避讓措施。（）嚴格執(zhí)行國家海洋局頒布的傾卸海洋廢棄物的有關規(guī)定。為確保挖泥船和泥駁到指定的拋泥區(qū)卸泥，應將得到有關部門批準的拋泥航線及拋泥區(qū)位置輸入挖泥船上用于導航的計算機。（）波高在1.2m以下，風在六級以下進行挖泥施工，波高超過1.2m或風在六級以上停止施工，確保安全施工。

預應力方樁預制5.3.1工程概況本工程需預應力方樁根。其中，直樁根，斜樁根。共1698.4m35.3.2施工流程

養(yǎng)護壓試塊，砼抗壓強度達出運轉(zhuǎn)堆脫模編號放松、切斷預應力筋拆模、養(yǎng)護膠囊放氣、拔出水泥、砂、石、水、減水劑攪拌砼澆筑砼制砼試塊安裝樁頂、樁尖模板(安裝壓鋼筋卡)膠囊充氣清理臺座吊裝側(cè)模板安放鋼筋骨架及安裝聯(lián)接器入膠囊施加預應力調(diào)整初應力鋼筋綁扎校核張拉機具鋼筋加工、對焊、冷拉養(yǎng)護壓試塊，砼抗壓強度達出運轉(zhuǎn)堆脫模編號放松、切斷預應力筋拆模、養(yǎng)護膠囊放氣、拔出水泥、砂、石、水、減水劑攪拌砼澆筑砼制砼試塊安裝樁頂、樁尖模板(安裝壓鋼筋卡)膠囊充氣清理臺座吊裝側(cè)模板安放鋼筋骨架及安裝聯(lián)接器入膠囊施加預應力調(diào)整初應力鋼筋綁扎校核張拉機具鋼筋加工、對焊、冷拉預制方樁施工流程圖5.3.3施工方法預應力方樁預制施工方法詳見本章“.關鍵施工技術、工藝”。5.3.4施工機械設備預應力方樁預制安排在本局東江口預制廠，用東江口預制廠原有的機械設備。序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量門吊臺橫移車臺攪拌站60m座攪拌車6m臺輪式裝載機3m臺砼板臺座級座載重汽車臺鋼筋設備套木工設備套試驗設備套鐵焊設備套機修設備套5.3.5施工進度計劃本工序計劃開始于年月日，完成于年月日，工期天。日強度42.46m3

施打預應力方樁5.4.1工程概況本工程采用550mm×550mm預應力鋼筋砼空心方樁。碼頭預制方樁樁頂標高為設計樁型統(tǒng)計：設計樁型情況一覽表序號樁長單位數(shù)量備注35根直樁36根直樁36根斜樁37根直樁37根斜樁38根直樁38根斜樁39根直樁39m根斜樁40m根直樁40m根斜樁41m根直樁41m根斜樁42m根斜樁42m根備用樁合計根5.4.2施工工序流程

方方樁制作方方樁運輸試試樁水上沉樁水水上沉樁水上夾樁5.4.3施工方法詳見“.關鍵施工技術、工藝”之“施打預應力方樁”。5.4.4施工機械設備主要施工船舶表序號船機設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注打樁船42m水深艘“粵航工208方駁艘拖輪艘起重船艘錨艇艘交通船艘5.4.5施工進度計劃水上沉樁共根，計劃工期天，年月日開工，年月日結(jié)束。按每個月個工作日計算，平均每天需完成根。5.4.6水上沉樁作業(yè)安全保證技術措施打樁船駁船與船舶施工人員，必須遵守船舶施工安全規(guī)定及安全操作規(guī)程。打樁船駁應小心靠、離泊及選擇安全錨泊位，以免發(fā)生碰撞及擱淺，岸上系纜應設置圍欄及警戒標志，防止纜繩傷人。打樁船駁上施工作業(yè)和岸邊米內(nèi)施工人員必須穿好救生衣，戴好安全帽。打樁船駁上應制定防火守則和消防、救生應急程序，嚴禁在船舶作業(yè)區(qū)及易燃危險區(qū)內(nèi)吸煙，船上動火應向項目部及有關部門申報，批準后方可進行。防臺期間，打樁船駁應配置完善的通訊設施，明確聯(lián)絡頻道和聯(lián)絡人。在接到臺風信號號風球時，應到指定錨地避風，并做好船上易動物件的封艙加固工作。打樁船要倒架栓固，樁錘降至龍口最低處閂牢，吊鉤封固于平臺托架上。

夾樁5.5.1工程概況本工程碼頭共施打根預應力方樁，需夾樁的方樁根。5.5.2施工流程施打預應力方樁→夾樁→樁頭處理→現(xiàn)澆樁帽5.5.3施工方法.5.3由于本地段淤泥較厚，沉樁后預防淤泥滑動對樁位的影響，導致樁身位移或傾斜，及時對施打完成的樁進行夾樁，結(jié)合本工程特點，夾樁結(jié)構(gòu)原則為：（）確保樁和樁排架的穩(wěn)定。（）確保夾樁材料不損壞方樁。（）作為樁帽、現(xiàn)澆墩臺腳手架。根據(jù)上述原則，夾樁材料采用[槽鋼、15cm×20cm木枋，沿碼頭縱橫向“井”字形夾樁，具體見圖：夾樁工藝示意圖。5.5.3樁頭處理沉樁完畢后，若樁頂標高于設計標高，應將高出部份鑿除。鑿樁時，先測放出樁頂標高，利用夾樁材料搭設簡易平臺，人工鑿除，并以小吊船配合吊樁頭，鑿除部分運上岸。若樁頂標高低于設計高程，如相差不大，可與設計、監(jiān)理研究，通過加厚樁帽的方法解決。如相差過大（>30cm）則必須接樁，接樁方法：先將樁頭破裂砼鑿除，并使其間成毛面，用水沖洗干凈，然后綁扎鋼筋籠安裝模板，澆筑砼至設計標高。采用商品砼，翻斗車運到臨時碼頭通過串筒直接卸入機動船，運至澆注位置，人工打鏟入模澆筑。設計有樁頭加強處理部分，在下道工序綁扎鋼筋時一塊綁扎加強鋼筋。5.5.4施工進度安排預應力方樁碼頭夾樁計劃開始于年月日，完成于年月日，工期天。附圖：圖：夾樁工藝示意圖

