跨越鐵路施工技術(shù)方案(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

跨越鐵路施工技術(shù)方案(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）目錄一、概述…………2二、跨越參數(shù)……………………2三、施工方法……………………3四、竹跨越架的搭設(shè)施工………3五、牽引繩的展放施工…………4六、施工組織……………………5七、安全注意事項(xiàng)………………5八、文明施工……………………6九、危險(xiǎn)因素辨識(shí)及預(yù)控措施…………………7一、概述本工程從新建220kV凌霄站出線構(gòu)架起至現(xiàn)有的220kV春城站構(gòu)架止，本標(biāo)段為第二標(biāo)段，從LC47+1(含該塔）起至春城站220kV構(gòu)架止.線路長(zhǎng)度為2×19.93km，導(dǎo)線采用2×LGJ—400/35鋼芯鋁絞線｛GB1179-83標(biāo)準(zhǔn)}，一根地線采用48芯OPGW光纜，另一根采用LBGJ-75—40AC沿途經(jīng)塘坎水庫(kù)、東湖林場(chǎng)、冠溪水庫(kù)至沙田侗村東側(cè)山地LC87，在此，線路右轉(zhuǎn)約90度向山下走線,先后跨越110kV春崗線、陽(yáng)江港支線鐵路、陽(yáng)江~陽(yáng)春一級(jí)公路至春城站東南側(cè)進(jìn)線終端LC93，之后進(jìn)入220kV春城站220kV構(gòu)架東側(cè)雙回備用間隔。。為了安全，順利完成架線施工任務(wù)，防止事故發(fā)生，跨越架搭設(shè)必須結(jié)構(gòu)堅(jiān)固合理，可靠安全，為此特編制本措施。二、跨越參數(shù)1、LC88～LC89檔跨越鐵路參數(shù)：①跨越交叉角：79°25′。②跨越塔型：LC88為2Z2M2-39/2100塔；LC89為2J2M2—33塔。③LC88～LC89檔距為564m，鐵路跨點(diǎn)距LN89塔最近距離為98④鐵路：設(shè)計(jì)溫度為70°C時(shí)，導(dǎo)線對(duì)鐵軌頂面的距離為三、施工方法對(duì)于本線路跨越鐵路架線施工，針對(duì)其跨越位置和跨越高度以及其所處地形情況,在進(jìn)行LN44～LN45段架線施工時(shí)，采用搭設(shè)竹跨越架的方法進(jìn)行跨越。四、竹跨越架的搭設(shè)施工1、搭設(shè)施工（1)用經(jīng)緯儀測(cè)出兩跨越塔相應(yīng)的兩邊導(dǎo)線橫擔(dān)的連線在鐵路路軌上的投影線，并各向外延伸1。5米作為搭設(shè)跨越架的范圍.(2)在主排方向上每隔0.6m劃定毛竹的布置位置，并將毛竹垂直埋入土中,桿坑底部應(yīng)夯實(shí)；遇松土或無(wú)法挖坑時(shí)應(yīng)綁掃地桿；跨越架的橫桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。(3）左右兩邊竹跨越架均設(shè)4個(gè)主排，前三個(gè)主排之間的距離為1.5米,最后一個(gè)主排的距離為3米,水平布置的毛竹間距為0。6m。（4）在跨越架兩端應(yīng)設(shè)剪刀撐、支桿，對(duì)左右兩邊的跨越架的第一排向外側(cè)打兩層拉線，拉線采用φ11鋼絲繩,可采用角鐵樁進(jìn)行錨固，拉線對(duì)地夾角不得大于45°;剪刀撐、支桿與地面的夾角不得大于60°.(5)排架夠高后，須在靠邊導(dǎo)線的主排頂上設(shè)外延2米的羊角,同時(shí)，在最頂?shù)乃矫耥氃O(shè)兩條,將主竹夾住綁扎。(見附圖一）（6）兩邊排架搭設(shè)施工完成，并用尼龍繩將兩側(cè)架頂連接牢固，經(jīng)驗(yàn)收合格后，在兩邊跨越架間展放好一條φ10尼龍繩，然后利用此條尼龍繩作為來回繩，來回跨過鐵路進(jìn)行編織封頂網(wǎng)。尼龍繩的間距為0.3米，尼龍繩必須拉緊，弛度控制在0.2米以內(nèi)，端部用短麻繩扎牢,以防尼龍繩來回竄動(dòng)。（見附圖二）（7）尼龍繩網(wǎng)封好后，將跨越架兩邊的拉線全部調(diào)整好,使其拉力均勻.2、搭設(shè)要求(1）本工程采用毛竹跨越架。施工時(shí),應(yīng)選擇粗壯的毛竹，其生長(zhǎng)期應(yīng)在3年以上，對(duì)有青嫩、枯黃、麻斑、蟲蛀以及其它裂紋長(zhǎng)度通過一節(jié)等其中任一種情況的,嚴(yán)禁使用;立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿的有效部分的小頭直徑不得小于60mm；小橫桿有效部分的小頭直徑不得小于90mm,60~90mm的可雙桿合并或單桿加密使用。（2）排與排之間要用粗壯的毛竹相連并綁扎牢固，排的距離要足夠，以增大穩(wěn)定性。（3）跨越架的立桿、大橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于1.5m，綁扎時(shí)小頭應(yīng)壓在大頭上，綁扣不得少于3道；立桿、大橫桿、小橫桿相交時(shí)，應(yīng)先綁2根,再綁第3根，不得一扣綁3根。（4）立桿、大橫桿、小橫桿的間距不得大于表1中的規(guī)定：立桿、大橫桿及小橫桿的間距表1類別立桿大橫桿小橫間距（m）1.21。20.75(5)處于軟土地基上的跨越架必須有可靠的防止下沉和傾斜的措施，如加設(shè)掃地橫桿或支撐等。（6）防止跨越架頂磨損，應(yīng)選擇好控制檔放線張力，對(duì)個(gè)別有可能被磨擦的可用圓木補(bǔ)強(qiáng),架頂加設(shè)滾筒滑車或墊膠保護(hù)，墊膠厚度不小于20mm。（7）跨越架搭設(shè)過程中及搭設(shè)完工后，均必須在跨越架兩側(cè)的醒目處各懸掛一塊“禁止攀登”警示牌。（8)靠路邊側(cè)的立桿上應(yīng)用反光漆涂成紅白相間標(biāo)志，夜間懸掛紅色標(biāo)志燈，施工范圍設(shè)置“雪糕筒”以作警示，并應(yīng)在距跨越架前后約400米處設(shè)置“電力施工，車輛慢行（9）封頂時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)鐵路管理人員親赴現(xiàn)場(chǎng)，給予配合.封頂過程中，應(yīng)派遣專人在跨越點(diǎn)前、后各500米處瞭望火車，如果發(fā)現(xiàn)火車通過，及時(shí)用報(bào)話機(jī)通知跨越架施工人員。（10）在放緊線導(dǎo)地線完成附件后，按組裝步驟的逆順序拆除跨越架，不得拋扔和放倒.