第三篇公路工程技術(shù)與計(jì)量第一章概述單項(xiàng)選這題1.《公路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）將公路等級劃分為（）個(gè)等級。A.三B.四CC.五D.六2.公路根據(jù)功功能和適應(yīng)的的交通量分為為（）個(gè)等級級。A.三B.四CC.五D.六3.專供汽車分分向、分車道道行駛并全部部控制出入的的多車道公路路是指（）。A.專用公路BB.高速公路C.一級公路D.二級公路4.高速公路和和具有干線功功能的一級公公路的設(shè)計(jì)交交通量應(yīng)按（）預(yù)預(yù)測。A.25年B..20年C.15年D.10年5.具集散功能能的一級公路路，以及二、三三級公路的設(shè)設(shè)計(jì)交通量應(yīng)應(yīng)按照（）預(yù)預(yù)測。A.25年B..20年C.15年D.10年6.設(shè)計(jì)交通量量預(yù)測的起算算年應(yīng)為該項(xiàng)項(xiàng)目可行性研研究報(bào)告中的的（）。A.開工年B..指定年C.計(jì)劃通車年D.竣工年7.四車道高速速公路應(yīng)能適適應(yīng)將各種汽汽車折合成小小客車的年平平均日交通量量為（）輛。A.250000~4450000B.25000~~550000C.450000~8800000D.60000~~1000008.雙車道二級級公路應(yīng)能適適應(yīng)將各種汽汽車折合成小小客車的年平平均日交通量量為（）輛。A.250000~3300000B.20000~~300000C.50000~155000DD.100000~1500009.公路用地范范圍指新建公公路路堤兩側(cè)側(cè)排水溝外邊邊緣（無排水水溝時(shí)為路堤堤或護(hù)坡道坡坡腳）以外不不小于（）的的土地。A.1.00mmB.1.550mC.22.00mDD.3.000m10.新建公路路路塹坡頂截截水溝外邊緣緣（無截水溝溝時(shí)為坡頂）以以外不小于（）的的土地為公路路用地范圍。A.1.00mmB.1.550mC.22.00mDD.3.000m11.在有條件件的地段新建建高速公路、一一級公路的用用地范圍指路路堤兩側(cè)排水水溝外邊緣（無無排水溝時(shí)為為路堤或護(hù)坡坡道坡腳）以以外，路塹坡坡頂截水溝外外邊緣（無截截水溝時(shí)為坡坡頂）以外不不小于（）的的土地。A.1.00mmB.2.000mC.33.00mDD.4.000m12.在有條件件的地段新建建二級公路的的用地范圍指指路堤兩側(cè)排排水溝外邊緣緣（無排水溝溝時(shí)為路堤或或護(hù)坡道坡腳腳）以外，路路塹坡頂截水水溝外邊緣（無無截水溝時(shí)為為坡頂）以外外不小于（）的的土地。A.1.00mmB.2.000mC.33.00mDD.4.000m13.高速公路路和一級公路路在需要時(shí)，設(shè)設(shè)置的爬坡車車道和變速車車道寬度應(yīng)為為（）。A.3.00mmB.3.225mC.33.50mDD.3.755m14.目前，在在我國公路橋橋梁建設(shè)中，以以（）為主要要的建筑材料料。A.砌筑石料BB.鋼料加工構(gòu)構(gòu)件C.鋼筋混凝土土和預(yù)應(yīng)力混混凝土D.塑料制品15.建筑材料料按其化學(xué)組組成可分為（）。A.無機(jī)材料、有有機(jī)材料、復(fù)復(fù)合材料B.非金屬材料料、金屬材料料C.高分子材料料、復(fù)合材料料D.無機(jī)材料、有有機(jī)材料16.材料的密密度是指材料料在（）狀態(tài)態(tài)下單位體積積的質(zhì)量。A.自然堆積BB.自然C.絕對密實(shí)D.飽和17.材料在外外力（荷載）作作用下，抵抗抗破壞的能力力稱為材料的的（）。A.剛度B.強(qiáng)強(qiáng)度C.穩(wěn)定性D.幾何可變性性18.某材料的的密實(shí)度為76.2%，其孔隙率率為（）。A.45.6%%B.26..4%C.223.8%DD.33.22%19.某材料的的孔隙率2.5%，密度為2.6g//cm3，則其表觀觀密度為（）g/cm3。A.2.6655B.2.6600C.22.535DD.1.955020.含水率為為5%的中砂22000g，其干燥時(shí)時(shí)的質(zhì)量是（）。A.21000gB.1990gCC.20995gD.11920gg21.材料的彈彈性模量E是衡量材料料在彈性范圍圍內(nèi)抵抗（）能能力的指標(biāo)。A.破壞B.變變形C.彎曲D.疲勞22.材料構(gòu)造造越密實(shí)、越越均勻，則其其（）。A.孔隙率越大大B.強(qiáng)度越高C.吸水率越大D.抗?jié)B性越差差23.枋料指（）。A.伐倒后經(jīng)修修枝并截成定定尺長度的木木材B.寬度為厚度度三倍的鋸材材C.寬度為厚度度三倍以上的的鋸材D.寬度為厚度度三倍以下的的鋸材24.當(dāng)木材的的含水率小于于伸縮飽和點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，繼續(xù)干干燥，木材性性能發(fā)生的變變化是（）。A.強(qiáng)度不變，體體積增加B.強(qiáng)度不變，體體積減小C.強(qiáng)度提高，體體積增加D.強(qiáng)度提高，體體積減小25.抗拉性能能是建筑鋼材材最重要的性性能，設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)一般以（）作作為強(qiáng)度取值值的依據(jù)。A.強(qiáng)度極限BB.屈服極限C.彈性極限D(zhuǎn).比例極限26.鋼筋冷拉拉后（）。A.屈服強(qiáng)度降降低，伸長率率提高B.屈服強(qiáng)度提提高，伸長率率提高C.屈服強(qiáng)度降降低，伸長率率降低D.屈服強(qiáng)度提提高，伸長率率降低27.瀝青的軟軟化點(diǎn)表示瀝瀝青的（）。A.黏性B.塑塑性C.溫度穩(wěn)定性D.大氣穩(wěn)定性性28.瀝青的溫溫度穩(wěn)定性用用（）表示。A.針入度B..軟化點(diǎn)C.閃電D.延伸點(diǎn)29.環(huán)氧樹脂脂膠劑屬于（）用用膠黏劑。A.涂料B.增增強(qiáng)C.結(jié)構(gòu)D.非結(jié)構(gòu)30.可負(fù)載行行駛的起重機(jī)機(jī)是（）。A.汽車式起重重機(jī)B.附著式塔式式起重機(jī)C.爬升式塔式式起重機(jī)D.履帶式起重重機(jī)31.中型推土土機(jī)推運(yùn)土、石石方的經(jīng)濟(jì)運(yùn)運(yùn)距一般為（）。A.30~50mB..50~100mCC.100~1500mD.1550~2200m32.鏟運(yùn)機(jī)的的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距一一般為（）。A.100~~200mmB.2000~4000mC.4400~600mDD.600~8000m33.目前國內(nèi)內(nèi)外公路路基基土方機(jī)械施施工，運(yùn)距在在200m以上時(shí)，編編制工程造價(jià)價(jià)常用的是（）。A.推土機(jī)推土土，裝載機(jī)裝裝土，自卸汽汽車運(yùn)土B.推土機(jī)推運(yùn)運(yùn)土方C.挖掘機(jī)挖、裝裝土，自卸汽汽車運(yùn)土D.鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)運(yùn)土方34.下列說法法中，（）是是公路工程施施工的特點(diǎn)。A.公路建設(shè)工工程是固定子子在土地上的的構(gòu)筑物B.公路建設(shè)工工程主要是土土建工程，任任何施工單位位都可參與修修建C.公路建設(shè)工工程規(guī)模大、周周期長，是線線形的施工現(xiàn)現(xiàn)場D.公路建設(shè)工工程使用勞動(dòng)動(dòng)力較多，所所有工程都可可使用民工來來修建35.高速公路路、一級公路路必須采用（）。A.一階段設(shè)計(jì)計(jì)B.二階段設(shè)計(jì)C.三階段設(shè)計(jì)D.四階段設(shè)計(jì)計(jì)36.三階段設(shè)設(shè)計(jì)是在兩階階段設(shè)計(jì)的基基礎(chǔ)上增加了了（）。A.初步設(shè)計(jì)BB.施工圖設(shè)計(jì)C.可行性研究D.技術(shù)設(shè)計(jì)37.道路中線線的平面線形形由（）組成成。A.圓曲線和緩緩和曲線B.縱坡線和豎豎曲線C.直線和平曲曲線D.直線和豎曲曲線38.（）是用用石塊砌成的的路堤，用以以通過流量不不大的季節(jié)性性水流。A.滲水路堤BB.渡水槽C.橋涵D.過水路面39.一階段設(shè)設(shè)計(jì)即一階段段施工圖設(shè)計(jì)計(jì)。應(yīng)以批準(zhǔn)準(zhǔn)的可行性研研究報(bào)告（或或測設(shè)合同）為為依據(jù)，進(jìn)行行（）次詳細(xì)細(xì)測量，據(jù)以以編制施工圖圖設(shè)計(jì)文件及及設(shè)計(jì)預(yù)算。A.2B.1CC.3D.4440.竣工驗(yàn)收收工作以（）為為依據(jù)。A.施工文件BB.設(shè)計(jì)文件C.施工日志D.監(jiān)理文件41.工程項(xiàng)目目（單位工程程）的合理的的程序，應(yīng)該該是（）。A.先主體工程程，后附屬工工程B.先地下工程程，后地上工工程C.先下部工程程，后上部工工程D.以上三項(xiàng)都都是42.工程計(jì)量量由（）負(fù)責(zé)責(zé)。A.業(yè)主B.承承包人C.監(jiān)理工程師D.設(shè)計(jì)單位駐駐現(xiàn)場代表43.支付責(zé)任任的承擔(dān)者是是（）。A.業(yè)主B.承承包人C.監(jiān)理工程師D.設(shè)計(jì)單位駐駐現(xiàn)場代表44.在計(jì)量支支付工作常用用表格中，屬屬于承包人用用表的是（）。A.工程投資支支付月報(bào)B.中間計(jì)量單C.工程計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度與實(shí)際完完成情況表D.計(jì)量支付證證書45.根據(jù)FIIDIC通用合同條條款第17.1款第4項(xiàng)第3目規(guī)定，由由監(jiān)理工程師師派出人員單單方面進(jìn)行的的工程計(jì)量，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的應(yīng)認(rèn)認(rèn)為是正確的的工程計(jì)量，可可以用作支付付的依據(jù)，承承包人對此種種計(jì)量（）。