2015年8月高速公路常見質量安全問題案例分析一、高速公路監(jiān)督工作職責、內容和方式（一）工作職責1.貫徹執(zhí)行國家.交通運輸部.省有關公路工程質量安全監(jiān)督.管理的政策.法律.法規(guī)和強制性技術標準等；2.負責制定.執(zhí)行高速公路項目監(jiān)督的實施細則.管理制度和監(jiān)督計劃，對高速公路建設項目質量.安全和市場管理進行監(jiān)督，具體實施高速公路監(jiān)督行政執(zhí)法工作；3.負責受理高速公路項目監(jiān)督申請，建立項目參建單位及人員質量責任檔案，實施監(jiān)督人員工作績效和行政執(zhí)法考核；4.負責高速公路項目設計.施工.監(jiān)理.檢測等從業(yè)主體質量.安全行為的監(jiān)督，對其信用進行考核評價和審核匯總；一、高速公路監(jiān)督工作職責、內容和方式5.負責對高速公路項目施工工藝.路用材料及產品.實體質量.生產安全及從業(yè)人員行為等進行督查，對發(fā)現(xiàn)的質量安全問題和違法.違規(guī)行為實施行政處罰；6.組織或參與高速公路項目質量與安全生產舉報.信訪案件調查處理；7.負責高速公路項目的交工質量檢測和竣工質量鑒定。8.負責質量安全監(jiān)督信息管理系統(tǒng)高速公路監(jiān)督相關信息和數(shù)據(jù)錄入.更新和管理，定期分析報告高速公路質量與安全生產狀況；9.負責高速公路項目監(jiān)督期內（監(jiān)督申請開始-竣工驗收結束）的監(jiān)督檔案的立卷.歸檔等工作；（一）工作職責一、高速公路監(jiān)督工作職責、內容和方式1.質量安全督查分為綜合督查、專項督查和突擊檢查，通過現(xiàn)場查看、查閱資料、詢問核查、隨機抽檢等方式開展督查工作。2.綜合督查由交通運輸主管部門或質監(jiān)機構組織實施，由質監(jiān)人員或聘請專家和檢測人員組成督查組，督查前應通知工程建設單位。3.專項督查是根據(jù)工程特定環(huán)節(jié)、關鍵工序、重要部位質量與安全生產狀況等，有針對性的檢查，具體工作方式和程序可根據(jù)工作需要確定。專項督查由質監(jiān)機構組織實施，由質監(jiān)人員或聘請專家和檢測人員組成督查組。專項督查應針對突出的質量問題、安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，體現(xiàn)時效性。（二）督查內容與方式一、高速公路監(jiān)督工作職責、內容和方式4.突擊檢查由項目質監(jiān)機構組織實施?？刹扇∶鞑臁翟L等形式組織，由2名以上監(jiān)督執(zhí)法人員進行，且應加強檢查的突擊性；對存在問題的，需提出現(xiàn)場初步處理意見，并形成現(xiàn)場處理情況記錄。5.綜合、專項督查按照下列程序進行：(1)建設單位介紹督查項目工程質量安全管理工作情況、經驗和做法、存在問題及下一步工作措施；(2)提問與解答；(3)督查組隨機確定抽檢的合同段；(4)查閱資料、查看工地現(xiàn)場，抽檢工程實體質量；(5)督查組評議，對地區(qū)和項目進行質量安全評價，對重大工程質量安全隱患的原因進行分析；(6)督查組反饋督查意見，形成督查通報。（二）督查內容與方式一、高速公路監(jiān)督工作職責、內容和方式6.督查項目確定后，建設單位應向督查組提供被督查工程建設項目的下列資料（電子版）：(1)項目基本情況。包括：項目名稱、建設規(guī)模、批準工期和實際開工日期、主要結構型式、主要工程形象進度、業(yè)主單位、主要參建單位，投資概算和中標價，工程建設基本程序履行情況；(2)項目施工平面布置（示意）圖；(3)項目質監(jiān)機構在質量與安全生產監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的主要質量與安全問題（隱患）及整改情況。7.開展現(xiàn)場督查時，應按照既定的督查內容分成若干督查小組，采用隨機抽查的方式組織實施。（二）督查內容與方式二、“質量安全年”活動開展情況第四條考核工作由省交通廳“質量安全年”活動領導小組辦公室牽頭，組織廳直有關單位成立考核組，考核組負責具體實施。具體分工如下：1.廳“質量安全年”活動領導小組辦公室負責對廳直有關單位和各市（含綏中縣、xx縣）交通運輸主管部門進行考核，并督查督辦考核工作落實情況；2.廳安全處負責運營安全工作考核結果的復核工作，省質安局負責工程質量與施工安全考核結果的復核工作；8.省高建局負責實施全省高速公路建設工程質量安全管理的考核工作；（一）遼寧省交通廳關于印發(fā)《全省交通運輸“質量安全年”活動考核辦法》的通知二、“質量安全年”活動開展情況第六條考核采用評分法，滿分為100分。考核結果分為4個等級，即優(yōu)秀（90分以上）、良好（70至89分）、合格（60至69分）、不合格（60分以下）。廳直有關單位要根據(jù)工作職責，具體制定評分標準和實施細則。所在地區(qū)或行業(yè)領域未完成“質量安全年”工作目標或發(fā)生重大以上交通運輸安全生產和工程質量安全事故的，事故發(fā)生地和所屬行業(yè)領域考核結果一律為不合格。第八條廳“質量安全年”活動領導小組辦公室組成督查組對各地區(qū)、各單位“質量安全年”活動開展情況及考核情況進行明查暗訪；廳直有關單位對所屬行業(yè)領域的實地核查不得少于4次。（一）遼寧省交通廳關于印發(fā)《全省交通運輸“質量安全年”活動考核辦法》的通知二、“質量安全年”活動開展情況第九條考核工作具體步驟：2.實地核查。廳“質量安全年”活動領導小組辦公室或廳直有關單位考核組通過重點抽查、現(xiàn)場核查等方式，對“質量安全年”活動開展情況進行監(jiān)督考核。3.綜合考核。廳“質量安全年”活動領導小組辦公室每月初綜合匯總各行業(yè)領域工作進展情況和考核得分情況，經復核后，按照得分高低順序分地區(qū)進行綜合排名。4.考核通報。廳“質量安全年”活動領導小組辦公室（廳安全處、省質安局）于每季度末會同廳直有關單位形成考核工作情況報告，報廳“質量安全年”活動領導小組批準后，在全系統(tǒng)范圍內進行通報。