五、牽引繩的展放施工本工程架線施工所使用的導(dǎo)地線的牽引繩的型號(hào)分別為□13及□11六角防擰鋼絲繩，為減小牽引繩在人工拖放過程中對(duì)竹跨越架的下壓力，牽引繩必須先通鐵塔的放滑車后，從大號(hào)側(cè)向小號(hào)側(cè)方向拖放。當(dāng)牽引繩繩頭通過竹跨越架后，盡量將牽引繩向大號(hào)側(cè)拉，使其偏離竹跨越架，避免在鐵路段中積壓牽引繩而增加對(duì)竹跨越架的下壓力，以至增加拖放過程中的摩擦力。待牽引繩在整個(gè)架線段展放完后，可進(jìn)行張力放線。六、施工組織施工負(fù)責(zé)人：黃英歡職責(zé)：全面負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)施工包括現(xiàn)場(chǎng)人員分工、調(diào)配及其它.技術(shù)負(fù)責(zé)人：楊建輝職責(zé)：負(fù)責(zé)安全技術(shù)措施現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行情況。安全監(jiān)護(hù)人：劉朝良職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)操作安全監(jiān)護(hù)工作。具體現(xiàn)場(chǎng)操作人員由負(fù)責(zé)班組自行調(diào)配，外協(xié)人員要確?？缭郊艽钤O(shè)全過程中不受外來人力阻撓,施工現(xiàn)場(chǎng)要做好文明施工環(huán)境保護(hù)工作。七、安全注意事項(xiàng)1、堅(jiān)持安全工作票制度，堅(jiān)持技術(shù)交底制度，施工前向全員進(jìn)行技術(shù)交底，未經(jīng)交底不得進(jìn)行施工。3、搭設(shè)跨越架時(shí),尤其是封網(wǎng)時(shí)，施工區(qū)段兩端必須設(shè)專人分別瞭望來往火車,并應(yīng)及時(shí)通知施工人員，監(jiān)護(hù)人應(yīng)帶口哨（或其它），必要時(shí)鳴笛示警,但鐵路部分不準(zhǔn)使用紅旗.4、對(duì)于此次跨越架搭設(shè)或拆除全過程中，特別強(qiáng)調(diào)鐵路兩側(cè)不得設(shè)置明顯的紅色標(biāo)記，尤其是在操作過程中不得使用紅旗，以免造成列車誤認(rèn)信號(hào)釀成事故。5、搭設(shè)跨越架人員必須聽從指揮，遵守鐵路及有關(guān)部門的規(guī)定。在搭設(shè)過程中不得使拉線及鐵線等搭在兩根鐵軌上，以免造成鐵路上列車信號(hào)變換的事故。6、不得橫穿鐵路搬運(yùn)杉桿，以免造成列車到時(shí)搬運(yùn)不及造成事故.7、跨越架搭設(shè)時(shí)，施工人員應(yīng)站在架體外側(cè).8、跨越架搭設(shè)完成后，必須及時(shí)打好拉線，并封牢.9、另外封網(wǎng)、過渡引繩、展放導(dǎo)地線均應(yīng)在較好的天氣進(jìn)行,遇到雨天和五級(jí)及以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè).10、對(duì)跨越架要安排責(zé)任心強(qiáng)的人看護(hù),要?jiǎng)褡锜o(wú)關(guān)人員特別是小孩不要在架體周圍逗留,無(wú)關(guān)人員要遠(yuǎn)離架體1.2倍高度之外.11、放線施工過程中，通訊聯(lián)系非常重要，要求一定要保證通訊設(shè)備的正常使用，通話要求簡(jiǎn)短扼要。在放線過程中,跨越架處必須設(shè)責(zé)任心強(qiáng)的員工負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，且必須講普通話,不得派家鄉(xiāng)土語(yǔ)重的人員在此崗位。12、放線全過程（包括展放導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)、地線，緊線等），跨越架要設(shè)專人監(jiān)護(hù),時(shí)刻注意架頂?shù)那闆r并及時(shí)采取相應(yīng)的措施。13、在施工過程中,所有人員要精力集中、各負(fù)其責(zé)，做到令行禁止，堅(jiān)守崗位。14、對(duì)放線使用的旋轉(zhuǎn)連接器、抗彎連接器、卡線器、U型環(huán)、手搬葫蘆、牽引繩接頭等連接部分,要全部檢查，發(fā)現(xiàn)有疑問者要堅(jiān)決換掉,在連接工具上做到萬(wàn)無(wú)一失；張牽設(shè)備更要做到狀態(tài)良好，控制靈活，在操作上不能出現(xiàn)任何人為失誤；護(hù)線人員精力集中、通訊暢通,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告,快速處理；指揮人員要詳細(xì)了解本區(qū)段情況，對(duì)不安全因素及處理辦法要心中有數(shù)，時(shí)刻堅(jiān)持安全施工不放松。15、跨越架拆除前，應(yīng)經(jīng)常巡視檢查架體及拉線的穩(wěn)定性，尤其在大風(fēng)、大雨天.16、對(duì)于跨越架的拆除按搭設(shè)反過程進(jìn)行，即先收回封頂網(wǎng)后，在兩端無(wú)列車或車輛通過的情況下，及時(shí)解開主牽引繩松下，另一端人力盡快收回.注意在有列車或車輛通過時(shí)要將各繩索固定牢靠暫停作業(yè)。17、所有人員都要做到文明施工。18、跨越架搭設(shè)和拆除過程中，項(xiàng)目部有關(guān)管理人員必須到位。19、其它未提及事項(xiàng)執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》、《跨越電力線路架線施工規(guī)程》和《張力架線施工工藝導(dǎo)則》的有關(guān)規(guī)定及本工程制定的有關(guān)安全技術(shù)措施。八、文明施工(一)、文明施工目標(biāo)1、施工現(xiàn)場(chǎng):按章作業(yè)，合理布置,有紀(jì)律，有秩序。2、材料堆放整齊,不防礙、堵塞交通.3、遵守國(guó)家法律和地方法規(guī),融洽與市民和運(yùn)行人員關(guān)系。4、提高管理人員、施工人員文明修養(yǎng)素質(zhì)。（二）、施工現(xiàn)場(chǎng)1、人員分工明確,生產(chǎn)秩序有條不紊;接章作業(yè)，不野蠻施工；人員衣裝整潔，材料、工機(jī)具擺放有序.2、施工裝卸材料、機(jī)具時(shí)，嚴(yán)禁野蠻裝卸、嚴(yán)禁亂堆亂放，確保場(chǎng)地整齊有序，交通暢通無(wú)阻。