本文格式為Word版，下載可任意編輯——錯峰沙塵暴萬春亭沙塵暴

陰差陽錯,用來比喻4月12日北京實施錯峰上下班措施的第一天,擁擠在地鐵、公交或道路上的人們的郁悶的心情,讓筆者想起大量年前在全國實行的夏時制,新制與習慣的錯位,必然會造成混亂?？茖W錯峰往往只是個理念,建立在現(xiàn)有交通流量分析數(shù)據(jù)上的措施本身并無對錯,但是放到北京這座超大城市的交通線上,效果和效率一開頭總會是負面的。好想法未必有好結果。

報紙評論,前幾年,中國春運主管部門曾搞過一個自稱特別細致的“削峰填谷”,即通過上浮春節(jié)前后票價,讓更多旅客選擇春節(jié)中出行,從而讓春節(jié)運這座顛峰矮下來。結果票價漲了,這峰愣是沒削矮,幾年后不得不廢除了事。

最近還有一例,北京到福建的高鐵動車,豪華的車廂帶著高額的票價,沒有人坐,運行兩個月就停了。所以,做什么事都別忘了國情、市情。北京的交通問題確定要有長遠的解決手段,短期行為會對今后造成更大的壓力,積重難返。

學者陶短房認為:早晚顛峰交通擁堵的“主角”是車,既然民用車輛在“沒車就是沒腿”的若干城市里很難大量消減,那么唯有做“加法”和“減法”幫一把。所謂“加法”,就是增加公交車,尤其運能強大的軌道交通車輛,使相當一片面人選擇公交而非私車;所謂“減法”,就是裁減公務車輛,制止公務車與私車爭道。在大量國家,公務車輛只占整個“車河”的一小段河曲,相比之下,北京市內有多少公務車輛?這座大山不削平,早晚顛峰這兩座大山,怕也難有削平之日。聽他這一說,交通問題真是關乎公允與正義,多一些璀璨的陽光吧。

云南等西南地區(qū)的旱情,成了媒體關注焦點。每逢大災大難必有大量感人肺腑的事情發(fā)生,不由得讓人熱淚盈眶。譬如王家?guī)X礦難,譬如4月14日早晨發(fā)生在青海玉樹的7.1級地震。當?shù)氐沫h(huán)境太惡劣了,經(jīng)濟進展太落后了,青海省委書記強衛(wèi)同志是從北京市領導的崗位上過去的,前幾年青海全省的GDP比北京海淀一個區(qū)差了不知多少?？纯凑鸷蟮膹U墟,只能嘆息當?shù)氐姆孔犹?欠賬太多。災區(qū)在爭分奪秒地挽救生命,據(jù)《北京日報》最新消息,紅十字會、999救援隊64名醫(yī)護、救援人員和15輛車組成的救援隊伍連夜出征,驅車40小時趕往災區(qū),好!

玉樹也是沙塵暴的發(fā)源地之一。3月,北京連續(xù)兩次遇到強沙塵天氣的伏擊。我們雖然年年倡導植樹造林,可北方地區(qū)、西北地區(qū)的土地荒漠化狀況在曼延,自然地表水源乏善可陳。雖然100年前、30年前,就有沙塵暴,從環(huán)保層面看邊治理邊惡化,花錢多數(shù)結果無奈?，F(xiàn)在的問題比過去要嚴重好多。生態(tài)倒退有點像溫水煮蛙,可別等到不成拾掇的那一天。今年北京的春天有點晚,4月12日景山萬春亭重塑金身的大佛與游客見面。100年前八國聯(lián)軍入侵北京時曾遭到破壞,“文革”被徹底破壞