沖孔灌注樁施工.6本工程引橋需φ灌注樁施工根，砼澆筑161.15m3，鋼筋。設計要求引橋樁頂標高3.9m

.6.2測測量定位搭設工作平臺搭設工作平臺測測定樁位鋼護筒制作鋼護筒制作用震動錘沉放護筒用震動錘沉放護筒沖孔、排渣沖孔、排渣鋼護筒穿過拋石層、淤泥層，并進入粘土層～米鋼護筒穿過拋石層、淤泥層，并進入粘土層～米繼續(xù)沖孔至設計持力層繼續(xù)沖孔至設計持力層鋼筋籠制作鋼筋籠制作澆注混凝土澆注混凝土樁內(nèi)砼完整性試驗（必要時抽芯）樁內(nèi)砼完整性試驗（必要時抽芯）樁驗收安放砼導管驗孔清渣鋼筋籠吊放孔內(nèi)加粘土造漿鋼護筒用震動錘振壓跟進空壓機清除砂及浮片樁驗收安放砼導管驗孔清渣鋼筋籠吊放孔內(nèi)加粘土造漿鋼護筒用震動錘振壓跟進空壓機清除砂及浮片沖孔灌注樁施工工藝流程沖孔灌注樁施工工藝流程.6.3詳見“.關鍵施工技術、工藝”之“沖孔灌注樁施工”。.6.4本工程沖孔灌注樁工程所需主要施工設備如下表所示：序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量沖擊鉆機φ振動錘橫雞躉5.6.5施工進度安排關鍵工序是灌注樁成孔，引橋灌注樁施工計劃開始于年月日，完工于年月日，工期天，共完成根灌注樁成孔，擬安排臺沖孔鉆機施工，工效為～天根。引橋護筒打設、工作平臺計劃工期天。5.6.6施工安全保證技術措施施工現(xiàn)場使用的機械應嚴格按國家建設部《建筑機械使用安全技術規(guī)程》的有關規(guī)定操作。必須認真履行交、接班手續(xù)，嚴格執(zhí)行“四交”、“八查”制度：①交、接班完畢后，交接人員均要在“運行日記”上簽字，事后出現(xiàn)問題應由接班人員負責。②樁機操作人員必須嚴格執(zhí)行本機種安全技術操作規(guī)程。③履帶式及輪胎式起重機行走時，前面應有人員指揮帶路，避免掛碰高空電源線等。④遇到機械性能不能滿足要求或雨、霧、大風等影響安全操作時，應主動與有關部門聯(lián)系采取措施；⑤鋼絲繩在卷筒上的圈數(shù)不得少于三圈；⑥不準酒后操作機械⑦施工現(xiàn)場用電必須按國家建設部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》執(zhí)行。⑧現(xiàn)場施工用高低壓設備及線路，應按照施工組織設計及有關電氣安全技術規(guī)程安裝和架設，不準亂拉亂接。

現(xiàn)澆樁帽5.7.1工程概況本工程共有樁帽、兩種形式件。這幾種直接在樁上進行砼現(xiàn)澆構(gòu)件的基本尺寸及數(shù)量：名稱尺寸數(shù)量砼總量()合計樁頭處理完成，驗收合格后方可進行樁帽施工。砼總量150.32m35.7.2工藝流程施放構(gòu)件在每條樁上的中心線→架設腳手圍囹→架設承重支架（采用型鋼、×15cm木枋二四層夾樁作支承）→架設承重梁→鋪底板→鑿樁→放樁帽尺寸→測量樁竣工偏位→綁鋼筋→立側(cè)模（全部采用鋼模板）→施放頂標高線→澆注構(gòu)件砼。5.7.3施工方法、模板構(gòu)件底模支承系統(tǒng)：利用夾樁木作為腳手架，在每根樁上用型鋼、二四層×15cm夾樁木枋作支承，在木枋支撐上安裝鋼抱箍作為型鋼梁支撐，在承重型鋼梁上鋪設5cm厚木底模板。構(gòu)件側(cè)模頂部和底部都采用φ側(cè)模施工考慮到的澆筑高度較大，澆注混凝土量較多（除樁帽外），為了不出現(xiàn)暴模及脹模，確保澆注質(zhì)量，側(cè)模全部采用鋼模板結(jié)構(gòu)，以對拉螺桿加固成型。通過起重船運輸現(xiàn)場安裝，模板的制作和安裝按照施工規(guī)范進行，并嚴格對接縫進行封閉，避免漏水漏漿。擬安排底模排、側(cè)模排為周轉(zhuǎn)單位，故需安排方樁叉樁樁帽底模套，側(cè)模套；方樁單樁樁帽底模套，側(cè)模套；灌注樁樁帽底模套，側(cè)模套。、鋼筋鋼筋加工采用在陸上鋼筋加工棚加工為主，待主體鋼筋加工完畢后，用躉船運輸至現(xiàn)場，吊裝到構(gòu)件底模板上，現(xiàn)場細部鋼筋綁扎搭接。綁扎要求根據(jù)施工規(guī)范和設計要求進行。、現(xiàn)澆砼所有樁帽澆注均采用混凝土。掌握當?shù)爻毕闆r，注意當?shù)靥鞖馇闆r，澆注混凝土得確保澆筑過程不受海水影響，盡量不受天氣影響。澆注前先檢查模板的強度、穩(wěn)定性，做到模板的嚴密性，不得漏漿。采用商品混凝土進行澆注。在澆注時，保證混凝土的連續(xù)澆注。澆注過程中加強振搗。嚴格控制混凝土質(zhì)量。澆筑完成后及時進行養(yǎng)護工作。5.7.4施工機械設備序號船機名稱規(guī)格型號數(shù)量備注橫雞躉砼泵60m5.7.5施工進度安排本工程預應力方樁碼頭現(xiàn)澆樁帽計劃開始于年月日，完成于年月日，工期天。附圖：叉樁樁帽模板結(jié)構(gòu)示意圖

