xxxx復線公路橋工程技術(shù)文件1、綜合說明xxxx公路橋橋工程位于海海河入?？谔幪帲诂F(xiàn)狀xxx公路大橋橋的北側(cè)，兩兩橋間距5米。復線橋橋橋長1209..46米，橋梁面面積為3.2萬平米。主主要包括橋梁梁工程、道路路工程、交通通工程、照明明工程。1.1、工程簡簡述、橋梁工程xx復線公路橋橋位于渤海西西岸海河入海海口，現(xiàn)狀xxx公路大橋橋和xx鐵路大橋的北側(cè)，西西端與津沽一一線跨海濱大大道立交相接接，東端與xxx港區(qū)內(nèi)主主干道南港路路相接。該大大橋和現(xiàn)狀xxx公路大橋橋是車輛進出出xx港區(qū)的重重要公路通道道。橋梁面積積為3.2萬平米，其其中主橋面積積為7663..8平米，引橋橋面積為243866.89平米。線名起止樁號跨徑布置橋長xx復線公路橋橋K0+055..331～K1+2664.49911（4×32.66）++2×（3×32..7）+［48.6++3×644++48.6］+6×（3×32..7）1209.466注：（）內(nèi)為引引橋；［］內(nèi)主橋。主要材料規(guī)格a、混凝土材料料：1）預應力混凝凝土連續(xù)箱梁梁：C502)普通鋼筋筋混凝土墩柱柱：C35（標高在6.5米～-7米之間的墩墩柱需達F350）3)護欄地袱袱、橋面防水水混凝土：C304)鉆孔灌注注樁、承臺：：C35（且滿足F350）5)橋臺臺身身、橋頭搭板板：C306)承臺下混混凝土墊層：：C10b、預應力鋼筋筋：1）、鋼絞線：：主橋及引橋橋所用鋼絞線線均采用ФS15.220㎜高強度低松弛預預應力鋼絞線線，標準強度度為Rby=11960Mppa。（GB/T5224--2003）2）、預應力粗粗鋼筋：主橋橋豎向預應力力鋼筋采用Ф32精軋螺紋鋼鋼筋，標準強強度fpk=7785Mpaa。c、普通鋼筋：：1)Ф：為RR235鋼筋2)Ф：為HHRB3355鋼筋3)HRB4400鋼筋d、本工程宜選選用國家認定定廠家的優(yōu)質(zhì)質(zhì)Ⅰ類夾片式群群錨錨具，并并按國家有關(guān)關(guān)規(guī)定進行抽檢。、道路、交通工工程xx復線公路橋橋位于現(xiàn)狀xxx公路大橋橋北側(cè)，兩橋橋中線間距25米，兩橋間間距5米；xx復線公路路橋西端接津津沽一線跨海海濱大道立交交，東段與南南港路相接。本本工程道路等等級：城市主主干道；設計計行車時速：：60kg//h；縱坡小于于等于2.5%，道路橫坡2%和1.5%。交通工程包括：：交通標志、交交通標線2147米、交通安安全設施波形形護欄170米。、照明工程1.2、自然條條件本地區(qū)位與xxx市開發(fā)區(qū)東東南，瀕臨渤渤海，屬濱海海沖海積相地地貌。本地區(qū)區(qū)屬暖溫帶半半濕潤大陸季季風氣候，氣氣候特點是四四季分明，春春季干旱多風風，夏季炎熱熱多雨，秋季季晴朗氣爽，冬冬季寒冷干燥燥全年以冬季季最長。全年平平均氣溫為13.1℃，最冷為一一月份，月平平均氣溫為-3.9℃～5.7℃；夏季最熱熱為7月份，平均均氣溫為25.6℃～26.4℃，最熱是達39.6℃。年平均降雨量為為500～700㎜，四季降降水很不均勻勻，夏季降水水量最多，集集中7、8月份，平均均降水量為390㎜，占全年年降水的65%。全年月平均風速速3.3米/秒，最大風風速為33米/秒。1.3、地質(zhì)、地地形條件xx地貌特征是是北面從薊縣縣北部山區(qū)向向南部平原逐逐級下降；西西面從武清區(qū)區(qū)永定新河沖沖積扇尾部向向東緩緩傾斜斜；南面從靜靜海縣南運河河大堤向海河河河口漸漸降降低；形成北北高南底，西西高東底的形形態(tài)。本橋距海河入海海口約2.1Km，其上游約1.9Km建有海河防防潮閘，是距距海河入?？诳谧罱囊蛔鶖r河建筑物物。橋址下游游約25米、40米、200米分別建有有xx公路大橋橋、xx鐵路大橋橋、膠帶機長長廊大橋。橋橋位處的百年年一遇的高潮潮位為5.05米。大橋跨跨越海河，河河道（含灘地地）部分共約約900m。淺層地表表在河道（不不含灘地）部部分為河床新新近沉積的河河底淤泥，從從鉆探揭示河河底的標高最最深處約為-3.400m～-1.100m左右，東側(cè)側(cè)在抬生至3.30m，距河岸約250m左右時，有有新吹填的泥泥灘，地表高高約5.50m左右；在兩兩側(cè)則為正常常沉積的原始始地面（部分分地段有雜填填土），地表表標高在西側(cè)側(cè)約為5.60mm,東側(cè)為4.50m左右。由于地處泥灘，且且距入?？诤芎芙虼?，泥泥灘上布滿了了逆潮的小海海蟹，這些海海蟹在泥灘上上鉆洞，使得得地表以下至至2.00m左右范圍內(nèi)內(nèi)，組成成分分基本為淤泥泥。場區(qū)的第一海相相層存在欠固固結(jié)的淤泥和和淤泥質(zhì)土，該該土由于尚未未完成正常固固結(jié)，且有可可能在地震時時失效，淺層層的組成成分分基本為黏土土和淤泥質(zhì)土土，滲透系數(shù)數(shù)很小。河堤堤以外大部分分為近海灘涂涂，上部以雜雜填土為主，地地形平坦，地地基土工程地地質(zhì)性質(zhì)極差差～較好，20米以上的土土層工程性質(zhì)質(zhì)極差，為流流塑4軟土/軟弱土。20～40土層不均勻勻，土層變化化較大，夾多多層軟弱土體體。40米以下工程程地質(zhì)性質(zhì)較較好，土層較較穩(wěn)定，承載載力較高。40米以下密實實粉細砂及亞亞砂土層。根根據(jù)勘察及土土工實驗資料料，場地20米以下范圍圍內(nèi)廣泛分布布軟弱土體（包包括填筑土及及淤泥質(zhì)土），該該類土體強度度低，壓縮性性大，為欠固固結(jié)土，土體體在自重作用用下固結(jié)沉降降將對樁基產(chǎn)產(chǎn)生負摩阻力力。本場地類類別為四類，場場地土類型為為軟弱土。1.4、地層分分布規(guī)律及土土質(zhì)特征根據(jù)勘探孔（最最大孔深80.000m）所揭示的的地層情況可可知全部地層層屬第四紀沉沉積，根據(jù)野野外勘探和室室內(nèi)土工實驗驗，該處地層層按成因主要要分為以下九九層：第一層：人工填填土層（Qml）地表在海河輸油油管線以西和和東岸以外地地段以雜填土土為主，厚度度約為1.50m～3.50m之間，河床床范圍內(nèi)則是是新近沉積的的原狀地層，在在海河以東有有新近吹填土土，厚度約1.50m左右。本層層土層底標高高一般在1.60m～4.10m之間。①層人工填土，主主要雜填土，部部分素填土和和吹填土組成成，褐黃色，含含鐵質(zhì)，云母母，石屑等。第二層：新近沉沉積層（Q3N4al）主要是鍋底型淤淤積在現(xiàn)狀蓄蓄水的河道淺淺層，成分為為淤泥。②層河底淤泥，黑黑色到黑灰色色，絮狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，無層理，含含大量的有機機質(zhì)，含水量量高，一般能能達到56%左右。高壓壓縮性，壓縮縮系數(shù)大于1，工程性質(zhì)質(zhì)極差。第三層：第Ⅰ陸陸相層（Q34al）本層底標高約--1.86～m1.800m，厚度為0.70m～4.40m由粘土（夾夾亞粘土）和和淤泥組成，本本層可細分為為兩個亞層。③-1層粘土，局局部夾有亞粘粘土透鏡體，在在場區(qū)內(nèi)普遍遍分布（除河河道外）一般般厚度為0.70m～2.00m左右，再孔孔最厚達4.00m。黃褐色到到灰褐色，飽飽和，含鐵質(zhì)質(zhì)，云母，腐腐爛質(zhì)，軟塑塑狀態(tài)，本層層土的天然含含水量較高，平平均值為45，空隙比較較巨大，分析析為河流淤積積，形成時間間較短，土呈呈高壓縮性，工工程性質(zhì)差。第五層：第Ⅱ、Ⅲ陸相層（Q14al～Q33al）③-2夾層淤泥泥質(zhì)土，主要要分布于現(xiàn)狀狀蓄水的河道道兩側(cè)漫灘。灰灰褐色到灰黑黑色，飽和，含含云母鐵質(zhì)，普普遍含有大量量的黑色腐爛爛質(zhì)，流塑狀狀態(tài)，含水量量約為56，工程性質(zhì)質(zhì)很差，高壓壓縮性。第四層：第Ⅰ海海相層（Q24m）本層土層底標高高一般約為-15.990m～-12.990m層厚一般在13.000m～15.000m之間，根據(jù)據(jù)土的不同的的物理和力學學性質(zhì)，本層層土又可分為為兩個亞層，下下面分別進行行描述。④層淤泥和淤泥泥質(zhì)土④-1層淤泥，主主要分布于5號孔和8號孔（附近近）之間，呈呈鍋底狀向兩兩側(cè)逐漸變薄薄變淺，從鉆鉆孔揭示的資資料看，最深深處為6號孔，厚度度達6.50m，層底標高高為-9.911m。黑灰色到灰褐色色，含有云母母有機質(zhì)，腐腐爛質(zhì)，孔隙隙比大于1.50，流塑狀態(tài)態(tài)，高壓縮性性。④-2層淤泥質(zhì)質(zhì)土，主要分分布于第Ⅰ海相層的頂頂部，層底變變化較大，標標高從-13.990m～-7.188m不等，總體體呈現(xiàn)從中間間向兩側(cè)抬升升，厚度從6.00m～12.100m。在現(xiàn)狀河河道附近，層層頂分布有③層淤泥，在3號孔到5號孔（附近近）之間，在在本層的上部部夾有亞粘土土透鏡體。灰褐色，飽和，含含云母有機質(zhì)質(zhì)，流塑，高高壓縮。④-3層粘土（夾夾亞粘土），局局部還夾有淤淤泥質(zhì)土透鏡鏡體。