佛山市三水區(qū)金本至白坭Ⅲ期公路工程Ⅱ標(biāo)段K21+568.995中橋鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案山東天誠市政公路工程有限公司二OO八年八月八日三水區(qū)金本至白坭Ⅲ期公路工程項目Ⅱ標(biāo)段K21+568.995中橋鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案一、工程概述Ⅲ期工程起點位于桂丹路口，沿Ⅰ、Ⅱ期工程路線向南延伸，跨過溪陵涌后，從里水崗穿過，在東村與西村之間路線轉(zhuǎn)向東南周，在龍池小學(xué)西側(cè)繞過后，從龍池北過，跨過龍池涌后，路線繼續(xù)向東南走，穿過新生管理區(qū)，白坭小學(xué)后，在岡頭管理區(qū)處向南拐，從南海區(qū)區(qū)邊村西側(cè)經(jīng)過，終點接西樵科技工業(yè)園園區(qū)道路，全長11.529公里(K23+960處設(shè)短鏈21.615米、K20+462.772處設(shè)短鏈18.875米)，主線按100km/h一級公路標(biāo)準(zhǔn)實施。本標(biāo)段為Ⅱ標(biāo)段，里程起訖樁號為K20+135～K26+539.879。本標(biāo)段有K21+568.995中橋一座，為跨河橋，斜交角為126°，設(shè)左、右兩座獨立橋。橋梁單幅設(shè)計寬度為16.0米，橋梁設(shè)計橫坡為2%。橋梁上部構(gòu)造為2×30米預(yù)應(yīng)力空心板，橋面連續(xù)，橋梁全長65.01米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，直徑均為φ150cm，采用C25水下混凝土。橋臺樁12棵，橋墩樁4棵。鋼筋用量88975Kg二、施工安排１、組織機構(gòu)結(jié)合本分項工程的特點，我公司設(shè)立“佛山市三水區(qū)金本至百坭Ⅲ期公路工程Ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部”，下設(shè)工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、安全保衛(wèi)科、財務(wù)科、機務(wù)材料科、綜合辦公室、工地試驗室等，作業(yè)層為橋梁施工隊。２、勞動力安排樁基施工安排一個施工班組，負(fù)責(zé)場地平整、水中樁施工平臺筑島、鉆孔、鋼筋加工、鋼筋籠安裝、混凝土灌注、樁頭鑿除等工作任務(wù)。３、機械設(shè)備配備為滿足筑島及樁基施工的需要，投入相應(yīng)型號和數(shù)量的施工機械：100kw發(fā)電機6臺，施工組織機構(gòu)圖技術(shù)負(fù)責(zé)人：王偉技術(shù)負(fù)責(zé)人：王偉現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：李曉春試驗員：程艷試驗工程師：陳志軍質(zhì)檢工程師：陶廣路質(zhì)檢員：王志偉現(xiàn)場調(diào)度：丘國彬橋梁施工隊項目經(jīng)理部經(jīng)理：呂福良４、測量、試驗儀器配備為了滿足該樁基工程的施工要求，我項目部投入配套試驗、測量設(shè)備。5、計劃及安排本中橋樁基施工計劃2009年6月14日開工，至2009年9月25日全部完成。三、施工準(zhǔn)備1、熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，復(fù)核設(shè)計圖紙；已進行導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的復(fù)測，并與相鄰合同段進行了附合，復(fù)測結(jié)果已報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。分項劃分已經(jīng)完成，并得到了監(jiān)理的批準(zhǔn)。2、依據(jù)復(fù)測合格的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點按設(shè)計進行樁基樁位施工放樣；施工放樣采用全站儀進行，放出樁位，并設(shè)立護樁。3、平整施工場地，修建臨時便道和臨時工作平臺，組織人員、機械上場；根據(jù)選擇的材料，預(yù)先進行試驗，合格后，報監(jiān)理工程師審批后用于施工。4、鋼筋加工場地選擇，保證使用面積，滿足加工需要，并將電源牽引至加工場。鋼筋加工場地應(yīng)整平硬化，經(jīng)監(jiān)理工程師驗認(rèn)可后，方可投入使用。四、施工方法采用沖擊鉆機成孔，混凝土采用商品混凝土，輸送罐車運輸，溜槽或泵車輸送入管，導(dǎo)管法水下灌注。