路基沖擊碾壓分項施工方案(優(yōu)質(zhì)文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）

目錄路基沖擊碾壓分項施工方案(優(yōu)質(zhì)文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）TOC\o”1—3”\h\z\u一、編制依據(jù)1_Toc308951759"三、工程概況1HYPERLINK\l”_Toc308951760"四、施工目標(biāo)1六、工程進度計劃安排4七、施工方案及施工工藝5HYPERLINK\l”_Toc308951764”八、質(zhì)量控制措施8九、質(zhì)量保證體系9十、安全生產(chǎn)、文明施工保證體系13管理制度和事故申報制度,在施工中對施工的全過程實行自控、發(fā)現(xiàn)問題及時自糾，對質(zhì)量問題采取逐級上報制度。質(zhì)量自檢完后，及時上報監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行下道施工。在施工過程中要保持和監(jiān)理師的溝通,特別對監(jiān)理工程師提出的改進意見、措施應(yīng)及時組織有關(guān)人員進行落實。項目部質(zhì)量評審會議邀請監(jiān)理工程師參加，將本項目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌。質(zhì)量管理體系框圖施工負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人職工質(zhì)量意識教育質(zhì)量檢查管理手段質(zhì)量技術(shù)管理手段TQC領(lǐng)導(dǎo)小組職工技術(shù)培訓(xùn)工程創(chuàng)優(yōu)計劃設(shè)計文件審核定期不定期檢查填寫開竣工報告QC小組活動隱蔽工程簽證制技術(shù)交底制工序質(zhì)量三檢制工程驗收檢查計價制工程測量復(fù)測制群眾性的技術(shù)比武活動質(zhì)量事故三不放過分級檢查處理工程材料實驗制構(gòu)件檢驗制質(zhì)量獎懲兌現(xiàn)制總目標(biāo)：工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量總負(fù)責(zé)人：劉美良質(zhì)量總負(fù)責(zé)人：劉美良安全保證高運來總工程師：楊玉強副經(jīng)理：孫銀章孔峰質(zhì)量保證張本方技術(shù)保證楊飛測量保證梁波試驗保證宋憲剛生產(chǎn)保障趙志偉資金保證姚書霞計劃合同王新娥鉆孔樁施工隊橋梁施工隊軟基處理施工隊路基施工隊涵洞施工隊施工質(zhì)量檢驗程序施工準(zhǔn)備檢查施工準(zhǔn)備檢查員工培訓(xùn)機械檢查專項員工培訓(xùn)機械檢查專項檢查技術(shù)交底設(shè)計文件會審施工各工序質(zhì)量檢查施工各工序質(zhì)量檢查施工隊施工隊初檢技術(shù)員技術(shù)員復(fù)檢質(zhì)檢部檢查質(zhì)檢部檢查監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師檢查不合格合格進行下道工序合格進行下道工序2、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施強化質(zhì)量意識，認(rèn)真貫徹落實“質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫徹到施工生產(chǎn)全過程,確保工程質(zhì)量。建立健全各級全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系.成立以項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定有效防范措施，加強工序質(zhì)量控制，落實技術(shù)責(zé)任制。開工前測量班準(zhǔn)確放出路基沖擊碾壓中心、邊界樁位，并埋設(shè)好各點標(biāo)記。施工期間定期檢查中線及標(biāo)高，確保路基中線、邊界及標(biāo)高準(zhǔn)確無誤.試驗室土工試驗記錄準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范.確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，保證路基沖擊碾壓地基承載力符合設(shè)計要求，各檢驗資料按規(guī)范要求填寫并上報監(jiān)理工程師確認(rèn).在路基沖擊碾壓施工時,重點對土工試驗制定檢查要點，進行目擊驗證和檢測試驗工作,及時填寫分項工程質(zhì)量檢查單，使得各項工序特別是關(guān)鍵工序處于受控狀態(tài)。十、安全生產(chǎn)、文明施工保證體系杜絕發(fā)生一般及以上安全責(zé)任事故；創(chuàng)建安全文明工地，建立健全安全保證體系。1、建立項目部、工班二級安全組織體系,嚴(yán)格執(zhí)行各項制度，系統(tǒng)管理，保證令行暢通.安全管理組織機構(gòu)如下圖：安全管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目經(jīng)理：劉美良安全長：鞏后田安全長：鞏后田綜合辦公室段綜合辦公室段成強設(shè)備物資部趙志偉安全質(zhì)量部郝家晉施工技術(shù)部楊飛專職安全工程師：高運來專職安全工程師：高運來安全員安全員：劉祥2、成立以各級單位負(fù)責(zé)人為組長的各級安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組.項目部、施工工班各安排一名領(lǐng)導(dǎo)和專職安全長，班組設(shè)兼職安全員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，制定安全管理辦法及有關(guān)施工安全規(guī)則，加強安全教育和安全檢查工作，確保施工生產(chǎn)安全。3、各施工隊負(fù)責(zé)人、安全員親臨現(xiàn)場指揮施工，在危險區(qū)域做好安全警戒,設(shè)安全警戒線和安全警示標(biāo)牌.4、各種施工機械（車輛）作業(yè)時，要注意觀察,確保無事故隱患后方可通行，防止交通事故發(fā)生。5、安全控制重點安全管理的控制點表序號項目控制內(nèi)容1施工用電低壓用電是否有亂拉亂接電線現(xiàn)象、電工持證上崗2施工機械駕駛員持證上崗、機械設(shè)備不能帶病作業(yè)、運輸?shù)陌踩?、夜間燈光照明3防火安全消防器材、庫房、油庫嚴(yán)禁煙火，職工宿舍不能違章使用電爐4交通安全司機酒后不能開車、不違章行車，杜絕無證駕駛、違章開車、交通信號、臨時管制標(biāo)牌、交叉口指揮6、安全保證組織措施（1)項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理小組。（2）制定安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限.