PAGEPAGE10淮安，建設(shè)區(qū)域性交通樞紐、商貿(mào)物流中心、先進(jìn)制造業(yè)基地和歷史文化旅游目的地。推動(dòng)市場(chǎng)一體化。建立統(tǒng)一開放的人力資源、資本、技術(shù)等各類要素市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素跨區(qū)域合理流動(dòng)和資源優(yōu)化配置。建立區(qū)域統(tǒng)一的人力資源市場(chǎng)，完善人才評(píng)價(jià)體系和人力資源開發(fā)配置機(jī)制，建立有利于人才交流的戶籍、住房、教育、人事管理和社會(huì)保險(xiǎn)關(guān)系轉(zhuǎn)移制度。建立區(qū)域統(tǒng)一的資本市場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)合作，支持銀行等金融機(jī)構(gòu)跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)，加快金融機(jī)構(gòu)組織創(chuàng)新，建立中央與地方共同監(jiān)管、各負(fù)其責(zé)的機(jī)制。建立區(qū)域統(tǒng)一的技術(shù)市場(chǎng)，實(shí)施統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行高技術(shù)企業(yè)與成果資質(zhì)互認(rèn)制度。開展異地購(gòu)票、異地托運(yùn)、異地交費(fèi)及異地“一卡通”業(yè)務(wù)。共同開發(fā)旅游市場(chǎng)，打造旅游整體品牌。全面開通鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”。廣州“空港經(jīng)濟(jì)”從構(gòu)想走向現(xiàn)實(shí)金羊網(wǎng)2006-05-2914個(gè)空港投資項(xiàng)目上周落地生花記者紅菱在廣州，“空港經(jīng)濟(jì)”所帶來的物流、高科技和服務(wù)業(yè)這三大行業(yè)的商機(jī)正撲面而來。上周，600多名來自國(guó)內(nèi)外空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)代表、企業(yè)家和政府官員參加了在花園酒店舉行的“空港經(jīng)濟(jì)與商機(jī)推介會(huì)”，總簽約金額為4.41億美元的14個(gè)投資項(xiàng)目簽訂協(xié)議，這些項(xiàng)目的落地生花，使廣州“空港經(jīng)濟(jì)”的藍(lán)圖從構(gòu)想走向現(xiàn)實(shí)?？崭劢?jīng)濟(jì)作為一個(gè)新興經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)形態(tài)，日益引起人們的關(guān)注。空港經(jīng)濟(jì)是指依托機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)以及機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生直接或間接的經(jīng)濟(jì)影響，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素在機(jī)場(chǎng)周邊集聚的一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。它是區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)芝加哥機(jī)場(chǎng)每年為周邊地區(qū)提供33.9萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，帶來130.5億美元的經(jīng)濟(jì)收入；而洛杉磯機(jī)場(chǎng)每年創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到150億美元。美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)、法國(guó)戴高樂機(jī)場(chǎng)和荷蘭阿姆斯特丹等世界著名機(jī)場(chǎng)已成為全球化時(shí)代發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的范例。機(jī)場(chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)也使周邊地區(qū)成為吸引跨國(guó)公司落戶的“強(qiáng)磁場(chǎng)”。德國(guó)慕尼黑機(jī)場(chǎng)附近31％的公司表示，機(jī)場(chǎng)是讓他們做出投資區(qū)域選擇的最重要因素，而愛爾蘭頂級(jí)公司中的93％選擇都柏林機(jī)場(chǎng)作為商務(wù)旅行的出發(fā)地。在廣州，“空港經(jīng)濟(jì)”所帶來的物流、高科技和服務(wù)業(yè)這三大行業(yè)的商機(jī)正撲面而來。上周，600多名來自國(guó)內(nèi)外空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)代表、企業(yè)家和政府官員參加了在花園酒店舉行的“空港經(jīng)濟(jì)與商機(jī)推介會(huì)”，總簽約金額為4.41億美元的14個(gè)投資項(xiàng)目簽訂協(xié)議，這些項(xiàng)目的落地生花，使廣州“空港經(jīng)濟(jì)”的藍(lán)圖從構(gòu)想走向現(xiàn)實(shí)。行業(yè)背景：全國(guó)3成進(jìn)出口貨物在廣州集散國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展10年后給當(dāng)?shù)貛淼男б媸牵寒a(chǎn)出比為180，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為116，就業(yè)帶動(dòng)比為112。據(jù)專家預(yù)測(cè)，全國(guó)30％以上的進(jìn)出口貨物將通過廣州集散，這使得廣州空港物流業(yè)具有廣闊的前景。白云機(jī)場(chǎng)投入使用以來，跨國(guó)物流公司紛紛加大在廣州的投資。去年，繼聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心之后，UPS、DHL、伯靈頓等大型物流企業(yè)也紛紛進(jìn)駐廣州。國(guó)內(nèi)外許多城市和地區(qū)依托機(jī)場(chǎng)資源發(fā)展經(jīng)濟(jì)的成功經(jīng)驗(yàn)，表明空港經(jīng)濟(jì)已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極。廣州是華南地區(qū)航空客流和物流中心，具有發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)和實(shí)力。作為中國(guó)內(nèi)地規(guī)模最大、位居世界前列的航空貨運(yùn)樞紐，新白云機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)以來，廣州航空物流服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，吸引了一批跨國(guó)物流巨頭進(jìn)駐或開通與廣州的直航航班，為廣州空港經(jīng)濟(jì)帶來更多的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。目前，廣州市外經(jīng)貿(mào)局已經(jīng)聯(lián)合市有關(guān)部門成立了促進(jìn)空港物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作小組，統(tǒng)籌并推動(dòng)空港物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚和發(fā)展，科學(xué)規(guī)劃花都、白云等周邊地區(qū)和兩個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)關(guān)于空港物流的招商布局，廣州市政府將制定區(qū)域性的空港物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚的鼓勵(lì)政策，加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)招商工作，構(gòu)建高端空港物流體系。廣州市副市長(zhǎng)陳明德說，未來幾年，廣州將從建設(shè)現(xiàn)代化大都市的戰(zhàn)略高度出發(fā)，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)做好空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。依托新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)和聯(lián)邦亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心等一批項(xiàng)目，進(jìn)一步完善空港物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快空港物流園區(qū)建設(shè)，促進(jìn)廣州及周邊地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)和臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成以新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為龍頭、機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)為核心、涵蓋花都、白云二區(qū)及廣州開發(fā)區(qū)、南沙開發(fā)區(qū)的空港物流體系，為廣州、珠三角乃至泛珠三角區(qū)域活躍的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供高效物流服務(wù)，將廣州建設(shè)成為中國(guó)南方的國(guó)際物流中心和全球物流體系的重要節(jié)點(diǎn)。