/盤錦特大橋跨石油管廊32＋48＋32m連續(xù)梁掛籃拼裝、走行施工方案2０1０—7

3２＋4８+32ｍ連續(xù)梁掛籃拼裝、走行施工方案一、菱形掛籃總則1.本掛籃按盤錦特大橋32+48+32m連續(xù)梁設(shè)計(jì)。2.本掛籃采用菱形結(jié)構(gòu),鋪以軌道滑移，在灌注混凝土和掛籃走行均無(wú)需設(shè)平衡重，灌注混凝土?xí)r,掛籃后端錨于箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋上.掛籃走行時(shí)，掛籃后端錨于滑道上。在這兩種情況下，滑道始終錨于箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋上。

３。掛籃承重部位隨不同施工階段而變化，必須嚴(yán)格按規(guī)定的施工順序、特別是掛籃的拼、移、拆的順序進(jìn)行作業(yè),以確保掛籃的穩(wěn)定，防止意外.

4。本掛籃結(jié)構(gòu)基本以銷軸連接，在安裝中各銷軸務(wù)必按圖紙進(jìn)行對(duì)號(hào)入座。

5。本掛籃結(jié)構(gòu)按臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，必須嚴(yán)格控制施工荷載，以策安全。?６.本掛籃系在高空作業(yè)使用，必須絕對(duì)保證施工安全，每套掛籃應(yīng)指定專人指揮工作。

7．本掛籃使用期間,如有設(shè)計(jì)變更、操作順序更動(dòng)、施工順序調(diào)整、施工荷載加大等情況，工程管理部批準(zhǔn)后方可施工。二、掛籃組成掛籃的結(jié)構(gòu)及構(gòu)造:掛籃主要由主桁架,行走及錨固系統(tǒng)，吊桿系統(tǒng)，底托系統(tǒng)，模板系統(tǒng)五大部分組成。掛籃使用前需要根據(jù)具體施工要求做預(yù)壓試驗(yàn)，并繪制掛籃預(yù)壓試驗(yàn)曲線,施工時(shí)并按照預(yù)壓曲線數(shù)據(jù)設(shè)置掛籃預(yù)留變形量。由于連續(xù)梁0#塊長(zhǎng)度只有6米，不足以安裝掛籃,許采用支架方式澆注1#塊，掛籃在2＃開始使用。掛籃構(gòu)造示意圖如下圖所示：圖一掛籃正面圖主桁架系統(tǒng)主桁架是由兩片外型呈菱形的桁片在其橫向設(shè)置前后橫梁組成一空間桁架，并在兩面豎弦桿中間設(shè)置中門架以提高主桁的穩(wěn)定性和剛度.豎桿兩側(cè)設(shè)有側(cè)面吊架用于懸掛底托系統(tǒng)后托梁及外側(cè)模。圖二掛籃側(cè)面圖２、行走及錨固系統(tǒng)主桁架前端設(shè)有滑行支座,后端設(shè)有反扣行走輪。懸掛在懸澆完一段箱梁,混凝土強(qiáng)度達(dá)到５0Mpa,預(yù)應(yīng)力筋張拉完后，再利用４個(gè)10噸倒鏈滑車緩慢均勻地牽引兩片主桁架向前移動(dòng)，為減小摩擦阻力，行走軌道表面及滑移支座與軌道之間涂抹潤(rùn)滑油。行走軌道通過(guò)梁體的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固，由于橋梁走向處于曲線上,因此，走向軌道在設(shè)計(jì)時(shí)表面蓋板采用間隔焊接，每?jī)蓧K蓋板間的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋側(cè)位置都留有120＊１5空隙，以調(diào)整掛籃的行走軌跡。3、吊桿系統(tǒng)用以連接掛籃主桁架和底模平臺(tái),直徑Ｄ32ｍｍ的精軋螺紋鋼筋,用千斤頂提升裝置來(lái)調(diào)節(jié)底模系統(tǒng)的標(biāo)高。4、底托系統(tǒng)底托系統(tǒng)由前后托梁,縱梁,平臺(tái)梁，前護(hù)欄,側(cè)護(hù)欄,操作平臺(tái)等幾部分組成，底縱梁與底模模板的橫肋通過(guò)螺栓連接固定（現(xiàn)場(chǎng)配鉆打孔）,后托梁通過(guò)吊桿錨固于梁體，前托梁通過(guò)吊桿與前橫梁相接，澆筑混凝土?xí)r，后托梁錨固于前段已完箱梁底板.5、模板系統(tǒng)外模模板由5mm鋼板加型鋼帶及側(cè)模桁架組成,為便于施工，內(nèi)模采用鋼模板,模板厚度為50mm,內(nèi)部采用可調(diào)節(jié)型內(nèi)模支撐架，外側(cè)模與內(nèi)模用對(duì)拉螺栓連接，采用內(nèi)滑梁形式,整體移動(dòng)內(nèi)模系統(tǒng)。