微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用,職稱論文內(nèi)容摘要：針對微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的特點(diǎn)，從施工準(zhǔn)備、材料選擇、材料攤鋪碾壓等方面，具體解析了該技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用。經(jīng)分析可知，微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)具備施工簡便、效率高等優(yōu)點(diǎn)，能有效解決養(yǎng)護(hù)工作中碰到的病害，提高公路路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

本文關(guān)鍵詞語：公路路面;微表處;養(yǎng)護(hù)技術(shù);

0引言

瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果會(huì)直接影響瀝青路面的質(zhì)量。在瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，應(yīng)用微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，能夠有效提升養(yǎng)護(hù)施工的效率，降低成本，全面提高路面質(zhì)量，確保車輛行駛安全，知足交通運(yùn)行的需要。

1微表處技術(shù)特點(diǎn)

1.1施工周期短

瀝青路面在養(yǎng)護(hù)施工的經(jīng)過中，采用微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)不會(huì)給公路運(yùn)行產(chǎn)生不利影響，在施工完成2h后即可開放交通，能有效預(yù)防交通堵塞現(xiàn)象。

1.2改善路面安全性能和抗滑性能

在長期應(yīng)用中，路面因受外部環(huán)境的影響與雨水沖刷，地基構(gòu)造容易產(chǎn)生比擬嚴(yán)重的病害。采用微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)對病害區(qū)進(jìn)行處理，能夠有效解決損壞路面的構(gòu)造問題，還能提高路面綜合性能，確保交通行駛的安全性。從當(dāng)下實(shí)踐應(yīng)用的角度出發(fā)，微表處技術(shù)常用于處理沉陷、車轍、泛油、松懈等病害，可有效延長路面的使用壽命。

1.3節(jié)約能源

與其他養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)不同，應(yīng)用微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)能夠有效節(jié)約能源。在瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)，微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)將瀝青加熱到規(guī)定的溫度后即可施工，不存在再次加熱的問題，所以節(jié)約能源，且施工效率較高。

1.4降低環(huán)境污染，改善施工環(huán)境

通過微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)施行瀝青路面養(yǎng)護(hù)，一般只需要在常溫條件下進(jìn)行，因此能夠有效避免砂石料性能和改性瀝青材料性能受溫度的不利影響。采用微表處養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，不會(huì)給周邊自然環(huán)境造成影響，能夠保證生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量[1]。

2工程大概情況

某公路工程，經(jīng)過長期使用，出現(xiàn)了一些稍微的車轍現(xiàn)象，外表平整性也比擬差，管理單位經(jīng)過全面深切進(jìn)入地分析后，確定采用微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)對路面進(jìn)行修復(fù)。

3微表處技術(shù)在路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

3.1施工前準(zhǔn)備

在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該根據(jù)施工工藝的要求，對瀝青路面進(jìn)行全面清洗，保證其清潔度到達(dá)要求，且待外表枯燥后才能開場養(yǎng)護(hù)。假如瀝青路面出現(xiàn)病害問題，要立即采取有效的措施進(jìn)行處理，以提升其平整性。一般來講，路面存在的病害問題主要包括裂縫、坑槽、車轍等。在施工開場前，需要采取措施處理病害，對于一些比擬特殊的部位，要進(jìn)行灌縫施工。微表處技術(shù)應(yīng)用前，要根據(jù)工程需要計(jì)算工程量，采用半封閉的方式進(jìn)行施工，單次施工的路段長度確定為1km，以更好地降低對交通運(yùn)行的影響。

3.2材料選取

微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)所用施工材料為混合料，主要成分為乳化瀝青、改性劑、集料、水等，具備較好的綜合性能，可用于承載力較高的路面維護(hù)。從工程技術(shù)要求角度出發(fā)，對微表處施工材料的選擇要求如下。

(1〕改性乳化瀝青：主要利用多種添加劑來提升瀝青材料的綜合性能，能夠更好地促進(jìn)微表處與路面的黏結(jié)，為此要選擇適宜的乳化劑與改性劑。華而不實(shí)，改性劑應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和交通運(yùn)行狀況來選取，保證施工材料的性能知足要求。

(2〕集料的選用：粗集料作為路面的骨架構(gòu)造，需要選擇硬度高、耐磨性強(qiáng)的石料，同時(shí)還需要參加一定量的細(xì)集料和礦粉材料，且含砂率為65%，材料堅(jiān)固性小于30%，以保證構(gòu)造的密實(shí)性和黏結(jié)力到達(dá)要求，保證材料的和易性符合標(biāo)準(zhǔn)[2]。

(3〕其他材料的選擇：水泥、石灰等材料的枯燥度要知足要求，各項(xiàng)性能符合工程需要，添加量需要控制在礦粉材料的3%下面；水內(nèi)不能含有易發(fā)生化學(xué)反響的鹽類物質(zhì)，也不能使用雜質(zhì)含量過大的自來水。除此之外，加水量對于混合料的濃度、和易性會(huì)產(chǎn)生直接影響，所以需要嚴(yán)格控制水的參加量，以保證混合料的性能知足使用要求。