厚度自自河道向兩邊邊變厚，從2.00m～8.00m?；液稚柡?，含含云母有機質(zhì)質(zhì)腐爛質(zhì)，軟軟塑，高壓縮縮。第五層：第Ⅱ、Ⅲ陸相層（Q14al～Q33al）本層土層底標高高一般約為-23.996m～-22.440m，層厚8.10m～10.000m，主要由亞亞粘土組成，零零星夾有亞粘粘土和粘土透透鏡體。⑤層亞粘土，黃黃綠色到黃褐褐色，飽和，含含云母鐵質(zhì)有有機質(zhì)等，可可塑狀態(tài)，中中壓縮性。第六層：第Ⅱ海海相層（Qd3mc）本層土在此地段段缺失。第七層：第四陸陸相層（Qc3al）本層土層底標高高一般約為-53.990m～-50.118m，層厚27.000m～30.000m;主要由上部部的細砂和亞亞砂土及下部部的亞粘土組組成，可細分分為兩個亞層層。⑦-1層細砂和和亞砂土，層層底標高為-47.118m～-42.229m，在9號孔和10號孔，本層層土下穿到本本層陸相層的的底板，厚度度約一般在19.000m～24.000m，在11號孔和14號孔本層土土較薄，厚度度分別約13.000m～14.000m。在本層的的頂部，海河河現(xiàn)狀河道（9號孔）以來來，夾有亞粘粘土透鏡體，厚厚度一般為3.00m～4.00m。灰黃色到黃褐色色，含鐵質(zhì)、云云母底部出現(xiàn)現(xiàn)小姜石，密密實狀態(tài)，在在11號孔所做的的標貫實驗看看，標貫擊數(shù)數(shù)一般都超過過50擊。所夾的的亞粘土透鏡鏡體為黃褐色色，飽和，含含云母鐵質(zhì)，可可塑狀態(tài)，中中壓縮性。⑦-2層亞粘土土，本層土厚厚度在5.00m～10.000m之間，11號孔厚度約13.000m左右，9號孔，本層層土缺失。此此外，本層土土中夾有大量量的亞砂土和和細砂的透鏡鏡體。亞粘土黃褐色，含含鐵質(zhì)、云母母、姜石，可可塑到硬塑狀狀態(tài)，中壓縮縮性。第八層：第三海海相層（Qb4m）本層土在此地段段缺失。第九層：第Ⅴ陸陸相層（Qa3al）本層土未全部揭揭穿，最大揭揭示厚度為31.400m，主要由上上部的亞粘土土，中部的細細砂和下部的的亞粘土組成成，下面分成成三個亞層進進行描述。⑨-1層亞粘土土，本土層厚厚度在8.80m～11.900m之間。本層層土夾有細砂砂的透鏡體。褐黃色，含鐵質(zhì)質(zhì)、云母、姜姜石，硬塑到到可塑狀態(tài)，中中壓縮性。⑨-2層細砂，僅5、7孔揭穿，本本層土厚度在在14.200m～16.100m之間，夾有有亞砂土透鏡鏡體。灰褐色，飽和，含含鐵質(zhì)、云母母、貝殼，密密實狀態(tài)。⑨-3層亞粘土土，本層土僅僅在5、7空有揭示，最最大揭示厚度度為5.50mm,夾有亞砂土土透鏡體。褐灰色，含鐵質(zhì)質(zhì)、云母，可可塑狀態(tài)，中中壓縮性?，F(xiàn)狀地下管線在橋區(qū)海河的西西側(cè)堤旁，埋埋有三條輸油油管線，施工工過程中應提提前與有關(guān)單單位聯(lián)系，避避免事故。1.5、水文條條件場區(qū)的地表水主主要為海河水水，由于臨近近入?？冢雍铀c海水的的關(guān)系密切，且且受海水影響響較大，地表表水的含鹽量量高，且隨海海水潮汐而在在一天中出現(xiàn)現(xiàn)水位的變化化，根據(jù)勘察察期間野外鉆鉆探測得的實實際情況可知知，河水的水水面最高與最最低時的水位位差約為2.200m。場區(qū)淺層層地下水類型型主要為第四四系潛水，地地下水主要受受大氣降水及及海河水的補補給并主要以以蒸發(fā)和補給給地表（海河河）水的方式式排泄。在本本場區(qū)，地下下水與地表水水關(guān)系密切，且且主要手海水水的影響，在在對水進行分分析時呈現(xiàn)出出高含鹽量的的特點?？辈觳炱陂g地下靜靜止水位標高高一般在4.50m～0.84m之間。根據(jù)據(jù)所取的地下下水（含地表表水）進行水水質(zhì)分析得出出的結(jié)果，綜綜合評價地下下水（含地表表水）對于鋼鋼筋混凝土具具有強腐蝕性性，其中，水水里的硫酸根根離子對鋼筋筋混凝土存在在結(jié)晶類中等等腐蝕性、受受海水含鹽度度的影響，水水中的氯離子子含量很高，對對于鋼筋混凝凝土存在結(jié)晶晶分解復合類類強腐蝕；因因此本工程中中應對建筑材材料進行腐蝕蝕性防護。1.6、主要編編制依據(jù)及說說明、編制依據(jù)xxxx復線公公路橋工程橋橋梁、道路、交交通、照明設設計施工圖《公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0411-2000）《公路改性瀝青青路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ0336-98）《公路路面基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0334-20000）《公路軟土地基基路堤設計與與施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JC4466-20000）《公路工程技術(shù)術(shù)標準》（JTGB01-20003）《公路路基施工工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）《公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0332-94）《埋地硬聚氯乙乙烯給水管道道工程技術(shù)規(guī)規(guī)范》（CECS17：2000）《公路工程質(zhì)量量檢驗評定標標準》（JTJ0771-98）《公路工程施工工安全技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JTJ0776-95）《土工試驗方法法標準》（GB/T550123--99）《道路交通標志志和標線》（GB/T550123--99）《預應力混凝土土用鋼絞線》（GB/T55224-2003）《公路鋼筋混凝凝土及預應力力混凝土橋涵涵設計規(guī)范》（JTJD62-2004）、編制說明積極響應招標文文件要求、以以合同工期為為依據(jù)進行施施工總體安排排、并配備足足夠的施工隊隊伍和機械設設備，確保施施工工期。嚴嚴格遵守設計計文件要求的的施工規(guī)范。合合理組織施工工，優(yōu)選方案案，降低造價價，確保施工工工期。精心心組織，科學學管理，便于于操作，雕塑塑精品，結(jié)合合本工程特點點，實事求是是地進行編制制。1.7、質(zhì)量目目標及工期目目標承諾、質(zhì)量目標我們承諾：工程程質(zhì)量評定達達到設計圖紙紙要求，達到到國家規(guī)定驗驗收優(yōu)良標準準。、工期目標本工程合同工期期為883天，計劃開開工日期為2005年4月10日，竣工日日期為2007年9月30日，我公司司具有強大的的技術(shù)、裝備備和施工人員員儲備，在保保證安全、高高效、優(yōu)質(zhì)的的完成工程施施工任務的前前提下，我公公司承諾：將將提前施工工工期90天，為標底底工期的10.2%。2、施工組織2.1、施工組組織管理網(wǎng)絡絡根據(jù)該工程的工工期緊，任務務重、質(zhì)量要要求高的特點點，現(xiàn)場采用用ISO—9000管理體系，為確確保圓滿完成成整個工程，本本工程管理體體系將采取在在公司領導和和各科室密切切配合下的項項目經(jīng)理負責責制，設項目目經(jīng)理部負責責現(xiàn)場的施工工組織管理。2.2、機構(gòu)組組建按照我公司ISSO-90000管理體系，我我們將在現(xiàn)場場成立一項目目經(jīng)理部為首首的“四部一室”對整個工程程進行垂直有有效管理?！八牟俊睘椋杭夹g(shù)質(zhì)質(zhì)量部、工程程物資部、經(jīng)經(jīng)營計劃部、財財務核算部?！耙皇摇睘榫C合辦公公室。其各自自職能分別為為：、工程部管理職職責A、嚴格按《采采購控制程序序》的要求完完成采購供應應管理工作，保保證施工材料的質(zhì)量。B、嚴格進場物物資的檢驗和和試驗管理工工作，做好材材料進場的驗驗收、檢驗，協(xié)同復試工作，完完成主要材料料的進貨檢驗驗、試驗記錄錄和追溯。C、嚴格產(chǎn)品標標識及可追溯溯性管理工作作，做好施工工現(xiàn)場的主要要材料標識工工作，定期檢查落落實做記錄。D、嚴格按《施施工過程控制制程序》要求求，做好物資資材料的搬運運儲存管理工工作，堅持限額領料制制度。E、按照檢驗和和試驗狀態(tài)標標識的要求，做做好主要材料料檢驗和試驗驗狀態(tài)標識檢檢查記錄，確保進進場的原材料料為合格品。F、對申請購置置的新基礎設設施一定要進進行驗收、建建帳、建卡、注注冊、建技術(shù)術(shù)檔案、經(jīng)濟檔案案，要有運行行記錄，單獨獨存放，做好好防雨、防潮潮、防丟失工工作，確保安安全。G、對進入施工工現(xiàn)場的基礎礎設施，每臺臺要有安全操操作規(guī)程的標標識牌，并填填寫《基礎設施進進、退場驗收收單》，執(zhí)行行專機專人、持持證上崗，禁禁止違章作業(yè)業(yè)，確保上崗崗人員的人身身健康。