A.要求重新計(jì)計(jì)量B.反對C.可以提出異異議D.不可以提出出異議46.在一個(gè)駐駐地監(jiān)理機(jī)構(gòu)構(gòu)中，一般配配有項(xiàng)目工程程師，其中專專門負(fù)責(zé)計(jì)量量與支付的工工程師是（）。A.道路工程師師B.結(jié)構(gòu)工程師C.計(jì)量工程師D.合同工程師師47.計(jì)日工的的時(shí)間超過（），應(yīng)應(yīng)在暫時(shí)計(jì)量量單上記賬，并并在計(jì)量證書書上另立系列列號碼。A.10天B..20天C.半個(gè)月D.一個(gè)月48.對于現(xiàn)場場存放的材料料應(yīng)（）計(jì)量量記錄一次。A.每旬B.每每周C.每季D.每年49.在公路工工程計(jì)量中，質(zhì)質(zhì)量的計(jì)量單單位正確的是是（）。A.斤B.公斤斤C.千克D.兩二、多項(xiàng)選擇題題1.在（）整體體式斷面必須須設(shè)置中間帶帶。A.專用公路BB.高速公路C.一級公路D.二級公路2.建筑材料的的力學(xué)性質(zhì)主主要有（）。A.強(qiáng)度B.彈彈性C.塑性D.可加工型3.水泥混凝土土常用的外摻摻劑主要有（）。A.減水劑B..早強(qiáng)劑C.緩凝劑D.防凍劑4.下列建筑材材料中屬于復(fù)復(fù)合材料的是是（）。A.混凝土B..砂漿C.合成橡膠D.石灰5.配置水泥混混凝土?xí)r，下下列措施中可可節(jié)約水泥用用量的是（）。A.采用最優(yōu)砂砂率B.加氯化鈣C.加減水劑D.采用細(xì)砂6.影響水泥混混凝土和易性性的主要因素素是（）。A.水泥品種B.砂率C.用水量D.水灰比7.生石灰熟化化后的變化有有（）。A.化學(xué)成分改改變B.體積增加C.質(zhì)量增加D.質(zhì)量不變8.能綜合完成成土的鏟、運(yùn)運(yùn)、卸、填、壓壓等工作的土土方機(jī)械是（）。A.推土機(jī)B..裝載機(jī)C.挖掘機(jī)D.鏟運(yùn)機(jī)E.碾壓機(jī)9.公路工程施施工組織的基基本原則是（）。A.連續(xù)性B.平行性C.協(xié)調(diào)性D.勻衡性10.編制施工工組織設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，要充分考考慮施工生產(chǎn)產(chǎn)工程中的連連續(xù)性、平行行性、協(xié)調(diào)性性和均衡性及及相互關(guān)系，其其經(jīng)濟(jì)效果具具體表現(xiàn)在（）等等方面。A.可合理地最最低限度的配配置施工現(xiàn)場場各類人員的的數(shù)量B.可使施工用用的機(jī)械設(shè)備備、工具、周周轉(zhuǎn)性消耗材材料等減少到到最低限度C.可合理地減減少臨時(shí)設(shè)施施和現(xiàn)場管理理費(fèi)用D.可減少因施施工程中階段段性的停工、待待料及其他原原因引起的工工人、機(jī)械的的損失時(shí)間11.瀝青的三三大技術(shù)指標(biāo)標(biāo)是指（）。A.延度B.黏黏度C.軟化點(diǎn)D.針入度12.瀝青混合合料高溫穩(wěn)定定性評價(jià)方法法有（）。A.單軸壓縮試試驗(yàn)B.馬歇爾試驗(yàn)C.蠕變實(shí)驗(yàn)D.車轍試驗(yàn)13.瀝青混合合料低溫抗裂裂性能的評價(jià)價(jià)方法有（）。A.間接拉伸試試驗(yàn)B.直接拉伸試試驗(yàn)C.蠕變實(shí)驗(yàn)D.應(yīng)力松弛試試驗(yàn)14.路基的典典型斷面形式式有（）。A.路堤B.路路塹C.半填半挖D.梯形15.交通標(biāo)志志可使駕駛員員知道前面路路段的情況和和特點(diǎn)的設(shè)施施，有（）三三種。A.禁止標(biāo)志BB.警告標(biāo)志C.禁令標(biāo)志D.指示標(biāo)志16.根據(jù)《公公路工程基本本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)設(shè)計(jì)文件編制制辦法》的規(guī)規(guī)定，要進(jìn)行行不同深度的的階段設(shè)計(jì)，即即按項(xiàng)目大小小和技術(shù)復(fù)雜雜程度分為（）。A.一階段設(shè)計(jì)計(jì)B.二階段設(shè)計(jì)C.三階段設(shè)計(jì)D.四階段設(shè)計(jì)計(jì)17.交工驗(yàn)收收由業(yè)主組織織（）進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收。A.設(shè)計(jì)單位BB.施工單位C.監(jiān)理單位D.質(zhì)量監(jiān)督部部門18.施工單位位接受施工任任務(wù)后，依次次經(jīng)歷開工前前的規(guī)劃組織織準(zhǔn)備階段和和（）等。A.現(xiàn)場條件準(zhǔn)準(zhǔn)備階段B.正式施工階階段C.交工驗(yàn)收階階段D.竣工驗(yàn)收階階段19.編制施工工組織設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，要充分考考慮施工生產(chǎn)產(chǎn)過程中（）的的相互關(guān)系，它它是公路工程程施工作業(yè)的的基本組合方方式，是作為為計(jì)算分析和和合理配置各各種資源的重重要依據(jù)。A.連續(xù)性B..平行性C.協(xié)調(diào)性D.均衡性20.路面是用用各種不同堅(jiān)堅(jiān)硬材料鋪筑筑在路基上供供汽車直接行行駛的地帶，通通常由（）等等組成。A.底層B.面面層C.基層D.墊層21.公路是承承受荷載及自自然因素影響響的交通工程程構(gòu)造物，包包括：（）。A.路基路面工工程B.排水工程C.防護(hù)工程D.特殊構(gòu)造物物，以及交通通安全服務(wù)設(shè)設(shè)施22.交通安全全服務(wù)設(shè)施，包包括：（）。A.照明設(shè)施BB.安全設(shè)施C.服務(wù)設(shè)施D.植樹綠化與與美化工程23.施工企業(yè)業(yè)獲得施工任任務(wù)通常有哪哪幾種方式（）。A.由上級主管管單位統(tǒng)一接接受任務(wù)，按按行政隸屬關(guān)關(guān)系安排計(jì)劃劃下達(dá)B.經(jīng)主管部門門同意后，對對外接受任務(wù)務(wù)C.通過人際關(guān)關(guān)系獲得任務(wù)務(wù)D.自行對外投投標(biāo)24.開工前的的施工準(zhǔn)備工工作主要內(nèi)容容包括以下幾幾個(gè)方面（）。A.熟悉和核對對設(shè)計(jì)文件B.補(bǔ)充調(diào)查資資料C.組織先遣人人員進(jìn)場D.編制實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和施工預(yù)預(yù)算25.施工生產(chǎn)產(chǎn)過程中的連連續(xù)性、平行行性、協(xié)調(diào)性性和均衡性其其經(jīng)濟(jì)效果具具體表現(xiàn)在以以下幾個(gè)方面面：（）。A.可合理、最最低限度地配配置施工下場場各類人員的的人數(shù)，既保保證施工生產(chǎn)產(chǎn)需要，又避避免頻繁調(diào)動(dòng)動(dòng)，窩工浪費(fèi)費(fèi)B.可使施工用用的機(jī)械設(shè)備備、工具、周周轉(zhuǎn)性消耗材材料等減少到到最低限度，并并能盡量重復(fù)復(fù)使用，節(jié)約約費(fèi)用C.可以合理地地減少臨時(shí)設(shè)設(shè)施和現(xiàn)場管管理費(fèi)用D.可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)、安安全生產(chǎn)和文文明施工26.計(jì)量的基基本要求有（）。A.計(jì)量必須以以凈值為準(zhǔn)B.計(jì)量必須準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤C.計(jì)量必須真真實(shí)D.計(jì)量必須合合法E.計(jì)量必須及及時(shí)27.計(jì)量與支支付的原則是是（）。A.合同原則BB.公正性原則C.時(shí)效性原則D.程序性原則E.保密性原則則28.監(jiān)理工程程師主要的三三大權(quán)力是（）。A.質(zhì)量否決權(quán)權(quán)B.計(jì)量確認(rèn)權(quán)C.支付簽認(rèn)權(quán)D.獎(jiǎng)懲權(quán)E.規(guī)范解釋權(quán)權(quán)29.計(jì)量與支支付的作用是是（）。A.調(diào)節(jié)合同中中的經(jīng)濟(jì)利益益關(guān)系，促使使合同的全面面履行B.確保監(jiān)理工工程師的核心心地位C.符合行業(yè)規(guī)規(guī)范D.防止合同糾糾紛E.有利于與國國際慣例接軌軌30.計(jì)量管理理的內(nèi)容包括括（）。A.落實(shí)計(jì)量職職責(zé)B.作好計(jì)量記記錄C.計(jì)量分析D.計(jì)量結(jié)果的的上報(bào)E.計(jì)量爭端的的協(xié)調(diào)與處理理31.計(jì)量依據(jù)據(jù)包括（）。A.質(zhì)量合格證證書B.工程量清單單說明與技術(shù)術(shù)規(guī)范C.工程變更通通知單D.設(shè)計(jì)圖紙E.測量數(shù)據(jù)32.按時(shí)間分分類，公路工工程支付可分分為（）。A.預(yù)先支付（即即預(yù)付）B.期中支付C.交工結(jié)算支支付D.最終結(jié)清支支付E.最終一次性性支付33.屬于監(jiān)理理工程師計(jì)量量支付工作常常用表格有（）。A.計(jì)日工支付付申報(bào)表B.計(jì)量支付證證書C.中間計(jì)量單單D.材料到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場報(bào)表E.工程計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度與實(shí)際完完成情況表34.計(jì)量必須須做到（）。A.準(zhǔn)確B.真真實(shí)C.合法D.及時(shí)E.提前35.支付必須須（）。A.以合同為依依據(jù)B.