快速公交系統(tǒng)績效評估研究結(jié)論、展望及以下為參考文獻,企業(yè)管理碩士論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【第1部分】【第2部分】【第3部分】【第4部分】【第5部分】【第6部分】【第7部分】快速公交系統(tǒng)績效評估研究結(jié)論、瞻望及以下為參考文獻主要結(jié)論與瞻望主要結(jié)論城市交通擁堵當下已經(jīng)成為一個重大的城市難題，為了緩解道路交通的壓力，快速公交系統(tǒng)作為一種新型交通工具開場在我們國家投入使用。然而，對于快速公交系統(tǒng)的研究，大部分都在關(guān)注乘車體驗、線路優(yōu)化，較少的從整體上去考慮、評價快速公交系統(tǒng)發(fā)揮的作用，很難做到關(guān)注快速公交系統(tǒng)發(fā)展的優(yōu)劣，做出改良。本文立足于快速公交系統(tǒng)的準公共產(chǎn)品性，從利益相關(guān)者理論切入分析各利益相關(guān)者與快速公交系統(tǒng)績效的相關(guān)性，根據(jù)文獻以及實際調(diào)研，構(gòu)建評價快速公交系統(tǒng)績效的指標體系，針對問卷調(diào)查展開因子分析進行指標挑選，針對專家問卷進行層次分析計算各指標占總績效的比例，構(gòu)成以利益相關(guān)者理論為基礎(chǔ)的全面的快速公交績效評價指標體系。經(jīng)過大量的理論分析以及實證研究，最終完成體系構(gòu)建，主要的總結(jié)如下：〔1〕利益相關(guān)者理論是快速公交系統(tǒng)績效評價的有利工具本文從公共服務(wù)的角度切入，打破以往研究側(cè)重快速公交系統(tǒng)的線路優(yōu)化、乘客體驗等單一方面，更多的考慮到快速公交的公益性，創(chuàng)造性的引入了利益相關(guān)者理論對快速公交系統(tǒng)進行績效評價，不僅拓寬了利益相關(guān)者理論的研究范圍及應(yīng)用領(lǐng)域，而且為快速公交系統(tǒng)的績效評價提供了一種新思路，充分分析各利益相關(guān)者與快速公交之間的利益關(guān)系，彌補了快速公交領(lǐng)域缺乏全面、統(tǒng)一的績效評價指標體系的缺憾?！?〕快速公交系統(tǒng)績效評價牽涉五個層面以利益相關(guān)者理論為基礎(chǔ)，結(jié)合公共產(chǎn)品績效評價的相關(guān)方式方法，探尋求索各利益相關(guān)者與快速公交系統(tǒng)績效的相關(guān)性，根據(jù)文獻分析、實地調(diào)研以及訪談，確立了快速公交系統(tǒng)績效評價的四個層面：快速公交企業(yè)層面、員工層面、乘客層面以及層面，確定了33個影響績效評價的子指標。在這里基礎(chǔ)上，展開調(diào)研，通過實地訪談以及網(wǎng)絡(luò)問卷獲得270份問卷，運用因子分析法，根據(jù)因子載荷的大小剔除9個子指標，最終確定24個影響快速公交系統(tǒng)績效的子指標，構(gòu)成乘客滿意度層面、員工層面、層面、財務(wù)層面以及技術(shù)能力層面等五個影響快速公交系統(tǒng)績效評價的角度。〔3〕乘客滿意度是影響快速公交績效的最關(guān)鍵因素本文引入層次分析法對快速公交系統(tǒng)的績效評價指標進行權(quán)重確定，通過構(gòu)建遞階層次模型，制定專家問卷確定指標權(quán)重。利用獲取的10份專家問卷，建立分析矩陣，通過excel表格計算，確定各個子指標的權(quán)重以及各層面的總體權(quán)重，明確各層面以及各指標對于快速公交績效的影響程度。通過權(quán)重計算，發(fā)現(xiàn)乘客滿意度是影響快速公交績效的最關(guān)鍵因素。因而，在將來的績效判定中，通過定性和定量、縱向和橫向打分的方式發(fā)現(xiàn)快速公交系統(tǒng)存在的缺點和缺乏，能夠及時進行改良?？