1第四章

滑坡防治工程2

第一節(jié)滑坡防治技術(shù)體系及方案比選3一、滑坡防治原則

1、預(yù)防與治早、治小相結(jié)合

滑坡失穩(wěn)致災(zāi)是一個(gè)能量緩慢積聚突然釋放的動(dòng)力學(xué)過程，通過監(jiān)測(cè)及早預(yù)測(cè)滑坡所處階段.防患與未然，可以在滑坡發(fā)育初期（滑動(dòng)面尚未完全貫通）施以相對(duì)經(jīng)濟(jì)可行的方法實(shí)現(xiàn)滑坡的有效治理。例如：牽引式滑坡前一級(jí)滑動(dòng)后，后級(jí)會(huì)失去前部滑坡體的支撐而隨之滑動(dòng)，滑坡范圍不斷擴(kuò)大，及時(shí)穩(wěn)定前一級(jí)滑坡，治理工程量相對(duì)較小。42、綜合防治

滑坡是一個(gè)多因子耦合異變的災(zāi)害地質(zhì)過程，其治理工程應(yīng)根據(jù)保護(hù)對(duì)象及滑坡體特征，從排水、削方卸載、抗滑支擋等方面綜合考慮，提出優(yōu)化治理方案，實(shí)現(xiàn)滑坡綜合治理。5

3、根治與分期治理相結(jié)合

根據(jù)保護(hù)對(duì)象的重要性及保護(hù)時(shí)限，區(qū)別對(duì)待滑坡治理工程使用壽命，設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為50年，屬于根治范疇。 滑坡體規(guī)模巨大（超過1000萬m3）、目前穩(wěn)定性較好、治理經(jīng)費(fèi)有限時(shí)，可進(jìn)行分期治理；穩(wěn)定性差、危險(xiǎn)性大的滑坡區(qū)域予以優(yōu)先治理，尚不能實(shí)施有效治理的滑坡區(qū)域必須進(jìn)行地表位移.深部位移及應(yīng)力監(jiān)測(cè).

6 分期治理的滑坡應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果時(shí)刻掌握滑坡的穩(wěn)定性態(tài)，據(jù)此調(diào)整滑坡后期治理思路及方案。

4、治理工程與土地資源開發(fā)利用相結(jié)合

我國(guó)國(guó)土資源十分匱乏，尤其在交通干線部位、江河港口碼頭及水庫岸坡城鎮(zhèn)集中區(qū)域，滑坡治理應(yīng)充分考慮土地資源的有效保護(hù)和合理開發(fā)利用。75、工程治理與景觀相結(jié)合

公路、城市邊坡及風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)的滑坡治理，防治工程方案擬定及結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮景觀效應(yīng)，治理工程在色彩、飾面、外露部分的結(jié)構(gòu)造型等方面與環(huán)境相協(xié)調(diào)。8

二、滑坡防治安全等級(jí)

