港口物流管理1內(nèi)容提要：集裝箱碼頭的操作作業(yè)集裝箱堆場的區(qū)域集裝箱貨運站的主要業(yè)務(wù)出口貨物裝箱的注意事項不同包裝出口貨物的裝箱操作

第八章出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)2023/3/92出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)8.1港口貨物倉儲港口貨物倉儲的特征理論倉儲量決定于進(jìn)出口貿(mào)易量，實際倉儲量則取決于出口貿(mào)易量出入庫次數(shù)頻繁而儲存期短暫集港和疏港的突擊性，產(chǎn)生了倉儲生產(chǎn)忙閑不均的特有現(xiàn)象主要以集裝箱貨物的存儲為主2023/3/93出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)8.2出口貨物的倉儲和裝箱場所通過集裝箱運輸?shù)某隹谪浳锏膫}儲和/或裝箱業(yè)務(wù)主要在集裝箱裝卸區(qū)完成。集裝箱裝卸區(qū)（containerterminal）是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。

2023/3/94出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)8.2.1集裝箱碼頭

集裝箱碼頭主要從事集裝箱操作作業(yè)和集裝箱裝卸作業(yè)。集裝箱碼頭與通用雜貨碼頭相比具有如下特點：碼頭造價高。建一座集裝箱專用碼頭的資金相當(dāng)于建造通用泊位資金的2.5倍。碼頭機(jī)械化程度高，集裝箱裝卸機(jī)械化程度達(dá)百分之百。有符合國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的，不同于通用碼頭的集裝箱單證系統(tǒng)。有一套完善的電子計算機(jī)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，管理水平的要求是非一般通用碼頭所能比擬。集裝箱專業(yè)碼頭裝卸效率高，船舶周轉(zhuǎn)快。

2023/3/95出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)集裝箱碼頭的操作作業(yè)

集裝箱碼頭的空箱操作空箱進(jìn)場出場操作空箱管理集裝箱碼頭的國際中轉(zhuǎn)集裝箱操作一程船卸船二程裝船中轉(zhuǎn)箱跨區(qū)拖運危險品中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)存中轉(zhuǎn)箱港口的更改中轉(zhuǎn)箱倒箱2023/3/96出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)集裝箱裝卸作業(yè)

集裝箱碼頭的裝卸工藝有幾種典型的系統(tǒng)：底盤車系統(tǒng)跨運車系統(tǒng)龍門吊系統(tǒng)混合型系統(tǒng)2023/3/97出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)底盤車系統(tǒng)

（TrailerChassisSystem）

底盤車系統(tǒng)的特點優(yōu)點缺點①集裝箱在港的操作次數(shù)減少，裝卸效率高，損壞率小；②工作組織簡單，對裝卸工人和管理人員的技術(shù)要求不高。①底盤車的需求量大，投資大，在運量高峰期可能會出現(xiàn)因底盤車不足而間斷作業(yè)的現(xiàn)象；②不易實現(xiàn)自動化。2023/3/98出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)跨運車系統(tǒng)

（StraddleCarrierSystem）

跨運車系統(tǒng)的特點優(yōu)點缺點①跨運車一機(jī)完成多種作業(yè)（包括自取、搬運、堆垛、裝卸車輛等），減少碼頭的機(jī)種和數(shù)量，便于組織管理；②跨運車機(jī)動靈活、對位快，岸邊裝卸橋只需將集裝箱卸在碼頭前沿，無需準(zhǔn)確對位，跨運車自行抓取運走，充分發(fā)揮岸邊集裝箱裝卸橋的效率；③機(jī)動性強，既能搬運又能堆碼，減少作業(yè)環(huán)節(jié)；④堆場的利用率較高，所需的場地面積較小。①跨運車機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液壓部件多，故障率高，對維修人員的技術(shù)要求高，且造價昂貴；②跨運車的車體較大，司機(jī)室位置高、視野差，操作時需配備助手；③司機(jī)的操作水平要求較高，若司機(jī)對位不準(zhǔn)，容易造成集裝箱損壞。2023/3/99出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)（Rubber-tiredTranstainerSystem）

輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)的碼頭前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè)。輪胎式龍門起重機(jī)承擔(dān)碼頭堆場的裝卸和堆碼作業(yè)，從碼頭前沿至堆場、堆場內(nèi)箱區(qū)間的水平運輸由集卡完成。2023/3/910出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)（RailMountedTranstainerSystem）

軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)與輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)相比，堆場機(jī)械的跨距更大，堆高能力更強。軌道式龍門起重機(jī)可堆積4～4層集裝箱可跨14列甚至更多列集裝箱。軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)適用于場地面積有限，集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運碼頭。2023/3/911出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)跨運車－龍門吊混合系統(tǒng)