先進行橋臺岸上樁施工，再進行水中樁施工。1、前期準(zhǔn)備（1）在橋臺樁施工前，先平整出工作面，工作面寬度以確保橋臺前5米寬度為宜，靠河側(cè)用編織袋裝土圍護，防止河水沖刷而坍塌。此工作面既能保證樁基施工的工作面，又能滿足橋頭水泥攪拌樁及袋裝砂井處理的寬度。施工順序為先進行樁基施工，再進行軟基處理。2號臺進行軟基處理施工、樁基施工都必須破壞現(xiàn)有路面，降低標(biāo)高。本項目部在水泥攪拌樁施工前，先進行改道，繞過水泥攪拌樁處理范圍，改道填料采用風(fēng)化軟石，改道路面寬6m，兩端與原道路順接，滿足車輛通行。先確定混凝土生產(chǎn)廠家，混凝土的各項指標(biāo)符合要求，對進場鋼筋及時取樣試驗，并經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才允許使用制作鋼筋骨架，樁基開鉆前，必須先制作出一套合格的鋼筋籠。工序為先進行樁基施工再進行水泥攪拌樁、CFG樁或袋裝砂井施工，0號臺為水泥攪拌樁，2號臺為CFG樁加袋裝砂井進行處理。橋梁樁基完成后即可進行軟基施工。（2）水中樁施工平臺采用筑島法1號墩樁基位于河中央，水深2.0m左右，我項目部經(jīng)過方案對比，從安全、經(jīng)濟、進度及在汛期前能保證過水?dāng)嗝娴确矫婵紤]，計劃采用筑島方法設(shè)置施工平臺。具體施工方法為：由自卸車運送粘土，沿著中心方向用裝載機將土推入河道，保持土體高出現(xiàn)有水位1.5米，寬度為4米,每推進5米后在兩側(cè)用挖掘機將木樁壓入河床以下,保證入土深度不小于2米,木樁的中心間距為0.8米,木樁壓完后在木樁外側(cè)設(shè)置橫木,連接5米以內(nèi)的木樁,再用鋼筋將相向的兩排木樁進行對拉,對拉間距為2米一道,在木樁內(nèi)側(cè)插放竹片,再在竹片的內(nèi)側(cè)蒙上彩條布,完成后,繼續(xù)用裝載機往兩側(cè)推土,直至填充整個木樁竹片圍堰空間。筑島法修建施工平臺比圍堰法施工留出的過水?dāng)嗝娲?，按此方案?號臺側(cè)的過水?dāng)嗝鎸挒?7米，考慮合理的減少過水?dāng)嗝?，?號臺側(cè)的塘堤向外側(cè)進行改移可增加大約10米的過水?dāng)嗝?。另?號臺側(cè)筑島引道中埋置3道直徑為1.5米的鋼筋混凝土管，以防止雍水。（后附水中樁筑島平臺平面、立面示意圖）。（3）測量定位：根據(jù)布設(shè)的導(dǎo)線網(wǎng)，用全站儀測設(shè)出樁位，水中樁在平臺上釘設(shè)護樁，橋臺樁就地釘設(shè)護樁，護樁盡量呈十字形設(shè)置，測設(shè)完畢后，在開鉆前要再次進行校核，確保樁位準(zhǔn)確。2、鋼護筒埋設(shè)水中樁施工護筒長采用600cm，護筒采用機械振動下沉，使其沉入河床深度不小于2.0米，護筒采用δ=10mm厚的鋼板卷制而成，直徑為190cm，護筒下沉定位完成后，確保護筒頂高出常水位120cm以上，中心偏位不大于5cm，傾斜度不大于1%。橋臺樁護筒長250cm，直徑170cm，確保護筒頂高出地面30cm。3、泥漿制備及排渣現(xiàn)場設(shè)泥漿池和沉淀池，泥漿性能對成孔質(zhì)量與進度有較大影響，設(shè)專人進行泥漿的配置工作，必要時采用優(yōu)質(zhì)膨潤土加燒堿制成化學(xué)泥漿。泥漿指標(biāo)應(yīng)滿足比重1.1～1.2，粘度18～24s，含砂率小于4%。0號臺、1號墩樁基施工泥漿池與沉淀池設(shè)置在0號臺背處，利用征用的魚塘，泥漿、排渣采用塑料管連接排放，防止污染河沖水。2號臺樁基施工泥漿池與沉淀池設(shè)置在路基坡腳與征地界之間。4、鉆孔開始鉆孔時，稍提鉆桿，在護筒內(nèi)造漿，并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當(dāng)控制，對護筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。鉆至護筒底部以下1m后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處應(yīng)提取碴樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。鉆進施工時，如發(fā)現(xiàn)有溶洞漏漿情況，及時通知監(jiān)理、設(shè)計單位。5、清孔鉆至設(shè)計深度后立即進行第一次清孔作業(yè)，采用換漿法清孔，要求泥漿比重達到1.15～1.2之間。清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。清孔后，對成孔的孔徑、孔深、沉淀厚度和傾斜度等進行檢查，滿足設(shè)計要求后請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。