關(guān)于水上交通安全隱患的整改報(bào)告關(guān)于水上交通安全隱患整改的情況匯報(bào)

***縣地方海事處：

XX縣區(qū)地方海事處檢查組在春運(yùn)安全檢查、巡查中發(fā)現(xiàn)我鎮(zhèn)河西水域存在突出的安全隱患，鎮(zhèn)船管站工作人員針對(duì)河西水域存在的情況，對(duì)該水域的自用船只進(jìn)行了清理整頓，并制定了整改措施，現(xiàn)將清理整頓的情況匯報(bào)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組建班子

針對(duì)河西水域存在嚴(yán)重的安全隱患問(wèn)題，鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，成立了由鎮(zhèn)長(zhǎng)，安委會(huì)主任**任組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)，安委會(huì)副主任***，安監(jiān)辦***、***，船管站***，派出所***為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)河西水域的隱患整治工作。

二、全面整頓，絕不漏查

河西水域現(xiàn)有自用船只55艘，全部統(tǒng)一檢驗(yàn)發(fā)證，2月7日停靠在河西渡口的2只大船是河西2組林玉坤和車?yán)さ?，是檢驗(yàn)發(fā)了證的，只是船上的字已掉。船管站工作人員于2006年2月7日、8日、9日守候3天，未發(fā)現(xiàn)有自用船舶非法載客現(xiàn)象。

三、認(rèn)真清查，以點(diǎn)帶面

你處在安全檢查中發(fā)現(xiàn)**4—219號(hào)（運(yùn)沙船）人貨混裝現(xiàn)象，鎮(zhèn)船管站對(duì)船主羅健進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評(píng)教育，通過(guò)安全教育，使他深刻認(rèn)識(shí)到了安全的重要性，保證以后不超載，不冒霧航行，不人貨混裝。同時(shí)，船管站派出專人鄒林成對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控。

四、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，杜絕安全隱患

**水域面寬，船只多，針對(duì)這種情況，鎮(zhèn)政府決定派駐治安聯(lián)防隊(duì)員***負(fù)責(zé)河西，**負(fù)責(zé)大坪，**負(fù)責(zé)前豐，***負(fù)責(zé)石馬，對(duì)岷江水域**段的自用船、渡船、貨船進(jìn)行全天監(jiān)控，凡發(fā)現(xiàn)有違章船只及時(shí)向鎮(zhèn)政府匯報(bào)，防止人貨混裝，船舶超載和冒霧航行，杜絕安全隱患，保障群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

***鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站2011年2月12日

第二篇：我市內(nèi)河水上交通安全隱患與整改建議我市內(nèi)河水上交通安全隱患與整改建議

2011年XX市港航局、地方海事局在市政府和省地方海事局的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅(jiān)持安全發(fā)展的理念，切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)河水上交通安全管理。轄區(qū)內(nèi)全年未發(fā)生水上突發(fā)事件和事故；各類事故死亡人數(shù)及各單項(xiàng)事故死亡人數(shù)均控制在市下達(dá)的指標(biāo)范圍之內(nèi)。但在全市內(nèi)河水上交通安全隱患排查中，也發(fā)現(xiàn)了一些難以解決的隱患，主要問(wèn)題：

一、渡口渡船方面

1、客渡船非法載客。根據(jù)今年省廳渡口渡船專項(xiàng)驗(yàn)收情況分析，我市內(nèi)河客渡船大多數(shù)無(wú)合格的船舶檢驗(yàn)證書和船舶登記證書。尤其是XX縣區(qū)灣沚港區(qū)目前從事短途水上客運(yùn)的20艘客班，存在無(wú)合格的船檢證書，船舶的適航性無(wú)安全保障；船員未經(jīng)培訓(xùn)取得適任證書，客渡船舶的駕駛無(wú)安全保障；客運(yùn)航線未獲批準(zhǔn)，為個(gè)體客運(yùn)船舶，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力。

起因。船舶無(wú)合格的船檢證書和船舶產(chǎn)權(quán)登記證書主要原因是因圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未達(dá)到審批標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)權(quán)人不明晰而造成辦證困難；灣沚客班船的存在，有其歷史原因，更有慘痛教訓(xùn)。XX縣區(qū)屬水網(wǎng)化地區(qū)，90年代以前，受陸上交通不便的影響，青弋江沿線群眾進(jìn)出縣城，主要的交通工具為

