長荊鐵路電氣化改造工程陳家灣特大橋連續(xù)梁施工方案一、工程概況⑴建設(shè)單位：⑵監(jiān)理單位：⑶設(shè)計(jì)單位：⑷施工單位：⑸方案審查單位：⑹線性監(jiān)控單位：1、參建單位2、工程簡介⑴工程名稱：長荊線電氣化改造陳家灣特大橋連續(xù)梁工程⑵工程規(guī)模：單線鐵路（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁⑶施工里程：正線設(shè)計(jì)里程DK62+656.01～DK62+801.71（36#～39#墩）

跨漢丹線里程DK57+700～DK57+800⑷施工方法：按照設(shè)計(jì)要求，在37#和38#中墩墩頂三角托架上現(xiàn)澆0#段；在36#和39#邊墩旁滿堂支架上澆筑邊跨現(xiàn)澆段；其余梁段采用菱形掛藍(lán)懸臂現(xiàn)澆法施工；先合龍中跨，再合龍邊跨，合龍段混凝土采用吊架模板加平衡重方法進(jìn)行澆筑。⑸既有線現(xiàn)狀調(diào)查：既有漢丹鐵路為雙線電氣化鐵路，線間距5.3m，列車最高運(yùn)行速度200Km/h，區(qū)間封閉，接觸網(wǎng)供電電壓為27.5KV，接觸線懸掛高度6.45m，結(jié)構(gòu)高度1.4m。⑹設(shè)備運(yùn)營單位：襄樊工務(wù)段、襄樊電務(wù)段、武漢供電段、漢西車務(wù)段、武漢通訊段⑺施工地點(diǎn)：湖北省云夢縣下辛店鎮(zhèn)

3、陳家灣特大橋連續(xù)梁簡介⑴改建鐵路長江埠至荊門線電氣化改造工程下辛店上行疏解線陳家灣特大橋工程，正線起點(diǎn)里程DK61+468.36，終點(diǎn)里程DK65+199.83，橋長3731.47m，其中(40+64+40)m連續(xù)梁在37#、38#墩之間跨越既有漢丹鐵路，斜交角度約為57°，施工正線里程DK62+656.01～DK62+801.71（36#～39#墩），跨越漢丹線中心里程為DK57+783。(40+64+40)m連續(xù)梁位于R=800m的圓曲線和緩和曲線上，連續(xù)箱梁按曲線梁設(shè)計(jì)，橋墩按線路曲線的法向布置。

⑵箱梁采用單箱單室截面，頂板寬7.5m，底板寬3.9m（中墩墩頂處底板加寬至4.8m）。中墩墩頂處箱梁梁高5.2m，跨中及現(xiàn)澆段梁高2.8m。梁底曲線按二次拋物線變化。墩頂0#梁段長8m，一個“T構(gòu)”的懸臂分為7對梁段，其劃分從根部至跨中為：2*3.5m，5*4.0m。懸臂澆筑梁段最大控制重量約為1150KN，中跨合龍段和邊跨合龍段長度均為2.0m，兩個邊跨現(xiàn)澆段各長7.75m。箱梁頂板厚為40cm，箱梁底板厚為38～75cm，腹板厚度45～75cm，變化規(guī)律詳見設(shè)計(jì)圖紙。箱梁主墩墩頂、邊墩墩頂及中跨跨中處設(shè)置橫隔墻，墻厚分別為：2.0m、1.5m、0.6m，每道橫隔墻上均設(shè)過人洞。⑶預(yù)應(yīng)力體系箱梁采用縱、豎雙向預(yù)應(yīng)力體系，縱向按全預(yù)應(yīng)力理論設(shè)計(jì)。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力筋除腹板束采用9Φj15.2mm鋼絞線，內(nèi)徑Φ80mm波紋管成孔，OVM15-9錨具錨固外，其它鋼束均采用15Φj15.2mm鋼絞線，內(nèi)徑Φ90mm金屬波紋管成孔，OVM15-15錨具錨固；箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ25PSB830螺紋鋼筋，內(nèi)徑Φ40mm鐵皮管成孔，JLM-25錨具錨固。箱梁每道腹板根據(jù)計(jì)算要求設(shè)置兩根或一根豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，順橋向間距50cm。4、施工準(zhǔn)備為了滿足陳家灣特大橋連續(xù)梁施工需要，全面實(shí)現(xiàn)工期、安全、質(zhì)量、文明施工和環(huán)保目標(biāo)，努力創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化施工工地，成立陳家灣特大橋連續(xù)梁施工組織機(jī)構(gòu)，見組織機(jī)構(gòu)圖。陳家灣特大橋(40+64+40)m連續(xù)梁施工投入作業(yè)人員115人,按工序分為掛籃班、鋼筋班、混凝土澆筑工班、模板工班、預(yù)應(yīng)力施工工班。由于該連續(xù)梁跨越漢丹鐵路，項(xiàng)目部另設(shè)一個安全組，配安全員及防護(hù)員常駐施工現(xiàn)場，負(fù)責(zé)連續(xù)梁跨漢丹線的安全防護(hù)施工及連續(xù)梁懸臂澆筑施工的安全工作。施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理：總工：安全質(zhì)量部：綜合管理部：物資設(shè)備部：測量隊(duì)：工程管理部：試驗(yàn)室：拌和站：鋼筋班陳家灣特大橋架子隊(duì)隊(duì)長：技術(shù)負(fù)責(zé)人：工班長：技術(shù)員：材料員：質(zhì)檢員：試驗(yàn)員：安全員：

張拉班混凝土班安裝班勞動力力配置置表序號作業(yè)班組人數(shù)作業(yè)內(nèi)容1掛藍(lán)施工班組20負(fù)責(zé)掛藍(lán)拼裝、預(yù)壓、前移、檢查、拆除等2鋼筋加工班組26負(fù)責(zé)鋼筋的制作和安裝3混凝土澆筑工班14負(fù)責(zé)混凝土的澆筑4模板工班20負(fù)責(zé)模板的安裝、調(diào)試、加固和拆除5預(yù)應(yīng)力施工工班10負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工6電工2負(fù)責(zé)施工用電、維修等工作7安全員3負(fù)責(zé)施工安全工作8其他20負(fù)責(zé)其他一些相關(guān)事務(wù)臨時用用水：：施工臨臨時用用水采采用地地下水水，地地下水水經(jīng)過過試驗(yàn)驗(yàn)檢驗(yàn)驗(yàn)合格格后方方能使使用。。臨時用用電：：臨時用用電從從陳家家灣特特大橋橋攪拌拌站處處接引引，通通過自自己架架設(shè)的的電力力線路路和350KVA變壓器器輸送送電力力，可可滿足足施工工需要要。同同時配配備2臺150KW柴油發(fā)發(fā)電機(jī)機(jī)，作作為備備用電電源。。施工便便道：：利用已已修筑筑的沿沿橋向向施工工便道道和當(dāng)當(dāng)?shù)匾岩汛嬖谠诘泥l(xiāng)鄉(xiāng)村道道路，，施工工機(jī)械械、設(shè)設(shè)備及及材料料可到到達(dá)連連續(xù)梁梁施工工處，，滿足足使用用要求求?；炷镣粒河梢呀?jīng)經(jīng)建成成使用用的陳陳家灣灣特大大橋攪攪拌站站供應(yīng)應(yīng)，采采用混混凝土土攪拌拌運(yùn)輸輸車?yán)连F(xiàn)現(xiàn)場。。拌合合站采采用2HZS60C型混凝凝土拌拌和機(jī)機(jī)2座，功功率70KW，每座座每小小時生生產(chǎn)混混凝土土60m3，攪拌拌運(yùn)輸輸車將將采用用6臺星馬馬牌混混凝土土攪拌拌運(yùn)輸輸車，，每臺臺攪拌拌運(yùn)輸輸車最最大容容積9m3。鋼筋加加工：：在專門門建成成的鋼鋼筋加加工廠廠進(jìn)行行加工工，距距離連連續(xù)梁梁施工工現(xiàn)場場不到到1公里，，鋼筋筋加工工好以以后通通過平平板車車運(yùn)至至工地地。