3、現(xiàn)場(chǎng)做足臨時(shí)安全防護(hù)設(shè)施。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，做好環(huán)境的保護(hù)工作。5、各個(gè)施工班組，在施工點(diǎn)內(nèi)施工，要搞好群眾關(guān)系，做到與當(dāng)?shù)厝罕姴怀巢霍[,以和藹可親的姿態(tài)對(duì)待周圍群眾，保證施工任務(wù)圓滿竣工。6、做好本崗位的工作，發(fā)揚(yáng)合作精神，力爭(zhēng)一次驗(yàn)收合格，決不延誤送電時(shí)間。7、做到現(xiàn)場(chǎng)清潔,工完料凈,不留異物。九、危險(xiǎn)因素辨識(shí)及預(yù)控措施危險(xiǎn)因素辨識(shí)及預(yù)控措施表2危險(xiǎn)因素傷害類型預(yù)控措施違章指揮高處墜落等1、嚴(yán)禁違章指揮；2、對(duì)違章指揮現(xiàn)象任何人都有責(zé)任、有權(quán)制止；3、施工人員遇違章指揮有權(quán)拒絕施工.違章作業(yè)、違反安全交底要求高處墜落等1、遵紀(jì)守法，按規(guī)程作業(yè),施工中嚴(yán)禁打鬧、拋物等違章行為；2、嚴(yán)格按安全技術(shù)交底施工，不得擅自更改；3、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴或不正確佩戴安全帽物體打擊1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)正確佩戴安全帽，帽帶要系緊；2、嚴(yán)禁坐踏安全帽或把安全帽挪作他用.高處作業(yè)不系或不正確使用安全帶高處墜落1、高處作業(yè)人員必須使用雙保險(xiǎn)安全帶，安全帶必須系在牢固的構(gòu)件上,并不得低掛高用，施工過程中應(yīng)隨時(shí)檢查安全帶是否牢固，高處作業(yè)移位時(shí)亦不得失去安全帶的保護(hù)；2、每用使用安全帶前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，不合格者嚴(yán)禁使用?？缭郊苤行钠平煌ㄊ鹿蚀钤O(shè)跨越架前使用經(jīng)緯儀確定跨越架的搭設(shè)位置架材亂堆亂放交通事故架材應(yīng)在指定的地方堆放整齊，嚴(yán)禁亂堆亂放及將架材堆放于公路主路面上剪刀撐稀疏坍塌現(xiàn)場(chǎng)檢查,對(duì)不符合要求的要及時(shí)加密處理剪刀撐對(duì)地夾角大于60°坍塌現(xiàn)場(chǎng)檢查,確保剪刀撐對(duì)地夾角不大于60°綁扎時(shí)一扣綁三根坍塌施工時(shí)應(yīng)先綁2根,再綁第3根，不得一扣綁3根。立桿、大橫桿搭接長(zhǎng)度小于1坍塌現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保立桿、大橫桿搭接長(zhǎng)度不小于1跨越架架頂兩側(cè)未裝設(shè)外伸羊角交通事故排架夠高后，在靠邊導(dǎo)線的主排頂上設(shè)外延2米的羊角?？缭郊軟]有臨時(shí)拉線坍塌在高速公路左右兩邊的跨越架的第一排處向外側(cè)打設(shè)臨時(shí)拉線跨越架的臨時(shí)拉線對(duì)地夾角大于45°倒棚跨越架的臨時(shí)拉線對(duì)地夾角不得大于45°搭、拆跨越架沒有安全監(jiān)護(hù)人高空墜落、交通事故搭、拆跨越架時(shí)須設(shè)置安全監(jiān)護(hù)人跨越架上不懸掛醒目的警示標(biāo)志高空墜落、跨越架上必須懸掛“禁止攀登”警示牌及限高標(biāo)志，夜間掛紅燈拆棚架時(shí)上下同時(shí)拆或整體推倒高處墜落、物體打擊拆除跨越架時(shí)，要從上到逐根拆除，嚴(yán)禁整片或整體推倒拆棚架時(shí),架材無(wú)人傳遞，從空中任意拋扔物體打擊拆棚架時(shí)，應(yīng)有人傳遞架材，嚴(yán)禁從空中任意拋扔下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來表達(dá),在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心.三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的.致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo),提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處.謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝.開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué),好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”,因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀,值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油.哦，對(duì)了，我的名字叫“*＊*”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。工程跨越帶電線路施工技術(shù)方案公司2021年10月26日跨越35kV線路施工技術(shù)方案一、概況本工程新建桿塔67基,共計(jì)3條線路。3、回路數(shù)：本工程為雙、四回路混合架設(shè)。N4-N8段與110KV線同塔四回路架設(shè)，四回路段長(zhǎng)0.919km，其余線路雙回路架設(shè)，長(zhǎng)度5.048km。(線，導(dǎo)線懸掛于面向變的左側(cè)）4、本工程的導(dǎo)線型號(hào)為2×LGJX-240/30稀土鋼芯鋁絞線，地線選用1根24芯OPGW復(fù)合光纜和1根JLB1A—95鋁包鋼絞線,在N4和N8段四回路段架設(shè)兩根24芯復(fù)合光纜。5、本工程新建桿塔29基,其中雙回路轉(zhuǎn)角/終端塔12基、雙回路直線塔11基、單回路轉(zhuǎn)角塔1基、四回路直線塔2基、四回路轉(zhuǎn)角/終端塔3基。6、導(dǎo)/線排列方式：導(dǎo)線雙、四回路為垂直排列,地線為水平排列。其中線5＃—7?？缭?