梁板等預制構(gòu)件預制5.8.1概述本工程梁板等預制構(gòu)件總數(shù)件，混凝土總量1655.71m3，鋼筋總量。其中，橫梁根，砼總量272.89m3；預制Π型板共件，砼總量1044.28m3；預制管溝板件，砼總量207.36m3；預制溝蓋板件，砼總量19.58m在廣州東江口我局預制廠預制。5.8.2主要施工工藝流程模板制作自拌砼鋼筋加工綁扎模板安裝砼澆注拆模養(yǎng)護、轉(zhuǎn)堆出運5.8.3主要施工方法、模板工程本模板工程同時考慮了混凝土預制工程及現(xiàn)澆工程。①模板設計分項工程主管工程師進行模板設計后，由總工程師審核，并報監(jiān)理工程師批準同意后交由模板班進行加工。擬安排橫梁、Π型板側(cè)模板套，靠船構(gòu)件側(cè)模板套，橫撐側(cè)模板套。②模板加工及安裝模板加工及安裝必須滿足以下要求：.模板制作()模板制作前將制作模板的方法、材料等方面計劃和詳細說明送監(jiān)理工程師審批。在模板材料運抵工地前，將有關細節(jié)送監(jiān)理工程師審閱，經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意后方得進場；()采用有足夠強度的材料制作模板，加上符合要求的支撐，以確保模板的強度和剛度，以保證在混凝土澆注和搗實過程中，模板不致發(fā)生明顯的撓曲；()模板的制作須使模板在拆除時，不會使混凝土受到撞擊和振動；()對于永久埋于混凝土中的定位架和金屬連桿，其間距不得小于5cm，連桿形成的空洞，應予以堵塞；()模板的連接處必須安裝緊密，防止水泥漿流失。在施工縫處，模板必須牢牢地夾緊已經(jīng)澆注的混凝土，以避免造成接縫外露面的高低不平。.模板安裝()模板的安裝，必須保證正確地形成圖紙上所要求的形狀、線形和尺寸，并在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)；()當在模板內(nèi)澆注混凝土時，模板將會發(fā)生輕度撓曲，所以在安裝模板時應留出適當?shù)男拚浚?)模板應正確安裝，并精確定位，所有的模板應在垂直或水平的連接處安裝固定；()對延伸入水中的模板，應是完全不透水的，防止在混凝土澆注前，澆注期間和澆注后最少小時內(nèi)有水進入模板；()如利用下層模板作為上層模板的支承，下層模板必須能承受上下層的全部荷載，并待上層混凝土達到規(guī)定的強度后，才允許拆除下層模板。③外露和預制構(gòu)件的模板用于永久性混凝土可見表面的模板，采用鋼質(zhì)或木質(zhì)模板，并保證混凝土表面在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。模板應使?jié)沧⒌幕炷帘砻婀饣⑵秸?，沒有明顯的凹凸不平和接縫痕跡，模板也是企口接合的木板或鋼板，而且模板的接縫應與混凝土表面齊平。④非外露表面的模板若完工后，混凝土表面不必永久暴露的，可以采用平滑對接的木板來制作模板。模板表面必須正確安裝，并使鋼筋有足夠的保護層，對完工后的混凝土尺寸，其誤差不得超過規(guī)定值。⑤澆注混凝土前的模板準備.澆注混凝土前，必須將模板徹底清洗，為了排水和清洗雜物，可在模板上開一些臨時性的孔。.模板清理后，在模板上涂上脫模劑。但脫模劑不得涂在鋼筋或其他預埋鋼結(jié)構(gòu)上。.在混凝土澆注前，報請監(jiān)理工程師驗收所有的模板。保證使?jié)沧⒌幕炷翀詫崱⒐鉂?，并在所?guī)定的誤差范圍內(nèi)。模板制作和安裝的偏差應符合設計要求，設計圖中沒有規(guī)定時，應符合下表的規(guī)定：

