交通工程課件第七章三參數(shù)的關(guān)系_第1頁
交通工程課件第七章三參數(shù)的關(guān)系_第2頁
交通工程課件第七章三參數(shù)的關(guān)系_第3頁
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交通工程課件第七章三參數(shù)的關(guān)系第一頁，共十二頁，2022年，8月28日§7.1三參數(shù)之間的關(guān)系12NL路段的車流密度：K=N/LN號車通過A斷面所用的時間：t=L/VN號車通過A斷面的交通量：Q=N/tAB第二頁，共十二頁，2022年，8月28日§7.1三參數(shù)之間的關(guān)系Q：流量，輛/hV：區(qū)間速度，km/hK：密度，輛/km第三頁，共十二頁，2022年，8月28日§7.1三參數(shù)之間的關(guān)系VKQVfKj格林威爾治三維曲線第四頁，共十二頁，2022年，8月28日§7.1三參數(shù)之間的關(guān)系00QmKmKjKjKmVfVf0QmVmKmABAB格林威爾治曲線第五頁，共十二頁，2022年，8月28日§7.1三參數(shù)之間的關(guān)系曲線中的一些特殊值:自由流速度Ｖｆ：一輛車在無其它車輛干擾的條件下通過某一區(qū)域的最高車速，即暢行速度阻塞密度Kj：密度持續(xù)增大使流量趨近于零時的速度或指停車排隊的密度。臨界密度Km

：流量逐漸增大，接近或達(dá)到道路通行能力時的密度。又稱最佳密度。最大流量Qm：路段上能夠通行的最大流量。第六頁，共十二頁，2022年，8月28日§7.2速度-密度的關(guān)系一、直線關(guān)系模型使用條件：車流密度比較適中第七頁，共十二頁，2022年，8月28日§7.2速度-密度的關(guān)系二、對數(shù)關(guān)系模型（Greenberg模型）使用條件：交通流擁擠情況第八頁，共十二頁，2022年，8月28日§7.2速度-密度的關(guān)系三、指數(shù)模型（Underwood模型）使用條件：交通密度小第九頁，共十二頁，2022年，8月28日§7.3交通流量-密度的關(guān)系根據(jù)Greenshields公式可得可以求得：第十頁，共十二頁，2022年，8月28日§7.４速度-交通流量的關(guān)系由推出：第十一頁，共十二頁，2022年，8月28日算例已知某公路上的暢行速度為V

f=80km/h，阻塞密度Kj=100輛/km，速度-密度關(guān)系為線性關(guān)系。試問：（1）該路段

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