XX新院建設(shè)工程基坑、土石方、擋墻及邊坡治理工程土石方開(kāi)挖及交通疏導(dǎo)方案編制：審核：審批：XX工程集團(tuán)公司20年月目錄HYPERLINK1、編制依據(jù) 3HYPERLINK2、工程概況 3HYPERLINK2.1工程簡(jiǎn)介 3HYPERLINK2.2中轉(zhuǎn)站簡(jiǎn)介 3HYPERLINK2.3主要工程量 3HYPERLINK3、總體部署 4HYPERLINK3.1工地現(xiàn)場(chǎng)部署 4HYPERLINK3.2工地土方開(kāi)挖 5HYPERLINK3.3中轉(zhuǎn)站存土現(xiàn)場(chǎng)部署 7HYPERLINK4、施工進(jìn)度計(jì)劃 8HYPERLINK5、資源需求計(jì)劃 9HYPERLINK5.1白天棄土計(jì)劃 9HYPERLINK5.2晚上出土計(jì)劃 9HYPERLINK6、泥頭車土石方運(yùn)輸疏導(dǎo)方案 9HYPERLINK6.1.運(yùn)輸路線 9HYPERLINK6.2.交通疏導(dǎo)方案 11HYPERLINK7、泥頭車運(yùn)輸安全文明施工保證措施 13HYPERLINK7.1土石方施工安全文明措施表7-1 13HYPERLINK7.2施工聲噪污染保證措施 13HYPERLINK7.3粉塵污染保證措施 14HYPERLINK8、泥頭車存在的危險(xiǎn)因素及應(yīng)急措施 14HYPERLINK8.1泥頭車容易出現(xiàn)的違規(guī)違章問(wèn)題分析 14HYPERLINK8.2采取的因?qū)Υ胧?15HYPERLINK8.3建立事故應(yīng)急機(jī)構(gòu) 15HYPERLINK8.4應(yīng)急措施 16HYPERLINK附圖一；現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 171、編制依據(jù)（1）國(guó)家、深圳市及建筑主管部門頒發(fā)的相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范文件要求。（2）深圳市XX新院招投標(biāo)文件。（3）《施工組織設(shè)計(jì)文件》（4）《深圳市區(qū)泥頭車運(yùn)輸管理辦法》（5）《深圳市區(qū)泥頭車管理新措施》（6）業(yè)主、項(xiàng)目公司對(duì)泥頭車施工的相關(guān)要求和規(guī)定。2、工程概況2.1工程簡(jiǎn)介序號(hào)內(nèi)容說(shuō)明1工程名稱XX新院建設(shè)工程基坑、土石方、擋墻及邊坡治理工程2工程地點(diǎn)深圳市羅湖區(qū)蓮塘國(guó)威路以北3建設(shè)單位深圳市羅湖區(qū)建筑工務(wù)局4設(shè)計(jì)單位深圳市工勘巖土工程有限公司（基坑支護(hù)、擋墻）5深圳市勘察測(cè)繪院有限公司（邊坡治理工程）2.2中轉(zhuǎn)站簡(jiǎn)介由于深圳的天氣原因，每年的10月份以后就是工地施工的黃金期，為了抓住這黃金期羅湖區(qū)工務(wù)局提出了土方二次轉(zhuǎn)運(yùn)的方法；此方法可以讓施工單位擺脫白天出土難、晚上不能出土的現(xiàn)狀，可以一天24小不停的出土，這樣不僅解決了出土難的問(wèn)題，同時(shí)還縮短了施工的工期，為下一步施工打下了基礎(chǔ)。中轉(zhuǎn)站距離施工現(xiàn)場(chǎng)7.1公里，沿羅沙路轉(zhuǎn)西嶺下路口進(jìn)入中轉(zhuǎn)站現(xiàn)場(chǎng)，中轉(zhuǎn)站利用原波爾亞太（深圳）容器有限公司后院做場(chǎng)地，羅沙路轉(zhuǎn)進(jìn)入中轉(zhuǎn)站的道路大約有150米長(zhǎng)、7米寬需要修復(fù)，2.3主要工程量本工程主要包括基坑支護(hù)工程、擋墻支護(hù)、邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理及土石方工程。