廣州空港經(jīng)濟(jì)四大行業(yè)優(yōu)勢(shì)廣州發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)具有什么優(yōu)勢(shì)？廣州市外經(jīng)貿(mào)局局長(zhǎng)肖振宇在分析世界主要空港經(jīng)濟(jì)區(qū)域特點(diǎn)的基礎(chǔ)上認(rèn)為，首先是區(qū)位優(yōu)勢(shì)。廣州具有沿江臨海、內(nèi)外交匯的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。廣州位于東亞的中心，是珠三角的核心城市。新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)處于東南亞、南亞與東亞、東北亞民航市場(chǎng)的結(jié)合點(diǎn)，已開通123條國(guó)內(nèi)外定期航班航線，擁有密集的航線網(wǎng)絡(luò)，是世界航空網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。其次是輻射功能。擁有世界上密集度較高的工業(yè)基地和巨大的貨源生成量的珠三角是廣州的廣闊腹地，而廣州又是中國(guó)最重要的對(duì)外貿(mào)易窗口，巨大的貨流量和便利的貿(mào)易口岸條件為空港物流發(fā)展提供了最基本的要素。再次是機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是按照航空中樞理念設(shè)計(jì)和建造的國(guó)家三大樞紐機(jī)場(chǎng)之一，是迄今為止國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、功能最先進(jìn)、現(xiàn)代化程度最高的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。最終建設(shè)規(guī)?？瓦\(yùn)能力達(dá)8000萬人次／年，貨郵吞吐量400萬噸／年，機(jī)場(chǎng)周圍密集的公路網(wǎng)、鐵路、港口以及建設(shè)中的輕軌使得機(jī)場(chǎng)附近地區(qū)的人流、物流移動(dòng)更加便捷。最后是產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢(shì)。新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，空港相關(guān)產(chǎn)業(yè)航空運(yùn)輸、制造、民航綜合服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)正在向與空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，培育了汽車、電子、皮革皮具、金銀珠寶等加工制造支柱產(chǎn)業(yè)。在聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的帶動(dòng)下，大批倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目將落戶，形成空港物流業(yè)配套集聚；為機(jī)場(chǎng)及各大航空公司配套的航空服務(wù)業(yè)也已形成一定規(guī)模，大型地產(chǎn)項(xiàng)目、酒店、航空公司總部已經(jīng)紛紛落戶。空港地區(qū)已有的產(chǎn)業(yè)布局和合理規(guī)劃，為空港產(chǎn)業(yè)集群的形成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)廣州市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在廣州市的“十一五”規(guī)劃中，廣州空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展被置于一個(gè)顯要的位置。白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)是全市“十一五”期間的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。從區(qū)域推進(jìn)層面，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展目標(biāo)可以定位為：以白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為依托，以規(guī)模企業(yè)為龍頭，大力發(fā)展汽車制造、電子信息、生物制藥等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)以及航空貨運(yùn)、物流、倉儲(chǔ)等產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，配套完善商務(wù)服務(wù)以及居住生活設(shè)施，促進(jìn)周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，把空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為高檔次的城市新區(qū)。機(jī)場(chǎng)助推空港經(jīng)濟(jì)帶3.5億元造“空港旅游城”2004年12月03日16:04新華網(wǎng)核心導(dǎo)讀江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程投入營(yíng)運(yùn)后，渝北將成為西南地區(qū)最大的航空港，并對(duì)西部地區(qū)客流量、航線布局乃至我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展都會(huì)帶來深遠(yuǎn)影響?！翱崭邸笔怯灞眳^(qū)手中特有的一張王牌，也是渝北未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大支點(diǎn)。昨日，渝北區(qū)政府透露，未來渝北將形成以空港為核心，按點(diǎn)軸發(fā)展模式，客觀上將形成一條經(jīng)濟(jì)帶。空港經(jīng)濟(jì)之基礎(chǔ)昨日，各航空公司紛紛吐露心聲，表示新航樓啟用后，航線的增加、運(yùn)力的投放也已提上議事日程。航空公司爭(zhēng)開航班南航重慶營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理趙平昨日告訴記者，已擬訂本月中旬起，每周再分別增加一班重慶到珠海、汕頭的飛機(jī)。據(jù)了解，近兩年來，由于客源不足，南航重慶營(yíng)業(yè)部曾一度停飛其珠海、汕頭航班。如果月中執(zhí)行新計(jì)劃，那么到珠海的航班將由原來每周二、六各一班增加為每周二、四、六各一班。汕頭航班將由原來的每周一、五各一班增加到每周一、三、五各一班，機(jī)型均是波音737。川航重慶分公司總經(jīng)理張丹昨日也透露，明年打算開通重慶至香港、拉薩航線，目前具體事宜正在洽談中。(本報(bào)記者肖瑤)空港開放帶來五大“利好”重慶大學(xué)一位教授分析稱，初步來看，重慶航空口岸的正式對(duì)外開放將能帶來五大利好。其一，使重慶的對(duì)外開放程度進(jìn)一步提高，使我市經(jīng)貿(mào)、旅游事業(yè)融入世界經(jīng)濟(jì)一體的步伐進(jìn)一步加快。其二，將有利于促進(jìn)重慶旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。其三，方便企業(yè)產(chǎn)品出口，降低出口成本。其四，進(jìn)一步改善投資環(huán)境，尤其是加快物流速度。這對(duì)交貨時(shí)間要求極高的現(xiàn)代制造業(yè)、IT產(chǎn)品來說非常有利，企業(yè)將大幅縮短運(yùn)距，節(jié)約交易時(shí)間，從而提高我市企業(yè)對(duì)外商投資的吸引力。其五，重慶空港口岸開放，今后投資者進(jìn)出重慶將極為便利，這將有利于吸引有關(guān)國(guó)家對(duì)重慶投資?？崭劢?jīng)濟(jì)之規(guī)劃空港成渝北經(jīng)濟(jì)新支點(diǎn)“要讓‘空港經(jīng)濟(jì)帶’成為渝北經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的助推器，它將是渝北新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)！”昨日，渝北區(qū)區(qū)政府有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。據(jù)了解，渝北規(guī)劃了以兩路、回興、龍溪為中心地帶的空港經(jīng)濟(jì)帶，不斷加快空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、農(nóng)業(yè)科技園區(qū)和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)三大園區(qū)的建設(shè)步伐。