機車操作規(guī)程15篇【第1篇】內(nèi)燃機車鉗工（傳動部）安全操作規(guī)程

第一條嚴格執(zhí)行《安全通則》和《鉗工一般安全守則》。

第二條機車上作業(yè):

1、注意地面、空間的障礙物,上下機車時必須面向機車,并抓牢欄桿。

2、作業(yè)時,要互相關(guān)照,做到呼喚應(yīng)答,動作協(xié)調(diào)。在車上作業(yè)的人員要注意車下,防止掉下物品砸傷人,在機車頂部作業(yè)時,必須系好安全帶。

3、拆裝制動配件時,嚴禁帶風作業(yè)。拆下配件后要蓋好防護蓋,組裝前要檢查,裝完后要復(fù)查。

4、拆裝儀表及其它小部件時,必須防止丟落或掉在其它機件里。

第三條拆裝、搬挪部件時,要穩(wěn)妥、牢靠、防止磕碰。

第四條拆檢前后鉤、除障器時,地溝渡板要牢固可靠。

第五條使用清洗劑清洗部件時,要遠離明火。

第六條檢修傳動箱等部件時,防止異物掉入機內(nèi)。

第七條嚴格執(zhí)行用火審批制度。

【第2篇】內(nèi)燃機車鉗工（柴油機部）安全操作規(guī)程

第一條嚴格執(zhí)行《安全通則》。

第二條機車上作業(yè):

1、注意地面、空間的障礙物,上下機車時必須面對機車,抓牢欄桿油漬要及時清除,以免滑倒跌落摔傷。。

2、作業(yè)時,要互相關(guān)照,做到呼喚應(yīng)答,動作協(xié)調(diào)。在車上作業(yè)的要照顧車下作業(yè)的人員,防止墜落物傷人,在機車頂部作業(yè)時,必須系好安全帶。

3、盤車時,必須先與其他修理人員聯(lián)系好。

第三條拆裝管路部件時,應(yīng)注意防塵保護,不準異物進入機內(nèi)。在拆裝、搬挪部件過程時,要穩(wěn)妥、牢靠,防止磕碰。

第四條清洗燃油箱時,應(yīng)使用防爆手電。操作時戴好防毒面具,外面應(yīng)有專人監(jiān)護。使用清洗劑清洗部件時,要遠離明火。

第五條起機前需甩車時,配合司機必須做到呼喚應(yīng)答。起機后應(yīng)空檔運轉(zhuǎn),全面檢查,確認無異常后,方可交車使用。

【第3篇】機車司機操作規(guī)程

（一）、電機車運轉(zhuǎn)前必須檢查

1、控制器是否靈活可靠。

2、燈、喇叭、閘、撒砂裝置、車載瓦斯報警儀等是否靈活可靠。

3、傳動裝置及彈簧裝置有無缺件及損壞。

4、各潤滑部分是否有油。

5、電瓶各鏈條有無松動。

6、經(jīng)安全確認機車完好后方可使用。

（二）、機車開動時應(yīng)注意：

1、起動前先鳴笛，目視前方是否有人或障礙，確認安全時，才許開動。

2、開動時一手徐徐推動控制器，一手操縱手閘輪，使速度逐漸增加，加速不得過急。

3、行進中不許用閘控制速度，必須把制動閘松開。

4、開動時如發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)有異響，應(yīng)立即停車，待處理后方可繼續(xù)行駛。