（一）遼寧省交通廳關于印發(fā)《全省交通運輸“質量安全年”活動考核辦法》的通知二、“質量量安全年””活動開展展情況第十二條考核評分實實行加分獎獎勵制度，，對在運營營管理和工工程建設中中，積極研研發(fā)和應用用新技術、、新產品、、新工藝等等科技創(chuàng)新新的，工程程質量優(yōu)良良、安全管管理有序，，受上級和和有關權威威部門表揚揚的，經廳廳“質量安安全年”活活動領導小小組辦公室室審核通過過給予加分分獎勵，每每一項加2分，最多不不超過10分。第十三條考核工作中中消極應付付、工作不不力的，對對相關單位位和責任人人員予以通通報批評；；弄虛作假假、謊報瞞瞞報有關情情況的，對對相關單位位和責任人人員依法依依紀追究責責任。（一）遼寧寧省交通廳廳關于印發(fā)發(fā)《全省交通運運輸“質量量安全全年”活動動考核辦法法》的通知二、“質量量安全年””活動開展展情況（二）省質質安局關于于印發(fā)《全省公路水水運工程““質量安全全年”活動動考核評分分表》的通知三、安全生生產的有關關要求（一）參建建單位安全全生產責任任交通部2007年《公路水運工工程安全生生產監(jiān)督管管理辦法》明確：監(jiān)督管理部部門職責：：第六條建設單位職職責：第十十四條、第第十五條監(jiān)理單位職職責：第十十八條施工單位職職責：第二二十條至第第三十三條條（二）監(jiān)督督管理手段段確定目標，，全員動員員，增強意意識和信心心建章立制，，明確職責責，落實到到人監(jiān)管措施，，齊抓共管管，風險評評估，隱患患掛牌市場監(jiān)管，，信用考核核，平安工工地，標準準化企業(yè)考考評監(jiān)督抽查，，通報，罰罰款，黑名名單應急管理、、事故零報報告培訓教育、、輿論宣傳傳三、安全生生產的有關關要求（三）安全全生產事故故責任案例例2010年5月23日2時50分，史永平平駕駛號牌牌為蒙F18597重型貨車，，由遼寧省省鞍山市臺臺安縣達牛牛鎮(zhèn)藍天壓壓燃廠裝載載鋼材前往往內蒙古自自治區(qū)興安安盟。當由由西向東行行駛至長深深高速公路路遼寧阜新新境內彰武武服務區(qū)時時，在服務務區(qū)內掉頭頭后由服務務區(qū)入口逆逆向駛入長長深高速至至306公里200米處，與由由西向東駛駛來的天津津市長途汽汽車公司駕駕駛員趙志志遠駕駛的的號牌為津津AB2626大客車正面面相撞起火火，造成33人死亡、24人受傷，兩兩車燒毀報報廢。三、安全生生產的有關關要求（三）安全全生產事故故責任案例例直接原因：：重型貨車車在高速公公路上逆向向行駛，是是造成此次次交通事故故的主要原原因;重型貨車嚴嚴重超載、、大客車嚴嚴重超員并并超速行駛駛，加重了了事故損害害后果。三、安全生生產的有關關要求（三）安全全生產事故故責任案例例間接原因：：一是遼寧寧省錦州道道橋工程有有限責任公公司違反封封道方案要要求，未在在施工封閉閉道路兩端端開口處安安排安全員員全天值班班;未采取有效效措施整改改社會車輛輛在施工路路段違法掉掉頭的重大大安全隱患患。xx公路工程監(jiān)監(jiān)理有限責責任公司對對彰武至通通遼高速公公路工程項項目的現(xiàn)場場監(jiān)理不到到位。遼寧寧省高等級級公路建設設局彰武至至通遼高速速公路項目目指揮部和和高速公路路管理局阜阜新管理處處，對安全全生產工作作監(jiān)督檢查查不力。四、質量方方面存在問問題（一）路基基工程——路基填料不不符合要求求土石混填填料粒徑徑過大四、質量量方面存存在問題題（一）路路基工程程——路基彈軟軟、凍脹脹彈軟軟凍脹脹水四、質量量方面存存在問題題（一）路路基工程程——臺背回填填臺背回填填層次不不清，填填筑材料料不符合合要求四、質量量方面存存在問題題（一）路路基工程程——橋頭跳車車橋頭沉陷陷嚴重四、質量量方面存存在問題題（一）路路基工程程——路基沉陷陷路基沉陷陷開裂四、質量量方面存存在問題題（一）路路基工程程——防排水設設施問題題滲溝內回回填材料料排水設施施不到位位挖方段積積水四、質量量方面存存在問題題（一）路路基工程程——防護設施施質量差差片石質量量不合格格，灌漿漿砌筑護坡砌筑筑質量差差四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——梁板裂縫縫問題原因分析析混凝土溫溫縮、干干縮裂縫縫鋼筋保護護層過薄薄波紋管定定位不準準確梁板施工工精細化化程度不不夠梁板存放放、移梁梁不當。。注漿不飽飽滿，波波紋管內內有游離水水，凍脹脹產生裂裂縫裂縫縫裂縫縫四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——預埋鋼筋筋不準確確或缺失失問題螺旋筋短短濕接縫鋼鋼筋定位位不準薄壁臺預預埋鋼筋筋長度無預埋筋筋四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——混凝土外外觀質量量差振搗不到到位脹模模箱梁底板板漏水、、涂抹四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——梁板端縫縫間距控控制問題題梁板安裝裝接縫間間距過大大或過小小四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——支座安裝裝問題鋼板未防防腐支座變形形限位片未未打開、、銹蝕支座被砂砂漿包裹裹墊石為砂砂漿四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——鋼筋保護護層合格格率偏低低問題鋼筋筋四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——樁接柱質質量問題題墩柱與樁樁基礎軸軸線偏位位明顯鋼筋筋四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——養(yǎng)生不到到位問題題養(yǎng)生條件件較差，，不能保保證養(yǎng)生生效果四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——混凝土不不密實造造成強度度不足張拉槽口口小箱梁腹腹板端頭頭四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——橋面鋪裝裝問題裂縫縫露筋筋坑洞洞四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——伸縮縫早早期破壞壞問題四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——張拉、放放張不規(guī)規(guī)范四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