本工程土石方主要工程量見(jiàn)表2-1示。表2-11土石方工程中轉(zhuǎn)站170000m32棄土場(chǎng)63464m33、總體部署3.1工地現(xiàn)場(chǎng)部署3.1.1出入道路的部署施工現(xiàn)場(chǎng)沿用地紅線設(shè)連續(xù)密閉高度2.1m的圍墻，采用標(biāo)準(zhǔn)鋼龍骨、輕質(zhì)隔板圍擋，圍墻外噴涂工程公告、宣稱標(biāo)語(yǔ)等；在西南角接仙桶路方向設(shè)置出入現(xiàn)場(chǎng)的大門并在大門出入口設(shè)置洗車池、沉砂池、排水溝等。場(chǎng)區(qū)規(guī)劃：由于場(chǎng)地有限在開(kāi)挖土方時(shí)生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、材料堆場(chǎng)等均轉(zhuǎn)移到5號(hào)擋墻83米平臺(tái)位置，邊這樣可以避開(kāi)車輛的行駛;3.1.2場(chǎng)內(nèi)施工道路：在場(chǎng)地西側(cè)大門處道路采用水泥硬化，連接各施工點(diǎn)的施工臨時(shí)道路，臨時(shí)道路采用石渣鋪筑，滿足各類車輛通行，滿足車輛通行要求。3.1.3洗車池及沉砂池的部署洗車池及沉砂池設(shè)在大門出入口，其中洗車池采用自動(dòng)噴灑系統(tǒng)，沉砂池排水溝必須滿足施工要求。詳見(jiàn)圖3-1示洗車池意圖。洗車池洗車池圖3-1洗車池示意圖3.1.4施工現(xiàn)場(chǎng)排水本工程施工用水沿著施工場(chǎng)地周圍布設(shè)，水管每隔50米設(shè)一個(gè)用水點(diǎn)安裝閘閥。現(xiàn)場(chǎng)靠近山側(cè)已有排水溝，場(chǎng)內(nèi)沿圍墻周邊設(shè)臨時(shí)排水溝，場(chǎng)地內(nèi)排水集中靠大門邊的的沉砂池，經(jīng)過(guò)沉淀池后排入市政排水管網(wǎng)，具體詳見(jiàn)圖3-2施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水平面布置。圖3-2施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水平面布置3.1.5施工用電的部署：本工程施工用電計(jì)劃在場(chǎng)地東北角設(shè)總配電箱，用電線路沿基坑頂環(huán)向布置，設(shè)1個(gè)總配電箱，5個(gè)二級(jí)配電箱，各個(gè)施工機(jī)械設(shè)備自分配電箱接駁，做到“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”，配電采用TN-S系統(tǒng)。具體詳見(jiàn)施圖3-3臨時(shí)用電平面布置圖圖3-3臨時(shí)用電平面布置圖3.2工地土方開(kāi)挖3.2.1土石方開(kāi)挖區(qū)段劃分根據(jù)本工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃擬按三個(gè)階段劃分，即：1階段、2階段、收尾階段。3.2.2總體施工順序根據(jù)本工程的總體施工安排原則、工期要求、施工圖紙的內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)施工條件等因素，制訂出本工程各階段的主要施工順序。總體施工順序、施工工況具體見(jiàn)表3-1。表3-1階段施工工序圖說(shuō)明11.根據(jù)地勢(shì)情況和土石方開(kāi)挖順序分三序開(kāi)挖；從5號(hào)擋墻位置、2號(hào)擋墻位置、8號(hào)擋墻位置2.臨時(shí)道路：在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置一條臨時(shí)道路，施工材料和機(jī)械均可利用規(guī)劃路通往材料場(chǎng)。21.施工內(nèi)容：土方挖運(yùn)2.