H、對操作手進進行設施保養(yǎng)養(yǎng)教育，提高高他們保養(yǎng)意意識，參照《全全國統(tǒng)一施工機械保養(yǎng)，修修理技術(shù)定額額》定期做保保養(yǎng)，嚴格限限制機械設備備“帶病運轉(zhuǎn)”。I、對大修基礎礎設施，要填填寫《基礎設設施大修申請請表》報公司司審批，大修修后技術(shù)數(shù)據(jù)記錄歸歸檔，并填報報《機械設備備大修理交付付驗收單》，由由公司進行驗驗收。J、對施工現(xiàn)場場所有的基礎礎設施，要有有防腐措施，提提高它們的利利用率，降低低企業(yè)成本，滿足足工程需要。減減少施工機械械對環(huán)境的污污染。K、負責安全技技術(shù)管理，負負責組織和實實施環(huán)境、職職業(yè)健康安全全管理方案。L、負責現(xiàn)場文文明施工，杜杜絕安全事故故發(fā)生，施工工不擾民，保保證工程順利利進行。M、負責按工期期要求，編制制和落實施工工計劃，做出出勞動力、材材料供應、機機械配置的安安排意見。N、制止違章指指揮、違章作作業(yè)、實行安安全否決權(quán)。O、負責對施工工方案中的環(huán)環(huán)境、職業(yè)健健康等措施監(jiān)監(jiān)督檢查、貫貫徹實施。負負責危險源的辯識識與控制，現(xiàn)現(xiàn)場環(huán)境因素素的識別及主主要環(huán)境因素素的控制。P、負責對施工工操作人員進進入現(xiàn)場安全全教育和技術(shù)術(shù)安全文字交交底，并在施施工過程中進行監(jiān)督督和指導，以以及對安全交交底進行簽字字下達。Q、負責對現(xiàn)場場的安安全防護措措施施檢查、驗驗收收，對不安安全全的隱患督督促促有關(guān)人員員進進行整改和和對對現(xiàn)場所發(fā)發(fā)生生的安全事事故故進行調(diào)查查、分分析、記錄錄、報報告，制定定防防范措施。R、負責項目工工程安安全評分報報表表的統(tǒng)計，按按按期上報。、辦公室管理職職責責A、負責質(zhì)量、環(huán)環(huán)境境、職業(yè)健健康康體系管理理文文件的登記記、發(fā)發(fā)放和管理理工工作及歸檔移交工作，做做好檔案管理理及印鑒使用用登記。做好好會務工作和和起草文稿。B、配合企管辦辦做好好“目標、指標標分解表”分解工作，負負負責填報“目標、指標標分解表”和收集集有有關(guān)數(shù)據(jù)。C、負責辦公區(qū)區(qū)環(huán)境境因素的識識別別及重要環(huán)環(huán)境境因素的控控制制。搞好安安全全文明施工，保障現(xiàn)場環(huán)環(huán)境境、辦公環(huán)環(huán)境境的良好，杜杜杜絕食物中中毒毒事件發(fā)生生，保保證職工的的人人身健康。D、認真落實領領導交交辦的工作作，負負責信訪、來來來訪和來賓賓接接待工作，做做做好行政后勤工作。負負責責管理信息息、采采編、管理理工工作和辦公公計計算機網(wǎng)絡絡運運行管理。E、負責勞務供供方合合同起草及及《采采購供方管管理理手冊》的的管管理，負責責勞勞動力的管理和對勞務采采購購供方的選選擇擇、初評、申申申報，進退退場場管理，勞勞務務費用的結(jié)結(jié)算算、報審。F、制定領導及及管理理層成員資資格格、制定勞勞務務層人員資資格格、技能、持持持證上崗的的培訓計劃和持證證上上崗的落實實。G、負責安全保保衛(wèi)、消消防、交通通安安全管理工工作作和對易燃燃易易爆物品的的管管理及有毒有害作業(yè)場場所所的檢測管管理理。負責車車輛輛年檢工作作。H、負責管理特特殊工工種的驗證證、換換證登記管管理理工作。負負責責編制《崗崗位位工作人員任職要求》，做做好崗位能力力考核的管理理工作。、技術(shù)部管理職職責責A、負責施工組組織設設計的編制制，施施工圖的設設計計變更、設設計計交底、技技術(shù)術(shù)交底、測量復核、技術(shù)術(shù)措措施、工藝藝設設計、特殊殊過過程、作業(yè)業(yè)指指導書的編編制制、項目質(zhì)質(zhì)量量計劃等技技術(shù)術(shù)工作。統(tǒng)統(tǒng)計計技術(shù)應用用適適當、有效效。B、工程分部分分項的的檢驗和試試驗驗，檢驗和和試試驗設備及及計計量器具管管理理，工程分分部部分項竣工工產(chǎn)產(chǎn)品的標識識和和狀態(tài)標識識及及追溯、不不合合格品的控控制制、統(tǒng)計技技術(shù)術(shù)的選用等等質(zhì)質(zhì)量管理；；質(zhì)質(zhì)量糾正和和預預防措施、質(zhì)質(zhì)質(zhì)量記錄、內(nèi)內(nèi)內(nèi)部審核自自查查等貫標管管理理工作。C、實施項目質(zhì)質(zhì)量檢檢驗計劃和和試試驗計劃，工工工序過程進進行行預檢，對對首首件部位工工程程，中間過過程程進行檢查查，對對特殊工序序過過程，關(guān)鍵鍵工工序過程和和工工序管理控控制制點進行重重點點監(jiān)控、檢檢驗驗。D、執(zhí)行質(zhì)量管管理的的各項規(guī)定定和和制度，對對工工序過程中中不不合格情況況及及時有效的的控控制和糾正正，將將發(fā)現(xiàn)的問問題題及時地通通知知有關(guān)部門門。配配合公司進進行行內(nèi)部質(zhì)量量審審核，并開開展展自查活動動。E、對不合格品品填寫寫工程質(zhì)量量事事故報告表表，參參與不合格格評評審，在處處置置過程中進進行行監(jiān)督，處處置置后復驗，并并并將工程質(zhì)質(zhì)量量事故自理理記記錄提交經(jīng)經(jīng)營營開發(fā)部。負負負責工程糾糾正正預防措施施的的制定和落落實實。正確使使用用質(zhì)量否決決權(quán)權(quán)，防止不不合合格品及工工程程質(zhì)量事故故發(fā)發(fā)生。F、負責工程技技術(shù)質(zhì)質(zhì)量文件和和資資料及管理理文文件的收發(fā)發(fā)、管管理工作，保保保證文件資資料料清楚整潔潔，真真實可靠，齊齊齊備完善，整整整理時無遺遺漏漏，不得后后補補和隨意改改編編，各種資資料料不得代填填代代簽。G、負責收集整整理工工程的全部部竣竣工資料，竣竣竣工圖，按按照照市政工程程局局、城建檔檔案案館的規(guī)定定標標準裝訂成成冊冊，竣工后后按按期按程序序移移交有關(guān)部部門門。H、檢驗試驗設設備及及計量器具具，按按有關(guān)標準準周周期進行檢檢查查。做到量量值值傳遞準確確，標標識無誤可可追追溯。、經(jīng)營開發(fā)部管管理理職責A、負責合同管管理、工工程結(jié)算管管理理和回訪、保保保修服務管管理理。B、負責工程分分承包包方的合同同簽簽定及結(jié)算算。C、負責依據(jù)施施工圖圖計算工程程量量、按預算算定定額分析出用工工量、機械械設設備及材料料用用工量，并并提提供工程量量清清單。D、負責將項目目工程程施工過程程中中完成的中中間間計量提供供給給建設單位位認認可。E、負責將項目目工程程不合格品品及及工程質(zhì)量量事事故發(fā)生返返工工、返修費費用用的計算和和核核算提供給給技技術(shù)質(zhì)量部部和和財務部。F、負責項目工工程竣竣工后的結(jié)結(jié)算算件的編制制。G、負責工程過過程控控制、工期期計計劃、統(tǒng)計計管管理。H、負責按工期期要求求，編制和和落落實施工計計劃劃。I、負責完成施施工計計劃的統(tǒng)計計分分析，為完完成成或調(diào)整施施工工計劃做好好準準備。J、負責項目工工程施施工季、月月、旬旬計劃的填填報報及產(chǎn)值進進度度統(tǒng)計，按按期期上報有關(guān)關(guān)業(yè)業(yè)務報表。、財務部管理職職責責A、負責財務出出納（維維修賠償費費）、成成本核算的的管管理工作和和接接受上級財財務務部門的審審計計工作。B、依據(jù)施工方方案進進行工程成成本本分析，提提出出降低成本本指指標。C、負責做好項項目工工程階段的的成成本活動分分析析，組織開開好好成本分析析會會，提出實實現(xiàn)現(xiàn)成本控制制重重點與建議議。D、依據(jù)中間計計量和和工程簽證證負負責工程進進度度款和工程程尾尾款的收取取工工作。E、負責工程不不合格格品及發(fā)生生質(zhì)質(zhì)量事故造造成成返工返修修的的證據(jù)收取取，進進行記帳，并并并進行質(zhì)量量成成本分析。F、負責階段成成本核核算，完成成公公司的各類類專專業(yè)核算工工作作。3、施工準備3.1、施工段段劃劃分原則結(jié)合設計和施工工特特點，將整整個個工程分為為橋橋梁工程、道道道路、交通工程程、照明工程、。由由于工期非非常常緊，而這這三三部分又彼彼此此影響，因因此此制定出有有機機詳實的施施工工組織尤顯顯重重要，因此此為為了確保工工期期質(zhì)量，確確定定了以下幾幾個個控制點目目標標：1）、主橋橋樁樁基2）、東、西西引橋樁基基3）、主橋橋上上部結(jié)構(gòu)4）、東西引橋橋上部部結(jié)構(gòu)5）、道路工程程6）、照明工程程3.2、三三通通一平、清除施工范圍圍內(nèi)的的各種障礙礙物物，查清施施工工現(xiàn)場的地地下下管線、通通信信電纜供電線路的情況況，對對開挖所觸觸及及的管線及及時時采用保護護措措施。