(3）建立健全安全保證體系，建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制.（4）建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。（5)開展群眾性的安全管理活動。(6）加強全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核。（7）定期和非定期的進行安全檢查.（8）安全保證體系框圖如下:安全保證體系框圖安全保證體系框圖安全方針：安全方針：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理安全目標(biāo)：杜絕發(fā)生一般及以上安全責(zé)任事故項目部安全小組檢查安全責(zé)任制項目部安全小組檢查安全責(zé)任制1、新工人三級教育2、新工藝教育3、特殊工種培訓(xùn)4、技術(shù)交底教育5、領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育事故處理1、新工人三級教育2、新工藝教育3、特殊工種培訓(xùn)4、技術(shù)交底教育5、領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育事故處理班組安全教育安全教育安全監(jiān)督檢查安全監(jiān)督檢查1、上班前安全講話1、上班前安全講話2、周一安全活動3、交接班制度4、三檢制度5、制度上墻工區(qū)自檢工區(qū)自檢開工前檢查開工前檢查施工中檢查逐級上報施工中檢查逐級上報項目部月評獎罰施工隊自評總結(jié)項目部月評獎罰施工隊自評總結(jié)獎懲制度總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提高安全意識，杜絕各類事故發(fā)生總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提高安全意識，杜絕各類事故發(fā)生7、安全保證措施（1)沖擊碾壓作業(yè)前必須檢查沖擊碾壓機械是否正常運轉(zhuǎn)，操作人員無疲勞駕駛.(2）安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施:施工前進行技術(shù)、安全施工交底。對現(xiàn)場施工人員進行安全培訓(xùn)。特殊作業(yè)人員包括機械司機必須進行專業(yè)培訓(xùn)。（3）勞動保護安全措施：現(xiàn)場施工人員必須配備安全帽、工作服、手套、防塵口罩等.(4）施工現(xiàn)場的安全措施：抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，保持現(xiàn)場管線整齊。燈明、路平、無積水。生活區(qū)、施工現(xiàn)場，做好防火、防中毒等工作.（5）用電安全保證措施：在施工區(qū)、生活區(qū)和道路旁設(shè)置照明系統(tǒng)，且確保照明亮度。臨時設(shè)施及變壓器等外用電設(shè)施,嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ48—88）的有關(guān)規(guī)定采取防護措施。在工作區(qū)內(nèi)高壓電力線路的架設(shè)應(yīng)順直，電桿牢固穩(wěn)定,保證絕緣良好。施工中加強機具、電器設(shè)備的檢查與維修，各種施工機械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護器確保用電安全。（6）防火安全措施:加強領(lǐng)導(dǎo)，建立項目部、施工隊、班組三級防火責(zé)任制，明確職責(zé).(7)防洪安全措施：汛期，對本單位駐地、工地、料庫、料場等進行全面檢查，查看有無災(zāi)害隱患。臨時設(shè)施布置時，嚴(yán)禁將設(shè)備設(shè)施、物資材料等堆放或設(shè)置在河灘等迎水面處，以防洪水侵襲。汛期與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報，掌握雨雪情況。8、文明施工現(xiàn)場管理措施（1）建立管理組織機構(gòu)，健全管理制度,成立以項目負(fù)責(zé)人為組長的文明施工管理小組.(2）統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一布置、有條不紊，做到道路暢通,環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。（3)在施工現(xiàn)場設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)語、掛牌，采取多種形式做好宣傳工作。（4）積極配合業(yè)主做好治安聯(lián)防工作,妥善處理好各種關(guān)系，做到“兩個文明一起抓,兩手都要硬".十一、環(huán)境保護體系環(huán)境保護和水土保護目標(biāo)本工程的環(huán)境保護和水土保護目標(biāo)是：“三不破壞"——不破壞自然景觀、人文景觀、不破壞生態(tài)環(huán)境；“三不污染”--不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。環(huán)境保護和水土保護組織機構(gòu)積極服從“由公司籌備組統(tǒng)一組織、指揮部分段管理、監(jiān)理單位日常監(jiān)督、設(shè)計單位技術(shù)支持、施工單位具體落實”的“五位一體”環(huán)保管理控制體系。建立與地方各級環(huán)保、水保、河道、風(fēng)景名勝區(qū)等主管部門溝通機制，主動接受監(jiān)督檢查。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組,做好施工期間的環(huán)保、水保工作，環(huán)境保護部為日常的管理機構(gòu)。環(huán)保、水保組織機構(gòu)見下圖環(huán)保、水保組織機構(gòu)環(huán)保、水保組織機構(gòu)組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理副組長：安全環(huán)保部長生活營區(qū)環(huán)保監(jiān)督員環(huán)保工程師施工點環(huán)保監(jiān)督員1、環(huán)境保護和水土保持的管理措施（1）設(shè)立環(huán)保機構(gòu)，切實貫徹環(huán)保法規(guī)。嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令,結(jié)合設(shè)計文件和工程實際，及時提出有關(guān)環(huán)保的組織實施。（2）施工地點要防治噪音污染。施工便道經(jīng)常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。(3)強化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，并與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保部門建立工作聯(lián)系,接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。