3、方案案主要要內(nèi)容容1、三角角托架架0#段現(xiàn)澆澆混凝凝土施施工；；2、菱形形掛藍(lán)藍(lán)懸臂臂現(xiàn)澆澆箱梁梁施工工；3、滿堂堂腳手手架現(xiàn)現(xiàn)澆邊邊跨直直線段段施工工；4、合龍龍段施施工；；5、線性性監(jiān)控控；6、連續(xù)續(xù)梁跨跨漢丹丹鐵路路防護(hù)護(hù)棚架架施工工；7、安全全、質(zhì)質(zhì)量、、環(huán)境境保護(hù)護(hù)等措措施內(nèi)容一一：0#段施工工⑴0#段構(gòu)造造：主主墩墩0#段采用用在墩墩頂旁旁三角角托架架上整整體立立模一一次澆澆筑成成型的的施工工方法法。0#段長度度為8m，墩頂頂截面面梁高高為5.2m，懸臂臂端面面梁高高為4.954m;梁體兩兩端頂頂板厚厚度為為0.4m，中間間為0.7m，梁體體兩端端腹板板厚度度為0.75m,中間為為1.05m，梁體體中間間底板板厚度度為1.0m，兩側(cè)側(cè)底板板厚度度從內(nèi)內(nèi)到外外由0.7m至0.65m漸變。。0#段體積積133m3。⑵0#段施工工工藝藝：在37#和38#墩頂搭搭設(shè)三三角托托架，，安裝裝橫梁梁并預(yù)預(yù)壓→→安裝裝永久久支座座→在在支架架上立立模、、綁扎扎鋼筋筋、澆澆筑混混凝土土，并并將0#段與墩墩頂臨臨時固固結(jié)→→待混混凝土土強(qiáng)度度及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)齡齡期達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要要求后后，張張拉本本梁段段的縱縱向和和豎向向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋筋。⑶三三角托托架結(jié)結(jié)構(gòu)：：主要由由預(yù)埋埋件、、槽鋼鋼三角角架、、落架架塊、、橫聯(lián)聯(lián)槽鋼鋼、工工字鋼鋼橫梁梁組成成。①預(yù)預(yù)埋件件：預(yù)埋件件采用用20mm厚鋼板板、直直徑為為25mm的PSB785級精軋軋螺紋紋對拉拉鋼筋筋、直直徑為為25mm的HRB335級預(yù)埋埋鋼筋筋。在在墩身身澆筑筑混凝凝土前前，將將預(yù)埋埋件安安裝到到位。。②三三角架架：三角架架由水水平桿桿、斜斜桿、、豎桿桿、加加勁鋼鋼板、、橫聯(lián)聯(lián)槽鋼鋼構(gòu)成成，其其中桿桿件均均為28a的雙槽槽鋼，，水平平桿與與上預(yù)預(yù)埋鋼鋼板焊焊接，，斜桿桿與下下預(yù)埋埋鋼板板焊接接。橫橫聯(lián)槽槽鋼采采用10號槽鋼鋼。三角架架在墩墩身每每側(cè)各各布置置5組。內(nèi)容二二、掛掛籃懸懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆施施工方方案⑴箱梁構(gòu)構(gòu)造陳家灣灣特大大橋連連續(xù)梁梁采用用單箱箱單室室截面面，頂頂板寬寬7.5m，底板板寬3.9m。中墩墩墩頂頂處箱箱梁梁梁高5.2m，跨中中及現(xiàn)現(xiàn)澆段段梁高高2.8m，梁底底曲線線按二二次拋拋物線線變化化。墩墩頂0#梁段長長8m，一個個“T構(gòu)”的的懸臂臂分為為7對梁段段，其其劃分分從根根部至至跨中中為：：2*3.5m+5*4.0m。懸臂臂澆筑筑梁段段最大大控制制結(jié)構(gòu)構(gòu)重量量約為為1150KN。箱梁梁頂板板厚為為40cm，箱梁梁底板板厚為為38～75cm，腹板板厚度度45～75cm，變化化規(guī)律律詳見見設(shè)計(jì)計(jì)圖紙紙。箱梁主主墩墩墩頂、、邊墩墩墩頂頂及中中跨跨跨中處處設(shè)置置橫隔隔墻，，墻厚厚分別別為：：2.0m、1.5m、0.6m，每道道橫隔隔墻上上均設(shè)設(shè)過人人洞。。參數(shù)1#2#3#4#5#6#7#截面高（cm）495.4～443.2443.2～398.2398.2～355.6355.6～322.5322.5～298.9298.9～284.7284.7～280頂板厚（cm）40404040404040腹板厚（cm）75～7070～6060～5555～45454545底板厚（cm）65～5555～5050～4545～38383838長度（cm）350350400400400400400體積（m3）39.435.135.13129.228.226.31#段～7#段采用用菱形形掛藍(lán)藍(lán)懸臂臂現(xiàn)澆澆法施施工，，具體體結(jié)構(gòu)構(gòu)參數(shù)數(shù)見下下表所所列：：⑵掛籃設(shè)設(shè)計(jì)菱形掛掛籃主主要由由主桁桁架、、行走走及錨錨固系系統(tǒng)、、吊帶帶系統(tǒng)統(tǒng)、底底平臺臺系統(tǒng)統(tǒng)、模模板系系統(tǒng)組組成。。桁架：：桁架是是掛籃籃的主主要承承重結(jié)結(jié)構(gòu)，，由規(guī)規(guī)格型型號為為［32a槽鋼雙雙拼加加工而而成，，分立立于箱箱梁腹腹板位位置，，其間間用∠∠140角鋼加加工成成平聯(lián)聯(lián)桁架架組成成平面面聯(lián)結(jié)結(jié)系。。提吊系系統(tǒng)：：前吊桿桿下端端錨固固于底底模下下的橫橫梁滑滑道上上，上上端吊吊掛于于桁架架的前前上橫橫梁上上。后后錨桿桿下端端亦錨錨固于于底模模橫梁梁上，，上端端則錨錨固于于已完完梁塊塊的混混凝土土表面面。模板系系統(tǒng)：：箱梁外外模外外框架架由槽槽鋼與與角鋼鋼焊而而成，，模板板圍帶帶采用用槽鋼鋼，板板面為為6mm厚鋼板板。模模板設(shè)設(shè)計(jì)為為組裝裝活動動式，，可根根據(jù)梁梁段的的高度度和長長度變變化隨隨時接接長（（高））和拆拆卸。。外模模支承承在外外導(dǎo)梁梁上，，前端端通過過外模模前吊吊桿吊吊于桁桁架前前吊梁梁上，，后端端通過過錨桿桿錨固固在已已施工工好的的箱梁梁翼板板（在在施工工翼板板時設(shè)設(shè)預(yù)留留孔））。內(nèi)模：：采用18mm竹膠板板及方方木，，在現(xiàn)現(xiàn)場拼拼裝完完成后后，整整體吊吊裝到到預(yù)定定位置置。底模：：由底模?？v橫橫梁和和底模模板組組成，，底模模縱梁梁采用用HN350*175的型鋼鋼，橫橫梁采采用HN400*150的型鋼鋼，底底模面面板采采用鋼鋼板。。底模模寬度度比箱箱梁底底寬少少8～10mm。在澆澆筑混混凝土土?xí)r，，利用用底對對拉桿桿使兩兩側(cè)外外模將將底模模夾緊緊，以以防漏漏漿。。底模模架前前端設(shè)設(shè)操作作平臺臺，以以供梁梁段張張拉及及其他他操作作。2、懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆施工工⑴施工工工藝懸臂現(xiàn)澆澆施工主主要包括括掛籃前前移、掛掛籃調(diào)整整及錨固固、鋼筋筋及孔道道安裝、、混凝土土澆筑及及養(yǎng)護(hù)、、預(yù)應(yīng)力力束張拉拉、孔道道壓漿六六個工序序循環(huán)進(jìn)進(jìn)行。⑵施工步步驟①分片吊吊裝底板板及腹板板構(gòu)造鋼鋼筋并安安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道；②將前一一梁段內(nèi)內(nèi)模拖出出，根據(jù)據(jù)本梁段段的計(jì)算算標(biāo)高調(diào)調(diào)整下部部模板；；③在頂板板和腹板板安裝下下料串筒筒預(yù)留洞洞，在腹腹板搗固固位置預(yù)預(yù)留天窗窗；④安裝模模板，并并將內(nèi)外外模板拉拉結(jié)牢固固；⑤綁扎頂頂板鋼筋筋，安放放預(yù)應(yīng)力力管道；；⑥一次性性對稱澆澆筑梁段段混凝土土；⑦養(yǎng)護(hù)、、松動外外模；⑧預(yù)應(yīng)力力束張拉拉；⑨壓漿；；⑩掛籃前前移，模模板就位位。