、在施工現(xiàn)場配配備兩兩臺5千伏安變壓器器，有變壓壓器器提供施工工現(xiàn)現(xiàn)場和生活活區(qū)用電，其中民民工工生活區(qū)使使用用36V安全電壓。、就近接自來水水來滿滿足現(xiàn)場施施工工用水和生生活活用水。、本工程交通四四通八八達，現(xiàn)場場施施工用道路路可可以利用施施工工現(xiàn)場周邊邊的的道路。在橋位上游搭設設施施工棧橋和鋪鋪設臨時道道路路。、見施工總平面面圖，對對生活區(qū)、辦辦辦公區(qū)、材材料料場等均作作了了硬化處理理并并鋪了地磚，設置了了臨臨時排水、垃垃垃圾桶來滿滿足足日常的污污水水、垃圾的的排排放。4、施工總平面面圖布布置為方便現(xiàn)場施工工及及辦公條件件，擬擬在東、西西引引橋處均設設置置辦公區(qū)、生生生活區(qū)、生生產(chǎn)產(chǎn)存放區(qū)、及及及臨時攪拌拌站站等，施工工臨臨時占地各各99400mm2。其中辦公公區(qū)和生活活區(qū)區(qū)共32000m2，辦公、生生活區(qū)的建建設設按照市建建委委文明工地地的的標準建設設，做做到安全、整整整潔、美觀觀，辦辦公區(qū)采用用塑塑鋼彩板房房，生生活區(qū)采用用活活動板房；；鋼鋼木加工區(qū)區(qū)及及設備、材材料料存放區(qū)48800m2，為使加工工區(qū)及材料料堆堆放區(qū)利于于施施工需要，將將將區(qū)域內(nèi)進進行行硬化處理理；；臨時攪拌拌站站占地14000m2。施工現(xiàn)場場總平面圖圖見見附圖。臨臨時時用地情況況見見臨時用地地表表：臨時用地表用途面積（平方米）位置需用時間職工辦公生活區(qū)區(qū)1000東（西）引橋處處27個月明工辦工生活區(qū)區(qū)2200東（西）引橋處處27個月鋼木加工區(qū)1200東（西）引橋處處27個月砂石料場1000東（西）引橋處處27個月大型材料設備停停放放場2600東（西）引橋處處27個月攪拌站1400東（西）引橋處處27個月5、施工進度計計劃5.1、施工總總體體安排xxxx復線公公路路橋工程共包包括五個工工作作面：主橋施工、東西引引橋施工、道路交交通施工、照明施工、其其它附屬工工程程施工。整整體體工程有效效施施工工期為為8800天，具具體分布工工序序施工工期期見見xxxx復線線公路橋施施工工總體計劃劃表表。5.2、工期期保保證措施1）組織一個強強有力力的項目領領導導班子，在在中中標后將做做到到三快：進進場場快、準備備工工作快、開開工工快，迅速速掀掀起施工高高潮潮。2）實行施工進進度控控制制度，要要要求各工種種、工工序負責人人與與項目經(jīng)理理部部簽署責任狀狀，做到層層層層落實。3）做好各種材材料的的進場計劃劃，以以滿足工程程施施工進度要要求求。4）根據(jù)工程進進度計計劃的要求求合合理安排機機械械設備的調(diào)調(diào)配配。5）建立以天為為單位位的分項、分分分部工程控控制制網(wǎng)絡，按按計計劃實施。6）采取獎罰制制度，做做到獎罰分分明明。7）加強與各有有關(guān)部部門的聯(lián)系系，搞搞好群眾關(guān)關(guān)系系，創(chuàng)作良良好好施工環(huán)境境。用于本工程的生生產(chǎn)產(chǎn)資金嚴格格控控制，精打打細細算在保證證生生活所需的的前前提下，做做到到工程款優(yōu)優(yōu)先先用于工程程需需要，嚴禁禁外外流，確保保正正常施工，并并并按計劃完完成成月、季工工程程任務，使使生生產(chǎn)資金有有可可靠的來源源。6、主要施工工工法及技技術(shù)措施6.1、施工棧棧橋橋施工、棧橋概況施工棧橋的主要要作作用是為連連接接海河兩岸岸交交通和吊車車行行駛和支設設提提供空間。便便便于施工車車輛輛運輸，澆澆筑筑混凝土。考慮到施工過程程中中海河的通通航航要求,在打設施工工棧橋時,在12號、13號墩處預留留出一個凈凈寬寬25.75米的豁口，滿滿滿足船只的的通通航,在施工過程程中始終保保證證有豁口作作為為臨時航道道。、棧橋結(jié)構(gòu)施工棧橋支撐體體系系分兩種方方案案：第一種種方方案，采用I550工字鋼樁作作為棧橋的的樁樁基礎，棧棧橋橋橫截面采采用用8根工字鋼，間間間距1.5mm，總寬10mm，縱向間距距2m，樁深11..43m，總總長16m，到11號樁為止。合合合計72根，施工平平面圖如下下：：棧橋橋打打完工字鋼鋼樁樁后，對工工字字鋼采取橫橫向向連接，在在上上面架設I550的工字鋼作作為縱梁，橋橋橋面系鋪設20cmxx20cmmxx400㎝的方木。采采采用壓條形形式式與縱梁固固結(jié)結(jié)，每個棧棧橋橋設四道壓壓條條。第二種方案，采采用用Ф600mmm圓管樁作為為棧橋的樁樁基基礎，棧橋橋橫橫截面采用6根圓管樁，間間間距2m，總寬10mm，縱向間距距4m，樁深22..38m，全全長共計3771m，從11號樁延至23號墩。從巖巖土勘察報報告告可知，由由于于本橋地處處海海河入?？诳?，淤淤泥、淤泥泥質(zhì)質(zhì)土層較厚厚，所所以圓管樁樁必必須打到亞亞粘粘土層，以以確確保有足夠夠的的承載力，施施施工平面圖圖如如下：棧橋先先在在圓管撐上上使使用軍用梁梁，在在其上搭設設橫橫梁，縱梁梁。橫橫梁采用I550工字鋼，間間距為1.55m，使其搭搭在軍用梁梁的的肋上，保保證證軍用梁的的受受力；縱梁梁采采用I550，間距0.775m。棧橋橋頂面滿鋪鋪220cmxx20ccmmx44000㎝的方木，采采采用壓條形形式式與縱梁固固結(jié)結(jié)，棧橋面面梁梁體系鋪設設要要求先橫梁梁后后縱梁。圓管樁之間采用用110#角鋼作橫縱縱向剪刀撐撐，剪剪刀撐在圓圓管管樁打入一一定定入土深度度后后預先焊接接。剪剪刀撐設置置在在橫排管樁樁之之間，每道道剪剪刀撐長4..5米。.棧橋施工棧橋樁基礎采用用880噸履帶吊掛掛自重13噸的震動錘錘進行打樁樁，因因此在圓管管樁樁頂部需提提前前焊接一塊塊8800mmmx65500mmxx20mm的鋼鋼板供打樁樁機機夾樁用，此此此夾樁板需需嵌嵌入圓管樁樁2200mmmm,樁頂上留4550mm。每每根圓管樁樁頂頂部還需預預焊焊4塊加勁肋，加加加勁肋對稱稱布布置在圓管管樁樁頂夾樁板板兩兩側(cè)，在打打樁樁完成后割割除除樁頂以上上部部分的夾樁樁板板，在樁頂頂上上鋪法蘭8000mmxx6500mmm的鋼板，板板厚20mmm。含加勁肋肋和夾樁板板的的圓管樁側(cè)側(cè)面面軸線與棧棧橋橋橫向軸線線相相重合。棧橋橫梁均為雙雙拼拼12米長I550工字鋼鋪設設在圓管樁樁上上，鋪設橫橫梁梁之前對所所有有圓管樁頂頂面面標高進行行調(diào)調(diào)節(jié)，保證證橫橫梁底面標標高高保持在同同一一高度處。棧棧棧橋橫梁I550工字鋼要求求選用無焊焊縫縫，無損傷傷，使使用年頭較較少少較新的工工字字鋼。棧橋縱梁采用單單拼拼9米長I550工字鋼架設設在橫梁上上，鋪鋪設工字鋼鋼之之前要事先先檢檢查工字鋼鋼有有無焊接接接縫縫，接逢是是否否飽滿，對對不不飽滿接逢逢要要求加焊，如如如有變形、破破破損的工字字鋼鋼不允許使使用用，對于工工字字鋼上的原原殘殘留綴板要要事事先清除。根根根據(jù)施工需需要要在縱梁工工字字鋼之間用Ф22的鋼筋加設設剪刀撐，防防防止工字鋼鋼傾傾覆以保證證縱縱梁的穩(wěn)定定。棧棧橋橫梁與與圓圓管樁之間間、橫橫縱梁之間間用用拐子筋連連接接加固，棧橋橋面滿鋪2200cmxx20cmmxx4000㎝㎝方木，采采用用壓條形式式與與縱梁固結(jié)結(jié)，每每個棧橋設設四四道壓條。棧棧棧橋兩端個個余余出1m。棧橋全橋貫通后后，在在棧橋上布布設設觀測點（將將將鋼筋焊接接于于縱梁工字字鋼鋼上），測測量量各個觀測測點點標高，記記錄錄標高數(shù)據(jù)據(jù)。80噸履帶吊空空載情況況下逐漸駛駛上上棧橋，同同時時觀測棧橋橋沉沉降變化，待待待履帶吊停停穩(wěn)穩(wěn)后，再測測量量觀測位于于履履帶吊四周周的的各觀測點點標標高，與第第一一次測量數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)相比較，計計計算棧橋沉沉降降量。80噸履帶吊及及運梁拖拖車就位，準準準備吊裝前前，測測量觀測點點標標高，履帶帶吊吊將鋼箱梁梁或或鋼箱拱起起吊吊、安裝時時，再再測量觀測測點點標高。每次測量觀測點點標標高后，將將觀觀測記錄進進行行統(tǒng)計，根根據(jù)據(jù)標高變化化判判斷棧橋在在荷荷載作用下下的的沉降量，驗驗驗算棧橋在在荷荷載作用下下的的穩(wěn)定性，以以以確保施工工的的安全性。機械設備表：機械設備規(guī)格單位數(shù)量備注履帶吊80噸輛1震動錘135KW/hh臺1汽車吊50噸輛1船艘1發(fā)電機臺1、棧橋拆除棧橋拆除工作在在全全橋貫通后后最最后進行，拆拆拆除順序與與鋪鋪設棧橋順順序序相反，先先面面梁體系，后后后縱梁、橫橫梁梁，再樁基基礎礎，逐跨拆拆除除，邊拆邊邊后后退。橫縱縱梁梁拆除采用50噸汽車吊，管管管樁拆除仍仍舊舊采用80噸履帶吊掛13噸震錘，管管樁拆除前前需需預焊接一一塊塊650*8800*2200mm夾樁板板，此夾樁樁板板可利用圓圓管管樁頂?shù)姆ǚㄌm蘭代替，同同時時割斷管樁樁間間的剪刀撐撐。