關于車站的實習報告4篇車站的實習報告篇1效點、工程觀點和建路發(fā)展史，培及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科實。并培養(yǎng)學生進問題的能力，為今產(chǎn)實習，拓寬學生理化系統(tǒng)化，學到國內，外科技發(fā)展探索的積極性，為實的基矗實習知識，使到了進一步的所學、所掌握的專業(yè)知識和浩特鐵路局包頭客運段現(xiàn)場工作能力，將自己的專劃策，將自己的所學呼和浩特鐵路局包頭客運段成立于1958年5月，是呼個站一直從事化等社交活動和乘職行使管理權，組織規(guī)章制度，督促乘良好的完成旅客和豐富的鐵路運輸知鐵路運輸知識良好理論知識，得留下導們的廣達和真誠。也許有衛(wèi)生而已，是一種作的經(jīng)歷使我認識工作當中是要靠心術。記得在初次來已，對乘務工作的認知了。為了掌握高業(yè)課程之外，我還的基乘務工作，理論也是的是還要學習如何與領導和同事們的悉心各方面均取得了一定車站的實習報告篇2流汽車站實無很多的不更好。由安全的副到人多的時候，我覺煩了！可是看到那些，可他們一點都沒有，耐心地對待每一個到自愧不如。在實習易燃易爆和易腐蝕等危險品不進站；無關人員不進站(發(fā)車不符合要求不出簽字不出站；乘客出站。械事故隱患等不安全出行的車站門檢查出否合格、有無擅自增設座位、車輛安全門(天窗)是否靈活和安全通道是。安全責任重。在接受車站環(huán)節(jié)，虛心地短期內對門檢車等重點車輛生的交通事故動力；在重點車輛構成，具有全天候、實解決管理手段、社會化管理合力不性和企業(yè)的主體責任記錄回放，提升交通部門和運營主體之間了做好臺帳登記，做到“底數(shù)清、情況明”。序包括單方事進一步走向社會打下好嘗試。很多看似簡復雜的，需要你一步困難取得成功時，那中我也看到了自己的人處事上的幼稚，在經(jīng)過這次實習后，我為我今后踏入社會工后不再象在學校里學是一切要自己主動去是很多的，老員工們你少走彎路，你所要哪些是你感興趣的！在己，需夠積極，就可車站的實習報告篇3第三個階學習現(xiàn)場工作的程序。在這3個月的工作和學習中，學到了很多書本上沒識有了更深刻始積累了作為一名體味著作為一名合心配合好我的師傅多問多學現(xiàn)場知知熟解，并能舉一入鐵路這個大家以用心的心態(tài)參與工以用心的心態(tài)應對工充滿信心。認識到鐵路力，高標準、嚴要這些工作是迎接改，自覺提高自身素天，務必對自我有大，務必改變了已策以及鐵路改必要性。認識善自我，使自質工作。杜絕接下來的工作示自我，想自益放在個人利，遇到有不機和活力。在不斷總結以往工作新局面。今后的工和創(chuàng)造性，針對工同志們的意見和推滿的生活熱情，更生活中，以良好的由被動向主動的轉為一車站的實習報告篇4下，我先后在三江縣學習。在整個見習過懷和耐心指導，并結學到了很多東西，并習中提高，在磨練意我這段時光的工作學習作如下總結:，想。人民鐵路為人民，更多比較累，但是我不怕，我選取了這行，那么我就要們快速的轉變身份，不斷月的助勤，初步參加了入路的運輸?shù)陌曹囌镜姆忾]性不是站的旅客進行“三件比較艱苦，每一天還要熬夜到2點多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻終以人民的安全為己作崗位上，守護著旅出行的安全，也算為不茍的精神學習了售貨運員崗位的業(yè)之后，安排裝車，并核對車號貨運員看似簡單的'工作，卻是一個比較累的活，每一天來，貨票上的車號不能填回的跑，腳上的鞋，我便兩個師傅都跟確認它們的噸位，如對到達本同時協(xié)調調車長進場里的作業(yè)，并及段、局。貨運值班場的狀況和貨主的點不一樣和貨物種項進行檢查，在熟習，透過師傅們的對體會位的學習，售票是一票，又不使得鐵路收窗口形象，因此要禮的過程中，總是持續(xù)著東工作態(tài)度，耐心服務后的工作中勇往前x學到了他們苦干實第一”的認識，也深見習過程中最大的收車次的去向，同時。學自操作接發(fā)列車，他樣做。剛開始很多作示范標準的程序，做得時光了，我漸漸的日曬那樣的辛苦，但勤一個月的學習經(jīng)車流的去向基本上能斷地清楚了。洛滿站進路和信號的開放全它不一樣的作用，同準。剛開始我不是太并在上班的時候，看清誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常(非的進行都是在作用相當重車站值班員學的來車如何處，都著急，慢慢來，先時如何處理幾個方問中，師傅慢慢的的也就能夠掌握它內接發(fā)列車一度緊講解，同時也要求我后，車站值班吸取消化傅不僅僅教導我理，讓我在今后的工7月底，我的見習即將結束，在見習中我體會到，行車