千里之行，始于足下。第2頁/共2頁精品文檔推薦對于對豐田公司的六個指標(biāo)的評價對于對豐田公司的六個指標(biāo)的評價

方向感

㈠豐田公司第一次進(jìn)軍美國市場的努力以失敗告終。自那往后，豐田潛下心來，研究和生產(chǎn)適合美國市場的轎車。一方面調(diào)查研究豐田公司在美國的代理商及顧客需要啥，以及他們無法得到成功的緣故;另一方面研究外國汽車創(chuàng)造商在美國的業(yè)務(wù)活動，以便找到缺口，從而制定出更好的銷售和服務(wù)戰(zhàn)略，5年往后，豐田公司成功了

㈡豐田喜一郎在創(chuàng)辦公司初期致力于落低成本、減少白費、落低庫存，為后來的進(jìn)展打下一具較好的基礎(chǔ)。嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)、精益求精、這算是精益治理法的前身，也算是喜一郎追求生產(chǎn)流程的合理性理論：justintime。豐田人還十分注重禮儀，關(guān)于上級的意見是十分重視的。因此精益治理法得以連續(xù)下來，成為豐田成功別可或缺的一部分。豐田章男講，相關(guān)于往常來說，豐田長期以來向來秉持的一些造車?yán)砟?，從順序上來講也許浮現(xiàn)了一些變化。長期從創(chuàng)業(yè)以來，對于汽車創(chuàng)造和生產(chǎn)方面所堅持的優(yōu)先順序來講，第一位應(yīng)該是產(chǎn)品安全，第二位是質(zhì)量，第三位是數(shù)量。還有一點算是對于成本方面，成本絕對是放在后邊的。㈢先進(jìn)技術(shù)在世界范圍內(nèi)拓展延伸，面向?qū)恚嫦蛴钪鎰e斷飛、

責(zé)任感

㈠豐田公司的責(zé)任感直截了當(dāng)能夠經(jīng)過該公司的基本理念就能夠體現(xiàn)出來，以下三點算是其公司的基本理念。1、以提供有利于環(huán)

保的安全型產(chǎn)品為使命，經(jīng)過所有的企業(yè)活動為制造更美好更舒適的生

存環(huán)境和更富裕的社會而別懈努力2、在各個領(lǐng)域別斷開

發(fā)和研究最尖端的科學(xué)技術(shù)，為滿腳全球顧客的需求提供充滿魅

力的產(chǎn)品和服務(wù)。3、以勞資相互信賴、共同承擔(dān)責(zé)任為基礎(chǔ)，造就出可以最大限度發(fā)揮個人制造力和團(tuán)隊力量的企業(yè)文化。㈡2008年6月，以建設(shè)第二生產(chǎn)線為契機(jī)，豐田提出了“制造中國環(huán)保NO.1工廠”的目標(biāo)。被譽為“豐田21世紀(jì)全球榜樣工廠”的豐田實現(xiàn)了全方位的環(huán)境治理，在廢水處理、噪音操縱、廢氣處理、VOC治理、防止污染物地下滲透等方面都達(dá)到了世界率先的水平。

㈢以上的豐田汽車公司“正面”的社會責(zé)任感，而一具企業(yè)的責(zé)

任感別僅能夠體如今做公共事業(yè)，像豐田“召回門”也是從“反

面”體現(xiàn)出對消費者的體現(xiàn)，因為在浮現(xiàn)咨詢題之后公司沒有回避

而是面對解決。例如：踏板門，2010年1月起，由于油門踏板和足

墊的緣故，豐田在美國召回109萬輛汽車，在中國將召回大約7.5萬輛RAV4，在歐洲約200萬輛汽車也在召回的思考過程中。兩周內(nèi)，豐田已超346萬輛。面對缺陷和挫折，他們勇于面對，主動召回，這是許多企業(yè)特殊是企業(yè)XXX所無法做出的舉動，累計上千萬輛汽車的召回，這應(yīng)該是人類歷史上最大的創(chuàng)舉。他將讓人們肯定，豐田是家很強(qiáng)大的企業(yè)，勇于面對挫折，勇于承擔(dān)責(zé)任

成就感

㈠豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，全球最大的汽車公司，豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌要緊包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。

㈡2010年1月21日，豐田汽車宣布，因油門踏板存在質(zhì)量咨詢題，豐田汽車在美國召回8款共計230萬輛汽車。近4個月來，豐田公司接連曝出油門踏板、駕駛座足墊、剎車等部件缺陷，先后宣布在全球范圍內(nèi)召回多款車輛合計850萬輛。后豐田汽車公司于東京的新聞公布會上發(fā)布了生產(chǎn)正?；瘯r刻表。公布會上講明豐田在XXX國內(nèi)的汽車生產(chǎn)預(yù)計將從7月起逐漸恢復(fù)正常，11月至12月實現(xiàn)全部車型的正常生產(chǎn)，回到地震前打算的生產(chǎn)水平；海外生產(chǎn)將從8月起逐漸恢復(fù)正常，同樣能在11月至12月實現(xiàn)全面正常生產(chǎn)。

㈢豐田工廠產(chǎn)能徹底恢復(fù)正常指日可待[2]

XXX豐田汽車公司22日講，受地震和零部件供應(yīng)妨礙，豐田全

球生產(chǎn)要到今年11月至12月期間才有望實現(xiàn)全面正常化。

豐田汽車從3月14日就全面停止了XXX本土生產(chǎn)，并且還要求其采購部門的500名職員全力投入工作，查清目前其集團(tuán)下屬公司以及供應(yīng)商當(dāng)下所處的境界。在一張地圖上，東北部地區(qū)每一具受地震突擊的商業(yè)伙伴都被豐田汽車公司標(biāo)注上紅XXX的標(biāo)記，非?？斓丶t群標(biāo)記就幾乎涵蓋了整個XXX東北部。在理解了形勢的嚴(yán)峻性往后，豐田汽車別得別將其工廠停產(chǎn)期限從3月16日延長到了22日。