6、鋼筋籠制作、安裝及聲測管的設(shè)置安裝（1）鋼筋籠制作：在鋼筋加工場集中分節(jié)制作，焊接、綁孔成型。每節(jié)最大長度不大于9m，接頭錯開。鋼筋籠制作必須順直，不得扭曲變形，焊接、綁扎牢固，為保證鋼筋籠的剛度，每隔2m設(shè)一道加強箍筋，并與主筋點焊。鋼筋籠外側(cè)每隔2m于同一截面對稱設(shè)置四個鋼筋“耳環(huán)”，保證鋼筋保護層厚度。鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查3樁位（mm）群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查2排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設(shè)計測量繩：每樁測量34孔徑（mm）不小于設(shè)計探孔器：每樁測量35鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁檢查1沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁檢查2支承樁不大于設(shè)計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程（mm）±50水準(zhǔn)儀：測每樁骨架頂面高程后反算1（2）鋼筋籠安裝：清孔完畢后，移開鉆機，用吊車及時吊放鋼筋籠，在孔口焊接接長。鋼筋骨架上端焊拉鉤和橫撐固定于孔口，保證鋼筋籠位置及水下砼灌注時不上浮或下落。當(dāng)水下砼灌注完畢，砼初凝后，解除固定措施。（3）聲測管設(shè)置安裝：1號墩選一樁基預(yù)埋3根聲測管，聲測管標(biāo)準(zhǔn)段長8m，外徑60mm，接頭焊以D73mm的鋼管，上端高出樁頂50cm，下端用鋼板封底焊住，不得漏水?；炷翝沧⑶?，在管內(nèi)灌滿水，上口用塞子塞住。檢測完在澆筑墩柱前，對檢測管壓注水泥漿。7、水下混凝土灌注水下混凝土采用垂直導(dǎo)管灌注法，混凝土在攪拌站集中拌制、攪拌運輸車運至現(xiàn)場，橋臺樁由罐車直接輸送入管，橋墩樁采用泵車輸送入管。導(dǎo)管連接好吊入孔內(nèi)前進行水密性試驗，保證接頭牢固、嚴(yán)密、不漏水，導(dǎo)管采用為直徑30cm。吊放導(dǎo)管要順直、居中，防止提升導(dǎo)管時卡掛鋼筋籠?；炷凉嘧⑶斑M行二次清孔，泥漿指標(biāo)滿足比重1.03～1.1，粘度17～20Pa·s，含砂率不大于2%。首批混凝土灌注量必須保證導(dǎo)管埋深不小于1m?；炷凉嘧⑦^程中，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，其最小不少于2m，最大不超過6m，防止斷樁和夾層。水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)不間斷，混凝土灌注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計樁頂標(biāo)高超灌0.5～1.0m。8、鑿除樁頭及質(zhì)量檢測當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的80%以上時，即可進行樁頭鑿除，樁頭鑿除須鑿至混凝土新鮮面，并確保表面平整?；炷翉姸鹊揭欢ㄒ?，且經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可進行小應(yīng)變檢測及聲測，檢測滿足設(shè)計要求后，才可進行接樁等下道工序施工。9、溶洞處理根據(jù)本橋地質(zhì)鉆探資料表明，樁位處有溶洞出現(xiàn)，需采取一定的措施進行處理。初步擬定處理方案為當(dāng)鉆孔進入溶洞地層，將鉆頭提出孔口，往孔內(nèi)拋入黃粘土與片石，再用鉆頭進行沖擊，使黃粘土與片石充填入溶洞，反復(fù)循環(huán)拋入片石、黃粘土進行沖擊，直至充填物不再下沉方可認(rèn)為溶洞充填密實。這樣處理，黃粘土入孔，能很好的制造泥漿起到護壁固孔作用。鉆孔灌注樁工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鉆機平臺搭設(shè)樁位放樣埋設(shè)護筒鉆機就位鉆進清孔制作護筒泥漿制備灌注水下砼樁頭鑿除樁基試驗砼拌合運輸設(shè)立導(dǎo)管導(dǎo)管拼裝試驗二次清孔設(shè)立鋼骨架鋼筋制作五、保證措施1、質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量目標(biāo)全部分項工程達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004》中的合格等級，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，并對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。