模板制作允許偏差一覽表偏差名稱允許偏差()木模板制作時的偏差：、長度和寬度、相鄰模板高低差（刨光板）、刨光模板表面執(zhí)最大局部不平（用2m直尺檢查）鋼模板制作時的偏差：、長度和寬度、表面最大局部不平（用2m直尺檢查）、連接配件的孔眼位置模板內(nèi)部尺寸對設計尺寸的偏差：、結(jié)構(gòu)最小平尺寸3m()長度和寬度()平面對角線、結(jié)構(gòu)最小平尺寸3m()長度和寬度()平面對角線⑦模板拆除拆除模板不得損傷混凝土，在混凝土獲得足夠強度能支承自重前，不得拆除底模板。在被支承的構(gòu)件已獲得足夠的強度，能承受自重和外荷載作用，并有相當安全系數(shù)后，才可拆除底模和支撐。、鋼筋工程鋼筋采購根據(jù)我單位質(zhì)保體系有關程序文件對生產(chǎn)廠家或供應商進行分承包方評價合格后方可進行，并由生產(chǎn)廠家或供應商提供有關材質(zhì)證書和產(chǎn)品合格證。鋼筋加工前應對其進行除銹、調(diào)直處理。按設計圖紙要求進行加工。鋼筋加工前由分項主管工程師根據(jù)設計圖紙設計鋼筋開料單，經(jīng)總工程師復核后交鋼筋工段開料加工。對鋼筋進行彎鉤、折曲或其他加工時，鋼筋彎鉤應采用不會損傷材料的冷彎方式進行。鋼筋接頭應布置在應力較低的區(qū)域，受力鋼筋接頭面積在截面內(nèi)不得大于受力鋼筋總面積的％，鋼筋的綁扎接頭搭接長度按規(guī)定要求執(zhí)行。鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、形狀、位置和保護層，以及鋼筋綁扎、連接、箍筋和其他部分的鋼筋等，均要嚴格按圖施工。提供必須的定距塊和定位鋼筋，以使鋼筋固定在正確的位置上。假如混凝土構(gòu)件的底部和側(cè)部使用了預制混凝土墊塊，墊塊的混凝土強度應比構(gòu)件的混凝土強度高一個等級，所采用的定距塊類型應獲得監(jiān)理工程師的批準，不允許使用木材墊塊將鋼筋墊離模板。鋼筋節(jié)點應用無銹的鐵絲綁扎。綁扎時用鉤子將鐵絲擰緊，并將綁扎鐵絲的自由端彎向內(nèi)側(cè)。對設計明確要求焊接的接頭，采用電弧焊按照要求長度焊接飽滿。澆注混凝土前，應事先清除鋼筋表面松脫的熱軋氧化皮鐵銹，油脂或其他物質(zhì)。在澆注混凝土時，粘附在出露鋼筋上凝固的混凝土也同樣需清除。施工前將鋼筋表呈送給監(jiān)理工程師，鋼筋表應列出用于永久結(jié)構(gòu)中所需的鋼筋，提供施工必需的施工圖和鋼筋開料單。、混凝土工程本混凝土工程適用于混凝土預制及現(xiàn)澆工程。①原材料采用自拌砼，由布置在預制場的603的混凝土拌和站拌制合格的混凝土，經(jīng)②混凝土振搗.振搗器的操作要符合廠商說明。在缺乏機械振搗條件的部位，應用人工振搗。.混凝土振搗應符合以下要求：()采用頻率不低于赫茲的插入式振搗器，在多處不同地方振搗較短時間（約），而不能在同一地方振搗過長的時間。插入點間距不得超過45cm，振搗器要充分插入混凝土中，并應垂直插入，快插慢拔，以大約7.5cm的速度慢慢抽出；()插入式振搗器不得觸及模板和鋼筋；()振搗順序從近模板處開始，先外后內(nèi)，移動間距不大于振搗器作用半徑的倍；()混凝土必須分層澆注，每層厚度不超過30cm，且待每層混凝土充分振搗完畢后才能繼續(xù)進行下一層混凝土的澆注，上層混凝土澆注在下層混凝土初凝前完成。為保證上下層混凝土結(jié)合的整體性，振搗器應插入下層混凝土5cm；()不能把振搗作為堆積的混凝土擴散就位的手段；()工地上備有基本的備用零件或者備用振搗器，以避免由于振搗器產(chǎn)生故障而引起的嚴重后果；()混凝土澆注和搗實后，在凝固期間，絕對不許產(chǎn)生變位，施工中要對結(jié)構(gòu)的不同部位的澆注時間作出準確的記錄；()頂層混凝土必須進行二次振搗及二次抹面，以防止松頂和干縮裂縫；③夜間施工因工藝需要而必須在夜間或光照很差的地方進行連續(xù)施工時，要在混凝土拌制、運輸和澆注的場所提供足夠的照明以保證施工質(zhì)量和施工安全。④高溫施工若澆注混凝土時環(huán)境氣溫達到或超過30.適當遮蓋骨料、拌合水，避免陽光直射；.對骨料噴水，對鋼筋、模板噴水以降低溫度；.盡量縮短混凝土的運輸時間；.采用冷卻水或加冰塊拌制混凝土；.摻加緩凝劑以避免混凝土過早凝固。⑤混凝土養(yǎng)護.養(yǎng)護方法在混凝土初凝階段，要避免混凝土受到陽光、干燥風流、雨水和流水等的不良影響，并在混凝土澆注完畢硬結(jié)后，應采取以下一種或幾種措施，覆蓋混凝土表面，盡快對混凝土進行養(yǎng)護：()在混凝土上覆蓋一層粗麻袋、草墊或類似的吸水材料，或者覆蓋一層砂，并通過噴水保持混凝土的經(jīng)常濕潤，噴水時間為天；()在混凝土徹底濕潤后，給混凝土鋪上一層塑料薄膜，覆蓋的時間為天；()使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意使用的液體養(yǎng)護膜，液體流動速率由制造廠家規(guī)定，對處于水平位置的混凝土表面，混凝土澆注后立即使用養(yǎng)護膜，對處于垂直位置的混凝土表面，待模板拆除后，再使用養(yǎng)護膜。.養(yǎng)護用水養(yǎng)護用水應符合對混凝土用水的要求，并且在水中不含有致使混凝土表面受到污染的化學物質(zhì)或其他物質(zhì)。.混凝土保護若模板不能在混凝土澆注后小時內(nèi)拆除，有需要時應對模板進行遮蓋，防止陽光的直接照射，將混凝土水份的損失減少至最小程度；⑥混凝土抗壓試件的留置.混凝土抗壓強度試件留置組數(shù)，應按下列要求進行：()連續(xù)灌注厚大結(jié)構(gòu)的混凝土時，每100m3取一組，不足100m()澆注預制件時，每個構(gòu)件小于40m3者，每20m3或每工作班取一組，大于()現(xiàn)場澆筑混凝土時，每30m3應取一組，每工作班不足30m.標準養(yǎng)護的試件應在溫度為3和相對溫度為％以上的潮濕空氣中養(yǎng)護。.當配合比有變動時，每一配合比均應留置抗壓試件。.以取同一罐混凝土的三個試件為一組。.為比較構(gòu)件與標準養(yǎng)護試件的差別，需在澆注地點制取占拌合地點取樣數(shù)的試件與構(gòu)件同條件進行養(yǎng)護，以給監(jiān)理工程師作參考。、預制施工過程①.鋼筋鋼筋在車間開料加工好，運送到現(xiàn)場，直接在底模上綁扎成形。②.模板.底模底模采用混凝土結(jié)構(gòu)，采用幫包底形式，四周邊上鋪設φ20mm左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預埋[槽鋼作側(cè)模支撐用。側(cè)模側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采用木模板。模板裝拆用輪胎吊機配合進行。③.混凝土澆注嚴格控制攪拌混凝土的質(zhì)量，澆筑時根據(jù)各構(gòu)件特征，分別采用裝載機下料、吊機＋吊罐、人工打鏟入模等方法進行，然后用插入式振搗棒振搗密實，人工抹面。構(gòu)件端頭有外露鋼筋面按設計要求需鑿毛處理。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當?shù)臅r間拆模后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應確保骨料不松動或掉落。當上述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補充?；炷翝沧⑼旰?，灑淡水潮濕養(yǎng)護天。④.預埋件混凝土澆注前，應根據(jù)設計圖紙和施工需要仔細設置、檢查核對構(gòu)件上的各種預埋件、孔洞，確保位置準確，安裝牢固。、構(gòu)件轉(zhuǎn)堆、出運構(gòu)件混凝土強度達到設計強度的％后，才可以吊運、安裝。梁采用不設支點的單層存放，板采用多點支墊，堆高三層。堆場場地應平整并壓實。出運時，在堆場用門吊轉(zhuǎn)堆及吊運到載重汽車上出運至臨時碼頭裝船，再利用起重船安裝預制構(gòu)件。5.8.4施工機械設備根據(jù)本工程實際情況，擬配備以下機械設備：設備一覽表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注龍門吊臺東江口預制場橫移車臺東江口預制場攪拌站60m座東江口預制場攪拌車6m臺東江口預制場輪式裝載機3m臺東江口預制場砼板臺座級座東江口預制場載重汽車臺東江口預制場鋼筋設備套東江口預制場木工設備套東江口預制場試驗設備套東江口預制場鐵焊設備套東江口預制場機修設備套東江口預制場5.8.5施工進度安排工期安排：本工程預制量不大但吊運強度要求高，如果我單位中標我們預制場馬上可以開始投產(chǎn)。橫梁預制計劃開始于年月日，完工于年月日，工期天；靠船構(gòu)件預制計劃開始于年月日，完工于年月日，工期天；橫撐預制計劃開始于年月日，完工于年月日，工期天；Π型板（含管溝板）、溝蓋板預制計劃開始于年月日，完工于年月日，工期天。

