塔機安裝與拆除施工方案4.塔機安裝4.1安裝前的準備工作1）由塔機專業(yè)安裝隊會同公司安全設備部門、技術質量部門及項目部負責人查看現場，提出安全措施，制定塔機安裝方案。2）進行塔機基礎的施工。3）由塔機專業(yè)安裝隊組織安裝小組全體作業(yè)人員進行特種作業(yè)安全技術交底，熟悉塔機安裝方案及安全要求，根據《塔式起重機使用說明書》上的安裝部件的重量，配齊并檢查安裝塔機所需的鋼絲繩及吊具、吊索。4）由項目部負責配合,按《塔式起重機使用說明書》基礎部分的要求,把預先加工好的預埋螺栓套在做好的木模上,并用螺栓固定,調平木模上平面的水平度,在1/1000范圍內將預埋螺栓的下端固定在基礎鋼筋上,然后用混凝土澆筑,混凝土強度等級同地下室，為C40混凝土（抗?jié)B等級S10）?，F場制作試塊二組,送指定的試驗室。（立塔及28天強度各一組）。5）根據塔機散件中最大重量及現場條件，安排一輛汽車吊進場進行安裝。6）由塔機拆裝隊負責清點所有的塔機零部件、連接螺栓、銷軸及開口銷，并將連接件涂抹黃油。4.2塔機安裝工作1）安裝底盤：安裝小組和項目技術負責人共同檢查安裝塔機的準備工作是否完善，復核預埋腳柱頂面的水平誤差，并安裝塔身基礎節(jié)，其水平誤差不得超過塔身邊長的1/1000，否則在固定底座下面加墊片調平。2）安裝標準節(jié)、套架：在地面上將兩節(jié)標準節(jié)、頂升套架總成等拼成整體，組裝塔機時，將此部分整體吊到塔機底盤上，對準連接孔，然后用特制螺栓將底盤與塔身標準節(jié)連接好。3）安裝回轉支承總成：下支座、回轉支承、上支座出廠時以及轉場時一般已用特制螺栓連成整體。裝塔時將此部位整體吊到頂升套架上面，對正下支座上四個主弦桿與標準節(jié)的止口，用特制銷軸與套架連接起來，并用8個標準節(jié)高強螺栓將下支座與標準節(jié)連接，然后安裝上支座上的工作平臺。將回轉電機接通電源，啟動回轉電機試運轉。4）安裝過渡節(jié)：將過渡節(jié)吊裝置于上支座上，裝上銷軸、開口銷。調整爬升導輪與塔身主弦之間的間隙為2-5mm。5）安裝塔帽：吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯裝好，再將塔帽吊到過渡節(jié)上，用特制銷軸將塔帽與過渡節(jié)連接好，并穿好開口銷。6）安裝司機室：司機室內的電氣設備安裝齊全后，再將司機室和挑梁吊到上支座右側，對準耳板上孔的位置，然后用螺栓連接。7）安裝平衡臂；將卷揚機構、配電箱、電阻箱等裝在平衡臂上，將平衡臂拉桿裝平衡臂上并連接好，然后將平衡臂吊起來用銷軸將平衡臂與過渡節(jié)鉸接并穿好開口銷。再抬起平衡臂一個角度至平衡臂拉桿的安裝位置，安裝好平衡臂拉桿,然后將平衡臂緩慢放下，安裝平衡重一塊。8）安裝起重臂總成：在塔機附近平整的枕木上，將起重臂各件用特制銷軸組裝成整臂，把起重臂?？吭诩s0.5米高的枕木上。先將維修吊欄緊固在變幅小車上，然后將變幅小車裝在起重臂上，并收緊變幅小車上的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松馳為宜。再將起重臂拉桿與起重臂上的吊頂用銷軸鉸接，并穿好開口銷。拉桿放在起重臂夾板內且固定妥當。將組裝好的起重臂置于頂升套架引進標準節(jié)方向，要求將臂根置于離底盤1.5米處。9）安裝平衡重；平衡重的配量及安裝位置應嚴格按要求安裝，在塔機工作時不允許平衡重有擺動現象，平衡重安裝在平衡臂尾部主弦桿上。吊裝完畢后，按起重鋼絲繩穿繞要求進行起重鋼絲繩的穿繞。起重鋼絲繩從起升機構卷筒上放出，繞過塔帽上的游動滑輪向下，進入過渡節(jié)起重量限制器滑輪向前，再繞至變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過楔與楔套，用銷軸固定在起重臂頂部，穿繞起升鋼絲繩及吊鉤。10）接電源及試運轉：塔機安裝完畢后應檢查塔機的垂直度，允許偏差為1/1000。再按電路圖接通所有的電路電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正常，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，遇有機械機構磨擦鋼絲繩應予以排除。