——后張法管管道注漿漿不飽滿滿四、質量量方面存存在問題題（二）橋橋梁工程程——濕接縫連連接不符符合要求求四、質量量方面存存在問題題（三）隧隧道工程程——鋼拱架間間距問題題設計間距距80cm四、質量量方面存存在問題題（三）隧隧道工程程——錨桿數(shù)量量及長度度問題錨桿直接接頂在圍圍巖表面面，假注注漿，錨錨桿長度度僅為70cm四、質量量方面存存在問題題（三）隧隧道工程程——欠挖、厚厚度不合合格問題題欠挖、防防水板外外露欠挖、襯襯砌厚度度不足四、質量量方面存存在問題題（三）隧隧道工程程——防排水施施工質量量問題防水板焊焊接質量量差，多多處孔洞洞鋼釘釘四、質量量方面存存在問題題（三）隧隧道工程程——防排水施施工質量量問題環(huán)向與縱縱向排水水管未連連接縱向排水水管未用用防水板板包裹四、質量量方面存存在問題題（三）隧隧道工程程——超前小導導管、中中空錨桿桿注漿問問題超前小導導管未注注漿中空錨桿桿被工人人拔出四、質量量方面存存在問題題（三）隧隧道工程程——超挖、片片石回填填問題超挖---背后空洞洞超挖---片石回填填四、質量量方面存存在問題題（三）隧隧道工程程——鋼拱架托托空問題題拱腳腳托空空四、質量量方面存存在問題題（三）隧隧道工程程——施工工藝藝問題初期支護護跟進不不及時未按先噴噴后錨工工藝施工工干噴和濕濕噴問題題四、質量量方面存存在問題題（三）隧隧道工程程——襯砌混凝凝土開裂裂問題初期支護護混凝土土開裂二襯混凝凝土開裂裂四、質量量方面存存在問題題（三）隧隧道工程程——隧道滲水水問題拱頂滲水水、返堿堿邊墻滲滲水水四、質量量方面存存在問題題（三）隧隧道工程程——電纜溝槽槽質量差差振搗不實實，蜂窩窩麻面，，錯臺溝槽蓋板板破損五、近五五年通車車高速公公路工程程質量狀狀況分析析（一）全全省高速速公路典典型質量量病害統(tǒng)統(tǒng)計情況況各類工程程典型質質量病害害數(shù)量比比例圖近五年通通車高速速公路交交(竣)工驗收質質量鑒定定檢測發(fā)發(fā)現(xiàn)典型型質量病病害統(tǒng)計計表（一）全全省高速速公路典典型質量量病害統(tǒng)統(tǒng)計情況況五、近五五年通車車高速公公路工程程質量狀狀況分析析（一）全全省高速速公路典典型質量量病害統(tǒng)統(tǒng)計情況況各類工程程典型質質量病害害統(tǒng)計圖圖五、近五五年通車車高速公公路工程程質量狀狀況分析析（二）典典型質量量病害及及成因分分析——路基工程程臺帽、臺身沉降縫、板縫處滲水1.小橋涵臺臺帽及臺臺身沉降降縫、板板縫滲水水；薄壁壁臺身混混凝土豎豎向裂縫縫。五、近五五年通車車高速公公路工程程質量狀狀況分析析（二）典典型質量量病害及及成因分分析——路基工程程1.小橋涵臺臺帽及臺臺身沉降降縫、板板縫滲水水；薄壁壁臺身混混凝土豎豎向裂縫縫。薄壁臺身身混凝土土豎向裂裂縫直接原因因：對小小橋涵沉沉降縫、、防水層層等施工工粗糙、、隨意?！，F(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理管理理不到位位。間接原因因：小橋橋涵防水水層設置置不合理理，沉降降縫設置置不足。。五、近五五年通車車高速公公路工程程質量狀狀況分析析（二）典典型質量量病害及及成因分分析——路基工程程2.小橋涵排排水不暢暢、積水水或通行行不便利利；部分分高填方方路段通通道橋出出入口處處缺少安安全防護護措施，，危及橋橋（涵））下通行行安全。。小橋涵排水不暢、積水五、近五五年通車車高速公公路工程程質量狀狀況分析析（二）典典型質量量病害及及成因分分析——路基工程程2.小橋涵排排水不暢暢、積水水或通行行不便利利；部分分高填方方路段通通道橋出出入口處處缺少安安全防護護措施，，危及橋橋（涵））下通行行安全。。部分高填填方路段段通道橋橋出入口口處缺少少安全防防護措施施，危及及橋（涵涵）下通通行安全全五、近五年通通車高速公路路工程質量狀狀況分析（二）典型質質量病害及成成因分析——路基工程2.小橋涵排水不不暢、積水或或通行不便利利；部分高填填方路段通道道橋出入口處處缺少安全防防護措施，危危及橋（涵））下通行安全全。直接原因：小小橋涵布設與與現(xiàn)場原有河河道或通道實實際位置和標標高誤差較大大，致使施工工完成后橋涵涵未起到排水水及滿足通行行功能。人行行通道橋、涵涵洞出入口頂頂端未設計防防落石擋墻等等安全防護措措施。間接原因：施施工單位現(xiàn)場場復核不及時時，未及時提提出變更申請請。五、近五年通通車高速公路路工程質量狀狀況分析（二）典型質質量病害及成成因分析——路基工程3.軟土地基處理理不到位，局局部沉陷、滑滑移。小橋涵排水不不暢軟土地基基處理不到位位，局部沉陷陷小橋涵排水不不暢軟土地基基處理不到位位，局部沉陷陷、滑移直接原因：軟軟土地基處置置方案風險考考慮不足，技技術交底不詳詳細；施工不不精細，施工工質量差，存存在偷工減料料現(xiàn)象。間接原因：軟軟土地基處理理質量管理和和監(jiān)管不嚴格格，存在管理理薄弱環(huán)節(jié)。。五、近五年通通車高速公路路工程質量狀狀況分析（二）典型質質量病害及成成因分析——橋梁工程1.裝配式預應力力混凝土T梁、小箱梁及及現(xiàn)澆連續(xù)箱箱梁腹板局部部出現(xiàn)沿預應應力管道方向向的縱向裂縫縫。T梁、箱梁腹板板沿預應力管管道方向縱向向裂縫、滲水水、泛堿直接原因：預預應力管道布布設位置偏差差超標，張拉拉造成裂縫；；管道壓漿不不飽滿，存在在自由水，凍凍脹造成脹裂裂，并出現(xiàn)滲滲水、泛堿現(xiàn)現(xiàn)象。五、近五年通通車高速公路路工程質量狀狀況分析（二）典型質質量病害及成成因分析——橋梁工程2.蓋梁、梁板受受水侵蝕。伸縮縫兩端滲滲水，造成梁梁板及蓋梁混混凝土受水侵侵蝕五、近五年通通車高速公路路工程質量狀狀況分析（二）典型質質量病害及成成因分析——橋梁工程2.蓋梁、梁板受受水侵蝕。伸縮縫密封帶帶開裂、滲水水，造成蓋梁梁混凝土受水水侵蝕五、近五年通通車高速公路路工程質量狀狀況分析（二）典型質質量病害及成成因分析——橋梁工程2.蓋梁、梁板受受水侵蝕。防撞墻根部滲滲漏水，造成成梁板受水侵侵蝕五、近五年通通車高速公路路工程質量狀狀況分析（二）典型質質量病害及成成因分析——橋梁工程2.蓋梁、梁板受受水侵蝕。橋面泄水管處處理不當，泄泄水管外壁滲滲水，腐蝕、、侵蝕梁體五、近五年通通車高速公路路工程質量狀狀況分析（二）典型質質量病害及成成因分析——橋梁工程2.蓋梁、梁板受受水侵蝕。