3、掛籃安安裝：0#梁段施工工完成后后，兩側(cè)側(cè)的掛籃籃要同時時進(jìn)行掛掛拼裝。。掛籃構(gòu)構(gòu)件在鋼鋼結(jié)構(gòu)加加工廠加加工制作作、焊接接，成品品運(yùn)至施施工現(xiàn)場場拼裝，，拼裝前前應(yīng)對其其材質(zhì)、、焊接、、尺寸等等情況進(jìn)進(jìn)行檢查查，檢查查合格后后方能拼拼裝。拼拼裝采用用人工配配合50t汽車吊進(jìn)進(jìn)行。掛籃拼裝裝主要步步驟：⑴用高高標(biāo)號水水泥砂漿漿整平掛掛籃滑道道處梁面面→安裝裝掛籃走走形滑道道→擰緊緊精扎螺螺紋鋼筋筋螺帽固固定滑道道，要求求滑道平平直；⑵拼裝裝掛籃主主桁架→→整體吊吊裝就位位，同時時安裝掛掛籃后錨錨固，安安裝兩片片主桁間間連接系系；⑶安裝裝掛籃前前上橫梁梁；⑷安裝裝掛籃前前長、短短吊帶；；⑸安裝裝掛籃前前、后下下橫梁、、下縱梁梁及后短短吊桿，，安裝掛掛籃外導(dǎo)導(dǎo)梁（外外模）及及外走形形吊架、、混凝土土灌筑吊吊架；⑹調(diào)整整掛籃前前后長、、短吊帶帶(桿)，調(diào)整模模板端部部標(biāo)高；；⑺張拉拉掛籃后后短吊桿桿、后錨錨固精扎扎螺紋鋼鋼筋，外外導(dǎo)梁混混凝土灌灌注吊桿桿，使主主梁模板板密貼已已澆筑箱箱梁；⑻根據(jù)據(jù)實(shí)際情情況設(shè)置置掛籃安安全防護(hù)護(hù)措施及及上人爬爬梯。4、掛籃拆拆除⑴邊跨跨兩對掛掛籃在邊邊跨合攏攏段附近近直接解解體，拆拆除后吊吊車吊至至地面，，拆除順順序和安安裝相反反。①拆除除外側(cè)模模板：掛掛籃所用用外側(cè)模模連同走走行梁捆捆綁一起起，用倒倒鏈將外外側(cè)模放放置地面面。②內(nèi)模模架走行行梁合攏攏前從內(nèi)內(nèi)部用倒倒鏈拉至至梁頂，，內(nèi)模拆拆除后從從梁端過過人孔送送至地面面。③松掉掉前后吊吊帶，采采用鋼絲絲繩和倒倒鏈吊在在前、后后吊帶孔孔上，將將底模架架及底模模板整體體徐徐放放至地面面。④拆除除前上橫橫梁。⑤拆除除主構(gòu)架架之間的的連結(jié)系系，先并并將主構(gòu)構(gòu)架臨時時固定，，拆除后后解體。。⑥吊裝裝主構(gòu)架架連同前前后支座座。⑦拆除除軌道和和鋼枕⑵中跨跨掛籃拆拆除時，，掛籃正正好位于于既有漢漢丹雙線線中間，，因此必必須加強(qiáng)強(qiáng)安全防防護(hù)措施施，安全全可靠拆拆除。待待混凝土土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后后，掛藍(lán)藍(lán)按照行行走的方方式將主主構(gòu)架、、模板支支架等一一起退回回至0#段附近拆拆除，拆拆除方式式同邊跨跨掛籃拆拆除。內(nèi)容三：：邊跨直直線現(xiàn)澆澆段施工工方案陳家灣特特大橋連連續(xù)梁36#和39#邊墩頂部部的9#梁段采用用單箱單單室等高高截面，，長度為為7.70m，頂板寬寬7.5m，底板寬寬3.9m，梁高2.8m，梁段體體積67.8m3，C50混凝土。。施工時時采用碗碗扣式滿滿堂腳手手架現(xiàn)澆澆施工，，一次澆澆筑成型型。截截面形形式如下下圖：1、地形地地貌及地地質(zhì)條件件⑴施工地地點(diǎn)位于于湖北省省云夢縣縣下辛店店鎮(zhèn)，地地形平坦坦，地表表為耕地地，交通通較為便便利。⑵地表水水水質(zhì)較較好，不不具侵蝕蝕性。地地下水受受地表水水和大氣氣降水補(bǔ)補(bǔ)給，地地下水位位埋深1.5~8.9m，水量豐豐富，水水質(zhì)較好好，不具具侵蝕性性。⑶36#墩和39#墩地質(zhì)情情況基本本相同，，從上到到下依次次為黏土土、粉質(zhì)質(zhì)黏土、、粗砂、、礫砂，，具體地地質(zhì)情況況見下表表：地質(zhì)情況36#墩39#墩第一層黏土層、厚約10m，σ=150kpa黏土層、厚約13.5m，σ=150kpa第二層粉質(zhì)黏土層、厚約1.5m，σ=150kpa黏土層、厚約1m，σ=150kpa第三層粗砂層、厚約19m，σ=500kpa粗砂層、厚約2m，σ=500kpa第四層第三層以下為礫砂層，σ=400kpa第三層以下為礫砂層，σ=400kpa2、碗口式式滿堂支支架結(jié)構(gòu)構(gòu)⑴滿滿堂堂支架全全部采用用鋼管外外徑48mm，壁厚3.5mm的碗扣式式鋼管支支架，縱縱、橫向向最大步步距為60cm，腹板及及變截面面下步距距為30cm；橫桿層層距60cm，縱橫分分別布置置；橫向向剪刀撐撐沿線路路方向每每1.8米在橫截截面上設(shè)設(shè)置一道道，水平平剪刀撐撐每4m高度設(shè)置置一道、、縱向設(shè)設(shè)置8道（即腳腳手架兩兩邊最外外側(cè)各1道、梁體體兩側(cè)翼翼板下各各1道、兩側(cè)側(cè)腹板下下各1道、梁體體中間2道，剪刀刀撐均與與地面成成45°-60°°角，同一一平面上上剪刀撐撐間距不不大于4m。）⑵內(nèi)、外模模均采用用18mm竹膠板。。⑶梁梁內(nèi)內(nèi)部頂端端模板和和翼檐模模板下部部采用10×10cm的方木作作為橫縱縱向支撐撐肋，橫橫向支撐撐肋中心心間距為為20cm，縱向支支撐肋中中心間距距為60cm，縱向支支撐肋支支撐于豎豎桿頂托托上。⑷側(cè)側(cè)模模模板的的豎向支支撐肋采采用15×15cm的方木，，中心間間距為20cm，豎向支支撐肋外外側(cè)用外外徑48mm，壁厚3.5mm雙鋼管固固定，雙雙鋼管豎豎向間距距為40cm，雙鋼管管的2根鋼管之之間穿16mm的圓鋼做做拉絲固固定側(cè)模模，其縱縱向距離離為35cm，豎向距距離為40cm。⑸底底模模下部采采用20×20cm的方木作作為縱向向方木支支撐于豎豎桿頂托托上的10號工字鋼，工工字鋼橫向鋪鋪設(shè)，沿縱向向間距60cm，底板下部的的縱向方木中中心間距為30cm。3、施工工藝地基處理→腳腳手架搭設(shè)→→底模安裝→→支架預(yù)壓及及預(yù)拱度設(shè)置置→安裝側(cè)模?！壴装灏搴透拱邃摻罱罴鞍惭b預(yù)應(yīng)應(yīng)力波紋管→→安裝內(nèi)?！壴敯邃撲摻罴鞍惭b預(yù)預(yù)應(yīng)力波紋管管→各部位檢檢查測量→現(xiàn)現(xiàn)澆段混凝土土灌注。滿堂支架基礎(chǔ)礎(chǔ)地基處理：：在邊跨直線段段梁體對整個個腳手架受壓壓區(qū)域范圍內(nèi)內(nèi)，采用高壓壓旋噴樁進(jìn)行行基地加固，，確保復(fù)合地地基承載力能能夠達(dá)到150kpa。高壓旋噴樁樁單樁樁徑0.5m，樁長7m，樁間距1.1m，成樁以后鉆鉆芯取樣做無無側(cè)限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)、單單樁承載力試試驗(yàn)和復(fù)合地地基承載力試試驗(yàn)，復(fù)合地地基承載力試試驗(yàn)結(jié)果滿足足150kpa方可進(jìn)行下道道工序施工。。高壓旋噴樁頂頂分層夯填50cm厚碎石墊層、、中間設(shè)置一一層高強(qiáng)度土土工格柵。夯填完碎石后后，澆筑30cm厚強(qiáng)度等級為為C30的混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)，混凝土硬硬化面的長寬寬要能滿足支支架搭設(shè)需要要?；炷粱A(chǔ)頂面要高高于周圍地面面，避免被水水浸泡。