梁板等預制構(gòu)件安裝5.9.1工程數(shù)量本工程梁板等預制構(gòu)件總數(shù)件。其中，橫梁件，Π型板件，管溝板件，溝蓋板件，橫撐件，靠船構(gòu)件件。在廣州東江口我局預制廠預制，需從東江口預制廠出運至現(xiàn)場。根據(jù)起重重量及起重跨度，我單位將起用我單位的“粵工起6”旋轉(zhuǎn)式起重船主要性能：船長37.5m，船寬18m，型深平均吃水2m主鉤最大起重能力。一艘“粵工起6”，起重能力，配方駁一艘，安裝橫所有預制構(gòu)件。本工程最大構(gòu)件重約，最大跨度34.2m（離碼頭前沿），故該船起重能力、吊件跨距、生產(chǎn)效率各方面皆可滿足要求。5.9.2安裝順序.平面安裝順序從岸向海依次安裝，使構(gòu)件安裝結(jié)合上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆砼施工形成流水作業(yè)。.各類構(gòu)件安裝順序安裝橫梁現(xiàn)澆橫梁節(jié)點安裝靠船構(gòu)件橫撐安裝安裝Π型板安裝管溝板5.9.3安裝工藝流程在支承點處表面（或側(cè)面）測放梁板等構(gòu)件安裝的端邊線和側(cè)邊線測量支承點處的標高水泥砂漿找平起重船吊構(gòu)件就位安裝檢查合格后解扣焊接加固。5.9.4施工方法及要求.構(gòu)件安裝前，先根據(jù)分段流水作業(yè)的部署仔細編排各類構(gòu)件的安裝順序，以此安排構(gòu)件裝駁順序。并在出運時逐件檢查，以防出錯。.構(gòu)件安裝時宜選擇風浪較小的天氣作業(yè)，以保證安裝精度及作業(yè)的安全性。.構(gòu)件安裝時，應嚴格控制擱置面的平整度，保證構(gòu)件底面與擱置面接觸緊密，安裝完后要及時勾縫。.用水泥砂漿鋪填預制件擱置面時，砂漿應隨鋪隨安，不得等砂漿硬化后安裝構(gòu)件，水泥砂漿不宜太厚，一般為～2cm，以座漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口為準。.碼頭前、后沿線和側(cè)邊線的構(gòu)件安裝時，要用經(jīng)緯儀控制其邊線，確保碼頭邊線的位置準確及平直。.當構(gòu)件的外露鋼筋影響安裝時，應與設計、監(jiān)理研究解決，不得任意切割。.安裝靠船構(gòu)件時，須將主筋與橫梁焊接牢固后方可松鉤，以保證構(gòu)件的安全穩(wěn)定。構(gòu)件安裝完成后，要及時將外露鋼筋焊接牢固，增強抗風浪能力，必要時要進行加焊、拉、頂?shù)燃庸檀胧?。并且要及時跟上節(jié)點砼的施工，及早成為整體結(jié)構(gòu)，保證臺風期的安全。.安裝允許誤差上部結(jié)構(gòu)預制構(gòu)件安裝偏差，不得超過下表所規(guī)定：構(gòu)件安裝允許偏差一覽表單位：偏差名稱梁板靠船構(gòu)件水平撐軸線位置偏差±±±垂直側(cè)面傾斜偏差±±±擱置長度偏差±±±逐層控制最后標高偏差±沿碼頭前沿線安裝偏差±5.9.5船機配備根據(jù)本工程實際情況，擬配備以下船機進行構(gòu)件安裝：船機設備一覽表序號船機名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注旋轉(zhuǎn)式起重船艘粵工起方駁艘拖輪艘錨艇力艘粵工錨交通船座臺5.9.6施工進度安排梁板等預制構(gòu)件安裝施工進度安排詳見下表：序號構(gòu)件名稱工期（天）進度安排預應力方樁碼頭安裝橫梁05-6-25～預應力方樁碼頭安裝靠船構(gòu)件05-7-14～預應力方樁碼頭安裝橫撐05-7-19～預應力方樁碼頭Π型板、管溝板、溝蓋板安裝05-7-22～引橋Π型板安裝05-6-21～