直接原因：一一是伸縮縫施施工不規(guī)范，，兩端未按要要求垂直向上上彎起，造成成滲水；二是是采用的伸縮縮縫密封帶低低溫抗裂、高高溫抗老化及及耐鹽水性能能不良，開裂裂、滲水；三三是防撞墻根根部混凝土振振搗不實，根根部滲水；四四是泄水管處處預留孔尺寸寸過大，泄水水管與四周混混凝土銜接不不密實，外壁壁滲水。五、近五年通通車高速公路路工程質量狀狀況分析（二）典型質質量病害及成成因分析——橋梁工程3.防撞墻及護欄欄基座混凝土土剝蝕、破損損，防撞墻外外側下部不平平順，伸縮縫縫處防撞墻開開裂、破損。。防撞墻及護欄欄基座砼剝蝕蝕、破損五、近五年通通車高速公路路工程質量狀狀況分析（二）典型質質量病害及成成因分析——橋梁工程3.防撞墻及護欄欄基座混凝土土剝蝕、破損損，防撞墻外外側下部不平平順，伸縮縫縫處防撞墻開開裂、破損。。防撞墻外側下下部不平順伸縮縫處防撞撞墻開裂、破破損五、近五年通通車高速公路路工程質量狀狀況分析（二）典型質質量病害及成成因分析——橋梁工程3.防撞墻及護欄基基座混凝土剝蝕蝕、破損，防撞撞墻外側下部不不平順，伸縮縫縫處防撞墻開裂裂、破損。直接原因：防撞撞墻混凝土施工工控制不嚴，表表面灰漿較厚，，受除雪劑影響響，造成混凝土土剝蝕；防撞墻墻采用先施工基基座部分，再進進行墻身部分混混凝土澆筑的分分段施工工藝不不合理，造成防防撞墻外側不平平順，影響防撞撞墻耐久性；防防撞墻斷縫設置置伸縮量不足或或設假縫，導致致防撞墻混凝土土擠壓碎裂。五、近五年通車車高速公路工程程質量狀況分析析（二）典型質量量病害及成因分分析——橋梁工程4.橋梁錐護坡勾縫縫脫落，破損。。錐護坡勾縫脫落落、破損五、近五年通車車高速公路工程程質量狀況分析析（二）典型質量量病害及成因分分析——橋梁工程4.橋梁錐護坡勾縫縫脫落，破損。。直接原因：施工工單位對錐護坡坡等附屬工程普普遍進行分包，，質量管理責任任劃分不清，砌砌石尺寸、砂漿漿等材料質量控控制不嚴，勾縫縫工藝不合理。。間接原因：現(xiàn)場場管理人員嚴重重忽視附屬分包包工程質量監(jiān)管管。五、近五年通車車高速公路工程程質量狀況分析析（二）典型質量量病害及成因分分析——橋梁工程5.橋梁墩柱鋼筋保保護層厚度合格格率偏低，合格格率為79.1%，低于交通運輸輸部混凝土通病病治理要求（工工后不低于85%）。直接原因：鋼筋筋籠安裝精度不不高、定位不牢牢，混凝土振搗搗、擾動造成鋼鋼筋籠偏位。間接原因：對橋橋梁結構鋼筋保保護層厚度指標標（影響結構耐耐久性）管理重重視程度不高，，監(jiān)管不到位。。五、近五年通車車高速公路工程程質量狀況分析析（二）典型質量量病害及成因分分析——隧道工程1.隧道防排水不暢暢，滲漏水。電纜溝積水結冰冰隧道拱頂及拱腰腰處滲漏水五、近五年通車車高速公路工程程質量狀況分析析（二）典型質量量病害及成因分分析——隧道工程1.隧道防排水不暢暢，滲漏水。直接原因：隧道道防水板焊接、、背貼式止水帶帶鋪設等關鍵環(huán)環(huán)節(jié)施工及管理理重視程度不足足，導致出現(xiàn)防防排水不暢、隧隧道滲漏水等隱隱患；隧道洞口口處中央排水管管設計埋置深度度不足，縱坡設設計偏小，縱向向盲管標高過高高，尤其對嚴寒寒低溫氣候預估估考慮不周全，，造成出水口排排水不暢，出現(xiàn)現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象。。間接原因：對北北方寒冷地區(qū)隧隧道防排水、防防凍技術普遍認認識不足，防排排水技術研究不不深入，考慮不不周全。五、近五年通車車高速公路工程程質量狀況分析析（二）典型質量量病害及成因分分析——隧道工程2.隧道拱頂二襯局局部縱向裂縫。。隧道拱頂二襯局局部縱向裂縫直接原因：二次次襯砌施工灌注注混凝土水灰比比過大，拆模過過早，養(yǎng)生不到到位，造成拱頂頂出現(xiàn)縱向裂縫縫。五、近五年通車車高速公路工程程質量狀況分析析（二）典型質量量病害及成因分分析——隧道工程3.檢修道蓋板斷裂裂及脫落。檢修道蓋板斷裂裂及脫落直接原因：施工工單位對隧道電電纜溝、檢修道道蓋板等附屬工工程質量管理不不重視，電纜溝溝施工線型不順順直，檢修道蓋蓋板強度不足，，配筋量不足，，造成蓋板斷裂裂及脫落。間接原因：現(xiàn)場場監(jiān)理對檢修道道蓋板預制及電電纜溝施工質量量監(jiān)管嚴重不到到位。五、近五年通車車高速公路工程程質量狀況分析析（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析石山子橋臺右擋擋塊破損，修補補質量差。修補（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析新舊路基結合處處不密實，路基基表面不平整不不成形。松散（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析石山子公鐵分離離立交1、2孔之間梁端頂板板混凝土破碎；；預制場箱梁存存在拆模不精細細，造成翼緣板板受損破壞。開裂、破碎（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析石山子公鐵分離離立交右4-1中邊梁箱內積水水。箱內積水（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析預制梁預留鋼筋筋銹蝕嚴重。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析臨時用電使用違違規(guī)電料。民用插座（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析40mT梁鋼筋骨架綁扎扎無臨時防傾覆覆支撐；龍門吊吊無避雷設施。。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析乙炔、氧氣瓶隨隨意堆放，存在在安全隱患。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析建國北大橋四平平方向個別橋面面鉸縫混凝土已已產生收縮裂縫縫。裂縫（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析10cm空心板安裝梁體體間距控制差，，尤其縱向相鄰鄰梁體端部之間間的間距差異大大。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析路外側排水管標標高控制不嚴，，呈波浪狀。