（2）建立質(zhì)量體系，確保有效運行建立由項目經(jīng)理部到工程隊再到工作自上而下的質(zhì)量管理體系。在施工過程中自上而下按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級分別進行檢測，實施工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的管理，并對各級主要領(lǐng)導(dǎo)實行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。開工前將按照公司《管理計劃》、《程序文件》的要求進行質(zhì)量策劃，編制項目管理計劃，進行要素分配，認(rèn)真開展日常質(zhì)量活動，并通過內(nèi)部和外部的質(zhì)量審核，保證質(zhì)量體系有效運行。質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)檢科工程質(zhì)檢科工程項目經(jīng)理部專職質(zhì)量檢查工程師項目經(jīng)理部專職質(zhì)量檢查工程師橋梁隊專職質(zhì)量檢查員橋梁隊專職質(zhì)量檢查員質(zhì)量保證體系框圖按驗標(biāo)檢查驗收質(zhì)量保證體系按驗標(biāo)檢查驗收質(zhì)量保證體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證檢查保證施工過程控制進行質(zhì)量意識教育樹立用戶至上的觀念，提高全員質(zhì)量和素質(zhì)。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立經(jīng)理部和隊質(zhì)量管理體系和TQC領(lǐng)導(dǎo)辦公室。質(zhì)量責(zé)任承包制，獎優(yōu)罰劣優(yōu)質(zhì)優(yōu)價健全質(zhì)量保證規(guī)章制度,學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)制度。質(zhì)量與工資掛鉤，質(zhì)量與驗工計價掛鉤，預(yù)留質(zhì)量保證金。分項分部單位工程質(zhì)量評定,質(zhì)檢人員檢查,施工人員交接班檢查,現(xiàn)場工程師檢查簽證。按規(guī)范、驗標(biāo)和施工組織設(shè)計施工,執(zhí)行質(zhì)量計劃、程序文件、質(zhì)量手冊的規(guī)定，開展QC質(zhì)量攻關(guān)。與質(zhì)量有關(guān)的各部門工作內(nèi)容和職責(zé)單位工程質(zhì)量評定編制質(zhì)量計劃編制施工組織計劃現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工程科提供合格材料機材科材料進貨檢驗產(chǎn)品試驗檢驗中心試驗室跟班作業(yè)檢查把關(guān)分項工程質(zhì)量評定隊質(zhì)量檢查員按操作規(guī)程施工開展質(zhì)量宣傳活動定期抽查檢驗監(jiān)督檢查指導(dǎo)施工作業(yè)人員辦公室上級質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：公路工程施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)；本工程招標(biāo)文件；ISO9002質(zhì)量保證體系；本單位《質(zhì)量手冊》、《程序文件》等。工作標(biāo)準(zhǔn)：本工程質(zhì)量管理辦法；實施性施工組織設(shè)計；各項操作規(guī)程。質(zhì)量目標(biāo)：本合同段全部單位、分部、分項工程均達到國家或交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，分部、分項工程一次驗收合格率達100%，創(chuàng)省、部優(yōu)質(zhì)工程。（3）建立試驗室，配備足夠的測試人員及檢測儀器設(shè)備項目經(jīng)理部設(shè)工地試驗室，主要負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量檢查，鋼筋性能檢查，砼配合比設(shè)計、施工質(zhì)量控制及試件制作、檢測等工作，并進行工程試驗的跟蹤檢測工作。（4）配備足夠、合格的專職質(zhì)檢工程師，行使工程質(zhì)量一票否決權(quán)，強化質(zhì)檢手段。