；跨越簡(jiǎn)圖如下：110kV熱冶線NT6—NT7跨越110kV登中線15＃-16＃示意圖被跨35110kV熱冶線NT6—NT7跨越110kV登中線15＃-16＃示意圖被跨35kV線路新建線路N72N736110kV熱冶線NT6—NT7跨越110kV登中線15＃-16＃示意圖被跨110kV孔延線新建220kV塔長(zhǎng)線100m20°168mN73673#N72672#N72672#二、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)分工項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理：計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部公司安監(jiān)計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部公司安監(jiān)工作負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人工作負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人材料供應(yīng)高速協(xié)調(diào)后勤保障：材料供應(yīng)高速協(xié)調(diào)后勤保障：三、跨越施工方案1、施工前準(zhǔn)備(1)、對(duì)參加施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)介紹本次施工任務(wù)及現(xiàn)場(chǎng)的安全注意事項(xiàng),做到分工明確，各負(fù)其責(zé)，全面協(xié)調(diào)。（2)、施工前必須辦理線路第二種工作票，使被跨越線路自動(dòng)重合閘裝置必須退出運(yùn)行.線路中心線路中心導(dǎo)線掛線側(cè)右中橫擔(dān)邊緣導(dǎo)線掛線側(cè)右中橫擔(dān)邊緣封網(wǎng)區(qū)封網(wǎng)區(qū)塔長(zhǎng)線線路中心塔長(zhǎng)線線路中心左地?fù)?dān)邊緣左地?fù)?dān)邊緣左中橫擔(dān)邊緣左中橫擔(dān)邊緣左邊線左邊線右邊線右邊線（3)、施工前將所有工器具及材料全部運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。（4）、承力索在展放前應(yīng)測(cè)量絕緣電阻，絕緣電阻用5000V兆歐表電極間2cm時(shí)不小于700MΩ。引導(dǎo)絕緣繩的絕緣電阻也要達(dá)到上述要求.3、承力索的展放（1)、首先在跨越桿塔上分別掛設(shè)通過承力索的5t尼龍滑車，滑車的掛設(shè)位置：（以下面向大號(hào)分左右)小號(hào)側(cè)塔為主要操作塔，中橫擔(dān)導(dǎo)線掛點(diǎn)至塔線路中心線的寬度為6。5m，地線橫擔(dān)掛點(diǎn)至塔線路中心線的寬度為3.3m，上層導(dǎo)線橫擔(dān)掛點(diǎn)至塔線路中心線的寬度為4.5m，下層導(dǎo)線橫擔(dān)掛點(diǎn)至塔線路中心線的寬度為5m。考慮護(hù)網(wǎng)的遮護(hù)寬度應(yīng)能保護(hù)所有導(dǎo)、地線，故將四個(gè)尼龍滑車專用掛具分別掛于右下橫擔(dān)頭、塔身和左下橫擔(dān)頭往塔身1.2m處后側(cè)端(即大號(hào)側(cè)端),四滑車用12。5m長(zhǎng)竹竿連接,靠近塔身的滑車須用鋼絲繩連接到塔身上，以固定滑車位置及保證護(hù)網(wǎng)的寬度（①②和③④之間相隔6m，②③之間相隔0。5m），滑車掛設(shè)高度應(yīng)低下層導(dǎo)線滑車1。5m，保證走板平衡錘碰不住承力索兩滑車連接的竹竿，如下圖所示?？紤]導(dǎo)、地線風(fēng)偏,通過計(jì)算在安裝氣象條件下跨越處風(fēng)偏：導(dǎo)線為1.3m，地線為0.75m.為保證在風(fēng)偏條件下護(hù)網(wǎng)能保護(hù)被跨線路及防線時(shí)下導(dǎo)線不壓承力網(wǎng)，須采取以下措施:A、放線時(shí)先放右上導(dǎo)線、然后放右下導(dǎo)線（小號(hào)桿塔下導(dǎo)線臨時(shí)掛在右中導(dǎo)線橫擔(dān)上,牽到位后再移到右下橫擔(dān)上)，最后放右中相導(dǎo)線。B、右中相導(dǎo)線滑車用Ф18鋼絲繩以“V"字型拉向鐵塔主材固定,掛好后應(yīng)向塔身方向拉偏2m,不可直接水平拉至塔身；C、右下相導(dǎo)線滑車用Ф18鋼絲繩以“V”字型拉向鐵塔主材固定，掛好后應(yīng)向塔身方向拉偏0。5m，不可直接水平拉至塔身，滑車距下橫擔(dān)下平面1.5m。D、右外側(cè)承力索滑車掛在下橫擔(dān)頭上,應(yīng)向右下橫擔(dān)外側(cè)拉偏1.5m,兩內(nèi)側(cè)承力索分別掛于橫擔(dān)與塔身連接處后下端用鋼繩套收緊，以保證線路內(nèi)側(cè)與外側(cè)承力索間距6m；高度與線路外側(cè)承力索滑車等高.E、左外側(cè)承力索滑車掛在左下橫擔(dān)頭往塔身1。2m處，應(yīng)向左下橫擔(dān)外側(cè)拉偏1.5m.大號(hào)塔掛設(shè)方法及位置基本與N72塔一樣,如下圖所示：①②③④①②③④按以上要求布置承力索滑車后,考慮風(fēng)偏后距線路內(nèi)側(cè)承力索最近的距離為導(dǎo)線距離為2。7m，距外側(cè)承力索最近的距離為中導(dǎo)線距離為0。7m，均滿足安規(guī)安全要求。(2）、將承力索分別放置于小號(hào)塔小號(hào)側(cè)50m處和大號(hào)塔大號(hào)側(cè)50m處，保證承力索到位后錨固時(shí)對(duì)地夾角不得大于30o。（3）、將承力索放于小號(hào)側(cè)塔位小號(hào)側(cè)并匯過該塔承力索滑車(先展放面向大號(hào)側(cè)右外側(cè)承力索)，然后將Ф6細(xì)絕緣尼龍繩(長(zhǎng)度150m)用拋擲法匯過被跨35kV線路，然后用細(xì)絕緣繩與承力索相連,將承力索匯過被跨線路用人力一直拉,并匯過大號(hào)相鄰桿塔承力索滑車至該塔大號(hào)側(cè)。當(dāng)承力索拉完時(shí)仍未到位時(shí)，將Ф14鋼絲繩用U型環(huán)與承力索端頭部相連直至錨線處，到位后在大號(hào)塔大號(hào)側(cè)將承力索利用10TU型環(huán)固于專用地錨上（地錨規(guī)格用1.2m×0.3m，有效埋深不得小于1.5m，也可用3個(gè)5T地鉆推成“△”型并用地鉆連桿連接）。（4)、大號(hào)塔大號(hào)側(cè)承力索固定好后在小號(hào)塔小號(hào)側(cè)固定承力索處將引出的鋼絲繩纏在繩輥上并通過3t手搬葫蘆收緊，直至承力索高出被跨線路地線1m為準(zhǔn),然后將鋼絲繩打兩個(gè)背扣并用3個(gè)元寶卡固定。