質(zhì)量信息管理系統(tǒng)在汽車制造質(zhì)量控制中的應(yīng)用質(zhì)量管理是現(xiàn)代公司核心競爭力最基本的要素，汽車產(chǎn)品研發(fā)的整個生命周期中都貫穿著質(zhì)量管理。近年來，隨著我國汽車市場競爭不斷開放和競爭加劇，汽車產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量管理水平的提高對新產(chǎn)品質(zhì)量水平的進(jìn)步有著不可忽視的作用。傳統(tǒng)的質(zhì)量管理手段和流程已不適應(yīng)現(xiàn)代新產(chǎn)品的研發(fā)過程和研發(fā)效率，同時，隨著公司各個環(huán)節(jié)信息化程度的提高，各質(zhì)量管理部門越來越迫切地希望采用質(zhì)量管理信息化平臺來統(tǒng)一管理相關(guān)質(zhì)量問題，以便和其他部門實(shí)現(xiàn)信息化溝通。標(biāo)簽：質(zhì)量信息管理系統(tǒng)；汽車制造；質(zhì)量控制；應(yīng)用1過程質(zhì)量控制介紹質(zhì)量，從物理學(xué)角度來看，物體所含物質(zhì)的多少叫質(zhì)量，它不隨著物體的形狀、狀態(tài)、空間位置改變而改變，在國際單位制中用“m”表示。在產(chǎn)品制造中，質(zhì)量被描繪成一組滿足客戶的固有特性，如質(zhì)量是“零”缺陷，質(zhì)量是客戶再次光臨，產(chǎn)品無需返修，質(zhì)量是滿足客戶的各種需求，質(zhì)量是目標(biāo)與現(xiàn)狀的統(tǒng)一，目標(biāo)為客戶對產(chǎn)品的期待。客戶對產(chǎn)品的期待又包括使用壽命長、駕駛舒適、滿足個性化需求，內(nèi)部設(shè)施性能好、安全高、技術(shù)先進(jìn)、低能耗、工藝優(yōu)質(zhì)、可信賴、零缺陷等。過程質(zhì)量控制是汽車制造企業(yè)為提供給顧客高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的最重要手段之一，其通過對產(chǎn)品輸入要素（人、機(jī)、料、法、環(huán)）加以控制以及生產(chǎn)全過程的監(jiān)控，并對產(chǎn)品關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)予以存儲，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，及時發(fā)現(xiàn)偏差，并追蹤偏差的消除，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的高品質(zhì)。QRK（過程質(zhì)量控制環(huán)）是過程質(zhì)量控制的一種方法。其導(dǎo)入了內(nèi)環(huán)和外環(huán)的概念，提出了由小到大，由近及遠(yuǎn)的控制環(huán)的概念，環(huán)環(huán)相扣。該方法通過完成檢驗(yàn)、記錄分析和排除三項(xiàng)功能，確保對質(zhì)量問題進(jìn)行閉環(huán)處理，保證生產(chǎn)過程滿足質(zhì)量要求。開展過程質(zhì)量控制能夠及時的發(fā)現(xiàn)缺陷，排除缺陷，有利提高質(zhì)量，降低質(zhì)量成本，也為過程質(zhì)量的優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。在QRK的運(yùn)行中，各個質(zhì)量控制點(diǎn)會產(chǎn)生大量的質(zhì)量信息以及過程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，這些信息需要及時高效的反饋與跟蹤，并且進(jìn)行存儲，保證記錄的可追溯性，從而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息的快速分析處理以及跟蹤。傳統(tǒng)的方式為由員工直接將此類信息寫在隨車卡上，并將隨車卡存入倉庫，以此來保證信息的可追溯性，但此種方式存在以下幾點(diǎn)缺陷：（1）數(shù)據(jù)本身無法呈現(xiàn)規(guī)律，需要大量的人工進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，工作量繁瑣，實(shí)時性差。（2）紙質(zhì)的記錄無法快速的查詢與展示，在動輒十萬本的隨車卡中找到一輛車的信息無疑是大海撈針。（3）人為因素可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的丟失。（4）隨車卡能夠記錄的信息很有限，對于產(chǎn)品質(zhì)量相當(dāng)重要的擰緊、加注、檢測等信息無法記錄。在現(xiàn)生產(chǎn)條件下，為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化釋放，必須要有一套完整的質(zhì)量管理體系，并擁有可依托穩(wěn)定的系統(tǒng)對質(zhì)量管理進(jìn)行記錄與跟蹤。為了實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格控制，質(zhì)量信息的高效快速共享，并促進(jìn)質(zhì)量問題的迅速解決，在計(jì)算機(jī)技術(shù)高度發(fā)展的今天，某汽車制造企業(yè)引進(jìn)了FIS-EQS系統(tǒng)，在質(zhì)量控制中發(fā)揮著巨大的作用。2汽車產(chǎn)品質(zhì)量管理系統(tǒng)的對策和實(shí)現(xiàn)2.1汽車產(chǎn)品質(zhì)量管理系統(tǒng)的功能介紹針對上述需求和對策，建立了上汽商用車汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題管理系統(tǒng)，為公司各部門提供統(tǒng)一的平臺處理質(zhì)量問題。