根據(jù)基坑地理位置和地勢(shì)高低，將基坑分為兩個(gè)區(qū)域組織施工。3.在場(chǎng)地西南角設(shè)置一個(gè)出入基坑的出入口和坡道。收尾竣工1.挖除施工坡道，施工坡道處支護(hù)，施工機(jī)械、材料由吊車吊運(yùn)出基坑2.施工完成后，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，驗(yàn)收并移交場(chǎng)地。圖3-1施工工況圖3.3中轉(zhuǎn)站存土現(xiàn)場(chǎng)部署3.3.1場(chǎng)內(nèi)道路：中轉(zhuǎn)站現(xiàn)場(chǎng)沿羅沙路轉(zhuǎn)西嶺下路口進(jìn)入中轉(zhuǎn)站現(xiàn)場(chǎng)，羅沙路轉(zhuǎn)進(jìn)入中轉(zhuǎn)站的道路大約寬路長(zhǎng)150米，由于道路破損揚(yáng)塵大、多處坑洼不平，需鋪設(shè)30cm碎石墊層和5c石粉面層，對(duì)破損道路進(jìn)行修復(fù)。路寬約7米，足夠設(shè)2車道。場(chǎng)地周圍已有圍墻圍擋；進(jìn)入口方向利用已有大門出入。出入口設(shè)置洗車池、沉砂池、排水溝等；進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)按照2個(gè)倒土區(qū)劃分即；第一區(qū)和第二區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)倒土先從第一區(qū)圍墻段開(kāi)始逐漸向外延伸。在第一區(qū)倒土?xí)r；將第二區(qū)作為空車車輛的候車點(diǎn)，在到倒第二區(qū)的時(shí)候，預(yù)留好車輛掉頭及出場(chǎng)道路等即可滿足要求；詳見(jiàn)3-4圖場(chǎng)地內(nèi)場(chǎng)地內(nèi)中轉(zhuǎn)站場(chǎng)內(nèi)中轉(zhuǎn)站場(chǎng)內(nèi)沉砂池沉砂池車倆入口洗車池車倆入口洗車池入中轉(zhuǎn)站道路入中轉(zhuǎn)站道路崗?fù)復(fù)?-4圖3.3.3洗車池及沉砂池的部署洗車池和沉淀池位置如3-4圖所示設(shè)置。洗車池和沉淀池采用循環(huán)污水處理系統(tǒng)，沖洗車輛的水收集到沉淀池內(nèi)沉淀，沉淀后的水排向市政排污管和現(xiàn)場(chǎng)灑水降塵等工作。詳見(jiàn)圖3-5示洗車池意圖。圖3-53.3.4中轉(zhuǎn)站用水中轉(zhuǎn)站用水接駁點(diǎn)在羅沙路輔道邊有接駁點(diǎn)，水管沿著中轉(zhuǎn)站圍墻布設(shè)，水管每隔50米設(shè)一個(gè)用水點(diǎn)安裝閘閥，考慮場(chǎng)內(nèi)用水主要是洗車和降塵需求并不大，因此考慮D50PUC管即可滿足要求。場(chǎng)內(nèi)排水溝可利用場(chǎng)內(nèi)已有排水溝，已有排水溝將場(chǎng)內(nèi)水引入大門邊的大的沉砂池，經(jīng)過(guò)沉淀池后排入市政排水管網(wǎng)，具體詳見(jiàn)圖3-6所示。車倆入口車倆入口用水接駁點(diǎn)用水接駁點(diǎn)照明燈照明燈沉砂池車倆入口沉砂池車倆入口洗車池用電接駁點(diǎn)洗車池用電接駁點(diǎn)崗?fù)復(fù)D3-63.3.5臨時(shí)用電1、用電接駁位置：沿羅沙路輔道有用電接駁點(diǎn)。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求，項(xiàng)目部另配備一臺(tái)250KW柴油發(fā)電機(jī)，用于特殊情況下使用。3、臨時(shí)用電布置：場(chǎng)內(nèi)用電沿圍墻布置，在靠近沉砂池邊設(shè)1個(gè)二級(jí)箱1個(gè)三級(jí)箱。夜間沿著場(chǎng)內(nèi)建筑安裝3個(gè)照明燈，照明線路從三級(jí)電箱中接出。如圖3-6所示。