、棧橋材料表名稱型號數(shù)量每根長m總長工字鋼樁I558*911.4372m工字鋼I558*1616128md600圓管樁樁d6006*9822.38588m軍用梁6*3872322m工字鋼I5510m*2588道道+15道*387mm特方0.2*0.22**43*5*3877根根5805根墩部棧橋（111、12、13）×3：名稱型號數(shù)量每根長m總長環(huán)型棧橋圓管樁6*1622.3896m軍用梁60m*6道360m工字鋼I5510m*16道道++15道*60m1060m面棧橋圓管樁14*1622.38工字鋼I5514m*16道道224m特方0.2*0.22**43*5*40根根320根6.2、灌注樁樁施施工方案本工程采用的是是鉆孔孔灌注樁，樁樁樁徑為兩種：：1.5m、1.2m，除引橋橋臺臺處采用1..2m灌注樁樁外，其余余均均采用直徑徑為為1.5m的灌灌注樁。根據(jù)據(jù)受力要求，分分分別布置雙雙排排、三排、四四四排三種形形式式。樁基施工采用正循環(huán)鉆機。必要時配備備旋挖鉆機機。成孔工藝結(jié)合本工程特點點，各各基礎的灌灌注注樁擬采用用正正循環(huán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆鉆進的方法法，提提高排渣速速度度，以提高高鉆鉆進效率。工工工藝如下：：測量定孔位→→埋設護筒→鉆機對位→配置泥漿→鉆進成孔→替換泥漿→清孔→下放鋼筋籠→下放導管→二次清孔→灌注混凝土土按照樁位布置圖圖及及基準點樁樁孔孔定位，下下挖挖原狀土，埋埋埋設護筒，周周周圍回填粘粘土土搗實，護護筒筒頂標高高高出出現(xiàn)地坪50厘米。鉆機對位鉆機對位偏差控控制制在規(guī)范之之內(nèi)內(nèi)，鉆桿垂垂直直，垂直誤誤差差<1%。泥漿配制護壁泥漿靠自重重壓壓力滲透到到孔孔壁空隙中中，形形成泥皮，從從從而防止孔孔壁壁坍塌并對對機機器起著冷冷卻卻、潤滑的的作作用。本灌灌注注樁泥漿采采用用原狀土造造漿漿的方式進進行行，當遇到到易易塌土層時時在在泥漿中加加入入膨潤土提提高高泥漿性能能。為保證成孔過程程中中泥漿的正正常常循環(huán)和沉沉淀淀，泥漿循循環(huán)環(huán)系統(tǒng)由儲儲漿漿池、沉淀淀池池和循環(huán)槽槽組組成。選用優(yōu)質(zhì)粘土造造漿漿，泥漿配配置置應符合下下列列要求：粘度16~2288s含砂率4%~~88%比重1.022~~1.200膠體率>966%%孔壁泥皮厚度≤2mm鉆頭選型鉆進成孔鉆頭選選用用以下形式式：：普通地層四翼鉆頭鉆頭直徑應保證證成成孔直徑≥設計孔徑鉆進成孔灌注樁采用正循循環(huán)環(huán)，鉆進中中注注意鉆桿的的垂垂直度、泥泥漿漿比重、鉆鉆進進速度、鉆鉆進進地層等。灌注樁采用正循循環(huán)環(huán)鉆進，鉆鉆進進中主要控控制制事項有：：（1）導管管使用前要檢檢檢查密封情情況況，發(fā)現(xiàn)密密封封不好及時時處處理。（2）鉆進進中應細心觀觀觀察鉆機的的變變化情況，注注注意觀察排排渣渣的種類、形形形態(tài)和大小小，認認真觀察出出水水口的沖洗洗液液流量大小小調(diào)調(diào)整鉆進參參數(shù)數(shù)，適當控控制制鉆進速度度。（4）下鉆鉆時不得把鉆鉆鉆頭直接降降至至孔底，鉆鉆頭頭應離孔底底約約200mmm以上，以防防止孔底鉆鉆渣渣堵塞鉆頭頭吸吸渣口。（5）鉆進進粘土層時，進進尺緩慢甚至至不進尺，應應設計合理的的鉆頭，吊起起鉆具輕壓慢慢轉(zhuǎn)鉆進，或或調(diào)節(jié)沖洗液液相對密度和和漏斗粘度，適適當增大泵量量。（6）沖洗洗液向孔內(nèi)補補補給不足時時要要進行回灌灌，保保證正循環(huán)環(huán)正正常進行。（7）鉆進進過程中應隨隨隨時調(diào)整泥泥漿漿性能，以以利利于正常鉆鉆進進，隨時清清除除泥漿沉淀淀池池、循環(huán)槽槽內(nèi)內(nèi)的沉淀物物，以以利于鉆渣渣沉沉淀，當泥泥漿漿內(nèi)含砂量量超超過8%時，應通過過排除部分分廢廢漿，原漿漿稀稀釋并補充充濃濃漿的方式式，重重新將泥漿漿性性能調(diào)整到到設設計范圍。清孔清孔的目的是降降低低泥漿固相相含含量和沉渣渣厚厚度并降低低泥泥漿比重，以以以減少灌注注阻阻力和保證證樁樁身質(zhì)量。方方方法是排除除部部分廢漿，補補補充低密度度優(yōu)優(yōu)質(zhì)泥漿，清清清孔循環(huán)過過程程中，及時時撈撈取沉淀物物，清清孔時間不不小小于1小時，且泥泥漿質(zhì)量滿滿足足泥漿比重重、含含砂量的技技術(shù)術(shù)要求。鉆孔樁樁鉆鉆進施工完完成成后，應用用測測繩測量孔孔深深，滿足設設計計要求后方方可可進行下部部工工序施工。廢漿排除由于本工程設計計樁樁身較長，排排排漿量大，為為為避免污染染環(huán)環(huán)境，本工工程程主跨泥漿漿排排量約達1200000m3，組織專門門的運輸車車將將泥漿外運運。鋼筋籠制作、吊吊放放(1)、鋼筋籠籠骨骨架連接：：主主筋與主筋筋之之間采用雙雙面面搭接焊，主主主筋與加強強筋筋之間采用用雙雙面四焊點點點點焊，主筋筋與與螺旋繞筋筋之之間采用鋼鋼絲絲全綁扎。加加加強筋上兩兩個個斷頭，采采用用雙面搭接接焊焊，主筋在在井井口接籠時時主主筋采用單單面面搭接焊。(2)、鋼筋籠籠制制作時主筋筋調(diào)調(diào)直，采用用雙雙面搭接焊焊后后保證兩段段主主筋中心線線吻吻合，螺旋旋繞繞筋調(diào)直，然然然后上盤圓圓機機盤圓，針針對對不同直徑徑的的鋼筋籠選選用用不同的胎胎具具，制作尺尺寸寸合格的加加強強筋箍圈。(3)、該灌注注樁樁鋼筋籠擬擬采采用整節(jié)在在現(xiàn)現(xiàn)場制作，整整整節(jié)吊裝的的方方案進行，鋼鋼鋼筋籠在起起吊吊、倒運過過程程中變形，應應應對加勁箍箍進進行特別的的加加強。(4)、鋼筋籠籠四四周沿縱向向每每隔2～4米設置混凝凝土土保護層，保保保護層采用用混混凝土墊圈圈與與箍筋連接接的的形式。(5)、鋼筋籠籠采采用一個20噸吊車利用用滑輪組兩兩點點起吊法吊吊裝裝，鋼筋籠籠在在入孔時，應應應緩慢平穩(wěn)穩(wěn)，中中心對正，防防防止偏斜刮刮碰碰孔壁。利利用用Φ16鋼筋將鋼筋筋籠定位，定定定位時應確確保保樁中心與與鋼鋼筋籠中心心重重合，防止止出出現(xiàn)偏籠現(xiàn)現(xiàn)象象。(6)、鋼筋籠籠在在下放過程程中中應清除鋼鋼筋筋籠上所掛掛雜雜物、污物物、泥泥土等，并并敲敲掉焊縫處處的的焊渣，確確保保鋼筋籠與與混混凝土連接接密密實。(7)、鋼筋籠籠制制作應嚴格格按按照設計要要求求及有關(guān)規(guī)規(guī)范范進行，制制作作尺寸偏差差在在允許范圍圍內(nèi)內(nèi)。下放導管及必要要的的二次清孔孔(1)、導管在在使使用前應做做密密水實驗。導導導管長度滿滿足足施工需要要，初初灌時導管管下下端距孔底底為為0.5米左右。(2)、導管吊吊裝裝時應始終終保保持垂直，下下下放后灌注注前前應位于孔孔位位中心。(3)、導管下下放放過程中應應做做好記錄，自自自上而下標標明明導管接頭頭尺尺度。(4)、下放導導管管后應及時時測測量孔深，沉沉沉淀厚度符符合合設計要求求時時應及時組組織織人力、物物力力進行混凝凝土土灌注，當當沉沉淀層厚度度超超標時應進進行行二次清孔孔，直直至沉淀層層厚厚度達標為為止止，但需注注意意孔壁穩(wěn)定定，以以防塌孔。混凝土澆注(1)、單根灌灌注注樁在沒有有擴擴孔的情況況下下，所最大大需需要的混凝凝土土方量為1220m3，根據(jù)灌注注混凝土的的需需要，混凝凝土土攪拌站每每小小時生產(chǎn)混混凝凝土80m3，混凝土罐罐車10輛，保證了了混凝土灌灌注注在4小時內(nèi)完成成，混凝土土輸輸送車水平平輸輸送直接灌灌注注，為保證證混混凝土的順順利利澆注完成成，混混凝土中適適量量加入緩凝凝劑劑。(2)、混凝土土應應檢查其均均勻勻性和塌落落度度，如不符符合合要求不得得直直接使用。(3)、為保證證灌灌注樁的封封底底效果，在在澆澆注前用隔隔水水球封住灌灌灰灰斗出口，采采采用一輛滿滿載載混凝土量量不不低于5m3的混凝土攪攪拌車對位位，剪剪斷隔水球球控控制線，開開始始首批混凝凝土土灌注，隨隨著著灌灰斗內(nèi)內(nèi)混混凝土不斷斷下下降，不斷斷地地從混凝土土攪攪拌車內(nèi)放放出出混凝土，保保保證首批混混凝凝土的灌注注質(zhì)質(zhì)量。(4)、在灌注注過過程中，應應隨隨時測定孔孔內(nèi)內(nèi)混凝土的的位位置，并根根據(jù)據(jù)導管下口口的的位置，合合理理計算拆除除導導管的數(shù)量量、長長度，確保保導導管埋深不不少少于2米，最大不不超超過6米,探測混凝土土面高度可可使使用探測錘錘，錘錘為錐形，錘錘錘重不小于于22kg。采用用測錘探測測混混凝土面上上升升高度時，要要要多測幾個個方方位進行對對比比，防止因因探探測失誤而而將將導管拔出出混混凝土面造造成成斷樁事故故。(5)、在整個個灌灌注過程中中，認認真及時準準確確的做好記記錄錄，把混凝凝土土灌注情況況包包括灌注時時間間、混凝土土埋埋置深度、導導導管拆除數(shù)數(shù)量量、長度、混混混凝土塌落落度度、混凝土土灌灌注數(shù)量以以及及天氣情況況，灌灌注發(fā)生的的問問題等記錄錄清清楚。