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析路外側排水管標標高控制不嚴，，呈波浪狀。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析橋面鋪裝首件原原始記錄時間點點與首件總結不不一致。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析制定的“質量安安全年”活動目目標低于項目指指揮部目標。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查1.現(xiàn)場實體督查情情況六、工程實體存存在問題案例分分析監(jiān)理日志字跡潦潦草，內容記錄錄不詳細，鋼筋筋安裝質量檢驗驗評定表存在他他人代寫現(xiàn)象。。筆跡不同（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析腰堡服務區(qū)主線線位置未進行封封閉，現(xiàn)場社會會車輛與施工車車輛混行。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析平頂堡大橋搭設設腳手架作業(yè)人人員均未系安全全帶。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析預制場電纜線未未按要求架設，，存在事故隱患患。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析預制場梁板堆放放層數(shù)過多（一一般不超過3層）。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析警示標識設置不不足，警示牌位位置不明顯，被被樹木遮擋。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析水溝旁防護不足足，存在事故隱隱患。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析交通封閉不徹底底，社會出租車車輛在施工范圍圍內上道行駛。。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析加寬段與原路面面高差較大，無無任何警示標識識、防護措施。。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析臺梁板未安裝，，臺背已填筑，，存在傾覆隱患患。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析駐地安全監(jiān)理日日志不連續(xù)。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析平安工地自評重重復出現(xiàn)相同問問題，整改落實實不到位，管理理不閉合。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析項目經理變更未未及時更新安全全組織機構。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析未逐級簽訂安全全生產責任書，，只簽訂至分包包單位，未簽訂訂至一線工人。。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況六、工程實體存存在問題案例分分析安全技術交底未未逐層落實，無無上一級部門向向預制場作業(yè)班班長交底的相關關證明材料。（一）沈鐵改擴擴建工程“質量量安全年”綜合合督查2.安全督查情況況六、工程實體體存在問題案案例分析平安工地自評評報告中，該該標段無隧道道和路面工程程，未在總分分中去除相應應分值，致使使自評得分不不正確。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析養(yǎng)生室試件擺擺放不規(guī)范，，間距小于1cm，且部分試件件局部為干燥燥狀態(tài)，無水水膜。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析砂漿試件擺放放不規(guī)范（三三層疊放）。。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析養(yǎng)生室內部電電路連接不規(guī)規(guī)范，存在用用電安全隱患患。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析溫濕度表檢定定標識過期，，未及時更新新。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析維勃稠度儀，，為黃色標識識（準用狀態(tài)態(tài)），在設備備檔案中無相相應管理記錄錄。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析試驗報告單空空白處未杠掉掉或加蓋“以以下空白”印印章。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析量筒無狀態(tài)標標識、洛氏硬硬度計、滴定定管等停用設設備無停用紅紅色標識。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析見證取樣單無無編號。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析抽樣卡內容填填寫不完整，，無編號及抽抽樣人簽字。。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析0.1mg天平無專用試試驗臺，影響響試驗精度。。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析水泥混凝土室室無上下水設設施，設備擺擺放無序。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析玻璃器皿無狀狀態(tài)標識、溫溫濕度計無狀狀態(tài)標識、停停用設備無停停用標識且設設備檔案缺少少相關記錄、、藥品柜無標標識。