（StraddleCarrierTranstainerSystem）跨運車一龍門吊混合系統(tǒng)，其主要特點是：船邊的裝卸由岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)；進(jìn)口集裝箱的水平運輸、堆碼和交貨裝車由跨運車負(fù)責(zé)完成；出口箱的貨場與碼頭前沿之間的水平運輸由集裝箱半掛車完成，貨場的裝卸和堆碼由軌道式龍門起重機(jī)完成。由于混合系統(tǒng)能充分發(fā)揮各種機(jī)械的特點，揚長避短，更加趨于合理和完善，目前世界上已有不少碼頭采用了這種方案。2023/3/912出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)8.2.2集裝箱堆場集裝箱堆場分為三個區(qū)域：集裝箱前方堆場、集裝箱后方堆場、空箱堆場。集裝箱前方堆場（marshallingyard）在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。集裝箱后方堆場（containeryard）集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場所?？障涠褕觯╲anpool）專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。2023/3/913出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)8.2.3集裝箱貨運站集裝箱貨運站是為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。集裝箱貨運站有兩種類型，一種叫內(nèi)陸港口型，另一種叫貨源集散型，集裝箱貨運站的主要業(yè)務(wù)有：辦理貨物交接積載裝箱制作裝箱單將裝載的貨箱運至碼頭堆場2023/3/914出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)8.3出口貨物裝箱實務(wù)集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)，通常有三種方法：全部用人力裝箱；用叉式裝卸車（鏟車）搬進(jìn)箱內(nèi)再用人力堆裝；全部用機(jī)械裝箱，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。但是每一種方法都要注意以下事項。2023/3/915出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)集裝箱貨裝箱時應(yīng)注意如下事項在貨物裝箱時，任何情況下箱內(nèi)所裝貨物的重量不能超過集裝箱的最大裝載量，集裝箱的最大裝貨重量由集裝箱的總重減去集裝箱的自重求得；總重和自重一般都標(biāo)在集裝箱的箱門上；每個集裝箱的單位容重是一定的，因此如箱內(nèi)裝載一種貨物時，只要知道貨物密度，就能斷定是重貨還是輕貨。及時區(qū)分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率是很重要的；裝載時要使箱底上的負(fù)荷平衡，箱內(nèi)負(fù)荷不得偏于一端或一側(cè)，特別是要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況；要避免產(chǎn)生集中載荷，如裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致如下：20英尺集裝箱為1330x9.8N/M2，40英尺集裝箱為980x9.8N/M2用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。要正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動；2023/3/916出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)集裝箱貨裝箱時應(yīng)注意如下事項裝載貨板貨時要確切掌握集裝箱的內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的；用叉式裝卸車裝箱時，將受到機(jī)械的自由提升高度和門架高度的限制。在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下應(yīng)留有一定的間隙。如條件不允許一次裝載兩層，則在箱內(nèi)裝第二層時，要考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度。拼箱貨在混裝時應(yīng)注意如下幾點：輕貨要放在重貨上面；包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面；不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不裝在一起；液體貨和清潔貨要盡量在其它貨物下面；從包裝中會滲漏出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，最好不要與其他貨混裝在一起。如不得不混裝時，就要用帆布、塑料薄膜或其它襯墊材料隔開；帶有尖角或突出部件的貨物，要把尖角或突出部件保護(hù)起來，不使它損壞其他貨物。2023/3/917出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)8.3.2各類出口貨物的裝箱操作紙箱貨的裝箱操作木箱貨的裝箱操作貨板貨的裝箱操作捆包貨的裝箱操作袋裝貨的裝箱操作桶裝貨的裝箱操作滾筒貨的裝箱操作各種車輛的裝箱操作

2023/3/918出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)紙箱貨的裝箱操作紙箱是集裝箱貨物中最常見的一種包裝，一般用于包裝比較精細(xì)的和質(zhì)輕的貨物。紙箱裝箱操作中應(yīng)注意的事項：如集裝箱內(nèi)裝的是統(tǒng)一尺寸的大型紙箱，會產(chǎn)生空隙。當(dāng)空隙為10cm左右時，一般不需要對貨物進(jìn)行固定，但當(dāng)空隙很大時，就需要按貨物具體情況加以固定；如果不同尺寸的紙箱混裝，應(yīng)就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝；拼箱的紙箱貨應(yīng)進(jìn)行隔票。隔票時可使用紙、網(wǎng)、膠合板、電貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號；紙箱貨不足以裝滿一個集裝箱時，應(yīng)注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。2023/3/919出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)紙箱貨的裝箱操作紙箱的裝載和固定操作裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側(cè)往中間裝；在橫向產(chǎn)生250－300cm的空隙時，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，最上層貨物一定要塞滿或加以固定；如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當(dāng)?shù)募右砸r墊；箱門端留有較大的空隙時，需要利用方形木條來固定貨物；裝載小型紙箱貨時，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。2023/3/920出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)木箱貨的裝箱操作