1水上短途客船，全縣高峰期客船數(shù)高達(dá)360艘之多，因“群眾需要，代替不了”而延續(xù)至今。

教訓(xùn)。---1987年元月22日，白馬鄉(xiāng)光明村村民許龍懷夫婦駕駛的一艘小客船，因超載航行造成翻沉，死亡28人。

----1990年6月7日，紅楊鎮(zhèn)王壽星駕駛的短途客船，因違章追越造成船舶碰撞，客船翻沉，死亡2人。

現(xiàn)狀。隨著城鄉(xiāng)道路一體化，青弋江沿線農(nóng)村道路不斷完善，絕大多數(shù)群眾出行已棄水從陸，由于客流量的萎縮，灣沚港區(qū)的短途客船已逐年減少，堅(jiān)持每天運(yùn)營(yíng)的只有5至6艘，多數(shù)客船只在特定的節(jié)假日偶爾運(yùn)營(yíng)。對(duì)這些沒(méi)有停運(yùn)的短途客船的安全管理，交通和海事部門仍對(duì)此傾注了大量精力和財(cái)力，捐贈(zèng)救生器材、發(fā)放安全宣傳單、制作安全公示及警示牌、每日開航前的安全檢查等。如此“保姆式”管理方式，仍無(wú)法從根本上解決這些客船存在的安全隱患。

建議：根據(jù)2002年國(guó)務(wù)院令355號(hào)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和2003年省政府令154號(hào)《XX省鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船舶交通安全管理辦法》等有關(guān)要求，渡船應(yīng)當(dāng)持有合格的船檢證書和船舶登記證書，對(duì)符合發(fā)證要求的要立即抓緊明確渡船產(chǎn)權(quán)人，抓緊完善有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡快辦理有效航行證書；對(duì)不符合發(fā)證要求的要抓緊整改，整改后尚未達(dá)到要求的要堅(jiān)決取締；對(duì)存在重大安全隱患的灣沚港區(qū)的20艘短途客船從業(yè)人員，根據(jù)客源稀少的情況，可采取引導(dǎo)轉(zhuǎn)崗的方式，

2逐步減少直至取締非法短途客運(yùn)行為。

2、客渡船超載冒險(xiǎn)航行。我市現(xiàn)有學(xué)生渡共24道，其中XX縣區(qū)18道、XX縣區(qū)4道、XX縣區(qū)1道、弋江區(qū)1道。

隱患一：因?qū)W生上下學(xué)時(shí)間相對(duì)集中，與進(jìn)城農(nóng)民工上下班渡運(yùn)高峰疊加。如：弋江區(qū)、三山區(qū)的石硊渡和聯(lián)誼渡，每天5：30—6：

30、16：30—17：30兩個(gè)渡運(yùn)高峰時(shí)段，按兩區(qū)交通主管部門對(duì)高峰期渡船渡運(yùn)的規(guī)定，應(yīng)有兩艘渡船同時(shí)雙向渡運(yùn)，但在渡運(yùn)實(shí)際中，兩渡船均不同程度存在不按規(guī)定執(zhí)行的情況，導(dǎo)致渡船超載。

隱患三。XX縣區(qū)鳳洲渡口因過(guò)渡群眾生產(chǎn)需要，常發(fā)生農(nóng)用車過(guò)渡冒險(xiǎn)航行的問(wèn)題；經(jīng)開發(fā)區(qū)南辛汽渡存在沒(méi)有按照規(guī)定人車分渡執(zhí)行的現(xiàn)象。

隱患四。石硊渡坡度大，上下電動(dòng)車、摩托車混渡現(xiàn)象突出，存在超載安全隱患；石硊渡和聯(lián)誼渡2艘渡船私自改造跳板，穩(wěn)性有影響，存在上下客安全隱患。