4.3塔機頂升1)將起重臂旋至引入塔身標準節(jié)方向，將所要安裝的標準節(jié)吊至起重臂下備用。2）放松電纜長度略大于總的爬升高度。3）然后吊起標準節(jié)并安放在外伸框架上，調整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，同時，拆除塔身和下支座之間的四個高強螺栓。4）將頂升橫梁掛在塔身的踏板上，開動液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間，利用引進滾輪在外伸框架上滾動，把標準節(jié)引至塔身正上方，對準上下兩標準節(jié)的螺栓連接孔，縮回油缸與下標準節(jié)接觸時，用8根高強螺栓將上下塔身標準節(jié)連接牢固，卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，移下支座與塔身，用8根高強螺栓連接牢固，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，按以上步驟連續(xù)幾次加節(jié)到需要高度。5）按《塔機使用說明書》上的要求安裝調試好各種安全裝置。6）由安裝單位會同項目部和安全設備部門按照《塔機使用說明書》上各項安裝規(guī)定和塔機的技術性能進行驗收取證，未經驗收不得使用。7）塔機安裝工程結束。4.4塔機安裝工作中的注意事項1）整個塔機安裝工程由專業(yè)安裝隊隊長專人負責，統(tǒng)一指揮，明確訊號，項目部負責配合。2）安裝塔機過程中，在拼裝塔臂的方向和塔身周圍10米范圍內必須設置警戒線，并有警戒人員值班，嚴禁在警戒區(qū)內有閑人走動或停留。3）凡進入警戒區(qū)的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，操作人員思想必須高度集中，不要讓零件或工具從高處掉下來，嚴格遵守高空作業(yè)的安全規(guī)定。4）升塔時，風力不得超過四級，遇雨要停止安裝，夜間不得安排安裝作業(yè)。5）所加標準節(jié)的踏板必須與已有的塔身標準節(jié)上的踏板對準，否則，將無法頂升。6）頂升時，要注意檢查有否妨礙塔機自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差過大，可用變幅小車前后作微動調整，使頂升阻力處于最小狀態(tài)。7）頂升過程中，在塔機標準節(jié)與下支座未用8根高強螺栓連接好時，嚴禁塔臂進行回轉。8）本方案未涉及到的注意事項和安裝工作均按《塔機使用說明書》要求完成。5.塔機拆除5.1拆除前的準備工作1）由專業(yè)拆裝隊會同安全設備部門及現場施工負責人一起查看現場，針對拆塔現場具體情況，研究各種安全技術措施，制定拆塔方案。2）由專業(yè)拆裝隊安排組織拆塔小組進行拆塔，并組織拆塔小組人員熟悉《塔機使用說明書》和拆塔方案，了解拆卸順序及安全操作要求，檢查并配齊拆塔時所需的吊裝工具、索具等。3）由項目部負責施工現場清除有礙于塔機拆除及汽車吊進場施工的模板及其它雜物。4）根據現場情況，在降塔到位后，由拆裝隊調一臺汽車吊進場作最后塔機的拆除工作。5.2塔機拆除順序1）將塔臂旋轉至與建筑物平行處，然后將回轉機構銷緊，將變幅小車開至適當位置，使得塔吊上部重心落在頂升油缸梁的位置上。2）拆支塔身與下支座連接的8根M36的高強螺栓，此時必須將頂橫梁的掛板掛在塔身的踏板上。3）頂升油缸，使爬升架引出口能引出一節(jié)標準節(jié)時，將一個標準節(jié)引出用滾輪固定在塔身標準節(jié)下部的聯(lián)接面的4個角上，然后卸掉第一節(jié)與第二節(jié)標準節(jié)的8根M36的高強螺栓，再將油缸微動，使第一節(jié)與第二節(jié)標準節(jié)脫離接觸，然后通過引出滾輪將第一節(jié)標準節(jié)引出塔身至爬升架的外伸框架上，將變幅小車開至引出標準節(jié)上方用吊鉤將引出的標準節(jié)吊放在地面上，第一節(jié)標準節(jié)拆除工作結束。4）依次逐節(jié)拆除標準節(jié)，同時拆除塔身內斜撐桿、爬梯及休息平臺，附著架、并吊放在地面上。5）塔身降到預計高度后，用汽車吊將駕駛室拆除。6）用汽車吊從平衡臂前部依次卸掉二塊配重，并吊放在地面上。