大壩升層面鋪水泥砂漿大壩升層面鋪水泥砂漿是特別重要的，在實(shí)施過(guò)程中每個(gè)細(xì)節(jié)都要確認(rèn)，才能保證建筑之后的質(zhì)量以及使用。我就大壩升層面鋪水泥砂漿和大家說(shuō)明一下。

水電站碾壓混凝土大壩層面結(jié)合質(zhì)量關(guān)系到大壩的運(yùn)行安全.文章通過(guò)對(duì)碾壓混凝土層面結(jié)合機(jī)理進(jìn)行討論,分析不同措施下層面結(jié)合質(zhì)量,提出了碾壓混凝土層間允許間隔時(shí)間的判定方法和掌握措施,從而確保了碾壓混凝土施工質(zhì)量.給國(guó)內(nèi)外在建和將建的同類型工程在碾壓混凝土連續(xù)施工掌握方面供應(yīng)了理論基礎(chǔ)和實(shí)踐模式.關(guān)鍵詞:層面處理;結(jié)合質(zhì)量掌握;碾壓混凝土;水電站工程概況龍灘水電站位于廣西壯族自治區(qū)天峨縣境內(nèi)的紅水河上,壩址距縣城15km.工程以發(fā)電為主,兼有防洪,航運(yùn)等綜合效益.龍灘水電站正常蓄水位按400m高程,總庫(kù)容為273億m:電站裝機(jī)容量為6300MW:最大壩高為2l6.5m.混凝土總量為740萬(wàn)m3,其中碾壓混凝十為約480萬(wàn)Ill.,占混凝土總量的65%.碾壓混凝土方量及碾壓混凝上大壩壩高均居世界第一.龍灘壩址區(qū)的多年平均氣溫為20.1,最高月平均氣溫27.1(7月份),最低平均氣溫11.O~C月份),6～8月份的月平均氣溫均高于25~C,5份的月平均氣溫為25,高溫季節(jié)長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月.流域多年平均降水量約1194mm,壩址多年平均降雨量為1343.5mm.層面結(jié)合強(qiáng)度影響因素

(1)碾壓混凝土層面結(jié)合強(qiáng)度的影響因素有:碾壓混凝土的協(xié)作比,層面間隔時(shí)間,Vc值,氣候條件,層而初始起伏角及其他因素.

(2)碾壓混凝士的抗剪斷峰值強(qiáng)度隨膠凝材料凈漿中水膠比的減小,膠凝材料用量的增人,粉煤灰摻量的降低而增大.

(3)層面問(wèn)隔時(shí)問(wèn)越長(zhǎng),其層面粘結(jié)強(qiáng)度越低.

(4)VC值越小,碾壓混凝土拌和物的可碾性越好,其層面粘結(jié)強(qiáng)度就越高.

(5)碾壓混凝土施工過(guò)程中的降雨,相對(duì)濕度,風(fēng)速及太陽(yáng)輻射等環(huán)境條件因素對(duì)其層面結(jié)合質(zhì)量有重要影響.這些環(huán)境條件兇素豐要是通過(guò)影響碾壓混凝土的初凝時(shí)間,層而上鋪的膠凝材料凈漿,墊層混凝土的水膠比來(lái)影響層面結(jié)合強(qiáng)度.

(6)層面越凹凸不平,突臺(tái)角越大,碾壓混凝土的層面抗剪強(qiáng)度越高.含初始起伏角的凹凸層面可有效提高碾混凝土體的整體抗剪強(qiáng)度.

(7)層面上的養(yǎng)護(hù)條件,上層混凝土碾壓,汽車輪碾以及層面上骨料分別,倉(cāng)而污染等因素都可能影響層面結(jié)合質(zhì)量.

(8)隨著試驗(yàn)齡期延長(zhǎng),碾壓混凝土層面抗剪斷峰值強(qiáng)度會(huì)增大.在碾壓混凝卜的施過(guò)程中,協(xié)作比,層面問(wèn)隔時(shí)間,VC值,層面初始起伏角基本上都是固定不變的,唯有氣候條件是因時(shí)而變的,且氣候條件對(duì)層面結(jié)合強(qiáng)度的影響也是很人的.『11j龍灘壩址的氣候條件非常惡劣:高溫季節(jié)長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月,6～8月的月平均氣溫高于25,7月份極端最高溫達(dá)38.9,一般高溫季節(jié)也多達(dá)35以上:多雨時(shí)間也長(zhǎng)達(dá)4月.因此深化討論高溫多雨環(huán)境對(duì)碾壓混凝七層面的影響,進(jìn)而提出應(yīng)對(duì)的措施,對(duì)龍灘工程的快速施工,優(yōu)質(zhì)施工具有非常重要的意碾壓混凝土層面結(jié)合質(zhì)量掌握3.1層面質(zhì)量掌握

5.1.1原材料質(zhì)量掌握的各類原材料,必需有相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)合格證明,并進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn).

5.1.2混凝土生產(chǎn)質(zhì)量掌握

(1)優(yōu)化混凝土協(xié)作比.

(2)拌制預(yù)冷混凝土.物的VC值依據(jù)氣候及倉(cāng)面施工狀況實(shí)行動(dòng)態(tài)掌握,一般狀況下Vc值應(yīng)掌握在41s秒.小雨及高溫中施工依據(jù)倉(cāng)面需要準(zhǔn)時(shí)調(diào)整Vc值.

(4)嚴(yán)格掌握碾壓混凝_十拌和物含氣量,其變化范圍為41%.3.1.5混凝土運(yùn)輸質(zhì)量掌握碾壓混凝土運(yùn)輸主要采納高速皮帶機(jī)和自卸汽車直接入倉(cāng)兩種方式.

(1)高速皮帶機(jī)運(yùn)輸.將其封閉并設(shè)冷風(fēng)管道,對(duì)運(yùn)輸?shù)幕炷吝M(jìn)行風(fēng)冷,以掌握碾壓混凝土運(yùn)輸過(guò)程溫度回升不超過(guò)3~C.掌握拌和樓出機(jī)口放料流量,保證皮帶上料流量連續(xù)勻稱.

(2)自卸汽車運(yùn)輸.噴霧以降低拌和樓自卸汽入口處小環(huán)境氣溫.車廂頂部設(shè)活動(dòng)遮陽(yáng)棚,外側(cè)面貼隔熱板以降低箱體溫度.合理調(diào)度,嚴(yán)格掌握混凝土在車上的滯留時(shí)間.

(3)混凝土澆筑盡量支配在早晚