建議。落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府、渡工主體責(zé)任，落實(shí)渡口安全專門管理人員（XX縣區(qū)曹姑州渡口已設(shè)立多年，效果顯著），加強(qiáng)對(duì)渡口經(jīng)營(yíng)人的安全教育，合理安排高峰渡運(yùn)渡船班次，設(shè)立限寬、限高等限車過(guò)渡裝臵，杜絕渡船超載和冒險(xiǎn)航行、人車混渡的安全隱患。對(duì)私自改造的跳板要重新設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行穩(wěn)性傾斜試驗(yàn)，重新核定載客人數(shù)。

3、非渡工渡運(yùn)。全市內(nèi)河現(xiàn)有持證渡工總數(shù)273人（除

320道長(zhǎng)江渡口）。50歲以上渡工占80%，小學(xué)文化程度渡工占90%。

隱患。由于渡運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益差，部分渡工存在脫崗現(xiàn)象，代之渡運(yùn)的多為其家屬或老人，使得渡運(yùn)安全存在安全隱患，此問(wèn)題在XX縣區(qū)境內(nèi)部分不通航河流中較為突出。

建議：

為穩(wěn)定渡工隊(duì)伍，各級(jí)政府將無(wú)經(jīng)濟(jì)效益的渡口渡工納入城鄉(xiāng)低保，以解決其生活上的后顧之憂，使他們?cè)趯?shí)際工作中能更好地配合各級(jí)政府做好安全管理工作，將會(huì)使全市內(nèi)河渡口安全管理狀況得到進(jìn)一步改善。按市區(qū)最低生活保障標(biāo)準(zhǔn)每月280元，全市273名渡工除部分汽渡及長(zhǎng)江渡口渡工外，非贏利性渡口按200名渡工測(cè)算，納入低保的渡工需政府年補(bǔ)助資金約67萬(wàn)元。

4、渡船維修經(jīng)費(fèi)不足。目前我市內(nèi)河193道渡口中，除8道汽車渡口外和6道長(zhǎng)江渡口外，均為非贏利性質(zhì)，經(jīng)濟(jì)效益差，渡船多為2005年國(guó)家渡口渡船專項(xiàng)整治中改造。

隱患：XX縣區(qū)還有上世紀(jì)

八、九十年代所建造的渡船，渡船船齡長(zhǎng)，尤其是XX縣區(qū)的長(zhǎng)江渡船有10艘渡船均為90年代初期建造。因缺乏必要的安全投入，全市渡船整體安全性較差。

建議。根據(jù)出行方便的需要，將農(nóng)村非贏利渡口納入公共交通服務(wù)范籌，加大政府投入。

-----落實(shí)財(cái)政部與交通運(yùn)輸部發(fā)布的《農(nóng)村老舊渡船

4更新專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)資金管理辦法》規(guī)定，農(nóng)村老舊渡船更新按照地方政府和渡船經(jīng)營(yíng)人自愿的原則，由地方政府組織實(shí)施，更新所需資金由地方政府和渡船經(jīng)營(yíng)人共同承擔(dān)，中央根據(jù)實(shí)際更新情況，從車輛購(gòu)臵稅中安排專項(xiàng)資金，予以適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

----建立渡船更新維修基金，全市內(nèi)河渡船193道，加X(jué)X縣區(qū)長(zhǎng)江渡船14道（XX縣區(qū)長(zhǎng)江渡船總噸較小、建造年限相對(duì)較久，經(jīng)營(yíng)效益較差，列入非贏利渡口；原XX市轄區(qū)長(zhǎng)江渡口經(jīng)營(yíng)效益相對(duì)較好，列為贏利性渡口），每年一次除除銹油漆維修（4000元）、每20年為一更新周期（120000元），政府補(bǔ)助50%的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，每年渡船更新維修基金規(guī)模約為160萬(wàn)元。

----對(duì)渡口間距較近且客量較小的渡口，如水陽(yáng)江黃池段、青弋江灣沚及方村段，在不足1公里范圍內(nèi)，設(shè)有2至3道渡口，可進(jìn)行優(yōu)化組合，走集約化經(jīng)營(yíng)道路，撤銷一些安全設(shè)施相對(duì)較差的渡口，才有可能整體提高渡運(yùn)行業(yè)效益，解決再生產(chǎn)投入問(wèn)題；結(jié)合“村村通”公路建設(shè)、跨河高速公路匝道建設(shè)等，盡可能建橋撤渡，以渡改橋項(xiàng)目爭(zhēng)取中央財(cái)政支持，對(duì)內(nèi)河渡口渡船進(jìn)行改造升級(jí)，持續(xù)保持渡口渡船標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果。