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，施工隊設(shè)兼職質(zhì)檢員。負(fù)責(zé)施工過程中工程質(zhì)量的管理和檢查，落實各項工序和隱蔽工程檢查工作，并嚴(yán)格進行自檢，按規(guī)定的程序、時間上報監(jiān)理工程師檢查，合格簽字后方可繼續(xù)施工；并隨時接受監(jiān)理工程師或甲方代表的抽查和重點檢查。（5）狠抓技術(shù)管理工作①建立技術(shù)崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使技術(shù)管理工作有章可循，保證施工生產(chǎn)順利進行。②做好方案優(yōu)化，并報甲方審定后組織實施。③做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，認(rèn)真進行現(xiàn)場核對，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，對發(fā)現(xiàn)的差、錯、漏、及時會同設(shè)計單位、業(yè)主和甲方解決，搞好開工前的優(yōu)化設(shè)計。④認(rèn)真做好技術(shù)工作的巡查工作。⑤抓好技術(shù)資料管理。施工過程要做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，及時整理編制竣工文件，并進行施工技術(shù)總結(jié)，確保技術(shù)資料及時、準(zhǔn)確、齊全。（6）在施工全過程中實施五項控制①目標(biāo)控制：將單位優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，分化成各分部、分項工程的標(biāo)準(zhǔn)，使全體管理人員和操作人員都明確各項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求，并按規(guī)定的目標(biāo)進行管理控制和作業(yè)控制。②源頭控制：每一分項工程（工序）實施前，都要對影響該工程或工序的生產(chǎn)要素，如人、機、料、工藝及環(huán)境等進行預(yù)測、預(yù)檢、達不到質(zhì)量要求的，不能進行作業(yè)，把造成質(zhì)量不良的因素消滅在作業(yè)之前。③動態(tài)控制：管理控制工作必須如影隨形地與作業(yè)同步進行，除加強專職質(zhì)檢人員和兼職人員的責(zé)任心以外，重點搞好班組人員的“三自一檢”工作，即自己檢查、自己記錄、自己評定質(zhì)量等級和專職質(zhì)檢員控制。④“三工”控制：技術(shù)和管理人員堅持工前講解、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評比制度，嚴(yán)格按工藝要求進行施工，各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工。對難度較大、技術(shù)性較強的操作，要組織工前示范和專門講解。加強施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。⑤制度控制：首先建立“三工序”制度，每道工序施工前，先檢查上工序，合格后才能進行施工，并保證本工序的作業(yè)質(zhì)量，然后服務(wù)下工序。對上工序不合格而盲目進行本工序作業(yè)的將實行重罰。其次，加強“三檢”制度，即加強自檢、互檢和專檢制度，重點是加強專職檢查，在定點、定時檢查之外，加強作業(yè)巡檢，對關(guān)鍵部位作業(yè)實施旁站監(jiān)督。第三，實行工序能力評估制度：對工序能力（質(zhì)保能力）不穩(wěn)定的工序，及時進行工序分析，對影響質(zhì)量的不穩(wěn)定因素，嚴(yán)加控制，盡快使工序質(zhì)量穩(wěn)定下來。2、安全施工保證措施（1）安全生產(chǎn)總目標(biāo)及組織機構(gòu)①安全生產(chǎn)目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)：本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕職工因公亡人事故,杜絕火災(zāi)、觸電、交通及坍塌亡人事故,杜絕一切重傷事故，全年輕傷率控制在3‰以內(nèi)。②安全組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目安全保衛(wèi)科全面負(fù)責(zé)。