瀝青路面面層施工控制

目錄1、工程材料2、主要設(shè)備3、施工工藝4、質(zhì)量控制要點5、主要檢測指標(biāo)6、常見病害及預(yù)防處治對策瀝青路面隨著拌合設(shè)備、碾壓設(shè)備技術(shù)越來越先進(jìn)，瀝青路面質(zhì)量優(yōu)劣很大程度上取決于對材料質(zhì)量控制。因此，瀝青路面各種材料使用前必須進(jìn)行現(xiàn)場檢測，合格后使用。一定要注意不能以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告來代替我們的現(xiàn)場檢測。常用材料：瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料、纖維穩(wěn)定劑。1、瀝青分道路石油瀝青、改性瀝青（聚合物改性瀝青（SBS、SBR、橡膠瀝青等）、乳化瀝青、改性乳化瀝青、液體石油瀝青、煤瀝青等。1.1瀝青材料2、作為粘結(jié)料的瀝青在不同場合有不同使用范圍：不同標(biāo)號的瀝青宜根據(jù)公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及結(jié)構(gòu)層中的層位及受理特點、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術(shù)論證后確定。3、瀝青存放，除長期不使用的瀝青可在自然溫度下存儲外，在施工期在儲罐中貯存溫度不宜低于130度，不高于150度，最佳控制在140度左右。1.1瀝青材料3、集料集料分粗集料和細(xì)集料。集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。粗細(xì)集料以2.36mm篩孔為界。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混堆。集料場地必須硬化處理，防止二次污染。細(xì)集料覆蓋防雨水、防污染

。對受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機(jī)烘干后的集料進(jìn)行試驗。1.2粗細(xì)集料設(shè)置料棚、分規(guī)格、分級堆放1.2粗細(xì)集料1.2粗細(xì)集料場地硬化防止二次污染粗集料加工1、粗集料常用有碎石、破碎礫石等。建議優(yōu)先選用反擊破破碎的碎石。碎石應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。加工宕口處清除表皮的覆蓋層和泥土夾層以及軟弱層等，加工時開啟震蕩篩，減少粉塵含量，保證碎石潔凈。2、細(xì)集料常用天然砂、機(jī)制砂、石屑。天然砂熱拌密級配瀝青混合料中天然砂摻量不宜超過集料總量的20%，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。建議瀝青混合料中集料多用機(jī)制砂，少用或者不用天然砂。機(jī)制砂為專用的制砂設(shè)備生產(chǎn)。1.2粗細(xì)集料3、填料常為礦粉、水泥、粉煤灰、消石灰。礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性等憎水性巖料經(jīng)磨細(xì)而成。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、能自由地從礦料倉流出。水泥可以代替礦粉，對粘附性能差，可摻適量消石灰粉（一般摻量集料總量的2%左右，嚴(yán)格控制消石灰粒徑）。粉煤灰摻量應(yīng)嚴(yán)格控制，一般不超過填料總量的50%，高速公路、一級公路不宜使用。二級以下公路嚴(yán)格控制其用量，建議少用粉煤灰。1.3填料4、纖維穩(wěn)定劑多為木質(zhì)素纖維、礦物纖維等。纖維穩(wěn)定劑多為改善瀝青混合料路用性能而使用，品種繁多，性能良莠不齊。現(xiàn)在多用抗剝落劑、抗車轍劑等?？傮w外加劑熱穩(wěn)定性能相對較差，遇高溫其性能變化顯著，運營期間其性能衰減厲害，因此外加劑使用一定要慎重。1.4纖維穩(wěn)定劑目錄1、材料2、主要設(shè)備3、施工工藝4、質(zhì)量控制要點5、主要檢測指標(biāo)6、常見病害及預(yù)防、處治對策2、主要設(shè)備1、拌合樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)（膠輪、鋼輪）、瀝青灑布車、碎石撒布車、稀漿分層車、運輸車、灑水車、裝載機(jī)、切割機(jī)、吹風(fēng)機(jī)等。2、拌合樓分連續(xù)式和間歇式?，F(xiàn)多用燃油間歇式拌合樓，其性能穩(wěn)定(燃油充分，污染少、環(huán)保，加熱溫度穩(wěn)定)。連續(xù)式拌合樓難于控制瀝青混合料拌合質(zhì)量（溫度、均勻性、級配、油石比等指標(biāo)）。間歇式拌合樓解決連續(xù)式拌合樓不足，建議選用間歇式拌合樓。2、主要設(shè)備2、主要設(shè)備3、拌和機(jī)拌合能力的選擇：應(yīng)根據(jù)工程量的大小、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和施工環(huán)境、施工能力（運輸能力、攤鋪能力等）、工期要求等綜合考慮。4、攤鋪機(jī)分為接觸式和非接觸式。接觸式感應(yīng)探頭與下沉層直接接觸，非接觸式攤鋪機(jī)通過平衡梁上的感應(yīng)探頭調(diào)整攤鋪松鋪厚度。接觸式攤鋪效果小平大不平，非接觸式攤鋪機(jī)保證大面平整，總體效果非接觸式更優(yōu)。2、主要設(shè)備2、主要設(shè)備5、壓路機(jī)分為膠輪壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)。選用兩種不同壓實設(shè)備，主要目的保證路面壓實。其壓實的壓實效果、原理各不同相同，膠輪壓路機(jī)通過搓揉原理使骨料重新排列形成密實路面。鋼輪壓路機(jī)調(diào)整壓路機(jī)頻率、振幅，通過上下做功來壓實路面。膠輪壓路機(jī)碾壓后易出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象，鋼輪壓路機(jī)碾壓后大面平整。膠輪壓路機(jī)宜選用的25T以上大噸位壓路機(jī)，鋼輪壓路機(jī)宜選用高頻、低振幅壓路機(jī)。壓路機(jī)數(shù)量配置應(yīng)根據(jù)路面寬度、施工條件、路面厚度等因數(shù)決定，一班配置膠輪2臺、鋼輪2臺，效果更佳，但一般達(dá)不到以上組合方式。攤鋪碾壓2、主要設(shè)備6、瀝青灑布車、碎石撒布車、稀漿分層車主要用于透層、粘層、封層施工中。瀝青灑布車根據(jù)瀝青型號不同，灑布車選擇宜不同。如乳化瀝青不需加熱常溫就能撒布，改性瀝青灑布車瀝青貯存罐應(yīng)加有攪拌器，防止改性瀝青離析。施工時嚴(yán)謹(jǐn)采用人工灑布代替設(shè)備灑布。7、運輸車、灑水車、裝載機(jī)、切割機(jī)、吹風(fēng)機(jī)等輔助設(shè)備。2、主要設(shè)備同步碎石封層車瀝青灑布車目錄1、材料2、主要設(shè)備3、施工工藝4、質(zhì)量控制要點5、主要檢測指標(biāo)6、常見病害及預(yù)防、處治對策3.1施工工藝流程圖3.2施工工藝操作要點1、混合料拌制、運輸(1)防止冷料相互串料。