以計(jì)量為基基礎(chǔ)C.以質(zhì)量為前前提D.以變更為準(zhǔn)準(zhǔn)則E.以索賠為目目的36.工程計(jì)量量的組織類型型一般有（）。A.業(yè)主單獨(dú)計(jì)計(jì)量B.業(yè)主與監(jiān)理理聯(lián)合計(jì)量C.監(jiān)理與承包包商聯(lián)合計(jì)量量D.承包商單獨(dú)獨(dú)計(jì)量E.監(jiān)理單獨(dú)計(jì)計(jì)量37.計(jì)量時(shí)監(jiān)監(jiān)理工程師還還應(yīng)完成的工工作有（）。A.應(yīng)有一套圖圖紙B.應(yīng)有一套檔檔案C.記錄工程量量清單中所列列出的分類細(xì)細(xì)目的數(shù)量與與計(jì)量后數(shù)量量的差異D.工程變更應(yīng)應(yīng)記錄已下達(dá)達(dá)的變更指令令依據(jù)E.如果計(jì)日工工的時(shí)間超過過一個(gè)月，應(yīng)應(yīng)在暫時(shí)計(jì)量量單上記賬三、判斷題（正正確者打√，錯(cuò)誤的打×）1.評價(jià)設(shè)計(jì)方方案應(yīng)從施工工方便、結(jié)構(gòu)構(gòu)安全、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理、滿足足使用功能等等方面來考慮慮。（）2.建筑材料的的物理性質(zhì)包包括密度、孔孔隙率、強(qiáng)度度、彈性、塑塑性等。（）3.同種木材，其其各種強(qiáng)度之之間的關(guān)系是是：順紋抗拉拉強(qiáng)度>抗彎強(qiáng)度>順紋抗壓強(qiáng)強(qiáng)度。（）4.勘測設(shè)計(jì)與與組織施工是是公路基本建建設(shè)過程中及及其重要的兩兩個(gè)工作環(huán)節(jié)節(jié)。（）5.工程設(shè)計(jì)是是組織工程施施工的主要依依據(jù)。（）6.把眾多的工工、料、機(jī)在在時(shí)間和空間間上加以合理理地組織，從從而使它們在在線性型的施施工現(xiàn)場按照照科學(xué)的施工工順序流動(dòng)，不不致互相妨礙礙而影響施工工，這是公路路工程施工組組織的重要內(nèi)內(nèi)容。（）7.施工程序就就是工程施工工過程中，必必須遵守時(shí)間間上的先后和和空間方向的的順序，以及及工序之間的的銜接等要求求。（）8.施工準(zhǔn)備工工作必須在工工程施工之前前全部完成。（）9.高速公路為為專供汽車分分向、分車道道行駛并全部部控制出入的的多車道公路路。（）10.一級公路路為專供汽車車分向、分車車道行駛并全全部控制出入入的公路。（）11.公路兩側(cè)側(cè)種植的多行行林帶用地不不屬公路用地地范圍。（）12.高速公路路應(yīng)設(shè)置中間間帶，一級公公路受特殊條條件限制是可可不設(shè)置中間間帶。（）13.中央分隔隔帶由中間帶帶及兩條左側(cè)側(cè)路緣帶組成成。（）14.中間帶由由兩側(cè)路緣帶帶及中央分隔隔帶組成。（）15.公路路基基寬度為行車車道與路肩寬寬度之和，不不包括變速車車道、爬坡車車道、應(yīng)急停停車帶的寬度度。（）16.隨著我國國改革開放的的深入和社會(huì)會(huì)主義市場經(jīng)經(jīng)濟(jì)體制的形形成和發(fā)展，施施工任務(wù)將主主要以參加投投標(biāo)的方式，在在建筑市場的的競爭中獲得得。（）17.施工企業(yè)業(yè)接受的工程程項(xiàng)目，必須須與項(xiàng)目業(yè)主主簽訂工程施施工承包合同同。（）18.施工準(zhǔn)備備工作未做好好，不得提出出開工申請。（）19.施工準(zhǔn)備備工作只需在在施工前進(jìn)行行。（）20.場地清理理和大型臨時(shí)時(shí)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)目目的主體工程程開工之前完完成，常稱為為三通一平。（）21.公路不僅僅要有平順的的線形、和緩緩的縱坡，而而且要有穩(wěn)定定堅(jiān)實(shí)的路基基、平整耐用用的路面、牢牢固可靠的人人工構(gòu)造物，以以及其他必要要的防護(hù)工程程和附屬設(shè)施施。（）22.通常以路路基的質(zhì)量來來評價(jià)整條公公路的質(zhì)量。（）23.植樹綠化化有利于美化化路容、保持持水土、穩(wěn)固固路基防風(fēng)固固沙凈化空氣氣等作用，而而且可提高行行車的安全（）24.初步設(shè)計(jì)計(jì)文件一經(jīng)主主管部門批準(zhǔn)準(zhǔn)，其概算就就是建設(shè)項(xiàng)目目投資的最高高限額，不得得隨意突破。而而技術(shù)設(shè)計(jì)文文件一經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)，其修正概概算是可以隨隨意突破的。（）25.目前，公公路基本建設(shè)設(shè)項(xiàng)目一般采采用三階段設(shè)設(shè)計(jì)。（）26.因物價(jià)變變化所引起的的施工成本變變化應(yīng)單獨(dú)處處理，即進(jìn)行行價(jià)格調(diào)整。（）27.計(jì)量是監(jiān)監(jiān)理工程師的的基本職責(zé)和和基本權(quán)力，也也是費(fèi)用監(jiān)理理的基本環(huán)節(jié)節(jié)。（）28.在施工活活動(dòng)中，同時(shí)時(shí)存在資金運(yùn)運(yùn)動(dòng)和物質(zhì)運(yùn)運(yùn)動(dòng)，只有當(dāng)當(dāng)兩種運(yùn)動(dòng)平平衡時(shí)，施工工活動(dòng)才能順順利進(jìn)行。（）29.支付必須須以工程量清清單為依據(jù)，計(jì)計(jì)量為基礎(chǔ)，質(zhì)質(zhì)量為前提。（）30.計(jì)量有爭爭議時(shí)，可協(xié)協(xié)商解決。協(xié)協(xié)商解決不了了由監(jiān)理工程程師決定。（）31.工程變更更費(fèi)用的支付付屬于工程量量清單內(nèi)的付付款。（）32.監(jiān)理人未未在約定時(shí)間間內(nèi)核查，又又未提出具體體意見的，視視為承包人提提交的最終結(jié)結(jié)清申請已經(jīng)經(jīng)監(jiān)理人核查查同意。（）33.發(fā)包人未未在約定時(shí)間間內(nèi)審核又未未提出具體意意見的，監(jiān)理理人提出應(yīng)支支付給承包人人的價(jià)款視為為已經(jīng)發(fā)包人人同意。（）34.交工結(jié)算算期限應(yīng)在交交工驗(yàn)收證書書簽發(fā)后的30天內(nèi)。（）35.承包人向向監(jiān)理人提交交最終結(jié)清申申請單（包括括相關(guān)證明材材料）的期限限應(yīng)在缺陷責(zé)責(zé)任期終止證證書簽發(fā)后的的14天內(nèi)。（）36.發(fā)包人應(yīng)應(yīng)在監(jiān)理人出出具最終結(jié)清清證書后的30天內(nèi)，將應(yīng)應(yīng)支付款支付付給承包人。（）37.工程量清清單中的工程程量只能作為為投標(biāo)報(bào)價(jià)的的基礎(chǔ)，而不不能作為結(jié)算算的依據(jù)。（）38.無論通常常和當(dāng)?shù)氐牧?xí)習(xí)慣如何（除除非合同中另另有規(guī)定），計(jì)計(jì)量必須以凈凈值為準(zhǔn)。（）39.合理的支支付是工程順順利進(jìn)行的前前提和條件。（）40.聯(lián)合計(jì)量量方式有利于于消除雙方的的疑慮，當(dāng)場場解決分歧，減減少爭議。（）41.對于隱蔽蔽工程，則須須在工程覆蓋蓋之前進(jìn)行計(jì)計(jì)量。（）42.所有計(jì)量量均采用中華華人民共和國國法定計(jì)量單單位。（）43.除非另有有規(guī)定，計(jì)算算面積時(shí)，其其長、寬應(yīng)按按照圖紙所示示尺寸線或按按監(jiān)理人指示示計(jì)量。（）參考答案一、單項(xiàng)選擇題題1.C2.C33.B4.BB5.B6..C7.B88.C9.AA10.A11.C12..B13.CC14.C115.A166.C17..B18.CC19.C220.B221.B222.B23..D24.DD25.B226.D277.C28..B29.CC30.D31.BB32.A333.A344.A35..B36.DD37.C338.A399.B40..B411.D42..C43.AA44.B445.D466.C47..D48.BB49.C二、多項(xiàng)選擇題題1.BC2.AABC3.AABC4.AABC5.AAC6.BCCD7.ABBC8..ABD9..ABCD110.ABCCD11.AACD12..ABCD113.ABCCD14.AABC115.BCDD16.ABBC17.AABC18..ABCD119.ABCCD20.BBCD21.ABCDD22.ABBCD23..ABD244.ABCDD25.ABBCD26..ABCDEE27..ABCD228.ABCC29.ABB30.ABBCE31..ABDE332.ABCCD33.BBE34.ABCDD35.ABBC36.CCDE37..ABCDEE三、判斷題1.√2.×33.√4.√5.√6.√7.√8.×9.√110.×111.×12..√13.×114.√15.×16..√17.√18.√19.×220.√21.√22.×23..√24.×225.×266.√27.√28.√29.×30..√31.×332.√33.√34.×335.×36.×37..√38.√39.√40.×441.√42.√43.√第二章路基工工程一、單項(xiàng)選擇題題1.公路路基的的強(qiáng)度是指路路基在（）作作用下，抵抗抗變形破壞的的能力。A.地表水和地地下水B.荷載C.自然因素D.溫度2.有中央分隔隔帶的公路，路路基設(shè)計(jì)高程程一般為（）。A.中央分隔帶帶外側(cè)邊緣的的高度B.路基邊緣高高度C.路面外側(cè)邊邊緣的高度D.路基中心高高度3.無中央分隔隔帶的公路，路路基設(shè)計(jì)高程程一般為（）。A.中央分隔帶帶外側(cè)邊緣的的高度B.邊緣高度C.路面外側(cè)邊邊緣的高度D.路基中心高高度4.《公路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）中計(jì)算行車速度為120km/h的四車道高速公路的公路路基寬度一般值為（）。