內(nèi)容四：合攏攏段施工及結(jié)結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換換各懸澆段施工工完畢后，進(jìn)進(jìn)行合攏段施施工，合攏順順序?yàn)橄戎锌缈绾筮吙纭：虾蠑n前調(diào)整中中線以及高程程，將合攏一一側(cè)的臨時固固定支座釋放放出來，同時時利用體外剛剛性支撐進(jìn)行行約束鎖定。。⑴中跨合攏攏梁段采用掛掛籃施工，模模板采用掛籃籃底模及模板板系統(tǒng)。①將掛籃的的底籃整體前前移至合攏段段；②在懸臂端端預(yù)留孔內(nèi)穿穿入鋼絲繩，，用倒鏈吊起起底籃前橫梁梁；拆除掛籃籃前吊桿；用用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)整整所有鋼絲繩繩，使底籃及及外滑梁移到到相應(yīng)位置，，安裝錨桿、、吊桿和聯(lián)接接器將吊架及及模板系統(tǒng)錨錨固穩(wěn)定；③安裝合攏攏口剛性支撐撐，④鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力管道安安裝；⑤張拉臨時時預(yù)應(yīng)力束；；⑥澆筑中跨跨合攏段混凝凝土，同時逐逐級卸載平衡衡重；⑦待合攏段段混凝土強(qiáng)度度及彈性模量量均達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求的90%，且混凝土齡齡期不少于7天后，拆除臨臨時鎖定及解解除梁體臨時時支墩約束；；⑧張拉永久久預(yù)應(yīng)力束和和豎向預(yù)應(yīng)力力鋼筋；⑨預(yù)應(yīng)力孔孔道壓漿和封封錨；⑩拆除掛籃籃.中跨合攏時，，對應(yīng)的中跨跨近端和邊跨跨遠(yuǎn)端應(yīng)設(shè)置置平衡重，采采用在懸臂端端的水箱中加加水或砂袋配配重的辦法，，其重量要與與澆筑的混凝凝土的重量相相當(dāng)。澆筑混凝土應(yīng)應(yīng)當(dāng)選擇在一一天當(dāng)中氣溫溫最低且梁體體溫度比較均均勻的時候進(jìn)進(jìn)行,灌筑時間不得得超過4個小時。⑵邊跨合攏攏段采用合攏攏吊架施工，，合攏吊架和和模板采用施施工掛籃的底底籃及模板系系統(tǒng)，施工吊吊架見下圖。。安裝步驟為：：①將掛籃的的底籃整體前前移至合攏段段另一懸臂端端；②在懸臂端端預(yù)留孔內(nèi)穿穿入鋼絲繩，，用幾組滑車車吊起底籃前前橫梁及內(nèi)外外滑梁的前橫橫梁；③拆除掛籃籃前吊桿；④用卷揚(yáng)機(jī)機(jī)調(diào)整所有鋼鋼絲繩，使底底籃及內(nèi)外滑滑梁移到相應(yīng)應(yīng)位置，安裝裝錨桿、吊桿桿和聯(lián)接器將將吊架及模板板系統(tǒng)錨固穩(wěn)穩(wěn)定；⑤將主桁系系統(tǒng)退至0＃梁段后拆除除。⑥安裝合攏攏口剛性支撐撐，⑦鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力管道安安裝；⑧張拉臨時時預(yù)應(yīng)力束；；⑨澆筑邊跨跨合攏段混凝凝土；⑩待合攏段段混凝土強(qiáng)度度及彈性模量量均達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求的90%，且混凝土齡齡期不少于7天后，拆除臨臨時鎖定及解解除梁體臨時時支墩約束；；⑾張拉永久久預(yù)應(yīng)力束和和豎向預(yù)應(yīng)力力鋼筋；⑿預(yù)應(yīng)力孔孔道壓漿和封封錨；分配梁上橫梁底模懸灌梁段懸灌梁段合攏段底籃前橫梁內(nèi)容五：線性性監(jiān)控連續(xù)梁體系的的施工監(jiān)測是是利用事先在在主梁主要部部位埋設(shè)數(shù)種種性能各異的的傳感器,利用相關(guān)的測測試儀器，按按施工方案的的工況和工序序，不間斷地地測得大量數(shù)數(shù)據(jù)（包括幾幾何參量和力力學(xué)參量）。。本次施工監(jiān)測測主要包括以以下三個方面面內(nèi)容，以作作為施工過程程控制的依據(jù)據(jù)。(1)主梁各控制點(diǎn)點(diǎn)高程及中線線偏移；(2)主梁控制截面面應(yīng)變值。(3)施工過程中環(huán)環(huán)境溫度、溫溫度測點(diǎn)位置置的溫度值。。連續(xù)梁體系的的施工控制是是利用高效計(jì)計(jì)算機(jī)程序，，對數(shù)據(jù)進(jìn)行行分析處理，，與原設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行比較和誤誤差分析，并并確定和指導(dǎo)導(dǎo)下一個階段段的施工參數(shù)數(shù)，預(yù)報施工工中可能出現(xiàn)現(xiàn)的不利狀況況及避免措施施，即施工預(yù)預(yù)警。通過施工監(jiān)測測與控制的有有機(jī)結(jié)合，調(diào)調(diào)整控制橋梁梁的線形，盡盡可能使橋跨跨結(jié)構(gòu)的線形形接近或達(dá)到到設(shè)計(jì)預(yù)期值值，確保橋梁梁施工安全和和正常運(yùn)營。。內(nèi)容六：跨漢漢丹防護(hù)棚架架方案1、連續(xù)梁跨漢漢丹鐵路防護(hù)護(hù)棚架陳家灣特大橋橋連續(xù)梁上跨跨既有漢丹線線，與線路交交角約為57°，在連續(xù)梁懸懸臂現(xiàn)澆施工工過程中，確確保施工本身身安全、既有有線運(yùn)營設(shè)備備安全和行車車安全是本工工程施工安全全卡控的關(guān)鍵鍵。施施工過程程中，掛藍(lán)的的底部與接觸觸網(wǎng)的安全距距離非常小，，為了避免發(fā)發(fā)生觸電、火火災(zāi)和小型材材料墜落，需需要在漢丹線線上搭建安全全防護(hù)棚架。。2、編制依據(jù)：：1、《武漢鐵路局營營業(yè)線施工安安全管理實(shí)施施細(xì)則》（武鐵總［2008］331號文）及其他他營業(yè)線施工工重要管理辦辦法；2、《鐵路技術(shù)管理理規(guī)程》；3、《鐵路工務(wù)安全全規(guī)則》（鐵運(yùn)［2006］177號文）；4、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢檢修規(guī)程》（鐵運(yùn)［2006］69號文）；5、《鐵路電力牽引引供電設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（TB10009-2005）；6、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（GB50017-2003）；7、《建筑結(jié)構(gòu)荷載載規(guī)范》（GB50009-2001）；8、《新建時速200公里客貨共線線鐵路設(shè)計(jì)暫暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函［［2008］331號文）；9、《建筑施工碗扣扣式鋼管腳手手架安全技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）10、《鋼管滿堂支架架預(yù)壓技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JGJ194-2009）；11、北京中鐵建建電氣化設(shè)計(jì)計(jì)研究院提供供的設(shè)計(jì)施工工圖。