5、渡口安全責(zé)任制需進(jìn)一步落實(shí)。隨著區(qū)劃調(diào)整后XX縣區(qū)的并入，我市共設(shè)有二類渡口10道，學(xué)生渡24道，渡

5口安全事關(guān)廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，安全管理責(zé)任重大。目前我市渡口安全管理四級(jí)責(zé)任主體為：縣（區(qū)）級(jí)交通運(yùn)輸部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）、行政村（街道）、渡口經(jīng)營(yíng)人，并層級(jí)簽訂了安全責(zé)任狀。但與《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》規(guī)定的地方人民政府負(fù)有的抓好安全管理工作的責(zé)任和義務(wù)，仍有差距，主要表現(xiàn)在地方各級(jí)人民政府特別是主要負(fù)責(zé)人作為安全管理工作的第一責(zé)任人的責(zé)任落實(shí)上。從一系列的水上安全事故責(zé)任追究結(jié)果來(lái)看，責(zé)任追究包括渡船經(jīng)營(yíng)人的安全生產(chǎn)主體責(zé)任、地方政府的安全主管責(zé)任、海事部門的安全監(jiān)管責(zé)任。近幾年來(lái)，海事部門根據(jù)省廳制訂的“XX省客渡運(yùn)海事監(jiān)管辦法”，對(duì)全市渡口實(shí)行了分類和定量監(jiān)管，安全監(jiān)管責(zé)任較為明確。然而地方政府的安全主管責(zé)任的落實(shí)，常因機(jī)構(gòu)人員變動(dòng)，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）領(lǐng)導(dǎo)的頻繁變動(dòng)，新任領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本轄區(qū)的渡口安全管理負(fù)有全面責(zé)任、作為渡口安全的第一責(zé)任人的責(zé)任意識(shí)到未得到足夠的重視。

為此，我們建議地方政府，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府必須加大對(duì)渡運(yùn)安全的管理力度，切實(shí)履行渡口安全主管責(zé)任，督促鄉(xiāng)管員履行現(xiàn)場(chǎng)安全管理職責(zé)，建立并落實(shí)學(xué)生渡安全管理制度，加強(qiáng)與海事部門的溝通和聯(lián)系，及時(shí)打擊和取締非法渡運(yùn)行為。

二、青弋江市區(qū)段漁船礙航問(wèn)題

6多年來(lái)，青弋江市區(qū)段兩岸常年?？繚O民自住船約78艘，捕漁生產(chǎn)船約65艘，占駐航道嚴(yán)重。且漁民自住船多為淘汰的老舊水泥船改造而成，由于青弋江市區(qū)段航道狹窄，橋梁多，水位落差大，汛期航道水流湍急，枯水期航寬不足，大量漁船在此集聚，使得航行船舶安全和漁船的自身安全存在極大隱患。?？康臐O民住家船均持有漁政部門發(fā)放的合法的住家船所有權(quán)（產(chǎn)權(quán)）證、住家船登記證、住家船船檢證。捕漁生產(chǎn)船有捕漁船船檢證、捕撈證、漁船登記證、漁船駕駛證、漁船所有權(quán)證，且停泊年代已久，加之我市目前沒(méi)有設(shè)立專門的漁港碼頭供其停泊。海事部門依靠在特殊時(shí)段加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)通航安全維護(hù)的方法，無(wú)法從根本上解決青弋江市區(qū)段通航安全問(wèn)題。隨著蕪申運(yùn)河的開工建設(shè)，市區(qū)段航道整治工程將涉及目前長(zhǎng)期停泊在青弋江寶塔根至中江橋段的大量漁船，有關(guān)該群體（漁民）的安臵問(wèn)題如得不到解決，將對(duì)該段航道整治工程施工產(chǎn)生重大安全隱患。

針對(duì)導(dǎo)園河口至花津橋航段存在的漁船礙航問(wèn)題，我們建議應(yīng)盡快規(guī)劃選址設(shè)立XX市漁港專用碼頭，實(shí)行定點(diǎn)停泊，統(tǒng)一管理，將青弋江市區(qū)段停泊漁船整體遷出。