（三）、電機車運轉(zhuǎn)中

1、運轉(zhuǎn)中要注意機械部分及電機聲響，若有異常須立即停車檢查處理。

2、行駛過程中軸承溫度不允許超過90℃，電機溫度不允許超過60℃。

3、制動閘瓦磨損量不允許超過10mm，發(fā)現(xiàn)磨偏應(yīng)及時進行調(diào)整。

4、要檢查控制器接觸蓄電池接線是否良好，并處理漏電現(xiàn)象。

5、8t機車最多拉矸石重車8個，空車最多拉12個，5t機車最多拉矸石重車6個，空車最多拉8個，嚴禁機車超負荷運行。

6、隨時檢查蓄電池電壓，若8t機車電壓<110v，5t機車電壓<40v，立即回庫充電或更換電瓶。

7、電機車行進中，嚴禁換向制動。

（四）、停車

1、先把控制器手柄回至零位，關(guān)閉車燈開關(guān)，然后把閘抱緊。

2、切斷電源，取下?lián)Q向器手柄。

3、電瓶箱上，嚴禁存放導(dǎo)電體及其它重物。

【第4篇】電力機車架車安全操作規(guī)程

1、電車入廠后，首先由車間工程技術(shù)人員接車，并檢查此車配件情況。

2、由架修組對此車解體，并做好有關(guān)紀錄。

3、吊該車時首先要對吊具進行檢查，當車上部與臺車分離高度在100毫米時，需認無任何問題時，方可繼續(xù)升高吊離。

4、兩臺吊車吊運一臺車時，需按鈴互相告之后方可吊運，并且被吊車必須保持平行。不可高低不平。

5、吊運電車時，電車室內(nèi)不可留人，把車架在馬鐵上誚平穩(wěn)可靠，有不平時需要加木板等墊板墊平，不可用鐵板或碳素滑板取代。

【第5篇】柏油噴布機車安全操作規(guī)程

（一）噴布機出廠前，應(yīng)先檢查各部件是否安全正常，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，方能使用，不準帶病出車。

（二）柏油進噴布機之前，應(yīng)先檢查機內(nèi)是否有水，如有水，必須先清除干凈方準使用。

（三）柏油進噴布機時，應(yīng)隨時注意噴布機內(nèi)油量，防止柏油滿出。

（四）噴布柏油時，先將噴管朝下，同時注意柏油突然噴出避免燙傷。

（五）操作時衣袖鈕扣必須鈕好，鞋帶必須扎好檢查一切防護用品。操作人員要涂防護膏，戴防護鏡、口罩等防護用品操作。

（六）用火烘燒噴管時，應(yīng)先看好周圍環(huán)境，余火未滅，操作人員不準離開，以免發(fā)生意外。

（七）澆柏油時，必須察看兩邊油管，發(fā)現(xiàn)障礙物立即通知停車，處理后繼續(xù)工作。

（八）隨車滅火機應(yīng)定期檢查和更換。

（九）澆柏油時，必須注意行人及小孩玩弄竄入車輛前、后及油管附近以免燙傷。

（十）回場后必須認真檢查噴布設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報修。

【第6篇】機車司機安全操作規(guī)程

1、機車司機必須熟悉機車性能,掌握機車技術(shù)狀態(tài)。熟悉《技規(guī)》、《機車運用規(guī)程》、《車站作業(yè)細則》,認真執(zhí)行有關(guān)安全技術(shù),勞動保護和工業(yè)衛(wèi)生方面的規(guī)章制度。

2、機車司機出勤時,必須經(jīng)過充分休息,穿戴好勞動防護用品。

3、接受機車時,機車司機應(yīng)按規(guī)定作業(yè)程序詳細檢查儀表、零部件、燃油、機油、水砂及設(shè)備衛(wèi)生狀況。按規(guī)程啟動柴油機并檢查確認,并按規(guī)定試閘檢查確認制動行程。

4、梯子、腳蹬、走板,扶手應(yīng)完整堅固并保持清潔,不得涂有油脂。

5、在機車上作業(yè)時應(yīng)站穩(wěn)抓緊,車頂作業(yè)時必須抓牢,必要時應(yīng)系安全帶。

6、司機在試風或動車前應(yīng)通知副司機,并檢查確認車底無障礙物,止輪器已收回并鳴笛后方準動車。

7、機車動車前必須關(guān)緊機器間及駕駛室門。

8、機車在發(fā)車前應(yīng)認真檢查道岔開通位置、出站信號和發(fā)車信號,牽引列車停車20分鐘以上必須試風試拉。

9、機車在區(qū)間行使時,必須嚴格限制速度,司機、副司機,除應(yīng)注意了望和執(zhí)行呼喚應(yīng)答外,必須按規(guī)定信號鳴示。

10、機車通過或進出站時,司機、副司機應(yīng)不間斷地注視線路、信號、岔道開通狀態(tài)和鄰近線路機車車輛及工作人員動向,鳴示規(guī)定信號。

11、機車停在區(qū)間坡道上時,必須對機車和車輛施行制動并擰緊手閘、安放止輪器。

12、調(diào)車作業(yè)中應(yīng)平穩(wěn)操縱機車,認真執(zhí)行調(diào)車規(guī)定,沒有信號嚴禁動車,信號不清立即停車。

13、呼喚應(yīng)答時,必須語句清楚、肯定,至少要兩人確認,有呼喚就要有應(yīng)答,必要時還可以按規(guī)定動作方法輔助呼喚應(yīng)答。

14、機車運轉(zhuǎn)中司守人員應(yīng)加強對設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況的檢查、監(jiān)控,副司機應(yīng)在適當時機經(jīng)司機同意后對機車進行巡回檢查。

15、副司機在站車交接中應(yīng)認真檢查確認列車狀態(tài),確保行車安全。

【第7篇】窄軌電機車修理工操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓并持證上崗。

第2條修理工必須在機車停止運行狀態(tài)下進行。檢查修理必須在車庫內(nèi)進行,臨時小故障處理可在運行線路上進行,但要采取措施,防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。

