Word第第頁道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告1

一、選題的目的和意義

本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是安陽市新東區(qū)某二級(jí)大路的設(shè)計(jì)，將會(huì)是對(duì)我專業(yè)學(xué)問的一次系統(tǒng)全面考核，也是我思索工作的一次實(shí)踐。畢業(yè)設(shè)計(jì)與課堂學(xué)習(xí)不同，著重考察我們運(yùn)用所學(xué)各相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)學(xué)問對(duì)某一問題進(jìn)行探討和討論的力量，特殊是將學(xué)問轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。這就要求我們既要具備良好的專業(yè)學(xué)問，又要有理論聯(lián)系實(shí)際解決問題的力量。通過做畢業(yè)設(shè)計(jì)：

1.熟識(shí)大路設(shè)計(jì)的全過程，把握大路設(shè)計(jì)的基本原則，基本方法，基本程序和基本技術(shù)，獲得大路設(shè)計(jì)的基本訓(xùn)練。培育綜合運(yùn)用理論學(xué)問和專業(yè)學(xué)問的基本技能，提高分析和解決實(shí)際問題的力量，為畢業(yè)后盡快適應(yīng)社會(huì)工作奠定基礎(chǔ)。

2.使各方面學(xué)問系統(tǒng)化，實(shí)踐化，熬煉我們調(diào)查討論，收集資料查閱資料及閱讀文獻(xiàn)的力量，也可以培育自身的操作力量。本次設(shè)計(jì)以符合規(guī)范為前提，仔細(xì)設(shè)計(jì)，在提高自己全面分析力量的同時(shí)，還增添自己的創(chuàng)新意識(shí)。

本路段位于安陽市新東區(qū)，地處平原地帶，地勢(shì)較平坦，地形較為簡(jiǎn)潔。隨著經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展和安陽市新東區(qū)快速建設(shè)，結(jié)合小城鎮(zhèn)的進(jìn)展規(guī)劃，該大路的建設(shè)對(duì)本地區(qū)的交通條件有肯定的改善，完善了該地區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)大路沿線四周的鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)起到了肯定的促進(jìn)作用，對(duì)居民的出行及貨物運(yùn)輸起著特別重要的作用，本大路設(shè)計(jì)對(duì)新農(nóng)村建設(shè)具有現(xiàn)實(shí)意義。

二、國(guó)內(nèi)外討論綜述

新中國(guó)成立后,特殊是改革開發(fā)以來,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)取得了跨越式進(jìn)展，這不但得益于我們的經(jīng)濟(jì)模式，也得益于我國(guó)的道路進(jìn)展。雖然我國(guó)大路建設(shè)取得了巨大成果,但是與國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家相比,差距仍舊很大。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家城市道路建設(shè)日趨飽和，已經(jīng)進(jìn)入改善優(yōu)化階段，講究道路的美觀和環(huán)保。而我國(guó)的道路進(jìn)展還需要多途徑進(jìn)展，國(guó)外的進(jìn)展模式和先進(jìn)閱歷值得我們借鑒；與國(guó)內(nèi)其他工業(yè)相比,仍相對(duì)滯后,遠(yuǎn)不能滿意新形式下對(duì)大路運(yùn)輸?shù)囊?歸納起來,還存在如下幾方面的問題:

1.大路數(shù)量少，通達(dá)深度不夠，特殊是鄉(xiāng)村大路；

2.大路網(wǎng)等級(jí)低，高等級(jí)大路少，大路質(zhì)量差，標(biāo)準(zhǔn)低；

3.進(jìn)展不平衡，通行力量差，服務(wù)水平低。

由于我國(guó)大路總量仍舊偏少,今后很長(zhǎng)一段時(shí)間還必需堅(jiān)持提高大路質(zhì)量,等級(jí)與加大大路密度并重的原則。大力進(jìn)展大路建設(shè)，溝通斷頭橋,加速國(guó)道主干線高速大路網(wǎng)建設(shè)與舊大路的技術(shù)改造.運(yùn)輸工具向?qū)I(yè)化方向進(jìn)展,運(yùn)輸服務(wù)向高效優(yōu)質(zhì)進(jìn)展。高等級(jí)大路的建設(shè)，特殊是高速大路進(jìn)展，改善了我國(guó)大路的技術(shù)等級(jí)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變了我國(guó)大路事業(yè)的落后面貌，縮短了我國(guó)同發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距，有效地拉動(dòng)內(nèi)需，刺激了高等級(jí)大路四周地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁華和進(jìn)展。然而西部地區(qū)大路進(jìn)展水平明顯低于東部地區(qū)，而且這個(gè)差距還在不斷加大。回顧歷史，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家大路的進(jìn)展大致都已經(jīng)受了三個(gè)進(jìn)展階段，現(xiàn)正處于第四個(gè)進(jìn)展階段。當(dāng)前，很多國(guó)家的高等級(jí)大路已不再是互不連接的分散的線路，而是向高等級(jí)大路網(wǎng)的方向進(jìn)展，歐洲正將各國(guó)主要高等級(jí)大路連接起來，逐步形成國(guó)際高等級(jí)大路網(wǎng)。總之，當(dāng)今世界大路基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)展趨勢(shì)是發(fā)達(dá)國(guó)家以完善、維護(hù)和提高現(xiàn)有路網(wǎng)和通行力量為主，進(jìn)展中國(guó)家則是普及和提高相結(jié)合，在增加大路通車?yán)锍痰耐瑫r(shí)，大力提高干線大路的技術(shù)水平。