現(xiàn)澆上橫梁及節(jié)點、帽梁、懸壁板及裝船機墩砼5.10.1工程概況待預制下橫梁安裝完畢后，為了防止風浪影響安裝梁的偏位，甚至掉入海里，應立即進行預制梁格接點澆注。接著進行靠船構(gòu)件的安裝及現(xiàn)澆裝船機墩，橫撐安裝，然后進行Π型板、管溝板安裝，最后進行帽梁、懸壁板等砼的現(xiàn)澆?，F(xiàn)澆砼總量671.86m35.10.2施工流程安裝橫梁現(xiàn)澆橫梁節(jié)點現(xiàn)澆裝船機墩安裝靠船構(gòu)件橫撐安裝安裝Π型板、管溝板現(xiàn)澆懸臂板5.10.3施工方法：、模板)模板結(jié)構(gòu)施工順序施放構(gòu)件的邊線位置線→側(cè)模板制作安裝)模板安裝及拆除：在鋼筋綁扎完畢后進行側(cè)模板安裝，預制梁接點及上橫梁側(cè)模板采用型鋼和組合鋼模板制作，面板模板采用加強斜撐桿和木模板制作，采用拉桿、緊固器和木方固定在樁帽或下橫梁預留孔內(nèi)。待砼強度達到規(guī)定強度后利用吊船拆除側(cè)模板。、鋼筋工程：在加工車間加工成品或半成品鋼筋，分別堆放及做好標識和保護工作；在樁帽或下橫梁鑿砼清理干凈后，開始進行鋼筋的綁扎，保證所有鋼筋交叉處均用鐵絲綁扎，綁扎鐵絲的端頭塞入混凝土主體內(nèi)，對于有暴露面的梁系構(gòu)件底面鋼筋使用直徑φ1.2mm的不銹鋼絲綁扎，其它均用φ1.6mm的軟絲綁扎。砼保護層墊塊采用工程塑料保護層墊塊。、砼的澆注本工程現(xiàn)澆砼采用商品砼。）現(xiàn)澆砼施工（）砼施工方法砼采用砼泵送至現(xiàn)場，嚴格控制砼的質(zhì)量，在砼檢驗合格達到設計要求后，得到監(jiān)理同意后才能使用。為避免澆注構(gòu)件構(gòu)件時產(chǎn)生施工縫，采取從一端開始向另一端分層澆注、梯形推進方法施工。選擇室外氣溫較低時澆注，如在夏天選擇晚上作業(yè)，采用降溫措施，控制砼入倉溫度不超過30℃，澆注振搗后內(nèi)部最大溫升控制在70℃以下,砼內(nèi)外溫差不超過砼采用插入式振動器振搗，振搗時盡量遠離鋼筋、模板或預埋件，且避免接觸側(cè)模板，在砼澆注至頂部時采用二次振搗及二次抹面。每個接點、每根橫梁、懸臂板、帽梁砼一次澆注成型，不設施工縫；裝船機墩砼分二次現(xiàn)澆，第一層澆注80cm，第二層澆注19.50cm，以避免出現(xiàn)變形及裂縫。砼終凝后，對暴露于空氣中的砼表面采用塑料薄膜覆蓋，再覆蓋一層土工布并潮濕養(yǎng)護至少天。、澆注混凝土溫控措施主要措施有：（）做好澆注混凝土的溫度及溫差控制的技術工作。（）大型構(gòu)件澆注混凝土時應進行熱工計算，并制訂有針對性的限制溫差措施。（）合理安排混凝土的澆注順序，減少每層的澆注厚度，避免同一部位集中澆注不利散熱。（）按要求進行混凝土溫度測量工作，合理布置測點，安排專人、專用設備進行溫度測量，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整。（）充分利用早、晚氣溫較低的時候施工。（）控制好運輸、入倉階段溫度，將混凝土運輸車輛外殼涂白或在車頂設遮陽蓋，減少混凝土受太陽直接照射。（）合理安排混凝土運輸車輛數(shù)量，保證混凝土入倉強度，確保混凝土運輸?shù)缆吠〞?，混凝土泵送入倉時，在泵送管上覆蓋濕麻袋，并定時淋水。（）混凝土澆注后及時覆蓋，以提高混凝土表面溫度，做好養(yǎng)護階段的溫度控制。（）面層混凝土終凝并到達一定強度后，要及時將面層分塊鋸縫，分塊長度為6m，縫隙用瀝青填充。