7）用汽車吊吊起塔臂，并將塔臂端部提高到適當位置時，拆去拉桿與塔頂的連接銷軸，放平塔臂，拆除塔臂與上支座的連接銷軸，再吊放到地面上解體。8）用汽車吊吊放余下的一塊配重。9）拆除平衡臂拉桿與塔頂的連接銷軸及平衡臂上支座的連接銷軸，再吊放到地面上。10）用汽車吊拆除塔頂節(jié)、上下支座、回轉支承、爬升架及余下的標準節(jié)、基礎節(jié)、固定底座，并逐件吊放到地面上。5.3拆塔過程中的注意事項1）拆塔工作由拆裝隊隊長負責統(tǒng)一指揮，明確訊號，拆塔過程中，塔身周圍10米范圍內，必須設置警戒線，警戒區(qū)內不允許有人隨意走動或停留。2）凡進入警戒區(qū)的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，拆塔時應精力集中，安全操作，不允許零件或工具從高處掉下來。3）拆塔時，風力不得超過四級，遇雨要停止拆塔，同時將塔身與爬升架采用8根M36的高強螺栓連接好，吊鉤放到地面上錨固好，防止塔臂轉動碰撞建筑物。4）降塔前應先啟動油泵，檢查油壓，作空載伸縮動作，排除油路中的空氣。5）塔身下降過程中，必須有專人觀察油缸上下橫梁爬爪，保證爬爪與標準重桿內的頂升塔塊有效分離，注意觀察浮動工作臺與塔身的空隙，防工作平臺與標準節(jié)脫桿碰撞。6）塔機拆除的標準節(jié)及其它散件應邊拆邊運離現場，防止運輸道路阻塞。7）注意拆下來的零部件的保管與堆放，聯(lián)接螺栓、銷軸及開口銷等由拆裝小組派人收管。8）除了上述要求外，其它要求及技術要求均按《塔機使用說明書》和有關安全操作規(guī)程執(zhí)行。8.塔吊基礎施工8.1施工現場地質水文情況1)工程地質情況本站址場地主要地層情況如下：第(1)層雜填土：廣泛分布，層厚2.50-3.90m;第(2)層淤泥質粘土：局部分布，層厚0.50-1.00m,CK=15kPa,ФK=10°;第(3)層粉質粘土：廣泛分布，層厚0.90-8.00m,CK=25kPa,ФK=18°;第(4)層粉質粘土：硬局部分布，層厚0.80-5.00m,CK=30kPa,ФK=20°;第(5)層礫砂：黃褐色，層厚1.00-2.00m,CK=10kPa,ФK=35°;第(6)層花崗巖強風化帶：層厚2.20-6.60m,fak=1000kPa,CK=0,ФK=45°;第(7)層花崗巖中等風化帶：fak=2200kPa。地下水類型為第四系孔隙潛水及弱承壓水，穩(wěn)定水位埋深1.00-2.20m。8.2塔機基礎的驗算8.2.1QTZ60塔機基礎驗算QTZ60塔機最大起重為6T，最大工作幅度45M，最大變幅度處的最大起重量為1.2T，起升高度45.5米；回轉速度0.68r/min;變幅速度35m/min，頂升速度0.5m/min;最大回轉半徑45.8米，滿幅最大吊重1.5t，總功率46.6KW。荷載條件荷載的計算參數按照QZT60塔式起重機進行（噸位大），根據廠方說明書，塔機固定在基礎上，塔機未采用附著裝置前，塔機對基礎產生的荷載值最大，基礎的設計及驗算按荷載最大的狀態(tài)進行。QTZ60L4＝16L3=16L2=18L1=30塔機參數：參數L1mL2mL3mL4mH附mH獨mRQmaxmRmaxmQmaxkgQminkg60t·m3018161610040.111.35060001200平衡重：臂長35米6.45噸；臂長40米8.6噸；加長臂50米9噸塔機自身重：獨立式28.8噸附著式52.9噸幅度：最大50米最小2.5米起升高度：獨立固定40.1米附著100米塔機固定在砼基礎上，在塔機未采用附著式裝置前，塔機對基礎產生的荷載值最大，根據塔機說明書，其最大荷載如下表：荷載工況基礎荷載P1（t）P2（t）M（t.m）MK（t.m）工作狀態(tài)51.32.45125.217.0非工作狀態(tài)43.47.35179.60P1-----基礎所受垂直力P2-----基礎所受水平力M----基礎所受傾翻力距MK----基礎所受扭矩（二）設計方案本工程塔吊基礎擬采用5.2m*5.2m*1.5m鋼筋砼基礎?；A頂面標高-15.73m,基礎底面標高-17.23m，塔吊基礎底面埋入地下室擋墻底板墊層底面0.33M?；A自重設計值:G=5.2*5.2*1.5*2.5=101.4T（三）復核①非工作狀態(tài)下基礎所受垂直力G=43.4T,基礎所受水平力W=7.35T,基礎所受傾覆力距M1=179.6T·m?