當(dāng)遇到張拉錨塊,可將所在位置處內(nèi)模下角鋼帶拆除，配合腳手架完成澆筑，側(cè)模與底模采用體外對(duì)拉形式進(jìn)行固定。外側(cè)模提吊梁及內(nèi)滑梁前端錨固于前橫梁，后端懸吊于已澆箱梁表面，拆模時(shí)放松錨固端，隨平臺(tái)下沉和前移。三、掛籃拼裝1、拼裝要求1.1對(duì)掛籃各桿件的栓接和電焊連接部位.在拼裝前及拼裝過(guò)程中都必須進(jìn)行仔細(xì)檢查，以保證桿件位置正確,結(jié)構(gòu)連接可靠,且對(duì)主要部件不能隨意進(jìn)行電焊或氧氣切割,且焊縫質(zhì)量必須保證并進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，螺栓連接必須牢固。1。2掛籃拼裝過(guò)程中安全防護(hù)系統(tǒng)與主體結(jié)構(gòu)拼裝穿插進(jìn)行確保每個(gè)工作面有良好的安全作業(yè)環(huán)境。拼裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制主桁懸臂部分的荷載質(zhì)量,除張拉操作平臺(tái)及必須的少量工具外，不得任意增加荷載。1.３拼裝過(guò)程中嚴(yán)禁對(duì)螺栓孔進(jìn)行切割，擴(kuò)孔，確保設(shè)計(jì)或加工原因需做修改時(shí),必須得到設(shè)計(jì)單位同意.1．４嚴(yán)禁對(duì)精軋螺紋鋼吊桿進(jìn)行電焊切割搭火，所有精軋螺紋鋼吊桿必須加雙螺帽。2、掛籃拼裝工序掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后,安排在已澆好的0＃段和1＃段頂面拼裝，掛籃構(gòu)件利用吊車吊至已澆梁段頂面，再進(jìn)行組裝。2。1、主桁結(jié)構(gòu)拼裝(1）在箱梁0＃和1＃段頂板軌道位置處進(jìn)行找平,測(cè)量放線并用墨線彈出箱梁中心線，軌道中線和軌道端頭位置線.用經(jīng)緯儀測(cè)出垂直線,校核主桁拼裝位置并控制掛籃走行的軸線.(２）起吊安裝軌道，對(duì)中安放,連接錨固梁。安裝軌道錨固筋，將錨梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后,對(duì)每根錨筋施以250～３00KN的錨固力。在軌道前支點(diǎn)安滑船，后端安臨時(shí)墊塊。(３）利用箱梁0＃和1#頂板作平臺(tái)，水平組拼主桁架成菱形狀,安裝中門架,上平連。采用吊車安裝兩片主桁就位,并采用臨時(shí)固定措施保證兩主桁片的穩(wěn)定。（4）安裝主桁架后結(jié)點(diǎn)處的分配梁，千斤頂，后錨桿等，將主桁后結(jié)點(diǎn)與分配梁連接并通過(guò)錨筋與頂板預(yù)留孔錨固。(5）安裝吊桿及提升裝置等。(6）拆除臨時(shí)墊塊。2。2、模板結(jié)構(gòu)拼裝（1)底模系統(tǒng)的拼裝a）前托梁吊桿與主橫梁連接，后托梁固定在已澆好的梁體上用葫蘆倒鏈將底籃前,后托梁與吊桿連接固定，再安裝底籃加強(qiáng)縱梁，普通縱梁等，其中安裝底平臺(tái)兩側(cè)以及前后端工作平臺(tái)。b)在箱梁１＃段底板預(yù)留孔附近，安裝卸載千斤頂，底模等,將底籃后托梁錨固于1#梁段底板。ｃ)由于連續(xù)梁底板寬度隨梁段變化,故每澆注完一段需要更換底模角模板。（２)外側(cè)模拼裝a）利用外模前后吊桿將外?；旱跗?。b）在橋下將側(cè)模桁架架連接成一個(gè)整體,用吊車將桁架整體吊裝，懸掛在外?；荷?。c）將面板逐塊安裝再側(cè)模桁架上檢查并調(diào)整側(cè)模位置。d)側(cè)向安裝工作平臺(tái)。（3）內(nèi)模拼裝a)在橋下將內(nèi)?；汉蜋M梁，豎撐連接成一個(gè)整體，用吊車通過(guò)內(nèi)模前吊點(diǎn)和內(nèi)模錨桿懸吊。b)在橋下將內(nèi)模拼裝成一個(gè)整體,用吊車吊裝將其懸掛于內(nèi)?；荷稀＃?將內(nèi)模頂板墊木和模板安裝再滑梁上，調(diào)整模板。(4）、張拉工作平臺(tái)拼裝a）現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況搭建簡(jiǎn)易操作平臺(tái)，便于操作。(５）模板系統(tǒng)澆注梁段的尺寸參數(shù)變化ａ)模板,桁架的安裝，除頂板和腹板的橫肋須一次拼裝就緒外，腹板部分的豎肋按箱梁塊件長(zhǎng)度拼裝.b)當(dāng)梁段長(zhǎng)由3.