（5)、在展放承力索的同時(shí)應(yīng)在承力索與絕緣繩連接處掛一根拉護(hù)網(wǎng)絕緣尼龍繩(不得短于250m）,用于小號(hào)塔側(cè)拉護(hù)網(wǎng)用，另再帶一根循環(huán)絕緣繩（不得短于200m）用于引渡導(dǎo)引繩.小號(hào)塔側(cè)護(hù)網(wǎng)繩(不得短于100m）綁于護(hù)網(wǎng)末端，為保證護(hù)網(wǎng)寬度,護(hù)網(wǎng)滑車掛于中橫擔(dān)靠跨越檔側(cè)，外側(cè)掛于橫擔(dān)頭處，內(nèi)側(cè)掛于距塔身中心0。5m處。小號(hào)塔側(cè)拉護(hù)網(wǎng)繩跨過被跨線路后應(yīng)通過該塔上的護(hù)網(wǎng)滑車引至地面專用地鉆固定，地鉆位置為順承力索方向小號(hào)塔小號(hào)側(cè)35m。同理大號(hào)塔護(hù)網(wǎng)繩也固定為大號(hào)塔塔大號(hào)側(cè)35m處地鉆上。(6）、左側(cè)回路外側(cè)承力索固定后，然后依同樣的方法固定其余3根承力索?？籽泳€線路中心孔延線線路中心地鉆地鉆承力索2m預(yù)緊繩預(yù)緊繩地鉆地錨地錨承力索2m預(yù)緊繩預(yù)緊繩地鉆地錨地錨承力索護(hù)網(wǎng)右中橫擔(dān)邊緣承力索鋼絲繩地錨地錨鋼絲繩承力索護(hù)網(wǎng)右中橫擔(dān)邊緣承力索鋼絲繩地錨地錨鋼絲繩護(hù)網(wǎng)左地?fù)?dān)邊緣塔長(zhǎng)線線路中心護(hù)網(wǎng)左地?fù)?dān)邊緣塔長(zhǎng)線線路中心預(yù)緊繩地鉆地錨地錨預(yù)緊繩地鉆地錨地錨地鉆2m地鉆2m4、封頂護(hù)網(wǎng)的掛設(shè)4條承力索架通后開取掛設(shè)封頂護(hù)網(wǎng)，其步驟如下：（1）、護(hù)網(wǎng)規(guī)格采用6m×20m，網(wǎng)格大小不大于1m2，每回路線路需要3張，兩回路共須6張6m×20m護(hù)網(wǎng)。護(hù)網(wǎng)遮護(hù)示意圖如上圖：(2)、封頂網(wǎng)掛設(shè)前，將護(hù)網(wǎng)與靠小號(hào)塔側(cè)網(wǎng)端的拉網(wǎng)繩相連，在護(hù)網(wǎng)上綁扎網(wǎng)撐,網(wǎng)撐可用竹桿代替,每3米綁扎一道,護(hù)網(wǎng)兩端的竹桿直徑不得小于120mm,中間的竹桿直徑不得小于80mm,當(dāng)不能滿足時(shí)可將兩根竹桿并在一起使用。(3)、竹桿綁扎完畢，將護(hù)網(wǎng)的小滑車分別掛于護(hù)網(wǎng)套上，將小滑車用8＃鐵絲串起來，要特別注意將小滑車的方向搞順，同時(shí)用兩臺(tái)絞磨分別吊住護(hù)網(wǎng)的兩邊吊至承力索處，此時(shí)施工人員用竹梯下到承力索處，內(nèi)、外承力索各1人，依次將護(hù)網(wǎng)小滑車滑輪側(cè)掛于承力索上,全部掛完后在大號(hào)塔側(cè)用拉網(wǎng)繩拉護(hù)網(wǎng)，小號(hào)塔側(cè)應(yīng)稍加張力，使護(hù)網(wǎng)與被跨線路地線保持1m距離。（4)、在掛護(hù)網(wǎng)前應(yīng)預(yù)先在封頂護(hù)網(wǎng)兩端滑車下方分別掛設(shè)2個(gè)5噸U型環(huán)，1個(gè)用來連接拉網(wǎng)繩，1個(gè)用來連接預(yù)緊繩。先將靠小號(hào)塔側(cè)護(hù)網(wǎng)預(yù)緊繩連接于U型環(huán)上并將護(hù)網(wǎng)繩扣扣在預(yù)緊繩上.當(dāng)護(hù)網(wǎng)按上圖尺寸拉到位后，大號(hào)塔側(cè)側(cè)面護(hù)網(wǎng)須人工在地面用預(yù)緊繩拉住不使其碰到被跨線路上。小號(hào)塔側(cè)因拉網(wǎng)時(shí)已將小滑車掛于護(hù)網(wǎng)上，須人工拆除小滑車以保護(hù)側(cè)面導(dǎo)線，拆除小滑車時(shí)，在小號(hào)桿塔每條承力索上掛一小飛車，施工人員出飛車拆除小滑車，出飛車時(shí)飛時(shí)后面須掛一絕緣繩，控制距被跨線路的距離，確保施工人員的安全。逐步將小滑車拆除至20m處，將拉網(wǎng)時(shí)連接于網(wǎng)端的拉網(wǎng)繩去掉連接于封頂護(hù)網(wǎng)端部滑車下方的5噸U型環(huán)上，將預(yù)緊繩也連接于網(wǎng)端滑車下方的5噸U型環(huán)處，然后將側(cè)面護(hù)網(wǎng)用護(hù)網(wǎng)繩扣與預(yù)緊繩相連，全部連好后將飛車及人員拉回小號(hào)桿塔并下承力索.(5）、以上工作全部做好，首先收緊拉網(wǎng)繩，然后用3噸手搬葫蘆收緊預(yù)緊繩，一直收緊至護(hù)網(wǎng)距被跨線路地線1m為止,如收緊時(shí)護(hù)網(wǎng)距離不夠1m，則可調(diào)整承力索使其滿足1m距離，全部收到位后將拉網(wǎng)繩固定于兩端塔兩側(cè)專用地鉆上，將預(yù)緊繩固定于封頂護(hù)網(wǎng)端部垂點(diǎn)順線路、橫線路均為20m的正方形對(duì)角線頂點(diǎn)位置地鉆上。（6）、以同樣的方法布置好另一回路承力索及護(hù)網(wǎng)。（7)、承力索、護(hù)網(wǎng)、預(yù)緊繩布置圖如下:跨越承力索護(hù)網(wǎng)布置示意圖跨越承力索護(hù)網(wǎng)布置示意圖承力索地錨拉網(wǎng)地鉆拉網(wǎng)地鉆承力索地錨θ≤30°θ≤30°預(yù)緊繩預(yù)緊繩鋼絲繩小號(hào)大號(hào)塔網(wǎng)撐承力索拉網(wǎng)滑車承力索滑車?yán)W(wǎng)繩被跨線路·5、跨越施工(1)、護(hù)網(wǎng)固定好后，通過預(yù)先匯通的循環(huán)絕緣繩拉導(dǎo)引繩,先拉地線導(dǎo)引繩,連通后立即牽引使導(dǎo)引繩離開護(hù)網(wǎng)，然后依次匯導(dǎo)線導(dǎo)引繩，連通后開始依次牽引導(dǎo)、地線，以后即轉(zhuǎn)入常規(guī)施工方案施工.(2)、跨越處須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，使導(dǎo)引繩及導(dǎo)、地線不得與護(hù)網(wǎng)接觸.6、護(hù)網(wǎng)及承力索的拆除當(dāng)放線段內(nèi)耐張塔掛好，跨越檔小號(hào)塔、大號(hào)塔附件安裝完畢但尚未安裝間隔棒時(shí),可利用已經(jīng)架好的導(dǎo)線做支撐拆掉尼龍護(hù)網(wǎng)及承力索.