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體體存在問題案案例分析試驗室電線連連接不規(guī)范。。（一）沈鐵改改擴建工程““質量安全年年”綜合督查查3.試驗檢測督查查情況六、工程實體存在在問題案例分析試驗報告印章不標標準，編號后不應應有數(shù)字后綴。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查3.試驗檢測督查情況況六、工程實體存在在問題案例分析天平試驗臺不規(guī)范范，影響試驗結果果；0.1mg天平玻璃罩部分缺缺失，影響使用精精度。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查3.試驗檢測督查情況況六、工程實體存在在問題案例分析瀝青混合料試燃燒燒爐排煙及排風不不合理（直接排入入廠房內）。排煙管（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查3.試驗檢測督查情況況六、工程實體存在在問題案例分析水泥夾具無狀態(tài)標標識。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查3.試驗檢測督查情況況六、工程實體存在在問題案例分析玻璃器皿無狀態(tài)標標識。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——共性問題六、工程實體存在在問題案例分析(1)設計變更報告上報報不及時，全線共共計發(fā)生設計變更更方案199項，發(fā)生變更報告告27項，大部分已完成成的設計變更工程程沒有及時上報設設計變更報告；(2)6月份廳里下發(fā)的《遼寧省公路工程設設計變更審查管理理辦法（暫行）》，各指揮部和總監(jiān)監(jiān)辦沒有向變更管管理人員宣貫相關關文件內容；(3)部分設計變更方案案內容不完整。如如，綜合4標K771+420~K771+740左側挖方平臺流水水槽形式變更(一般B類)方案未附原設計圖圖紙，無法核實數(shù)數(shù)量；綜合三標““K749+989小橋橋下鋪砌調整整”無影像資料及及未附變更前后圖圖紙，缺少單價計計算依據(jù)（未附工工程量清單單價））無法客觀反映工工程數(shù)量；路基二二標2015（A）006號設計變更預估金金額1821497元，方案未附變更更會議紀要。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——共性問題六、工程實體存在在問題案例分析(4)個別變更方案審批批時間滯后于施工工時間。如，路基基二標K730+551-K730+930段左幅換填石渣（（一般A類11萬）施工結束時間間5月21日早于方案批復時時間7月8日。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——共性問題六、工程實體存在在問題案例分析(5)設計代表沒有建立立設計變更方案管管理臺賬和設計變變更報告管理臺賬賬。(6)全線指揮部所有臺臺賬沒有進行有效效流轉。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——個性問題六、工程實體存在在問題案例分析綜合4標K772+479.87通道橋梁板變更方方案無申請、審批批簽字日期。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——個性問題六、工程實體存在在問題案例分析路基二標的2015（A）002號變更報告6月4日上報，7月8日審批，審批時間間超過一個月。沈鐵段的設計變更更方案，項目部審審批均由專管設計計變更人員簽字，，設計變更報告均均由管段人員簽字字。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——個性問題六、工程實體存在在問題案例分析路基二標2015（A）002號、2015（A）003號設計變更方案報報告中，會議紀要要內容有高建局技技術處人員參加，，但會議紀要簽名名表中沒有高建局局人員簽字。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——個性問題六、工程實體存在在問題案例分析鐵開段本次檢查變變更臺賬只有設計計變更方案，沒有有設計變更報告。。路基二標2015（A）006號設計變更方案沒沒有設計變更圖紙紙，變更預估金額額1821497元，變更預估金額額沒通過監(jiān)理審核核簽字。橋梁標K750+469.7通道橋加寬加高變變更預估金額無監(jiān)監(jiān)理審核記錄。鐵開段本次檢查變變更臺賬只有設計計變更方案，沒有有設計變更報告。。路基二標2015（A）006號設計變更方案沒沒有設計變更圖紙紙，變更預估金額額1821497元，變更預估金額額沒通過監(jiān)理審核核簽字。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——個性問題六、工程實體存在在問題案例分析橋梁標K750+469.7通道橋加寬加高變變更預估金額無監(jiān)監(jiān)理審核記錄。橋梁標ZK751+790—K752+350路基左幅變更為強強填處理，變更方方案中指揮部審批批預估金額157243元，臺賬中預估金金額為224586元。橋梁標中有2處強填70cm厚透水性材料處理理軟基，有1處審批中給強夯13.05元/m2費用，另一處審批批中沒有給強夯13.05元/m2費用，標準不統(tǒng)一一。橋梁標ZK753+736圓管涵變更方案無無變更預估金額。。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——個性問題六、工程實體存在在問題案例分析橋梁標平頂堡大橋橋的主墩承臺鋼板板樁圍堰施工已進進行，未見審批的的設計變更方案報報告，臺賬中也未未列。橋梁標平頂堡大橋橋上部結構變更，，有高建局會議紀紀要，無審批的設設計變更方案報告告，臺賬中也未列列。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——個性問題六、工程實體存在在問題案例分析橋梁標K752+606通道橋梁板變更，，部分防撞墻預埋埋鋼筋位置不準確確，可能造成保護護層厚度不足，影影響結構耐久性。。