（4）加強環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策，強化職工的環(huán)保意識，使保護環(huán)境成為參建職工的自覺行為。（5)以醒目標(biāo)志封閉施工區(qū)域，并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保語言和企業(yè)精神標(biāo)牌。（6）保護生態(tài)：施工中注意保護自然和生態(tài),不得隨意拆堵水利設(shè)施，保護好河渠，不污染水源.2、環(huán)境保護和水土保持的具體措施施工期環(huán)保規(guī)劃共分六個部分。即自然景觀保護、生態(tài)環(huán)境保護、水土保持、施工和生活廢水處理、廢氣粉塵處理、噪音控制。（1)自然景觀保護為保護施工區(qū)域當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^，施工期間應(yīng)嚴(yán)格做好以下幾點：嚴(yán)格按照施工總平面布置圖布置臨時設(shè)施，不得修建超出規(guī)劃范圍以外的建筑。所有臨時設(shè)施的修建必須嚴(yán)格按照既定的標(biāo)準(zhǔn)和要求進行，不得低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。保證臨時設(shè)施整齊統(tǒng)一，外表美觀。施工人員駐地配置垃圾箱，各施工隊及項目部均搭設(shè)簡易垃圾站，避免生活垃圾污染周邊環(huán)境。做好場地和臨時設(shè)施內(nèi)的綠化，種植花草樹木，維持并保護原有地表植被。（2)生態(tài)環(huán)境保護對原有生態(tài)環(huán)境進行調(diào)查,結(jié)合施工中可能產(chǎn)生的影響，合理進行施工組織，盡量使用不破壞原有生態(tài)的施工措施。嚴(yán)格落實其它環(huán)保措施，保護溪流水質(zhì)和空氣環(huán)境。不得因施工需要，在未經(jīng)業(yè)主和相關(guān)部門容許的情況下，砍伐林木，毀壞地表植被，挖掘土石,埋設(shè)管線.對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木，必須盡力維持原狀.砍除樹林或其它經(jīng)濟植物時，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的指示同意。做好樹林防火措施，配置滅火器材。除征地范圍內(nèi)的耕地占用,不得侵占現(xiàn)有耕地，并積極開展路地共建活動，施工完畢后，能復(fù)耕的復(fù)耕,能造地的造地，盡量保護耕地。對有害物質(zhì)（如燃料、油料、舊材料、垃圾等）要通過處理后運至業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)可的地點進行掩埋，以防泄露,造成對動物、植物的損害。（3）水土保持防排水:施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時排水泄道,并與永久性排水設(shè)施相連接，不形成淤積和沖刷。施工平面布置盡量利用永久征地，減少對耕地或林木的損壞，避免水土流失。施工道路頂面筑成2％的橫坡，以利于排水.（4）施工期生產(chǎn)和生活廢水處理施工期的水污染主要來自施工人員的生活污水,根據(jù)施工場地分布，各駐地內(nèi)設(shè)管線將污廢水集中進行處理的方案。生活污水的主要污染物都是易生物降解的有機物，考慮到施工期間的生產(chǎn)與管理的條件，選擇較易操作控制的以生物接觸氧化為主體的處理工藝。嚴(yán)禁不處理任意排放。（5)防大氣污染進入工區(qū)的機動車輛消音排煙凈化系統(tǒng)一定要完好。施工人員生活中采用液化石油氣,減少燃煤,如用鍋爐燃煤盡量采購使用低硫煤，減少二氧化硫的排放量。工地配灑水車，根據(jù)氣候情況適時灑水，保證施工場地和施工道路濕潤不揚塵。（6）防噪音污染機械運輸車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行，不鳴汽喇叭；適當(dāng)控制機械動力布置密度，拉開一定空間、減少噪音疊加;合理安排施工作業(yè)時間，盡量避開夜間車輛出入頻率；機械設(shè)備振動聲音較大的,要加設(shè)消音罩或消聲管,最大可能減少噪聲的影響.咸陽市上林北路（跨咸銅鐵路)高架橋工程路基填筑施工方案編制：審核：審批：中鐵二十局第六工程上林北路上跨咸銅鐵路立交項目經(jīng)理部二O一五年三月十日路基填筑施工方案第一章編制說明及工程概況一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)1、上林北路（跨咸銅鐵路）高架橋工程設(shè)計圖紙2、市政道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程3、現(xiàn)場勘探的有關(guān)資料4、招投標(biāo)文件及施工合同文件2、編制原則1、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)政策、法律、法規(guī)2、按照國家的法律、法規(guī)要求，安排環(huán)保工作3、統(tǒng)籌安排,突出重點、難點工序，優(yōu)化施工方案，合理安排施工進度計劃，合理配置施工所需勞、材、機具設(shè)備,實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，組織連續(xù)均衡生產(chǎn),做好工序銜接，緊張有序,加強施工過程監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。二、工程概況咸陽市上林北路（跨咸銅鐵路）高架橋工程北側(cè)起點接貨運鐵路南側(cè)正在施工的朝陽四路，向南依次跨越望賢路十字、堿灘路、咸銅鐵路、金旭大道十字，與咸陽渭河四號橋相接。主線全長1。696km,道路規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)寬度50米。道路采用高架橋的形式依次跨越望賢路交叉口、堿灘路、咸銅鐵路和金旭大道交叉口，橋梁長度1745。198延米,其中,主線橋長1095。7延米、A匝道171.6延米、B匝道171.6延米、C匝道153.228延米、D匝道153。07延米；道路引道長度1051.878米，主線600米,A匝道108。394米、B匝道118。394米、C匝道113。461米、D匝道111。629米.主線高架橋在望賢路交叉口和金旭大道交叉口設(shè)A、B、C、D四條匝道完成上下橋交通轉(zhuǎn)換。本工程路基施工主要包含主線和匝道橋頭引道、非機動車道下穿地道引道兩部分和高架橋兩側(cè)輔道.其中路基橫斷面土石方填方量為4242m3（已扣除5％石灰處治土數(shù)量）,挖方量為44523m3，灰土處理量為13513m3，清除雜土方量為6827。9m3,換填5%石灰處治土量為6827。