０米增加到４米，板面再掛籃未前移到下個(gè)梁段時(shí),即將模板加長(zhǎng)組品形成。c)每個(gè)梁段施工前調(diào)整內(nèi)模的橫向位置，使之滿足箱梁腹板厚度的線性變化.四、掛籃的行走在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。掛籃前移時(shí)工作步驟如下：（１)當(dāng)前梁段預(yù)應(yīng)力張拉，壓漿完成后，進(jìn)行脫模(脫開底模側(cè)模和內(nèi)模).(2）掛籃后結(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車。（３)拆除底模后錨桿,外滑梁外側(cè)后吊桿錨固于主構(gòu)架的側(cè)面吊架,后托梁用倒鏈懸掛于側(cè)面吊架。(4）在已澆注好的1＃塊鋪設(shè)一根與最長(zhǎng)混凝土等塊長(zhǎng)的軌道，并與原有軌道焊接為一整根軌道。（５）下弦桿兩側(cè)均焊有耳板，兩側(cè)各配有一根10噸倒鏈，倒鏈一端固定于預(yù)埋在已澆筑好的梁體的弧形鋼筋上,一端固定于下弦桿的耳板上.掛籃行走時(shí),內(nèi)外?；涸陧敯孱A(yù)留孔及時(shí)安裝滑梁吊點(diǎn)扣架，同時(shí)設(shè)有梁外側(cè)懸吊裝置,保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,掛籃移動(dòng)必須勻速,平移,同步，采取劃線吊垂球或經(jīng)緯儀定線的方法,隨時(shí)掌握行走過(guò)程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差,使用千斤頂逐漸糾正,為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時(shí)連接，隨掛籃前移緩慢放松。底模，側(cè)模，主桁系統(tǒng)及內(nèi)?；和瑫r(shí)向前移動(dòng),直至下一澆注位置。（6）掛籃就位后，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力由錨固小車轉(zhuǎn)給主桁后錨桿。(7)安裝底模后吊桿。（8）掛籃預(yù)壓測(cè)試合格后,1#梁段外側(cè)模及底模就位后，支立用1。5cｍ厚端頭木模板，并在模板上根據(jù)鋼絲束和鋼筋位置鉆眼,通過(guò)該孔道綁扎底板鋼筋及鋼束定位架,安裝預(yù)應(yīng)力束管道。腹板鋼筋施工.鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎。施工前先將0#塊端部鑿毛，縱向鋼筋與0＃塊預(yù)留的鋼筋相連，同時(shí)安裝底板、腹板中的縱向預(yù)應(yīng)力管道與豎向預(yù)應(yīng)力筋和制孔管道。（9）待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模拖動(dòng)到位，調(diào)整標(biāo)高后，即可安裝梁段頂板鋼筋，同時(shí)安裝頂板的縱向和橫向預(yù)應(yīng)力筋孔道。(10)調(diào)整好標(biāo)高和預(yù)拱度后澆注混凝土，混凝土澆筑順序?yàn)榈装甯拱屙敯?澆注時(shí)保證兩端對(duì)稱澆注,保證最大不平衡荷載不超過(guò)20t，澆注過(guò)程中保證控制在5ｔ內(nèi)。（１０）梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進(jìn)入下一個(gè)掛籃移動(dòng)循環(huán)。（1１）在后錨連接墩兩側(cè)各預(yù)埋2根直徑３2ｍｍ的精軋螺紋螺紋鋼筋，當(dāng)1#塊澆注完畢掛籃準(zhǔn)備走行時(shí),用扁擔(dān)梁將掛籃后尾錨固，將掛籃前支點(diǎn)用千斤頂頂起,拆除錨固軌道的鋼筋，將軌道向前拉到下一澆注位置，進(jìn)行錨固后,調(diào)節(jié)掛籃前支點(diǎn)的千斤頂,將掛籃落于下一澆注位置。（１2）掛籃倒退行走時(shí)，利用豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固軌道，把倒鏈一端連在下弦桿耳板上，另一端連在梁體用于行走的預(yù)埋鋼筋上，緩慢,均勻，同步牽引掛籃倒退行走.五、掛籃的拆除：1、掛籃內(nèi)模采用散拆形式拆除。2、掛籃結(jié)構(gòu)部分及側(cè)模,底模待掛籃退回到0＃塊后拆除，拆除時(shí)需保證T構(gòu)兩側(cè)力矩平衡。