全景式監(jiān)控影像功能系統(tǒng)市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景智能汽車行業(yè)市場規(guī)模及未來發(fā)展趨勢汽車智能化是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要智能汽車、智能交通、智慧城市的協(xié)同創(chuàng)新。有機構(gòu)預(yù)測，到2030年，芯片將占高端汽車物料成本的20%以上，軟件成本占整車成本的比例，則將從目前的15%躍升至60%。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，與各類互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭的涌入，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，全球智能汽車市場規(guī)模迅速擴張。智能汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的變革性技術(shù)，已引起世界各國的激烈角逐，中國發(fā)展智能汽車也已形成共識。頂層規(guī)劃以及產(chǎn)業(yè)政策日趨完善，技術(shù)研發(fā)逐漸進入商業(yè)化創(chuàng)新階段。如果說新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)變革的上半場，那么下半場就是智能汽車。智能化、電動化正在重新定義汽車，當汽車從功能產(chǎn)品轉(zhuǎn)向智能移動終端，芯片和操作系統(tǒng)，一硬一軟成為產(chǎn)業(yè)競爭的兩大制高點。數(shù)據(jù)顯示，我國乘用車新車市場智能化需求快速增長，今年上半年，具備L2級智能駕駛功能的車型已經(jīng)占新車銷售的30%以上。在智能化快速普及階段，我國汽車操作系統(tǒng)供應(yīng)鏈可能是比芯片更需要迫切解決的問題。智能汽車行業(yè)發(fā)展前景智能汽車的技術(shù)進步將逐漸開啟交通運輸業(yè)的新趨勢，智能汽車將其傳感器所接收的數(shù)據(jù)進行處理后對汽車進行精確控制，使之能夠有效降低酒駕、超速等違法違章導(dǎo)致的交通問題，提升出行的便捷，實現(xiàn)智能交通。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能汽車也能有效幫助現(xiàn)有運輸業(yè)實現(xiàn)封閉路段下的自動港口、智能貨運等革新。由于智能汽車是技術(shù)密集型產(chǎn)品，其涉及到通訊設(shè)備、傳感器、計算機處理器、人工智能、新材料等諸多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其研發(fā)投入大、技術(shù)門檻高、市場潛力大的特點，也會使大量風險投資涌入該行業(yè)，使得智能汽車快速發(fā)展的同時，也可能出現(xiàn)行業(yè)并未形成一個統(tǒng)一標準的現(xiàn)象。但是，隨著智能汽車的進一步發(fā)展，各種法律法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范也將會逐漸跟上其發(fā)展速度。目前，智能汽車的發(fā)展空間越來越大，據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，在2025年中國智能汽車有望達到2800萬輛，滲透率達到82%，這也意味著中國智能汽車的前景極為廣闊。智能汽車能夠合理規(guī)劃道路路線，調(diào)整駕駛模式節(jié)省能源，這也能加快推動2030年的碳中和目標。智能汽車滲透率快速提升，中國智能汽車市場潛力巨大。隨著關(guān)鍵零部件成本將持續(xù)下探，疊加產(chǎn)業(yè)環(huán)境成熟和科技不斷進步，預(yù)計到2025年，中國L2及以上智能汽車銷量破千萬輛，對應(yīng)智能汽車滲透率達49．3%。隨著國家政策的大力支持，智能汽車領(lǐng)域技術(shù)的不斷進步，2016年起，我國智能汽車行業(yè)市場規(guī)模保持穩(wěn)定上升態(tài)勢。2020年我國智能汽車行業(yè)市場規(guī)模增至735億元，相比2019年上升21．89%。智能座艙市場規(guī)模預(yù)計2025年破千億。根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年全球智能座艙行業(yè)市場規(guī)模有望達461億美元。中國作為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囀袌觯?019年智能座艙市場規(guī)模達441億元，預(yù)計2025年達1030億元。汽車行業(yè)面臨的機遇（一）國家和地方產(chǎn)業(yè)政策與配套措施推動汽車智能駕駛行業(yè)迅速發(fā)展2020年2月，國家發(fā)改委、工信部等11個部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確提出建設(shè)中國標準智能汽車和實現(xiàn)智能汽車強國的戰(zhàn)略目標，包括構(gòu)建協(xié)同開放的技術(shù)創(chuàng)新體系、跨界融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系、先進完備的基礎(chǔ)設(shè)施體系、系統(tǒng)完善的法規(guī)標準體系、科學(xué)規(guī)范的產(chǎn)品監(jiān)管體系、全面高效的網(wǎng)絡(luò)安全體系等六大重點任務(wù)。2020年11月，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出高級別自動駕駛商業(yè)化落地目標：到2025年，高級自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用；力爭到2035年，高級自動駕駛汽車能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。此外，國家通過修訂《道路交通安全法》新增自動駕駛相關(guān)法規(guī)，以及地方政府陸續(xù)出臺了自動駕駛路測相關(guān)法規(guī)，進一步保障了智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動駕駛的發(fā)展空間。目前，國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的密集落地，為中國汽車智能駕駛行業(yè)的發(fā)展提供了有利的政策環(huán)境。地方上，各省市也相繼推出了支持汽車智能駕駛行業(yè)發(fā)展的政策。2022年8月，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，提出到2025年上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達到5，000億元，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動駕駛功能（L3級）汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區(qū)域和特定場景實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。