4、施工進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃竣工日期：2013年10月20日至2013年12月20日，計(jì)劃施工工期60日歷天，計(jì)劃出土為2013年10月20日。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)已開(kāi)挖后的地勢(shì)高低分為Ⅱ-1區(qū)和Ⅱ-2區(qū)，其中Ⅱ-1區(qū)主要為地下室二層區(qū)，擬安排30日歷天，Ⅱ-2區(qū)為地下室一層區(qū)，擬安排30日歷天。5、資源需求計(jì)劃關(guān)于二次倒運(yùn)就是暫時(shí)的將土方集中堆放，然后在將土方運(yùn)到棄土場(chǎng)去。因此土方怎么棄我項(xiàng)目將分兩個(gè)方面；一方面白天出土計(jì)劃，一部分晚上出土計(jì)劃。由于中轉(zhuǎn)站的距離短，白天可以暫時(shí)多存儲(chǔ)土方。晚上工地不能施工的時(shí)間段，可以集中所有車輛將中轉(zhuǎn)站的土方運(yùn)走；具體計(jì)劃如下；5.1白天棄土計(jì)劃白天計(jì)劃分兩個(gè)車隊(duì)，第一個(gè)車隊(duì)繼續(xù)遠(yuǎn)距離棄土往（部九窩）棄土、第二個(gè)車隊(duì)往中轉(zhuǎn)站存土。由于部九窩每天棄土的車輛多，距離我工地遠(yuǎn)；所以一天每輛車最多跑3趟。而中轉(zhuǎn)站距離短，一輛車平均一天至少可跑10多趟，那么20輛車一天可以存土200多車，按照一車14方計(jì)算。白天中轉(zhuǎn)站可存土2800方，而中轉(zhuǎn)站場(chǎng)內(nèi)面積約2500m2這樣是能夠滿足存土要求的。挖掘機(jī)施工效率分別為：2000m3/（臺(tái)*天），具體白天土方施工機(jī)械需求分析見(jiàn)表5-1示。內(nèi)容工程量（m3）每天出土量m3/（臺(tái)*天）計(jì)劃施工時(shí)間（日歷天）計(jì)算開(kāi)動(dòng)機(jī)械(臺(tái))計(jì)劃開(kāi)動(dòng)機(jī)械（臺(tái)）第一車隊(duì)（自卸汽車）63464426025.230第二車隊(duì)（自卸汽車）170000140602020挖機(jī)2334642000601.92推土機(jī)17000028006011表5-15.2晚上出土計(jì)劃晚上計(jì)劃集中所有輛車（可增加車輛）往指定棄土場(chǎng)棄土；因?yàn)橹修D(zhuǎn)站處于遠(yuǎn)離居民區(qū)，晚間運(yùn)土不受限制。晚上部九窩棄土場(chǎng)的車輛也比白天少，白天中轉(zhuǎn)站已棄土2800多方。當(dāng)晚間工地不能施工時(shí)，集中所有車輛把中轉(zhuǎn)站的土運(yùn)往部九窩棄土場(chǎng)棄掉，這樣就可以做到一天24小時(shí)不停出土，從根本上決絕了工地出土難、工期延誤的問(wèn)題。具體晚上土方施工機(jī)械需求分析見(jiàn)表5-2示。內(nèi)容工程量（m3）每天出土量m3/（臺(tái)*天）計(jì)劃施工時(shí)間（日歷天）計(jì)算開(kāi)動(dòng)機(jī)械(臺(tái))計(jì)劃開(kāi)動(dòng)機(jī)械（臺(tái)）挖機(jī)2800200011.42自卸汽車28005615050表5-26、泥頭車土石方運(yùn)輸疏導(dǎo)方案6.1運(yùn)輸路線6.1.1工地運(yùn)輸路線第一階段：根據(jù)基坑地理位置和地勢(shì)高低，將基坑分為兩個(gè)區(qū)域組織施工。在場(chǎng)地西南角設(shè)置一個(gè)出入基坑的出入口和坡道。第二階段：在第一階段的基礎(chǔ)上，場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置一條臨時(shí)道路，施工材料和機(jī)械可通過(guò)該臨時(shí)道路進(jìn)入到場(chǎng)內(nèi)；具體如上表3-1。