渝北區(qū)政府稱，近年來，已累計(jì)投入資金近20億元用于園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共引進(jìn)了長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安工業(yè)園、安凱汽車等骨干工業(yè)項(xiàng)目600多個(gè)，其中外資企業(yè)近50家，并有60余家生產(chǎn)性項(xiàng)目建成投產(chǎn)。目前年總產(chǎn)值達(dá)到50億元以上，年利稅5億元左右?！翱崭劢?jīng)濟(jì)帶”已成為渝北新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，是渝北快速發(fā)展的助推器，渝北正向著長(zhǎng)江上游空港強(qiáng)區(qū)的目標(biāo)邁進(jìn)。點(diǎn)軸模式發(fā)展“渝北要發(fā)展，只有利用好本身特有的交通優(yōu)勢(shì)，特別是空港所帶來的輻射力！”渝北區(qū)經(jīng)委稱。根據(jù)規(guī)劃，“空港經(jīng)濟(jì)帶”將以渝北區(qū)為依托，以空港為核心，按點(diǎn)軸發(fā)展模式，以渝鄰高速公路為主軸，以沿線組團(tuán)為節(jié)點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，由南向北拓展。規(guī)劃建設(shè)四大區(qū)域?？崭酃I(yè)園區(qū)：布局在雙鳳橋鎮(zhèn)、王家鎮(zhèn)、木耳鎮(zhèn)，形成以汽摩為龍頭的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)加工制造業(yè)基地。航空服務(wù)區(qū)：在重慶機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)，發(fā)展壯大航空業(yè)，創(chuàng)建全國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)?？崭畚锪鲌@區(qū)：利用石坪鎮(zhèn)中有渝鄰高速公路和重慶中環(huán)線，西有江北機(jī)場(chǎng)，南有寸灘深水港和重慶火車站的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和重型市場(chǎng)，建成西南地區(qū)一流的物流中心。空港高尚住宅區(qū)：為高收入階層創(chuàng)造優(yōu)美的居住環(huán)境；古路新型工業(yè)生產(chǎn)基地，布局無污染、用水量少的工業(yè)；建成北部農(nóng)副產(chǎn)品集散基地，以及渝鄰路生態(tài)旅游農(nóng)業(yè)帶?！斑@些園區(qū)串聯(lián)起來就客觀形成以空港為核心的一條經(jīng)濟(jì)帶”，渝北區(qū)經(jīng)委有關(guān)人士分析說。據(jù)了解，“空港經(jīng)濟(jì)帶”的規(guī)劃將分三步建設(shè)，第一步(2004年~2005年)全面啟動(dòng)，第二步(2006年~2012年)初具規(guī)模，第三步(2013年~2020年)全面建成?？崭劢?jīng)濟(jì)之物流建“第三方物流”基地水、陸、空得天獨(dú)厚的渝北區(qū)，將憑借著自己特有的優(yōu)勢(shì)打造重慶“第三方物流”基地。渝北區(qū)這一構(gòu)想是基于這兩點(diǎn)考慮。一是合理利用好江北機(jī)場(chǎng)“空中碼頭”這一平臺(tái)；二是利用水、陸的交通優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，目前，渝北區(qū)已規(guī)劃出物流園區(qū)。三大園區(qū)做物流“靠背”目前渝北的三個(gè)開發(fā)區(qū)：空港園區(qū)、兩路園區(qū)和農(nóng)業(yè)園區(qū)三大園區(qū)剛剛起步。據(jù)介紹，其發(fā)展規(guī)劃思路是使其對(duì)即將發(fā)展的“第三方物流”起到“靠背”作用。據(jù)介紹，建成西南地區(qū)一流的物流中心，為實(shí)現(xiàn)向外招商引資，打造優(yōu)良環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，進(jìn)而增大園區(qū)的資源流動(dòng)速度，空港工業(yè)園區(qū)已成為國(guó)內(nèi)、外客商看好的投資園區(qū)。比如以發(fā)展中小型民營(yíng)工業(yè)企業(yè)為主體的兩路園區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)、生物技術(shù)、機(jī)械制造、電子、汽車、摩托車等產(chǎn)業(yè)，發(fā)展目標(biāo)是建成重慶乃至中國(guó)西部地區(qū)最具規(guī)模、最具特色的中小型民營(yíng)工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)基地。國(guó)外物流巨頭看好據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我市一些外企的物流成本占到了經(jīng)營(yíng)總成本的30%，相當(dāng)沿海地區(qū)5倍多。勞動(dòng)力低廉但物流成本奇高，根本原因被認(rèn)為是運(yùn)輸成本高?！耙鉀Q這一缺憾，就是加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這也是渝北打造‘第三方物流’的潛力所在！”渝北區(qū)商委有關(guān)人士稱。目前，盡管不能準(zhǔn)確說出重慶物流市場(chǎng)的潛力有多大，但重慶有數(shù)十家企業(yè)已從事物流的行當(dāng)，特別是國(guó)外物流巨頭看好重慶，并在重慶踩點(diǎn)，有扎根重慶的打算。空港經(jīng)濟(jì)之房產(chǎn)空港高尚住宅區(qū)將突起目前，打造長(zhǎng)江上游的一流空港城區(qū)初見雛形。據(jù)了解，與重慶通航的國(guó)內(nèi)外城市有近60個(gè)，按照機(jī)場(chǎng)的發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)在2010年左右，江北機(jī)場(chǎng)將運(yùn)營(yíng)70余條航線，通達(dá)世界各大洲，旅客吞吐量突破1000萬大關(guān)。屆時(shí)，江北機(jī)場(chǎng)除了現(xiàn)有的國(guó)航、南航、川航及海南航空等10多家航空公司外，還將陸續(xù)迎來更多的國(guó)內(nèi)外航空公司。此外，渝北區(qū)還是全國(guó)衛(wèi)生城區(qū)、優(yōu)秀旅游城區(qū)、文化先進(jìn)區(qū)、治安先進(jìn)區(qū)、財(cái)政先進(jìn)區(qū)和重慶市環(huán)保模范區(qū)、山水園林城，這些顯而易見的優(yōu)勢(shì)必將為渝北區(qū)打造空港高尚住宅區(qū)添上砝碼。重慶未來的財(cái)富聚集區(qū)渝北的人居環(huán)境有著天然的優(yōu)勢(shì)，青山綠水、環(huán)境優(yōu)美，“最佳人居環(huán)境”的全國(guó)榮譽(yù)并不浪得虛名。此外，“重心北移”是重慶城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，渝北地產(chǎn)中現(xiàn)在是大盤眾多，活躍的個(gè)股是其中的亮點(diǎn)，渝北房產(chǎn)已經(jīng)具有了居住和投資的雙重價(jià)值。據(jù)悉，本市一些有實(shí)力的房地產(chǎn)開發(fā)商早已開始了在北部掘金，而外地房產(chǎn)巨頭也都攜巨資前來。其中，超過500畝的有9家，超過1000畝的有6家，總占地面積超過了1萬畝。有業(yè)界人士斷言：不久的將來北部新區(qū)將成為重慶樓市未來幾年的關(guān)注焦點(diǎn)，并逐步成為重慶中高收入人群和追求生活品質(zhì)人士置業(yè)居家的理想之選。空港經(jīng)濟(jì)之旅游3.5億元打造空港旅游城日前，渝北區(qū)旅游局就發(fā)出這樣的聲音：“3年內(nèi)，渝北空港不僅成為市民出行的便捷之道，還將成為重慶旅游之地。”據(jù)了解，其具體做法是斥資3.5億元打造“重慶空港旅游城”。2007年內(nèi)建完據(jù)了解，從去年開始，渝北區(qū)旅游局等相關(guān)部門就著手空港旅游城的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和論證。渝北區(qū)旅游局副局長(zhǎng)童立稱，重慶空港旅游城包括碧津公園、巴渝文化村、鹿山農(nóng)業(yè)觀光園、長(zhǎng)安福特旅游工業(yè)園、沙坪百里花卉長(zhǎng)廊等景點(diǎn)。據(jù)悉，預(yù)計(jì)投資3.5億元，占地面積達(dá)到54平方公里，預(yù)計(jì)在2007年內(nèi)建完。空港經(jīng)濟(jì)之商業(yè)打造重慶“第五街”面對(duì)“空港”經(jīng)濟(jì)格局的形成，渝北區(qū)商委也傳來了金紫山片區(qū)以文化休閑為格調(diào)的商業(yè)街規(guī)劃已經(jīng)出爐的消息。有關(guān)人士透露，此商業(yè)街有繼四大美食街之后，打造重慶“第五街”的目標(biāo)。目前，渝北在打造空港經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也在力求把餐飲這一重慶發(fā)展、重慶區(qū)域發(fā)展不可缺少的部分作為重點(diǎn)之一?！暗谖褰帧倍ㄎ簧虡I(yè)休閑“第五街”的定位是文化休閑商業(yè)街，這種提法盡管有些“老套”，但以渝北自身的條件為基礎(chǔ)來操作，就有了實(shí)實(shí)在在的意義?！按蛟熳罴讶司迎h(huán)境、營(yíng)造健康、舒適、便捷的生活質(zhì)量的需要?！