三、內(nèi)河航道內(nèi)非法建設(shè)問(wèn)題

XX縣區(qū)交通運(yùn)輸局于2011年10月在上青山河建設(shè)的南塘、利民兩座公路橋，未經(jīng)過(guò)航道主管部門審批取得通航尺度批復(fù)，未經(jīng)海事機(jī)構(gòu)許可取得《水上水下施工作業(yè)許可

7證》，屬非法施工建設(shè)。特別是南塘公路橋，與蕪雁高速上青山河大橋相鄰間距過(guò)小，按六級(jí)航道和設(shè)計(jì)船長(zhǎng)45米計(jì)算，相鄰建筑最小間距應(yīng)不小于387米，現(xiàn)有間距不足20米，對(duì)通航安全將構(gòu)成嚴(yán)重影響。目前，對(duì)于未獲航道通航尺度批復(fù)、未取得《水上水下施工作業(yè)許可證》的南塘橋、利民橋兩座非法施工橋梁，我局已依法責(zé)令建設(shè)單位停工整改。

對(duì)于上述兩座非法建設(shè)的橋梁，我們將進(jìn)行通航安全評(píng)估后，采取相應(yīng)的行政處罰，直至拆除。為防止通航水域非法涉水工程建設(shè)的發(fā)生，我們建議各級(jí)交通運(yùn)輸部門，在建設(shè)跨河橋梁時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與海事部門的溝通，并聽(tīng)取海事部門的意見(jiàn)，嚴(yán)格執(zhí)行涉水工程通航安全管理相關(guān)規(guī)定。

做好我市內(nèi)河渡口渡運(yùn)安全，需要地方政府、渡船經(jīng)營(yíng)人、海事管理機(jī)構(gòu)的共同努力：縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府須加強(qiáng)本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河交通安全管理工作，建立、健全安全管理責(zé)任制，落實(shí)在氣候惡劣的季節(jié)、法定或者傳統(tǒng)節(jié)日、農(nóng)忙、學(xué)生放學(xué)放假等交通高峰期間，對(duì)維護(hù)內(nèi)河交通安全的組織、協(xié)調(diào)工作。渡船經(jīng)營(yíng)人須加強(qiáng)對(duì)渡船的日常維修保養(yǎng)，落實(shí)對(duì)渡運(yùn)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任；海事管理機(jī)構(gòu)須建立、健全和落實(shí)內(nèi)河交通安全監(jiān)督檢查和巡航制度，發(fā)現(xiàn)內(nèi)河交通安全隱患時(shí)，責(zé)令有關(guān)單位和個(gè)人立即消除或者限

8期消除。我們只有保持清醒的頭腦，充分認(rèn)識(shí)內(nèi)河渡運(yùn)安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性和緊迫感，在市政府的領(lǐng)導(dǎo)下加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)動(dòng)，才能使我市的內(nèi)河渡運(yùn)安全形勢(shì)得到扎實(shí)有效的鞏固。

二0一一年十二月

第三篇：水上交通安全整改情況匯報(bào)XX市XX縣區(qū)人民政府安富街道辦事處

關(guān)于對(duì)沙嘴碼頭簽單發(fā)航整改情況的匯報(bào)

區(qū)人民政府：

11月8日下午，區(qū)委常委、區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)曾平及交通管理部門領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我辦負(fù)責(zé)日常管理的沙嘴碼頭客船簽單發(fā)航情況進(jìn)行了突擊檢查，區(qū)政府辦公室就檢查的存在問(wèn)題向我辦下發(fā)了整改通知。通知下發(fā)后，安富街道辦事處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織分管領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)負(fù)責(zé)同志及自營(yíng)1號(hào)和自營(yíng)6號(hào)管船員認(rèn)真進(jìn)行了分析和自查，并及時(shí)進(jìn)行了整改，現(xiàn)將整改情況匯報(bào)如下：