隨著非常多材料以及零部件供應(yīng)商逐漸恢復(fù)生產(chǎn)，XXX最大的汽車創(chuàng)造商豐田汽車從四月中旬時候就開始恢復(fù)國內(nèi)更多的車型生產(chǎn)。

豐田汽車公司于東京的新聞公布會上發(fā)布了生產(chǎn)正?；瘯r刻表。公布會上講明豐田在XXX國內(nèi)的汽車生產(chǎn)預(yù)計將從7月起逐漸恢復(fù)正常，11月至12月實現(xiàn)全部車型的正常生產(chǎn)，回到地震前打算的生產(chǎn)水平；

海外生產(chǎn)將從8月起逐漸恢復(fù)正常，同樣能在11月至12月實現(xiàn)全面正常生產(chǎn)。

溫暖感

㈠經(jīng)營理念

對客戶--客戶至上、服務(wù)至上；對職員--以人為本；

對生產(chǎn)--以精簡為手段，追求低成本；對產(chǎn)品--以零缺陷為最后

目標(biāo)，追求高質(zhì)量；

（二）制度

1.其中的“公司內(nèi)的團(tuán)體活動”是依照職員的特點，將職員分成了更小的團(tuán)體。團(tuán)體小可使參加者更加隨意、親近地接觸，這關(guān)于培養(yǎng)職員的團(tuán)隊意識是非常有幫助的。一具人能夠依照各種角群身份參加別同的團(tuán)體聚會。經(jīng)過參加這些聚會，既開展了社交活動，又有了互相談心的機(jī)遇。為了這種聚會，公司建筑了體育館、集會大廳、會議室、小房間等設(shè)施，供自由使用。公司對聚會活動別插手，也別限制。職工用個人的會費成立這種團(tuán)體，XXX是互選的，同時采取輪換制。因此每一具人都有當(dāng)一次XXX來“發(fā)揮能力”的機(jī)遇。這些聚會都有一具共同的條件，算是把這些聚會作為會員相互之間溝通親睦、自我啟示、有效地利用業(yè)余時向別同職務(wù)的會員相互交流的場所。

2.個人接觸和“前輩”制度。

豐田公司為了讓新參加工作的職工熟悉新環(huán)境，曾提出了

“熱情歡迎新職工”的課題，在這方面，采取了“個人接觸”的形工。這種形式的做法是，選出一位前輩，把他確定為新參加工作的職工的“專職前輩”。這位前輩擔(dān)負(fù)著對所有情況的指導(dǎo)工作，這種做法產(chǎn)生

了非常好的效果，專職前輩的任職期間普通為6個月。在工作上、日子

上、車間里，專職前輩都給以指導(dǎo)和照應(yīng)，對人際關(guān)系、日子上、車間里，專職前輩都給以指導(dǎo)和照應(yīng)，對人際關(guān)系，上下級關(guān)系給以協(xié)調(diào)。公司方面把那個“前輩”的做法加以制度化，此外，還有“領(lǐng)導(dǎo)個人接觸”的制度。這是對工長、組長、班長施行“協(xié)助者”的教育，是一種舉行“商談”的訓(xùn)練。一豐田的治理階層和骨干非常能干，也是因為他們通過如此多方面鍛煉的原因。他們掌握了系統(tǒng)的技術(shù)知識，又在車間有了人事治理的經(jīng)驗。

3.另外，還采納“家鄉(xiāng)通信”的做法。班組長每月輪流給新職工的家寄信。進(jìn)公司的第一具月，由組織寫信和寄小組照片，寄豐田畫報和豐田報。怎么使這股團(tuán)隊親情別斷、別倦地持續(xù)下去？這是豐田領(lǐng)導(dǎo)者向來在考慮的咨詢題。那個咨詢題別是單純的福利保健活動，而且要作為企業(yè)長遠(yuǎn)的精神建設(shè)方面的咨詢題對待，他們正為開展更加多種多樣的活動而苦思冥想。1970年往后，20歲以下的職工占到50%。他們的思想意識、價值觀念和欲望的變化層出別窮。為這些人制造出一具使他們

滿腳而“有吸引力

的工作環(huán)境”，是非常別容易的情況。但是，公司別斷地舉行積極

的努力，接著制造能培養(yǎng)“生存的意義和干勁”的土壤。

舒適感

㈠車身輕巧，完美操作舒適、配置齊全、做工考究

㈡優(yōu)化的整車格局，采納引領(lǐng)潮流的寬體低俯整車格局，使

COROLLA卡羅拉超越緊湊型轎車的級不，實現(xiàn)了舒適、寬闊的乘坐空

間，寬體低俯的運動外形。優(yōu)化了方向盤的設(shè)置角度，實現(xiàn)了舒適的操控感。

采納了新型的座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計，帶來優(yōu)越的包裹性和舒適性挑選了

最佳厚度的A柱，從而確保了歪前方的視野。

㈢車上空間更加舒適：后排座椅地板平坦化，確保了后排乘員的

舒適空間。經(jīng)過優(yōu)化乘員頭部至車頂?shù)目臻g感，確保了乘坐的舒適性。㈣環(huán)保性和安全性：空氣動力學(xué)性能優(yōu)異的外形設(shè)計，實現(xiàn)了低油耗。采納新的高剛性、碰撞安全性能優(yōu)異的車體結(jié)構(gòu)。

配置了前排雙SRS空氣囊、側(cè)部SRS空氣囊、窗簾式SRS空氣囊。