边@一渝北空港經(jīng)濟(jì)規(guī)劃理念與“第五街”的出現(xiàn)幾乎處于同等的位置。渝北區(qū)商委人士稱，“第五街”的設(shè)計(jì)主題是通過組織小區(qū)周邊商業(yè)休閑設(shè)施及綠地景觀來形成大批城市綠化與小區(qū)綠化的隔離，創(chuàng)造連續(xù)性城市綠色開放空間。“第五街”主打空港牌區(qū)域長(zhǎng)達(dá)1900米的街道上，覆蓋有報(bào)刊亭、郵局、儲(chǔ)蓄所、24小時(shí)便利店、醫(yī)療點(diǎn)、書社、書吧、茶座等等。加上配備的康體娛樂服務(wù)甚至精品購(gòu)物區(qū)，與有渝北特色的餐飲交相輝映，將會(huì)給前來享受的人不同于其他美食街的感受?！暗谖褰帧钡穆淠_點(diǎn)是在打空港經(jīng)濟(jì)的牌。為此，“第五街”的出現(xiàn)，不會(huì)是重慶幾大美食街對(duì)客人的爭(zhēng)奪，而應(yīng)該是為渝北的人居環(huán)境錦上添花，給重慶打造了又一個(gè)餐飲、旅游、休閑的亮點(diǎn)。本版文字除署名外由本報(bào)記者秦勇高敏周洋采寫“空港經(jīng)濟(jì)”成南昌崛起新動(dòng)力年供6000就業(yè)崗位2006-7-39:10:56“空港經(jīng)濟(jì)”作為一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，依托航空港對(duì)周邊的直接和間接影響，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素向其集中。在北京、上海、廣州、重慶等特大型城市，“空港經(jīng)濟(jì)”正扮演著重要角色。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每年100萬人次航空旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟(jì)效益和2500個(gè)就業(yè)崗位。2005年，南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量231萬人次，按此計(jì)算，可產(chǎn)生近3億美元的經(jīng)濟(jì)效益和6000個(gè)就業(yè)崗位。南昌市依托昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建“空港經(jīng)濟(jì)圈”，無疑將成為新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。以昌北機(jī)場(chǎng)二期工程改擴(kuò)建為契機(jī)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式“全力支持昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程，使其成為南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的‘發(fā)動(dòng)機(jī)’，從而進(jìn)一步提升昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)南昌乃至全省經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)和輻射作用?！苯魇∥Ｎ⒛喜形瘯浻嘈罉s近日在昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)辦公時(shí)如是說。于1999年9月15日投入運(yùn)營(yíng)的南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程，設(shè)計(jì)目標(biāo)為年旅客吞吐量200萬人次，高峰小時(shí)1100人次。開航以來，該機(jī)場(chǎng)一直運(yùn)行良好，截至2005年底，航空業(yè)務(wù)量已連續(xù)6年保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度，2005年更是實(shí)現(xiàn)了年旅客吞吐量231萬人次，首次突破了一期工程設(shè)計(jì)容量。為此，江西省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司著手準(zhǔn)備啟動(dòng)二期改擴(kuò)建工程。據(jù)了解，二期改擴(kuò)建總體規(guī)劃將分近期和遠(yuǎn)期兩個(gè)階段實(shí)施，近期規(guī)劃目標(biāo)年為2020年，預(yù)計(jì)航空業(yè)務(wù)量為年旅客吞吐量1200萬人次，其中2010年可達(dá)500萬人次、2015年可達(dá)800萬人次；遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)年為2035年，預(yù)計(jì)航空業(yè)務(wù)量為年旅客吞吐量3000萬至3500萬人次、年飛機(jī)起降32．4萬架次。依托昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)巨大的人流、物流優(yōu)勢(shì)，南昌市調(diào)整經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路，決定將原先“一核五片”的樂化組團(tuán)，打造成依托昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空城，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。通過對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊空間資源的整合，逐步形成了以昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心，以南昌高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、昌北經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、英雄經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、桑海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為依托，以綠色農(nóng)產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)為代表的空港產(chǎn)業(yè)集群，呈現(xiàn)出向周邊輻射發(fā)展的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。據(jù)南昌市規(guī)劃局有關(guān)專家介紹，昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程完成后，“空港經(jīng)濟(jì)”將成為南昌市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。以“富規(guī)劃、窮建設(shè)”的理念，加快推進(jìn)“空港”產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)2003年邁入全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)行列，2004年2月通過對(duì)外籍飛機(jī)開放口岸驗(yàn)收，晉升為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同年4月28日開通由中國(guó)南方航空股份有限公司執(zhí)飛的南昌—廣州—新加坡國(guó)際航線。到目前為此，南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)共開辟航線21條，有8家執(zhí)飛航空公司。根據(jù)二期改擴(kuò)建規(guī)劃，到2010年，南昌昌北機(jī)場(chǎng)將建成為北京、上海、廣州等樞紐機(jī)場(chǎng)的主要輔助機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)旅客年吞吐量超400萬人次。隨著樂溫高速的通車、西外環(huán)的加緊建設(shè)，昌北機(jī)場(chǎng)已成為江西省高速公路的主要連接點(diǎn)，呈散發(fā)狀連接我省11個(gè)設(shè)區(qū)市，構(gòu)建起省內(nèi)4小時(shí)交通圈、周邊省會(huì)城市6小時(shí)交通圈。南昌市充分利用昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程改擴(kuò)建的契機(jī)，把打造“空港經(jīng)濟(jì)”圈作為一個(gè)重要的發(fā)動(dòng)機(jī)，大力培植人流、物流市場(chǎng)，通過打造新的產(chǎn)業(yè)和拓寬新的物流，從而使該經(jīng)濟(jì)圈切實(shí)為南昌發(fā)展添力、為江西崛起助跑。與此同時(shí)，總投資2．4億元的昌南京九高架工程，目前已完成了工程總量的60％，贛江二橋、贛江隧道等一大批與“空港經(jīng)濟(jì)”密切相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目又正在緊鑼密鼓的建設(shè)之中?！翱崭劢?jīng)濟(jì)”功能區(qū)便捷的交通、幽雅的環(huán)境也將帶動(dòng)區(qū)內(nèi)和周邊的房地產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。紅谷灘新區(qū)、新建縣、安義縣乃至灣里區(qū)的房地產(chǎn)業(yè)，都將因地理優(yōu)勢(shì)成為“空港經(jīng)濟(jì)”帶的主導(dǎo)產(chǎn)品。