行總體規(guī)劃、重組、協(xié)調(diào)、控制和優(yōu)化，以提高整體效益?；诖?，供應(yīng)鏈管理成貿(mào)易、金融四大支柱產(chǎn)業(yè)，已發(fā)展成為全球營(yíng)業(yè)額超過1000億元規(guī)模的跨國(guó)企業(yè)集隨著全球市場(chǎng)和信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)之間合作的趨勢(shì)日益明顯，有必要進(jìn)行總體規(guī)劃、重組、協(xié)調(diào)、控制和優(yōu)化，以提高整體效益?；诖?，供應(yīng)鏈管理成為上國(guó)一些具有前瞻性戰(zhàn)略眼光的企業(yè)已瞄準(zhǔn)了供應(yīng)鏈管理這一管理方法并加以運(yùn)用，海管理業(yè)務(wù)主流程圖需求信息資僉流入資金流(財(cái)務(wù)與成本控制)資僉流入資金流(財(cái)務(wù)與成本控制)1.實(shí)施供應(yīng)鏈管理仍處于初級(jí)階段不好，這是因?yàn)楹枌?duì)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念仍然比較陌生，還沒有意識(shí)到供應(yīng)鏈管理的增值作用，沒有形成真正意義上的供應(yīng)鏈管理，實(shí)施供應(yīng)鏈管理尚處于2.實(shí)施供應(yīng)鏈管理的程度較低海爾是近兒年才開始重視對(duì)供應(yīng)鏈的管理，更表現(xiàn)出了在物流發(fā)展水平還處于較低的程度，與國(guó)際水平是具有一定的差距。雖然海爾有提供貨物跟蹤系統(tǒng),但功能仍很不完善，導(dǎo)致物流信息實(shí)時(shí)性不高、信息定位不精確，信息獲取不方便，使外海爾在采購(gòu)、運(yùn)輸、資金籌措及結(jié)算等生產(chǎn)成本中所含的物流成本，比歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家高，供應(yīng)鏈管理效益與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)存在巨大差距。企業(yè)之間很難實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、無縫的信息共享。海爾式物流雖然能夠滿足渠道顧客的需求變化，但是不能隨最終消費(fèi)者的需求海爾不管做什么事，流程都很復(fù)雜，比如，一項(xiàng)廣告費(fèi)用審批，進(jìn)入審批系統(tǒng)約效率的很大因素。施海爾在貨物運(yùn)輸過程中的基本設(shè)備與其他企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)與要求各不相同，使產(chǎn)品在轉(zhuǎn)運(yùn)存儲(chǔ)方面成本增加。二、海爾供應(yīng)鏈改進(jìn)方案1.在供應(yīng)鏈中強(qiáng)化提升核心競(jìng)爭(zhēng)力反應(yīng)速度，就可能對(duì)用戶資源占有實(shí)現(xiàn)超越。就是先有市場(chǎng)后有工廠。要使自己的產(chǎn)品有市場(chǎng)，最重要的就是圍繞顧客需要的創(chuàng)新塞漏洞、提高效率。距離、資金零占用、質(zhì)量零缺陷)為U標(biāo)的流程再造，通過供應(yīng)鏈同步的速度和SST益工資激勵(lì)員工，從而完成訂單，構(gòu)建企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。效、簡(jiǎn)單、直觀地管理客戶的運(yùn)輸和相關(guān)物流。施能夠讓海爾中央物流部實(shí)現(xiàn)了精益流程，讓物料在被送到生產(chǎn)中心之詢，在配送中心內(nèi)的平均等待時(shí)間能夠縮短，也使得制成品在這些配送中心的平均等待時(shí)間縮短，用率得到提高。爾做的很出色。海爾在供應(yīng)鏈管理上面，具有針對(duì)自身的情況，做到具體問題具體分析，而且還會(huì)隨著周邊環(huán)境的改變隨時(shí)調(diào)整自己的供應(yīng)鏈管理模式。企業(yè)的資源有限，企業(yè)要在各行各業(yè)中都獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很困難，企業(yè)要想發(fā)展，必須集中資源在某個(gè)所專長(zhǎng)的領(lǐng)域即核心業(yè)務(wù)上。海爾之所以能夠以自己為中心構(gòu)建主要是在以海爾文化下所形成的市場(chǎng)開拓和技術(shù)創(chuàng)新能力。海爾在獲取客戶和用戶資源心自己的產(chǎn)品有市場(chǎng)，最重要的就是圉繞顧客需要，主產(chǎn)他們需要的產(chǎn)品。企業(yè)通過創(chuàng)造市場(chǎng)引導(dǎo)反反應(yīng)快速及時(shí)■為訂單而采購(gòu)，消滅庫(kù)構(gòu)■■■■建立起全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)?■■■■■?采購(gòu)成本大幅降低：8%；倉(cāng)庫(kù)面積誠(chéng)少了5醐；際化大供應(yīng)商參與海爾的產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)，為海爾的新產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，目前參與海爾產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的供應(yīng)商比例已高達(dá)32.5%。即時(shí)采購(gòu)：網(wǎng)上杳詢計(jì)劃與庫(kù)存，及時(shí)補(bǔ)貨；即時(shí)分拔物流：按BtoB.BtoC訂單的需求生產(chǎn)，交貨及送采購(gòu)周期由原來的平均10天降低到3天；??網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的80%；降低了人降低了人工咸本、握高了勞動(dòng)效率；量零缺陷的目的;供應(yīng)鏈管理中的信息流程是企業(yè)員丄、客戶和供貨商的溝通過程，以前是用電話、使各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都具有處理物流和信息流的自組織和自適應(yīng)能力。海爾的供應(yīng)鏈紐帶物流來實(shí)現(xiàn)同步流程。這樣的運(yùn)行速度為海爾贏得了源源不斷的訂單。鏈中的流動(dòng)，除了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運(yùn)輸問題和實(shí)物分銷以外，供應(yīng)鏈管理還 (1)供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃 (3)企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理 (5)基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流(運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝等)管理 (6)企業(yè)間資金流管理(匯率、成本等問題) et供應(yīng)鏈管理注重總的物