第3條被檢修的機車停穩(wěn)后,要用木契條將車穩(wěn)住,架線機車落下集電弓,拉下開關(guān),切斷機車電源。

第4條修理電器設(shè)備時,切斷電源后進行驗電,確認無事后再行對地放電。

二、檢修操作前的準備

第1條必須仔細檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具,繩索必須檢查,確認安全方可使用。各種防護品,量具儀器,儀表等,必須齊全完好,備齊所需配件。

第2條拆裝電機、減速箱、輪對、電源等重大部件時,應(yīng)使用起重設(shè)備,并由專人指揮,起吊所用工具必須符合要求,嚴禁在起重物下行走站人。

第3條利用千斤頂起重物時,必須注意使物體的重心作用在支點中心范圍內(nèi),避免工件歪倒傷人。

第4條修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當或操作失控時,工件、工具對自身或他人以傷害。

三、檢查工作應(yīng)當遵守下列規(guī)定

第1條使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時,應(yīng)遵守使用要求。

第2條使用手持式電動工具(手電鉆、手砂輪),應(yīng)當注意電機外殼必須接地,并遵守其使用要求。

第3條從事電焊、氣焊要經(jīng)過專業(yè)培訓合格,持證上崗。

第4條拆卸軸承時應(yīng)用推卸器,不能用推卸器的可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時應(yīng)先將軸承在75至100攝氏度的油中加熱10至15分鐘再裝配。

第5條經(jīng)修復(fù)后又磨損超限的零件不得使用。

第6條部件的拆卸應(yīng)按順序進行,拆卸下來的零件應(yīng)當加以標志,并用煤油清洗干凈,清洗軸承箱,齒輪箱后,必須檢查,防止留有任何雜物。

第7條同一臺電機應(yīng)用相同規(guī)格型號的炭刷,新炭刷裝配前,必須在整流子上或其相同的圓柱面上用細砂紙打磨吻合。

第8條炭刷壓力調(diào)整,集電弓與架空線接觸壓力都應(yīng)達到規(guī)定。

第9條機車檢修質(zhì)量必須符合《窄軌電機車完好標準》,發(fā)現(xiàn)不合要求的部位,要重新檢修,直到合格為止。

第10條必須注意保護防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷。

第11條工作結(jié)束后,要清理工作場地,做到干凈整潔,離開工作場地要切斷有關(guān)電源。

【第8篇】機車乘務(wù)員安全技術(shù)操作規(guī)程

1.班前充分休息,嚴禁飲酒。

2.上崗前穿戴好勞保護品,認真聽取值班員傳達有關(guān)安全注意事項。

3.認真聽取調(diào)車作業(yè)計劃并復(fù)唱,做到有事二人知。

4.正確操縱機車,執(zhí)行規(guī)定調(diào)車速度,確認線路及線路兩側(cè)、上部電線建筑物無阻礙、道岔標志及信號開通正確;確認貨區(qū)貨位、車輛停留位置、鄰線機車作業(yè)情況良好。發(fā)現(xiàn)危及行車安全時,及時采取措施停車。

5.作業(yè)中服從調(diào)車人員的正確指揮,嚴格執(zhí)行各項《呼喚應(yīng)答制度》,接到前方進路開通信號并確認進路正確后通過;微機連鎖區(qū)域作業(yè)時,未接到信號員對本車的放行通知,不得越出信號機。

6.高爐下取送渣、鐵罐時,要關(guān)嚴門窗、天窗,爐前實行一度停車;調(diào)動魚雷罐、渣鐵罐時,起停車要做到穩(wěn)、準;取送路局車輛時,要在掛車接好風管后,進行制動試驗,檢查機車車輛制動效能。

7.經(jīng)過規(guī)定道口、無人管理道岔、固定鐵鞋、脫軌器及進入廠房、連掛車輛和調(diào)車員上下車時,應(yīng)按規(guī)定地點一度停車,確認無誤后方可運行。