3.3混合料攤鋪工作

采用微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行攤鋪施工前，要將攤鋪機(jī)行駛到指定位置；根據(jù)工程設(shè)計(jì)方案控制攤鋪槽拱度、寬度、攤鋪厚度等參數(shù)；要將各施工材料同時(shí)參加拌和設(shè)備并進(jìn)行有效拌和，保證瀝青漿液的均勻性到達(dá)要求，并結(jié)合工程實(shí)際需要設(shè)置螺旋分料器轉(zhuǎn)速及出料口方向。在攤鋪施工環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制攤鋪速度，避免過快或過慢的情況發(fā)生；不能隨意調(diào)整攤鋪施工速度，若混合料的下降速度超出規(guī)定要求，應(yīng)適當(dāng)降低車輛行駛速度，防止在某個(gè)位置材料流入太多而發(fā)生淤積；利用設(shè)備對路面進(jìn)行自動(dòng)找平，防止路面不平；攤鋪車輛要保持勻速、直線行駛，有效避免離析現(xiàn)象的發(fā)生；對于一些邊角位置，需要采用人工找平的方式加以處理，確保各個(gè)部分到達(dá)工程質(zhì)量要求。

3.4路面壓實(shí)

路面壓實(shí)需要根據(jù)初壓、復(fù)壓、終壓的順序進(jìn)行，并確保各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。在整個(gè)壓實(shí)環(huán)節(jié)，要進(jìn)行全面的質(zhì)量監(jiān)督與管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決質(zhì)量問題，確保整體質(zhì)量到達(dá)要求[3]。

4微表處施工后處理

4.1松懈脫離現(xiàn)象的處理

松懈脫離問題的出現(xiàn)大多由于礦料內(nèi)含砂量過低，除此之外施工結(jié)束后若溫度過低而后續(xù)混合料黏稠度缺乏也是原因之一。為此在施工經(jīng)過中，應(yīng)嚴(yán)格控制含砂量，確?；旌狭橡こ矶鹊竭_(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求，并在規(guī)定的溫度條件下施工，以消除松懈脫離問題。

4.2刮痕處理

刮痕的成因主要有兩個(gè)：

(1〕攤鋪箱內(nèi)破乳時(shí)間過早進(jìn)而構(gòu)成團(tuán)結(jié)狀而直接卡在橡膠刮板處，導(dǎo)致出現(xiàn)刮痕。

(2〕鋪設(shè)施工厚度過薄、骨料粒徑過大，在刮板前進(jìn)時(shí)拖進(jìn)一段距離，受強(qiáng)烈擠出而產(chǎn)生刮痕。為此，施工人員應(yīng)保證混合料的存放環(huán)境清潔，否則要及時(shí)加以清理。

4.3破乳速度的處理

假如乳化瀝青破乳速度過快，會(huì)給稀漿的穩(wěn)定性造成不利影響，由于稀漿與路面的黏結(jié)性非常差，而導(dǎo)致該問題的原因要么是礦粉含量超出標(biāo)準(zhǔn)要求，要么是外部環(huán)境溫度作用的結(jié)果。工程人員能夠通過適當(dāng)增加乳化劑的量來調(diào)整稀漿的穩(wěn)定性。對于環(huán)境溫度較高的情況，能夠采用噴水降溫的方式以有效減緩破乳速度。

5微表處養(yǎng)護(hù)施工應(yīng)用效果分析

5.1路面性能得到明顯改善

該工程項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)施工于2021年1月完成，經(jīng)過3年的運(yùn)營之后，整個(gè)路面處于良好的工作狀態(tài)，并未發(fā)現(xiàn)任何病害。檢測發(fā)現(xiàn)，該公路項(xiàng)目的抗滑性能、抗?jié)B水性都有了很大的提升?？梢姡⒈硖庰B(yǎng)護(hù)施工效果良好，有著非常高的應(yīng)用價(jià)值[4,5]。

5.2社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益良好

微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)操作方便、施工速度快、對于工作人員的要求不高，且在養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)不會(huì)給公路的正常運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。除此之外，該技術(shù)施工成本較低，資源利用率較高，不會(huì)給周邊環(huán)境造成不良影響，可見經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益明顯，能夠在更大范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。

6結(jié)束語

綜上所述，微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)可大幅提升路面的綜合性能，有效消除病害影響，具備良好的施工效果、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。為此，應(yīng)加強(qiáng)微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的深切進(jìn)入研發(fā)，切實(shí)提升技術(shù)水平，以更好地改良和提升公路的綜合性能，知足交通運(yùn)行的需要。

以下為參考文獻(xiàn)

[1]蒲遠(yuǎn).公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工應(yīng)用技術(shù)[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2021,43(9):55.

[2]王立軍.高速公路瀝青路面微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J].科技視界，2021(5):255