A.24.5mmB.26..0mC.227.5mDD.28.00m5.公路工程的的路床指路面面底面以下（）范范圍內(nèi)的路基基部分。A.30cmBB.80cmmC.1500cmD.330~880cm6.公路工程的的上路床指路路面底面以下下（）范圍內(nèi)內(nèi)的路基部分分。A.30cmBB.80cmmC.1500cmD.330~880cm7.公路工程的的下路床指路路面地面以下下（）范圍內(nèi)內(nèi)的路基部分分。A.30cmBB.80cmmC.1500cmD.330~880cm8.公路工程的的零填及路塹塹路床指路面面以下（）范范圍內(nèi)的路基基部分。A.30cmBB.80cmmC.1500cmD.330~880cm9.公路工程的的上路堤指路路面底面以下下（）范圍內(nèi)內(nèi)的路基部分分。A.30cmBB.30~~80cmmC.80~1500cmD.>>150cmm10.公路工程程的下路堤指指路面底面以以下（）范圍圍內(nèi)的路基部部分。A.30cmBB.30~~80cmmC.80~1500cmD.>>150cmm11.按《公路路工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGBB01—2003）對路基壓壓實(shí)度的要求求，高速公路路、一級公路路路床頂面以以下深度30~80cm的填方，其其路基壓實(shí)度度不小于（）。A.97%B..96%C..93%D..90%12.三級公路路和四級公路路上路床的壓壓實(shí)度不小于于（）。A.94%B..93%C..92%D..90%13.高速公路路和一級公路路下路床的壓壓實(shí)度不小于于（）。A.96%B..93%C..92%D..90%14.二級公路路填方地段，路路床頂面以下下0~880cm的路基壓實(shí)實(shí)度應(yīng)不小于于（）。A.83%B..94%C.90%%D.955%15.高速公路路和一級公路路，路床頂面面以下80~150cmm的路基壓實(shí)實(shí)度不小于（）。A.95%B..94%CC.92%D.900%16.高速公路路和一級公路路下路堤的壓壓實(shí)度不小于于（）。A.95%B.90%%C..92%D.93%%17.高速公路路路基設(shè)計(jì)洪洪水頻率為（）。A.1/1000B.1/2200C.1/550D..1/2518.填石路堤堤石料最大粒粒徑不得大于于壓實(shí)層厚的的（）。A.1/3B.2/33C.1/22D.33/419.根據(jù)規(guī)范范規(guī)定，不同同土質(zhì)混合填填筑時(shí)應(yīng)分層層，每種填料料層累計(jì)總厚厚度不宜小于于（）cm。A.30BB.80C.50DD.10020.路基填方方壓實(shí)的壓實(shí)實(shí)機(jī)單位壓力力應(yīng)（）。A.等于土的強(qiáng)強(qiáng)度極限B.小于土的強(qiáng)強(qiáng)度極限C.大于土的強(qiáng)強(qiáng)度極限D(zhuǎn).不受土的強(qiáng)強(qiáng)度極限控制制21.公路工程程路基土、石石方工程，按按開挖難易程程度，現(xiàn)行公公路工程定額額采用（）分分類。A.三級BB.四級C.五級D.六級22.公路工程程填方路堤的的壓實(shí)，當(dāng)路路基在直線段段時(shí)，壓實(shí)機(jī)機(jī)械的運(yùn)行路路線為（）。A.應(yīng)先從路基基中心向兩旁旁順次碾壓B.應(yīng)先從路緣緣向中心順次次碾壓C.應(yīng)從路緣的的一邊向另一一邊順此碾壓壓D.沒有碾壓順順序要求23.公路工程程填方路堤的的壓實(shí)，當(dāng)路路基在超高段段時(shí)，壓實(shí)機(jī)機(jī)械的運(yùn)行路路線為（）。A.應(yīng)從低的一一側(cè)向高的一一側(cè)順次碾壓壓B.應(yīng)從路基中中心向兩旁順順次碾壓C.應(yīng)從高的一一側(cè)向低的一一側(cè)順次碾壓壓D.沒有碾壓順順序要求24.當(dāng)采用不不同類土分層層填筑路基時(shí)時(shí)，下列做法法中最好的是是（）。A.上層亞黏土土，下層黏土土B.上層砂土，下下層黏土C.上層黏土，下下層亞黏土D.上層黏土，下下層砂土25.作為路基基的最理想填填方材料是（）。A.卵石、碎石石B.砂土C.黏性土D.砂性土26.用砂土填填筑路基時(shí)，如如果摻入一定定比例的黏土土，會(huì)改善路路基使用質(zhì)量量。這是因?yàn)闉椋杭?xì)顆粒使使其具有一定定的黏結(jié)性，黏黏顆粒使其具具有足夠的（）。A.抗變形能力力B.密實(shí)度C.強(qiáng)度和水穩(wěn)穩(wěn)定性D.可塑性27.用粉性土土填筑路基時(shí)時(shí)，由于其水水穩(wěn)定性差，在在季節(jié)性冰凍凍地區(qū)，冬季季會(huì)引起路基基聚冰，凍脹脹破壞，（）則則易產(chǎn)生翻漿漿現(xiàn)象。A.春夏之交B.夏季C.春季D.雨季28.下列路基基開挖注意事事項(xiàng)中，（）是是不正確的。A.開挖土方不不得亂挖，嚴(yán)嚴(yán)禁掏洞取土土B.注意邊坡穩(wěn)穩(wěn)定，及時(shí)設(shè)設(shè)置必要的支支擋工程C.開挖應(yīng)控制制在一定超挖挖限度范圍內(nèi)內(nèi)D.開挖中，對對適用的土、砂砂、石等材料料，在經(jīng)濟(jì)合合理的前提下下，應(yīng)盡量利利用29.路基填方方，采用推土土機(jī)推松集土土、裝載機(jī)裝裝土、自卸汽汽車運(yùn)土施工工，其推土機(jī)機(jī)在取土坑中中推土，比較較合理的基本本作業(yè)方式是是（）。A.上坡推土（由由下向上）B.并列推土C.下坡推土（由由上向下）D.挖槽推土30.炮洞直徑徑為0.2~~0.5mm，洞穴成水水平或略有傾傾斜，深度2~66m，用集中藥藥于炮洞中進(jìn)進(jìn)行爆破的方方法稱為（）。A.淺孔大爆破破（鋼釬炮）B.深孔爆破C.貓洞炮D.藥壺炮（葫葫蘆跑）31.下列屬于于地下排水設(shè)設(shè)施的有（）。A.邊溝BB.滲溝C.跌水D.蒸發(fā)池32.下列路基基排水設(shè)施中中，（）是排排除地面水的的設(shè)施。A.暗溝BB.滲溝C.邊溝D.滲井33.下列路基基排水設(shè)施中中，（）是排排除地下水的的設(shè)施。A.截水溝BB.滲溝C.邊溝D.急流槽34.為匯集和和排除路面、路路肩及邊坡的的流水，在路路塹兩側(cè)設(shè)置置的縱向水溝溝是（）。A.邊溝BB.截水溝C.排水溝D.滲溝35.下列結(jié)構(gòu)構(gòu)這是中既可可以用于坡面面沖刷防護(hù)，又又可以用于路路基邊坡支撐撐，還可用于于堤岸支擋的的是（）。A.石籠BB.漿砌片石護(hù)護(hù)坡C.噴射混凝土土封面D.擋土墻36.下列（）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的坡坡面防護(hù)。A.拋石防護(hù)B.石籠防護(hù)C.植物防護(hù)、坡坡面處治、護(hù)護(hù)坡及護(hù)面墻墻D.擋土墻37.下列（）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的沖沖刷防護(hù)。A.植物防護(hù)（不不浸水）B.坡面處治C.導(dǎo)治構(gòu)造物物、拋石及石石籠防護(hù)D.加筋土擋土土墻38.下列（）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的支支擋構(gòu)造物。A.導(dǎo)治構(gòu)造物物B.加筋土擋土土墻C.護(hù)面墻D.護(hù)坡39.加筋土擋擋土墻設(shè)置沉沉降縫的間距距一般是（）。A.≤10mB.10~~30mC.20~~30mD.≥30m40.石砌擋土土墻設(shè)置沉降降縫的間距一一般是（）。A.≤10mB.10~~15mC.10~~20mD.≥20m41.軟土類型型根據(jù)強(qiáng)度、壓壓縮性、空隙隙比、有機(jī)質(zhì)質(zhì)含量等指標(biāo)標(biāo)，可劃分為為（）。A.淤泥、淤泥泥質(zhì)土、軟黏黏性土三種類類型B.軟黏性土、淤淤泥質(zhì)土、淤淤泥、泥炭質(zhì)質(zhì)土及泥炭五五種類型C.軟黏性土、淤淤泥質(zhì)土、淤淤泥、擬炭質(zhì)質(zhì)土四種類型型D.軟土、泥沼沼兩類42.根據(jù)軟土土地基在荷載載作用下的變變形特征，地地基總沉降的的發(fā)生可分為為（）。A.正常固結(jié)沉沉降、久固結(jié)結(jié)沉降和超固固結(jié)沉降三部部分B.瞬時(shí)沉降、主主固結(jié)沉降和和次固結(jié)沉降降三部分C.主固結(jié)沉降降和次固結(jié)沉沉降兩部分D.正常固結(jié)沉沉降、主固結(jié)結(jié)沉降和次固固結(jié)沉降三部部分43.公路路基基沉降量要求求在路面設(shè)計(jì)計(jì)使用年限內(nèi)內(nèi)的工后沉降降必須（）容容許工后沉降降，否則應(yīng)進(jìn)進(jìn)行地基處理理。A.大于B.小于C.等于D.不等于44.公路路基基沉降標(biāo)準(zhǔn)中中，規(guī)定一般般路段的高速速公路、一級級公路的路堤堤容許工后沉沉降不大于（）。A.0.1mB.0.22mC..0.3mD.00.5m45.橋臺背后后、韓東兩側(cè)側(cè)與頂部、錐錐坡與擋土墻墻等構(gòu)造物背背后的填土，均均應(yīng)在接近最最佳含水率的的狀態(tài)下分層層壓實(shí)。每一一層壓實(shí)松浦浦厚度不宜超超過（）。A.20cmB.25ccmCC.30cmmD..10cm46.對于砂性性土，一般地地段路基最小小填土高度為為（）。A.0.3~00.5mBB.0.4~~0.7mC.00.5~0..8mD.0.44~0.5mm47.二級公路路路基設(shè)計(jì)洪洪水頻率為（）。A.1/1000B.1//25C.1/2200DD.1/50048.高速公路路、一級公路路路基零填及及挖方地段，路路床頂面以下下30~800cm的路基壓實(shí)實(shí)度應(yīng)不小于于（）。A.85%B.900%CC.93%D.966%49.路基橫斷斷面設(shè)計(jì)圖所所顯示的挖填填方工程量，一一般稱為（）。A.斷面方B.壓實(shí)方C.天然密實(shí)方D.填方50.高等級公公路土質(zhì)路堤堤壓實(shí)度采用用（）。A.輕型及重型型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)B.