根據(jù)滑坡失穩(wěn)后的破壞結(jié)果，將滑坡防治工程的設(shè)計(jì)安全等級(jí)劃分為三級(jí)。

一級(jí)：危及縣和縣級(jí)以上城市、大型工礦企業(yè)、交通樞紐及重要公共設(shè)施，破壞后果嚴(yán)重。

二級(jí)：危及一般城鎮(zhèn)、居民集中區(qū)、重要交通干線、一般工礦企業(yè)等，破壞后果嚴(yán)重。

三級(jí)：除一級(jí)、二級(jí)以外的地區(qū)。9

三、滑坡防治技術(shù)體系

可從繞避、排水、力學(xué)平衡和滑帶土改良等方面進(jìn)行滑坡防治技術(shù)分類。排水技術(shù)：地表排水地下排水力學(xué)平衡：削方減載坡腳回填反壓抗滑支擋：抗滑擋墻挖孔抗滑樁錨索抗滑樁錨索框架（地梁）抗滑鍵、排架樁、鋼架樁、鋼架錨索樁、微型群樁、支撐盲溝。10繞避排水力學(xué)平衡滑帶土改良1、道路改線1、地表排水1、卸載（削坡減載）1、滑帶注漿（1）滑坡體外截水溝2、坡腳回填反壓2、滑帶爆破2、隧道避開滑坡（2）滑坡體內(nèi)截水溝3、抗滑支擋3、旋噴樁（3）自然溝防滲（1）抗滑擋墻4、石灰樁3、用橋梁避開跨越滑坡2、地下排水（2）挖孔抗滑樁5、石灰砂樁（1）截水盲溝（3）錨索抗滑樁6、焙燒（2）截水盲（遂）溝（4）錨索框架（地梁）4、滑坡體清除（3）仰斜鉆孔群排水（5）抗滑鍵（4）垂直鉆孔群排水（6）排架樁（5）群井排水（7）鋼架樁（6）虹吸排水（8）鋼架錨索樁（9）洞孔聯(lián)合排水（7）支撐盲溝（9）微型群樁（10）井孔聯(lián)合排水（8）邊坡滲溝（10）支撐盲溝11滑坡防治工程預(yù)防措施整治措施減滑工程抗滑工程化學(xué)加固刷方減重河流建筑物地下水排水工程程地表水工程抗滑樁擋土墻豎井樁121、排水工程治化先治水。采用截水溝截?cái)鄶鄰幕麦w周圍圍進(jìn)入滑坡體的的地表水，通過過地下排水方式式排泄滑坡體周圍進(jìn)入滑坡坡體的地下水及及滑坡體區(qū)域內(nèi)內(nèi)的大氣降水入入滲滑坡體的地地下水。13邊坡排水溝14平孔排水孔鉆進(jìn)進(jìn)（福廈高速路宏宏路滑坡）15滑坡上部減重2、削方減載條件適宜時(shí)盡可可能采用削方減減載。削坡減載的條件件：①滑坡屬于推移移式滑坡②滑坡體中后部部地表無道路、、市政管網(wǎng)、居居民聚集區(qū)等；；③滑坡體附近有有足夠的棄渣堆堆積場(chǎng)。16箭豐滑坡減重后后全貌（福建205國(guó)道）17減載與反壓致滑段阻滑段削坡減重坡面線滑動(dòng)面183、坡腳回填反壓壓運(yùn)用巖土體反壓壓滑坡中前部，，增大滑坡抗滑滑力。載滑坡中前部無無房屋、道路及及市政管網(wǎng)等基基礎(chǔ)設(shè)施。地勢(shì)勢(shì)平坦，巖土填填料易于獲取等等條件下，優(yōu)先先選用用坡腳回回填反壓治理滑滑坡。條件適宜宜時(shí)回填反壓應(yīng)應(yīng)與滑坡削坡減減載方案同時(shí)使使用。治理工程程設(shè)計(jì)時(shí).應(yīng)確?；靥罘磯簤和馏w的自重穩(wěn)穩(wěn)定。19坡腳回填反壓