9m3，臺背回填砂礫碎石量為3378m3，臺背鋪設(shè)土工格柵量為2241.5m2。三、施工總體部署1、總體實施方案總體施工按照先施工主線路基及橋頭引道，再匝道橋頭引道，再輔道路基,再非機動車道和人行道下穿地道的原則組織施工。①主線部分先施工橋頭（南)引道部分先施工K1+393~K1+490段工懸臂式擋土墻，再施工K1+393～K1+563段路基,再施工K1+490～K1+563段特制側(cè)石，最后再施工K1+563~K1+696。601段路基;橋頭(北）引導(dǎo)部分先施工K0+200～K0+302段懸臂式擋土墻，再施工K0+000～K0+302段路基，最后再施工K0+129～K0+200段特制側(cè)石。②匝道引橋段部分，先施工懸臂式擋土墻和特制側(cè)石，再進行路基填筑。③高架橋兩側(cè)輔道路基，先進行超挖路床,后進行5％的石灰處治土換填.④下穿地道采用先施工路基挖方，再進行防護和路基施工因本項目施工場地狹小,且受外界干擾因素影響大,本工程棄方全部由市政渣土車外運至市政部門規(guī)定棄渣場，填方材料采用外購合格材料填筑。土方開挖自上而下分層進行,采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸，人工配合刷坡。路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工,挖掘機裝車,自卸汽車運輸，推土機攤鋪粗平、平地機精平，振動壓路機分層壓實。2、施工工期安排以控制工程進度的項目為主線路基施工、其它項目緊跟平行作業(yè)、流水作業(yè)、突出重點、確保工期。因本工程不屬于關(guān)鍵工期,因此根據(jù)工程及現(xiàn)場機械、設(shè)備、人員等實際情況安排工期.計劃工期為2021年6月12日～2021年5月1日完成。3、主要勞動力、施工機械配置1、人員配備：結(jié)合本工程任務(wù)量大小,以及我們對該工程的施工總體進度計劃和施工順序安排等綜合因素，配備相應(yīng)的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、技工和普工以滿足工程進度要求。路基填筑施工安排一個施工隊伍，施工負(fù)責(zé)人為李鋒，技術(shù)員為王明柱。投入本工程的項目部管理人員和主要施工人員計劃如下表所示：投入本工程項目部管理人員一覽表項目序號管理分類相關(guān)負(fù)責(zé)人備注路基填筑工程1技術(shù)李根根2試驗康權(quán)亮3測量高宏偉4安全質(zhì)量王啊梨投入本工程施工人員工種一覽表項目序號技術(shù)工種人員數(shù)量備注路基填筑工程1機械操作員162機修工43試驗工44測量工42、機械、儀器設(shè)備。根據(jù)已確定的施工方法，本著資源配置最優(yōu)，為確保工程施工順利進行，在全范圍內(nèi)施工現(xiàn)場進行靈活機械配備的調(diào)運。擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備及材料、試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備如下表所示：表3-2投入施工設(shè)備一覽表機械名稱規(guī)格型號額定功率(KW）或容量(m3)或噸位（t)廠牌及出廠時間數(shù)量(臺）新舊程度合計擁有租賃新購?fù)诰驒CLS-200200KW2285％裝載機ZL501185%自卸車DF140101090%壓路機LS2202290％平地機PY1801180%灑水車12T1190%表3-3材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀蘇州一光臺12全站儀托普康臺13塔尺5m把24鋼尺50m把15測繩根16灌砂桶套35直尺3m把2四、施工方案1、主線橋頭引道及匝道橋頭引道1、施工工藝：施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)換填→施工放樣→布方格網(wǎng)→砂礫填筑→平地機平整→含水量檢測→控制點布設(shè)→檢測松浦厚度→壓路機碾壓→壓實度檢測→高程檢測施工工藝流程圖圖5—1-3路基填筑施工工藝框圖NN路基填筑施工工藝流程施工階段準(zhǔn)備階段測量放樣基底處理施工準(zhǔn)備攤鋪整平碾壓夯實分層填筑檢驗簽證驗收階段路基整修Y說明：施工采用機械化作業(yè)，機械組合為推土機、挖掘機、自卸車、平地機、壓路機和灑水車等.擬按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工.2、施工方法①施工準(zhǔn)備路基填筑前確定試驗段進行填筑試驗，通過試驗確定最佳工藝參數(shù).這些參數(shù)包括松鋪厚度、壓實設(shè)備的種類、組合方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、含水量、控制范圍及壓實度等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)全面施工。②基礎(chǔ)換填起點橋頭引道段即原有朝陽四路設(shè)計范圍內(nèi)，目前為北梁場存梁區(qū),現(xiàn)場已進行灰土處理和混凝土場地硬化.工程施工前應(yīng)先挖除原有混凝土面，對未進行灰土處理路段，挖除松散路基超挖路床80cm，換填5％的石灰處治土,然后進行砂礫石填筑。終點橋頭引道段即金旭大道—河堤路交叉口(道路終點）,現(xiàn)狀斷面為4m(人行道)+15m車行道+12m中央分隔帶+15m車行道+4m（人行道），總寬為50m。施工前對于原車行道挖除原有砼面層及基層，換填5%的處治灰土；對于原中央分隔帶超挖路床80cm，換填5％的處治灰土，然后再進行砂礫石填筑.匝道橋頭引道段砂礫石填筑前，挖除原有砼面層及基層或者清除房雜土，然后換填5％石灰處治土。換填5％的石灰處治土，每層厚度均不大于20cm,壓實度≥96％。③施工放樣路基填筑前在擋土墻上用墨線劃出每層填筑水平線,保證每層松鋪厚度不超過40cm。④布方格網(wǎng)由基礎(chǔ)高程計算出填方高度，計算攤鋪面積，攤鋪厚度統(tǒng)一按40cm，每車砂礫石按5方計，求出所需土方總車數(shù)，根據(jù)每車攤鋪面積用白灰灑方格網(wǎng),保證卸料的均勻。⑤砂礫填筑填料要求：砂礫石最大粒徑不能超過15cm，所用石料強度不應(yīng)低于15Mpa。填筑砂礫：將外運來的砂礫石自卸在作業(yè)面上，根據(jù)方格網(wǎng)卸車,保證土的均勻.⑥攤鋪整平在碾壓之前，用裝載機攤鋪平整，對于超過15cm的砂礫料由人工撿出，再用PY180平地機精平，個別不平整處，人工配合機械用細沙礫找平.檢測含水量,用灑水法或?qū)⒑靠刂圃谧罴押俊?％以內(nèi).用水準(zhǔn)儀測量控制點高程，寬度以擋墻內(nèi)邊線為準(zhǔn)。⑦壓路機碾壓碾壓砂礫料時，行駛速度越慢越利于激振力的垂直向下傳遞，一般行駛速度最好控制在2km/h-3km/m，使用抵擋油門行駛壓實效果更好。碾壓時由兩側(cè)向中間?？v向進退式進行,橫向接頭0。4m-0。5m，前后相鄰段重疊1m-1.5m，應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。