一、認(rèn)真分析自查，找準(zhǔn)存在問(wèn)題及根源

我辦在區(qū)政府辦公室下發(fā)的整改通知所附簽單記錄中發(fā)現(xiàn)碼頭管船員簽單記錄字跡不清，書寫混亂，記載情況不能準(zhǔn)確反映客船載客情況，部分班次簽單不及時(shí)，存在躉簽現(xiàn)象。上述問(wèn)題反映出一是我辦管船人員責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)簽單發(fā)船程序在確保客船安全中的重要性認(rèn)識(shí)不足，自身素質(zhì)較低，對(duì)簽單的要求、程序等業(yè)務(wù)不熟悉；二是辦事處對(duì)客船在枯水期的監(jiān)管存在松勁和麻痹的思1

想，日常監(jiān)管工作還不到位；三是街道和社區(qū)干部對(duì)管船員在教育、指導(dǎo)和管理中存在疏漏。

二、切實(shí)加強(qiáng)整改，進(jìn)一步規(guī)范客船簽單管理

針對(duì)上述存在問(wèn)題，我辦對(duì)管理中的薄弱環(huán)節(jié)及時(shí)制定了整改措施進(jìn)行整改，具體整改情況如下：

1、加強(qiáng)對(duì)客船管理人員的教育和懲處。11月8日6點(diǎn)20分，我辦分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)張安斌召集順江街社區(qū)主任黃小耘及碼頭管船員柳方權(quán)、李季全召開了緊急會(huì)議，通報(bào)了曾平副區(qū)長(zhǎng)突出檢查的情況和簽單中的存在問(wèn)題，分別強(qiáng)調(diào)了簽單制度、簽單記錄本、簽單記載情況在客船管理中的重要地位和作用，要求管船員必須站在確保乘客生命安全的高度切實(shí)履行簽單過(guò)程中的管理責(zé)任，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任心，熟悉渡口安全管理的相關(guān)規(guī)定，按程序如實(shí)填寫簽單記錄，隨時(shí)記載和掌握碼頭的乘客流量情況，對(duì)自營(yíng)1號(hào)管船員簽單中的存在問(wèn)題給予扣發(fā)100元工資的經(jīng)濟(jì)處罰以示懲鑒。11月9日上午8點(diǎn)30分，分管領(lǐng)導(dǎo)在沙嘴碼頭召集管船員及船主傳達(dá)了區(qū)安全生產(chǎn)緊急會(huì)議的主要精神，進(jìn)一步明確了簽單中的安全責(zé)任，要求船主在“11.2”事件汲取教訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)，形成

安全就是效益的經(jīng)營(yíng)理念。

2、加強(qiáng)對(duì)渡口客船管理的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。由于區(qū)上突擊檢查中的存在問(wèn)題反映出我辦管船員業(yè)務(wù)不熟的問(wèn)題，11月8日晚，分管領(lǐng)導(dǎo)緊急召開會(huì)議庚即對(duì)渡口管理相關(guān)規(guī)定及簽單記錄的規(guī)范要求作了講解和培訓(xùn)，并虛擬10個(gè)航班載客情況對(duì)管船員逐一進(jìn)行了簽單記錄的考核。從11月9日上午對(duì)管船員簽單情況的檢查看，記錄情況清楚、準(zhǔn)確，內(nèi)容完整，基本符合規(guī)范的簽單要求。

3、進(jìn)一步明確管船員在渡口客船管理中的職責(zé)和任務(wù)。管船員在確保客船安全中有著十分重要的地位和作用，管船員的履職情況與客船的安全休戚相關(guān)。為了進(jìn)一步明確管船員在簽單過(guò)程中對(duì)客船的管理責(zé)任，我辦責(zé)令順江街社區(qū)結(jié)合區(qū)政府及相關(guān)職能部門的管理要求，針對(duì)當(dāng)前管理中的薄弱環(huán)節(jié)和存在問(wèn)題及時(shí)修改原渡口碼頭客船管理目標(biāo)責(zé)任書，在11月10前簽到管船員和船主，進(jìn)一步明晰管船員和船主在管理中的職責(zé)和任務(wù)。

三、對(duì)加強(qiáng)沙嘴碼頭客船管理的初步意見(jiàn)

1、增強(qiáng)安全監(jiān)管意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)渡口客運(yùn)管理

沙嘴碼頭客船是我辦安全工作的重中之重，特別是區(qū)