致滑段

阻滑段

堆重物

坡面線

滑動(dòng)面

20京廣鐵路坪石車車站反壓穩(wěn)定滑滑坡214、抗滑擋墻224、懸臂抗滑樁對(duì)于中小型滑坡坡，滑坡推力力較小，設(shè)計(jì)治治理工程方案可可采用懸臂樁.懸臂段承受滑坡坡推力，并通過過嵌固段傳遞到到穩(wěn)定地基內(nèi)。。嵌固段長(zhǎng)度為為1/3~1/2樁長(zhǎng)。為嵌入中中風(fēng)化巖層內(nèi)的的長(zhǎng)度。滑坡體懸臂抗滑樁中風(fēng)化帶嵌固深度23抗滑樁排（蘭青青公路享堂滑坡坡）245、錨索抗滑樁對(duì)于大型、特大大型尤其是巖體體滑坡，滑坡推推力較大，擬定定治理工程方案案時(shí)可采用錨索索抗滑樁。錨索索抗滑樁有鋼筋混凝土抗抗滑樁和錨索組成，錨錨索布設(shè)在樁頂以下1.0~1.5m，滑坡推力較大時(shí)時(shí)可布設(shè)多排錨索索。錨索傾角不大于于30°。25拉力分散型錨索索26拉力分散型錨索索返回27地梁澆注注砼286、錨索框架對(duì)于大型及特大大型滑坡，可采采用錨索框架予予以防治。錨索索框架又稱為“錨索格架”，由錨索和鋼筋筋混凝土格構(gòu)組組成。格構(gòu)由C25及其以上標(biāo)號(hào)的的鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)澆注，形成不大于3.3m×3.5m的框架，格構(gòu)梁采采用矩形斷面，，長(zhǎng)邊垂直于坡坡面。×29抗滑樁施工30錨索抗滑樁鋼筋筋（川藏公路二二郎山滑坡）31錨索地梁和坡腳腳抗滑樁32錨索抗滑樁和錨錨索地梁（京珠高速公路路粵北段K98滑坡）337、釘~錨復(fù)合抗滑樁滑坡規(guī)模較大且且滑坡體物質(zhì)松松散時(shí)，可采用用釘~錨合抗滑結(jié)進(jìn)行滑坡治理。。釘~錨復(fù)合抗滑結(jié)構(gòu)構(gòu)由錨桿、錨索索和格構(gòu)三部分組成。錨桿作作用在于增強(qiáng)表層滑坡坡體的整體性，，錨索則將滑坡推推力傳遞到滑坡坡體下部穩(wěn)定巖體體內(nèi)，格構(gòu)的作作用主要是將錨桿桿、錨索組成空空間整體受力體系?！?4四、滑坡防治方方案選擇1、繞避滑坡的方方案貫徹“地質(zhì)選線”的原則和指導(dǎo)思思想，在可行性性研究、初測(cè)和和定測(cè)階段都應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)工作作，詳細(xì)查明所所遇到的滑坡的的規(guī)模、性質(zhì)、、穩(wěn)定狀態(tài).發(fā)展趨勢(shì)和危害害情況，盡量避開大型滑滑坡連續(xù)分布地段、大型厚厚層堆積層分布地段和大型斷斷裂破碎帶。繞避方案可以用用橋梁跨河繞避，也可可以用隧道繞避避。352、通過滑坡的治治理方案對(duì)于穩(wěn)定性較高高且滿足設(shè)計(jì)要要求的滑坡。如如崩塌性滑坡，，滑坡距離長(zhǎng)，，重心降低多，，抗滑段長(zhǎng)，又又無河（溝）水水繼續(xù)沖刷，主主要是人為作用用因素，如填、、挖工程位置和和數(shù)量，灌溉水水及生產(chǎn)和生活活用水防滲等。。完善地表排水系系統(tǒng)后，一般可可不做支擋工程程。當(dāng)滑坡前緣緣有河(溝）水沖刷時(shí)，，應(yīng)做防沖刷工工程。36穩(wěn)定性不滿足設(shè)計(jì)要求求的滑坡，如當(dāng)當(dāng)滑坡尚處于穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)但在人人類工程活動(dòng)或或自然因素作用用下可能局部或或整體失穩(wěn)的古古老滑坡、已經(jīng)經(jīng)變形的新滑坡坡等，可采用以以下治理方案。。37①局部改移線路平面位位置縱坡當(dāng)線路位于滑坡坡前緣且采用抗抗滑段以路塹挖方方式通過時(shí)時(shí)，常因挖方消消弱了滑坡抗滑滑力而引起老滑滑坡復(fù)活或新生生滑坡。有條件時(shí)可局部調(diào)整線路向向滑坡前緣移動(dòng)，，變挖方為填方，，以增加滑坡的穩(wěn)穩(wěn)定性。38有條件調(diào)整線路路縱坡時(shí)，可減減少滑坡抗滑段段的挖方深度，，保持或恢復(fù)滑滑坡的抗滑力.。

不在在滑坡的

主滑滑段和牽引段填填方；不在抗抗滑段

挖方。。穩(wěn)定性不足時(shí)時(shí)

