汽車吊架梁專項施工方案一、編制說明建設單位為湖南省公路橋梁建設公司，該項目由湖南省交通規(guī)劃勘察設計院勘察及設計，為建筑物的設計與施工提供了工程依據(jù)。本施工方案為高速公路項目第一合同段汽車吊架梁專項施工方案。本《專項施工方案》是針對我標段橋梁特點而設計。對施工工期、質量目標、項目管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要技術措施及安全、環(huán)保、文明施工等要素盡可能做充分考慮和計劃，突出其科學性、適用性及針對性，確保在合同工期內(nèi)完成全部施工內(nèi)容，保障項目總體質量目標達到設計和規(guī)范要求標準，并在保證工程質量的同時認真做好安全文明施工。二、編制依據(jù)1、湖南省高速公路第1合同段兩階段施工圖設計2、《湖南省高速公路項目標準化管理指南——規(guī)范化施工標準》（試行）3、交通部現(xiàn)行施工技術規(guī)范、技術標準和質量檢驗評定標準：1）《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ/076-95）2）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG/F80/1-2004）3）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）4）《湖南省高速公路施工監(jiān)理實施辦法》三、編制原則總的原則是專項施工方案應符合現(xiàn)場實際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質、按時完成。針對預制梁場工程的特點，本著精心組織、科學安排、保證重點、統(tǒng)籌兼顧、加強管理、確保工期、均衡生產(chǎn)、節(jié)約用地、合理投入、安全文明、方便施工、以利運輸?shù)脑瓌t，為空心板及T梁預制生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。四、工程概況㈠、項目概括項目主線起點在繞城高速K17公里處，設置鳳山樞紐互通（T形），本項目按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m，采用瀝青砼路面。橋梁設計荷載為公路—I級，橋涵、路基均按設計洪水頻率1/100考慮。益馬1標樁號為K0+000-K11+178，路線長度為11.178km，起點與益陽繞城高速K17公里處相連(NK17+000)，終點位于竹馬水庫，共設T形互通式立體交叉1處，即鳳山樞紐互通。㈡、地形地貌路線所經(jīng)地帶為雪峰山東北部丘陵區(qū)，地勢總體西高東低;走廊帶跨志溪河、桃花江、沾溪河、資水等河流，均為資水水系，路線沿資水南側板巖和花崗巖丘陵、剝蝕殘山及河流階地展布;最大海拔高程450m，一般高程60～140m，相對高差40～100m，地形起伏較大，山坡坡一般10～20°，山體走向受構造控制，多為南北向、北東向。K0～K13+300段由泥質板巖和砂質板巖組成丘陵區(qū)，由第四紀覆蓋層組成河流階地或山間沖溝，山體走向北東10～15°，最大標高266m，一般標高35～135m，植被較發(fā)育。1、K4+787塘中橋全長64.92m，跨徑為3×20m，主線上跨一鄉(xiāng)道。橋址地形地貌屬河流一級階地，地形較平坦。2、K4＋527.1戴沖中橋全長24.82m，1×20m預應力空心板。3、K4+930譚廟大橋全長124.96m，6×20m預應力空心板。4、ZK11＋432（K10＋428）拱大橋全長284.92m，14×20m預應力空心板。5、K10+121（ZK+123）竹水庫中橋全長64.92m，3×20m預應力空心板。以上橋址地形地貌均較平坦，滿足汽車吊架設要求。㈢、工程數(shù)量本合同段主線共有中橋、大橋、沖中橋、廟大橋、橋大橋、竹塘中橋六座先簡支后連續(xù)預應力橋，其中20m預應力空心板有1080片、30m預應力T梁36片（志溪河大橋第4～6跨）。五、總體部署1、2臺徐工70T汽車吊、運梁平板車等吊裝設備均已進場。2、為保證梁體架設能夠按施工進度計劃安全順利進行，對所有上崗人員必須組織崗前專業(yè)技術、安全、質量、環(huán)保、文明施工等的培訓教育，并做好逐級安全技術交底，從事特殊工種的人員必須持證上崗。3、項目組織機構：項目經(jīng)理：常務副經(jīng)理：華總工程師：橋梁副經(jīng)理：測量：華、文技術：明、楊華安全：少華、智架梁：海運梁：俊作業(yè)隊作業(yè)隊現(xiàn)場配備6~10名工人，負責取掛鋼絲繩、安放支座（含臨時支座）、錘彎頂板預埋筋等工作。4、現(xiàn)場操作人員安排具體如下：序號工種人數(shù)工作職責1指揮1現(xiàn)場各方協(xié)調、統(tǒng)一指揮2技術人員1技術交底、質量控制3測量人員1支座放線、標高控制4電工3施工用電5安裝工10吊梁、橫移梁、運梁、落梁、軌道鋪設等架梁作業(yè)