松鋪厚度按40cm、45cm、50cm三次試驗，碾壓時，采用兩臺20T振動壓路機先靜壓一遍，弱振一邊，開始強振，按以下方法檢測。⑧試驗檢測路基砂礫料本身是不可壓縮的,壓縮的目的是使各礫料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。砂礫料填筑時礫料之間隙率大,如果采用灌砂檢測,不一定能反映壓實度。所以路基砂礫料填筑段采用沉降觀測法檢測為主，灌砂法檢測為輔。砂礫料攤鋪按試驗要求攤鋪后用20T振動壓路機靜壓一遍，振動碾壓3便后停止碾壓,利用水準(zhǔn)儀測量各測點高程并記錄，準(zhǔn)確讀至mm。繼續(xù)用20T的振動壓路機碾壓1遍后，再利用水準(zhǔn)儀測量相應(yīng)點的高程，比較兩次沉降量。繼續(xù)用20T的振動壓路機碾壓，測量記錄測量高程。若兩次測出同一點的高程相差不超過誤差允許范圍2mm以內(nèi)，則該層的壓實質(zhì)量符合要求；否則，繼續(xù)碾壓，重新測試相應(yīng)點的高程,再和上次的測試高程結(jié)果相比較，直至最后一次量測的高程和上次量測的高程之差在誤差允許范圍內(nèi)。砂礫料的填筑質(zhì)量符合要求后，記錄好攤鋪的厚度、碾壓遍數(shù)，并埋設(shè)標(biāo)記以便施測。當(dāng)石料作為路基填料時，由于粒徑較大，在碾壓過程中粒料有錯動現(xiàn)象，易造成測試結(jié)果的可靠度降低。在試驗路段各布設(shè)10個控制點，每個控制點至少布設(shè)2個子控制點,以確保測試結(jié)果的可靠性，從而進行定量分析，確定出檢測砂礫試驗段的壓實標(biāo)準(zhǔn)。采用沉降量確定碾壓遍數(shù)的方法評價路基碾壓的密實程度，沉降量不再增加,且碾壓表面已無輪跡,說明填石料已處于密實狀態(tài)。若碾壓遍數(shù)超過十遍，壓實度仍達不到要求,應(yīng)重新考慮松鋪厚度。⑨橋頭路基臺背回填施工橋頭路基臺背回填包含主線引道段路基臺背回填和匝道引道段路基臺背回填。采用砂礫石填筑，施工前首先在橋臺背面用墨線劃出每層填筑水平線，保證每層松鋪厚度不超過15cm。人工配合機械平整，光輪振動壓路機壓實,壓實度必須大于96％。壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法夯壓填筑前做擊實實驗。為減少橋頭跳車現(xiàn)象,在橋臺設(shè)置搭板，搭板與車行道同寬。對于臺后填土與一般路基填土之間采用挖臺階過渡，臺階寬度2m,高度0.6m，在每層臺階頂鋪設(shè)單向土工格柵，格柵錨固連接在橋臺背墻上，以增強路基整體性強度，減少不均勻沉降。臺后填土分層加強壓實，壓路機壓不到的地方應(yīng)采用人工輔以小型機械夯實，以減少這些部位的工后沉降。設(shè)計采用的TGDG80單向土工格柵，幅寬4m,每卷長50m，每延米縱拉伸屈服力≧80KN/m,縱向屈服伸長率≦10％，縱向2%伸長率時的拉伸力≥20KN/m，縱向5%伸長率時的拉伸力≥48KN/m。施工時應(yīng)在平整好的下承層上按路堤寬全斷面鋪設(shè),攤鋪時應(yīng)拉直平順,緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折疊、重疊（搭接除外）。為保證土工合成材料的整體性，采用搭接法連接時,搭接長度為30cm—60cm，搭接強度不應(yīng)低于合成材料的抗拉強度。施工期間發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時必須立即修補好。土工合成材料在存放以及鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量避免長時間暴曬或暴露，以免性能劣化。土工格柵注意事項：土工格柵的選取應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，有出廠合格證，鋪設(shè)前對每批產(chǎn)品送有資質(zhì)的單位復(fù)檢,不少于3組，合格后方可鋪設(shè).用剪刀將土工格柵按設(shè)計尺寸裁剪好,整齊堆放；將碾壓密實的填土表面整平，清除土面堅硬凸出物;測設(shè)路基邊線樁位，掛上線繩，用白灰撒出土工格柵外側(cè)線。將土工格柵擺放在填土面上，距路堤邊坡外緣5～10cm，防止刷坡后外露老化；將土工格柵拉緊展開,相鄰的各幅用鐵絲綁扎起來,每10~15cm一個綁扎點，搭接長度≥10cm,用“U”型鐵絲卡將土工格柵固定于土層表面，“U”型卡間距50cm，梅花型布置，鋪好后填土壓實。鋪完格柵后及時填筑填料，按“先兩邊,后中間"的原則對稱進行，嚴(yán)禁先填路堤中部，且不允許直接將填料卸在格柵上。鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm.土工格柵要保持距設(shè)計邊坡外緣20cm。鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值，鋪設(shè)時要繃?yán)o，搭接寬度允許偏差為+50mm，豎向間距和上下層接縫錯開距離、回折長度允許偏差為50mm。兩側(cè)回折長度不小于2。0m?！?主線拓寬段路基主線拓寬路段包括上林北路起點拓寬地面段和終點拓寬地面段,主要為挖方路段,拓寬機動道土質(zhì)良好路基超挖路床50cm，換填5%的石灰處治土,土質(zhì)松散路基超挖路床80cm，換填5％的石灰處治土。上林北路起點拓寬地面段即原有朝陽四路設(shè)計范圍內(nèi)，目前為北梁場存梁區(qū)，現(xiàn)場已進行灰土處理和混凝土場地硬化。工程施工前應(yīng)先挖除原有砼面層及基層，機動車道段按設(shè)計標(biāo)高重新鋪筑路面,新建人行道段清除房雜土厚30cm，換填5%的石灰處治土。上林北路終點拓寬地面段即金旭大道—河堤路交叉口(道路終點），現(xiàn)狀斷面為4m（人行道）+15m車行道+12m中央分隔帶+15m車行道+4m（人行道）,總寬為50m。施工前對于原車行道挖除原有砼面層及基層，按設(shè)計標(biāo)高重新鋪筑路面；對于原中央分隔帶超挖路床80cm，換填5％的處治灰土，然后再進行鋪筑路面。新建人行道段清除房雜土厚30cm,換填5％的石灰處治土。換填5％的石灰處治土，每層厚度均不大于20cm，壓實度≥96%?！?下穿地道路基挖方施工將原設(shè)計環(huán)圈繞行方案調(diào)整為直線展線方案，非機動車道布置與主線橋梁東側(cè)，設(shè)置下穿通道通過咸銅鐵路（通道延伸過渭城路改路段），通道凈寬10m（6m非機動+4m人行道），凈空不小于2。5m控制，兩側(cè)通過直行拉坡，最大縱坡3.5％,最后接至地面，行人在通道口走扶梯進出通道。1、土方開挖下穿地道需要在有影響的現(xiàn)澆箱梁施工完畢后方可開始施工。施工按圖紙設(shè)計斷面自上而下分層全斷面開挖。開挖深度小于4m路段采用單層縱向全斷面開挖法。開挖深度大于4。0米采用分段分層開挖法。土方開挖采用挖掘機或裝載機配合自卸汽車施工。2、路床壓實當(dāng)開挖至設(shè)計路床標(biāo)高時采用推土機粗平，平地機精平，然后用振動壓路機在最佳含水量范圍內(nèi)碾壓到密實，路床頂面以下0~80cm的壓實度不小于96％.