需設(shè)排水和和支擋工程。不合理施工39②橋梁通過滑坡坡的治理方案橋梁是重要建筑筑物，一旦被破破壞，后果嚴(yán)重。山區(qū)高速速公路建設(shè)受地地形限制，填方方對(duì)滑坡穩(wěn)定性的的影響巨大，此此時(shí)可采用橋梁梁通過古老滑坡的的方案。橋梁對(duì)滑坡移動(dòng)動(dòng)比路基更敏感，，可在橋墩山側(cè)或河側(cè)側(cè)設(shè)一排抗滑樁或在每個(gè)個(gè)橋墩前作抗滑樁保護(hù)橋梁梁安全。40有條件時(shí)，也可可在滑坡前緣填填方反壓?；缕路€(wěn)定，應(yīng)先治治理滑坡后做橋橋墩臺(tái)?；碌牡幕瑒?dòng)可能危害害橋梁，故需在在橋梁山側(cè)或河河側(cè)均設(shè)支擋工工程。采采用填土的方方案，一般不可可行。不合理施工41③隧道通過滑滑坡的治理方案案隧道穿越滑坡體體或距離滑坡面面太近時(shí)，易出出現(xiàn)安全隱患，，例如：成昆鐵鐵路東容河1號(hào)隧道通車20年后，因河流古古滑坡復(fù)活使隧隧道錯(cuò)斷，不得得不在滑坡上部部減重，在隧道道兩側(cè)作兩排抗抗滑樁，保證隧隧道安全。隧道道進(jìn)、出口及主主體均應(yīng)布置在在滑坡體后側(cè)穩(wěn)穩(wěn)定巖體內(nèi)。42④減重和反壓方方案在滑坡的主滑段段和牽引段挖方方減重，在抗滑滑段及前緣反壓壓是最經(jīng)濟(jì)有效效的治理方案，，尤其對(duì)已經(jīng)有有變形跡象的滑滑坡能取得快速速穩(wěn)定滑坡的效效果。減重或反壓與支支擋工程結(jié)合，，能減小滑坡推推力，減少支擋擋工程量，節(jié)約約投資，在有條條件時(shí)應(yīng)盡量采采用。43⑤支擋工程方案案的選擇支擋工程包括：：抗滑擋墻；抗滑樁；錨索抗滑樁；錨索框架（地梁梁）；微型樁群；反壓土石堤等。。其穩(wěn)定滑坡見效效快，是大多數(shù)數(shù)滑坡治理采用用的措施，也是造造價(jià)最昂貴的工工程，他的合理理選擇非常重要。44支擋工程位置的的選擇：抗滑支擋工程一一般設(shè)在滑坡的的抗滑段滑體較較薄處，充分利利用滑坡自身的的抗滑力而減少少支擋工程量。。但當(dāng)被保護(hù)的的對(duì)象如路基、、橋梁、建筑物物等位于滑坡的的中部、上部時(shí)時(shí)，只能根據(jù)保保護(hù)對(duì)象的需要要選擇支擋工程程位置。高速公公路沿線的抗滑滑樁工程為保護(hù)護(hù)環(huán)境和視角及及施工中的安全全，將樁埋入一一級(jí)或二級(jí)邊坡坡平臺(tái)。45對(duì)于多級(jí)牽引式式滑坡，當(dāng)只有有前級(jí)滑動(dòng)時(shí)，，及時(shí)設(shè)一排支支擋工程穩(wěn)定前前級(jí)，后級(jí)即可可穩(wěn)定。但當(dāng)兩級(jí)或三級(jí)級(jí)均已滑動(dòng)時(shí)，，因滑坡推力大大，常需設(shè)置多多排支擋工程。。結(jié)構(gòu)式的選擇：：結(jié)構(gòu)式的選擇擇取決于滑坡推推力的大小、滑滑面埋深和施工工條件。