A、拌合樓冷料倉應(yīng)設(shè)置足夠高的隔板，b、冷料倉下口采用矩形設(shè)計并輔助振動器來破拱，解決冷料倉堵塞和粗細(xì)集料分層問題。C、原材料的取用上，應(yīng)保證粗細(xì)均勻?；旌狭现凶畲罅皆酱螅x析的可能性越大；間斷級配比連續(xù)級配更易離析。對于集料大于19mm的反“S”型級配及其他類型間斷級配混合料，施工時應(yīng)高度重視混合料離析的產(chǎn)生。3.2施工工藝操作要點(2)

集料供給

根據(jù)配合比所確定的集料比例調(diào)整各冷料倉向拌和機(jī)供料數(shù)量。在生產(chǎn)中，一般根據(jù)集料所需的比例固定出料口的開啟度，通過改變傳送帶的運行速度來調(diào)整供料數(shù)量，在調(diào)試階段繪制出傳送帶運行速度與供料數(shù)量的關(guān)系曲線，作為調(diào)整供料數(shù)量的依據(jù)。3.2施工工藝操作要點(3)試拌

按照生產(chǎn)配合比設(shè)計的比例，確定拌制每盤混合料各熱料倉的集料出料數(shù)量、瀝青用量等再進(jìn)行試拌。試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗和抽提試驗，將測試值與生產(chǎn)配合比試驗結(jié)果進(jìn)行分析比較，驗證瀝青用量的合理性，必要時可作適當(dāng)調(diào)整，最終確定適宜的拌合時間及出廠拌合溫度。3.2施工工藝操作要點(4)瀝青混合料的拌制

拌合站根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料用量及加熱溫度和混合料的出廠溫度。拌合后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得少于5s），拌合時嚴(yán)格控制投料順序即骨料→細(xì)集料→瀝青→粉料。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配和瀝青用量等檢測。3.2施工工藝操作要點(5)瀝青混合料的運輸