重型擊實(shí)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)C.輕型或重型型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)D.輕型擊實(shí)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)51.高速、一一級公路填方方路基在路床床頂面以下深深度0~80ccm及零填及挖挖方路床頂面面以下0~30ccm的填料的最最大粒徑為（）cm。A.5B..10CC.12D..1552.公路工程程路基土質(zhì)填填方宜在接近近（）含水率率的狀態(tài)下進(jìn)進(jìn)行碾壓。A.液限B.塑限C.最佳D.平均相對53.土方路堤堤采用機(jī)械壓壓實(shí)時(shí)，分層層的最大松浦浦厚度：高速速公路、一級級公路不應(yīng)超超過（）。A.20cmB.25ccmC..30cmD.355cm54.我國公路路用土根據(jù)土土的顆粒組成成特征、土的的塑性指標(biāo)和和土中有機(jī)質(zhì)質(zhì)存在的情況況，分為（）類，并進(jìn)一一步細(xì)分為（）種種土。A.4，11B.33，11CC.3，12DD.4，1255.一般傍山山開挖或半挖挖半填的路基基，可采用（）。A.混合式開挖挖法B.分層縱挖法C.分段縱挖法法D.通道縱挖法法56.挖掘機(jī)又又叫單斗挖土土機(jī)，（）用用于停機(jī)面以以下的挖土作作業(yè)。A.反鏟挖掘機(jī)機(jī)B.正鏟挖掘機(jī)C.拉鏟挖掘機(jī)機(jī)D.抓鏟挖掘機(jī)機(jī)57.實(shí)際施工工中，應(yīng)注意意自卸汽車的的車廂容積（或或載質(zhì)量）與與工程使用的的施工機(jī)械相相配套；注意意施工現(xiàn)場的的地理及氣候候等條件，當(dāng)當(dāng)條件較好時(shí)時(shí)可選用（）。A.小型自卸汽汽車B.輕型自卸汽汽車C.中、重型自自卸汽車D.大型自卸汽汽車58.下列路基基開挖注意事事項(xiàng)中，（）是是不正確的。A.開挖土方不不得亂挖，嚴(yán)嚴(yán)禁掏洞取土土B.注意邊坡穩(wěn)穩(wěn)定，及時(shí)設(shè)設(shè)置必要的支支擋工程C.開挖應(yīng)控制制在一定的超超挖限度范圍圍內(nèi)D.開挖中，對對適用的土、砂砂、石等材料料，在經(jīng)濟(jì)合合理的前提下下，應(yīng)盡量利利用。59.在路基開開炸石方中，如如工程分散、石石方量較小以以及整修邊坡坡、開挖邊溝溝、炸孤石時(shí)時(shí)，一般宜選選用（）。A.淺孔大爆破破（鋼釬炮）B.深孔爆破C.貓洞炮D.藥壺炮（葫葫蘆炮）60.截水溝長長度一般不宜宜超過500m，其平、縱縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)設(shè)曲線連接，其其溝底縱坡應(yīng)應(yīng)不小于（）。A.0.2%B.0..4%CC.0.5%%D.00.3%61.為防止基基地滑動(dòng)，急急流槽底面每每隔（）可設(shè)設(shè)置凸榫嵌入入基地土中。A.2.5~55.5mBB.2.5~~5mCC.3~5mmD.33~6m62.為避免高高填方邊坡被被路面水沖刷刷，可在路肩肩上設(shè)置（）將將水流攔截至至邊溝或適當(dāng)當(dāng)?shù)攸c(diǎn)排離路路基。A.明溝BB.截水溝C.攔水帶或路路肩溝D.邊溝63.當(dāng)?shù)叵滤桓?，潛水水層埋藏不深深時(shí)，可采用用（）截流地下下水或降低地地下水位。A.明溝或排水水槽B.暗溝C.滲溝D.邊溝64.當(dāng)路線經(jīng)經(jīng)過地形平坦坦地區(qū)，地面面水或淺層地地下水無法排排除影響地基基穩(wěn)定，而下下面又有透水水土層時(shí)，可可設(shè)置（）。A.排水槽B.暗溝C.滲溝D.滲井65.當(dāng)?shù)叵滤桓?，路線線縱面設(shè)計(jì)難難于滿足最小小填土高度時(shí)時(shí)，可在路基基內(nèi)設(shè)置（）。A.排水槽B.暗溝C.隔離層D.滲井66.公路路基基防護(hù)與加固固工程，按其其作用不同可可以分為（）。A.坡面防護(hù)、沖沖刷防護(hù)和支支擋構(gòu)造物三三大類B.植物防護(hù)、坡坡面處治、護(hù)護(hù)坡、護(hù)面墻墻四大類C.草皮防護(hù)、砌砌石防護(hù)、砌砌預(yù)制塊防護(hù)護(hù)、現(xiàn)澆混凝凝土防護(hù)四大大類D.植物防護(hù)、坡坡面處治、護(hù)護(hù)坡、護(hù)面墻墻、擋土墻五五大類67.下列（）適適用于巖石層層理或構(gòu)造面面傾向路基，有有順層滑動(dòng)的的可能時(shí)采用用。A.嵌補(bǔ)BB.噴漿C.錨固D.勾縫68.石籠適用用于下列（）條條件？A.水流方向較較平順的河岸岸灘地邊緣，不不受主流沖刷刷的路堤邊坡坡B.受洪水沖刷刷，但無滾石石的地段和大大石料缺少地地區(qū)C.水流方向較較平順，無嚴(yán)嚴(yán)重局部沖刷刷地段，已被被水侵的路堤堤邊坡及河岸岸D.水流急、沖沖刷嚴(yán)重地段段及無石料地地區(qū)69.下列（）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的支支擋構(gòu)造物。A.拋石防護(hù)B.石籠防護(hù)C.植物防護(hù)、坡坡面處治、護(hù)護(hù)坡及護(hù)面墻墻D.擋土墻70.下列（）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的支支擋構(gòu)造物。A.導(dǎo)致構(gòu)造物物B.干處擋土墻C.護(hù)面墻D.護(hù)坡71.《公路工工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGBB01—2003）中計(jì)算行行車速度為100kmm/h的四車道高高速公路的公公路路基寬度度一般值為（）。A.24.5mmB.266.0mCC.27.55mD..28.0mm72.高速公路路、一級公路路以及二級公公路的連續(xù)上上坡路段，當(dāng)當(dāng)通行能力、運(yùn)運(yùn)行安全受到到影響時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)置爬坡車車道，其寬度度為（）m。A.3.0B.2..0C.3..5D..4.573.高速公路路和一級公路路右側(cè)硬路肩肩寬度小于（）m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。A.3.00B.2..00CC.3.500D.22.5074.砍伐樹木木僅計(jì)胸徑（即即離地面1.3m高處的直徑徑）大于（）mm的樹木，以以棵計(jì)量。A.50B.1000C.1500D.220075.挖除舊路路面（包括路路面基層）應(yīng)應(yīng)按不同構(gòu)造造類型的路面面分別以（）計(jì)計(jì)量。A.立方米B.米C.平方米D.噸76.路基土石石方開挖數(shù)量量包括邊溝、排排水溝、截水水溝，應(yīng)以經(jīng)經(jīng)（）校核批批準(zhǔn)的橫斷面面地面線和土土石分界的補(bǔ)補(bǔ)充測量為基基礎(chǔ)。A.監(jiān)理人B.業(yè)主C.承包人D.政府主管部部門77.在挖方路路基的路床頂頂面以下，土土方斷面應(yīng)挖挖松深（）mm再壓實(shí)。A.50B.1000C.2000D.330078.借土填方方，按（），以以（）計(jì)量。A.壓實(shí)的體積積，立方米B.松散的體積積，立方米C.面積，平方方米D.重量，噸79.邊溝、排排水溝、截水水溝的加固鋪鋪砌，按圖紙紙施工經(jīng)監(jiān)理理人驗(yàn)收合格格的（），分分不同結(jié)構(gòu)類類型以（）計(jì)計(jì)量。A.溝渠體積，立立方米B.溝渠平面投投影面積，平平方米C.實(shí)際長度，米米D..材料重量，噸噸二、多項(xiàng)選擇題題1.公路路基工工程應(yīng)滿足（）基基本要求。A.具有足夠的的水溫穩(wěn)定性性B.具有足夠的的強(qiáng)度C.具有足夠的的整體穩(wěn)定性性DD.具有足夠的的抗滑性2.公路路基設(shè)設(shè)計(jì)高程一般般指（）。A.無中央分隔隔帶的公路為為路基邊緣的的高程B.有中央分隔隔帶的公路為為中央分隔帶帶外側(cè)邊緣的的高程C.在設(shè)置超高高加寬路段為為設(shè)置超高加加寬前的路基基邊緣的高程程D.在設(shè)置超高高加寬路段為為設(shè)置超高加加寬后的路基基邊緣的高程程3.路基填土壓壓實(shí)，為獲得得良好的壓實(shí)實(shí)效果，壓實(shí)實(shí)機(jī)械應(yīng)（）。A.先輕后重B.先重后輕C.先慢后快D.先快后慢4.在土方工程程施工中，挖挖方邊坡坡率率應(yīng)根據(jù)（）確確定。A.土的類型及及其物理力學(xué)學(xué)性質(zhì)B.工程地質(zhì)情情況C.施工方法D.挖土深度或或填土高度5.當(dāng)采用不同同性質(zhì)的土填填筑路基時(shí)，正正確的填筑方方式應(yīng)滿足（）要要求。A.潮濕或凍融融敏感性小的的土應(yīng)填筑在在路基上層B.潮濕或凍融融敏感性小的的土應(yīng)填筑在在路基下層C.強(qiáng)度較小的的土應(yīng)填筑在在路基下層D.強(qiáng)度較小的的土應(yīng)填筑在在路基上層6.當(dāng)采用不同同性質(zhì)的土填填筑路基時(shí)，正正確的填筑方方式應(yīng)滿足（）要要求。A.同一水平層層路基的全寬寬應(yīng)采用同一一種材料，不不得混合填筑筑B.同一水平層層路基的全寬寬可以采用兩兩種以上不同同填料C.為保證水分分蒸發(fā)和排除除，路基不宜宜被透水性差差的土層封閉閉D.根據(jù)強(qiáng)度和和穩(wěn)定性的要要求，合理安安排不同土層層的層位7.當(dāng)采用不同同性質(zhì)的土填填筑路基時(shí)，正正確的填筑方方式應(yīng)滿足（）要要求。A.不同土質(zhì)分分層填筑，透透水性差的土土填筑在下面面時(shí)，其表面面應(yīng)做成一定定的兩面向外外橫坡B.不同土質(zhì)分分層填筑，透透水性差的土土填筑在下面面時(shí)，其表面面應(yīng)做成一定定的兩面向內(nèi)內(nèi)橫坡C.在有地下水水的地段或臨臨時(shí)水路基范范圍內(nèi)，宜填填筑透水性較較好的填料D.在有地下水水的地段或臨臨時(shí)水路基范范圍內(nèi)，宜填填筑透水性較較差的填料8.