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——個性問題六、工程實體存在在問題案例分析橋梁標ZK753+736圓管涵變更，左幅幅出口處護涵頂面面寬度實測一點312cm小于設計值316cm；右幅出口護涵頂頂厚度實測一點36cm小于設計值38cm。ZK753+736圓管涵變更實體檢測量測位置左幅出口涵頂左幅出口涵厚涵長右幅出口涵厚實測值(cm)31240601536設計值(cm)31638593638（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——個性問題六、工程實體存在在問題案例分析xx至xx段總監(jiān)辦的設計變變更方案管理臺賬賬與指揮部的相同同，不能體現(xiàn)總監(jiān)監(jiān)辦的審批日期及及時限，揮部和總總監(jiān)辦均沒有召開開專題會議，進行行研究審批設計變變更事項。xx段5月8日上報2份設計變更報告給給高建局，至今沒沒有批復。路基八標2014.J001（A）號變更方案，變變更預估金額1867567元，無會議紀要，，方案中接收時間間為2014年11月15日，臺賬中接收時時間為2015年5月6日，時間不符。路基八標2015.B002號變更方案中，施施工單位沒有填寫寫上報日期。xx段中部分設計變更更方案的預估金額額，指揮部沒有審審核記錄。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——個性問題六、工程實體存在在問題案例分析路基八標中，有4份設計變更方案審審批中，施工、監(jiān)監(jiān)理、設計、項目目指揮部均為同一一天審批，與實際際不符。路基八標K832+421.62通道橋預制改現(xiàn)澆澆右幅防撞墻鋼筋筋位置不準確，邊邊梁翼緣不順直。。（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——個性問題六、工程實體存在在問題案例分析防撞墻鋼筋位置不不準確，邊梁翼緣緣不順直（一）沈鐵改擴建建工程“質量安全全年”綜合督查4.設計變更督查情況況——個性問題六、工程實體存在在問題案例分析路基八標K828+010-K829+340等排水調整預制鋼鋼筋混凝土排水管管密封膠條脫落，，管件連接處存在在間隙，部分管件件端頭混凝土破損損脫落，鋼筋外露露。（二）xxx高速公路北隈子隧隧道電纜橋架墜落落問題1.事故概況六、工程實體存在在問題案例分析2009年8月7日15點50分，xxx高速公路K129+130（丹東方向）北隈隈子隧道右側照明明電纜橋架脫落430延米，左側照明正正常，無車輛肇事事。xxx高速公路北隈子隧隧道于2002年8月竣工通車，電纜纜橋架的角鋼立柱柱、托臂、轉動彎彎通等金屬構件表表面為噴塑防腐處處理。經過排查，，目前都存在不同同程度的腐蝕，托托臂脫落，形成連連鎖反應，造成電電纜橋架大面積脫脫落。（二）xxx高速公路北隈子隧隧道電纜橋架墜落落問題1.事故概況六、工程實體存在在問題案例分析（二）xxx高速公路北隈子隧隧道電纜橋架墜落落問題2.事故的成因分析六、工程實體存在在問題案例分析造成電纜橋架脫落落的原因是由于地地處遼寧東部山區(qū)區(qū)，降雨量豐富，，空氣潮濕度大，，晝夜溫差大、寒寒暑溫差大造成冷冷凝現(xiàn)象嚴重；山山嶺重丘隧道內有有害氣體流通差、、滯留時間長，以以及日益增加的交交通量帶來的尾氣氣排放滯留，加上上冬季的除雪劑的的使用，進而形成成的鹽霧和酸霧。。7年的運營中，由于于晝夜溫差大、寒寒暑溫差大，金屬屬與噴塑材料熱脹脹冷縮系數(shù)不同，，變形不同步，經經過多次熱冷循環(huán)環(huán)，噴塑層破裂，，在鹽霧和酸霧腐腐蝕下，橋架根部部與立柱連接處造造成銹蝕，個別銹銹蝕嚴重的托架脫脫落使其它橋架單單體受力加倍，造造成鎖反應，導致致橋架430延米連續(xù)脫落。（二）xxx高速公路北隈子隧隧道電纜橋架墜落落問題3.事故原因認定：六、工程實體存在在問題案例分析設計是主要原因：：經查相關設計圖紙紙沒有關于隧道電電纜橋架相關試驗驗檢測技術要求，，包括材料材質厚厚度、具體單位重重量及相關尺寸要要求，僅有型號要要求，要求與照明明燈具配套。原隧隧道設計電纜橋架架經過噴塑防腐處處理（包括鍍鋅、、噴塑、熱浸鋁等等幾種，在重腐蝕蝕環(huán)境中可采取特特殊防腐處理），，沒有明確具體的的防腐處理方式和和相關的防腐處理理要求，任由施工工方選擇。（二）xxx高速公路北隈子隧隧道電纜橋架墜落落問題3.事故原因認定：六、工程實體存在在問題案例分析設計是主要原因：：從設計文件和相關關行業(yè)標準分析，，設計存在較嚴重重的設計缺陷，表表現(xiàn)在：（1）設計僅提供了橋橋架的型號，沒有有明確防腐的特殊殊要求，（2）設計文件中沒有有提供電纜橋架的的設計依據(jù)或質量量標準、檢測方法法，致使其他參建建方無法掌握產品品質量，施工單位位根據(jù)供貨方的意意見自行選擇了橋橋架的防腐方式。。（3）未充分考慮橋架架抗腐蝕的耐久性性，隧道橋架數(shù)量量眾多，難以定期期實施養(yǎng)護，《力工程電纜設計規(guī)規(guī)范》要求電纜橋架按一一次性防腐處理方方式設計所具有的的耐久性。（二）xxx高速公路北隈子隧隧道電纜橋架墜落落問題3.事故原因認定：六、工程實體存在在問題案例分析設計是主要原因：：由于當?shù)亟涤炅控S豐富，空氣潮濕度度大，晝夜溫差大大、寒暑溫差大造造成冷凝現(xiàn)象嚴重重；山嶺重丘隧道道內有害氣體流通通差、滯留時間長長，以及日益增加加的交通量帶來的的尾氣排放滯留，，加上冬季的除雪雪劑的使用，進而而形成的鹽霧和酸酸霧。設計時沒有有充分考慮上述的的因素變化對腐蝕蝕等級的影響，導導致現(xiàn)有的產品防防腐的耐久性差。。（二）xxx高速公路北隈子隧隧道電纜橋架墜落落問題3.事故原因認定：六、工程實體存在在問題案例分析施工是次要原因：：施工單位在產品采采購、進場、施工工的過程中，未對對產品的相關性能能要求進行抽樣檢檢測，尤其是荷載載試驗和撓度測量量以及防腐層環(huán)境境試驗。調查組分析認為：：施工單位（1）未對產品的相關關性能要求進行抽抽樣檢測，不能確確定托架承載力和和抗腐蝕性能是否否滿足相關行業(yè)標標準；（2）選擇防腐方式錯錯誤，噴塑不適應應該環(huán)境的溫差變變化，不適用該工工程。所有隧道的電纜橋橋架的防腐方式采采用靜電噴塑工藝藝防腐的原因，主主要基于（1）設計沒有明確要要求，（2）價格較其他的防防腐方式低。