6.1.2中轉(zhuǎn)站運(yùn)輸路線中轉(zhuǎn)站距離施工現(xiàn)場(chǎng)7.1公里，沿羅沙路轉(zhuǎn)西嶺下路口進(jìn)入中轉(zhuǎn)站現(xiàn)場(chǎng)，中轉(zhuǎn)站利用原波爾亞太（深圳）容器有限公司后院做場(chǎng)地，場(chǎng)地全部采用水泥混凝硬化；運(yùn)輸線路如下圖6-1中所示。工地工地中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站圖6-1外運(yùn)路線：現(xiàn)場(chǎng)出口→國(guó)威路→畔山路→羅沙路→羅芳立交→掉頭羅沙路回程→西嶺站牌右轉(zhuǎn)→中轉(zhuǎn)站存土場(chǎng)。該段路線里程：7.1km，每趟按正常行走時(shí)間：白天往返平均30分鐘/趟。6.1.3施工場(chǎng)外運(yùn)輸路線部九窩棄土場(chǎng)為深圳市政府指定棄土點(diǎn)，納土量約為1000萬(wàn)m3，為本工程選擇的主要棄土場(chǎng)。運(yùn)輸線路如圖6-2所示：工地工地圖6-2外運(yùn)路線：現(xiàn)場(chǎng)出口→國(guó)威路→聚寶路→北環(huán)港立交→梅觀立交→新區(qū)大道→和平路→部九窩棄土場(chǎng)。該段路線里程：45km，每趟按正常行走時(shí)間：晝夜往返平均2小時(shí)/趟。6.2交通疏導(dǎo)方案（1）成立領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)交通管理組織，項(xiàng)目部成立專門的泥頭車運(yùn)輸管理隊(duì)，設(shè)正、負(fù)隊(duì)長(zhǎng)各一名，交通指揮員十名，專門負(fù)責(zé)指揮和管理泥頭車交通運(yùn)輸工作。（2）施工路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指導(dǎo)車輛渠化分流。同時(shí)，為確保施工段落內(nèi)的行車有序，防止道路堵塞，在每個(gè)封閉施工點(diǎn)設(shè)置2名具備交通管理知識(shí)的交通管理員，實(shí)行不間斷值勤，維護(hù)交通秩序和行車安全，確保正常施工作業(yè)和防止交通事故，交通疏導(dǎo)員分班全天候指揮施工區(qū)域內(nèi)交通，疏導(dǎo)員上班時(shí)按要求穿反光馬甲、佩戴袖章、裝備指揮旗和對(duì)講機(jī)，按交通指示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛行駛；（3）結(jié)合工程實(shí)際情況，考慮泥頭車出渣強(qiáng)度大，合理規(guī)劃施工道路，科學(xué)安排出渣路線及空車返程線路。（4）做好道路疏導(dǎo)規(guī)劃設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線、引導(dǎo)、警示標(biāo)牌。在道路交叉口處設(shè)置“車輛出入，謹(jǐn)慎駕駛”標(biāo)志，并在進(jìn)口處設(shè)置“泥頭車專用”車道標(biāo)志。所有交通疏導(dǎo)標(biāo)志牌的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)均要取得交警部門及監(jiān)理工程師的認(rèn)可；如圖6-3施工現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)示意圖；圖6-4中轉(zhuǎn)站交通疏導(dǎo)示意圖（5）利用科學(xué)的手段，信息化管理在國(guó)威路、仙桶路、畔山路交叉口設(shè)置自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置值班室，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)疏導(dǎo)。