關(guān)于路堤填填筑方式，下下列說法正確確的有（）。A.不同土質(zhì)混混合填筑時(shí)應(yīng)應(yīng)分層，每種種填料層累計(jì)計(jì)總厚不宜小小于0.5mB.優(yōu)良土應(yīng)填填在上層，強(qiáng)強(qiáng)度較小的土土應(yīng)填在下層層C.河灘路堤填填土，路堤與與護(hù)坡道應(yīng)分分別填筑D.透水性較小小的土填筑于于路堤下層，應(yīng)應(yīng)做成4%的雙向坡9.關(guān)于石方開開挖，下列要要求說法正確確的有（）。A.次堅(jiān)石、堅(jiān)堅(jiān)石通常采用用爆破法開挖挖B.有條件時(shí)以以采用松土法法開挖，局部部可以采用破破碎法開挖C.石方邊坡開開挖時(shí)應(yīng)以小小型及松動(dòng)爆爆破為主，不不允許過量爆爆破D.松土法及破破碎法屬于爆爆破開挖石方方的施工方式式10.為保證路路基的強(qiáng)度和和穩(wěn)定性，路路基工程施工工時(shí)可采取下下列（）措施施。A.合理正確路路基高度B.正確設(shè)計(jì)路路基、路面排排水系統(tǒng)C.合理選擇路路基橫斷面形形式，正確確確定邊坡坡率率D.充分壓實(shí)土土基，使之具具有一定的抵抵抗水分侵蝕蝕能力11.下列（）是是路基施工前前的技術(shù)性準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。A.土樣試驗(yàn)B.場地疏干C.臨時(shí)便道和和橋涵C.場地清理12.屬于地面面排水設(shè)施的的是（）。A.邊溝BB.截水溝C.暗溝DD.排水溝13.下列屬于于地面排水設(shè)設(shè)施的是（）。A.跌水BB.急流槽C.暗溝DD.蒸發(fā)池14.屬于地下下排水設(shè)施的的是（）。A.暗管BB.截水溝C.暗溝DD.急流槽15.下列屬于于地下排水設(shè)設(shè)施的是（）。A.蒸發(fā)池B.滲溝C.排水溝D.滲井16.路基排水水一般向低洼洼一側(cè)排除，必必須橫跨路基基時(shí)，必要時(shí)時(shí)設(shè)置（）。A.涵洞BB.倒虹吸C.盲溝DD.渡槽17.滲溝的形形式有（）。A.填石滲溝B.洞式滲溝C.管式滲溝D.填土滲溝18.各種排水水設(shè)施設(shè)置時(shí)時(shí)必須做到（）。A.地基穩(wěn)固B.不得滲漏C.不得滯留D.具有適當(dāng)縱縱坡19.高速公路路與一級公路路的路面排水水，一般由（）組組成。A.路拱坡度、路路肩橫坡和邊邊溝排水B.中央分隔帶帶排水C.路肩排水或或中央分隔帶帶排水DD.路肩排水20.下列（）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的坡坡面防護(hù)。A.拋石防護(hù)BB.植物防護(hù)C.護(hù)坡及護(hù)面面墻D.漿砌片石擋擋土墻21.下列（）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的沖沖刷防護(hù)。A.順壩、丁壩壩構(gòu)造物B.坡面處治C.拋石及石籠籠防護(hù)D.侵水擋土墻墻22.高速公路路、一級公路路上的加筋工工程應(yīng)采用（）作作筋帶。A.鋼筋混凝土土帶B.鋼帶C.聚氯乙烯塑塑料帶DD.聚丙烯土工工帶23.公路加筋筋土工程采用用的筋帶主要要是（）。A.鋼筋混凝土土帶B.鋼帶C.聚氯乙烯塑塑料帶D.聚丙烯土工工帶24.軟土按其其成因大致可可分為兩大類類，分別是（）。A.海洋沿岸沉沉積B.海湖相沉積積C.內(nèi)陸湖盆地地沉積D.河漫灘相沉沉積25.在軟土基基上填筑路堤堤引起的沉降降由兩部分組組成，分別是是（）。A.由地基固結(jié)結(jié)產(chǎn)生BB.由瞬時(shí)沉降降產(chǎn)生C.由地基側(cè)向向變形產(chǎn)生D.由工后沉降降產(chǎn)生26.常用的地地下排水體有有（）。A.砂井B.袋裝砂井C.塑料排水板板D.砂墊層27.軟土處治治的方案有（）。A.砂礫墊層BB.淺層處置C.土工合成材材料D.袋裝砂井28.當(dāng)表層分分布的軟土層層小于3m時(shí)，可采用用（）等方法法進(jìn)行處治。A.淺層拌和BB.換填C.拋石D.袋裝沙井29.軟土處治治措施中的砂砂墊層往往與與其他處治措措施配合使用用，如（）。A.塑料排水板板B.袋裝砂井C.加固土樁DD.粒料樁30.路基的整整體穩(wěn)定系數(shù)數(shù)必須（）容容許穩(wěn)定安全全系數(shù)，否則則應(yīng)進(jìn)行地基基處理。A.大于B.小于C.等于D.不等于31.橋臺臺背背、涵洞兩側(cè)側(cè)與頂部、擋擋土墻墻背的的填筑應(yīng)注意意下列（）要要求。A.一般應(yīng)與路路基填土同時(shí)時(shí)進(jìn)行B.一般應(yīng)選用用砂性土或其其他透水性材材料作填料C.施工時(shí)注意意排水，必要要時(shí)墻背應(yīng)做做排水設(shè)施D.填土應(yīng)在接接近最佳含水水率狀態(tài)下分分層壓實(shí)（夯夯實(shí)），每層層松浦厚度不不宜超過20cm32.公路路基基主要由（）等等構(gòu)成。A.路基體B..排水設(shè)施C.防護(hù)設(shè)施DD.加固工程、附附屬設(shè)施33.公路路基基橫斷面一般般由（）等組組成。A.路肩（土路路肩、硬路肩肩）B.行車道C.中間道、邊邊坡D.護(hù)坡道、邊邊溝34.土的分類類方法很多，根根據(jù)《公路土土工試驗(yàn)規(guī)程程》（JTGEE40—2007）規(guī)定，按按土的粒徑分分為（）。A.巨粒組B.粗粒組CC.中粒組DD.細(xì)粒組35.路基工程程施工的準(zhǔn)備備工作包括（）。A.組織準(zhǔn)備B.物質(zhì)準(zhǔn)備CC.技術(shù)準(zhǔn)備DD.資金準(zhǔn)備36.路塹開挖挖可根據(jù)具體體情況采用（）。A.明挖法B.橫挖法CC.縱挖法DD.混合式開挖挖法37.影響推土土機(jī)作業(yè)效率率的主要因素素是（）。A.卸土BB.空回CC.切土DD.運(yùn)土38.滲溝按排排水層的構(gòu)造造形式，可分分為（）。A.暗溝BB.盲溝CC.管式滲溝DD.洞式滲溝39.路面排水水設(shè)施的組成成有（）。A.路面表面排排水、漫流排排水方式、集集中排水方式式B.中央分隔帶帶排水C.路面結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)部排水D.橋面鋪裝體體系排水40.中央分隔隔帶排水系統(tǒng)統(tǒng)主要由（）組組成。A.明溝BB.滲溝C.滲溝內(nèi)的集集水管D.橫向排水管管41.坡面處治治中，邊坡過過陡或植物不不易生長的坡坡面，可視具具體情況，選選用（）等坡坡面處治措施施。A.勾縫、灌漿漿B.抹面、噴漿C.嵌補(bǔ)、錨固D..噴射混凝土土42.我國各地地不同成因的的軟土具有近近乎相同的共共性，其主要要表現(xiàn)為（）。A.天然含水率率高，孔隙比比大B.透水性差，壓壓縮性高C.抗剪強(qiáng)度低低，具有觸變變性和流變性性顯著D.天然密度大大43.在軟土地地基上填筑路路堤引起的沉沉降由兩部分分組成，分別別是（）。A.由地基固結(jié)結(jié)產(chǎn)生B.由瞬時(shí)沉降降產(chǎn)生C.由地基側(cè)向向變形產(chǎn)生D.由工后沉降降產(chǎn)生44.沙井施工工可采用（）。A.人工挖掘法法B.空心管法C.射水法DD.爆破法45.加固土樁樁的固化材料料一般為（）。A.水泥BB.石灰C.NCSS固化劑D.砂46.路基工程程內(nèi)容主要包包括（）。A.場地清理；；挖方；填方方B.特殊地區(qū)路路基處理；路路基整形；坡坡面排水C.護(hù)坡、護(hù)面面墻；擋土墻墻；錨桿擋土土墻；加筋土土擋土墻D.噴射混凝土土和噴漿邊坡坡防護(hù)；預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨索邊坡坡加固E.抗滑樁；河河道防護(hù)47.填筑路堤堤的土石方數(shù)數(shù)量，應(yīng)以（），經(jīng)經(jīng)監(jiān)理人校核核批準(zhǔn)的橫斷斷面地面線為為基礎(chǔ)，以監(jiān)監(jiān)理人批準(zhǔn)的的橫斷面圖為為依據(jù)，由承承包人按不同同來源（包括括利用土石方方、利用石方方和借方等）分分別計(jì)算，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理人校核核認(rèn)可的工程程數(shù)量作為計(jì)計(jì)量的工程數(shù)數(shù)量。A.承包人的施施工測量BB.承包人的補(bǔ)補(bǔ)充測量C.圖紙計(jì)算出出來的數(shù)量DD.設(shè)計(jì)方的測測量E.設(shè)計(jì)方的補(bǔ)補(bǔ)充測量48.結(jié)構(gòu)物臺臺背回填按壓壓實(shí)體積，以以立方米計(jì)量量，計(jì)價(jià)中包包括（）。A.挖運(yùn)B.攤平C.壓實(shí)DD.整型E.其他有關(guān)的的作業(yè)費(fèi)用49.鹽漬土路路基處理換填填，經(jīng)監(jiān)理人人驗(yàn)收合格后后按不同厚度度以平方米計(jì)計(jì)量。其內(nèi)容容包括（）。A.鏟除過鹽漬漬土B.材料運(yùn)輸C.分層填筑DD.分層壓實(shí)E.清除軟層50.預(yù)應(yīng)力錨錨索邊坡加固固計(jì)量中，不不另行計(jì)量的的有（）。A.預(yù)應(yīng)力錨索索長度B.混凝土錨固固板C.鉆孔、清孔孔、錨索安裝裝、注漿、張張拉、錨頭、錨錨索護(hù)套、場場地清理D.抗拔力試驗(yàn)驗(yàn)E.混凝土的立立模、澆筑、養(yǎng)養(yǎng)生等51.擋土墻工工程中，屬于于承包人應(yīng)做做的附屬工作作，不另行計(jì)計(jì)量與支付的的有（）。A.嵌縫材料、砂砂漿勾縫、泄泄水孔及其濾濾水層B.混凝土工程程的腳手架、模模板、澆筑和和養(yǎng)生、表面面修整C.基礎(chǔ)開挖、運(yùn)運(yùn)輸與回填D.混凝土擋土土墻的鋼筋E.砂礫或碎石石墊層三、判斷題（正正確者打√，錯(cuò)誤者打×）1.路基設(shè)計(jì)高高程指路基邊邊緣的高度。（）2.路基設(shè)計(jì)高高程指中央分分隔帶外側(cè)邊邊緣的高度。（）3.設(shè)置超高加加寬路段路基基設(shè)計(jì)高程指指設(shè)置超高加加寬前路邊緣緣的高度。（）4.路基設(shè)計(jì)，一一般宜移挖作作填，盡量減減少棄方或借借方數(shù)量。