三、畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕所用的方法

1、收集該道路所在地區(qū)的地質(zhì)水文等資料；

2、初步設(shè)計(jì)

依據(jù)所設(shè)計(jì)大路的功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充分考慮項(xiàng)目所在地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等因素，論證確定大路等級(jí)，在初步設(shè)計(jì)選定的方案中確定一段3公里，，將原地形圖放大，其比例尺為：1：20xx，在地形圖上討論幾條可能的路線方案，利用CAD進(jìn)行平面設(shè)計(jì)，縱斷面設(shè)計(jì)，橫斷面設(shè)計(jì)，橋涵設(shè)置，進(jìn)行路線方案的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)比較，確定選用方案

3.對(duì)最正確方案進(jìn)行具體技術(shù)設(shè)計(jì)

平面設(shè)計(jì)：在滿意行車視距、直線、圓曲線、緩和曲線條件下進(jìn)行平面線形組合設(shè)計(jì)

縱斷面設(shè)計(jì)：考慮道路縱坡大小進(jìn)行路線縱斷面設(shè)計(jì)。

橫斷面設(shè)計(jì)：用CAD畫出各選點(diǎn)的橫斷面圖，依據(jù)橫斷面圖列出路基設(shè)計(jì)表、土石方計(jì)算表、逐樁坐標(biāo)表等，并充分考慮路面排水狀況。

路基設(shè)計(jì)：應(yīng)依據(jù)大路的性質(zhì)、等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件進(jìn)行設(shè)計(jì)。充分考慮不良地質(zhì)條件的影響，設(shè)置支擋、防護(hù)措施。

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：將路基路面作為一個(gè)整體考慮，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。依據(jù)大路等級(jí)、交通等級(jí)和目標(biāo)牢靠度等選定路面結(jié)構(gòu)組合，并依據(jù)結(jié)構(gòu)組合計(jì)算路面板厚度。

排水設(shè)計(jì)：應(yīng)防、排、疏相結(jié)合，并與路面排水、路基防護(hù)、地基處理措施等互相協(xié)調(diào)，設(shè)置邊溝、排水溝等排水設(shè)備建立一個(gè)完善的排水系統(tǒng)。

4.道路工程概〔預(yù)〕算的編制。

編制了路線范圍內(nèi)路基和路面部分的預(yù)算文件。

5.專題——交叉口設(shè)計(jì)圖。

6.專業(yè)英文翻譯

四、設(shè)計(jì)總體支配和進(jìn)度打算

1、收集資料4月1日—4月07日

2、開題并提交報(bào)告4月8日—4月17日

3、畢業(yè)設(shè)計(jì)4月18日—月19日

(1)紙上定線：定均坡線定導(dǎo)向線：4月18日

平面試線：4月19日-4月20日

修正導(dǎo)向線：4月20日-4月21日

定線：4月21日-4月22日

(2)平面設(shè)計(jì)：計(jì)算主點(diǎn)里程編制直線曲線轉(zhuǎn)角表：4月23日

繪制平面圖：4月24日-4月26日

彎道視距檢查：4月26日-4月28日

繪制大路用地圖：4月29日-4月30日

(3)縱斷面設(shè)計(jì)：點(diǎn)繪地面線試坡：5月1日-5月2日

確定變坡點(diǎn)位置高程及縱坡度：5月2日-5月3日

計(jì)算各中樁設(shè)計(jì)高程及填挖高度：5月4日-5月5日

路線縱斷面圖繪制：5月6日-5月8日

(4)路基設(shè)計(jì)：確定主要行車道寬度繪制標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖繪制路基設(shè)計(jì)表5月8日-5月9日

逐樁繪制本路線的路基橫斷面設(shè)計(jì)圖：5月10日-5月12日

編制土石方用量表路基排水設(shè)計(jì)特別路基處理工程設(shè)計(jì)：5月13日-5月14日

〔5)路面設(shè)計(jì)：依據(jù)大路等級(jí)和交通量，確定路面等級(jí)與類型：5月15日。

依據(jù)路面等級(jí)類型確定結(jié)構(gòu)方案：5月16日-5月17日。

檢測(cè)及演算防凍厚度：5月17日-5月18日。

確定設(shè)計(jì)方案：5月19日。

繪制路面結(jié)構(gòu)圖：5月20日-5月21日3天。

編制路面工程數(shù)量表：5月22日-5月23日2天。

(6)初步設(shè)計(jì)概算：編制設(shè)計(jì)概算或施工圖預(yù)算：5月24日-5月25日

編制工程量清單及概預(yù)算總表：5月26日-5月27日

(7)路線交叉口設(shè)計(jì)圖：繪制交叉道路的橫、縱斷面圖：5月227日-5月28日