生產(chǎn)、管理人員配置序號姓名擔任崗位1

技術負責人2

橋梁副經(jīng)理3

1#攪拌站負責人4

質檢負責人5

安全負責人6

試驗負責人

5、工期安排計劃開工時間為2016年6月25日，計劃工期

天。六、施工準備1、技術準備⑴、復核永久支座中心點、支座墊石標高，同時用木工墨線將支座線彈放在支座墊石上，以便架梁時準確安裝支座。⑵、復核支座的中心位置及支座系統(tǒng)頂面標高，平整度。⑶、對梁的外形幾何尺寸、梁體強度、梁跨位置進行檢查。⑷、對已架設梁體的橫向連接質量，梁端支撐加固進行全面的檢查。⑸、對起重機的支腿落腳點位置進行現(xiàn)場布置。⑹、對支腿受力點、卡環(huán)、吊裝鋼絲繩等進行受力檢算，對起重機進行穩(wěn)定性驗算。2、教育與培訓⑴、對所有從事現(xiàn)場操作的人員進行崗前安全教育，參與現(xiàn)場作業(yè)的各級指揮人員、防護人員及特殊工種作業(yè)的人員必須經(jīng)過專項安全培訓，并持證上崗。⑵、嚴格執(zhí)行逐級安全技術交底制度，并縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。安全技術交底必須具體、明確、針對性強。安全技術交底應填寫交底單，交底雙方相互簽字留擋備查。安全技術交底的具體內(nèi)容包括：計劃施工項目的危險點、針對危險點的具體預防措施、應注意的安全事項、相應的操作規(guī)程和標準、發(fā)生事故后應及時采取的避難和急救措施等。3、現(xiàn)場準備⑴、修整運梁道路，滿足寬度、坡度要求，以便運梁車平穩(wěn)通過。對施工現(xiàn)場的原有施工便道進行重新檢修，便道已找平，壓實。各轉彎處已符合大型構件運輸要求。

汽車吊行走區(qū)域地基已平整，并壓實，承載力達到300KPa，轉彎半徑≥30米。同時地基開設排水溝，避免地基土浸泡在水中，影響其承載力。⑵、汽車吊擺放位置及各支腿位置處應穩(wěn)固，汽車吊在支腿時應在支腿位置整齊擺放不少于2排60*20*20cm的方木。⑶、架梁前全面檢查起重機、運梁車各項性能，組織項目部各職能部門并報請公司物資設備及安全主管部門對起重機進行驗收。⑷、設置安全警示裝置，作業(yè)區(qū)與道路交叉位置采用隔離措施。⑸、檢查各類鋼絲繩有無斷絲、滑絲，支座型號是否正確。4、機具準備⑴、徐工70T汽車吊2臺，用于預制梁吊裝，均已驗收合格，并已在交通主管部門登記。⑵、運梁平板車1臺，用于預制梁運輸。⑶、4臺5t機械千斤頂。⑷、各種規(guī)格的尖木、方木、園木、杉木板若干。⑸、4個5t手拉葫蘆。⑹、吊裝工具一批。七、架梁方案⑴、鋼絲繩計算a．空心板最大起吊重量為39tP=39t