8.行經(jīng)彎道、侵限及施工地點時,嚴格執(zhí)行有關(guān)作業(yè)規(guī)定,減速鳴笛,必要時一度停車。

9.作業(yè)中嚴禁臆測運行,并嚴格執(zhí)行盡頭線作業(yè)安全規(guī)定,對信號、計劃不明應(yīng)立即停止運行。

10.嚴禁缺員作業(yè)。作業(yè)中除調(diào)車組及有關(guān)人員準乘機車外,嚴禁他人登乘機車。

11.無操縱權(quán)者,嚴禁操縱機車,副司機操縱必須在司機監(jiān)督下進行。

12.乘務(wù)員上下機車嚴格遵守停上停下制度,進入電氣化鐵路區(qū)域,嚴禁上車頂。

13.機車停留待機時,必須停于警沖標內(nèi)方并擰緊手閘,鐵鞋止輪。

14.接近交班時間,對機車進行檢查、擦拭,交班時對口交接機車各部狀態(tài)及貨區(qū)貨位、重點區(qū)域的安全情況后退勤。

【第9篇】機車鉗工安全操作規(guī)程

1.上崗前穿戴好勞動保護用品，女工作業(yè)前應(yīng)將發(fā)辮攏起納入帽內(nèi)。

2.保持作業(yè)現(xiàn)場清潔，進行機車解體時，將零部件在安全妥當?shù)牡攸c擺放整齊，不得在通道上隨便堆放以免影響作業(yè)和安全。

3.在機車或車架上作業(yè)時，工具及零部件應(yīng)放在穩(wěn)妥地點，以防墜落傷人，不準從機車或地面上扔上拋下工具及零部件。車上車下同時作業(yè)時設(shè)專人防護，相互間應(yīng)加強聯(lián)系和呼喚應(yīng)答。

4.卸缸頭、增壓器、高溫水泵時，應(yīng)加強配合，相互提示，使用天車應(yīng)由指揮人員專人指揮，確認鋼絲繩、吊鉤等吊具完好，吊物下嚴禁站人。

5.拆裝帶油部件時，放好接油盒并防止外溢；拆卸帶風壓部件時，應(yīng)先排風，預(yù)防物件彈出傷人。

6安裝各壓力表時，應(yīng)確認校驗日期及鉛封完好。

7.工作完畢整理好工具并清理現(xiàn)場，含油抹布棉絲應(yīng)集中收集，定點存放。

【第10篇】機車司副司機安全操作規(guī)程

第一條嚴格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)一般安全守則》。

第二條堅持二人一臺車作業(yè)，人員不全不準動車；非本機車乘務(wù)員禁止動車。

第三條作業(yè)前，確認已處于安全位置，進路正確，信號已經(jīng)開放，掛鉤員已給起動命令后，鳴笛示意，再動車。

第四條行車時要不間斷的了望，注意掛鉤員的指令，并按掛鉤員的指令行車。

第五條作業(yè)中，操縱司機負責與掛鉤員之間的作業(yè)聯(lián)系，另一名司機負責監(jiān)聽，并協(xié)助操縱司機不間斷地了望。

第六條在西駝峰有減速頂?shù)木€路上作業(yè)時，嚴禁頓鉤。

第七條取送危險品貨物時，掛車、起車要穩(wěn)，運行限速10公里/小時，連掛限速2公里/小時。

第八條機車在二貨區(qū)1道、一貨區(qū)1道、金海糧油、二電場各股道作業(yè)時，禁止進入站臺或卸車臺。

第九條遇有看不清信號、命令不清、聯(lián)系脫節(jié)或危及人身和行車安全時，應(yīng)鳴笛數(shù)聲示意，立即停車。掛鉤員上下車時，要適當降低車速。

第十條行車中嚴禁上、下車，嚴禁將頭探出窗外。檢查機械間時，在走行板上走行要注意安全，非作業(yè)需要不得站在司機室外面。

第十一條每一名司機應(yīng)熟悉各種手信號的顯示、調(diào)車信號機的顯示和各股道存車數(shù)。

【第11篇】電機車司機職業(yè)危害崗位操作規(guī)程

(一)職業(yè)危害因素

在操作電機車工作過程中,產(chǎn)生的職業(yè)危害因素主要有噪聲。對人體的危害,可造成聽力下降。

(二)操作規(guī)程

1、司機必須經(jīng)過培訓合格,持證上崗。

2、熟悉工作崗位周圍環(huán)境,執(zhí)行好交接班制度。

3、了解電機車基本構(gòu)造原理。

4、時刻警惕機車運行異常情況。

5、遵守管理制度,不得超速行駛、超拉車。

(三)防護措施

1、正確配戴使用防噪耳塞,定期更換。

2、定期進行職業(yè)健康體檢,參加職業(yè)衛(wèi)生知識培訓,掌握防護技能。

3、加強機車維護、檢修,避免機械部件松動,減少噪聲。

【第12篇】窄軌電機車司機技術(shù)操作規(guī)程

一、適用范圍

第1條本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機車司機。

二、上崗條件

第2條必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第3條必須熟悉所使用電機車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法,會按完好標準進行日常的維護和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進行操作,能正確處理一般故障。

本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。

三、安全規(guī)定

第4條必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。

第5條每班開車前必須對電機車的各種保護進行檢查、試驗;機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機車。

第6條嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險絲(片)。

第7條不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

第8條不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。

第9條嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車。

第10條使用蓄電池式電機車,應(yīng)按時充電補液,不得使蓄電池過放電。

第11條使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復(fù)軌時,應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。