⑴連續(xù)梁位位置平面圖⑴連續(xù)梁位位置安全防護(hù)護(hù)棚架平面布布置圖⑴連續(xù)梁位位置處既有漢漢丹線路基斷斷面圖⑴連續(xù)梁位位置安全防護(hù)護(hù)棚架斷面圖圖①軌頂標(biāo)高：：30.72m②連續(xù)梁防護(hù)護(hù)棚架范圍內(nèi)內(nèi)最低端標(biāo)高高：39.23m，則凈空=39.23-30.72=8.51m要滿足掛籃行行走需要，防防護(hù)棚架頂部部到梁底的距距離必須保證證：底模厚度度8cm+縱梁高度35cm+橫梁高度40cm+落模高度5cm=0.88m。③防護(hù)棚架頂頂部高程：39.23-0.88=38.35m④防護(hù)棚架底部部高程：38.35-0.3（含橫梁、鋪鋪面板、電絕絕緣板厚度））=38.05m⑤承力索高程：：38.05-0.5=37.55m⑥接觸線高程：：37.55-0.5=37.05m⑦調(diào)整后軌頂距距接觸線高度度：37.05-30.72=6.33m，高度滿足既既有線行車需需要。安全防護(hù)棚架架結(jié)構(gòu)介紹⑴基礎(chǔ)：采采用1.25m××1.25m人工挖孔樁，，混凝土強(qiáng)度度C25，護(hù)壁厚15cm，樁長4m；澆筑完成前前應(yīng)先預(yù)埋好好帶有錨固鋼鋼筋的聯(lián)接鋼鋼板，鋼板厚厚20mm，長寬各1m。每根挖孔樁樁內(nèi)均設(shè)置埋埋入基礎(chǔ)式接接地，防護(hù)棚棚架感應(yīng)電流流通過螺旋鋼鋼管柱、聯(lián)接接鋼板、挖孔孔樁內(nèi)接地導(dǎo)導(dǎo)線、基礎(chǔ)內(nèi)內(nèi)鋼筋網(wǎng)導(dǎo)入入大地。⑵⑵支墩：支支墩采用壁厚厚9mm、φ426mm螺旋鋼管與基基礎(chǔ)聯(lián)接鋼板板焊接在一起起，并在鋼管管底部增設(shè)加加勁板，頂部部焊接聯(lián)接用用鋼板；沿線線路方向支墩墩間距為6m，為增加支墩墩穩(wěn)定性，同同側(cè)鋼管支墩墩間采用∠100*80*8mm角鋼作為剪刀刀撐將各鋼管管支墩兩兩相相連,線路中心距離離鋼管最近距距離3.13m。另外，每隔隔一根支墩設(shè)設(shè)置腕臂結(jié)構(gòu)構(gòu)，用來懸掛掛承力索及接接觸線，支墩墩基礎(chǔ)按照接接觸網(wǎng)專業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行施作作。⑶縱梁：縱梁采用規(guī)格格尺寸為300*300*10*15的寬翼緣H型鋼，與螺旋旋鋼管支墩頂頂部聯(lián)接鋼板板焊接。⑷橫梁：橫梁采用規(guī)格格尺寸為248*124*5*8的窄翼緣H型鋼，每根長長13m，沿線路方向向間距0.6m，懸臂端長0.5m，橫梁兩端焊焊接于縱梁上上。⑸鋪面：在橫梁上鋪設(shè)設(shè)18mm厚竹膠板，竹竹膠板與橫梁梁之間用8#鐵絲以40cm間距穿孔綁扎扎連接。鋪設(shè)設(shè)竹膠板時以以棚架中心向向既有線兩側(cè)側(cè)設(shè)置坡度為為1%的人字坡。竹竹膠板上再滿滿鋪2mm厚鍍鋅鋼板，，采用5cm寬扁鐵焊接固固定。橫梁下下部線路上方方滿鋪一層絕絕緣板，通過過絕緣螺栓固固定在5cm厚方木上，方方木通過8#鐵絲與橫梁固固定。⑹攬風(fēng)繩：：為了增強(qiáng)棚架架整體穩(wěn)定性性，增強(qiáng)其抗抗水平荷載的的能力，棚架架兩側(cè)各設(shè)置置三道纜風(fēng)繩繩，纜風(fēng)繩采采用繩徑15.5mm、絲徑1m的鋼絲繩，一一端固定于鋼鋼管支墩頂部部，另一端用用∠100×80×8角鋼固定于兩兩側(cè)路基坡腳腳處，角鋼入入土深度至少少3m。1、基礎(chǔ)施工：：列車慢行速速度45公里/小時，人工跳跳槽間隔開挖挖，每天開挖挖1節(jié)，需要10天。2、鋼管支墩：：要點(diǎn)施工，，輸電線路停停電后方可實(shí)實(shí)施。采用兩兩臺50t汽車吊分別在在線路兩側(cè)架架立。需要4天。3、縱梁施工：：要點(diǎn)施工，，輸電線路停停電后方可實(shí)實(shí)施。采用兩兩臺50t汽車吊分別在在線路兩側(cè)架架立。需要4天。4、橫梁施工：：要點(diǎn)施工，，輸電線路停停電后方可實(shí)實(shí)施。采用兩兩臺80t汽車吊分別在在線路兩側(cè)架架立。需要20天。橫梁吊裝裝前，先將絕絕緣板、竹膠膠板、鍍鋅鋼鋼板固定在橫橫梁上，三根根橫梁為一組組，整體吊裝裝。吊裝施工：為了保證陳家家灣特大橋跨跨漢丹鐵路連連續(xù)梁施工安安全，在既有有漢丹線上修修建鋼結(jié)構(gòu)防防護(hù)棚架，構(gòu)構(gòu)件全部采用用汽車吊進(jìn)行行吊裝作業(yè),構(gòu)件尺寸及規(guī)規(guī)格見前面詳詳圖。起吊重量：螺旋鋼管單根根起吊安裝G1=8.6*92.55=796kg、縱梁單根起起吊G2=6*93=558kg、橫梁三根1組起吊G3=3*13*25.1=978.9，比較得到最最大起重重量量978.9kg，取值1噸來選擇汽車車吊型號。設(shè)備選型：最大起重量為為1噸，參照汽車車起重機(jī)性能能參數(shù)，選擇擇80t汽車起重機(jī)進(jìn)進(jìn)行吊裝，汽汽車起重機(jī)到到達(dá)指定位置置，80t汽車起重機(jī)最最大作業(yè)半徑徑28m，主臂最大伸伸長長度40m時，最大起重重量為1.6噸，遠(yuǎn)大于實(shí)實(shí)際最大起重重量1噸，滿足要求求。其他參數(shù)：80t汽車起重機(jī)最最小轉(zhuǎn)彎半徑徑12m，高度3.77m，支腿跨距7m。荷載預(yù)壓試驗(yàn)驗(yàn)1、預(yù)壓結(jié)構(gòu)包括0#段三角托架、、碗扣式滿堂堂腳手架、菱菱形掛籃2、預(yù)壓目的為了檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)穩(wěn)定性，消除除結(jié)構(gòu)的非彈彈性變形，測測量出結(jié)構(gòu)的的彈性變形。。3、預(yù)壓材料用編織袋（噸噸袋）裝黃砂砂對支架進(jìn)行行分級預(yù)壓，，其荷載不應(yīng)應(yīng)小于支架承承受的混凝土土結(jié)構(gòu)物重量量和模板重量量之和的1.2倍，加載時必必須平均對稱稱布置，禁止止將荷載集中中在某段區(qū)域域。4、預(yù)壓方法首先確定預(yù)壓壓加載的范圍圍，其面積不不應(yīng)小于混凝凝土結(jié)構(gòu)物的的投影面積。。根據(jù)實(shí)際情況況，布置沉降降監(jiān)測點(diǎn)，便便于結(jié)構(gòu)在預(yù)預(yù)壓的過程中中進(jìn)行監(jiān)測。。以滿堂鋼管管腳手架為例例：沿著混凝凝土結(jié)構(gòu)物縱縱向每1/4跨徑布置一個個監(jiān)測斷面，，每個斷面上上設(shè)置5個監(jiān)測點(diǎn)，并并對稱布置。。另外，在支支架基礎(chǔ)上對對稱布設(shè)4個監(jiān)測點(diǎn)。預(yù)預(yù)壓監(jiān)測采用用水準(zhǔn)儀按照照三等水準(zhǔn)測測量要求作業(yè)業(yè)。預(yù)壓分三級加加載，依次為為最小荷載值值（支架承受受的混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)物重量和和模板重量之之和的1.1倍）的60%，80%，100%。各級荷載加加載后持續(xù)時時間間隔不小小于12小時，每間隔隔12小時進(jìn)行一次次沉降觀測，，當(dāng)結(jié)構(gòu)頂部部的監(jiān)測點(diǎn)12小時的沉降量量平均值小于于2mm時，可進(jìn)行下下一步加載。。