焖俟黄髽I(yè)的經(jīng)營人員以及相關(guān)部門能夠利用本文構(gòu)建的績效評價指標體系展開快速公交系統(tǒng)的績效評價，及時了解快速公交系統(tǒng)的運營缺陷，進而保證城市快速公交系統(tǒng)的有效運作。瞻望本課題的研究已經(jīng)告一段落，然而，由于研究能力、學(xué)習(xí)時間的局限性以及快速公交系統(tǒng)績效研究的復(fù)雜性，本課題仍然存在很多缺乏之處，有待于后人進一步的研究和發(fā)展。首先，本文確立的績效評價指標體系是對快速公交系統(tǒng)的一種整體性把控，根據(jù)整體性的角度對快速公交系統(tǒng)展開分析的，構(gòu)建的指標體系是一種普適性的方式方法。因而，當對某一城市的快速公交系統(tǒng)進行分析時，需要考慮到該城市本身快速公交系統(tǒng)的特點對績效評價指標進行適當?shù)脑鰷p，詳細問題詳細分析，這樣才能夠更好的發(fā)揮出指標體系的作用，貼合實際，發(fā)現(xiàn)該城市所存在的詳細問題。其次，對快速公交系統(tǒng)進行總體、全面的績效評價，除了利益相關(guān)者理論以外，應(yīng)該引入更多的理論對其進行分析。在確定了影響績效評價的五個層面后，針對各層面的特點，從不同的角度進行深切進入的理論分析，制定針對這一層面的詳細的評價方式方法，對各個子指標進行更為深切進入的實證分析，以便建立全面、科學(xué)的指標體系，完善快速公交系統(tǒng)績效評價領(lǐng)域的缺陷。第三，本文確定了影響快速公交績效的五個層面：乘客滿意度、、員工、財務(wù)以及技術(shù)能力層面，這并不能涵蓋影響快速公交績效的所有內(nèi)容，比方快速公交線路對于周邊社區(qū)的輻射帶動作用，這些并沒有深切進入展開分析，有待于后人不斷地進行完善和補充，構(gòu)成更為深入的快速公交研究方式方法。最后，本文指標以及權(quán)重確實立都是通過問卷計算得到的，因而會存在一定的主觀性。所以，在今后的研究中，一定要進行大量、全面的實證調(diào)研，保證結(jié)果的合理性以及科學(xué)性。構(gòu)建快速公交系統(tǒng)的績效評價指標體系是是一個復(fù)雜而又值得考慮的問題，本文的研究必然存在缺憾，存在眾多問題需要進行更為深切進入的研究及分析。等待在將來的研究中，能夠盡可能的避免主觀性，更為深切進入的對快速公交系統(tǒng)的績效評價展開實證分析。致謝南朝四百八十寺，多少樓臺煙雨中，七年前，古詩中的江南風(fēng)韻吸引了我，跨越長江、千里迢迢，我來到無錫開場本科學(xué)習(xí)。機緣偶合，三年前，我又選擇在這里繼續(xù)研究生深造，而如今，是檢驗成果的時刻?；仡檭赡臧氲难芯可睿诎l(fā)現(xiàn)問題中進步，在解決困難中成熟，經(jīng)過不懈的努力，在各方的幫助及鼓勵之下，終于完成畢業(yè)論文的寫作。由衷的感謝我的導(dǎo)師--李武武教授。畢業(yè)論文在導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成，論文開題、理論研究、問卷調(diào)研、實證分析，每一步都離不開導(dǎo)師的幫助，從最初的迷茫到漸漸的探索到最后的恍然大悟，導(dǎo)師以本身的淵博學(xué)識、嚴謹治學(xué)的態(tài)度讓我受益匪淺。導(dǎo)師不僅僅是良師，還是益友，在學(xué)術(shù)研究之外，導(dǎo)師還時常與我溝通班級管理、日常學(xué)習(xí)生活，在生活上、找工作的經(jīng)過中給出建議、指明方向。很榮幸能夠在導(dǎo)師的教誨下度過兩年半的研究生生活。感謝商學(xué)院的曹炳汝、謝守紅、馮超等教師、法政學(xué)院的章興鳴等教師以及常州公交公司等專家的幫助，在他們的支持與幫助下，論文中的問卷調(diào)查才得以順利展開，數(shù)據(jù)才得以如實獲得，論文才得以順利進行。大家治學(xué)之風(fēng)范、研究成果之斐然是我學(xué)習(xí)的典范，更是我將來追求的方向。