根據(jù)分析每天16：00~18:00為高峰期，車流量為60輛次/分鐘，其他時(shí)間均不超過(guò)30輛次/分鐘。0:00-5:00不足10輛次/分鐘,根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸要求02：00~08：00不能出土。針對(duì)不同的時(shí)段車流量的情況，項(xiàng)目部將加強(qiáng)白天泥頭車出渣的管理力度，每天在16:30-18：30和07：00~09：00不能出土；詳見(jiàn)表6-1；流量調(diào)查表表6-1時(shí)間段車流量備注08：00～09:0026輛/min11：00～12:0027輛/min16：00～18:0060輛/min停止運(yùn)渣21：00～22:0015輛/min24：00～02:008輛/min02：00～07:008輛/min07：00～09:0060輛/min停止運(yùn)渣（6）加強(qiáng)與相關(guān)各方的溝通，并積極配合做好交通管理工作及環(huán)境保護(hù)工作；交通疏導(dǎo)小組每天必須對(duì)管理范圍內(nèi)路段進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)及時(shí)清理、維修、處理不了的問(wèn)題，及時(shí)反饋想到項(xiàng)目經(jīng)理部，并與交警部門溝通；散體物料的運(yùn)輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定，對(duì)物體進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。崗哨崗哨重車出工地重車出工地空車進(jìn)工地空車進(jìn)工地崗哨崗哨慢行慢行圖6-3崗哨崗哨慢行慢行空車出場(chǎng)地中專站場(chǎng)地空車出場(chǎng)地中專站場(chǎng)地重車進(jìn)場(chǎng)地重車進(jìn)場(chǎng)地崗哨崗哨慢行慢行圖6-47、泥頭車運(yùn)輸安全文明施工保證措施7.1土方施工安全文明措施表7-1土方施工安全文明措施表7-1序號(hào)措施1我司將安排專人負(fù)責(zé)對(duì)基坑進(jìn)行二十四小時(shí)監(jiān)測(cè)，認(rèn)真記錄，每星期復(fù)核一次監(jiān)測(cè)結(jié)果。2制訂防基坑坍塌應(yīng)急預(yù)案，確保基坑支護(hù)體系安全。3安全小組每日組織分析、討論監(jiān)測(cè)結(jié)果，制定安全計(jì)劃和安全措施，指導(dǎo)和保證現(xiàn)場(chǎng)的施工，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果和安全計(jì)劃、措施報(bào)送業(yè)主以及監(jiān)理。4基坑臨邊設(shè)置防護(hù)欄桿。防護(hù)欄桿采用Ф48x3.5mm的鋼管、扣件搭設(shè)，由兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離冠梁頂面高度為1.2m，下桿離地高度為0.6m，欄桿柱打入30cm深，欄桿柱間距2m，刷紅白相間警示色，防護(hù)欄桿外側(cè)必須自上而下加掛密目安全網(wǎng)進(jìn)行封閉。5夜間不間斷施工時(shí)，提前張貼安民告示并定期對(duì)附近居民進(jìn)行互訪，及時(shí)了解情況，達(dá)成諒解。6夜間施工應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。7基坑邊緣沿挖方邊緣移動(dòng)運(yùn)輸工具和機(jī)械，應(yīng)距基坑上部邊緣不少于3m。重物距邊坡距離應(yīng)滿足：汽車不小于5m，起重機(jī)不小于6m。8施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路等應(yīng)事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)做好加固措施。