46當(dāng)滑坡推力小于于300kn/m，滑動(dòng)面埋深小小于3m時(shí)，可用抗滑擋擋土墻。當(dāng)滑體含水量較較高時(shí)，可與墻墻后支撐盲溝一一起使用。墻高高應(yīng)保證滑坡不不會(huì)“越頂”滑滑出。當(dāng)滑坡推力為300~1000kn/m時(shí)，采用懸臂抗抗滑樁或錨索抗抗滑樁?；峦屏?000~2000kn/m時(shí)，可采用錨索索抗滑樁。更大大的滑坡推力則則需設(shè)兩排樁.或樁與錨索框架架共同抗滑，或或分級(jí)支擋。47當(dāng)有多級(jí)滑面時(shí)時(shí)，應(yīng)分層計(jì)算算滑坡推力.支擋工程應(yīng)保證證各層滑坡的穩(wěn)穩(wěn)定。對(duì)于多層滑面的的滑坡，各層的的活動(dòng)狀態(tài)和復(fù)復(fù)活的可能性不不相同，可采用用不同的安全系系數(shù)計(jì)算滑坡的的推力。當(dāng)深層滑面在排排水后無滑動(dòng)時(shí)時(shí)，抗滑樁不一一定要錨入深層層滑面以下。4849505152三、滑坡穩(wěn)定性性分析1、滑坡防治工程程安全等級(jí)根據(jù)滑坡失穩(wěn)后后的破壞后果，，將滑坡防治工工程安全等級(jí)劃劃分為三級(jí)：一級(jí)：危及縣城和縣縣城以上的城市市、大型工礦企企業(yè)、交通樞紐紐及重要公共設(shè)設(shè)施，破壞后果果特別嚴(yán)重。二級(jí)：危及一般城鎮(zhèn)鎮(zhèn)、居民集中區(qū)區(qū)、重要交通干干線，一般工礦礦企業(yè)等，破壞壞后果嚴(yán)重.三級(jí)：除一級(jí)、二級(jí)級(jí)以外的地區(qū)。。532.滑坡推力安全系系數(shù)滑坡推力安全系系數(shù)《治理目標(biāo)》Fst按照最不利工礦礦下的穩(wěn)定系數(shù)數(shù)Fs確定。第一，穩(wěn)定系數(shù)Fs>=0.8時(shí)，一級(jí)防治工程Fst=1.15二級(jí)防治工程Fst=1.25三級(jí)防治工程Fst=1.05第二，穩(wěn)定系數(shù)FS<0.8時(shí)一級(jí)防治工程Fst=2.25-1.25Fs且大于1.5二級(jí)防治工程Fst=1.75-0.75Fs且大于1.3三級(jí)防治工程Fst=1.25-0.25Fs且大于1.1第三，采用削方減載、回填壓腳等措施后，其支擋設(shè)計(jì)推力安全系數(shù)應(yīng)按減載、回填壓腳后的滑坡系數(shù)取用，而不用原始穩(wěn)定系數(shù)作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。