(1)、封頂護(hù)網(wǎng)的拆除方法可參照掛設(shè)時(shí)操作方法的反順序進(jìn)行。(2）、待尼龍護(hù)網(wǎng)拆除后，可在小號(hào)塔～大號(hào)塔檔的導(dǎo)線上垂下若干吊勾,將承力索提起至下導(dǎo)線上，然后用短尼龍繩綁扎在導(dǎo)線上（但應(yīng)保證承力索能夠來回竄動(dòng)）。(3）、待被跨線路上方的承力索全部綁扎在導(dǎo)線上后,在小號(hào)塔小號(hào)側(cè)慢慢松開鋼絲繩，同時(shí)在大號(hào)塔大號(hào)側(cè)慢慢收承力索；當(dāng)承力索繩頭通過小號(hào)塔承力索滑車后，卸掉鋼絲繩設(shè)專人手握承力索繩頭跟著向大號(hào)塔號(hào)塔送出，直至整個(gè)承力索通過被跨線路上方，然后松掉承力索，在大號(hào)塔將承力索收盤。卸掉承力索滑車、拉護(hù)網(wǎng)滑車、導(dǎo)線吊鉤及絕緣繩套.至此，承力索跨越網(wǎng)拆除完畢。（四)、安全注意事項(xiàng)1、施工前應(yīng)對(duì)全體人員進(jìn)行施工方案的技術(shù)、安全交底，組織學(xué)習(xí)安全工作規(guī)程中跨越施工的有關(guān)章節(jié)及《跨越電力線路架線施工規(guī)程》，明確分工及安全職責(zé)，作好事故的預(yù)測(cè)、預(yù)防措施，確保施工安全.2、跨越施工前須到供電局提前辦理線路第二種工作票，在跨越施工期間被跨線路的自動(dòng)重合閘裝置必須退出運(yùn)行，發(fā)生故障時(shí)嚴(yán)禁強(qiáng)行送電,施工期間應(yīng)請(qǐng)運(yùn)行單位派人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工.3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，穿膠底鞋，高處作業(yè)人員必須扎安全帶，作業(yè)時(shí)安全帶必須扎在牢固的地方,以防高處墜落。施工前對(duì)所使用的安全防護(hù)用具、工器具、設(shè)備必須進(jìn)行使用前的外觀檢查，對(duì)于起重工器具須有開工前進(jìn)行帶1。25倍額定負(fù)荷拉力試驗(yàn)報(bào)告,不合格者禁止使用，其它機(jī)具須進(jìn)行工程開工前檢查,并填寫ZJ111-1《工程開工前機(jī)具檢查鑒定表》。必須按照方案中規(guī)定的工器具進(jìn)行使用，不得以小代大。4、對(duì)于絕緣尼龍繩、承力索及封頂護(hù)網(wǎng)使用前必須進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，測(cè)定其絕緣電阻，檢查時(shí)用5kV搖表在電極間距2cm的條件下測(cè)試，其絕緣電阻值不小于700兆歐，且使用時(shí)應(yīng)處于干燥狀態(tài)，不沾塵土污物。5、跨越施工用的承力索、絕緣繩、網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)擺放在干燥的防水帆布上，不得放置在潮濕的地面上，潮濕天氣禁止搭設(shè)及拆除承力索及護(hù)網(wǎng)。6、匯承力索及回收承力索時(shí)應(yīng)采取措施保證承力索不與被跨導(dǎo)線接觸,以防灼傷承力索。7、護(hù)網(wǎng)上綁扎的竹桿直徑及長(zhǎng)度符合要求，且須綁于護(hù)網(wǎng)上方，竹桿間距不得大于3m。封頂護(hù)網(wǎng)對(duì)被跨線路地線的最小凈距不得小于1米。8、導(dǎo)線沒有平掛以前,承力索護(hù)網(wǎng)不能拆除，人員不能上導(dǎo)線。9、承力索沒有錨固時(shí)，操作人員禁止上承力索;沒有特殊情況亦不要上承力索操作。10、在承力索上出單飛車時(shí)應(yīng)先檢查飛車的狀態(tài),確保車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，剎車靈敏,在承力索上行走時(shí)不磨傷承力索，飛車后面一定綁絕緣繩確保飛車與被跨線路的距離在安全范圍內(nèi).11、在所有的操作中，注意不要使承力索的彎曲半徑小于承力索半徑的1.15倍，不要使承力索粘上泥水和污物，使用前要檢查承力索是否有損傷。12、操作過程中應(yīng)避免絕緣材料與地面、鐵塔等磨碰。13、跨越檔兩側(cè)安裝每相線夾時(shí),均應(yīng)用一根φ15的鋼絲繩套把2根導(dǎo)線兜住掛在橫擔(dān)上，作為預(yù)防在安裝過程中防止導(dǎo)線意外下落的措施。14、施工中通訊聯(lián)系要暢通,信號(hào)中斷時(shí),要及時(shí)停止?fàn)恳途o線。15、施工完畢現(xiàn)場(chǎng)固體廢棄物應(yīng)按《固體廢棄物管理程序》（Q/HTG109）進(jìn)行清理。16、架線時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分)》（DL5009.2—94）有關(guān)內(nèi)容、公司程序文件《送電施工過程安全控制程序》（Q/ATG107)的規(guī)定、本工程《架線施工技術(shù)方案》中安全管理部分及本跨越方案的要求施工。未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人同意任何人不得隨意更改本方案。附件135k線路跨越施工工具表附件1序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1承力索300m根4破斷力25噸2絕緣護(hù)網(wǎng)6m×20m張63繩輥5t個(gè)8承力索端頭用4尼龍滑車5t個(gè)8承力索用帶專用掛具5t個(gè)8拉護(hù)網(wǎng)繩用5掛護(hù)網(wǎng)用小滑車個(gè)按6張共長(zhǎng)120m護(hù)網(wǎng)須掛設(shè)小滑車數(shù)量提供6拉護(hù)網(wǎng)絕緣尼龍繩長(zhǎng)度150m根4拉護(hù)網(wǎng)用長(zhǎng)度300m根47細(xì)絕緣尼龍繩Ф6×150m根1匯引渡繩8絕緣引渡繩光纜繩Ф16×300m根2引渡承力索9預(yù)緊繩50m根8絕緣繩10循環(huán)絕緣繩光纜繩230m根1匯導(dǎo)引繩用11鋼絲繩套6×19+FC—1670纖維芯鋼絲繩Ф16×20m根4懸掛外側(cè)承力索滑車Ф16×10m根4懸掛內(nèi)側(cè)承力索滑車Ф12×2.5m根4將內(nèi)側(cè)承力索滑車連塔身Ф18×10m根8預(yù)偏繩以V型拉至塔身12絞磨5t臺(tái)2吊掛護(hù)網(wǎng)、收緊承力索13手搬葫蘆3t個(gè)6調(diào)整承力索及預(yù)緊繩14磨繩Ф11×150m6×19+FC-1570纖維芯根2吊護(hù)網(wǎng)15鋼絲繩Ф14×100m6×19+FC-1670纖維芯鋼根4接承力索用16卡線器適用于Ф14鋼絲繩個(gè)417單線飛車輛2槽徑適用于承力索外徑18竹桿中徑Ф120×9m根12網(wǎng)端撐中徑Ф80×9m根18網(wǎng)中撐19地鉆3t個(gè)40預(yù)緊繩及拉護(hù)網(wǎng)繩固定用，2個(gè)地鉆固定1根繩20地錨1.2m×0.3m埋深1.7m個(gè)8固定承力索用1m×0.3m埋深1。