轉體施工轉體結構簡述本橋為Ｔ型剛構構構，其中中轉體體部分懸懸臂長長度各為51.5米，于2#墩中線對對稱稱，轉體體重量量為8498噸，整個個轉轉體與橋橋軸線線呈45°修建，通通過過設置轉轉動牽牽引系統(tǒng)統(tǒng)，轉轉動上轉轉盤至至合攏段段位置置，和橋橋軸線線重合，澆澆筑筑現(xiàn)澆合合攏段段，完成成該橋橋的梁體體施工工過程。2#墩墩底和和承承臺之間間設置置轉盤，上上盤盤直徑300ccm，下盤直直徑302ccm，在下轉轉盤盤中心設288mmm鋼轉軸，在在在上轉盤盤底中中心設置置直徑徑為290mmm的鋼軸套套，使使上下轉轉盤中中心重合合；為為降低轉轉體時時上下盤盤之間間的摩阻阻力，在在上盤鋼鋼板底底面嵌入入四氟氟乙烯蘑蘑菇頭頭；為保保證大大噸位結結構平平轉的穩(wěn)穩(wěn)定性性，在上上下盤盤環(huán)道內內設置置4個向下懸懸吊吊的鋼筋筋混凝凝土平衡衡腳，與與下盤環(huán)環(huán)道保保持12mm的間隙，在在在下盤環(huán)環(huán)道外外設置8個鋼筋混混凝凝土支撐撐柱，與與上盤保保持5mm的間隙，控控控制轉體體過程程中墩身身穩(wěn)定定；在下下盤環(huán)環(huán)道內設設置對對應于上上盤平平衡腳的4個鋼筋混混凝凝土支承承柱，在在二者之之間可可以設置置水平平的助推推千斤斤頂起助助推作作用。主要技術參數(shù)a、轉動角度：：：45°b、轉體重量：：：8498噸c、轉動結構幾幾幾何尺寸：：軸軸心至懸懸臂段段長度51.55m，寬22.55m，下盤頂頂面面至0#塊頂面高21.11229md、轉盤直徑333.0me、平轉角速度度度不大于0.0115弧度(rad))/分，懸臂臂端端線速度度不大大于0.777225m/分轉體牽引體系本橋的平轉牽引引引體系由由牽引引索、牽牽引千千斤頂、反反力力架、錨錨固構構件組成成，牽牽引索共2束15φ15.224鋼絞線（270級，標準準強強度18600MMpa），連續(xù)續(xù)牽牽引千斤斤頂采采用海威威姆公公司的ZTD自動連續(xù)續(xù)轉轉體千斤斤頂，助助推千斤斤頂采采用海威威姆公公司YC600A穿心千斤斤頂頂；反力力架和和錨固構構件均均采用鋼鋼板和和型鋼焊焊接的的組合構構件。轉轉體的牽牽引體體系見“ZTD千斤頂、泵泵泵站、主主控臺臺關系圖”。轉體設備eq\o\ac(○,1)、同步連續(xù)續(xù)牽牽引系統(tǒng)ZTD150千千千斤頂2臺；ZTDB泵站222臺；ZTDK主控臺臺臺1臺。eq\o\ac(○,2)、助推系統(tǒng)統(tǒng)YC60A-22200千斤頂4臺；ZB4-50000電動油泵4臺。以上設備勻為柳柳柳州海維維姆（HVM）建筑機機械械有限公公司產(chǎn)產(chǎn)品。ZTD轉體千斤斤斤頂結構構及其其參數(shù)同步連續(xù)牽引系系系統(tǒng)工作作原理理ZTD自動連續(xù)續(xù)續(xù)轉體系系統(tǒng)由由千斤頂頂、泵泵站和主主控臺臺三產(chǎn)份份組成成。其主主要特特點是連連續(xù)性性和同步步性，即即能夠實實現(xiàn)多多臺千斤斤頂同同步不間間斷勻勻速頂進進牽引引結構轉轉體到到位。ZTD150型型型連續(xù)轉轉體千千斤頂前前后頂頂構造使使其能能夠通過過兩個個頂?shù)慕唤惶嫱鶑瓦\動動實現(xiàn)現(xiàn)連續(xù)頂頂進。而而前后的的各行行程開關關則是是系統(tǒng)的的動作作傳感元元件。