六、掛籃施工注意事項(xiàng):掛籃的安裝,行走,混凝土入模及拆除過(guò)程均系高空作業(yè),必須有安全護(hù)欄，護(hù)網(wǎng)，使作業(yè)在安全封閉環(huán)境下進(jìn)行。掛籃模板應(yīng)與已澆注好混凝土搭接１00mｍ～150mm。掛籃設(shè)計(jì)中要求梁體預(yù)留的孔位,預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確。在前移時(shí)，軌道表面最好抹一層黃油，下弦桿兩側(cè)的倒鏈應(yīng)同時(shí)受力,保證掛籃兩片主構(gòu)架達(dá)到能夠同步行走。吊桿高度用于32t千斤頂進(jìn)行調(diào)節(jié)。澆注前在模板底部設(shè)Φ25mｍ的通長(zhǎng)對(duì)拉精軋螺紋鋼,在內(nèi)模處要有適當(dāng)?shù)闹?。行走懸掛處的鋼絲繩位置，要有弧形板，防止刻繩.提前準(zhǔn)備好掛籃施工所需的機(jī)具配件。a.備用Φ32和Φ２5精軋螺紋鋼及相應(yīng)螺母和連接螺母。b．備用10ｔ倒鏈和５t倒鏈適量.c.備用平臺(tái)梁木板等。d。備用粗細(xì)鋼絲繩,吊裝工件。９。使用的機(jī)械設(shè)備隨時(shí)檢查,及時(shí)維修保養(yǎng),千斤頂，倒鏈，鋼絲繩，剛吊桿必須具有足夠的使用強(qiáng)度和安全系數(shù),動(dòng)力和照明必須達(dá)到作業(yè)安全要求。10。掛籃進(jìn)行中途停止時(shí),因采取一定的防滑措施，是主構(gòu)架與軌道固定,避免掛籃發(fā)生滑動(dòng).１1.懸臂施工時(shí),認(rèn)真控制截面的施工尺寸,并注意梁上施工機(jī)具的布置，做到平衡施工,以減少附加彎矩對(duì)結(jié)構(gòu)抗風(fēng)能力的影響。１2。對(duì)掛籃位置,前后吊桿,吊架及后錨桿等關(guān)鍵部位，及時(shí)檢查,及時(shí)解決問(wèn)題,不得留有隱患。13．由于精軋螺紋鋼筋物理性能受溫度影響較大,因此，焊接時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離受力的精軋螺紋鋼筋.１４.對(duì)豎向應(yīng)力筋的位置，數(shù)量及時(shí)進(jìn)行檢查，是否符合位置要求,對(duì)預(yù)留吊桿洞及其它預(yù)留孔洞應(yīng)保證位置并垂直。１5。按規(guī)定時(shí)間，部位，工況及時(shí)進(jìn)行測(cè)量，收集標(biāo)高，中軸線及繞度的信息數(shù)據(jù)，并做好記錄.16.模板與已成梁段混凝土必須密貼，避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。17.混凝土入模過(guò)程中,隨時(shí)注意掛籃及模板變形情況，做到及時(shí)調(diào)整，以便于施工的順利進(jìn)行.18。T構(gòu)梁段兩端要求做到均衡作業(yè)。1９．由于掛藍(lán)本身結(jié)構(gòu)呈懸臂狀態(tài)的時(shí)間較長(zhǎng)，穩(wěn)定性較差,因此在有風(fēng)的天氣施工時(shí),應(yīng)用倒鏈或鋼絲繩通過(guò)中門架中央的耳板與兩側(cè)軌道固定，避免對(duì)結(jié)構(gòu)桿件造成破壞,風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)不宜施工，以免發(fā)生危險(xiǎn)。七、掛籃施工中重點(diǎn)部位檢查1滑道系統(tǒng)檢查：掛籃使用過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真檢查滑道接縫平整度,滑道與滑道之間的連接是否可靠。2后錨固系統(tǒng)檢查:后錨固系統(tǒng)是掛籃得以平衡的最基本保證，施工時(shí)應(yīng)檢查預(yù)埋鋼筋是否完好，連接器與螺母是否有效，還應(yīng)檢查精軋螺紋鋼或吊桿與扁擔(dān)梁墊坐之間的夾角是否符合設(shè)計(jì)，杜絕出現(xiàn)精軋螺紋鋼受彎扭現(xiàn)象。３主桁節(jié)點(diǎn)檢查:對(duì)主桁節(jié)點(diǎn)銷軸與連接螺栓情況進(jìn)行全面檢查,確保其連接可靠.4吊掛系統(tǒng)檢查：對(duì)掛籃的吊掛系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，主要