運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，不得有余液積聚在車廂底部，不得使用柴油?；旌狭习础捌贰弊中畏謱友b料。指揮駕駛?cè)藛T前、后、中分別移動車輛裝料。即每裝一斗混合料，汽車挪動一個位置，等一層放完后再逐次進(jìn)行二、三層放料，從而減少粗集料的集中。在運輸過程中采取表面覆蓋棉質(zhì)篷布，車廂外面包裹棉質(zhì)篷布等方式來保溫、防雨、防污染。在施工過程中攤鋪機(jī)前要有運料車在等候卸料，即瀝青混合料運輸車的運量較攤鋪速度有所富裕。3.2施工工藝操作要點(5)瀝青混合料的運輸施工中調(diào)整攤鋪方向與運輸重車行駛方向盡可能一致，最大限度避免重載車輛掉頭難和對下承層搓揉、擠壓，形成對下承層局部破壞的問題。同時，嚴(yán)禁在剛鋪筑的路面結(jié)構(gòu)層上急剎車、掉頭等，造成對新結(jié)構(gòu)層損傷。

瀝青混合料裝料、運輸3.2施工工藝操作要點2、混合料的攤鋪（1）攤鋪前準(zhǔn)備①下承層處治。A、基層清掃要徹底，表面無雜物。B、橋涵部分，對橋面按要求進(jìn)行拋丸或銑刨處理并徹底進(jìn)行清掃，清除浮漿或浮塵，按規(guī)定做好防水層或應(yīng)力吸收層，做好橋頭與路面銜接（平順、無跳車現(xiàn)象）。C、基層橫向裂縫集中段進(jìn)行處理（加鋪土工布或用土工格柵處理），不符合要求的下承層不得鋪筑瀝青面層。3.2施工工藝操作要點2、混合料的攤鋪（1）攤鋪前準(zhǔn)備D、下面層已被污染時，必須清洗或銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。在噴灑封層油時，實行交通管制，全幅封閉道路。等封層油完全破乳后（約40分鐘），開始撒石屑，為了減少車輪帶走封層油，最好選用單橋車。施工工藝操作要點橋面銑刨、封層3.2施工工藝操作要點②施工放樣：包括平面位置控制和標(biāo)高位置控制。平面控制是定出攤鋪路面的邊線位置，保證路面寬度。在鋪筑底基層前精確放樣中樁，用綁好鐵絲的木樁直接打入路基，保證了從底基層到基層及面層施工中相對高程的統(tǒng)一控制。在攤鋪混合料前用60米左右長的繩子擺動與中樁重合，做到直線順直，曲線圓滑，然后沿繩子的方向撒出白灰線作為攤鋪機(jī)導(dǎo)向行駛線。3.2施工工藝操作要點標(biāo)高控制的目是確定下承層表面高程與原設(shè)計高程的差值，以便在攤鋪時將瀝青層的標(biāo)高糾正到設(shè)計標(biāo)高或者以保證瀝青混合料厚度作為控制指標(biāo)。標(biāo)高放樣的原則不僅要保證瀝青路面總厚度，還要考慮標(biāo)高不能超出容許范圍，當(dāng)兩者出現(xiàn)矛盾時，以保證瀝青路面厚度為主。3.2施工工藝操作要點③機(jī)械準(zhǔn)備：做好攤鋪機(jī)與配套設(shè)備的準(zhǔn)備工作，檢查攤鋪機(jī)各項工作裝置及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，并進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)各設(shè)備均處于良好狀態(tài)之后方可允許正式投入施工。3.2施工工藝操作要點(2)、攤鋪機(jī)的參數(shù)選擇和調(diào)整攤鋪機(jī)的參數(shù)包括結(jié)構(gòu)參數(shù)和運行參數(shù)。在攤鋪機(jī)作業(yè)前均需對這些參數(shù)進(jìn)行選擇和調(diào)整。結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)整包括按工程設(shè)計要求確定熨平板的寬度、拱度，攤鋪厚度3個基本參數(shù)。螺旋布料器的離地高度，其下緣比攤鋪機(jī)厚度高2-3cm為宜，攤鋪機(jī)熨平板前保持有不少于送料器高度2/3混合料。熨平板前的擋料板加一層橡膠片，防止混合料滾動，造成離析。盡量采用大直徑、低轉(zhuǎn)速的螺旋布料器，降低螺旋布料器的高度，并使混合料的高度超過螺旋布料器，這樣可以實現(xiàn)二次攪拌，降低前期離析程度。3.2施工工藝操作要點(3)攤鋪機(jī)作業(yè)①熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，應(yīng)對熨平板預(yù)熱，預(yù)熱溫度不低于100℃，其目的是減少熨平板及其附件與混合料的溫差，以防止混合料黏附在熨平板底面上拉裂油路表面；另一方面若不加熱，熨平板和油面摩擦力太大，會使調(diào)好的工作仰角發(fā)生變化而導(dǎo)致鋪高或鋪低，接縫不平整。3.2施工工藝操作要點(3)攤鋪機(jī)作業(yè)②攤鋪機(jī)供料機(jī)操作

刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度兩者共同影響攤鋪室的供料數(shù)量。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭隙迅叨葢?yīng)高于或齊平螺旋分料器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為最佳。料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求螺旋轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。閘門的最佳開啟度應(yīng)在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的最佳料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋分料器在全部時間內(nèi)都能不間歇地持續(xù)工作，為了保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料高度經(jīng)常處于最佳狀態(tài)，施工中采用閘門自動系統(tǒng)。3.2施工工藝操作要點③夯錘調(diào)整

夯錘對攤鋪瀝青混合料時具有初壓作用，調(diào)整夯錘頻率與攤鋪速度相匹配，否則易造成路面出現(xiàn)“鋸齒”現(xiàn)象。④自卸汽車卸料

在攤鋪過程中，運輸車輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，運料車在卸料過程中掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。3.2施工工藝操作要點⑤攤鋪方式及注意事項a、針對混合料運輸時間長，溫度散發(fā)快問題，在拌合站拌和時混合料的出料溫度比正常溫度提高5-10℃，能有效地減少溫度離析，但最高不能超過拌合的上限值。b、半幅施工，采用單機(jī)半幅攤鋪方式。對路線線性差路段，走平衡梁法極不理想，因此在鋪筑時一側(cè)采用兩個六米長的鋁合金尺來回交替走滑旋，保證路面的平整度，另一側(cè)通過調(diào)橫坡儀數(shù)據(jù)來控制路拱。攤鋪機(jī)作業(yè)時設(shè)專人清掃攤鋪機(jī)履帶下面的灑落的混合料，以保證攤鋪機(jī)平穩(wěn)行走。溫度高的用人工鏟到受料斗，已經(jīng)冷卻的應(yīng)予以廢棄，否則會造成局部壓實不足，造成路面早期破壞。3.2施工工藝操作要點c、瀝青混合料攤鋪必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進(jìn)行，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)攤鋪一車料將完時，控制攤鋪機(jī)速度，關(guān)閉送料器，等下車料倒入后再進(jìn)行均勻送料和布料。3.2施工工藝操作要點d、傾倒混合料卸向攤鋪機(jī)時，大骨料滾落在料斗兩側(cè)，因此應(yīng)將車廂大角度、快速升起，使混合料整體下滑，以避免大骨料向外側(cè)滾動、堆積，從而造成離析。e、設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)粗集料窩應(yīng)予以鏟除，并用新料填補(bǔ)。對粗集料較多處把鐵篩子放在其上面，將攤鋪的混合料過篩，撥平細(xì)料。在個別大波浪形基層地段，即使攤鋪的很平整，但在碾壓后仍然會出現(xiàn)與基層相似的波形，因此對大波浪的基層應(yīng)在其凹陷處先鋪上一層混合料，并予以壓實。3.2施工工藝操作要點瀝青混合料的施工溫度（℃）3.2施工工藝操作要點(4)接縫處理

施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)應(yīng)在接近端部約1米處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓。然后用三米直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或鋪層厚度開始變化的位置，沿橫斷面用墨盒彈一條細(xì)線，趁尚未冷透時沿此斷面切成垂直面，并將切縫靠端部一側(cè)已鋪完不符合平整度要求的尾部料鏟起再鋪筑上（不需壓實），便與下次施工時平縫連接。對于下面層宜用毛接縫，上面層用切割機(jī)切平之后，用拖把擦干泥水晾干后涂抹瀝青或粘層油。3.2施工工藝操作要點(4)接縫處理-橫向接縫

在預(yù)先處理好的接縫處攤鋪機(jī)第一次布滿料時不前行，用熱料預(yù)熱橫向冷接縫，用第2輛車的料才開始攤鋪，這樣有利于提高接縫溫度，也有利于整平壓實接縫處混合料，新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊5cm，碾壓前用耙子剔除重疊部分大料，摟回細(xì)料，整平接縫并對齊，趁熱碾壓，壓路機(jī)首先大部分鋼輪在冷鋪面上，新鋪面第一次碾壓15-20cm，以后逐漸向新鋪面碾壓直至全部在新鋪面上為止。在碾壓過程中，用3m直尺檢查平整度，低凹處用篩子篩出細(xì)料彌補(bǔ)，料多時用耙子耙松，去掉多余大料，再篩細(xì)料覆蓋表面，人工整平，碾壓密實。上下面的橫縫應(yīng)錯位1m以上。3.2施工工藝操作要點(5)接縫處理-縱向接縫