當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)大量棄棄方或借方時(shí)時(shí)，應(yīng)配合農(nóng)農(nóng)田水利建設(shè)設(shè)和自然環(huán)境境等進(jìn)行綜合合設(shè)計(jì)。（）5.路床指路面面地面以下80cm范圍內(nèi)路基基部分。（）6.路基壓實(shí)度度即壓實(shí)后的的密實(shí)度與天天然密實(shí)度之之比。（）7.壓實(shí)機(jī)具的的單位壓力不不應(yīng)超過土的的強(qiáng)度極限。（）8.公路工程填填石路堤和土土質(zhì)路堤對壓壓實(shí)度的要求求是一樣的。（）9.公路路基填填方基底一般般均需進(jìn)行處處理。（）10.分期修建建或改建公路路加寬時(shí)，新新、舊路基填填方邊坡的銜銜接處，應(yīng)開開挖臺階。（）11.對條件極極其困難的三三、四級公路路的路基壓實(shí)實(shí)，可采用人人工施工。（）12.填土路基基的填土最好好采用黏性土土。（）13.路基填土土應(yīng)在接近最最佳含水率的的狀態(tài)下進(jìn)行行壓實(shí)。（）14.路基填方方按壓實(shí)方計(jì)計(jì)工程量，挖挖方按天然密密實(shí)方計(jì)工程程量。（）15.當(dāng)其他等等級公路修建建高級路面時(shí)時(shí)，其路基壓壓實(shí)度應(yīng)采用用高速公路、一一級公路的規(guī)規(guī)定值。（）16.公路路基基斷面土、石石方計(jì)算中，除除扣除橋梁、隧隧道等構(gòu)造物物段的工程量量外，還應(yīng)扣扣除路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層的等量工工程量。（）17.推土機(jī)推推土從上而下下和從下而上上的推土方式式，在大型取取土坑的施工工運(yùn)輸便道設(shè)設(shè)計(jì)和施工組組織安排時(shí)，可可以不考慮推推土方式這一一因素的方案案比較。（）18.對鋪設(shè)中中、低級路面面的三、四級級公路，其零零填及挖方段段的地基亦需需進(jìn)行碾壓。（）19.公路路基基橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)圖所顯示的的挖填方工程程量中，填方方為壓實(shí)方、挖挖方為天然密密實(shí)方。當(dāng)土土、石方調(diào)配配中有部分土土方利用作填填方，其工程程量為天然密密實(shí)方時(shí)，則則填方中的借借方數(shù)量，即即等于填方數(shù)數(shù)量減去上述述利用方數(shù)量量。（）20.排水溝是是指為匯集和和排除路面、路路肩及邊坡的的流水，在公公路路塹兩側(cè)側(cè)設(shè)置的縱向向水溝。（）21.公路加筋筋土工程采用用的鋼帶一般般應(yīng)采取鍍鋅鋅或其他措施施進(jìn)行表面防防銹處理。（）22.高速公路路、一級公路路上的加筋土土工程采用鋼鋼帶或鋼筋混混凝土帶作筋筋帶。（）23.加筋土擋擋土墻應(yīng)根據(jù)據(jù)地形、地質(zhì)質(zhì)、墻高等條條件設(shè)置沉降降縫。（）24.加筋土擋擋土墻屬于重重力式擋土墻墻。（）25.在軟土地地基上填筑路路堤引起的沉沉降是由地基基固結(jié)產(chǎn)生的的。（）26.在軟土地地基上填筑路路堤時(shí)，填土土速率越快越越好。（）27.在軟土地地基上填筑路路堤時(shí)，應(yīng)盡盡可能在其下下面設(shè)置透水水性墊層。（）28.軟土預(yù)壓壓效果與預(yù)壓壓時(shí)間唯一對對應(yīng)。（）29.軟土地基基沉降施工完完成后即結(jié)束束。（）30.塑料排水水板是帶有孔孔道的板狀物物體，插入土土中形成豎向向排水通道。（）31.寒冷地區(qū)區(qū)的各類漿砌砌圬工工程，采采用的砂漿強(qiáng)強(qiáng)度除特指外外應(yīng)較一般地地區(qū)規(guī)定提高高一個(gè)等級。（）32.路基邊坡坡坡度是指路路基邊坡的傾傾斜程度，一一般用邊坡的的高度與水平平距離的比值值來表示。（）33.壓實(shí)質(zhì)量量以壓實(shí)度KK表示，即工工地最大干密密度與干密度度之比。（）34.天然密實(shí)實(shí)的1m3土體開挖運(yùn)運(yùn)來填筑路堤堤，等于1m3的壓實(shí)方。（）35.基地處理理中，屬于場場地清理內(nèi)容容的劃入準(zhǔn)備備工作項(xiàng)下計(jì)計(jì)價(jià)，屬于工工程措施的劃劃入排水設(shè)施施或軟基處治治項(xiàng)下計(jì)價(jià)。（）36.填筑路堤堤完成后是否否清除加寬填填筑部分，應(yīng)應(yīng)結(jié)合路基穩(wěn)穩(wěn)定及環(huán)境美美化等多種因因素綜合考慮慮。（）37.橋臺背后后填土應(yīng)與錐錐坡填土同時(shí)時(shí)進(jìn)行。（）38.填方地段段路面寬度內(nèi)內(nèi)的填筑高程程只計(jì)算至路路床面，即設(shè)設(shè)計(jì)填方斷面面內(nèi)應(yīng)扣除包包括墊層在內(nèi)內(nèi)的路面總厚厚度。（）39.破碎法的的工作效率高高，宜作為開開挖巖石的主主要方法。（）40.《公路工工程標(biāo)準(zhǔn)施工工招標(biāo)文件》（2009年版）規(guī)定了挖方應(yīng)挖至路床頂面，并對路床的壓實(shí)檢驗(yàn)，要求應(yīng)翻松、碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。但路床若發(fā)生超挖，承包人應(yīng)自費(fèi)回填并壓實(shí)。（）41.路基整修修（或整型）工工作的費(fèi)用應(yīng)應(yīng)計(jì)入路基土土石方作業(yè)的的相關(guān)填挖工工程單價(jià)內(nèi)，不不單獨(dú)計(jì)量與與支付。（）42.蒸發(fā)池水水位應(yīng)不低于于排水溝的溝溝底，蓄水深深度不大于1.5~22.0m，蓄水容量量一般不超過過200~3300m3。（）43.滲溝應(yīng)設(shè)設(shè)在凍結(jié)深度度以下，并盡盡可能設(shè)于不不透水土層上上。（）44.滲溝施工工宜由下游向向上游施工，不不能隨挖、隨隨撐、隨填。（）45.坡面防護(hù)護(hù)包括植物防防護(hù)和工程防防護(hù)。（）46.護(hù)面墻基基礎(chǔ)應(yīng)置于可可靠地基上，對對于別軟弱段段落，不能采采用拱形結(jié)構(gòu)構(gòu)跨過。（）47.拋石厚度度不應(yīng)小于石石塊尺寸的三三分之一。（）48.加筋土擋擋土墻是一種種復(fù)合結(jié)構(gòu)，組組合因素較多多，計(jì)價(jià)宜分分部分項(xiàng)按工工程定額劃分分的細(xì)目計(jì)價(jià)價(jià)。（）49.錨桿擋土土墻墻后填土土或填料，不不應(yīng)作為錨桿桿擋土墻的相相關(guān)項(xiàng)目計(jì)入入，應(yīng)在路基基土石方作業(yè)業(yè)中計(jì)價(jià)。（）50.扶壁式與與懸臂式的主主要區(qū)別在于于墻后間隔一一定距離增設(shè)設(shè)了扶壁。（）51.新開河道道的設(shè)計(jì)流量量應(yīng)按路基設(shè)設(shè)計(jì)洪水頻率率計(jì)算，新開開河道的斷面面一般不應(yīng)壓壓縮。（）52.路堤實(shí)際際填筑高度等等于設(shè)計(jì)高度度與預(yù)壓期沉沉降量之和。（）53.路基設(shè)計(jì)計(jì)高程指中央央分隔帶外側(cè)側(cè)邊緣的高度度。（）54.壓實(shí)機(jī)具具的單位壓力力不應(yīng)超過土土的強(qiáng)度極限限。（）55.填土路基基的填土最好好采用黏性土土。（）56.公路路基基斷面土、石石方計(jì)算中，除除扣除橋梁、隧隧道等構(gòu)造物物段的工程量量外，還應(yīng)扣扣除路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層的等量工工程量。（）57.公路路基基橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)圖所顯示的的挖填方工程程量中，填方方為壓實(shí)方、挖挖方為天然密密實(shí)方。當(dāng)土土、石方調(diào)配配中有部分土土方利用作填填方，其工程程量為天然密密實(shí)方時(shí)，則則填方中的借借方數(shù)量，即即等于填方數(shù)數(shù)量減去上述述利用方數(shù)量量。（）58.在軟土地地基上填筑路路堤引起的沉沉降是由地基基固結(jié)產(chǎn)生的的。（）59.在軟土地地基上填筑路路堤時(shí)，應(yīng)盡盡可能在其下下面設(shè)置透水水性墊層。（）60.寒冷地區(qū)區(qū)的各類漿砌砌圬工工程，采采用的砂漿強(qiáng)強(qiáng)度除特指外外應(yīng)較一般地地區(qū)規(guī)定提高高一個(gè)等級。（）61.高速公路路、一級公路路整體式斷面面必須設(shè)置中中間帶。（）62.路基填方方按壓實(shí)方計(jì)計(jì)工程量，挖挖方按天然密密實(shí)方計(jì)工程程量。（）63.公路路基基斷面土、石石方計(jì)算中，除除扣除橋梁、隧隧道等構(gòu)造物物段的工程量量外，還應(yīng)扣扣除路面構(gòu)造造層的等量工工程量。（）64.施工場地地清理的計(jì)量量應(yīng)按監(jiān)理人人書面指定的的范圍（路基基范圍以外臨臨時(shí)工程用地地清場等除外外），進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收后，現(xiàn)場場實(shí)地測量的的平面投影面面積以平方米米計(jì)量。（）65.超過圖紙紙或監(jiān)理人規(guī)規(guī)定尺寸的開開挖，按實(shí)際際發(fā)生量予計(jì)計(jì)量。（）66.零填挖路路段的翻松、壓壓實(shí)按實(shí)際發(fā)發(fā)生量另計(jì)量量。（）67.滑坡按實(shí)實(shí)際發(fā)生的挖挖除及回填體體積，經(jīng)監(jiān)理理人驗(yàn)收合格格以后以立方方米計(jì)量。（）68.護(hù)坡、護(hù)護(hù)面墻工程中中的預(yù)制空心心磚和拱形及及方格骨架護(hù)護(hù)坡，按其鋪鋪筑的實(shí)際體體積以立方米米計(jì)量。（）69.