利用“臨空靠?！眱?yōu)勢(shì)，主動(dòng)融入長(zhǎng)珠閩三大經(jīng)濟(jì)圈近年來，南昌市大力建設(shè)現(xiàn)代制造業(yè)重要基地，已經(jīng)形成了汽車、微電子、家電等十大支柱產(chǎn)業(yè)。目前，南昌市僅臺(tái)商投資企業(yè)就有388家，總投資達(dá)8．94億美元。南昌位于長(zhǎng)三角、珠三角與閩東南三角區(qū)三大經(jīng)濟(jì)圈輻射的結(jié)點(diǎn)上，因其對(duì)于長(zhǎng)三角與珠三角的交互與融合具有不可替代的橋梁作用，從而成為三大經(jīng)濟(jì)圈向內(nèi)地產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的首站受惠地。盡管如此，南昌市以機(jī)制和體制創(chuàng)新為突破口，先后與深圳、廈門等沿海港口城市建立了“海鐵聯(lián)運(yùn)”、“無水港”，南昌破天荒地實(shí)現(xiàn)了沒有出海港的港口夢(mèng)想。夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著南昌正在由內(nèi)陸型城市向開放型城市轉(zhuǎn)變。如今的南昌，已經(jīng)有20多家世界500強(qiáng)企業(yè)、100多家國(guó)內(nèi)知名企業(yè)的派出機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)落戶，近3年來，全市實(shí)際引進(jìn)外資總額占全省三分之一強(qiáng)。南昌“空港經(jīng)濟(jì)”圈，正是在這種大背景下呼之欲出。天津空港經(jīng)濟(jì)借勢(shì)加速騰飛居住商業(yè)"兩相宜"來源：搜狐焦點(diǎn)天津站2010年6月8日空港規(guī)劃圖區(qū)域現(xiàn)狀：空港經(jīng)濟(jì)區(qū)位于京津塘高速公路東北，津漢公路以南，津歧公路延長(zhǎng)線以西，是連接天津市區(qū)、濱海以及北京的重要紐帶。在濱海新區(qū)八個(gè)功能區(qū)中，空港也是距離市區(qū)最近的一個(gè)區(qū)域。作為連接天津市區(qū)和濱海新區(qū)兩個(gè)核心區(qū)域的重要過渡區(qū)域，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)距離天津市區(qū)3公里，距離天津港30公里，距離北京110公里，京津塘高速、津?yàn)I快速、津漢快速路等重要交通樞紐也直通空港。突出的三維立體交通優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)促使其迅速成長(zhǎng)為高度開放的外向型經(jīng)濟(jì)區(qū)域。2010年，天津空港物流加工區(qū)正式更名為天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。按天津市的整體規(guī)劃，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)區(qū)域優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)與重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，將進(jìn)行“三區(qū)九組團(tuán)”的全新布局。包括：高新產(chǎn)業(yè)區(qū)，主要以航空產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、空港物流作為區(qū)域優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)組成；研發(fā)轉(zhuǎn)化區(qū)，主要以電信、生物、光電為代表的新興產(chǎn)業(yè)組成；商貿(mào)商務(wù)區(qū)，主要以商務(wù)、商貿(mào)、生活配套三個(gè)組團(tuán)將共同組成。另外，圍繞著“三區(qū)九組團(tuán)”的區(qū)域規(guī)劃，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)還將精心打造“六大亮點(diǎn)”。包括航空港灣，以空客總裝線項(xiàng)目為龍頭，重點(diǎn)吸引大型客機(jī)、公務(wù)機(jī)、直升機(jī)維修項(xiàng)目；兩谷兩園，以現(xiàn)有項(xiàng)目為基礎(chǔ)，建設(shè)生物谷、光電谷、軟件園、電信園；總部基地，建設(shè)包括直升機(jī)、海航、天津航空、華旗資訊等在內(nèi)的總部和服務(wù)外包項(xiàng)目；購(gòu)物天堂，建設(shè)國(guó)際時(shí)尚服裝精品城、體驗(yàn)式購(gòu)物中心，打造目的地消費(fèi)商圈；湖濱廣場(chǎng)，建設(shè)電子虛擬體驗(yàn)、文化創(chuàng)意、文體健身、餐飲休閑等項(xiàng)目；創(chuàng)業(yè)家園，建設(shè)保障性住房、醫(yī)院、學(xué)校等功能配套設(shè)施。更加突出功能復(fù)合、生態(tài)宜居等特點(diǎn)，完善空港的商業(yè)、生活和休閑設(shè)施。隨著各種政策的利好以及政府的支持，空港不斷深化的“總部經(jīng)濟(jì)”理念，吸引了多家大型企業(yè)在此設(shè)立總部；在加工區(qū)內(nèi)，已經(jīng)數(shù)百家中外企業(yè)注冊(cè)，部分已經(jīng)開工建設(shè)，已漸漸形成了濃厚的商業(yè)氛圍。區(qū)域房地產(chǎn)現(xiàn)狀：國(guó)際企業(yè)的云集極大促進(jìn)了空港區(qū)域旅游會(huì)展、交通運(yùn)輸、教育培訓(xùn)、信息服務(wù)、商業(yè)餐飲等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展，尤其在房地產(chǎn)領(lǐng)域，空港也一躍成為天津房地產(chǎn)業(yè)的明星板塊，得到了眾多房地產(chǎn)投資商的空前青睞，紛紛進(jìn)駐空港，搶占市場(chǎng)先機(jī)。此外，良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)使空港區(qū)域內(nèi)的商務(wù)聚集效應(yīng)初顯，地塊價(jià)值也隨之不斷攀升。高端項(xiàng)目的相繼落戶使得大批高端商務(wù)人士也在此區(qū)域云集，區(qū)域價(jià)值凸顯。就目前而言，空港區(qū)域內(nèi)已經(jīng)聚集了大批高端住宅、商業(yè)項(xiàng)目，如、銘朗國(guó)際廣場(chǎng)、遠(yuǎn)洋新干線（查看地圖）(論壇新聞視頻)、皇冠國(guó)際廣場(chǎng)（查看地圖）(論壇新聞視頻)、萬通空港項(xiàng)目（查看地圖）(論壇新聞)、匯津廣場(chǎng)、融合廣場(chǎng)，另外一些星級(jí)酒店的進(jìn)駐也使得空港的商業(yè)氛圍逐漸濃厚。盡管目前就發(fā)展態(tài)勢(shì)而言，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的商圈并未真正形成，還屬于一個(gè)建設(shè)和培育期。但是可以預(yù)見的是隨著各種綜合體項(xiàng)目和大型商業(yè)的建設(shè)，不久的將來勢(shì)必將形成具有空港特色的高端商圈，這也是基于空港經(jīng)濟(jì)區(qū)自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色以及消費(fèi)人群的高端性所決定的。區(qū)域未來發(fā)展：另外隨著天津中心（查看地圖）(論壇新聞)城區(qū)土地供應(yīng)稀缺形勢(shì)的進(jìn)一步顯現(xiàn)，市中心城區(qū)住宅總供應(yīng)量明顯減少，天津樓市新建居住區(qū)的外擴(kuò)步伐已經(jīng)全面展開，郊區(qū)熱點(diǎn)板塊住宅市場(chǎng)持續(xù)升溫。天津市民置業(yè)環(huán)外的觀念也隨之發(fā)生改變。追求環(huán)保、綠色的生活方式已經(jīng)成為當(dāng)下人們對(duì)于居住生活的一種品質(zhì)追求?？崭蹍^(qū)域目前人口密度還并不是很大，相比天津市區(qū)和濱海新區(qū)中心而言，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)擁有低密度的居住氛圍，而且總體大環(huán)境和小區(qū)環(huán)境更加舒適優(yōu)美，能夠讓人領(lǐng)略到回歸自然的感受；另外相比之下，中心區(qū)域供應(yīng)偏緊，人口密度大，交通擁堵，房產(chǎn)價(jià)格偏高，而空港經(jīng)濟(jì)區(qū)目前房產(chǎn)單價(jià)相比中心城區(qū)而言有很大的提升空間，而且大多數(shù)房產(chǎn)瞄準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)消費(fèi)主體是外企、名企的高級(jí)白領(lǐng)和很多成功人士，因此品質(zhì)高端，選擇余地大。區(qū)域樓盤推介：銘朗國(guó)際廣場(chǎng)類型：寫字樓項(xiàng)目位置：空港物流加工區(qū)中心大道與西二道交口占地面積：5053.50平方米本項(xiàng)目主要分兩部分組成，東面是海關(guān)大廈，西面是國(guó)際貿(mào)易中心。海關(guān)大廈主體8層，是海關(guān)駐空港地區(qū)的辦公大廈，國(guó)際貿(mào)易中心主體11層，屬于商務(wù)寫字樓。項(xiàng)目周邊擁有空港投資服務(wù)中心，金融街，司法大樓、十三冶辦公基地、白云賓館、四星、五星賓館及銘朗國(guó)際廣場(chǎng)二期要建設(shè)的酒店式公寓。