由于邊通車邊施工路段，絕大多數(shù)縱向接縫采用冷接縫。在攤鋪時一人緊跟攤鋪機(jī)后用“L”形鐵耙子趁熱將中縫處撒落瀝青混合料擠密，并利用l邊盡量讓中縫垂直基層面，另一人在混合料尚未完全冷卻前用洋鎬刨除邊緣留下的毛茬及線形不順處多余的瀝青混合料，這樣降低了接縫的難度。在鋪另半幅前應(yīng)涂少量瀝青，重疊鋪層5—10cm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料。碾壓時由邊向中碾壓留下10—15cm暫不碾壓，再跨縫擠緊壓實；或者壓路機(jī)先在已成型半幅路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm，充分將縫壓實擠緊。3.2施工工藝操作要點3、混合料的壓實(1)、碾壓機(jī)械的選型與組合、壓實溫度、速度、遍數(shù)、壓實方式的確定及特殊路段的壓實均應(yīng)根據(jù)試驗段來確定?；|(zhì)瀝青混合料一般壓實分初壓（110-130℃）、復(fù)壓（90-110℃）和終壓（70-90℃）。在實際生產(chǎn)中為保證壓實，提高瀝青路面的密實度，宜用大噸位（25T以上）的膠輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)高溫碾壓，碾壓長度不宜超過30米，同時不宜灑水以減少熱量散失，鋼輪壓路機(jī)緊跟輪胎壓路機(jī)先靜壓一遍，再開振動碾壓一遍，最后用輪胎壓路機(jī)靜壓兩遍，消除鋼輪壓實產(chǎn)生的開口孔隙。3.2施工工藝操作要點3、混合料的壓實最后用鋼輪壓路機(jī)收光輪跡。碾壓時，壓路機(jī)應(yīng)由路邊壓向路中，相應(yīng)碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬，并將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，鋼輪壓路機(jī)行走速度不宜過快，一般控制在3—4km/h。當(dāng)膠輪壓路機(jī)噸位不足時可以考慮加配重。縱向接縫處理碾壓及時跟進(jìn)攤鋪間距過大

3.2施工工藝操作要點(2)特殊路段的碾壓①在彎道或交叉口處的碾壓，宜先從彎道內(nèi)側(cè)開始碾壓。壓實中注意轉(zhuǎn)向與速度相吻合，盡可能用靜碾，以減少剪切力。對回頭曲線急彎盡可能采取直線式碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機(jī)具壓實。②陡坡碾壓時，應(yīng)采用輕型壓路機(jī)預(yù)壓，無論是上坡還是下坡，壓路機(jī)的從動輪始終朝著攤鋪方向，從而從動輪起到了預(yù)壓作用，從而使混合料能承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的剪切力。碾壓過程中壓路機(jī)的啟動、停止、變速要平穩(wěn)，避免速度過高或過低，混合料溫度不宜過高。3.2施工工藝操作要點③村鎮(zhèn)路段時，要求壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)后面碾壓，最大限速地提高碾壓速度，同時比正常路段多碾壓3-5遍。實踐經(jīng)驗證明，攤鋪后的4-15min內(nèi)，溫度損失最大（1-10℃/min），在混合料溫度低于70-80℃時，即使使用強(qiáng)振，壓實效果也不明顯。因此掌握混合料溫度下降規(guī)律，協(xié)調(diào)攤鋪碾壓程序，使壓實工作更加有效地在規(guī)定終碾溫度前完成，是獲得密實的基本措施。3.2施工工藝操作要點(3)薄層的碾壓①碾壓層較薄時，一般不使用振動壓路機(jī)。若使用振動壓路機(jī)，最好使用振幅為0.35-0.6mm的中小型，高頻、低振幅壓路機(jī)，且要及時快速碾壓。②壓路機(jī)在碾壓過程中，其噴水裝置的工作狀態(tài)應(yīng)保持良好，噴水呈霧狀為最佳，盡可能少噴水或不噴水碾壓。實踐經(jīng)驗表明：膠輪壓路機(jī)膠輪溫度達(dá)到70℃以上不會出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象。3.2施工工藝操作要點(3)薄層的碾壓③在新鋪的路面上，壓路機(jī)不得高速行駛。碾壓時應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹丿B量，不允許兩輪間出現(xiàn)“漏壓”而導(dǎo)致“擠料”現(xiàn)象，前進(jìn)和倒退作業(yè)時，應(yīng)避免在同一斷面上停頓；轉(zhuǎn)向時應(yīng)盡量采取“增大轉(zhuǎn)變半徑”的方法，使路面受到側(cè)推擠力減小。嚴(yán)禁在新鋪路面上掉頭和將壓路機(jī)停放在剛施工的路面上。