每批批混混凝土應做做塌塌落度實驗驗，每每根樁都要要按按照試驗規(guī)規(guī)程程預留試塊塊，在在滿足試驗驗天天數(shù)的情況況下下做壓載試試驗驗。灌注過程中混凝凝土土面上升在在不不同部位時時注注意事項：：(1)、混凝土土面面接近鋼筋筋籠籠時要使導導管管保持稍大大埋埋深并放慢慢澆澆注速度，以以以減少混凝凝土土的浮力，防防防止鋼筋籠籠上上浮。(2)、混凝土土面面進入鋼筋筋籠籠一定深度度后后，應提升升導導管以增加加混混凝土對下下部部鋼筋籠的的埋埋深，增加加握握裹力。(3)、混凝土土在在灌注接近近結(jié)結(jié)束時，設設法法加大混凝凝土土的沖擊力力，進進一步稀釋釋泥泥漿，使灌灌注注工作順利利進進行。(4)、當混凝凝土土灌至超過過樁樁頂時，應應確確保所灌混混凝凝土在剔除除樁樁頭后樁頂頂位位置混凝土土無無雜漿、雜雜質(zhì)質(zhì)，視樁徑徑情情況一般應應比比樁頂高程程高高出1.0米，特別是是在在拔出最后一根導導管時應放放慢慢速度，防防止止將泥漿混混入入樁頂混凝凝土土中，灌注注完完畢后應及及時時沖洗導管，對對對導管接頭頭加加黃油處理理。質(zhì)量控制施工中的質(zhì)量控控制制嚴格執(zhí)行行《公公路橋涵施施工工技術(shù)規(guī)范范》控制要點如下：：成孔質(zhì)量控制點點：：孔位、孔孔徑徑、孔深。成樁質(zhì)量控制點點：：鋼筋籠加加工工吊放、混混凝凝土灌注灌注樁質(zhì)量目標標：：Ι類樁達到90%以上，合格格率達到100%鋼筋工程（1）、工程所所使用的的鋼筋必須須符符合國家的的標標準規(guī)定，具具具有合格證證并并經(jīng)復試合合格格后才能使使用用，不合格格者者嚴禁使進進場場。（2）、鋼筋進進場要按按不同型號號、等等級分類堆堆放放，并墊高高，防防止下雨流流水水，污染銹銹蝕蝕鋼筋。（3）、鋼筋使使用前表表面潔凈，嚴嚴嚴禁表面有有油油漬。（4）、鋼筋焊焊接接頭頭按技術(shù)規(guī)規(guī)范范要求嚴格格執(zhí)執(zhí)行。（5）、需要焊焊接的鋼鋼筋要提前前送送試，合格格后后方可進行行施施焊，焊工工要要有上崗證證。（6）、鋼筋成成型后，按按部位分類類堆堆放，并做做好好標識工作作。混凝土工程（1）、混凝土土原材料料要提前檢檢測測，水泥進進入入現(xiàn)場要有有合合格證，超超過過3個月要進行行復試，合合格格后方可使使用用。（2）、砂、石石使用前前要做含泥泥量量檢測。（3）、混凝土土試件應應隨機在澆澆注注地點制取取，按按規(guī)范要求求制制作，每根根樁樁不少于3組，同時有有標養(yǎng)和自自然然養(yǎng)護。（4）、混凝土土水平運運輸采用5mm3混凝土罐車車運輸.灌注樁廢漿漿不得隨意意處處理，所有有泥泥漿采用泥泥漿漿車運輸至至指指定地點集集中中處理，并并做做好與有關(guān)關(guān)單單位的協(xié)調(diào)調(diào)工工作。6.3、引橋承承臺臺施工、常規(guī)承臺施工工承臺基坑開挖采采用用機械挖方方。開開挖中適當當放放坡，基坑坑周周圍設置排排水水溝及井窩窩子子，避免塌塌方方的出現(xiàn)。因承臺全部位于于地地平面以下下，所所以承臺模模板板均采用P3015或P6015定型鋼模板板，局部配配木木模承臺下澆筑100厘厘米厚的混混凝凝土墊層。進進進行樁基無無破破損檢測。承臺施工中，分分層層澆筑，澆澆筑筑完成后，及及及時養(yǎng)護，避避避免表面出出現(xiàn)現(xiàn)裂紋。對對于于大體積承承臺臺，采用主主墩墩承臺大體體積積混凝土施施工工中的技術(shù)術(shù)措措施，減低低水水化熱，防防止止收縮開裂裂。承臺施工中，采采用用斜撐固位位鋼鋼筋控制墩墩柱柱鋼筋的位位置置，避免混混凝凝土澆筑中中的的鋼筋受擠擠壓壓出現(xiàn)偏位位。、特殊承臺施工工該橋大部分承臺臺位位于河灘中中的的淤泥層中中，地地質(zhì)情況復復雜雜，地下水水位位高。因此此部部分承臺屬屬高高樁承臺。為為為保證承臺臺施施工的正常常進進行需設置置擋擋水圍堰進進行行閉水處理理。圍圍堰采用拉拉森森板樁結(jié)構(gòu)構(gòu)，架架設一道360工字鋼腰梁梁。圍堰施施工工在棧橋平平臺臺架設至樁樁位位處時開始始，采采用80噸履帶吊作作用于棧橋橋上上利用90振錘進行打打樁施工。圍圍圍堰架設完完成成后進行灌灌注注樁施工，而而而后進行降降水水和回填碎碎石石施工直至至承承臺底部，將將將圍堰內(nèi)壁壁填填塞木板及及海海綿等材料料作作為承臺砼砼的的側(cè)模。在打設工字鋼樁樁或或拉森板樁樁過過程中,先根據(jù)設計位位置打設導向向樁并安裝導導向夾板,使拉森板樁或或工字鋼樁在在夾板的約約束束下進行施施工工，以保證證樁樁沿垂直線線入入土。工字字鋼鋼樁及拉森板板樁的打入施施工采用90型震錘施工工。基坑開挖采用機機械械開挖，人人工工清底的方方法法，機械開開挖挖施工以沿沿橋橋?qū)挿较虿刹捎糜玫雇耸揭灰淮未涡酝谏钪林敛鄄鄣滓陨?0厘米位置的的方方式進行，而而而后采用人人工工清底至槽槽底底標高。因因采采用明開槽槽的的施工方法法，在在基坑底部部需需設置降水水設設施，擬采采用用排水溝及及井井窩子進行行邊邊開挖邊及及時時抽水的降水水方式。樁基無破損檢測測當基坑開挖至設設計計標高，經(jīng)整整平處理后，進進行墊層混混凝凝土澆注。墊層采用10厘米厚C10素砼，其表面必須須平整、光光滑滑，墊層寬寬度度大于承臺臺外外邊10厘米，滿足模板支模模需要。當墊墊層混凝土強強度達到5MMpa后，進行剔除樁頂頂混凝土施工工。按照設計計要求進行行樁樁基無破損損檢檢測，檢測測結(jié)結(jié)果滿足設設計計要求后，方方方可進行承承臺臺下一步工工序序的施工工工作作。鋼筋工程承臺由于采用鋼鋼筋筋規(guī)格較多多鋼鋼筋與鋼筋筋搭搭接形式不不同同，在綁扎扎鋼鋼筋過程中中嚴嚴格按照設設計計圖紙進行行施施工。在鋼鋼筋筋綁扎過程程中中注意各個預埋件位置的準確確。鋼筋成型后，按按部部位分類堆堆放放，并做好好標標識。鋼筋筋施施工時按設設計計幾何尺寸寸控控制形體尺尺寸寸。配筋下下料料和制作、加加加工尺寸準準確確，鋼筋綁綁扎扎前按照圖圖紙紙中標注的的尺尺寸檢查配配筋筋尺寸、放放置置位置，鋼鋼筋筋綁扎牢固固，嚴嚴禁有松動動和和變形現(xiàn)象象。模板工程承臺模板均采用用66015定型型建筑模板拼拼裝組成，模模模板具有足夠夠的剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，模板板表面經(jīng)拋光去去銹處理后后平平整，潔凈、光滑，接縫位位置填塞海海綿綿條以保證證接接縫位置不漏漏漿。模板采采用槽鋼、方方方木及腳手手架架等材料進進行行支護，并并配配以Φ22拉桿輔助支支護，確保保模模板加固穩(wěn)穩(wěn)定定，不跑模模。詳見附圖圖（BBQ-003、05）混凝土工程根據(jù)工程特點，承承臺采用商品品混凝土，擬擬采用混凝土土輸送泵進行行分層澆注?；炷琳駬v采用用插插入式振動動棒棒振搗，振振動動棒應“快插慢拔”，快插是防防止混凝土土發(fā)發(fā)生分層，離離離析現(xiàn)象，慢慢慢拔是使混混凝凝土能填滿滿振振動棒抽出出所所造成的空空間間。振搗過過程程中，宜將將振振動棒上下下略略微抽動，以以以使上下振振搗搗均勻。振振動動器移動間間距距不得超過過振振動器直徑徑的的1.5倍，插入下下層混凝土土的的深度不得得小小于50厘米?；炷翝沧⑼瓿沙珊蠛螅瑧诔谐信_臺表面覆蓋蓋聚聚乙烯薄膜膜和和草苫子，養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)護設專人人負負責灑水養(yǎng)護護，并始終保保持表面潮潮濕濕。模板拆模承臺砼達到800%%設計強度后，方方可拆模。拆拆拆模時，模模板板嚴禁生拉拉硬硬拽，以免免碰碰壞砼表面面。模模板拆除后后，應應立即刷油油保保養(yǎng)以備下下一一個承臺使使用用。拉森板樁及工字字鋼鋼的拆除在承臺及墩柱混混凝凝土澆筑完完成成后，對基基坑坑進行回填，邊進行回回填邊拆除工工字鋼間的的卡卡板，當回填填至腰梁位位置置時拆除腰腰梁梁及頂撐，當當當回填土填填至至地面高度度時時將工字鋼鋼及及拉森板樁樁用用80噸履帶吊吊掛90型震錘逐根拔拔出。承臺施工質(zhì)量控控制制及保證措措施施建立QC質(zhì)量管管理小組對鋼鋼鋼筋混凝土土施施工質(zhì)量進進行行全面管理理承臺砼選用商品品砼砼，砼在使使用用之前必須須提提供出場合合格格證、砼配配合合比、試配配強強度報告及及各各種原材的的復復試報告，保保保證合格砼砼用用于施工，不不不合格產(chǎn)品品拒拒絕使用。砼運至施工現(xiàn)場場后后檢查其和和易易性及塌落落度度，保證砼砼滿滿足設計及及規(guī)規(guī)范要求。鋼筋進場后按設設計計及規(guī)范要要求求進行相關(guān)關(guān)復復試檢測，對對對于焊接接接頭頭進行抽檢檢，以以保證鋼筋筋質(zhì)質(zhì)量。鋼筋原材及半成成品品材料分類類碼碼放整齊，并并并進行苫蓋蓋，同同時做好產(chǎn)產(chǎn)品品標識。已澆筑砼內(nèi)外溫溫差差控制措施施為減少混凝土內(nèi)內(nèi)外外溫差，控控制制絕熱溫升升，防防止承臺發(fā)發(fā)生生有害溫度度裂裂縫，擬采采取取以下措施施：：選用水化熱放熱熱量量較低的礦礦渣渣水泥。減少單位混凝土土體體積的水泥泥用用量。優(yōu)化化混混凝土配比比，降降低水泥用用量量。