（二）xxx高速公路北隈子隧隧道電纜橋架墜落落問題4.設計原因的認定：：六、工程實體存在在問題案例分析設計部門在電纜橋橋架質量事故中的的責任認定過程說說明設計單位xxx設計院設計存在明明顯錯、漏等失誤誤。1.施工圖設計復核：：施工圖設計提供供了橋架托臂的型型號為TB-03-300。2.橋架托臂設計情況況說明（1）電纜橋架結構驗驗算：設計明確的的托臂TB-03-300橋架滿足承載要求求。（2）防腐要求：隧道道屬戶內或棚下條條件采用3K級氣候條件，隧道道內屬于中度腐蝕蝕環(huán)境。采用滿足足國家標準的涂漆漆、電鍍鋅、噴涂涂粉末、熱浸鍍鋅鋅、電鍍鋅后噴涂涂粉末、熱鍍鋅后后涂漆等防腐工藝藝，可滿足隧道環(huán)環(huán)境的防腐要求。。詳見中國工程建建設標準化協(xié)會CECS31：91《鋼制電纜橋橋架工程設設計規(guī)范》表3.4.2“表面防腐處處理方式選選擇”。（二）xxx高速公路北北隈子隧道道電纜橋架架墜落問題題4.設計原因的的認定：六、工程實實體存在問問題案例分分析3.認定設計明明顯錯、漏漏等失誤的的依據(jù)（1）施工圖有有缺陷。施工圖設計計僅提供了了橋架托臂臂的型號為為TB-03-300，沒有明確確防腐層的的形式和要要求、沒有有標明設計計時所依據(jù)據(jù)的相關國國家標準及及行業(yè)標準準、沒有說說明采用定定型產品。。依據(jù)是：CECS31：91《鋼制電纜橋橋架工程設設計規(guī)范》第2.2.1條明確規(guī)定定，橋架型型號內容可可包括名稱稱、規(guī)格、、荷載等級級、防腐層層類別：名稱：可用用大寫拉丁丁字母表示示。規(guī)格：托盤盤、梯架的的直線段和和彎通依次次標明寬度度、高度；；附件和支支、吊架標標明一個或或幾個主要要技術特征征的尺寸。。荷載等級：：A、B、C、D四級。（二）xxx高速公路北北隈子隧道道電纜橋架架墜落問題題4.設計原因的的認定：六、工程實實體存在問問題案例分分析3.認定設計明明顯錯、漏漏等失誤的的依據(jù)（1）施工圖有有缺陷。防腐層類別別：涂漆或或烤漆（Q）、電鍍鋅鋅（D）、噴涂粉粉末（P）、熱浸鍍鍍鋅（R）、電鍍鋅鋅后噴涂粉粉末（DP）、熱鍍鋅鋅后涂漆（（RQ）、其他（（T）。其中，，荷載等級級、防腐層層類別也可可不在型號號中表示，，可用文字字統(tǒng)一說明明。（二）xxx高速公路北北隈子隧道道電纜橋架架墜落問題題4.設計原因的的認定：六、工程實實體存在問問題案例分分析3.認定設計明明顯錯、漏漏等失誤的的依據(jù)（2）防腐層處處理方式選選擇的環(huán)境境條件有錯錯誤。依據(jù)是：JB/T6743-1993《戶內戶外鋼鋼制電纜橋橋架防腐環(huán)環(huán)境技術》的第3.2條表1電纜橋架的的防護類型型和相應的的使用環(huán)境境的規(guī)定（二）xxx高速公路北北隈子隧道道電纜橋架架墜落問題題4.設計原因的的認定：六、工程實實體存在問問題案例分分析3.認定設計明明顯錯、漏漏等失誤的的依據(jù)（2）防腐層處處理方式選選擇的環(huán)境境條件有錯錯誤。JB/T6743-1993《戶內戶外鋼鋼制電纜橋橋架防腐環(huán)環(huán)境技術》的第3.3條中，表2不同氣候環(huán)環(huán)境等級的的氣候環(huán)境境參數(shù)（二）xxx高速公路北北隈子隧道道電纜橋架架墜落問題題4.設計原因的的認定：六、工程實實體存在問問題案例分分析3.認定設計明明顯錯、漏漏等失誤的的依據(jù)從上述表1、表2的內容明確確表明，防防腐層類型型的防腐處處理方式的的選擇順序序是：首先先是依據(jù)氣氣候環(huán)境參參數(shù)選擇使使用環(huán)境條條件的等級級，其次是是再以使用用環(huán)境條件件的等級選選擇。如果按照設設計說明的的防腐要求求，在滿足足“戶內或或棚下條件件3K級氣候條件件，中度腐腐蝕環(huán)境””的前提下下，只要選選擇標準中中的涂漆、、電鍍鋅、、噴涂粉末末、熱浸鍍鍍鋅、電鍍鍍鋅后噴涂涂粉末、熱熱鍍鋅后涂涂漆等防腐腐工藝的任任何一種，，就可滿足足隧道環(huán)境境的防腐要要求。但事事實上卻是是腐蝕了，，說明設計計選擇的““戶內或棚棚下條件采采用3K級氣候條件件，中度腐腐蝕環(huán)境””是錯誤的的，對照JB/T6743-1993《戶內戶外鋼鋼制電纜橋橋架防腐環(huán)環(huán)境技術》的第3.2條的有關要要求，根本本就沒有““3K級氣候條件件”的定義義。（二）xxx高速公路北北隈子隧道道電纜橋架架墜落問題題4.設計原因的的認定：六、工程實實體存在問問題案例分分析3.認定設計明明顯錯、漏漏等失誤的的依據(jù)表1中的防護類類型均涉及及3K5L的氣候條件件，而對照照表2中的3K5L對應的低溫溫度為-50C，與xxx高速公路隧隧道所處的的本溪地區(qū)區(qū)的年低溫溫相比有明明顯差異。。據(jù)本溪地地區(qū)的溫度度記載：表31995年至2000年的年度最最低年平均均溫度（二）xxx高速公路北北隈子隧道道電纜橋架架墜落問題題4.設計原因的的認定：六、工程實實體存在問問題案例分分析3.認定設計明明顯錯、漏漏等失誤的的依據(jù)根據(jù)上述的的最低年平平均溫度數(shù)數(shù)據(jù)，和JB/T6743-1993《戶內戶外鋼鋼制電纜橋橋架防腐環(huán)環(huán)境技術》的第3.2與3.3條的有關要要求，可以以確定隧道道是4K2的氣候條件件，是屬于于戶外環(huán)境境。依照CECS31：91《鋼制電纜橋橋架工程設設計規(guī)范》的第3.4.2條，表3.4.2“表面防腐處處理方式選選擇”（二）xxx高速公路北北隈子隧道道電纜橋架架墜落問題題4.設計原因的的認定：六、工程實實體存在問問題案例分分析（二）xxx高速公路北北隈子隧道道電纜橋架架墜落問題題4.設計原因的的認定：六、工程實實體存在問問題案例分分析3.認定設計明明顯錯、漏漏等失誤的的依據(jù)根據(jù)JB/T6743-1993《戶內戶外鋼鋼制電纜橋橋架防腐環(huán)環(huán)境技術》和CECS31：91《鋼制電纜橋橋架工程設設計規(guī)范》的相關要求求，在戶外外環(huán)境、4K2氣候條件下下，以噴涂涂粉末作為為防腐層是是不適用xxx高速公路隧隧道的通風風、照明工工程的防腐腐要求。宜宜采用戶外外防中等腐腐蝕類型（（WF1），以電鍍鍍鋅、熱浸浸鍍鋅、電電鍍鋅后噴噴涂粉末、、熱鍍鋅后后涂漆防腐腐工藝的任任何一種，，就可滿足足隧道環(huán)