壓路機(jī)碾壓速度（km/h）3.2施工工藝操作要點4、混合料配合比選定

熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計包括目標(biāo)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比驗證。通過配合比設(shè)計來確定瀝青混合料材料品種、礦料級配及瀝青用量。(1)、目標(biāo)配合比設(shè)計①依據(jù)設(shè)計文件確定工程設(shè)計配合比。②所用各種材料必須符合氣候和交通條件的需要，進(jìn)行配合比設(shè)計時，取樣至少應(yīng)在干拌5次以后進(jìn)行。3.2施工工藝操作要點③確定不同規(guī)格粒級礦料。④在60℃條件下進(jìn)行馬歇爾試驗，測定馬歇爾穩(wěn)定度及流值。⑤采用若干種不同瀝青用量的混合料進(jìn)行馬歇爾試驗，以確定最佳瀝青用量，初選一組滿足或接近設(shè)計要求的級配作為設(shè)計級配。一般以初步擬定的目標(biāo)瀝青用量為中值，極差0.5%，采用5種不同的瀝青用量進(jìn)行試驗。⑥進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計時，需檢驗高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性及滲水系數(shù)試驗。3.2施工工藝操作要點（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計

采用間歇拌和機(jī)時烘干的熱料經(jīng)過二次篩分重新分成3—5種不同粒級的集料，分別進(jìn)入拌和機(jī)內(nèi)的熱料倉，各個熱料倉中的集料顆粒組成已不同于冷料倉，因此需要重新進(jìn)行礦料配合比設(shè)計，以確定各個熱料倉集料進(jìn)入拌合室的比例，并檢驗確定最佳瀝青用量。3.2施工工藝操作要點（3）生產(chǎn)配合比驗證

生產(chǎn)配合比驗證階段也是正式鋪筑瀝青面層之前的試拌試鋪階段，通過試驗段的鋪筑，檢測其瀝青混合料馬歇爾指標(biāo)（毛體積密度、飽和度、強(qiáng)度、流值、孔隙率等），油石比、級配、高低溫性能和水穩(wěn)定性、滲水系數(shù)等，確定各生產(chǎn)用量的標(biāo)準(zhǔn)配合比，為正式鋪筑提供數(shù)據(jù)。生產(chǎn)配合比驗證目錄1、材料2、主要設(shè)備3、施工工藝4、質(zhì)量控制要點5、主要檢測指標(biāo)6、常見病害及預(yù)防、處治對策1、原材料質(zhì)量控制：（1）對于碎石，盡量選用堿性石料。對于酸性石料采用加消石灰粉（礦料的1-2%）來增加石料的粘附性或加抗剝落劑的方式解決。（2）嚴(yán)格控制2.36mm—4.75mm，4.75mm—9.5mm這兩種規(guī)格的材料中的小于0.075mm含量及粉塵含量。因為粉塵含量多，會造成礦粉用量不準(zhǔn)，石料與瀝青的粘結(jié)性差，從而引起路面的早期破壞。4質(zhì)量控制要點1、原材料質(zhì)量控制：（3）嚴(yán)格控制石料的針片狀含量。針片狀顆粒施工時容易被壓碎或壓折，壓碎面和斷裂面瀝青未能裹腹到，集料與集料之間不能有效連接，易出現(xiàn)早期路面松散病害。因為施工時針對不同集料母材，選擇合適加工工藝，盡可能減少集料針片狀含量。（4）優(yōu)先選用機(jī)制砂，不能用石屑代替。由于機(jī)制砂加工比較困難且產(chǎn)量低，難于滿足施工進(jìn)度的需要，應(yīng)考慮提前加工。4質(zhì)量控制要點（5）礦粉必須由石灰?guī)r進(jìn)行磨制，對于0.075mm以下顆粒含量控制在90%以上。（6）為防止泥土等雜物混入，施工時嚴(yán)禁用回收粉代替礦粉。4質(zhì)量控制要點2、拌合廠場地硬化