加載過程中中由測量技術(shù)術(shù)人員進(jìn)行沉沉降觀測，以以最終的沉降降量確定模板板標(biāo)高。三級加載沉降降滿足要求后后方能卸載，，卸載時也必必須對稱、均均衡、同步進(jìn)進(jìn)行。沉降觀測一直直持續(xù)到整個個梁段澆筑完完畢，特別注注意混凝土澆澆筑時支架的的沉降，若澆澆筑時，支架架沉降超過預(yù)預(yù)壓沉降觀測測時預(yù)留沉降降量時，應(yīng)停停止繼續(xù)澆筑筑，以防事故故的發(fā)生。安全、質(zhì)量、、環(huán)保措施一、安全保證證措施陳家灣特大橋橋連續(xù)梁施工工技術(shù)難度大大，涉及面廣廣，內(nèi)容復(fù)雜雜，因此施工工中更要加強(qiáng)強(qiáng)安全管理工工作，切實(shí)做做好隱患排查查，認(rèn)真梳理理施工中存在在的危險源，，針對存在的的安全風(fēng)險等等級，制定專專門的防范措措施，確保施施工安全。綜合連續(xù)梁施工內(nèi)內(nèi)容，確定其施工工風(fēng)險等級為一級級，施工過程必須須強(qiáng)化安全管理，，認(rèn)真落實(shí)武漢鐵鐵路各項(xiàng)安全管理理規(guī)定及方案中編編織的各項(xiàng)安全保保證措施，確保做做到萬無一失。安全目標(biāo)：施工傷傷亡零事故；無接接觸網(wǎng)斷裂及觸電電事故；無鐵路行行車一般C類事故。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為為首的“安全保證證體系”，安全責(zé)責(zé)任落實(shí)到人。加加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場場控制和職工的安安全生產(chǎn)教育為重重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動動，確保本標(biāo)段工工程的施工安全。。施工中，把確保保既有線行車安全全和既有線既有設(shè)設(shè)備安全，作為整整個工程施工安全全管理的主軸，緊緊緊圍繞這一安全全核心問題，全面面進(jìn)行安全施工管管理。營業(yè)線施工安全措措施：必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行行鐵道部現(xiàn)行的《既有線施工運(yùn)輸安安全管理規(guī)定》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則則》、《鐵路線路維修規(guī)則則》和武漢鐵路局頒布布的有關(guān)營業(yè)線施施工安全管理規(guī)定定。嚴(yán)格按照武漢鐵路路局批準(zhǔn)的封鎖計(jì)計(jì)劃和施工方案組組織施工。堅(jiān)決杜杜絕無計(jì)劃進(jìn)行既既有線施工。嚴(yán)格格按與各設(shè)備管理理單位簽定的安全全協(xié)議和劃定的界界限施工，嚴(yán)禁私私自擴(kuò)大施工范圍圍。與設(shè)備管理單位和和行車組織單位分分別簽定施工安全全協(xié)議，明確雙方方的安全責(zé)任和義義務(wù)，及時協(xié)調(diào)施施工與運(yùn)營的關(guān)系系，解決行車與施施工中的安全問題題。高空作業(yè)安全措施施：高空作業(yè)施工，必必須佩戴安全帶、、安全帽、防滑鞋鞋，作業(yè)前必須認(rèn)認(rèn)真檢查所用的安安全設(shè)施是否牢固固，可靠。作業(yè)人員必須接受受高空作業(yè)安全知知識的教育。高空作業(yè)所用的工工具，材料嚴(yán)禁投投擲，嚴(yán)禁上下立立體交叉作業(yè)，避避免不了時必須設(shè)設(shè)置隔離設(shè)施。高空作業(yè)必須設(shè)置置可靠的扶梯，作作業(yè)人員必須沿著著扶梯上下，不得得沿立桿或者欄桿桿攀登。高空作業(yè)業(yè)用的梯子應(yīng)堅(jiān)固固平穩(wěn)，梯階間距距以30cm為宜。高空作業(yè)施工時必必須搭建穩(wěn)固的施施工平臺。搭建材材料與接觸面之間間必須接觸緊密，，牢靠。施工平臺臺周圍設(shè)置牢固的的護(hù)欄，加掛安全全網(wǎng)。在雨雪天必須采取取防滑措施，當(dāng)風(fēng)風(fēng)速在10.8m/s以上和雷電，暴雨雨，大霧等惡劣氣氣候條件下不得進(jìn)進(jìn)行露天高處作業(yè)業(yè)。大型機(jī)械施工安全全措施：所有機(jī)械操作人員員都必須持證上崗崗，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)設(shè)備交給無操作證證的人員操作，對對機(jī)械操作人員要要建立檔案，專人人管理。各種機(jī)械要有專人人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)養(yǎng)，并經(jīng)常對機(jī)械械的關(guān)鍵部位進(jìn)行行檢查，預(yù)防機(jī)械械故障及機(jī)械傷害害的發(fā)生。起重機(jī)機(jī)械的安全保護(hù)裝裝置必須齊全、完完整、可靠，不得得任意調(diào)整和拆除除。機(jī)械吊裝裝時基礎(chǔ)礎(chǔ)必須穩(wěn)固，吊裝裝機(jī)械臂下不得站站人，操作時，機(jī)機(jī)械臂距架空線要要符合安全規(guī)定。。運(yùn)輸車輛服從指揮揮，嚴(yán)禁酒后駕駛駛車輛和操作機(jī)械械，車輛嚴(yán)禁超載載、超高、超速，，禁止不符合規(guī)定定的設(shè)備使用或設(shè)設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。。起重作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行行《建筑機(jī)械使用安全全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全全技術(shù)操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。定期期對起重機(jī)械進(jìn)行行檢查，確認(rèn)良好好后方可作業(yè)。起吊設(shè)備作業(yè)時，，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)規(guī)定重量的物件。。其中吊裝的鋼絲絲繩，定期進(jìn)行檢檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭扭結(jié)、變形、斷絲絲、磨損、腐蝕等等現(xiàn)象達(dá)到破損限限度時，及時更新新。臨時用電安全措施施：施工現(xiàn)場臨時用電電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005規(guī)定執(zhí)行；配電箱箱，開關(guān)箱外觀完完整、牢固、防雨雨防塵、外涂安全全色并統(tǒng)一編號，，箱內(nèi)開關(guān)電器必必須完整無損，接接線正確，電箱內(nèi)內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器器，選用合理的額額定漏電動作電流流進(jìn)行分級匹配，，三相五線配電。。配電箱設(shè)總?cè)劢z絲、分開關(guān)，動力力和照明分別設(shè)置置。金屬外殼電箱箱作接地或接零保保護(hù)。