摻用緩凝型外加加料料。采用UEA、緩凝型減減水劑雙摻摻技技術(shù)，以便便混混凝土中后后期期仍能保持持適適度的膨脹脹，減減少水泥用用量量，推遲溫溫度度峰值出現(xiàn)現(xiàn)的的時間?；炷翑嚢枨皩Υ执止橇蠟⑺到禍亍＝档偷突旎炷恋娜肴肽Ｄ囟?，盡盡量量利用較低低氣氣溫時澆筑筑。合合理調(diào)配混混凝凝土運輸車車，減減少混凝土土的的運輸時間間。采用分層法澆筑筑，擴擴大砼的散散熱熱面積。為為保保證前后澆澆筑筑的混凝土土沒沒有冷縫，施施施工采用薄薄層層推移式澆澆筑筑的方法，循循循序推進，逐逐逐步到頂，每每每層分層厚厚550厘米，上下下層層震動搭接5-10厘米，以二二次次振搗后混混凝凝土仍能塑塑性性閉合為原原則則?；炷翝沧⒑笸馔鈱訉硬捎靡粚訉铀芩芰喜肌⑷龑訉硬荽采w蓋保保溫，以降降低低砼內(nèi)外溫溫差差。承臺施工安全保保證證措施由于基坑開挖深深度度較大，為為保保證在開挖挖、混混凝土澆注注過過程中的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)及人身安安全全，制定以以下下安全措施施。挖好的基坑側(cè)壁壁設設置腳手管管圍圍欄，同時時嚴嚴禁放置大大型型設備和較較重重的器具。采用邊開挖邊卡卡板板的工藝施施工工時，嚴格格按按照隨開挖挖隨隨卡板的原原則則進行，嚴嚴禁禁開挖深度度較較大或滯后后進進行卡板。在基坑開挖過程程中中必須設置置有有效的上下下馬馬道，在混混凝凝土澆注過過程程中設置車車輛輛倒灰檔木木，防防止車輛進進入入基坑。澆注混凝土應設設專專人指揮，作作作業(yè)人員應應隨隨時注意腳腳下下，踩穩(wěn)站站實實，注意不不要要離臨邊太太近近。當進行打設拉森森板板樁及工字字鋼鋼樁過程必必須須喂樁吊車車與與履帶吊車配配合，當履履帶帶吊車所吊吊裝裝的震動錘錘夾夾緊后，方方可可進行移動動，并并設專人進進行行指揮。扶樁人員在進行行打打設過程中中，必必須與履帶帶吊吊車配合默默契契，當打入入樁樁進入一定定深深度后，扶扶樁樁人員閃開開一一定距離。6.4、引橋墩墩柱柱施工、工程概況xxxx復線橋橋主主橋4個墩各采用用7.25米*2.2米的實體墩墩，端部設置R=1.1米的圓端，以以以減少主墩墩對對水利的影影響響。主橋與與引引橋相接處處采采用兩個門門架架式造型墩墩。墩墩帽配筋中中部部分要求HRB4000。引橋采用矩形抹抹角角雙柱墩，墩墩墩柱形式與與上上部結(jié)構(gòu)形形式式統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)。墩墩柱截面尺尺寸寸為3*2.2米。墩帽配配筋筋中部分要要求求HRB4000。、鋼筋工程本工程程所所使用鋼筋筋必必須符合國國家家的標準規(guī)規(guī)定定，具有合合格格證并經(jīng)復復試試合格后方方可可使用，不不合合格者嚴禁禁使使用。墩柱鋼筋采用一一次次綁扎成形形，鋼鋼筋下料、加加加工尺寸準準確確，綁扎前前按按照圖紙標標注注尺寸檢查查鋼鋼筋鋼筋尺尺寸寸、放置位位置置，綁扎要要牢牢固，嚴禁禁有有松動和變變形形現(xiàn)象，嚴嚴格格控制主筋筋和和箍筋的間間距距，必須滿滿足足設計圖紙紙要要求，誤差差應應小于規(guī)范范要要求。、模板工程本工程程墩墩柱模板采采用用定型鋼模模板板，模板面面板板采用6毫米厚A3冷板，豎向向通長肋板板為為6.3號槽鋼，間間距30厘米，橫向向肋板采用8毫米厚63毫米寬的鋼鋼板，布置置間間距30厘米。墩柱柱模板分兩兩塊塊制作，模模板板連接采用用平平口D16螺栓連接，間間間距20厘米，模板板平口法蘭蘭采采用6.3/4號不等邊角角鋼制作。由于本工程墩柱柱較較低，墩柱柱模模板無需在在高高度方向進進行行組拼，一一次次加工高度度33.5米，將其分分為為兩塊在加加工工廠加工完完成成后預先組組拼拼，并檢查查接接縫情況，要要要求接縫嚴嚴密密、平整、無無無錯臺，模模板板板面平整整度度控制在1毫米以內(nèi)。模模模板運到施施工工現(xiàn)場后，待待待墩柱鋼筋筋綁綁扎完成并并檢檢驗合格后后方方可支設模模板板，模板吊吊裝裝采用25噸汽車吊進進行吊裝，采采采用Ф20螺栓連接，螺螺螺栓間距20厘米，要求求螺螺栓連接牢牢固固以防止模模板板接縫處發(fā)發(fā)生生漲?，F(xiàn)象象。模板加加固固采用雙拼20號槽鋼做柱柱箍，柱箍箍間間距1.0米，柱箍拉拉桿桿采用Ф25光圓鋼筋兩兩頭套15厘米長絲扣扣。拉桿與與槽槽鋼通過螺螺母母連接時墊7.5號等邊角鋼鋼。墩柱柱柱箍箍布設間距距11.0米，共設置4道。詳見柱柱模加固圖DZ--004。柱模加固固完成后檢檢驗驗柱模垂直直度度，垂直度度誤誤差小于0.5%H（10毫米）。、腳手架施工墩柱四周采用腳腳手手管搭設腳腳手手架，架子子底底墊必須平平穩(wěn)穩(wěn)堅固，架架子子中必須加加設設斜撐以保保證證架子的整整體體穩(wěn)固，腳腳手手管之間的的橫橫向接頭、縱縱縱向交叉必必須須擰緊確保保牢牢固，嚴禁禁用用鉛絲或鋼鋼絲絲代替碗式式扣扣件。、混凝土工程墩柱混凝凝土土采用C35（F350）抗硫酸鹽鹽混凝土，使使用輸送泵泵分分層進行澆澆注注，每層厚厚度度30厘米，為滿滿足泵送需需要要要求混凝凝土土入模時塌塌落落度為12-16厘米?；炷琳駬v采用用插插入式振動動棒棒振搗，振振動動棒應“快插慢拔”，快插是防防止混凝土土發(fā)發(fā)生分層，離離離析現(xiàn)象，慢慢慢拔是使混混凝凝土能填滿滿振振動棒抽出出所所造成的空空間間。振搗過過程程中，宜將將振振動棒上下下略略微抽動，以以以使上下振振搗搗均勻。振振動動棒插入點點應應分布均勻勻，插插入點間距距布布大于振搗搗棒棒振幅半徑徑的的1.5倍，插入下下層混凝土土的的深度不得得小小于50毫米，應避避免免振搗棒碰碰撞撞模板、鋼鋼筋筋。墩柱混混凝凝土振搗過過程程中要注意意墩墩柱四角處處，防防止該處漏漏振振和過振。、混凝土養(yǎng)護本項工工程程是在冬季季進進行施工，混混混凝土澆筑筑選選擇在白天天溫溫度較高時時進進行澆筑，墩柱模板支支設后，在在模模板外用電電熱熱毯+雙層草簾包包裹塑料布布進進行完全封封閉閉，并將墩墩柱柱頂采用雙雙層層草簾包裹裹塑塑料布進行行苫苫蓋，使其其形形成一個封封閉閉的空間，在在在混凝土澆澆筑筑前一天，進進進行通電加加熱熱，當保溫溫棚棚內(nèi)溫度高高于于+5℃時，即承臺臺與混凝土土接接合面溫度度同同時到達+5℃時,方可進行混混凝土澆筑筑，由由于一根墩墩柱柱混凝土方方量量較小，選選擇擇在中午12點鐘進行混混凝土澆筑筑，力力爭在下午2：00之前混凝土土澆筑完畢畢。當進行墩柱混凝凝土土澆筑時，混混混凝土入模模溫溫度不得低低于于＋10℃，在混凝土土泵車灰口口處處四周采用用腳腳手架結(jié)合合草草簾子搭設設擋擋風屏障，防防防止冷風侵侵襲襲，從而減減小小混凝土熱熱量量的損失，并并并在混凝土土澆澆筑完成后后立立即在墩柱柱頂頂部鋪設雙雙層層草簾包裹裹塑塑料布進行行封封頂養(yǎng)護，混混混凝土試件件放放在保溫棚棚內(nèi)內(nèi)同條件進進行行養(yǎng)護。當當混混凝土強度度達達到設計要要求求后，方可可進進行模板拆拆除除。拆除模模板板后可采用用電電熱毯+雙層草簾裹裹塑料布方方法法進行混凝凝土土的養(yǎng)護。、模板拆除墩柱砼強度達到到一一定強度后后，方方可拆模。拆拆拆模時，模模板板嚴禁生拉拉硬硬拽，以免免碰碰壞砼表面面。模模板拆除后后，應應立即刷油油保保養(yǎng)以備下下一一個墩柱使使用用。6.5、引橋現(xiàn)現(xiàn)澆澆箱梁施工工施工方案同邊跨跨現(xiàn)現(xiàn)澆段方案案。6.6、主橋承承臺臺施工方案案、吊箱圍堰制造造、安安裝鋼吊箱制造場地地選選擇由于輔墩吊箱圍圍堰堰平面尺寸寸不不大，重量量較較輕，結(jié)構(gòu)構(gòu)相相對比較簡簡單單，擬在D1標項目部鋼鋼結(jié)構(gòu)車間間加加工制作。鋼結(jié)構(gòu)車間有11550m×40m施工場地地，制造區(qū)區(qū)有有分段制造造平平臺400mm2，配有30t桁車2臺（已經(jīng)安安裝1臺，還有1臺根據(jù)工程程需要及時時進進場安裝），能能滿足輔墩鋼鋼吊箱的制造造要求。6.6.2、鋼鋼吊吊箱圍堰制制造造與拼裝(1)鋼吊箱制制造造方案鋼吊箱采用在車車間間制造，運運送送至棧橋碼碼頭頭邊浮吊甲甲板板上拼裝成成整整體，船運運至至墩旁，整整體體起吊安裝裝至至設計位置置的的施工方案案。(2)鋼吊箱制制造造工藝1)側(cè)板節(jié)段段劃劃分：①根據(jù)吊箱結(jié)構(gòu)構(gòu)設計計圖，結(jié)合合現(xiàn)現(xiàn)場設備起起重重能力、運運輸輸能力及棧棧橋橋碼頭設計計荷荷載確定側(cè)側(cè)板板分節(jié)大小小。側(cè)側(cè)板在高度度方方向分為2節(jié)，位置大大概在高度度的的一半處。②側(cè)板及底板的的排板板選用統(tǒng)一一定定尺鋼板，外外外表板縫將將控控制在同一一條條直線上，確確確保板縫排排列列光順美觀觀。2）制造方案①所有板材、型型材預預處理后，下下下料加工。②板材、型材均均采取取半自動切切割割機切割，所所所有切割零零件件、自由邊邊由由砂輪打磨磨成成R2mm園角，分分段、分類類堆堆放。③對焊接后產(chǎn)生生的變變形收縮，需需需經(jīng)水火矯矯平平。