拌合廠需硬化處理，防止集料二次污染。4質(zhì)量控制要點3、混合料拌合時間以30-50s為宜，干拌時間不得少于5s。拌合的混合料色澤均勻一致，無花白料、結(jié)團(tuán)成塊和嚴(yán)重的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。成品混合料在保溫儲藏罐內(nèi)不宜超過72h。拌合溫度嚴(yán)格控制。4質(zhì)量控制要點4、降低消除溫度離析

溫度離析是指瀝青混合料在拌合、運輸和攤鋪過程中出現(xiàn)較大差異的現(xiàn)象。溫度對瀝青路面的密度、孔隙率、強(qiáng)度和耐久性都有影響，一旦出現(xiàn)溫度離析，無論是采用膠輪壓路機(jī)或是鋼輪壓路機(jī)，仍然難于壓實，最終會造成水損害發(fā)生（松散、坑洞）及過早的疲勞破壞。經(jīng)現(xiàn)場試驗測試，路面溫度隨著碾壓遍數(shù)的增多而減小，第一次碾壓后面層溫度降低最大，平均超過15℃，以后每次碾壓完成后降低10℃左右，隨著碾壓次數(shù)增加，溫度變異系數(shù)也變大，這表明溫度越來越離散。4質(zhì)量控制要點4、降低消除溫度離析

降低和消除溫度差異的途徑：縮短混合料運輸和現(xiàn)場等待時間、采取保暖覆蓋等保溫措施和攤鋪前進(jìn)行二次拌合將運輸過程之中瀝青混合料堆表層和中心部分存在的溫度差異基本消除，然后再送入攤鋪機(jī)攤鋪。5、混合料運輸時應(yīng)用篷布覆蓋，最好車廂四周也用毛氈包住以減少溫度降低。6、試驗室每天應(yīng)取現(xiàn)場攤鋪的混合料進(jìn)行馬歇爾試驗、油石比試驗及抽提篩分試驗，并記錄好取樣位置樁號及鋪筑層位。4質(zhì)量控制要點4質(zhì)量控制要點瀝青混合料運輸未覆蓋7、隨時檢查混合料的攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓終了溫度。由于其它原因攤鋪中斷時，壓路機(jī)應(yīng)停在已冷卻的油面上。8、混合料碾壓成型后，應(yīng)按規(guī)定的檢查項目和頻率檢查瀝青面層的壓實度及厚度。9、采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在機(jī)械操作或停止期間落在路面上。10、孔隙較大，易造成雨水下滲路段，硬路肩預(yù)留排水孔，及時排走路面水，減小對瀝青混合料水損壞。4質(zhì)量控制要點目錄1、材料2、主要設(shè)備3、施工工藝4、質(zhì)量控制要點5、主要檢測指標(biāo)6、常見病害及預(yù)防、處治對策1、原材料:瀝青、集料、填料、纖維穩(wěn)定劑。瀝青：針入度、延度、軟化點、粘度、密度，老化后質(zhì)量變化、延度、針入度比等；改性瀝青增加彈性恢復(fù)、貯存穩(wěn)定性等；乳化瀝青檢測貯存穩(wěn)定性、瀝青含量、粘度等。這些指標(biāo)檢測耗時，短期內(nèi)難于判斷其質(zhì)量，現(xiàn)在常用紅外線光譜分析來快速判斷瀝青廠商，再進(jìn)一步檢測其性能。集料：壓碎值、表觀密度、針片狀、粘附性、吸水率、磨光值、磨耗值、小于0.075mm以下含量、砂當(dāng)量、粒度等填料：小于0.075mm以下含量，粒度，親水系數(shù)、表觀密度、加熱穩(wěn)定性等。5、主要檢測指標(biāo)2、瀝青混合料級配、油石比、穩(wěn)定度、流值、路用性能（高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫彎曲性能）、密度等。3、實體工程壓實度、厚度、寬度、橫坡、滲水、抗滑、平整度、車轍、彎沉等。5、主要檢測指標(biāo)目錄1、材料2、主要設(shè)備3、施工工藝4、質(zhì)量控制要點5、主要檢測指標(biāo)6、常見病害及預(yù)防、處治對策