另外，項(xiàng)目緊鄰空港森林公園和CBD區(qū)中心公園，南面有大片蓄水湖和一個(gè)18洞高爾夫球場(chǎng)，優(yōu)越的區(qū)域環(huán)境和自然環(huán)境及政策環(huán)境為整個(gè)空港CBD區(qū)提供了更為廣闊的發(fā)展空間。萬通空港項(xiàng)目(論壇新聞)類型：公寓、酒店式公寓建筑面積：15.7萬平方米占地面積：42000多平方米綠化率：35.03%萬通空港項(xiàng)目地處空港經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)域，建筑風(fēng)格為現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)格，產(chǎn)品為10層到13層的酒店式公寓。一期主推30-40平方米的一居和60-70平方米的二居公寓，均為精裝。預(yù)計(jì)2010年10月面市?；使趪?guó)際廣場(chǎng)(論壇新聞視頻)類型：普通住宅、公寓、商住兩用、寫字樓、酒店占地面積：3.8萬平方米建筑面積：15萬平方米綠化率：28%皇冠假日酒店主體為10層，寫字樓主體為11層網(wǎng)絡(luò)超女，皇冠國(guó)際公寓主體為11層。目前精裝酒店式公寓在售中，項(xiàng)目推出50平米小戶型公寓，另有100-120平米兩室戶型，160-170平米三室大戶型，精裝修，均價(jià)15000元/平米，現(xiàn)房入住。遠(yuǎn)洋新干線(論壇新聞視頻)類型：普通住宅,別墅,電梯洋房占地面積：214787.4平方米建筑面積：約45萬平方米綠化率：40%遠(yuǎn)洋新干線住宅一期現(xiàn)已售完。二期心境，共34棟。2010年5月15日開盤。產(chǎn)品為高層、洋房和別墅，毛坯房。高層為11層和13層到頂，主推90平米兩室戶型，均價(jià)9000元/平米。洋房，6層半到頂，主推140平米左右三室戶型，9000-11000元/平米。別墅，面積為180平米左右，18000-19000元/平米。夢(mèng)圓藍(lán)天正當(dāng)時(shí)——淮安漣水機(jī)場(chǎng)建設(shè)紀(jì)略在2008年10月22日機(jī)場(chǎng)奠基時(shí)，這里還是一幅典型的蘇北農(nóng)村畫卷：靜謐的村莊，高聳的意楊，彎彎的河流，還有那金色的稻田。斗轉(zhuǎn)星移，轉(zhuǎn)眼已至2010年新春，再看東經(jīng)119°、北緯33°，已是翻天覆地的另一番模樣：一條2400×50米的跑道橫亙大地，一座雙層航站樓和高高的指揮塔拔地而起，一個(gè)現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)雛形躍然眼前！為了早日?qǐng)A540萬淮安人民飛向藍(lán)天的夢(mèng)想，淮安漣水機(jī)場(chǎng)全體建設(shè)人員從奠基那一天開始，以日計(jì)算，以時(shí)計(jì)算，爭(zhēng)分奪秒，用智慧與汗水抒寫著淮安交通史上壯麗動(dòng)人的嶄新篇章。一機(jī)場(chǎng)奠基開啟了淮安人圓夢(mèng)工程的幸福時(shí)光，但這僅僅是夢(mèng)想走向現(xiàn)實(shí)的第一步，后面還有如萬里長(zhǎng)征般的艱辛跋涉。奠基時(shí)絢爛的禮花還鋪在地上，喘息未定的機(jī)場(chǎng)建設(shè)辦公室的同志們已經(jīng)馬不停蹄奔赴北京、上海等地，繼續(xù)撲在項(xiàng)目審批上。機(jī)場(chǎng)建設(shè)事關(guān)重大，每一項(xiàng)工作都含糊不得，每一個(gè)程序都要嚴(yán)格走過，可研評(píng)估報(bào)告要批復(fù)，環(huán)評(píng)要批復(fù)，土地預(yù)審要批復(fù)，洪評(píng)要批復(fù)，國(guó)家民航局行業(yè)意見要批復(fù)……周恩來總理家鄉(xiāng)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作得到了中央、省和各有關(guān)部門的熱心支持。出于對(duì)敬愛的周總理家鄉(xiāng)的支持，也為淮安近年來經(jīng)濟(jì)社會(huì)日新月異的發(fā)展所感染，更為我市從領(lǐng)導(dǎo)到工作人員真誠(chéng)的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和執(zhí)著的精神所打動(dòng)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)淮安機(jī)場(chǎng)建設(shè)給予充分便利，保證項(xiàng)目審批一路通暢。2008年12月，淮安民用機(jī)場(chǎng)可研報(bào)告、總體規(guī)劃和初步設(shè)計(jì)通過審查；同月底，環(huán)評(píng)報(bào)告獲國(guó)家環(huán)保部批復(fù)。2009年2月，淮安機(jī)場(chǎng)建設(shè)用地預(yù)審報(bào)告獲國(guó)土資源部批復(fù)；3月，國(guó)家民航局批復(fù)淮安民用機(jī)場(chǎng)命名為“淮安漣水機(jī)場(chǎng)”；10月，可研報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)?；窗踩烁咝У膶徟?，令同在跑項(xiàng)目審批的其他城市人贊不絕口，稱之為“淮安速度”。特別讓人感動(dòng)的是，中國(guó)民航局在充分考慮淮安經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)后，罕見地對(duì)淮安民航機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃作出了調(diào)整，同意將淮安機(jī)場(chǎng)2020年旅客吞吐量調(diào)整為60萬人次，航站樓面積調(diào)整為7200平方米，總投資擴(kuò)大到約6.5億元，這一系列數(shù)字比先前有了明顯提高。在淮安機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃審查會(huì)上，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家一致贊成淮安機(jī)場(chǎng)按照滿足國(guó)際一類口岸開放的需求一次建成。為了加速推進(jìn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，華東民航局和淮安市委市政府成立了機(jī)場(chǎng)建設(shè)局市聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)小組，由華東民航局局長(zhǎng)夏興華（現(xiàn)任中國(guó)民航局副局長(zhǎng)）、市委書記劉永忠、市長(zhǎng)高雪坤擔(dān)任組長(zhǎng)，協(xié)調(diào)指揮機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作。二落在機(jī)場(chǎng)建設(shè)人員肩上的是一個(gè)罩著光環(huán)的使命，也是一個(gè)寫滿“難”字的任務(wù)?！肮て诰o和任務(wù)重是各種難的源頭。”來自上海華東民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)監(jiān)理有限公司的陳亮擔(dān)任機(jī)場(chǎng)工程的總監(jiān)，這位臉上總是掛著笑容的總監(jiān)略有些激動(dòng)地對(duì)筆者說，“像淮安漣水機(jī)場(chǎng)此類工程，一般需要3年左右的建設(shè)時(shí)間，而我們要求在2010年國(guó)慶前通航，真正施工時(shí)間只有18個(gè)月，這還不算惡劣天氣和節(jié)假日。時(shí)間這么緊，工程定位又是‘支線機(jī)場(chǎng)樣板工程’，你說能不難嗎？”在機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部辦公室的墻上，掛著一張整個(gè)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃表，上面一根根代表進(jìn)度的紅線格外醒目，讓這個(gè)簡(jiǎn)易活動(dòng)板房?jī)?nèi)的氣氛有些壓抑。要跟上這一根根紅線，就必須打破一個(gè)個(gè)影響進(jìn)度的難。工程交叉作業(yè)是一大難。和一般工程不同，機(jī)場(chǎng)建設(shè)單項(xiàng)極多，有飛行區(qū)、航站區(qū)、助航燈光等20多個(gè)單體項(xiàng)目，涉及到的施工單位有20多家。幾乎所有作業(yè)都有交叉，如一個(gè)航站樓里面就涉及到供電、供水、通訊、導(dǎo)航燈光10多個(gè)單體項(xiàng)目，這給監(jiān)理、管理和施工都帶來了嚴(yán)峻考驗(yàn)。建設(shè)各方不厭其煩地開展協(xié)調(diào)工作，科學(xué)管理，精心編排，理清界面，硬是把各個(gè)施工方協(xié)調(diào)成一個(gè)復(fù)雜而又有序的整體，高速運(yùn)行，有條不紊。數(shù)量巨大的物資調(diào)度是一大難。工程建設(shè)人員算了一筆賬，機(jī)場(chǎng)建設(shè)僅跑道就需要200萬噸的石子、黃沙和水泥，最忙的時(shí)候一天要進(jìn)3000多噸的材料，一輛輛重型卡車首尾相接要從早運(yùn)到晚。“機(jī)場(chǎng)建設(shè)辦公室的同志全部到一線去協(xié)調(diào)，施工人手不夠就自己上。這種情況下沒有巧法子，一要多吃苦，二要多投入?！睈毫犹鞖馐且淮箅y。土方和混凝土施工本是“靠天吃飯”的作業(yè)，天氣不允許，一般只有等待。機(jī)場(chǎng)管理公司果斷采取“有搶有放”的策略，雨季來臨之前集中力量搞土方工程，土方不夠就集中先搞地基處理。既要“躲”著天，還要與天“斗”。