第12條車場調(diào)車確需用機車頂車時,嚴禁異軌道頂車;嚴禁不連環(huán)頂車。

第13條列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:

1.在道岔警沖標位置以外停車。

2.不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車。

3.應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。

第14條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。

四、操作準備

第15條接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚),并對電機車認真進行如下檢查:

1.司機室的頂棚和門是否完好。

2.連接器是否完好。

3.手閘(風閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂筒是否有砂。

4.照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。

5.通訊裝置是否正常。

6.蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。

7.蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。

8.在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。

9.集電弓起落是否靈活。

檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向當班領(lǐng)導(dǎo)匯報,檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。

第16條機車各注油點應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。

第17條開車前必須認真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車。

1.車的連接不正常。

2.牽引車數(shù)超過規(guī)定。

3.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。

4.運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。

5.運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。

6.運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。

7.存在其它影響安全行車的隱患。

五、操作順序

第18條按順序接通有關(guān)電(氣)路,點亮紅尾燈。

第19條接到發(fā)車信號后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。

第20條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60度),若列車仍然不動,一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動。

嚴禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn);嚴禁為防止車輪打滑而施閘起動。

第21條控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動)。

六、正常操作

第22條正常操作時應(yīng)保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。

制動手輪停放位置:應(yīng)當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。

第23條運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其它位置稍長時間停留時,也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。

第24條調(diào)整車速時,應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風閘)控制車速。

第25條正常運行時,機車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時不受此限)。如果用機車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

第26條行駛中,要按信號指令行車,嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號、儀表、儀器的顯示。

第27條兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。

第28條列車行駛的速度:運送人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。

第29條需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當施加手閘(風閘),并酌情輔以撒砂。

禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時施閘。

需要停車時,應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點,再以手閘(風閘)停止機車。

七、特殊操作

第30條接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機車會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。

第31條機車通過施工區(qū)段時,必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準許運行時方可慢速通過。

第32條需要司機扳道岔時,必須停穩(wěn)機車,剎緊車閘,下車搬動道岔,嚴禁在車上搬動道岔,嚴禁擠岔強行通過。

第33條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機車運行中集電器脫落時,必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認無誤后方可處理。

第34條列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須立即緊急停車。

第35條需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。

第36條制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。

第37條制動結(jié)束后,必須及時將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。

第38條途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報。在設(shè)有閉塞信號的區(qū)段,必須在機車(列車)前后設(shè)置防護后,方可檢查機車(列車),但不準對蓄電池電機車的電氣設(shè)備打開檢修。

八、收尾工作

第39條每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。

【第13篇】礦井電機車的日常維護保養(yǎng)操作規(guī)程

1．電機車日常維護檢查內(nèi)容

為使電機車保持完好、安全經(jīng)濟運行，電機車日常維護檢查的內(nèi)容有：

（1）檢查閘瓦磨損狀態(tài)、更換閘瓦、調(diào)整閘瓦間隙；

（2）檢查制動系統(tǒng)的制動、傳動桿（鏈）及其連接零件是否正常、完整，動作是否靈活。傳動件連接配合是否松曠；

（3）檢查車輪有無裂紋、輪箍是否松動，車輪踏面磨損深度；

（4）檢查齒輪箱（罩）固定是否牢靠，是否漏油；

（5）檢查車架彈簧、吊架、均衡梁有無裂紋和嚴重磨損；

（6）檢查連接裝置，不得有損傷和磨損超限；

（7）撒砂裝置是否靈活可靠，出砂口是否對準軌面中心；

（8）檢查空氣壓縮機運轉(zhuǎn)是否正常，風管是否漏風，放出貯氣罐內(nèi)的廢油、積水；

（9）檢查空氣壓縮機電動機的換向器、碳刷和刷握是否正常；

（10）檢查調(diào)壓器的接觸子，清掃各機械部件表面的污垢；

（11）按規(guī)定的時間，用規(guī)定的油脂，對各注油點進行清理、注油、潤滑；

（12）檢查各緊固件是否完整、緊固；

（13）檢查受電器彈簧壓力，滑板磨損程度，受電器起落是否靈活、完整齊全；

（14）檢查電阻器的各接線端子和電阻元件、不得松動和斷裂；

（15）檢查控制器各接線端子有無松動、各接觸子有無燒損，特別是動作頻繁的觸頭要加強檢查維護；

（16）電機車停運后立即檢查牽引電動機和軸瓦油箱情況，電動機溫度不得超過生產(chǎn)廠規(guī)定。如無規(guī)定時，不得超過下列規(guī)定：a級絕緣的繞組95℃；e級絕緣的繞組105℃b級絕緣的繞組110℃；f級絕緣的繞組125℃；h級絕緣的繞組135℃；集電環(huán)105℃；換向器90℃；滑動軸承65℃；滾動軸承75℃。清除油箱的積塵，定期注油、換油；