5.10.4施工機械設備序號船機名稱規(guī)格型號數(shù)量備注橫雞躉砼泵60m5.10.5施工進度安排序號工程名稱工期（天）進度安排預應力方樁碼頭上橫梁及節(jié)點05-7-4～現(xiàn)澆裝船機墩05-7-13～現(xiàn)澆懸壁板05-8-11～現(xiàn)澆帽梁05-6-6～

現(xiàn)澆磨耗層、護輪坎5.11.1工程概況本工程碼頭現(xiàn)澆磨耗層130m3，現(xiàn)澆護輪坎20m3；引橋現(xiàn)澆磨耗層8.65m35.11.2分段分塊方法為了便于施工收面搭設支架確保砼表觀質(zhì)量，為了不使砼開裂，碼頭平面按照現(xiàn)澆面板的分塊方式進行，即沿碼頭寬度方向分條施工（寬度4m），澆注時跳格施工。施工時可依據(jù)各部位的實際平面尺寸按分塊并最終形成一個整體處理。在兩個相鄰塊澆注后小時內(nèi)切縫機切縫（具體切縫時間根據(jù)當天的實際溫度控制，時間過早會出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象，時間過長會出現(xiàn)開裂），待潮濕養(yǎng)護后用瀝青填塞切縫。5.砼的供應與澆注方式與上述現(xiàn)澆構(gòu)件相同，為確保面層質(zhì)量，施工時須選擇好天氣，控制好砼澆注、振搗質(zhì)量。砼入倉后，人工均勻分平，并用平板振搗器振實，分塊間用安裝的側(cè)模（小型槽鋼或角鋼等）定好面層頂標高，用滾筒來回找平。使之形成一層厚度的水泥漿，當泌水嚴重時用真空吸水器清除表面的水分，以確保面層質(zhì)量，最后人工配合找平饅光。在澆注過程中必須做好防雨措施，以免影響砼的強度和外觀質(zhì)量。砼養(yǎng)護采用鋪蓋塑料薄膜潮濕養(yǎng)護方法，潮濕養(yǎng)護時間不少于。5.11.4施工機械設備序號船機名稱規(guī)格型號數(shù)量備注橫雞躉砼泵60m5.11.5施工進度安排預應力方樁碼頭現(xiàn)澆磨耗層、護輪坎等計劃開始于年月日，完成于年月日，工期天；引橋現(xiàn)澆磨耗層、護輪坎等計劃開始于年月日，完成于年月日，工期天。

附屬設施安裝5.12.1工程概況碼頭附屬設施包括系船柱、橡膠護舷等，具體數(shù)量見下表：碼頭附屬設施工程數(shù)量一覽表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注１系船柱個橡膠護舷××橡膠護舷套橡膠護舷×橡膠護舷套橡膠護舷×橡膠護舷套碼頭欄桿米5.12.2護舷安裝）按設計圖紙和技術規(guī)格書的要求采購和安裝護舷，護舷的材料、構(gòu)造及能量吸收特性曲線應有制造商的合格證。）護舷和舷梯安裝前，檢查護舷的形狀、尺寸、材料、性能以確保符合技術規(guī)格書要求，并檢查預埋件、預埋螺栓的安裝位置和高程是否準確。）安裝時，護舷與碼頭接觸面必須嚴密，固定護舷的螺帽擰滿扣，螺栓頂端縮進護舷內(nèi)，螺栓預埋深度符合圖紙和制造商說明書要求，外露鐵件必須除銹，再用防銹漆防護，橡膠護舷和舷梯質(zhì)量檢驗按照有關標準進行。護舷安裝的允許偏差如下表：護舷安裝允許偏差一覽表序號項目允許誤差（）標高±間距±型護舷接頭高差±5.12.3系船柱安裝）系船柱應按設計圖紙要求采購和安裝。根據(jù)監(jiān)理工程師指示，用防腐底漆和面漆涂抹。）系船柱必須按設計圖紙規(guī)定的安裝位置和標高進行安裝，螺栓孔在螺帽內(nèi)擰緊后用瀝青砂填塞，以防銹蝕。系船柱安裝完畢后，殼體內(nèi)澆注混凝土，在殼體外涂防銹漆料。柱頂上標明系船柱的噸級字樣。）系船柱安裝的允許偏差如下表：