雨季來了，搭起鋼架雨棚澆筑路面；寒潮來了，用塑料薄膜搭起“浴帳”，燒水加溫，蒸汽養(yǎng)生，確保混凝土工程順利開展。從全面開工日子算起，至今不過短短10月，機(jī)場(chǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了分量極重的“又好又快”：安全——開工以來，機(jī)場(chǎng)建設(shè)無任何重大安全事故，在這個(gè)具有“一票否決”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)得了滿分。進(jìn)度——工程按照序時(shí)進(jìn)度順利推進(jìn)，飛行區(qū)跑道貫通，完成排水溝5266米，完成圍界基礎(chǔ)4340米；助航燈光工程完成南燈光站三通一平，完成站坪電纜人孔井制作，防吹坪、跑道、滑行道二次線電纜保護(hù)管敷設(shè)及燈坑預(yù)設(shè)；航站樓完成鋼結(jié)構(gòu)鋼箱梁吊裝；機(jī)場(chǎng)路完成路基土方工程90%，完成箱梁預(yù)制及橋梁下部結(jié)構(gòu)，進(jìn)入水穩(wěn)和橋梁預(yù)制板梁安裝施工。在省政府通報(bào)的2009年五十項(xiàng)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展情況中，淮安漣水機(jī)場(chǎng)名列前茅。質(zhì)量——對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的每一道工序，華東民航質(zhì)監(jiān)站均一次性通過驗(yàn)收。驗(yàn)收指標(biāo)一次次為“支線機(jī)場(chǎng)樣板工程”添加注腳：飛行區(qū)驗(yàn)收合格率85%以上為優(yōu)良，淮安漣水機(jī)場(chǎng)為95%；道面混凝土平整度合格率要求達(dá)95%以上，淮安漣水機(jī)場(chǎng)為98%；要求在干線機(jī)場(chǎng)和樞紐機(jī)場(chǎng)跑道上做的刻槽等技術(shù)指標(biāo)和要求，在淮安漣水機(jī)場(chǎng)的跑道上應(yīng)有盡有。曾主抓過濟(jì)南機(jī)場(chǎng)建設(shè)的省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)趙克志到淮安漣水機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)視察后，連聲贊揚(yáng)“質(zhì)量很好”。三羅馬不是一天建成的，同樣也不是一個(gè)人建成的?；窗矟i水機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，凝聚了太多太多的感情和心血，承載了太多太多的期待與憧憬。在2008年10月22日機(jī)場(chǎng)奠基時(shí)，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥說：“淮安機(jī)場(chǎng)建設(shè)不僅僅是淮安市委市政府的事情，也是整個(gè)民航的事情。華東民航局要承擔(dān)起幫助淮安建設(shè)機(jī)場(chǎng)的重任?！敝袊?guó)民航局副局長(zhǎng)、原華東民航局局長(zhǎng)夏興華在調(diào)研淮安機(jī)場(chǎng)開工準(zhǔn)備時(shí)，看著開國(guó)總理家鄉(xiāng)的驚天巨變，看到540萬淮安人民建設(shè)新淮安的壯舉，曾即興賦詩一首：細(xì)雨游淮安/古跡震心憾/名人一代代/文化進(jìn)思遠(yuǎn)/昔日榮昌百余載/今日飛鴻萬萬年！帶著中國(guó)民航局的重托，為了淮安“飛鴻萬萬年”的美好愿景，夏興華在機(jī)場(chǎng)開工后多次來到淮安調(diào)研指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)排憂解難。市委書記劉永忠把機(jī)場(chǎng)建設(shè)放到全市各項(xiàng)的重中之重位置。每次會(huì)議，他只要談到“五大建設(shè)”，必談“大交通”；只要談“大交通”，必談機(jī)場(chǎng)這件“天大的事情”。劉書記強(qiáng)調(diào)，要充分認(rèn)識(shí)機(jī)場(chǎng)這個(gè)“一號(hào)工程”對(duì)淮安經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要意義。每到工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要節(jié)假日時(shí)，劉書記總要到機(jī)場(chǎng)視察指導(dǎo)，慰問鼓勁。為了機(jī)場(chǎng)建設(shè)，劉書記隨時(shí)準(zhǔn)備好拎著出差行李奔赴各地。市長(zhǎng)高雪坤心系機(jī)場(chǎng)建設(shè)，要求全市各地各部門都要全力支持機(jī)場(chǎng)建設(shè)。他多次到施工現(xiàn)場(chǎng)召開建設(shè)推進(jìn)會(huì)，以干練的作風(fēng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)辦難點(diǎn)問題，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)掃清障礙，鋪平道路。作為淮安機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總指揮，副市長(zhǎng)史國(guó)君笑稱機(jī)場(chǎng)建設(shè)是他做夢(mèng)都在想的事情。他每周都要到建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決處理建設(shè)中遇到的各種問題和困難，他對(duì)機(jī)場(chǎng)熟悉到能叫出工地上一大半人的名字。機(jī)場(chǎng)的建設(shè)也得到了交通局、建設(shè)局、規(guī)劃局、國(guó)土局、招標(biāo)辦、供電公司等市各有關(guān)部門的鼎力支持，漣水縣委縣政府則為機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供了良好的施工環(huán)境。全市人民對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)表現(xiàn)出極大的熱情，積極參與航線選擇。今年淮安“兩會(huì)”期間，港澳臺(tái)僑政協(xié)委員還特地去機(jī)場(chǎng)參觀，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)助威加油。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的支持下，淮安漣水機(jī)場(chǎng)不僅工程建設(shè)順利推進(jìn)之外，保證機(jī)場(chǎng)通航的各項(xiàng)配套工作也都有序開展，人、財(cái)、物逐步到位?；窗裁裼脵C(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司注冊(cè)登記及增資工作已經(jīng)完成，部門設(shè)定和職責(zé)也已明確；機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的人才招聘已經(jīng)結(jié)束，新招聘人員正在接受專業(yè)培訓(xùn)；機(jī)場(chǎng)飛行程序設(shè)計(jì)已經(jīng)敲定，飛行程序設(shè)計(jì)軍民航協(xié)調(diào)會(huì)明確同意淮安機(jī)場(chǎng)新開辟航路5條。短短一年多時(shí)間，一張白紙上已經(jīng)畫上了又新又美的圖案。被喚醒的漣水大地一片歡騰，她迎來了一批又一批的建設(shè)者和參觀者，也即將迎來一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)代。冬去春又來?；窗踩嗣竦娘w天之夢(mèng)離現(xiàn)實(shí)越來越近了。夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)是那樣的甜蜜，但過程總是那樣的充滿艱辛，而且往往越臨近越難熬。此時(shí)離通航目標(biāo)只有不到8個(gè)月的時(shí)間，還有許許多多的難關(guān)等著機(jī)場(chǎng)建設(shè)人員去攻克。但我們堅(jiān)信：不管時(shí)間有多緊，不管任務(wù)有多重，有這樣一支強(qiáng)大的建設(shè)隊(duì)伍，有四面八方的關(guān)心和支持，千言萬語，千辛萬苦，千難萬難，終究會(huì)熔煉成那個(gè)激動(dòng)人心的閃光時(shí)刻——那一刻，淮安這座古老而年輕的城市終于有了自己的機(jī)場(chǎng)，一架架銀燕從這里呼嘯而起、飛向藍(lán)天?。ㄔd2010年2月4日《淮安日?qǐng)?bào)》祁安周飛）江蘇淮安漣水機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)8月啟用將爭(zhēng)取對(duì)臺(tái)直航2010年6月3日中新網(wǎng)6月3日電據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，為擴(kuò)大對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)與旅游往來，聚集長(zhǎng)江以北最多知名臺(tái)資企業(yè)的蘇北大城淮安，預(yù)計(jì)今年八月將啟用漣水機(jī)場(chǎng)，明年將向民航總局申請(qǐng)對(duì)臺(tái)北直航?；窗彩虚L(zhǎng)高雪坤表示，淮安新機(jī)場(chǎng)明年底前希望客貨運(yùn)都能對(duì)臺(tái)直航。高雪坤說，如果因?yàn)榭土髁恳蛩?