該系統(tǒng)基于微軟的MOSS(MicrosoftOfficeSharePointServer)系統(tǒng)開發(fā)完成，具有以下功能：2.1.1統(tǒng)一的問題處理流程所有的問題從問題發(fā)起到問題關(guān)閉均使用統(tǒng)一的分析解決流程，對過程分為0到6這七個狀態(tài)，對每個狀態(tài)進(jìn)行清晰明確的定義，對各部門及人員承擔(dān)的角色和責(zé)任也進(jìn)行統(tǒng)一的定義。2.1.2強(qiáng)大的知識庫和檢索功能系統(tǒng)提供了全面的檢索功能，可按不同需求進(jìn)行個性化檢索，在問題發(fā)起階段中的輸入字段及分析解決過程中的關(guān)鍵字段都可以作為檢索字段，方便工程師進(jìn)行查找。對于發(fā)生的問題，按要求與相應(yīng)的知識庫進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，便于知識積累。2.1.3報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能根據(jù)公司制定的各項(xiàng)考核要求，按照不同的需求進(jìn)行分類匯總，自動生成所需要的各類報(bào)表。2.1.4任務(wù)提醒與每天都需使用的郵件系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，當(dāng)有新任務(wù)和即將考核超期的任務(wù)時，自動進(jìn)行郵件提醒。2.2FIS-EQS系統(tǒng)FIS系統(tǒng)(FahrzeugInformationundVerwaltungSystem)是大眾集團(tuán)系統(tǒng)中用于生產(chǎn)控制的系統(tǒng)，由德國大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)系統(tǒng)的開發(fā)工作。Fis-eQS(Fis-elektronischeQualitaetSystem)是電子質(zhì)量系統(tǒng)的簡稱，是將質(zhì)量信息整合到Fis系統(tǒng)中，通過FIS平臺對質(zhì)量信息進(jìn)行管理。在整個工廠所有質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置Fis站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息的記錄，通過Fis將整車擰緊信息(整個工廠所有EC擰緊點(diǎn)合格與否)，整車控制器電檢信息，加注信息(制動液，防凍液等)車輛組件信息(零件的機(jī)械條碼和電子BZD信息，用于零件追溯)等實(shí)現(xiàn)與最終合格證打印的聯(lián)網(wǎng)，通過系統(tǒng)進(jìn)行車輛控制，避免意外因素導(dǎo)致的未經(jīng)過完整檢測流程的車輛的流出。2.3FIS-EQS的基本功能FIS-EQS不僅實(shí)現(xiàn)了隨車卡的功能，并且在其基礎(chǔ)上發(fā)展出來很多其他功能，其基本的功能有：（1）在缺陷產(chǎn)生的地方記錄缺陷，當(dāng)檢查員發(fā)現(xiàn)缺陷時，能夠及時的通過FIS-EQS系統(tǒng)固定終端或手持終端進(jìn)行缺陷的錄入。（2）為每臺車創(chuàng)建了一個開放的質(zhì)量數(shù)據(jù)記錄，每臺車都會有一個單獨(dú)的數(shù)據(jù)記錄，并且這個缺陷記錄是開放給系統(tǒng)的所有用戶的。（3）對重要的汽車部件進(jìn)行強(qiáng)制存檔，BZD（Bauzustandsdokumentation，直譯為生產(chǎn)狀態(tài)文件），對于車輛重要元件的識別/證明，這種證明/識別是借助序列號（生產(chǎn)批號）以及附加的軟件和硬件的版本，結(jié)合來自零件生產(chǎn)中的一些在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)用于糾錯控制、可追溯性的質(zhì)量信息，為了質(zhì)量控制和售后服務(wù)目標(biāo)對車輛機(jī)械元件和電子元件信息的資料存儲，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零件信息的可追溯性。分為機(jī)械元件和電子元件兩部分，機(jī)械元件終端設(shè)備掃描錄入系統(tǒng)，電子元件通遏檢電自動錄入系統(tǒng)。（4）為特定的車設(shè)定檢查項(xiàng)并記錄檢查結(jié)果，主要用于項(xiàng)目階段的車輛，當(dāng)質(zhì)量不穩(wěn)定時，需要對特定的缺陷問題進(jìn)行強(qiáng)制檢查記錄的時可在系統(tǒng)中設(shè)置強(qiáng)制的檢查項(xiàng)，否則系統(tǒng)將會阻止車輛流出生產(chǎn)車間。（5）對車輛的機(jī)械參數(shù)進(jìn)行記錄（如擰緊數(shù)據(jù)，加注記錄），將車輛的擰緊信息以及加注、檢電記錄統(tǒng)一傳輸記錄下來，當(dāng)記錄到不合格項(xiàng)時，系統(tǒng)將阻止車輛流出車間。同時對系統(tǒng)進(jìn)行記錄保存。（6）通過系統(tǒng)鎖止的方式阻止特定的車輛流出生產(chǎn)車間。對于某些特定用途的車輛，需要鎖定在車間內(nèi)部時可以通過系統(tǒng)鎖車的方式阻止車輛流出生產(chǎn)車間。（7）為管理者提供缺陷評估數(shù)據(jù)，F(xiàn)IS-EQS在得到數(shù)據(jù)以后形成一個質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，通過一定的報(bào)表程序能夠統(tǒng)計(jì)各類缺陷質(zhì)量信息，管理者可以通過查詢報(bào)表第一時間獲得相關(guān)的質(zhì)量信息。（8）報(bào)告每臺車在總裝的生產(chǎn)狀態(tài)信息，車輛在通過各個狀態(tài)點(diǎn)時，通過掃描車身碼的方式向系統(tǒng)發(fā)送信息，準(zhǔn)確的掌握車輛在總則車間的生產(chǎn)狀態(tài)信息。不同的操作者在系統(tǒng)中被賦予了不同的身份，使信息能夠追溯到負(fù)責(zé)人。結(jié)論系統(tǒng)的建立和使用，為不斷推進(jìn)上汽集團(tuán)商用車的全面質(zhì)量管理，提升產(chǎn)品質(zhì)量做出了明顯的貢獻(xiàn)；