5m個(gè)6固定牽、張機(jī)及緊承力索絞磨21起重滑車3t個(gè)2吊護(hù)網(wǎng)用22抗彎連接器5t個(gè)4牽承力索用23元寶卡個(gè)2024U型環(huán)5t個(gè)50錨承力索、掛承力索3t個(gè)20支撐圓鋼、穩(wěn)牽張車及吊護(hù)網(wǎng)25竹梯長(zhǎng)7m付2往承力索上掛護(hù)網(wǎng)小滑車26鐵絲8＃米120網(wǎng)撐竹桿及穿小滑車附件2附件2跨越處導(dǎo)地線風(fēng)偏距離計(jì)算Zx=W4（10）[x（l—x)/（2H)+λ/W1]式中：Zx--—表示施工線路導(dǎo)線或地線安裝氣象條件下跨越點(diǎn)處的風(fēng)偏距離，m；其中:W4（10)＝0。0613Kd；表示在安裝氣象條件下下導(dǎo)線的單位長(zhǎng)度風(fēng)荷重，N/m.根據(jù)設(shè)計(jì)氣象資料在安裝條件下最大風(fēng)速為10m/s。x——-——表示被跨越物與施工線路任一相鄰桿塔的距離,m；距N72塔水平距離為100mH————-表示水平放線張力，N；本放線段導(dǎo)線為15000N，地線為8000N.l—————-表示跨越檔檔距，N72-N73檔距為268mλ———-—-表示跨越檔絕緣子串長(zhǎng)度，m；導(dǎo)線λ＝2.3m,地線λ＝0。3mW1-—--表示導(dǎo)線單位長(zhǎng)度重量，N/m;導(dǎo)線W1＝11.1034N/m，地線W1＝4.1523N/md—--—表示導(dǎo)線或地線直徑，mm；導(dǎo)線d=23.94mm,地線d=9mmK--—--—表示風(fēng)載體型系數(shù)，當(dāng)d≤17mm時(shí)K＝1.2；當(dāng)d＞17mm時(shí)，K＝1。1由以上條件可得：導(dǎo)線:W4(10)＝0。0613Kd＝0。0613×1.1×23。94＝1.6142742N/m地線：W4(10）＝0。0613Kd＝0。0613×1。2×9＝0。66204N/m跨越處導(dǎo)線風(fēng)偏距離：Zx=W4(10）[x(l—x)/（2H）+λ/W1］=1.6142742×[100×(268-100）/(2×15000）+2.3/11。1034]=1。3m跨越處地線風(fēng)偏距離:Zx=W4(10）［x（l—x)/（2H)+λ/W1]=0。66204×[100×(268—100）/(2×8000）+0.3/4。1523］=0.75m220kV金鹿變—巴楚黑山110kV輸電線路工程跨越巴莎公路四措一案年月日年月日年月日喀什電盛有限責(zé)任公司2021年06月目錄TOC\o”1-3”\h\z\u一、跨越情況介紹1_Toc323027696"四、施工安全組織機(jī)構(gòu)及施工安全技術(shù)要求6HYPERLINK\l”_Toc323027697"五、跨越施工安全措施7六、拆除跨越架及文明施工8_Toc323027701”九、環(huán)保目標(biāo)要求10HYPERLINK\l"_Toc323027702”十、人員及工器具配備10一、跨越情況介紹本工程線路起于220kV金鹿變110kV出線構(gòu)架，止于擬建110kV黑山變110kV構(gòu)架，額定電壓110kV.導(dǎo)線采用LGJ-240/30型鋼芯鋁絞線，線路全長(zhǎng)9.03km，全線單雙回路架設(shè)，其中單回路長(zhǎng)約2.35km，雙回路長(zhǎng)約6.68km（雙側(cè)掛線）；全線路全鐵塔,共34(帶后增加1基）基,其中26?！?7?？缭桨蜕彻?；其中26#-27#跨越巴沙公路需搭設(shè)跨越架,詳見示意圖如下:G20—G34放線段跨越示意圖巴楚黑山110kV變電所67＃57＃107#35＃G34G新架新架新架新架新架新架新架新架新架新架66#58＃106#36＃35kV10kV10kV10kV巴園雙回園園扎巴工線1012工線線巴明線1016線工巴工工業(yè)沙業(yè)業(yè)園公園園區(qū)路區(qū)區(qū)公公公路路路二、跨越施工方案1.方案的確定26＃-27#跨越巴沙公路方法：在26＃和27號(hào)塔下橫擔(dān)以下約4m處各懸掛一根通長(zhǎng)13m的吊架，吊架使用Φ15。5鋼絲繩懸掛，在N2鐵塔大號(hào)側(cè)和N3號(hào)小號(hào)側(cè)分別采用3噸地錨做吊架反面拉線，拉線均采用Φ12.5鋼絲繩，反面拉線對(duì)地夾角為45°。然后在巴沙倆側(cè)分別搭設(shè)雙排跨越架，將26號(hào)塔上的吊架和巴沙公路邊的跨越架以及27號(hào)塔上的吊架與巴沙公路邊的跨越架分別采用4根Φ15的尼龍承托繩承托膠皮光纜封頂，承托繩上的膠皮光纜每隔1。5米1根。膠皮光纜封頂及跨越斷面圖詳見下地錨及拉線地錨及拉線Ф12.5鋼絲繩拉線及3T地錨、有效埋深1.8m3m公路寬10m15m5m1.5mФ12承托繩膠皮光纜跨越架，高9m寬13m圖2—1膠皮光纜封頂示意2。跨越架體系組成與安裝要點(diǎn)（1)26#-27?？缭绞┕ひ螅涸诒豢缭降膬蓷l公路內(nèi)側(cè)分別搭設(shè)跨越架，跨越架采用雙排架管搭設(shè)，中心及具體位置由測(cè)工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量后定出，公路兩側(cè)架高均為9m（以跨越架處公路路面為準(zhǔn))寬13米，跨越架加羊角撐桿。B≥[2（Zx+1。5)+b］/sinΦ式中:B—跨越架架頂寬度m；Zx—施工線路導(dǎo)線或地線等安裝氣象條件下在跨越點(diǎn)處的風(fēng)偏距離m；b-跨越架所遮護(hù)的最外側(cè)導(dǎo)、地線間在橫線路方向的水平距離m；Φ—跨越交叉角度。圖2-3跨越架搭設(shè)示意圖1.5m1.2m羊角撐斜撐橫桿立桿跨越架寬13m1.5m1.2m羊角撐斜撐橫桿立桿跨越架寬13m施工操作程序1。