系船柱安裝允許偏差一覽表序號項目允許誤差（）平面位置±高程±預埋螺栓外露長度±或5.12.4油漆、抹面：接合材料及密封材料油漆、抹面、接合材料及密封材料在標明處和需要防水、防腐或非結(jié)合接觸面上使用，或由制造商推薦使用。用來涂底、抹面、接合和密封的材料必須符合規(guī)定要求，如沒有規(guī)定，則材料要經(jīng)監(jiān)理工程師同意，并及時把要采用的材料說明數(shù)據(jù)、技術規(guī)格及樣品（如果要求）提供給監(jiān)理工程師。在大面積的涂抹開始前，應該先作試漆，并使用工程中將使用的工具和漆匠，試漆合格才可開始大面積的油漆作業(yè)。防腐底漆應符合有關標準。面漆必須是與底漆相容的油漆或抹面層。根據(jù)制造商的提議進行涂漆，可參考有關標準。最后一道油漆在工地涂抹，在車間涂抹的油漆如有需要可在工地上修補。在車間涂漆，表面預加工可參照有關標準及技術規(guī)格書。在工地涂漆，其表面預加工可參照有關標準。5.12.5鋼管欄桿安裝）在澆灌碼頭面層混凝土時，應注意欄桿預埋件的預埋。）鋼管先在車間開料加工好，再運到現(xiàn)場安裝。鋼管和預埋件焊接前，應先把粘附在預埋件表面的水泥渣等物清除，并用鋼絲刷打磨至露出新鮮金屬表面，再行焊接。焊接過程中要注意保持欄桿的垂直度，欄桿排列整齊,焊接完畢將焊渣和周圍遺留的焊藥清除掉，焊縫表面光滑。）欄桿鋼管安裝完后，應對鋼管進行噴砂除銹，并按要求達到的光潔度。噴砂除銹后表面最大凹凸幅度不能超過0.1mm，噴砂除銹后的表面用刷子或真空吸干凈，并且不能用手或其它臟東西碰到干凈的金屬表面，噴砂除銹后小時內(nèi)應采用表面涂層保護措施。）欄桿鋼管的涂層保護措施為涂紅丹防銹底漆二度，調(diào)和漆二度。油漆作業(yè)應選擇天氣良好且干燥的情況下進行，當環(huán)境相對濕度超過，遇惡劣的天氣如下雨、霜冷、霧，或空氣中有灰塵的情況下，都不宜進行油漆作業(yè)。當內(nèi)層油漆干了以后，應采用刷子對邊緣、角落、裂隙、焊縫處多加一道漆，但陰暗對比應能被看出區(qū)別，后續(xù)的漆層也要有不同的陰暗對比便于識別，在每道油漆干透后了以后才能上后續(xù)的涂層。）對鋼管油漆質(zhì)量的驗收，應以0.5m左右的間距或監(jiān)理單位認可的距離測量總干膜度，當單個測點干膜厚度小于規(guī)定的厚度，或某個區(qū)域內(nèi)測點中有以上干膜厚度小于規(guī)定的厚度時，則需要進行修補。檢查涂漆厚度應按階段進行，并做好記錄。5.12.6施工機械設備汽車吊機臺5.12.7施工進度安排預應力方樁碼頭附屬設施安裝計劃開始于年月日，完成于年月日，工期天；引橋附屬設施安裝計劃開始于年月日，完成于年月日，工期天。

雨季、夜間的施工措施5.13.1雨季的施工安排可能受雨季影響的工序主要有：砼工程，鋼結(jié)構(gòu)施工等。我單位在施工進度安排上，將以保質(zhì)量、安全為前提，見縫插針，下雨天影響施工時做好充分儲備，一旦天氣好轉(zhuǎn)，即迅速展開施工。故將采取下述確保安全、質(zhì)量的有效措施，確保在雨季施工生產(chǎn)不受較大影響。5.13.1安全生產(chǎn)方面、做好現(xiàn)場排水.根據(jù)平面布置總圖利用自然地形確定排水方向，按安全坡度挖好排水溝，確保施工現(xiàn)場和一切臨時設施的安全。.現(xiàn)場靠高地的邊緣挖好截水溝，嚴防洪水沖入現(xiàn)場。.現(xiàn)場傍高地的危石在雨季前處理，嚴防滑坡或塌方威脅工地。.雨季中設專人隨時隨地及時疏浚，確保施工現(xiàn)場排水暢通。、臨時運輸?shù)缆?道路應起拱‰，兩側(cè)做寬30cm、深20cm的排水溝，以防陷車和翻車的事故發(fā)生。.對路基易受沖刷部份，應鋪石塊、焦渣、礫石等滲水防滑材料，或設涵管排泄，