P/2=19.5tS1=(P/4)/SIN60=11.26tb.鋼絲繩選用選用抗拉強度為170kg/mm2，D=65的6×37鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為266.5t。

[Fg]=aFg/K=0.82×266.5/10=21.853t＞11.26t,滿足要求。其中：a-考慮鋼絲繩之間不均勻系數(shù)，對6ｘ37鋼絲繩，a取0.82；K-鋼絲繩使用安全系數(shù)，取10。⑵、吊裝半徑a、徐工70t吊車參數(shù)表最大起重量(t)70

最大起重力矩(kN.m)2303

主臂長度(m)44.5

軸數(shù)4

最長主臂+副臂(m)59.5

最高行駛速度(km/h)80

爬坡度(%)40b、70t吊吊裝參數(shù)表⑶、將運梁車停在運梁車道位置，采用龍門吊將空心板梁緩慢、平衡吊起，行駛至運梁車位置（臨時存梁區(qū)梁板采用2臺汽車吊起吊至運梁車上），然后緩慢落在運梁車上，將梁板進行支撐平衡后，松鋼絲繩，龍門吊退回，運梁車將梁板運到安裝指定位置。⑷、架梁工序架梁施工順序見下圖是空心板梁架設施工工序圖⑸、架設步驟為：①、第一步安裝吊車就位、支座安裝：吊車按預定位置落位待命，宜落在安裝跨的兩端，及不能太遠也不得侵入安裝跨；同時安裝好支座，永久性支座安裝應由測量人員放出準確位置后再進行，臨時支座可根據(jù)經(jīng)驗放置，制安方法為：每片梁板墩頂位置設置2個，采用高度、直徑為20cm鋼桶，鋼桶下緣設置一個可打開孔，先用螺桿、螺帽固定，再用砂填至設定高度，用手抹平，在砂面上放置一塊預先設計好的砼圓形塊，砼塊頂面高程比永久支座頂面高程高出3cm左右，砼預制塊的直徑比鋼筒內(nèi)徑小1～2cm，厚度為8～10cm；②、第二步梁板運輸至指定位置：從存梁區(qū)提梁，運梁車運梁至安裝跨側面，宜選擇在較實且平整地方，拉好制動；運輸過程中運梁車應勻速，車速宜控制在4~8km/h范圍內(nèi)；③、第三步吊梁：吊車放下鋼絲繩，工人將鋼絲繩放置在梁板起吊凹槽位置，然后吊車適當上提，至鋼絲繩完全拉直，工人檢查兩臺吊車鋼絲繩安裝情況符合起吊條件后通知指揮人員，由指揮人員下令統(tǒng)一起吊，吊車起吊過程不得隨意擺動大臂，且2臺吊車應基本同步。梁板起吊至超過運梁車高度后，運梁車即可離開；④、第四步安裝：梁板吊至預定位置上方時，2臺吊車同時緩緩下落，至距支座頂0.5~1m位置左右時停止下落，調整梁板前后、左右的位置，符合要求后將梁板落至支座上，再檢查臨時支座的高度，如果小于預定高度時，應重新將梁板提起，適當增加砂的用量后再將梁板落至正確位置，松開、取出鋼絲繩，安裝完成。⑹支座安裝與調整1、支座安裝1）、支座安裝前先將支座墊石頂面浮砂除去，將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，清理干凈，支座墊石處用水灰比不得大于0.5的1：3水泥沙漿墊平，保證墊石頂面清潔、平整、無油污。使其頂面標高符合設計要求。2）、檢查產(chǎn)品的技術指標、規(guī)格尺寸是否符合設計要求，用全站儀施放全橋各支座中心位置，然后用鋼尺及垂線復核其相對位置，用油漆在墊石上標示橡膠支座安裝位置的十字交叉中心線。3）、安裝前墊石養(yǎng)護在7天以上，且混凝土強度達到設計強度的90%以