木箱的種類繁多，尺寸和重量各異。木箱裝載和固定時應(yīng)注意的問題有：裝載比較重的小型木箱時，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，最上一層必須加以固定或塞緊；裝載小型木箱時，如箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊；重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時，應(yīng)裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定；對于重心高的木箱，緊靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊；裝載特別重的大型木箱時，經(jīng)常會形成集中負(fù)荷或偏心負(fù)荷，故必須有專用的固定設(shè)施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸；裝載框箱時，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。2023/3/921出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)貨板貨的裝箱操作

貨板在裝載和固定時應(yīng)注意的問題有：貨板的尺寸如在集裝箱內(nèi)橫向只能裝一塊時，則貨物必須放在集裝箱的中央，并用縱向墊木等加以固定；裝載兩層以上的貨物時，無論空隙在橫向或縱向時，底部都應(yīng)用檔木固定，而上層貨板貨還需要用跨檔木條塞緊；如貨板數(shù)為奇數(shù)時，則應(yīng)把最后一塊貨板放在中央，并用繩索通過系環(huán)拉緊；貨板貨裝載框架集裝箱時，必須使集裝箱前后、左右的重量平衡。裝貨后應(yīng)用帶子把貨物拉緊，貨物或裝完后集裝箱上應(yīng)加罩帆布或塑料薄膜；袋裝的貨板貨應(yīng)根據(jù)袋包的尺寸，將不同尺寸的貨板搭配起來，以充分利用集裝箱的容積。2023/3/922出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)捆包貨的裝箱操作

捆包貨包括紙漿、板紙、羊毛、棉花、面布、其它棉織品、紡織品、纖維制品以及廢舊物料等。捆包貨在裝載和固定時應(yīng)注意的問題：捆包貨一般可橫向裝載或豎向裝載，此時可充分利用集裝箱箱容；捆包或裝載時一般都要用厚木板等進(jìn)行襯墊；用粗布包裝的捆包貨，一般比較穩(wěn)定而不需要加以固定。2023/3/923出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)袋裝貨的裝箱操作

袋包裝的種類有麻袋、布袋、塑料袋等，主要裝載的貨物有糧食、咖啡、可可、廢料、水泥、粉狀化學(xué)藥品等。袋裝貨在裝載和固定時應(yīng)注意的問題是：袋裝貨一般容易倒塌和滑動，可用粘貼劑粘固，或在袋裝貨中間插入襯墊板和防滑粗紙；袋包一般在中間呈鼓凸形，常用堆裝方法有砌墻法和交叉法；為防止袋裝貨堆裝過高而有塌貨的危險，所以需要用系綁用具加以固定。2023/3/924出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)滾筒貨的裝箱操作

卷紙、卷鋼、鋼絲繩、電纜、盤元等卷盤貨，塑料薄膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨，以及輪胎、瓦管等均屬于滾動類貨物。滾動貨裝箱時一定要注意消除其滾動的特性，做到有效、合理地裝載。卷紙類貨物的裝載和固定操作。盤元的裝載和固定操作。盤元是一種只能用機(jī)械裝載的重貨，一般在箱底只能裝一層。最好使用井字形的盤元架。大型盤元還可以用直板系板、夾件等在集裝箱箱底進(jìn)行固定。電纜的裝載和固定操作。卷鋼的裝載和固定操作。輪胎的裝載和固定操作。2023/3/925出口貨物的倉儲和裝箱實務(wù)桶裝貨的裝箱操作

桶裝貨一般包括各種油類、液體和粉末類的化學(xué)制品、酒精、糖漿等，其包裝形式有鐵桶、木桶、塑料桶、膠合板桶和紙板桶等5種。鐵質(zhì)桶的裝載和固定操作。集裝箱運輸中以0.25立方米（55加侖）的鐵桶最為常見。這種鐵桶在集裝箱內(nèi)可堆裝兩層，每一個20英尺型集裝箱內(nèi)一般可裝80桶。裝載時要求桶與桶之間要靠近，對于桶上有凸緣的鐵桶，為了使桶與桶之間的凸緣錯開，每隔一行要墊一塊墊高板，裝載第二層時同樣要墊上墊高板，而不墊墊高板的這一行也要墊上膠合板，使上層的桶裝載穩(wěn)定。木質(zhì)桶的裝載和固定操作。木桶一般呈鼓形，兩端有鐵箍，由于豎裝時容易脫蓋，故原則