9進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮。10當(dāng)開(kāi)挖深度范圍內(nèi)遇有地下水時(shí)，應(yīng)采取措施降低地下水，應(yīng)降至開(kāi)挖面以下0.5m，然后才能進(jìn)行土方開(kāi)挖，做好施工現(xiàn)場(chǎng)防洪排水工作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通，做到無(wú)積水。場(chǎng)地周圍設(shè)施設(shè)置必要的截水、排水溝。11進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽。12土方外運(yùn)車輛應(yīng)采用加蓋式運(yùn)輸車，在現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)置專用洗車槽、沉淀池，現(xiàn)場(chǎng)道路做硬化處理，避免土方車輛泥土污染市政道路。13運(yùn)土期間派專人清掃馬路，并適量灑水壓塵。14合理安排作業(yè)時(shí)間，采用低噪音施工機(jī)械，對(duì)可能產(chǎn)生較大噪音的設(shè)備，設(shè)置防噪棚，減少噪音污染。7.2施工聲噪污染保證措施施工噪聲須控制在合同規(guī)范所指定標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，我們將自覺(jué)遵守中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場(chǎng)界噪音限值》（GB12523-90）及深圳特區(qū)的有關(guān)規(guī)定。我們將從以下兩個(gè)方面采取措施，對(duì)噪聲污染進(jìn)行控制。7.2.1合理安排施工計(jì)劃（1）合理安排施工計(jì)劃，以使動(dòng)力機(jī)械設(shè)備的使用能夠較均勻的分布在限定的工期和施工場(chǎng)地上，盡量避免在同一地點(diǎn)、同一時(shí)間集中使用大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。（2）禁止在規(guī)定的工作時(shí)間之外進(jìn)行施工活動(dòng)，如確實(shí)有例外的需要，在限制動(dòng)力機(jī)械設(shè)備使用的基礎(chǔ)上需對(duì)噪聲影響作出詳細(xì)評(píng)估并得到工程監(jiān)理的許可。7.2.2采用低噪聲設(shè)備（1）固定的機(jī)械和運(yùn)動(dòng)機(jī)械如空壓機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)和自卸貨車可通過(guò)消音管和隔離機(jī)器的振動(dòng)部件來(lái)降低噪聲。產(chǎn)生噪音的部件可部分或全部封閉以使噪聲降低。超靜空壓機(jī)組，可從底座采用隔音內(nèi)襯、隔音材料和抗振紙板，把發(fā)動(dòng)機(jī)和空壓機(jī)隔離開(kāi)，以減少振動(dòng)面板的振幅。（2）維持動(dòng)力機(jī)械良好的運(yùn)行狀態(tài)，一切動(dòng)力機(jī)械設(shè)備均應(yīng)適時(shí)維修，避免維修不良的設(shè)備因松動(dòng)部件震動(dòng)或降低噪聲部件（如消音器）的損壞而產(chǎn)生很強(qiáng)的噪聲。7.3粉塵污染保證措施我們將遵守中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2009）的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和深圳特區(qū)的有關(guān)規(guī)定。我們從以下三方面控制粉塵污染。