，無法立即與臺(tái)灣直航，他認(rèn)為，可先從淮安機(jī)場(chǎng)飛浦東，再飛臺(tái)北間接直航著手，等待時(shí)機(jī)成熟后，再進(jìn)行真正的直航。曾先后十二次到臺(tái)灣訪問的高雪坤指出，來臺(tái)的淮安經(jīng)貿(mào)團(tuán)此行目的，除了讓臺(tái)資企業(yè)更了解淮安外，還要答謝臺(tái)商對(duì)淮安的付出與貢獻(xiàn)。據(jù)悉，有“蘇北昆山”稱號(hào)的淮安，目前已有包括臺(tái)灣旺旺、富士康、頂新、大同、明基、永豐余、臺(tái)玻與優(yōu)美家具等知名臺(tái)資企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y；淮安近年來，在大型臺(tái)資企業(yè)陸續(xù)進(jìn)駐后，對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)往來密切程度居蘇北各城市之冠。高雪坤透露，為了響應(yīng)去年江蘇省委書記梁保華號(hào)召十萬民眾游臺(tái)灣，最近來自淮安的旅游團(tuán)也愈來愈多，更加重了明年底前與臺(tái)灣通航的必要性。此外，基于進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)往來，淮安選擇臺(tái)北內(nèi)湖科技園區(qū)，做為對(duì)接與合作的對(duì)象；至于重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目，高雪坤透露，包括LCD電視、筆記型計(jì)算機(jī)，都將是淮安招商的重點(diǎn)。據(jù)報(bào)道，由于高雪坤曾在昆山擔(dān)任副市長(zhǎng)，目前淮安與昆山對(duì)接合作非常明顯；除當(dāng)?shù)赜泻芏嗯_(tái)資企業(yè)在擴(kuò)廠時(shí)選擇淮安，包括昆山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、昆高新區(qū)，在淮安都有合作園區(qū)。按照工程建設(shè)計(jì)劃，淮安漣水機(jī)場(chǎng)工程定于6月下旬進(jìn)行校飛，7月底進(jìn)行試飛、模擬運(yùn)行及行業(yè)竣工驗(yàn)收。截至5月31日，淮安漣水機(jī)場(chǎng)工程累計(jì)完成投資4.5億元。飛行區(qū)跑道順利貫通，候機(jī)樓正在裝修，航管樓、塔臺(tái)、貨運(yùn)庫、消防站等8個(gè)單體工程均順利封頂，設(shè)備安裝調(diào)試及驗(yàn)收工作正在有序推進(jìn)，機(jī)場(chǎng)路順利建成，園林綠化工作即將全面展開，所有工程將于7月竣工。據(jù)悉，目前漣水機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利?；窗矟i水機(jī)場(chǎng)位于淮安市東北方向，漣水縣陳師鎮(zhèn)境內(nèi)，距離淮安市中心22公里，距離漣水縣城10公里。2008年10月8日經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)同意興建，是國(guó)家“十一五”規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)支線機(jī)場(chǎng)?；窗矟i水機(jī)場(chǎng)是按國(guó)內(nèi)民航支線機(jī)場(chǎng)一次規(guī)劃、分期建設(shè)，飛行區(qū)近期等級(jí)為4C，兼顧D類。本期工程按照滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量4800噸的需求建設(shè)，機(jī)型以B737、A320系列機(jī)型為主。機(jī)場(chǎng)本期工程總投資約為7.9億元。本期機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)內(nèi)容有：飛行區(qū)跑道長(zhǎng)2400米、寬45米，垂直聯(lián)絡(luò)道長(zhǎng)224米、寬23米；航站樓達(dá)到口岸開放條件建設(shè)，面積為14600平方米；站坪長(zhǎng)195米、寬110米、機(jī)位5個(gè)、航管樓和指揮塔臺(tái)面積為2000平方米；跑道為西南東北方向，西南端為主降方向，建有Ⅰ類精密近燈光著落系統(tǒng)，東北端為次降方向，建有B類簡(jiǎn)易近燈光著落系統(tǒng)。據(jù)悉，淮安漣水機(jī)場(chǎng)明年（2011年）開通直飛臺(tái)北、香港的航班。機(jī)場(chǎng)行業(yè)屬于資金密集型交通基建行業(yè)，機(jī)場(chǎng)和航空公司為航空運(yùn)輸業(yè)的兩大組成部分。經(jīng)過幾十年的建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)機(jī)場(chǎng)總量初具規(guī)模，機(jī)場(chǎng)密度逐漸加大，機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力逐步提高，現(xiàn)代化程度不斷增強(qiáng)，初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機(jī)場(chǎng)為中心，以成都、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、深圳、杭州、武漢、沈陽、大連等省會(huì)或重點(diǎn)城市機(jī)場(chǎng)為骨干以及其他城市支線機(jī)場(chǎng)相配合的基本格局，中國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)體系初步建立。2008年，我國(guó)境內(nèi)民用航空通航機(jī)場(chǎng)共有158個(gè)（不含香港和澳門），其中定期航班通航機(jī)場(chǎng)152個(gè)。2008年，全國(guó)各機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量40576.2萬人次，比上年增長(zhǎng)4.70%；完成貨郵吞吐量883.4萬噸，比上年增長(zhǎng)2.61%；飛機(jī)起降架次為422.6萬架次，比上年增長(zhǎng)7.2%。2008年，在所有通航機(jī)場(chǎng)中，北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的34.62%，貨郵吞吐量占全部機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的57.42%。2009年，我國(guó)境內(nèi)民用航空(頒證)機(jī)場(chǎng)共有166個(gè)(不含香港、澳門和臺(tái)灣)，其中定期航班通航機(jī)場(chǎng)165個(gè)，定期航班通航城市163個(gè)。2009年我國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，其中旅客吞吐量48,606.3萬人次，比上年增長(zhǎng)19.79%。完成貨郵吞吐量945.6萬噸，比上年增長(zhǎng)7.04%。飛機(jī)起降架次484.1萬架次，比上年增長(zhǎng)14.52%。因應(yīng)市場(chǎng)增長(zhǎng)需要，中國(guó)主要國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)正進(jìn)行龐大投資計(jì)劃。北京首都機(jī)場(chǎng)近年先行完成興建第三跑道和第三航站大樓，其處理客運(yùn)和貨運(yùn)已大幅上升。同時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)正探索興建第四跑道和第二北京機(jī)場(chǎng)的可能性。另一方面，上海浦東機(jī)場(chǎng)在近年已完成興建第二航站大樓和第三跑道，并大力拓展航空貨運(yùn)服務(wù)。在國(guó)務(wù)院擴(kuò)大內(nèi)需政策的拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)無論是從資金還是政策上都將獲得大力的支持，中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)將掀新高潮，這對(duì)緩解中國(guó)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后與航空運(yùn)輸快速發(fā)展不相適應(yīng)的狀況起到關(guān)鍵作用。中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十六章。首先介紹了機(jī)場(chǎng)的定義、分類、行業(yè)特點(diǎn)及全球機(jī)場(chǎng)業(yè)概況等，接著分析了國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)業(yè)和樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，并對(duì)金融危機(jī)影響下擴(kuò)大內(nèi)需政策對(duì)中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的影響進(jìn)行了細(xì)致分析，然后具體介紹了環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、中部地區(qū)、西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的動(dòng)態(tài)。隨后，報(bào)告對(duì)機(jī)場(chǎng)業(yè)做了客貨運(yùn)輸分析、經(jīng)