由于本項目土方開挖工程數(shù)量不大，因此,防護工程在土方開挖完成后及時跟進，施工現(xiàn)場在最低處預(yù)留集水坑和抽水設(shè)施，以備及時排水.·4輔道路基輔道路基包括主線引道段、主線高架橋標(biāo)準(zhǔn)段、和高架橋與平行匝道處段.施工前先進行基礎(chǔ)換填，對土質(zhì)良好路基超挖路床50cm，換填5%的石灰處治土；對土質(zhì)松散路基超挖路床80cm，換填5％的石灰處治土。換填5％的石灰處治土，每層厚度均不大于20cm,壓實度≥96％.·五、雨季施工安排及技術(shù)措施（一）、雨季施工中的工序安排為了保證路基施工的工程質(zhì)量，在路基施工期間，根椐本地的降雨情況，合理安排好各分部工程施工順序.路基土方填筑前,首先要做好路基兩側(cè)的邊溝、排水溝、棄土堆及擋土埝整理等。雨季到來前，做好沿線的防洪、排水調(diào)查工作。本段路基為砂礫石路基，路基兩側(cè)邊溝應(yīng)可先鋪砌或采取其它防滲措施，保持路基的邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些施工項目和工序，如臨時排水、雨天后的地面疏干、機械施工鏟除表面濕土、運土道路的整理,防洪防險的觀察等等都要預(yù)先列入計劃并做好實施安排。(二)雨季路基工程施工技術(shù)措施1、路基施工應(yīng)及時做好防排水,基底、坡腳、填層面均不得積水，防止水滲入路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在雨季施工時，應(yīng)防止現(xiàn)場堆料區(qū),出現(xiàn)大面積積水.2、雨季路基填筑時，采用分層鋪填碾壓,為了使填料保持剛運來時的天然含水量，不為地面水、雨水所滲入而飽和,應(yīng)隨運隨鋪隨碾壓，不應(yīng)長久將運來的填料放置不用。每一碾壓層面均應(yīng)作成2~3％的橫坡排水，碾壓好的路基面上不允許高低不平，不得出現(xiàn)凹坑,路基邊坡應(yīng)隨時保持平整,當(dāng)天填筑的土方當(dāng)天壓實完畢，不留尾巴。預(yù)防突然降雨,造成以后處理不便.3、雨季填筑的填料，如若含水量過大，不宜用作填料時,應(yīng)棄置于堆料區(qū)內(nèi)晾曬風(fēng)干后再填于路基.4、在路基邊坡上每間隔30~50m及變坡點處設(shè)集中流水槽。流水槽用水泥混凝土砂漿抹面，以利集中排水，減少路基被雨水沖刷。5、路基工程的排水系統(tǒng)必須完善,并隨時注意檢查，保持排水系統(tǒng)通與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田。6、為了避免雨水、地表水不滲或少滲入取土坑內(nèi),不使取土坑內(nèi)填料含水量加大，在取土坑四周設(shè)置好排水溝，當(dāng)?shù)叵滤疄楦邥r，應(yīng)在取土坑內(nèi)挖掘縱橫溝渠或做成盲溝將水引出，以保證雨后填料含水量不會太大。7、裝、卸潮濕泥土?xí)r，為減少濕土粘著工具和車箱,在與濕土接觸部分,先撒干砂或干細土，也可用鋸木粉或爐灰。如果濕土的含水量達到飽和,超過塑限時，可采用沖洗后的鐵斗車裝土,且每裝一、二次，就必須重新沖洗.8、雨季填筑路基時，根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組織幾個工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工.9、雨后路基碾壓完成的填筑層須重新晾曬用壓路機碾壓，并檢驗壓實度，合格后方可填筑下層。對受雨水浸泡過久而松散的填筑層，用推土機清除松散的表層填料至好土層,壓路機重新碾壓并檢測壓實度，合格后方可填筑下層土方。10、雨后須檢查路基邊坡沖刷情況,對受雨水沖刷嚴(yán)重處須及時采用人工或機械回填填料，小型打夯機實，并檢查路基填土寬度是否滿足設(shè)計要求,兩側(cè)須加寬50cm，以便保證路基的壓實度。分項工程開工申請批復(fù)單施工單位:河南省光大路橋工程合同號：YCLTJ02監(jiān)理單位：武漢交科工程咨詢編號：B-003—□□□□-□□□□□□-□□□致（駐地監(jiān)理工程師）：根據(jù)合同要求,我們已經(jīng)準(zhǔn)備好路基填筑工程（樁號K8+455～K8+715）開工前的一切準(zhǔn)備工作,現(xiàn)要求該項工程正式開工，請予批準(zhǔn).計劃開工日期：計劃完工日期：此項工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人:附件:1、施工測量放線報驗單（B-004表）2、原材料及混合料報驗單（B—005表）3、施工主要人員報驗單（B-006表)4、進場設(shè)備報驗單（B-007表）5、施工方案及主要工藝報審表（B-008表)施工單位簽名：日期：駐地監(jiān)理工程師意見:駐地監(jiān)理工程師：日期:原材料與混合料報驗單施工單位：河南省光大路橋工程合同號：YCLTJ02監(jiān)理單位：武漢交科工程咨詢編號：B—005-□□□□-□□□□□□—□□□致（試驗監(jiān)理工程師）：：下列原材料與混合料經(jīng)自檢試驗符合技術(shù)規(guī)范要求,報請驗證，并準(zhǔn)予進場【】/準(zhǔn)予使用【】.附件：1、材料出廠質(zhì)量保證書【】2、材料自檢試驗報告【】3、混合料試驗報告【】施工單位簽字：日期：材料名稱風(fēng)化石土材料來源、產(chǎn)地K10+550開山段材料規(guī)格用途（使用在何工程或部位)路基填筑承包人試驗試樣來源K10+550開山段取樣地點K10+550開山段試驗日期2021年9月7日試驗結(jié)果合格致（承包人）河南省光大路橋工程：【】經(jīng)抽檢復(fù)查試驗的結(jié)果(附監(jiān)理工程師抽驗報告）〖〗/見證試驗的結(jié)果〖〗表明，這些材料符合〖〗/不符合〖〗合同技術(shù)規(guī)范要求，可以〖〗/不可以〖〗進場.【】你單位這些材料試驗結(jié)果符合〖〗/不符合〖〗合同技術(shù)規(guī)范要求，可以〖〗/不可以〖〗在上述工程部位上使用。試驗監(jiān)理工程師：日期施工主要人員報驗單施工單位：河南省光大路橋工程合同號：YCLTJ02監(jiān)理單位：武漢交科工程咨詢編號：B-006-□□□□-□□□□□□-□□□致（專業(yè)監(jiān)理工程師)：下列人員已按合同規(guī)定進場，請予以審查。施工單位簽字：日期:姓名擬承擔(dān)崗位職稱工作年限備注吳慶法項目經(jīng)理高級工程師15龍寶樹項目總工工程師15劉淵路基工程師工程師15匡國質(zhì)檢工程師高級工程師15呂幸試驗工程師工程師7劉正英測量工程師工程師12姚忠奇專職安全員安全員10監(jiān)理意見：專業(yè)監(jiān)理工程師:日期：進場設(shè)備報驗單施工單位：河南省光大路橋工程合同號：YCLTJ02監(jiān)理單位:武漢交科工程咨詢編號:B—007—□□□□—□□□□□□—□□□致（專業(yè)監(jiān)理工程師）：下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進場，請你查驗簽證,準(zhǔn)予使用。