政府委托我辦負(fù)責(zé)的連千子客船，日均客流量達(dá)300人以上，涉及廣大群眾的生命安全，且長(zhǎng)江流域水流湍急，如不加強(qiáng)日常監(jiān)管，極易誘發(fā)水上交通安全事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。對(duì)此我辦必須高度重視，從對(duì)黨和政府負(fù)責(zé)，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的高度加強(qiáng)對(duì)碼頭客船和管船人員的監(jiān)管，落實(shí)機(jī)構(gòu)和人員，細(xì)化管理目標(biāo)，明確管理責(zé)任，把對(duì)客船的管理措施切實(shí)落到實(shí)處。同時(shí)要充分發(fā)揮辦事處和社區(qū)貼近基層、貼近群眾的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)涉及群眾生命財(cái)產(chǎn)的各種安全隱患，向上級(jí)主管部門反饋，協(xié)調(diào)相關(guān)部門共同抓好安全事故的防范工作。

2、進(jìn)一步落實(shí)街道、社區(qū)和管船員在客船安全管理中的責(zé)任

在對(duì)沙嘴碼頭客船管理中，我辦將繼續(xù)堅(jiān)持目標(biāo)考核管理的辦法，明確具體管理責(zé)任人，形成街道、社區(qū)、管船員（船主）三級(jí)目標(biāo)管理考核的體系，層層簽定碼頭管理目標(biāo)考核責(zé)任書，明確各級(jí)的管理職責(zé)和任務(wù)，管理要求和考核獎(jiǎng)懲辦法，尤其對(duì)獎(jiǎng)懲的考核要進(jìn)一步增強(qiáng)可操作性，如檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)客載人數(shù)與簽單人數(shù)不符的情況對(duì)管船員立即解聘，對(duì)社區(qū)單項(xiàng)考核一票否決；簽單記錄

缺項(xiàng)對(duì)管船員缺一項(xiàng)扣10元，對(duì)社區(qū)目標(biāo)考核缺一項(xiàng)扣1分等。力求通過(guò)目標(biāo)管理考核的手段進(jìn)一步增強(qiáng)各級(jí)管理責(zé)任人的事業(yè)心、責(zé)任心，增強(qiáng)主動(dòng)管理、積極管理的意識(shí)。

3、加強(qiáng)對(duì)碼頭客船簽單的日常監(jiān)管

加強(qiáng)日常監(jiān)管是確保水上客運(yùn)安全的前提和基礎(chǔ)。對(duì)此我辦將針對(duì)所負(fù)責(zé)的兩條客渡船的運(yùn)營(yíng)規(guī)律，采取節(jié)假日，集貿(mào)日，主汛期的定期監(jiān)管和平時(shí)不定期抽查相結(jié)合的方式履行好我辦的監(jiān)管職責(zé)。街道辦事處主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、安全員對(duì)碼頭的檢查情況實(shí)行被檢人員簽字登記制度，對(duì)查出的問(wèn)題嚴(yán)格按目標(biāo)考核的有關(guān)規(guī)定實(shí)行獎(jiǎng)懲逗硬兌現(xiàn)。

安全工作責(zé)任重于泰山，我辦一定在區(qū)委、區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真汲取“11.2”事故的教訓(xùn)，舉一反三，在思想上提高認(rèn)識(shí)，在工作中加強(qiáng)監(jiān)管，在管理上細(xì)化責(zé)任，在方法措施上認(rèn)真落實(shí)，力爭(zhēng)確保沙嘴渡口客運(yùn)的安全，為構(gòu)建平安納溪、和諧納溪作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二00六年十一月九日

第四篇：交通安全隱患整改方案

十字路口安全隱患整治方案

根據(jù)

函[2015]7號(hào)《關(guān)于消除重大事故隱患的通知》的要求，

政府高度重視并立即組織實(shí)施安全隱患整治工作，具體方案如下：

一、成立領(lǐng)導(dǎo)組

成立由XX任組長(zhǎng)，安全生產(chǎn)分管領(lǐng)導(dǎo)及交通分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)組，具體工作由公路站牽頭，安監(jiān)站、創(chuàng)建辦等相關(guān)部門配合。

二、具體措施

1、完善路口標(biāo)牌、標(biāo)線

由公路站、創(chuàng)建辦聯(lián)