開關(guān)箱與用用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)機(jī)一閘保險。電器設(shè)備及其金屬屬外殼或構(gòu)架均按按規(guī)定設(shè)置可靠的的接零及接地保護(hù)護(hù)；用電設(shè)備的安安裝、保管和維修修由專人負(fù)責(zé)，非非專職電器值班人人員，不得操作電電器設(shè)備，檢修、、搬遷電器設(shè)備（（包括電纜和設(shè)備備）時，切斷電源源，并懸掛“有人人工作，不準(zhǔn)送電電”的警告牌；移移動式電氣設(shè)備的的操作手柄和工作作中必須接觸的部部分，有良好的絕絕緣，使用前進(jìn)行行絕緣檢查；對用用電設(shè)備，接規(guī)定定設(shè)置漏電保護(hù)裝裝置，并定期檢查查，發(fā)現(xiàn)問題及時時處理解決。架空線必須設(shè)在專專用電桿（水泥桿桿、木桿）上，嚴(yán)嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳腳手架上，架空線線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣緣子。架空線離地地4m以上，機(jī)動車道為為6m以上。安裝、維修或拆除除臨時用電工程，，必須由電工完成成，電工必須持證證上崗，實(shí)行定期期檢查制度，并做做好檢查記錄。預(yù)應(yīng)力施工安全全措施：預(yù)應(yīng)力鋼絞線下下料，在清理干干凈的硬化場地地進(jìn)行，嚴(yán)禁動動用電焊設(shè)備，，防止電焊弧擊擊傷鋼絞線，造造成鋼絞線在張張拉時斷裂傷人人。夾片、錨具進(jìn)場場后仔細(xì)檢查夾夾片、錨具的硬硬度和圓錐度以以及夾片有無裂裂紋、有無銹蝕蝕現(xiàn)象，以保證證夾具具有足夠夠的自錨能力，，防止夾片、錨錨具彈出傷人。。采用油頂、油表表相互匹配的預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉施工工設(shè)備，在使用用一定時間或次次數(shù)后及時校驗(yàn)驗(yàn)，防止因油頂頂、油表不匹配配造成張拉力控控制不準(zhǔn)確，產(chǎn)產(chǎn)生安全事故。。錨墊板安裝角度度位置嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求，并采采取錨筋與梁體體鋼筋焊接的方方法確保錨墊板板角度、位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，以防應(yīng)力力過大，使錨墊墊板松動，造成成預(yù)應(yīng)力施工安安全事故。在張拉施工時，，精確調(diào)整油頂頂位置，確保油油頂、工具錨、、錨具、錨墊板板位于同一條線線上，確保預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工安全。。張拉油頂采用用安全可靠的鋼鋼支架配合導(dǎo)鏈鏈吊掛，以防油油頂?shù)袈?，傷及及張拉操作人員員。張拉作業(yè)區(qū)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄欄及安全防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，并設(shè)立安全全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)嚴(yán)禁非作業(yè)人員員進(jìn)入。張拉或或退錨時，張拉拉油頂后面嚴(yán)禁禁站人，并在張張拉作業(yè)區(qū)后方方設(shè)置木防護(hù)板板以防預(yù)應(yīng)力筋筋拉斷或錨具、、夾片彈出傷人人。張拉作業(yè)時時設(shè)置專人負(fù)責(zé)責(zé)指揮，測量伸伸長量時，停止止油頂張拉。張張拉液壓系統(tǒng)的的高壓油管的接接頭應(yīng)加防護(hù)套套，以防漏油傷傷人。高壓油管管在正式使用前前作油管承壓檢檢查，保證油管管的正常使用。。操作千斤頂和和測量伸長值的的人員，應(yīng)站在在千斤頂側(cè)面操操作，嚴(yán)格遵守守操作規(guī)程。油油泵開動過程中中，不得擅自離離開崗位。作業(yè)人員安全措措施：所有參建人員必必須進(jìn)行崗前安安全教育，要認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全卡卡控要點(diǎn)和應(yīng)急急措施。通過安安全教育，增強(qiáng)強(qiáng)人員安全意識識，樹立“安全全第一，預(yù)防為為主，綜合治理理”的思想，提提高施工作業(yè)人人員遵守施工安安全紀(jì)律的自覺覺性，提高職工工整體安全防護(hù)護(hù)意識和自我防防護(hù)能力，認(rèn)真真執(zhí)行安全操作作規(guī)程，確保自自身和他人安全全。未經(jīng)安全教育的的管理人員及施施工人員不準(zhǔn)上上崗。變換工種種或參加采用新新工藝、新工法法、新設(shè)備及技技術(shù)難度較大的的工序的工人必必須經(jīng)過技術(shù)培培訓(xùn)，并經(jīng)考試試合格者才準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)證上崗。特殊工種的安全全教育和考核，，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安安全技術(shù)考核管管理規(guī)則》執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)訓(xùn)考核合格，獲獲取操作證方能能持證上崗。對對已取得上崗證證者，要進(jìn)行登登記存檔規(guī)范管管理。施工過程中，必必須要有項(xiàng)目副副經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)值班。對檢查查中發(fā)現(xiàn)的安全全隱患，要建立立登記、整改制制度，按照“四四不放過”的原原則制定整改措措施。在隱患沒沒有消除前，必必須采取可靠的的防護(hù)措施。如如有危及人身安安全的險情，必必須立即停工，，處理合格后方方可施工。2、質(zhì)量保證措施施：質(zhì)量管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)：建立以項(xiàng)目經(jīng)理理為第一責(zé)任人人的工程質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)小組，，建立項(xiàng)目部、、架子隊(duì)及施工工工班三級質(zhì)量量管理體系，從從組織保證、思思想保證、制度度保證、施工過過程保證、經(jīng)濟(jì)濟(jì)保證、質(zhì)量信信息諸方面建立立完善的質(zhì)量保保證體系。質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國國家施工驗(yàn)收規(guī)規(guī)范和鐵道部部部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，，單位工程一次次合格率100%。