7.3.1施工道路及場(chǎng)地粉塵控制（1）場(chǎng)內(nèi)施工道路面灑水車定時(shí)對(duì)路面灑水，防止塵土飛揚(yáng)。為保證路面平整，避免運(yùn)料車輛顛簸，定期刮路面、修整路面、人工清掃路面。配備足夠數(shù)量的灑水車對(duì)路面定時(shí)灑水，局部地段配合人工灑水，天氣干燥時(shí)增加灑水次數(shù)。（2）選擇施工設(shè)備要考慮設(shè)備的揚(yáng)塵因素，在工地行駛的車輛應(yīng)限制行駛速度，一般情況下不得超過(guò)15km/h。（3）安裝洗車設(shè)施并沖洗所有離開(kāi)工地的車輛，使其不能有土、泥、碎片等類似物體帶到市政道路上。洗車設(shè)施的水應(yīng)有保證，其淤泥等沉淀物定期去除。7.3.2多塵物料粉塵控制（1）屑粒與多塵物料周圍均應(yīng)封蓋以減少揚(yáng)塵，如需經(jīng)常取料而無(wú)法封蓋時(shí)，則應(yīng)灑水減少揚(yáng)塵。（2）所有材料裝卸區(qū)設(shè)置灑水設(shè)施，在場(chǎng)地卸料之前向物料灑水（不能灑水的材料除外）。7.3.3控制敏感受體附近粉塵污染。在可能情況下，敏感受體附近盡量避免堆放多塵物料，車輛行駛路線及施工機(jī)械盡可能安排在遠(yuǎn)離敏感受體的地方，重點(diǎn)加強(qiáng)敏感受體附近的灑水。8、泥頭車存在的危險(xiǎn)因素及應(yīng)急措施8.1泥頭車容易出現(xiàn)的違規(guī)違章問(wèn)題分析（1）泥頭車證照不全、無(wú)車牌號(hào)或車牌號(hào)不清晰，運(yùn)輸過(guò)程中超速、闖紅燈等違章行為。（2）在建工地未實(shí)行路口硬化、未設(shè)沖洗設(shè)施、不按規(guī)定正確使用保潔設(shè)施和保潔措施落實(shí)不到位的情況；（3）泥頭車駕駛工地未經(jīng)沖洗，車輪帶泥污染道路的情況，（4）泥頭車無(wú)密封加蓋設(shè)施或加蓋裝置破損、車廂后擋板殘缺不采取遮蓋設(shè)施的情況；（5）泥頭車運(yùn)輸淤泥渣土超高、超載、撒漏、揚(yáng)塵等違章行為；（6）未辦理《城市建筑垃圾準(zhǔn)運(yùn)證》的泥頭車；（7）泥頭車不按規(guī)定時(shí)間和路線運(yùn)行行駛的情況；（8）泥頭車不安指定地點(diǎn)隨意排放、亂倒淤泥渣土的情況。8.2采取的因?qū)Υ胧?）項(xiàng)目部在出渣隊(duì)伍的選取上采取嚴(yán)格的考察制度，選取的證照齊全有效，施工經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)的施工隊(duì)伍來(lái)承擔(dān)本工程的出渣施工。對(duì)泥頭車司機(jī)的聘用，項(xiàng)目部要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格審查，選取經(jīng)驗(yàn)豐富、駕駛技術(shù)熟練、資質(zhì)和合格的司機(jī)，熟悉深圳本地城市交通的司機(jī)優(yōu)先聘用。所有泥頭車司機(jī)在崗之前要求按照《深圳市泥頭車管理新規(guī)定》接受城市交通局免費(fèi)進(jìn)行的駕駛技術(shù)和交通安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后發(fā)放資格證書，作為聘用泥頭車駕駛員的參考依據(jù)。（2）泥頭車駕駛員在上崗之前必須接受《深圳市泥頭車管理辦法》及《深圳市泥頭車新管理措施》等相關(guān)文件的學(xué)習(xí)和了解，所有泥頭車均進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，一邊記錄和管理對(duì)違章車輛進(jìn)行處罰，累計(jì)出現(xiàn)3次者，做退場(chǎng)處理。（3）車輛出入口仙桶路必須進(jìn)行硬化處理，在工區(qū)出口設(shè)置沖洗車裝置，泥頭車駛出工地前必須沖洗，泥頭車輪胎不得帶泥，并按照規(guī)定做好泥頭車的保潔，不得污染市交通道路。（4）每輛車輛