施工期瀝青路面常見的病害主要有裂縫、松散、坑槽、不平整、泛油和臌脹等五大類。（一）裂縫：縱向裂縫、橫向裂縫以及龜、網(wǎng)裂等不規(guī)則裂縫。1、縱向裂縫：指與行車方向基本平行的裂縫。產(chǎn)生原因有：（1）土基飽水后變形不同引起沉降，土顆粒吸水至飽和,土基承載能力下降，在靜載或動載的作用下發(fā)生的沉降，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。（2）新舊“介質(zhì)”內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同引起路面裂縫。舊路基土基顆粒之間形成一種空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，提高了土基的承載能力，新路基土基顆粒之間結(jié)構(gòu)尚未形成，往往在此易形成裂縫。1、常見病害及預(yù)防、處治對策2、橫向裂縫：指與行車方向基本垂直的裂縫。產(chǎn)生原因有：（1）由于溫度應(yīng)力的作用而產(chǎn)生的疲勞裂縫；（2）基層產(chǎn)生裂縫,反射到瀝青面層,形成橫向裂縫；（3）不同“介質(zhì)”交界處，其回彈模量不同，在其交界處出現(xiàn)裂縫。3、龜、網(wǎng)裂：龜、網(wǎng)裂主要是由于路面的整體強(qiáng)度不足而引起的。（1）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，路面累計變形量在短期內(nèi)達(dá)到或超過設(shè)計變形量，造成路面龜網(wǎng)裂。（2）由于路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫后未及時處理,致使水分滲入基層,其承載能力降低，增大了面層的變形量，產(chǎn)生的龜、網(wǎng)裂。1、常見病害及預(yù)防、處治對策縱向接縫處理不當(dāng)產(chǎn)生裂縫橫向、龜網(wǎng)裂縫

對裂縫預(yù)防措施有：1、更新設(shè)計理念，優(yōu)化設(shè)計，采用“四新技術(shù)”解決和預(yù)防裂縫產(chǎn)生。如：抬高路基填筑高度，對填挖結(jié)合部進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，增設(shè)土工格柵等，將半剛性基層至變更為柔性基層，設(shè)骨架密實的級配碎石基層，增設(shè)應(yīng)力吸收層等。2、加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。加強(qiáng)填挖結(jié)合部壓實，嚴(yán)控原材料質(zhì)量關(guān)，優(yōu)化施工配比；3、加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，有效延長路面使用壽命。

處治辦法有：一般灌縫、貼縫、裂縫焊接（結(jié)構(gòu)性修復(fù)）。1、常見病害及預(yù)防、處治對策

1、常見病害及預(yù)防、處治對策裂縫貼縫處理

1、常見病害及預(yù)防、處治對策裂縫灌縫處理(二)松散、坑槽：輕微松散是指路表面細(xì)集料散失、脫皮、麻面等損壞；嚴(yán)重的松散是指路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞。小坑洞進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)而形成路面坑槽。松散、坑槽產(chǎn)生的主要原因有：1、采用了不合格工程材料，尤其瀝青質(zhì)量低劣是造成路面松散、坑槽最為主要的因素之一；細(xì)集料砂當(dāng)量直接影響路面水損害，砂當(dāng)量低易造成瀝青膜與集料粘結(jié)力差。2、常見病害及預(yù)防、處治對策2、瀝青混合料中油石比偏低、瀝青與礦料粘結(jié)性差、瀝青混合料內(nèi)部空隙率偏大、瀝青混合料拌和溫度過高導(dǎo)致瀝青老化。3、基層強(qiáng)度不足引起面層龜裂松散、坑槽（縱縫處多見）。4、水損害導(dǎo)致松散。2、常見病害及預(yù)防、處治對策2、常見病害及預(yù)防、處治對策唧漿、坑槽2、常見病害及預(yù)防、處治對策瀝青路面松散2、常見病害及預(yù)防、處治對策水損壞造成瀝青路面松散工作原理預(yù)防措施：1、嚴(yán)把材料關(guān)，加大對集料的檢測力度，瀝青材料逐車跟蹤檢測驗證，杜絕不合格材料用于工程。2、實行動態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格控制礦料比例、瀝青用量、拌合溫度、礦料溫度，不合格的瀝青混合料嚴(yán)禁鋪筑。3、嚴(yán)控基層施工過程中集料級配、水泥劑量、壓實度、強(qiáng)度，確?；鶎愉佒|(zhì)量，尤其基層縱向接縫處松散集料應(yīng)徹底清除。4、加強(qiáng)攤鋪碾壓工藝，先膠輪后鋼輪，增加膠輪的搓揉碾壓，提高路面壓實。2、常見病害及預(yù)防、處治對策（三）不平整：不平整形成的主要原因如下：

1、路面不均勻沉降。2、基層不平整對路面平整度的影響。3、橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車。4、路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對平整度的影響。5、路面攤鋪材料的質(zhì)量對平整度的影響。6、碾壓對平整度的影響。3、常見病害及預(yù)防、處治對策預(yù)防措施：1、在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實鋪效果隨時調(diào)整。2、設(shè)置專人指揮運輸車輛，以保證攤鋪的均勻、連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)不得中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。3、路面各結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交