（17）對好前照燈的光度，更換損壞的燈泡及熔斷絲，熔斷絲的容量必須符合要求；

（18）蓄電池電機車要檢查插銷與電纜的連接是否牢固，防爆性能是否良

好；

2．防爆特殊型電機車的電源裝置日常維護內(nèi)容

防爆特殊型蓄電池電機車的日常維護，除包括一般電機車的項目外還應(yīng)對電源裝置進行如下檢查：

（1）檢查蓄電池組的連接線及極柱焊接處有無斷裂、熔化；

（2）檢查橡膠絕緣套有無損壞，極柱及帶電部分有無裸露；

（3）檢查蓄電池組有無短路現(xiàn)象；

（4）檢查箱體有無損壞漏酸，特殊工作栓有無丟失或損壞，帽座有無脫落，蓄電池封口劑是否開裂漏酸；

（5）每周檢查一次漏電電流，其值不得超過下表的規(guī)定；

（6）檢查電源插銷連接器是否完好；

（7）檢查蓄電池箱及蓋有無嚴重變形。蓄電池正、負極與箱體漏電電流

電源裝置額定電壓（v）允許最大漏電電流（ma）

≥60100

100～60（不含60）60

150～100（不含100）45

3．隔爆型電機車的電源裝置日常維護內(nèi)容隔爆型電源裝置的日常維護與檢查工作必須在充電室進行，電源裝置的上

蓋必須在充電室內(nèi)打開，其檢查內(nèi)容主要有：

（1）蓄電池組極柱不能接反，極柱之間距離不得小于35mm，極柱連接線裸露部分對外殼漏電距離不得小于10mm；

（2）蓄電池組外殼絕緣電阻不得小于0．5mω；

（3）蓄電池組對外殼漏電電流不得大于表4－1的規(guī)定，出庫前由充電工進行檢查。當蓄電池電解液溢出時應(yīng)用清水在箱內(nèi)沖洗，用泄酸閥排出凈水；

（4）隔爆電源裝置內(nèi)氫氣濃度除在電源箱上裝有測氫表外，每班回充電室還必須進行測量，當氫氣濃度超過1％時應(yīng)停止運行，向技術(shù)負責人報告處理；

（5）每班對觸媒劑“鎵”進行檢查是否受潮和損壞；

（6）充電硐室瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?．5％，氫氣濃度必須在0．5％以下；

（7）每班對蓄電池組極柱、螺帽、連接線進行檢查，如有損壞應(yīng)當及時更換，如有松動應(yīng)當擰緊，蓄電池如果開膠、蓄電池外殼發(fā)現(xiàn)龜裂、漏酸，應(yīng)當更換、修理；

（8）每班對電源裝置電池箱與泄酸閥的防爆面進行檢查，作好記錄；

（9）出庫前應(yīng)把電熱器插銷接通，并檢查電熱器是否發(fā)熱；

（10）充電前必須先檢查隔爆型蓄電池電源裝置內(nèi)部氫氣含量，如果氫氣濃度不超過3％時可以打開蓋子，充電前必須把圓蓋打開，禁止關(guān)著蓋子充電。如果發(fā)現(xiàn)氫氣含量超過3％時應(yīng)當向技術(shù)人員報告，在技術(shù)負責人指導(dǎo)下打開蓋子；

（11）充電前必須卸下防酸帽，充電時蓄電池組內(nèi)部氣泡沸騰，說明蓄電池充電充完了。這時要切斷電源，靜止1～2h，將箱蓋蓋上。測量電壓時，必須在揭開電池蓋10min以后進行；

（12）充電后，如果不馬上使用，不要將隔爆圓蓋蓋上，蓋圓蓋時，必須先將電熱器插銷接通；

（13）隔爆型蓄電池電源裝置的圓蓋出庫前必須將閉鎖裝置鎖好，專用工具由充電工負責保管。

4．牽引電動機的日常維護要保證牽引電動機正?？煽康墓ぷ?，延長牽引電動機的使用壽命，必須進行如下日常維護：

（1）用吹塵器（或皮老虎）清潔牽引電動機的內(nèi)部；

（2）檢查整流子工作表面是否光滑、有無燒痕、磨損和失圓現(xiàn)象；

（3）檢查和校正刷握裝置的位置是否在中性線上，刷握與整流子表面的間隙應(yīng)保持在3～7mm左右；

（4）檢查和清掃刷握的絕緣裝置，可用500vmω表測量它對電動機外殼的絕緣電阻。其絕緣電阻值應(yīng)不小于0．5mω，刷握絕緣裝置上的污垢可用吹塵器吹掉；

（5）用塞尺檢查與刷握體內(nèi)的間隙和高度。電刷在刷握體內(nèi)的間隙，沿電刷的小面為0．1～0．4mm，沿電刷的大面為0．1～0．25mm。電刷的高度一般為40～50mm，允許磨損量約為20～30mm；