施工單位簽字:日期：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期技術(shù)狀況擬用何處1挖掘機CAT32342021。10.10良好路基2裝載機柳工5042021。10.10良好路基3壓路機23T22021.10。20良好路基4汽油發(fā)電機20KW32021.10。10良好路基5全站儀南方22021。08。18良好路基6水準(zhǔn)儀南方22021。08。18良好路基7GPSS82012021.08.18良好路基8灑水車東風(fēng)多利卡22021.10.30良好路基9空壓機TR206562021。10。18良好路基致（施工單位）：經(jīng)查驗1、性能、數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備：(準(zhǔn)予進場使用的設(shè)備)2、性能不符合施工要求的設(shè)備:（由施工單位更換后再報的設(shè)備）3、數(shù)量或能力不足的設(shè)備：（由施工單位補充的設(shè)備）請你盡快按施工進度要求，配齊、配足所需設(shè)備。專業(yè)監(jiān)理工程師日期：施工方案及主要工藝報審表施工單位:河南省光大路橋工程合同號：YCLTJ02監(jiān)理單位：武漢交科工程咨詢編號：B—008—□□□□—□□□□□□—□□□致(駐地監(jiān)理工程師)：現(xiàn)報上路基填筑工程（樁號K8+455～K8+715）的施工方案及主要工藝，詳細詳見說明和圖表，請予審查和批準(zhǔn).附件：施工方案及主要工藝說明和圖表.施工單位簽字：日期專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理監(jiān)理工程師：日期駐地監(jiān)理工程師審查意見：駐地監(jiān)理工程師:日期路基填筑施工方案一、編制依據(jù)1、施工技術(shù)范本2、施工承包合同書3、304省道丹江口油坊坪至鄖縣長嶺段工程(第二合同段）一階段施工圖設(shè)計4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95)6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF501-2021）二、工程概況本標(biāo)段起點樁號K8+401。48,終點樁號K12+415，全長4。014Km三、施工方案本分項工程起止樁號為K8+455～K8+715，共長260m.根據(jù)本分項工程——路基填筑工程的施工特點和要求,本標(biāo)段項目部分別在技術(shù)、組織和機械、材料等方面做了充分準(zhǔn)備。（一）施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備工作在該分項工程施工中以設(shè)計圖紙為依據(jù)，準(zhǔn)備好了全站儀、水準(zhǔn)儀等經(jīng)過檢定的儀器設(shè)備各一套用于路基中樁和左、右邊樁放樣和高程檢測.同時加強技術(shù)力量,根據(jù)路基填筑工程的施工特點和要求,安排有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)不同的技術(shù)工作。2、組織準(zhǔn)備及管理、技術(shù)人員情況根據(jù)路基填筑工程的施工情況，我們建立和健全了施工管理機構(gòu)—-成立了路基施工隊伍。3、材料、機械設(shè)備和試驗設(shè)備準(zhǔn)備（1）、材料準(zhǔn)備路基填筑工程所用材料主要是填料，主要是就近利用挖方，經(jīng)過取樣做不同地段填料的土工試驗,包括CBR試驗和標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗等，以確定填料的適用性.(2）、機械設(shè)備準(zhǔn)備路基填筑工程施工使用的機械設(shè)備，目前已全部進場并進行了檢查。主要的機械設(shè)備是：挖掘機、推土機、壓路機和運輸車、灑水車等,通過試運行證明其性能良好，能夠保證路基填筑工程的質(zhì)量和進度。（一）總體施工方案本合同段路基填筑工程施工擬采用流水法和平行法相結(jié)合的施工方案，即對每段填方路基的不同工序(上料、攤鋪、灑水、碾壓和檢測等）順序流水施工,而對三段填方路基工程則可平行展開施工。(二)土方填筑1、施工方案嚴(yán)格按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝控制路基土方填筑。采用白灰網(wǎng)格法倒土，控制虛鋪厚度不大于30cm，推土機攤鋪、平地機精平，重型振動式壓路機碾壓、收面。取土場采用裝載機或挖掘機裝土，大型自卸汽車運輸。為了確保工程質(zhì)量，科學(xué)地指導(dǎo)施工，施工前先作試驗路段，確定技術(shù)參數(shù)。填方路堤施工前，原地面清理掘除合格后，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的要求,在開工前7天,將選擇具有代表性的填料進行顆粒分析、承載比和標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗。選擇路基填方試驗段，制定填筑施工方案,上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，選擇100米路基的試驗段，使用有效的施工機械使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。記錄最佳壓實機械設(shè)備組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。試驗結(jié)束后，試驗段若達到施工規(guī)范的要求時,即可作為路基填方的一部分。否則須全部挖除，重新進行填筑試驗。用于填方的每種類型材料或每5000m3同類型填料均應(yīng)進行現(xiàn)場壓實試驗，試驗段所用的填料和機械組合與施工填方時所用填料和機械組合須保持一致。路基填方的每層壓實度試驗,必須滿足規(guī)定的壓實度要求。其檢查頻率：路床頂面30cm以內(nèi),每2000m2取樣6處；30cm以下各層，每2000m2取樣4處;路堤基底，每2000m2取樣3處；并接受監(jiān)理工程師的抽樣檢查。路堤填筑中石料含量大于或等于70％時,按填石路堤施工；小于70％時,按照填土（土石混填）路堤施工。2、施工工序:測量放樣→清表→填前碾壓→測量確定填方坡腳線→上料→攤鋪→灑水→平整→碾壓(具體見后附路基填筑施工工藝流程框圖）3、施工方法填土路基采用縱向分段分層填筑的方法進行施工,即按照橫斷面全寬兼顧設(shè)計縱坡和橫坡分層向上填筑直至設(shè)計路床頂面。⑴施工準(zhǔn)備及基底處理采用推土機清除地表，人工配合推土機清除所有樹根,對不適用的材料徹底清除。再進行基底碾壓，特殊地基進行換填處理，達到規(guī)范要求，上報監(jiān)理工程師檢查驗收。⑵分層填筑每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間作為一個施工段，準(zhǔn)確放出路基的中樁和邊樁，用石灰撒線標(biāo)明。按設(shè)計樁號每20m在邊樁設(shè)置鋼筋棍，標(biāo)記攤鋪層厚，再掛線控制每層松鋪厚度.