安安全方針：安全第一，預(yù)防為主安全目標(biāo)：杜絕死亡、重大交通、坍塌事故、重大火災(zāi)事故安全領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)、施工安全員安全責(zé)任制安全教育獎懲制度班組安全制度事故處理項目部安全小組檢查施工單位自檢開工前檢查施工中檢查1新工人入企三級教育2新工藝教育3特殊工種培訓(xùn)4技術(shù)交底教育5領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育1班前安全教育2周一安全活動3交接班制度4三檢制5制度上墻逐級上報項目部月評獎罰施工隊自評總結(jié)教訓(xùn)，以利于今后提高安全監(jiān)督檢查安全保證體系框圖（2）安全施工保證措施①施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防洪、防觸電、防雷擊、防坍塌等，綜合辦公室負(fù)責(zé)布設(shè)交通安全標(biāo)志，施工警示標(biāo)志，安全保衛(wèi)科設(shè)專職安全工程師，各施工隊設(shè)兼職安全工程師，作業(yè)工班設(shè)安全員。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，確保施工生產(chǎn)的安全。要求現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用房、加工場地、材料堆放場地、修配間、停車場等臨時設(shè)施應(yīng)進行統(tǒng)一布置。②施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備均符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》，輸電線路采用三相五線制，電線(纜)均按要求架設(shè)，執(zhí)行“一機、一閘、一箱”制，照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定要求。電工必須持證上崗，作業(yè)時穿戴好個人防護用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程。夜間施工有二名電工值班，配置好必要的安全防護用品。工作完畢后要切斷電源。③水中樁的施工平臺筑島應(yīng)有專人進行指揮，筑島完成后在兩側(cè)設(shè)置防護欄桿，防止行人墜河。筑島四周的木樁應(yīng)壓入河床以下足夠深度，填土應(yīng)密實，能承受足夠的荷載，能滿足機械、人員及沖擊鉆機施工期間的各種荷載。并安排專人進行平臺的沉降及位移觀測，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即報告項目部進行處理。④現(xiàn)場施工人員必須配備相應(yīng)的勞保用品，如進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)系好安全帶等。車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，對駕駛員、機械操作員進行安全管理規(guī)定教育。嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速行駛，使用帶病的車輛、機械和超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。⑤施工前應(yīng)專人對機械設(shè)備、各種車輛進行檢查、維修和保養(yǎng)，機械、車輛不得帶病作業(yè)，對查出的隱患要及時進行處理，并制定防范措施，不得違規(guī)操作，防止發(fā)生機械傷害事故。⑥項目部成立防洪搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊成立防洪搶險小分隊，配置必須的搶險器材，警鐘常鳴，常抓不懈，隨時能處理突發(fā)事件。加強對全體職工的防洪的教育，消除個別干部職工的麻痹、僥幸心理，提高全體職工的安全意識。汛期施工，加強與氣象部門的聯(lián)系，對重點臨時設(shè)施的設(shè)置，請專業(yè)防汛人員現(xiàn)場指導(dǎo)。認(rèn)真做好汛期的安全檢查，主要查防洪搶險措施的落實情況，對發(fā)現(xiàn)的問題都按“三不放過”的原則，查明責(zé)任，分析原因，制定糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗證。3、環(huán)境保護保證措施項目經(jīng)理部、施工隊成立環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，分工負(fù)責(zé)環(huán)境保護工作。嚴(yán)格執(zhí)行國家《環(huán)保法》和廣東省對環(huán)保的有關(guān)規(guī)定，同時與地