（6）用彈簧秤檢查和校正電刷與整流子接觸的壓力，其壓力應(yīng)保持在30～40kpa；

（7）檢查電樞繞組、磁極繞組對地和它們之間的絕緣程度，可用500vmω表測量其絕緣電阻，在接近工作溫度的情況下，電動機額定電壓為250v的，絕緣電阻不應(yīng)小于0．3mω。電動機額定電壓為550v的，絕緣電阻不應(yīng)小于

0．5mω，否則應(yīng)進行干燥；

（8）檢查電樞扎線是否牢固；

（9）檢查電樞與磁靴之間的氣隙，有無刮擦現(xiàn)象；

（10）用手換的方法檢查電樞軸承是否過熱，如溫度過高，可進一步檢查是否缺油或軸承損壞；

（11）檢查所有緊固零件，各接線頭是否牢固可靠，有無松脫現(xiàn)象；

（12）檢查電動機防護罩是否完整，檢查窗小蓋密封是否良好，通風設(shè)置有無缺陷。

5．牽引電動機的故障處理

（1）電動機發(fā)生異響：

①電樞軸承損壞，徑向間隙超過允許值，使整流子與外殼接觸。

處理方法：拆下電動機，更換電樞軸承。②軸承缺油或潤滑油中有雜質(zhì)。

處理方法：屬于缺油則可用油槍或手擰油盎向軸承內(nèi)注油；屬于油中有雜質(zhì)，則拆下軸承清洗。

③電刷在刷握內(nèi)間隙過大，壓力失效，造成電刷在刷握內(nèi)擺動或跳動。

處理方法：更換與原來牌號相同的新電刷。調(diào)整電刷壓力。

④電樞在軸承內(nèi)晃動量大，固定極靴螺栓松動，造成極靴與電樞接觸摩擦。

處理方法：更換電樞軸承，擰緊極靴螺栓。

⑤電樞扎線脫落，扎線直接與磁缺、磁極，或電動機外殼接觸摩擦。

處理方法：重新綁扎扎線。

（2）電動機過熱：

電動機在運行中常見的過熱，主要包括電樞線圈過熱，整流子過熱和電動機外殼過熱等方面。

①電動機負荷過大。

1）電機車拉的礦車數(shù)目太多，長時間處于起動狀態(tài)下運轉(zhuǎn)；

2）傳動齒輪咬合不好；

3）齒輪罩子松動或變形使輪對、傳動齒輪與齒輪罩摩擦；

4）制動閘塊間隙過小，輪對與閘塊在電機車運行中處于摩擦狀態(tài)。

處理方法：首先查明電機車拉礦車數(shù)，按規(guī)定拉定量的礦車。不準電機車在長時間內(nèi)處于起動狀態(tài)下行駛；要把控制手柄放在運行位置上；正確調(diào)整傳動齒輪的咬合間隙，經(jīng)常涂有潤滑油；緊固齒輪罩子的螺栓，保持齒輪罩子的合理外形和齒輪與罩子的足夠間隙；調(diào)整制動閘塊間隙在3～5mm。

②電樞某一個線圈或匝間短路使電樞繞組過熱。

處理方法：拆下電動機，抽出電樞，進行檢查，找出短路線圈。

③整流子表面發(fā)生強烈的火花，電刷壓力過大，使整流子過熱。識別整流子過熱一般觀察整流子表面的顏色和燒痕來決定。如果整流子表面呈暗紫色，無光澤，證明電刷壓力過大。如果整流子片邊緣燒壞，整流子燒焦，電刷、刷握外殼燒損，整流子和刷握上有銅末，說明整流子表面發(fā)生強烈火花，使整流子發(fā)熱。處理方法：一是用彈簧秤調(diào)整電刷的壓力，二是查明火花產(chǎn)生的原因，消除火花。

④激磁繞組中短路，這時電動機轉(zhuǎn)速增大，使電動機過熱。

處理方法：針對線圈的損壞情況，加包絕緣處理或更換新線圈。

⑤電樞軸承缺油，或油量過多。軸承徑向間隙太小或偏斜使電動機機殼過熱。

處理方法：重新組裝軸承，保持徑向間隙合理，軸承內(nèi)注有適量的潤滑油。

6．電機車控制器的檢查和修理

運行中電機車的控制器，應(yīng)當進行定期檢查，以保證控制器的正常使用。

檢查控制器時必須做到停電作業(yè)；架線式電機車應(yīng)放下集電弓和斷開自動開關(guān)；蓄電池式電機車應(yīng)斷開插銷。先打開控制器的前外殼，從觸頭上拿下熄弧罩子，然后進行檢查和修理。