施工準(zhǔn)備施工前進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)本施工方案，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)安全規(guī)程,對(duì)準(zhǔn)備跨越施工中使用的工器具，逐件進(jìn)行規(guī)格、數(shù)量的檢查與核對(duì)。2.方案報(bào)批提前向被跨越公路主管單位報(bào)送跨越方案，并取得批復(fù)。施工期間邀請(qǐng)被跨越公路主管單位派人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。3?？缭郊芏ㄎ粐?yán)格控制跨越架的搭設(shè)位置，搭設(shè)跨越架前應(yīng)按照本施工方案規(guī)定用經(jīng)緯儀在線路跨越方向上準(zhǔn)確定出線路中線和跨越架橫線路方向保護(hù)范圍兩邊定位點(diǎn)。4.搭設(shè)跨越架按要求將兩處跨越架系統(tǒng)布置好，且必須使用鋼絲繩打好拉線，禁止使用鐵線。5。地錨埋設(shè)及拉線設(shè)置按要求進(jìn)行鐵塔和跨越架的地錨位置分布，挖地錨坑并埋設(shè)拉線地錨。地錨規(guī)格和埋深必須符合要求，采用3噸地錨，埋深1。8m以上,埋設(shè)地錨時(shí)需填寫地錨埋設(shè)責(zé)任卡.6。請(qǐng)公路管理部門協(xié)助，在過第一根尼龍引導(dǎo)繩時(shí)封路5分鐘，尼龍繩過路后立即升空恢復(fù)通車，然后用尼龍牽引導(dǎo)線升空，其余施工程序與正常施工相同。7。質(zhì)檢消缺跨越檔導(dǎo)地線緊線、附件安裝作業(yè)完畢后，進(jìn)行三級(jí)檢查、消缺，并經(jīng)項(xiàng)目部確認(rèn).8。拆除跨越架跨越段全部架線工作完畢，拆除杉槁跨越架,回收地錨等工器具,待一切工作完成后,報(bào)請(qǐng)公路管理部門,結(jié)束跨越施工.施工安全組織機(jī)構(gòu)及施工安全技術(shù)要求跨越安全組織機(jī)構(gòu)圖施工總負(fù)責(zé)人：馬長(zhǎng)江施工總負(fù)責(zé)人：馬長(zhǎng)江安全總負(fù)責(zé)人：康文新現(xiàn)場(chǎng)施工指揮：張建峰現(xiàn)場(chǎng)安全員楊曉磊現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人張建峰現(xiàn)場(chǎng)材料負(fù)責(zé)人袁新寬協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人王鵬剛現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人劉西純2。施工安全技術(shù)要求（1）施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)本施工方案，使全體施工人員明確任務(wù)，明確操作工藝，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),樹立安全意識(shí)，確保安全施工。（2)施工前應(yīng)組織施工人員學(xué)習(xí)《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）》（DL5009·2-2004）中的有關(guān)內(nèi)容，并在施工中認(rèn)真執(zhí)行。（3)越線架與被跨物的最小安全距離：被跨越物名稱越線架部位公路10kV與架面水平距離（m）至路邊：0。62。0與封頂桿垂直距離（m)至路面:5。51.52.3.12.3.22。3.2.2。2.3。6頂橫桿綁扎后應(yīng)在其上方靠近主桿內(nèi)側(cè)綁一根梢徑不小于60mm的2。3.7頂桿的兩側(cè)應(yīng)綁扎外伸羊角支桿，外伸羊角支桿應(yīng)采用6米的2。3.8跨越架外側(cè)的前后打好臨時(shí)拉線,拉線用Ф12。5鋼絲繩，對(duì)地角不大于45度?？缭郊軐挾刃∮诨虻扔?米時(shí)一側(cè)應(yīng)設(shè)兩根拉線，大于2.2.3（4)在封網(wǎng)作業(yè)過程中測(cè)量人員隨時(shí)監(jiān)測(cè)、匯報(bào)封網(wǎng)繩高度，封網(wǎng)繩高度與公路路面保持在5米以上，并隨時(shí)增加張力.準(zhǔn)備工作：所有工作人員、安監(jiān)人員、測(cè)量人員到位，保障通訊設(shè)備暢通及應(yīng)急設(shè)施充分且保證性能良好。（5)尼龍繩引渡導(dǎo)引繩、導(dǎo)引繩牽引牽引繩與跨越架接觸時(shí)，兩繩的連接點(diǎn)必須采取措施（如纏黑膠布)使連接點(diǎn)平滑?？缭绞┕ぐ踩胧?．跨越施工前先與10kV線路和公路主管部門聯(lián)系,必要時(shí)請(qǐng)主管單位派人員協(xié)助。2．跨越施工處設(shè)安全警告標(biāo)志,并有專人監(jiān)護(hù)。3．為了保證架線施工的人身安全和設(shè)備安全，保證架線工序的順利進(jìn)行,參加架線的施工人員及其領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員等都必須執(zhí)行安全規(guī)程和架線施工技術(shù)措施，未經(jīng)過技術(shù)和安全交底的人員嚴(yán)禁參加施工作業(yè).4．搭設(shè)跨越架前，按照中華人民共和國(guó)GB5768—1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》設(shè)置安全防護(hù)措施。5．在搭設(shè)跨越架的過程中，嚴(yán)禁將杉桿伸入路面路枕，確保被跨越公路路面的安全。6．在搭設(shè)跨越架的過程中，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察路面車輛行駛的情況，以策安全.7．跨越架與公路的安全距離必須滿足要求。8．搭設(shè)跨越架，展放導(dǎo)引繩工作應(yīng)在良好天氣進(jìn)行，遇到雨、霧及五級(jí)以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止工作.9．跨越系統(tǒng)完成后，必須經(jīng)項(xiàng)目部安全技術(shù)部門檢驗(yàn)合格后在進(jìn)行導(dǎo)引繩展放。安全部門要按要求填寫跨越架檢查記錄。10．施工時(shí)認(rèn)真執(zhí)行安全工作命令票制度，進(jìn)行站班會(huì)。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確佩戴安全帽，正