第四，考慮地震作用時(shí)一級(jí)防治工程Fst=1.20二級(jí)防治工程Fst=1.10三級(jí)防治工程Fst=1.00542、滑坡穩(wěn)定系數(shù)數(shù)計(jì)算方法滑坡穩(wěn)定性分析析主要屬于滑坡坡勘察范疇內(nèi)容容，但在進(jìn)行滑滑坡治理工程設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)需進(jìn)行滑滑坡穩(wěn)定性復(fù)核核，并精確獲取取設(shè)計(jì)工礦條件件下的滑坡推力力值?；路€(wěn)定性分析析中的計(jì)算工礦礦：工礦一：滑坡體體重+建筑荷載+暴雨。55工礦二：滑坡體重+建筑荷載+地震《水平地地震震力》。位于于河庫庫岸坡坡的滑滑坡治治理工工程.考慮河河庫水水位及及水位位變動(dòng)動(dòng)的影影響，，穩(wěn)定定性分分析時(shí)時(shí)尚應(yīng)應(yīng)增加加三個(gè)個(gè)工礦礦.工礦三三：滑坡坡體重重+建筑荷荷載+暴雨+高《如三峽峽水庫庫175m水位》。工礦四四：滑坡坡體重重+建筑荷荷載+水位降降落《如三峽峽水庫庫從175m水位降降落至至145m水位》.56工礦五五：滑坡坡體重重+建筑荷荷載+水位降降落+地震《水平地地震力力》。滑坡穩(wěn)穩(wěn)定性性分析析中，，建立立在莫莫爾-庫倫強(qiáng)強(qiáng)度準(zhǔn)準(zhǔn)則基基礎(chǔ)上上極限限平衡衡法屬屬于經(jīng)經(jīng)典方方法，，在世世界范范圍內(nèi)內(nèi)得到到廣泛泛應(yīng)用用?；路€(wěn)穩(wěn)定性性分析析大多多數(shù)十十靜不不定問問題，，通過過引人人一些些簡(jiǎn)化化假定定來使使問題題變得得靜定定可解解。57其計(jì)算算過程程一般般先假假定邊邊坡是是巖土土體沿沿某一一確定定的滑滑裂面面滑動(dòng)動(dòng)破壞壞，再再根據(jù)據(jù)滑裂裂巖土土體的的靜力力平衡衡條件件和莫莫爾-庫倫破破壞準(zhǔn)準(zhǔn)則計(jì)計(jì)算沿沿該滑滑動(dòng)面面滑動(dòng)動(dòng)的可可能性性.即穩(wěn)定定系數(shù)數(shù)的大大小或或破壞壞概率率的高高低，，然后后系統(tǒng)統(tǒng)地選選取多多個(gè)可可能的的滑動(dòng)動(dòng)面，，用同同樣的的辦法法計(jì)算算穩(wěn)定定系數(shù)數(shù)或破破壞概概率。。穩(wěn)定系系數(shù)最最小或或破壞壞最高高的破破壞面面即最最可能能的滑滑動(dòng)面面。58極限平平衡法法通常常采用用條分分法能能夠適適應(yīng)復(fù)復(fù)雜的的坡體體幾何何形狀狀,各種土土質(zhì)以以及孔孔隙水水壓力力等條條件。。目前以以提出出的多多種基基于極極限平平衡理理論的的條分分法基基本思思路相相同，，均假假定巖巖土體體沿著著滑動(dòng)動(dòng)面作作剛性性體，，根據(jù)據(jù)靜力力平衡衡條件件和極極限平平衡條條件求求得滑滑動(dòng)面面上力力的分分布，，從而而計(jì)算算獲得得滑坡坡穩(wěn)定定系數(shù)數(shù)。59方法之之間的的區(qū)別別在于于條塊塊間作作用力力假設(shè)設(shè)與所所需滿滿足的的平衡衡條件件，如如表3.2所示。。