挖掘機挖裝石渣、自卸車運輸，根據(jù)車容量和填筑厚度計算卸料間距,用白灰撒網(wǎng)格控制卸料位置.為保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)至少各超填30cm寬。每填筑一層，必須重新放出中樁和邊樁,確保路堤填筑寬度及線形順暢。攤鋪時粗細顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，填筑時兩側(cè)應(yīng)禁止大顆粒集中于坡側(cè).⑶攤鋪平整采用推土機攤鋪整平，每一層做成向兩側(cè)2％的橫向坡以利排水。做到層厚均勻，每層填方松鋪厚度控制在30cm以下。⑷灑水或晾曬填料碾壓前進行含水量檢測,并控制在最佳含水量±2％范圍內(nèi)進行碾壓.當(dāng)填料含水量較低時采取灑水措施；當(dāng)填料含水量較高時及時進行翻曬處理.⑸碾壓夯實碾壓采用大噸位重型振動壓路機進行。碾壓時，先兩側(cè)后中間,曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè),先慢后快，先靜后振。直線進退，前后兩次輪跡須重疊30～40cm，各區(qū)段交接處互相重疊壓實,搭接長度不少于2m.路堤填方的壓實，采用20T(靜壓）以上重型振動壓路機分層碾壓。⑹質(zhì)量檢測每層填土壓實后，及時進行中線、標(biāo)高、寬度及壓實度的檢測，自檢合格報監(jiān)理工程師審批后才可填筑下一層。⑺路基整修包括路基橫坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計進行，對于超寬部分在整修時先用挖掘機粗修再用人工掛線精修夯拍，路基整修要達到檢驗標(biāo)準(zhǔn)的要求，并及時搞好防護確保邊坡穩(wěn)定。（三)石方填筑1、施工方案嚴(yán)格按照“四區(qū)段、八流程"的施工工藝控制路基土方填筑。采用撒白灰網(wǎng)格法倒石渣料，嚴(yán)格控制虛鋪厚度不大于50cm，推土機攤鋪，重型振動式壓路機碾壓.挖方處采用挖掘機裝石方填料,大型自卸汽車運輸。為了確保工程質(zhì)量，施工前先做試驗路段，確定技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)以科學(xué)指導(dǎo)施工。填石方路堤施工前原地面清理掘除合格后,根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的要求,在開工前現(xiàn)場抽取具有代表性的填料進行承載比和篩分試驗。確定石方路基填筑試驗段的位置、長度（不小于100米）,制定填方試驗段施工方案，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，使用有效的施工機械使石方填料達到最大密實程度。確定機械最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層填石料的松鋪厚度等。試驗路段完工后，若達到檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)規(guī)范的要求時，即可作為填石方路基的一部分。否則須全部挖除,重新進行填筑試驗。路堤填筑中石料含量大于或等于70％時，按填石路堤施工.注意控制石方填料的最大粒徑不大于15cm。2、施工工序:測量放樣→清表→填前碾壓→測量確定填方坡腳線→上料→攤鋪→平整→碾壓3、施工方法填石路基采用縱向分段分層填筑的方法進行施工,即按照橫斷面全寬兼顧設(shè)計縱坡和橫坡分層向上填筑直至設(shè)計路床頂面。⑴施工準(zhǔn)備及基底處理采用推土機清除地表,人工配合推土機清除所有樹根，對不適用的材料徹底清除。再進行基底碾壓，特殊地基進行換填處理，達到規(guī)范要求,上報監(jiān)理工程師檢查驗收.⑵分層填筑每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間作為一個施工段，準(zhǔn)確放出路基的中樁和邊樁，用石灰撒線標(biāo)明。按設(shè)計樁號每20m在邊樁設(shè)置鋼筋棍，標(biāo)記攤鋪層厚，再掛線控制每層松鋪厚度.挖掘機挖裝石渣、自卸車運輸，根據(jù)車容量和填筑厚度計算卸料間距，用白灰撒網(wǎng)格控制卸料位置。為保證邊坡壓實質(zhì)量,填筑時路基兩側(cè)至少各超填30cm寬。每填筑一層，必須重新放出中樁和邊樁,確保路堤填筑寬度及線形順暢。土石混合料填筑時最大粒徑不得大于15㎝，路床以下30㎝范圍內(nèi)不得用粒徑大于10㎝的材料填筑.攤鋪時粗細顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為50㎝。當(dāng)石塊含量較多時，其間隙應(yīng)以石渣鋪撒充填。填筑時兩側(cè)應(yīng)禁止大粒徑集中于邊坡.⑶攤鋪整平采用推土機攤鋪整平，每一層做成向兩側(cè)2％的橫向坡以利排水。做到層厚均勻，每層填方松鋪厚度不大于50cm。⑷碾壓密實碾壓采用大噸位重型振動壓路機進行。碾壓時，先兩側(cè)后中間,曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè),先慢后快，先靜后振。直線進退，前后兩次輪跡須重疊30～40cm，各區(qū)段交接處互相重疊壓實，搭接長度不小于2m。路堤填方的壓實，采用20T（靜壓)以上重型振動壓路機分層碾壓。⑸質(zhì)量檢測每層填石方壓實后，及時進行中線、標(biāo)高、寬度及壓實的檢測，自檢合格報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才可填筑下一層。⑹路基整修包括路基橫坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容,嚴(yán)格按照設(shè)計進行，對于超寬部分在整修時先用挖掘機粗修再用人工掛線精修,路基整修要達到《公路質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和《路基施工技術(shù)規(guī)范的要求》。四、質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)：保證合格，爭創(chuàng)優(yōu)良.1、在“國家監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系下,建立健全企業(yè)內(nèi)部三級質(zhì)量保證體系。項目部建立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為組員的工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部下屬各施工隊設(shè)立工程質(zhì)量管理小組，施工班組設(shè)立質(zhì)量檢查員.2、嚴(yán)格按照路基、橋涵等施工規(guī)范組織施工。施工前對所有參加施工人員進行培訓(xùn)，強化質(zhì)量意識.使每個人牢固樹立質(zhì)量第一的思想，使每個人明白工程質(zhì)量與企業(yè)自身經(jīng)濟利益的關(guān)系