④鋼吊箱采用以以加工工平臺為基基準準面正身制制造造法；吊箱箱制制造過程中中均均履行自檢檢、互互檢、專檢檢三三級檢驗制制度度，專檢認認可可后報監(jiān)造造師師最終檢驗驗合合格認可。⑤焊縫的檢驗應應滿足足規(guī)范要求求，內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量檢檢驗驗采用超聲聲波波及其它無無損損探傷方法對對焊縫內(nèi)在在質(zhì)質(zhì)量檢驗，對對對不符合要要求求的板縫，必必必須返修，直直直至符合質(zhì)質(zhì)量量標準的要要求求。3）余量及變形形量控控制①主尺寸及焊接接應力力收縮控制制，采采用每個強強構(gòu)構(gòu)件間加放放一一定收縮補補償償值，滿足足總總體鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)主主尺寸在規(guī)規(guī)定定要求之內(nèi)內(nèi)。②分段制作時，應應根根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)特特點，加放放適適當反變形形值值，確保分分段段裝焊矯正正結(jié)結(jié)束后在規(guī)規(guī)定定要求精度度之之中。③吊箱制造中對對接板板縫，應用用馬馬板進行加加固固定位，分分段段完工后應應對對分段變形形值值進行測量量檢檢查，超出出標標準范圍區(qū)區(qū)域域采用加壓壓重重物同時用用水水火矯正到到位位。(3)鋼吊箱拼拼裝裝與運輸1）鋼吊箱拼裝裝①鋼吊箱在鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加加工車間完完成成制造、預預拼拼并確認合合格格后，應將將鋼鋼吊箱各塊塊件件用運輸車車運運送至棧橋橋碼碼頭邊，在在碼碼頭上散拼拼，在35t浮吊甲板上上拼裝成整體體。②將三塊底板放放在碼碼頭前端，面面面板朝下，按按按照圖紙要要求求將三塊底底板板用螺栓連連接接起來，并并將將各塊N5’桿件適當焊焊接，采用用停停放在碼頭頭上上的35t汽車吊配合合安裝。③利用35t浮浮吊將底板板翻身，將將整整塊底板吊吊至至停靠在碼碼頭頭邊的35t浮吊甲板上上。注意底底板板翻身時需需利利用扁擔梁梁多多點起吊，防防防止底板變變形形。鐵駁上上事事應擺放墊墊梁梁，便于抄抄平平和穿底板板外外周拉桿。④將分節(jié)制作的的側(cè)板板運送至碼碼頭頭前端，面面板板朝下，采采用用停放在碼碼頭頭上的35t汽車吊將兩兩節(jié)側(cè)板對對拼拼，利用定定位位銷和少量量臨臨時螺栓連連接接，然后將將側(cè)側(cè)板面板焊焊連連，并將豎豎向向主肋焊接接，主主肋焊接采采用用等強焊接接。要要保證面板板接接縫密實，不不不滲水。⑤利用35t浮浮吊將側(cè)板板翻身，將將整整塊側(cè)板吊吊至至?？吭诖a碼頭頭邊的35t浮吊甲板上上，與底板板對對位連接。注注注意側(cè)板翻翻身身時需利用用扁扁擔梁多點點起起吊，防止止側(cè)側(cè)板變形。⑥先安裝C1側(cè)側(cè)板，C1側(cè)板與底板板對位后，在在在側(cè)板后側(cè)側(cè)搭搭設臨時鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)斜撐，防防防止側(cè)板傾傾倒倒和移位。再再再安裝C2側(cè)板，C2側(cè)板與底板板對位后，將將將C1、C2側(cè)板上下導導環(huán)連接起起來來，檢查圍圍堰堰結(jié)構(gòu)尺寸寸，滿滿足要求后后，焊焊接底板外外側(cè)側(cè)水平剪力力健健，焊接側(cè)側(cè)板板角接板，安安安裝內(nèi)支撐撐。注注意安裝C2側(cè)板前，須須按圖紙要要求求在C1側(cè)板外側(cè)卡卡槽內(nèi)放入入防防水結(jié)構(gòu)用用的的氧氣管。⑦吊裝懸吊扁擔擔，安安裝拉桿，側(cè)側(cè)側(cè)板加強連連接接節(jié)點處理理，使使鋼圍堰形形成成一個整體體。⑧在側(cè)板連接處處填塞塞PUI彈性密封膏膏，涂刷851防水膠。2）運輸對吊箱進行檢查查，確確認合格后后，確確定拖運日日期期和路線，盡盡盡量選擇風風平平浪靜日期期將將鋼吊箱船船運運至橋址需需施施工墩位。6.6.3、鋼鋼吊吊箱安裝單幅橋承臺鋼吊吊箱箱采取整體體吊吊裝工藝，船船船運至墩位位的的鋼吊箱用用一一艘280t浮吊起吊安安裝。(1)鋼吊箱安安裝裝工藝流程程鉆孔平臺拆除→→鋼鋼護筒頂修修正正→水上吊船錨錨錠系統(tǒng)檢檢查查→吊船拋錨定定位→吊船起吊系系統(tǒng)安裝→鋼吊箱船運運到位→鋼吊箱起吊→吊船絞錨對對位→吊箱下放→吊箱定位(2)吊裝前的的準準備工作1）支承鋼護筒筒修正正鋼吊箱是通過懸懸掛掛系統(tǒng)支承承在在鋼護筒上上定定位的，因因此此鉆孔平臺臺整整體拆除后后應應對支承鋼鋼護護筒頂面進進行行修正，使使其其頂面標高高為為+6.7m。2）鋼吊箱范圍圍清基基①由于各墩河床床面標標高不一致致，部部分墩位處處水水深較淺，為為為防止鉆孔孔樁樁施工時雜物掉入河中影影響響鋼吊箱順順利利下放就位位，鉆鉆孔平臺拆拆除除后應對鋼鋼護護筒四周進進行行河床面探探測測，清除影影響響鋼吊箱沉沉放放的障礙物物。②若河床面標高高高出出吊箱底標標高高，則需利利用用清淤船對對鋼鋼吊箱內(nèi)河河床床進行清淤淤。③潛水工水下射射水清清除護筒外外壁壁泥沙等雜雜物物，為封底底混混凝土作準準備備。(3)鋼吊箱吊吊裝裝1）安裝鋼吊箱箱起吊吊吊索，鋼鋼吊吊箱吊裝前前，檢檢查吊箱各各懸懸掛扁擔及及導導向裝置，檢檢檢查吊船絞絞關(guān)關(guān)完好情況況，進進入鋼吊箱箱吊吊裝準備階階段段。2）浮吊運輸拼拼裝好好的吊箱圍圍堰堰至待安裝裝墩墩位下游，拋拋拋錨停泊在在吊吊船的前方方。3）吊船對位，起起吊吊鋼吊箱，吊吊吊船絞錨，橫橫橫移至對準準吊吊箱安裝位位置置，松鉤，當當當?shù)装褰咏o護筒頂面時時，精精確調(diào)整吊吊箱箱平面位置置，使使底板開孔孔套套入護筒。繼繼繼續(xù)松鉤，當當當下層導向向接接近護筒頂頂面面時，通過過拉拉纜再次調(diào)調(diào)整整吊箱位置置，使使導向順利利通通過護筒頂頂口口，鋼吊箱箱依依靠導向裝裝置置沿鋼護筒筒下下放至設計計位位置，懸掛掛在在鋼護筒上上。附圖1：輔墩鋼鋼吊箱吊裝裝示意圖(4)鋼吊箱定定位位吊箱下放至設計計位位置后檢查查其其中線位置置，若若滿足設計計和和規(guī)范要求求，則則在平潮時時期期在吊箱內(nèi)內(nèi)壁壁與護筒間間焊焊接鋼支撐撐，使使吊箱固定定。若若超出規(guī)范范要要求，則需需微微調(diào)吊箱平平面面位置，吊吊箱箱精確定位位后后再與護筒筒固固定。吊箱箱平平面位置的的調(diào)調(diào)整和固定定主主要依靠以以下下手段達到到。1）在吊箱側(cè)板板與平平臺支承樁樁間間設置拉纜纜，通通過手動葫葫蘆蘆對吊箱定定位位。2）在吊箱側(cè)板板與鋼鋼護筒間焊焊接接鋼支撐。3）必要時，用用浮吊吊稍稍吊起起圍圍堰，通過過拉拉纜調(diào)整好好吊吊箱的平面面位位置后再松松鉤鉤下放。、封底混凝土施施工工吊箱下放到設計計位位置并定位位后后，即可進進行行封底混凝凝土土施工。.1、施工方法法及程序序封底混凝土采用用總總儲料斗和和分分料斗逐個個砍砍球的辦法法進進行灌注，混混混凝土由水水上上移動式砼砼工工廠供應。封底混凝土澆筑筑順順序為：從從中中間向四周周澆澆注。.2、施工前準準備工作作（1）重新清理理護筒外外壁及底板板上上雜物。（2）水下堵漏漏：在圍圍堰頂施工工平平臺上拼裝裝堵堵漏蓋板，兩兩兩半塊蓋板板先先套入護筒筒，螺螺栓連接后后，下下放蓋板。蓋蓋蓋板上設置置兩兩個吊耳，各各各栓一根鋼鋼絲絲繩和測量量繩繩，兩根鋼鋼絲絲繩同步下下放放，通過測測量量繩觀測蓋蓋板板下放高度度。必必要時需用用鋼鋼件插搗蓋蓋板板，使其下下放放到位。（3）混凝土配配合比設設計要嚴格做好混凝凝土土的試配，尤尤尤其要控制制好好混凝土的的初初凝時間和和坍坍落度，其其性性能要求為為：：混凝土設設計計強度為水水下下30號；坍落度度以20～24cm為宜；流動動度保持在3小時內(nèi)坍落落度不低于于116cm；初初凝時間：15～20小時，混凝凝土必須有有良良好的和易易性性、穩(wěn)定性性。具具體配合比比以以中心試驗驗室室批準的配配合合比為準。.3、主要施工工要點（1）采用內(nèi)徑徑不小于于φ250mmm的導管，導導管使用前前進進行水密承承壓壓、接頭抗抗拉拉試驗，合合格格后丈量長長度度并進行標標注注。（2）混凝土開開盤前嚴嚴格檢查各各環(huán)環(huán)節(jié)是否按按擬擬定方案落落實實，否則不不準準開盤，待待消消除隱患后后，方方能開盤。（3）封底混凝凝土采用用直升導管管砍砍球法灌注注，下下端設擋板板，導導管按混凝凝土土擴散半徑徑為為3.0m進行行設置，并并根根據(jù)吊箱內(nèi)內(nèi)護護筒分布情情況況合理布置置，同同時繪制導導管管分布點布布置置圖。（4）按照導管管分布點點布置圖及及砍砍球順序，先先先布置4~6根導管，導導管底口距距吊吊箱底面約約115cm。采采用布料機機將將混凝土泵泵送送至中央集集料料斗,按事先安排排好的砍球球順順序，逐根根進進行砍球灌灌注注?？城蚝蠛?，保保證導管埋埋深深大于0.55m，首灌成成功后可用用