（二）汽車市場處于歷史高位，智能汽車已逐漸成為消費者核心需求全球汽車市場自2008年以來產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長，2018年、2019年全球汽車產(chǎn)量出現(xiàn)同比下滑，但仍保持在年產(chǎn)9，000萬輛的較高水平；從國內(nèi)市場來看，根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，未來5年我國汽車市場有望實現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢，到2025年國內(nèi)汽車銷量有望達到3，000萬輛。汽車市場的景氣程度為上游汽車電子及汽車智能駕駛行業(yè)提供了長期穩(wěn)定的支撐。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有智能駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進一步發(fā)展，其實現(xiàn)的功能將更加豐富、提供的服務(wù)將更加便捷，下游應(yīng)用場景將進一步擴大，促進智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品滲透率與質(zhì)量的提升，有利于汽車智能駕駛行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。（三）汽車智能化技術(shù)水平不斷提升，汽車智能駕駛行業(yè)將迎來發(fā)展拐點在汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的變革中，電子、軟件算法等價值將因智能駕駛技術(shù)而顯著提升，先進通訊、人工智能等技術(shù)不斷應(yīng)用在智能駕駛汽車中，推動智能汽車應(yīng)用的快速發(fā)展。隨著5G、智慧交通和V2X車路云協(xié)同等技術(shù)的同步發(fā)展，有望為汽車智能駕駛行業(yè)帶來更多紅利，使智能駕駛系統(tǒng)達到技術(shù)提升、降本增效的效果。目前我國量產(chǎn)的智能汽車正在從L1-L2逐漸向高等級衍進，L3級高速公路有條件自動駕駛、L4級自主代客泊車、礦區(qū)自動駕駛和無人末端配送有望在2025年前實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)落地。隨著高級別應(yīng)用的量產(chǎn)落地，汽車智能駕駛行業(yè)將在短期內(nèi)迎來發(fā)展拐點。智能汽車行業(yè)概況智能汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。智能網(wǎng)絡(luò)汽車與傳統(tǒng)汽車不同之處諸多，核心區(qū)別在于自動駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最顯著的特征是智能化、網(wǎng)聯(lián)化與平臺化。智能化即汽車搭載智能攝像頭、激光雷達等感知終端及智能操作系統(tǒng)、人工智能芯片，實現(xiàn)超視距數(shù)據(jù)采集與自動駕駛；網(wǎng)聯(lián)化即汽車通過車載單元與人、車、路、云全面互聯(lián)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通；平臺化即交通管理、信息服務(wù)等涉車業(yè)務(wù)的實現(xiàn)逐步向云平臺遷移。國家《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》指出，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，引領(lǐng)智能汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，其中電動化為基礎(chǔ)，網(wǎng)聯(lián)化為紐帶，最終達到智能化出行。因此，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化是現(xiàn)階段智能汽車發(fā)展的主要特征。中國智能汽車行業(yè)市場規(guī)模近年來，隨著智能汽車技術(shù)的發(fā)展，中國智能汽車行業(yè)的市場規(guī)模不斷擴大，未來的發(fā)展趨勢也十分樂觀。市場規(guī)模不斷擴大：根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，中國智能汽車行業(yè)的市場規(guī)模在近幾年里以每年20%左右的速度不斷擴大，到2020年預(yù)計會達到4500億元。技術(shù)更新更快：由于技術(shù)不斷發(fā)展，智能汽車行業(yè)的技術(shù)更新更快，以滿足市場需求。政策支持更加積極：政府現(xiàn)在正在積極支持智能汽車行業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列的補貼政策，進一步推動了智能汽車行業(yè)的發(fā)展。消費者購買意愿增加：隨著智能汽車行業(yè)的發(fā)展，消費者也越來越愿意購買智能汽車，這也是智能汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要因素。智能汽車行業(yè)將更加受到消費者的青睞，未來的發(fā)展趨勢將是非常樂觀的，將為帶來更多的便利和安全性。推進智能汽車行業(yè)的發(fā)展，除了政府和企業(yè)的努力外，消費者也應(yīng)樹立正確的消費觀念，尊重智能汽車技術(shù)，從而推動智能汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。提高智能汽車技術(shù)，需要消費者擁抱技術(shù)進步，積極探索新技術(shù)，積極推動智能汽車行業(yè)的發(fā)展。同時，消費者也應(yīng)遵守智能汽車安全操作規(guī)范，提高交通安全意識，營造安全、文明的智能汽車使用環(huán)境。消費者還應(yīng)積極參與智能汽車行業(yè)的研發(fā)，提出有效改進意見，以求得更好的發(fā)展。我國智能汽車總體水平在汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國總體水平處于國際領(lǐng)先地位，自主品牌市場份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力，這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方面，我國互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域涌現(xiàn)一批世界級領(lǐng)軍企業(yè)，移動通信和互聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)能力位居世界前列，也為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展，我國交通也將逐漸實現(xiàn)智能化管理，而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊圃?025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)