；A邊L=5.20m,基礎高度h=1.5m,基礎自重V=5.20×5.20×1.5×2.5=101.4T，偏心距:e。塔機末附墻時對基礎產生的荷載為最大,可作為計算的依據。地耐力修正值(f)：當fk≥5T/m2時f=1.1fk。f=1.1×15=16.5T/m2（站房南區(qū)南側塔吊基礎基底為中風化花崗巖，局部粉質粘土，出于安全地基承載力暫按15T/m2考慮）偏心荷載作用下基礎對地基的最大壓力Pmax=2（V+G）/3L（L/2－e）＜1.2f（偏于安全取1f：中間值取1.1f）。e=（M+W×h）/（G+V）＜1/3L。e=（179.6+7.35×1.5）/（43.4+101.4）＜1/3×5.20e=190.625/144.8=1.32＜1.73，滿足要求：Pmax=2（101.4+43.4）/（3×5.20（5.20/2－1.32））＜1.1fPmax=289.6/19.97=14.5＜16.5，滿足要求。②工作狀態(tài)下已知:基礎所受垂直力G2=51.3T,基礎所受水平力W2=2.45T,基礎所受傾覆力距M2=125.2T·m。e=M2+W2×h/G2+V＜1/3L。e=（125.2+2.45×1.5）/（51.3+101.4）＜1/3×5.20。e=128.88/152.7=0.844＜1.73，滿足要求：Pmax=2（V+G2）/3L（L/2－e）＜1.1fPmax=2（101.4+51.3）/（3×5.20（5.20/2－0.844））＜1.1fPmax=305.4/27.4=11.15＜16.5，滿足要求：8.2.2QTZ80塔機基礎驗算（一）荷載條件QTZ80G塔機最大回轉半徑為55m，最大吊重8T，最小吊重1.3T，最大頂升高度150m，允許自由高度45m。塔機固定在砼基礎上，在塔機未采用附著式裝置前，塔機對基礎產生的荷載值最大，根據塔機說明書，其最大荷載如下表：荷載工況基礎荷載P1（t）P2（t）M（t.m）MK（t.m）工作狀態(tài)71.7475.114149.389非工作狀態(tài)49.6439.863210.0520P1-----基礎所受垂直力P2-----基礎所受水平力M----基礎所受傾翻力距MK----基礎所受扭矩（二）設計方案本工程塔吊基礎位于地下候車室北側二站臺、五站臺自動扶梯基礎處，擬采用5m*5m*2m鋼筋砼基礎（寬度同自動扶梯寬度）。基礎頂面標高同自動扶梯基礎頂面標高?；A自重設計值:G=5*5*2*2.5=125T（三）復核①非工作狀態(tài)下基礎所受垂直力G=49.643T,基礎所受水平力W=9.863T,基礎所受傾覆力距M1=210.052T·m。基礎邊長L=5m,基礎高度h=2m,基礎自重V=5*5*2*2.5=125T，偏心距:e。塔機末附墻時對基礎產生的荷載為最大,可作為計算的依據。偏心荷載作用下基礎對地基的最大壓力Pmax=2（V+G）/3L（L/2－e）＜1.2f（偏于安全取1f：中間值取1.1f）。e=（M+W×h）/（G+V）＜1/3L。e=（210.052+9.863×2）/（49.643+125）＜1/3×5.0e=229.778/174=1.32＜1.67滿足要求：Pmax=2（125+49.643）/（3×5.0（5.0/2－1.32））＜1.1fPmax=349.29/17.7=19.73T/m2，滿足要求（該處基底為中風化巖）.②工作狀態(tài)下已知:基礎所受垂直力G2=71.747T,基礎所受水平力W2=5.114T,基礎所受傾覆力距M2=149.389T·m。e=M2+W2×h/G2+V＜1/3L。e=（149.389+5.114×2）/（71.747+125）＜1/3×5.0。e=159.617/196.747=0.811＜1.67滿足要求：Pmax=2（V+G2）/3L（L/2－e）＜1.1fPmax=2（125+71.747）/（3×5.0（5.0/2－0.811））＜1.1fPmax=393.5/25.335=15.53T/m2，滿足要求（該處基底為中風化巖）.9.群塔作業(yè)站房南區(qū)（含地下候車室）及站房西區(qū)A單元為五臺塔機施工,為多塔運行,為了保證多臺塔機運行的施工安全，應采取下列措施。1)群塔施工的安全高差：為了保證施工安全，施工過程中二臺塔吊應確保高差至少為6米，三臺塔吊要保持三個工作高度，施工過程中