條分法多余變量的假定嚴(yán)格/非嚴(yán)格瑞典條方法假定條塊間無任何作用力非嚴(yán)格簡(jiǎn)化Janbu法假定條塊間只有水平力非嚴(yán)格簡(jiǎn)化Bishop法假定條塊間只有水平力非嚴(yán)格Spencer法假定條塊間水平與垂直作用力之比為常數(shù)嚴(yán)格嚴(yán)格Janbu法假定條塊間力作用位置條塊間滿足極限平衡嚴(yán)格Sarma法條塊間滿足極限平衡非嚴(yán)格傳遞系數(shù)法假定條塊間力方向非嚴(yán)格分塊極限平衡法條塊間滿足極限平衡非嚴(yán)格不平衡推力法假定條塊間力方向非嚴(yán)格Leshchinsky-Huang法假定條底法向力分布.大小嚴(yán)格601.圓弧法法對(duì)于均均質(zhì)土土坡及及沒有有破壞壞面的的巖質(zhì)質(zhì)高邊邊坡，，以圓圓弧形形破壞壞面方方式失失穩(wěn)破破壞是是公路路高邊邊坡常常見的的整體體失穩(wěn)穩(wěn)模式式，在在一定定條件件下可可視為為平面面問題題，用用圓滑滑法進(jìn)進(jìn)行穩(wěn)穩(wěn)定性性分析析。先先假定定滑動(dòng)動(dòng)面為為一圓圓弧，，把滑滑動(dòng)巖巖體視視為剛剛體，，求滑滑動(dòng)面面上的的滑動(dòng)動(dòng)力及及抗滑滑力，，再求求這兩兩力對(duì)對(duì)滑動(dòng)動(dòng)圓心心61二、滑滑坡防防治滑坡防防治的的目的的是：：保證證人們們生命命財(cái)產(chǎn)產(chǎn)安全全、保保證工工程設(shè)設(shè)施安安全穩(wěn)穩(wěn)定、、保障障工程程建設(shè)設(shè)順利利實(shí)施施。滑坡防防治的的總體體原則則是：：預(yù)防為為主、、治理為為輔，，防治結(jié)結(jié)合、、及時(shí)治治理，，分期實(shí)實(shí)施。。62滑坡治治理措措施必必須通通過詳詳細(xì)工工程地地質(zhì)勘勘查，，查明明工程程地質(zhì)質(zhì)條件件和影影響其其穩(wěn)定定性的的各項(xiàng)項(xiàng)因素素，查查明滑滑坡變變形破破壞的的邊界界條件件、規(guī)規(guī)模及及處演演化階階段等等，因因地制制宜采采取不不同的的治理理措施施。63(一)滑坡防防治方方法分分類根據(jù)治治理目目的分分類：：應(yīng)急治治理：災(zāi)害正正在發(fā)發(fā)生時(shí)時(shí)，為為防治治滑坡坡災(zāi)害害進(jìn)一一步加加大，，而進(jìn)進(jìn)行的的臨時(shí)時(shí)治理理?；掠烙谰弥沃卫恚翰扇≈沃卫泶氪胧?，，使斜斜坡穩(wěn)穩(wěn)定，，不再再繼續(xù)續(xù)向破破壞的的方向向發(fā)展展。64根據(jù)防防治措措施分分類：：避讓措措施：人居區(qū)區(qū)、工工程設(shè)設(shè)施搬搬離滑滑坡危危險(xiǎn)區(qū)區(qū)；擬擬建工工程避避開滑滑坡危危險(xiǎn)區(qū)區(qū)。條條件是是：搬遷、、避讓讓費(fèi)用用小于于滑坡坡工程程治理理費(fèi)用用，并并且有有適宜宜的搬搬遷場(chǎng)場(chǎng)地。。監(jiān)測(cè)預(yù)預(yù)警：：進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)，，避免免人員員傷亡亡，減減輕財(cái)財(cái)產(chǎn)損損失。。條件件是：：形成成條件件復(fù)雜雜、無無法確確定治治理方方案的的滑坡坡；滑滑坡規(guī)規(guī)模大大，搬搬遷避避讓難難度大大、治治理困困難；；65正在活活動(dòng)、、無法法實(shí)施施治理理工程程的滑滑坡：工程治治理：：治理費(fèi)費(fèi)用小小于搬搬遷費(fèi)費(fèi)用；；工程重重要搬搬遷；；土地資資源緊緊缺，，無搬搬遷場(chǎng)場(chǎng)地；；滑坡坡可能能造成成較大大的社社會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)影影響。?；鹿すこ讨沃卫泶氪胧┛煽蓺w納納為：：“排、、攔、、穩(wěn)、、固””。進(jìn)行滑滑坡防防治時(shí)時(shí)，優(yōu)優(yōu)先考考慮避避讓措措施。。66(二)滑坡的的應(yīng)急急治理理災(zāi)害正正在發(fā)發(fā)生時(shí)時(shí)，為為防治治滑坡坡災(zāi)害害進(jìn)一一步加加大，，而進(jìn)進(jìn)行的的臨時(shí)時(shí)治理理。往往往待待氣候候、人人員撤撤離等等條件件允許許后，，將進(jìn)進(jìn)行根根本治治理。。應(yīng)急急治理理措施施主要要有：：1、開挖挖截、、排水水溝，，將地地表水水引出出危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)，，防止止地表表水滲滲入加加劇滑滑坡變變形；；672、及時(shí)時(shí)封堵堵裂縫縫，防防止地地表水水沿裂裂縫直直接注注入滑滑坡體體；3、利用用重物物反壓壓坡腳