確保達(dá)到省部部級優(yōu)質(zhì)工程，，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量管理制度⑴質(zhì)量責(zé)任制制度：為確保施工質(zhì)量量，自上而下逐逐級建立工程質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制，簽簽訂質(zhì)量責(zé)任書書，明確工作崗崗位質(zhì)量職責(zé)和和義務(wù)，建立完完善質(zhì)量責(zé)任制制度，以確保施施工質(zhì)量得到有有效控制。⑵原材料、成成品和半成品進(jìn)進(jìn)場驗(yàn)收制度：：對采購進(jìn)場的原原材料、成品及及半成品要有出出廠合格證并由由質(zhì)檢工程師組組織質(zhì)量、技術(shù)術(shù)、材料部門及及施工隊(duì)的有關(guān)關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收收后并請監(jiān)理工工程師復(fù)檢合格格后方可使用。。⑶技術(shù)交底制制度：技術(shù)交底應(yīng)自上上而下分三級進(jìn)進(jìn)行，項(xiàng)目部總總工程師向項(xiàng)目目工程技術(shù)人員員和管理人員進(jìn)進(jìn)行施工組織設(shè)設(shè)計(jì)交底（必要要時擴(kuò)大到班組組長）；施工架架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人向班組進(jìn)行行分項(xiàng)工程交底底；技術(shù)員、隊(duì)隊(duì)長（班組長））向作業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行交底。⑷測量復(fù)核制制度：測量資料必須經(jīng)經(jīng)換手復(fù)核無誤誤，方可用于施施工，并對中線線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)建建立定期復(fù)測檢檢查制度，測量量與施工建立聯(lián)聯(lián)系制度，對監(jiān)監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)據(jù)及時反饋到施施工方案中，并并根據(jù)反饋信息息及時調(diào)整施工工方法，確保施施工質(zhì)量。⑸“三檢”制度度：施工中堅(jiān)持“自自檢、互檢、交交接檢”制度，，上道工序不合合格，不準(zhǔn)進(jìn)入入下道工序，堅(jiān)堅(jiān)持上道工序?yàn)闉橄碌拦ば蛱峁┕┵|(zhì)量保證。對對工序施工現(xiàn)場場實(shí)行標(biāo)示牌管管理，標(biāo)明責(zé)任任人、作業(yè)內(nèi)容容、質(zhì)量要求等等，作業(yè)前進(jìn)行行核定，作業(yè)過過程中進(jìn)行嚴(yán)格格監(jiān)控。⑹隱蔽工程檢檢查制度：凡屬隱蔽工程項(xiàng)項(xiàng)目，首先由班班、隊(duì)、項(xiàng)目部部逐級進(jìn)行自檢檢，自檢合格后后，會同監(jiān)理工工程師一起復(fù)檢檢，檢查結(jié)果填填入驗(yàn)收表格，，由雙方簽字，，最終簽發(fā)隱蔽蔽工程檢查證。。⑺施工資料記記錄整理制度：：由調(diào)度室記錄整整理施工大事記記和晴雨表，對對甲方、監(jiān)理關(guān)關(guān)于工程質(zhì)量的的指示，包括電電話、傳真和書書面指示分類列列入工程擋案，，對圖片、錄像像按日期和地點(diǎn)點(diǎn)分類入檔，分分管工程施工的的技術(shù)人員每天天記錄工程日志志，真實(shí)記錄施施工過程，杜絕絕寫回憶錄，施施工班組按規(guī)定定堅(jiān)持填寫自檢檢記錄。施工原原始資料的積累累和保存由分管管人員負(fù)責(zé)，及及時收集、整理理施工原始資料料，分類歸檔，，確保數(shù)據(jù)記錄錄真實(shí)可靠。質(zhì)質(zhì)檢工程師將全全部質(zhì)量保證文文件和記錄匯編編成冊，保存好好原始資料，以以備監(jiān)理工程師師檢查時出具和和竣工時隨竣工工文件移交。⑻質(zhì)量責(zé)任追追究制度：強(qiáng)化施工現(xiàn)場管管理，建立質(zhì)量量責(zé)任追究責(zé)任任制，明確分工工，責(zé)任到人，，獎罰分明，做做到突出重點(diǎn)，，分批落實(shí)，規(guī)規(guī)范施工，注重重實(shí)效。質(zhì)量責(zé)責(zé)任全部簽訂責(zé)責(zé)任狀，并按單單位的規(guī)章制度度及相關(guān)法規(guī)實(shí)實(shí)行質(zhì)量責(zé)任終終身制。⑴原材料質(zhì)量量控制措施：原材料進(jìn)場后，，對原材料的品品種、規(guī)格、數(shù)數(shù)量以及質(zhì)量證證明書等進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收核查，并按按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格格的原材料方可可進(jìn)場。對于檢檢驗(yàn)不合格的原原材料，應(yīng)按有有關(guān)規(guī)定清除出出場。⑵混凝土質(zhì)量量保證措施：連續(xù)梁施工所用用的混凝土采用用強(qiáng)制式攪拌機(jī)機(jī)，配電子控制制供料系統(tǒng)，使使材料偏差滿足足規(guī)定要求?；旎炷了么止枪橇霞壟?、石質(zhì)質(zhì)力學(xué)性能及針針片狀顆粒和粉粉塵含量等要求求必須符合規(guī)范范要求；砂子含含泥量要嚴(yán)格控控制在規(guī)范規(guī)定定之內(nèi)。⑶模板質(zhì)量控控制措施：連續(xù)梁掛籃鋼模模板在專業(yè)的鋼鋼結(jié)構(gòu)加工廠家家進(jìn)行加工，模模板要高精度制制造、高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)驗(yàn)收，采用廠制制大塊鋼模，突突出整體性，減減少接縫。模板板接縫采用先進(jìn)進(jìn)可靠的技術(shù)工工藝，確保接縫縫滿足外觀質(zhì)量量要求和混凝土土耐久性需要。。⑷預(yù)應(yīng)力施工工質(zhì)量控制措施施：預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)應(yīng)在梁體混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定值90%，且齡期達(dá)到7天以上時才能進(jìn)進(jìn)行張拉。用于于預(yù)應(yīng)力張拉的的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)驗(yàn)校準(zhǔn)后，方可可用于箱梁張拉拉工作。千斤頂頂和壓力表配套套校驗(yàn)、使用，，用于測力的千千斤頂其精度不不低于1.0級。⑸壓漿質(zhì)量控控制措施：預(yù)應(yīng)力筋終張拉拉完畢，在24小時內(nèi)進(jìn)行管道道壓漿，灌漿材材料要符合設(shè)計(jì)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)規(guī)定。壓漿前管管道真空度穩(wěn)定定在－0.06～－0.10MPa之間。當(dāng)壓漿管管口流出的漿體體濃度與壓漿泵泵中的濃度一致致時，閉漿。⑹懸臂現(xiàn)澆質(zhì)質(zhì)量保證措施：：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖圖紙進(jìn)行臨時