（1）電氣部分的檢查

檢查觸頭有無燒損點，若已燒損，可先用細挫刀或砂布打磨觸頭的發(fā)熱處和熔化處。

檢查觸頭的接觸壓力，接觸面和斷開距離。

主觸頭、輔助觸頭和銅截片磨損過大時，必須進行更換。

檢查熄弧罩時，應(yīng)當清擦內(nèi)壁上的銅末，熄弧罩的緊固螺栓不應(yīng)松動。熄弧罩破碎而影響熄弧性能時，必須更換新的熄弧罩。

控制器內(nèi)所有接線頭螺栓和固定觸頭的螺栓，要連接可靠，不許松動，另外對所有開口銷以及導(dǎo)線絕緣都要進行檢查。

（2）機械部分的檢查

首先檢查主軸和可逆軸之間的機械閉鎖是否靈活可靠，不應(yīng)有卡住或失效現(xiàn)象，可逆手柄在零位置時，主軸手柄的轉(zhuǎn)動量不能大于5mm，主軸手柄上和棘輪上面的銷釘以及可逆部分上的固定銷釘必須牢固。同時，還要檢查各軸套和銷軸的磨損情況。

檢查凸輪的工作面時，要按圖紙上有關(guān)觸頭的閉合和斷開順序檢查凸輪的磨損情況，如果凸輪的工作面有裂紋或磨損嚴重時，必須更換。

【第14篇】架線電機車安全操作規(guī)程

(一)一般規(guī)定:

1、電機車司機必須經(jīng)過培訓考試取得合格證,方可上崗。

2、必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。

3、操作時,應(yīng)保持正常姿勢為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(或手拉桿),嚴禁將頭或身體探出車外。

制動手輪停放的位置適當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。

4、嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔體。

5、不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把取下保管好,搬緊車閘,但不得關(guān)閉車燈,在有坡度的地方,還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。

6、使用電機車牽引或推頂?shù)舻赖臋C車或礦車時應(yīng)有可靠措施。

(二)準備工作:

1、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚),并對電機車認真進行如下檢查:

(1)司機室的頂棚和門是否完好;

(2)連接器是否良好;

(3)手閘及撒砂裝置是否靈活可靠;

(4)照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮;

(5)在切斷電源的情況下,控制器手把和換向手把是否靈活。閉鎖是否可靠;

(6)集電弓起落是否靈活。

2、檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向調(diào)度匯報。當電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車。

以上情況都應(yīng)記入交接班記錄中。

3、機車各注油點應(yīng)按規(guī)定加注適量的潤滑油,砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿黃砂。

4、開車前應(yīng)督促跟車工認真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,不得開車。

(1)各車的連接不正常。

(2)牽引車數(shù)超過規(guī)定。

(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。

(4)運送物料的機車或車輛上有搭乘人員(不包括跟車工)。

(5)在運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛使用,組列或裝載等不符合規(guī)定。

(6)、存在其它影響安全行車的隱患。

(三)起動

1、按順序接通電路,點亮照明燈,掛好紅尾燈。

2、接到發(fā)車信號后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置上(向前或向后),先鳴笛(警鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。

嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。

3、控制器手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動。一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位。查明原因,如系車輪打滑,可倒退機車,觸動放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動。

嚴禁長時間強行硬拖空轉(zhuǎn),嚴禁為防止車輪打滑而施閘起動。

4、控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置,一般應(yīng)有3秒鐘左右的時間間隔(初起動時間可稍長)。不得過快越擋,不得停留在兩個位置中間。

(四)運行

1、運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放,如必須在其它位置稍長時間停留時,也應(yīng)輪留更換位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。

2、調(diào)整車速時,應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。

3、正常運行時,機車必須在列車前端,但調(diào)整和處理事故時,不受此限,如果用機車頂車輛,必須聽從跟車工的指揮,速度要慢,對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

4、行駛中,司機必須經(jīng)常注意觀察。要按信號指令行車,嚴禁闖紅燈,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置,線路上的障礙物等,細心操作。

5、兩機車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時,必須保持不少于100米的間距。

6、列車行駛速度:運煤矸時不得超過5米/秒;運送爆破材料或大型材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。

7、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開車會車前,以及前面有人,有機車或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。

8、不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。

9、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故危險或接到緊急停車信號后,都必須緊急停車。

(五)減速停車

1、需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如