加筋土擋擋土墻工程中中，基坑開挖挖與回填、墻墻頂抹平層、沉沉降縫的填塞塞、泄水管的的設(shè)置及鋼筋筋混凝土帶的的鋼筋等，均均按實(shí)際發(fā)生生量另計(jì)量。（）70.錨桿按圖圖紙或監(jiān)理人人指示為依據(jù)據(jù)，經(jīng)驗(yàn)收合合格的實(shí)際數(shù)數(shù)量，以千克克為單位計(jì)量量。（）71.河床鋪砌砌、順壩、丁丁壩、調(diào)水壩壩及錐坡砌筑筑等工程及拋拋石防護(hù)，應(yīng)應(yīng)分別按圖紙紙尺寸和監(jiān)理理人的指示，按按實(shí)際完成并并經(jīng)驗(yàn)收的數(shù)數(shù)量，以立方方米計(jì)量。（）參考答案第二章路路基工程一、單項(xiàng)選擇題題1.B2.A33.B4.DD5.B66.A7.DD8.A9..C10.DD11.B12..A13.AA14.D115.B166.D17..A18.BB19.C220.B21.D222.B223.A244.B25..D26.CC27.C228.C299.C30..C31.B332.C333.B344.A35..D36.CC37.C338.B399.B40..B41.B442.B443.B444.C45..A46.AA47.D448.D499.A50..B51.B552.C553.C544.A55..B56.AA57.C558.C599.A60..D61.B662.C663.A644.D65..C66.AA67.C668.B699.C70..B71.B772.C773.D744.B75..C76.AA77.D778.A799.C二、多項(xiàng)選擇題題1.ABC2..ABC3..AC4.AABD5.AAC6.ACCD7.ACC8.ABD9..ABC100.ABCDD11..ABCD12.AABD133.ABD14.ACC15.BD116.ABDD17.AABC188.ABCDD19..BD200.BC221.ACDD22.AB23.ABBD24..AC225.AC26.AABC27..ABCD228.ABCC29.AB300.AC311.BCD332.ABCCD33.AABCD34.ABBD35.AABC36.BCD37.CDD38..BCD39.ABBCD440.BCDD41..ABCD42.AABC43.AC44.BCCD455.ABC46.AABCDE47.ABB48..ABCDEE49.ABCDD50.CDDE511.ABC三、判斷題1.×2.×33.√4.√5.√6.×7.√8.×9.√110.√11.×112.×133.√14.√15.√16..×17.××18.√19.×220.×211.√22.√23..√24.×225.√26.×227.√28.×29.×30..√31.×332.√33.×334.×355.√36.√37..√38.√39.×440.√41.√42.×43.√44..×45.√46.×447.×488.√49.√50.√51..√52.√53.×554.√55.×556.×57.×58..√59.√60.×661.√62.×663.×64.√65..×66.××67.√68.√69.×770.×71.√路面工程一、單項(xiàng)選擇題題1.路面結(jié)構(gòu)的的整體及其各各個(gè)組成部分分必須具備與與行車荷載相相適應(yīng)的（），以以使路面子啊啊車輛荷載作作用下不致產(chǎn)產(chǎn)生變形或破破壞。（）A.強(qiáng)度B.平平整度C.耐久性D.穩(wěn)定性2.為保證行車車安全，路面面結(jié)構(gòu)必須滿滿足（）要求求。A.穩(wěn)定性B.穩(wěn)定性CC.抗滑性D.揚(yáng)塵性3.柔性路面厚厚度設(shè)計(jì)以（）作作為路面整體體強(qiáng)度的控制制指標(biāo)。A.容許彎拉應(yīng)應(yīng)力B.容許剪應(yīng)力力C.容許彎沉值值D.容許抗壓強(qiáng)強(qiáng)度4.公路路面結(jié)結(jié)構(gòu)一般由（）組組成。A.面層、基層層、底基層BB.面層、基層層C.面層、基層層、底基層、墊墊層DD.面層、基層層、墊層5.屬于未鋪裝裝路面的有（）。A.泥結(jié)碎石路路面B.瀝青貫入式式路面C.瀝青表面處處治路面DD.瀝青碎石路路面6.在瀝青路面面結(jié)構(gòu)層中起起次要承重作作用的是（）。A.面層BB.基層C.底基層D.墊層7.在瀝青路面面結(jié)構(gòu)層中起起排水、融水水、防凍、防防污作用的是是（）。A.面層BB.基層C.底基層D.墊層8.適用于各級級公路粒料類類基層和底基基層的是（）。A.泥結(jié)碎石B.泥灰結(jié)碎石石C.級配碎石D.填隙碎石9.目前，可供供高速公路、一一級公路選擇擇的瀝青路面面面層是（）。A.瀝青混凝土土B.瀝青碎石C.瀝青貫入式式D.瀝青表處10.高速公路路、一級公路路應(yīng)采用（）作作基層。A.水泥或石灰灰、粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定粒料類B.瀝青碎石C.水泥或石灰灰、粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定各種集料料類D.級配碎石11.無機(jī)結(jié)合合料穩(wěn)定類基基層，高速公公路、一級公公路拌和采用用較多的施工工方法是（）。A.拖拉機(jī)帶鏵鏵犁拌和BB.人工沿路拌拌和C.穩(wěn)定土拌和和機(jī)拌和DD.廠拌法拌和和12.石灰穩(wěn)定定類材料用于于瀝青混合料料路面的基層層時(shí)，應(yīng)在基基層上作（）。A.上封層B..黏層瀝青C.下封層D..防水層13.級配碎石石路面屬于（）。A.剛性路面BB.柔性路面C.半剛性路面面D.嵌擠類路面面14.熱拌瀝青青碎石適用于于柔性路面的的（）。A.墊層B..底基層C.上基層及調(diào)調(diào)平層D.瀝青表面處處治15.每立方米米塊末比為5：5的石灰膏需需生石灰（）。A.500kgg左右BB.630kkg左右C..200kgg左右DD.10000kg左右16.當(dāng)瀝青面面層由雙層或或三層組成，且且不能連續(xù)施施工而瀝青層層表面被污染染，或載舊瀝瀝青面層及水水泥混凝土面面層上加鋪瀝瀝青層時(shí)，均均應(yīng)在層間設(shè)設(shè)置（）。A.透層瀝青B.黏層瀝青C.上封層瀝青青D.下封層瀝青青17.在瀝青面面層與半剛性性基層或粒料料基層之間應(yīng)應(yīng)設(shè)置（）。A.透層瀝青B.黏層瀝青C.上封層瀝青青D.下封層瀝青青18.道路石油油瀝青分為（）個(gè)個(gè)等級。A.二B..三CC.四DD.六19.粗粒式瀝瀝青混凝土、熱熱拌瀝青碎石石的施工最小小厚度為（）。A.2.5cmmB.4.00cmC.5.00cmD.6.00cm20.中粒式瀝瀝青混凝土、熱熱拌瀝青碎石石的施工最小小厚度為（）。A.2.5cmmB.4.00cmC.5.00cmD.6.00cm21.細(xì)粒式瀝瀝青混凝土、熱熱拌瀝青碎石石的施工最小小厚度為（）。A.2.5cmmB.4.00cmC.5.00cmD.6.00cm22.按現(xiàn)行規(guī)規(guī)范，密級配配瀝青混合料料的設(shè)計(jì)空隙隙率為（）。A.3%B.6%CC.3%~66%D.3%%~12%23.按現(xiàn)行規(guī)規(guī)范，開配瀝瀝青混合料的的設(shè)計(jì)空隙率率為（）。A.6%B.12%%CC.15%D..18%24.瀝青混合合料按（）分分為特粗式、粗粗粒式、中粒粒式和細(xì)粒式式。A.礦料級配組組成及空隙率率大小BB.公稱最大粒粒徑C.制造工藝D.材料組成及及結(jié)構(gòu)25.瀝青混合合料路面壓實(shí)實(shí)應(yīng)按（）進(jìn)進(jìn)行。A.初壓、復(fù)壓壓兩個(gè)階段BB.初壓、終壓壓兩個(gè)階段C.初壓、復(fù)壓壓、終壓三個(gè)個(gè)階段DD.一次碾壓成成型26.瀝青路面面以（）的強(qiáng)強(qiáng)度和耐久性性最好。A.瀝青混凝土土路面B.瀝青表面處處治路面C.瀝青碎石路路面D.渣油路面27.水泥混凝凝土路面施工工時(shí)，通常要要求混凝土的的（）抗彎拉拉強(qiáng)度達(dá)到4.0~55.0MPaa。A.7天B.28天CC.14天D..21天28.碾壓水泥泥混凝土路面面板厚的確定定采用（）不不大于混凝土土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)強(qiáng)度的103%和不低于混混凝土設(shè)計(jì)彎彎拉強(qiáng)度的95%。A.荷載疲勞應(yīng)應(yīng)力B.A與C之和C.溫度疲勞應(yīng)應(yīng)力D.A與C之差29.水泥混凝凝土拌和料應(yīng)應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牡氖┕ず鸵仔孕耘c較好的工工作性。描述述該特性的指指標(biāo)參數(shù)是（）。A.混凝土抗彎彎拉強(qiáng)度BB.混凝土抗壓壓強(qiáng)度C.坍落度D.黏結(jié)度30.在我國高高等級公路水水泥混凝土路路面中廣泛采采用的工程質(zhì)質(zhì)量最高、施施工速度最快快、裝備最現(xiàn)現(xiàn)代化的水泥泥混凝土路面面施工技術(shù)方方法是（）。A.三輥軸機(jī)組組鋪筑法BB.軌道攤鋪機(jī)機(jī)鋪筑法C.小型機(jī)具鋪鋪筑法D.滑膜機(jī)械鋪鋪筑法31.只在接縫縫區(qū)和局部范范圍（邊緣和和角隅）處配配置鋼筋，其其余部分不配配置鋼筋的混混凝土路面稱稱（）路面。A.連續(xù)配筋混混凝土B.鋼筋混凝土土C.普通混凝土土D.預(yù)應(yīng)力鋼筋筋混凝土32.水泥混凝凝土路面在小小半徑平曲線線和凹型豎曲曲線的縱坡變變換處，應(yīng)設(shè)設(shè)置（）。A.假縫BB.脹縫CC.施工縫D.縮縫33.水泥混凝凝土路面的橫橫向縮縫采用用（）。A.假縫B.平平縫C.施工縫D.工作縫34.道路設(shè)計(jì)計(jì)中路面的剛剛度是指路面面抵抗（）的的能力。A.外力B.開開裂C.老化D.變形35.設(shè)置在面面層之下，并并與面層一起起將車輪荷載載的反復(fù)作用用傳布道底基基層、墊層、土土基，起主要要承重作用的的路面結(jié)構(gòu)層層位（）。A.面層BB.基層CC.底基層DD.墊層36.目前，我我國瀝青面層層的路面分為為（）種類型型。A.三B..四CC.五DD.六37.高速公路路、一級公路路應(yīng)采用（）基基層，以增強(qiáng)強(qiáng)基層的強(qiáng)度度和