感謝薛云建、蔣麗琴、劉進、袁春蘭、李磊教師介入畢業(yè)論文的答辯，對我的論文給出意見和建議，進行指導(dǎo)與更正，使得畢業(yè)論文愈加完善，讓我關(guān)注到論文中仍然存在的問題，及時進行修改與彌補。學(xué)無止境，畢業(yè)不是學(xué)習(xí)的終結(jié)，我應(yīng)該在成長的道路上不斷加強本身的學(xué)習(xí)，時時保持學(xué)習(xí)之心，不斷前進。感謝企業(yè)管理12碩的所有同學(xué)，作為一個集體，大家對我的工作給予很大的支持與幫助，團結(jié)一心的班級讓我的研究生生活充滿暖和。在學(xué)習(xí)經(jīng)過中，我們互相鼓勵，碰到困難伸出援手，在生活中，我們互相陪伴，談心溝通化解憂愁。在這兩年半，我收獲了難得珍貴的朋友情誼，這是人生一筆無價的財富。感謝我的家人和朋友，父母對我學(xué)業(yè)的支持是我論文研究的最大動力，在學(xué)業(yè)上不給予壓力，教育我欲速則不達，在找工作的經(jīng)過中，更是全力支持，諒解幫助。我的男友更是對我時時鞭策，及時為我排憂解難，在我碰到困難時，為我積極尋找方式方法解決。感謝所有給予過幫助而并沒有能具體提及的人。以下為參考文獻1.王嘯虎，沈國江.城市快速公交系統(tǒng)現(xiàn)在狀況與發(fā)展[J].自動化博覽，2018(10):83-86.2.吳義祥.BRT快速公交系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用[J].天津建設(shè)科技，2018(6):50-51.3.王少飛，關(guān)可，陶瑞巖，薛亮.快速公交系統(tǒng)的特性分析研究[J].中國交通信息產(chǎn)業(yè)，2018(3):135-136.4.佟媛.多中心治理角度下的城市公共交通研究--以沈陽市為例[D]:[碩士學(xué)位論文].沈陽:遼寧大學(xué)，2020.5.江明融.公共服務(wù)均等化問題研究[D]:[博士學(xué)位論文].廈門:廈門大學(xué)，2007.6.易寧剛.城市軌道交通的建設(shè)、運營及管理--基于公共產(chǎn)品理論的研究[D]:[碩士學(xué)位論文].上海:上海財經(jīng)大學(xué)，2005.7.程浩，管磊.對公共產(chǎn)品理論的認識[J].河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報，2002(6):10-17.8.陳雪明.巴士快速交通和中國公交優(yōu)先戰(zhàn)略[J].城市規(guī)劃，2003(27):28-33.9.魏中華，任福田.中國城市快速公交系統(tǒng)(BRT)發(fā)展討論[C].見:中國城市規(guī)劃學(xué)會秘書處主編.2004城市規(guī)劃年會論文集:上集.北京:中國城市規(guī)劃學(xué)會，2004.140-144.10.葉敏，趙杰.我們國家城市快速公交發(fā)展策略研究[J].國外城市規(guī)劃，2006(3):35-39.11.陳欽水.城市地面快速公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃研究[D]:[碩士學(xué)位論文].西安:西安建筑科技大學(xué)研究院，2004.12.莫一魁.快速公交(BRT)線路布設(shè)優(yōu)化算法研究[J].交通與運輸(學(xué)術(shù)版)，2007(1):54-56.13.張艷玲.快速公交線網(wǎng)規(guī)劃方式方法研究[D]:[碩士學(xué)位論文].成都:西南交通大學(xué)交通運輸學(xué)院，2018.14.荊琳.關(guān)于快速公交系統(tǒng)〔BRT〕評價體系研究[D]:[碩士學(xué)位論文].西安:長安大學(xué)交通工程學(xué)院，2005.15.陳明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