ZTD自動連續(xù)續(xù)續(xù)轉體系系統(tǒng)的的控制過過程就就是通過過各行行程開關關將千千斤頂前前后活活塞的位位置信信號傳遞遞給主主控臺，主主控控臺將得得到的的信號進進行邏邏輯組合合后，再再將控制制信號號傳遞給給相應應的泵站站，泵泵站通過過電磁磁閥去控控制相相應千斤斤頂?shù)牡膭幼鳌Ｉ仙鲜鍪鲞^程形形成一一個閉環(huán)環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)，能夠夠自動動調節(jié)千千斤頂頂?shù)母鞣N種動作作，使多多臺千千斤頂做做到同同步連續(xù)續(xù)工作作。本系統(tǒng)兼具自動動動和手動動控制制功能，手手動動控制主主要用用于各千千斤頂頂位置調調試和和小距離離運動動，自動動控制制作為主主要功功能用于于正常常工作過過程。準備工作eq\o\ac(○,1)、設備調試試本方案使用的222臺ZTD千斤頂和和泵泵站為雅雅髻沙沙大橋使使用，因因此在使使用前前對其進進行全全面檢修修。對ZTD自動連連連續(xù)傳體系系統(tǒng)統(tǒng)進行空空載聯(lián)聯(lián)試。對YC60A千千千斤頂進行行標標定。eq\o\ac(○,2)、現(xiàn)場清理理包括環(huán)道清理，解解除臨時支座座，結構平轉轉范圍內障礙礙物的清除等等。eq\o\ac(○,3)、設備安裝裝ZTD連續(xù)牽引引引系統(tǒng)安安裝按設計位置置置安裝好22臺千斤頂頂及及配套的的2臺泵站并并按按要求與與主控控臺連接接。助推系統(tǒng)安裝初始起動動動在2#墩下盤盤的的內環(huán)支支承柱柱和上盤盤平衡衡腳之間間安裝裝助推千千斤頂頂，并與與油泵泵車進行行連接接。eq\o\ac(○,4)、穿索將制作好的牽引引引索鋼束束一端端穿入上上轉盤盤牽引索索的錨錨固構件件，安安好錨具具夾片片，再將將鋼束束穿入反反力架架內，安安裝ZTD轉體千斤斤頂頂。eq\o\ac(○,5)、鋼束預緊緊用YDC26000Q千斤頂在ZTD千斤頂尾尾端端逐根張張拉鋼鋼鉸線預預緊，每每根鋼鉸鉸預緊緊力為10KN。eq\o\ac(○,6)、初始數(shù)據(jù)據(jù)采采集在上述各項準備備備工作完完成后后，平轉轉前測測量組和和監(jiān)控控組按轉轉體施施工各有有關實實施細則則和規(guī)規(guī)定測取取各項項初始數(shù)數(shù)據(jù)。轉體牽引力估計計計根據(jù)設計院轉體體體工藝設設計，轉轉體的起起動靜靜摩擦系系數(shù)按按10％控制，控控控制張拉拉力為為96噸，和我我們們計算為95.228噸，基本本吻吻合。為為確保保轉體能能按設設計成功功實施施，我部部對雅雅髻沙大大橋平平轉數(shù)據(jù)據(jù)進行行分析，得得到到的靜摩摩擦系系數(shù)不起起過0.07，動摩擦擦系系數(shù)不超超過0.04，本方案案仍仍按設計計的10％靜摩擦擦系系數(shù)控制制起動動牽引力力，符符合施工工要求求，但保保守考考慮，我我們按按照0.12的極端最最不不利靜摩摩擦系系數(shù)考慮慮，張張拉力為114..334噸，按照0.06的極端最最不不利動摩摩擦系系數(shù)考慮慮，牽牽引力為57.117噸。牽引引系系統(tǒng)按每每臺ZTD11550千斤頂?shù)牡挠杏行Э刂浦茝埨?40噸，每臺YC600A千斤頂控控制制張拉力50噸計，意意味味著，只只考慮慮轉體千千斤頂頂已能滿滿足起起動和轉轉體過過程中的的牽引引要求?，F(xiàn)現(xiàn)將將只考慮慮轉體體千斤在在起動動和轉動動過程程中各種種摩阻阻系數(shù)下下的安安全儲備備列表表如下：：在起動和轉動過過過程中只只考慮慮轉體千千斤頂頂情況下下的安安全儲備備上下盤間摩阻系系系數(shù)f摩阻力產(chǎn)生的最最最大力矩矩（t.m）M阻＝85755.225f(T.m)轉體千斤頂能提提提供的最最大張張拉力F0（T）起動時的最大力力力拉力F起=M阻/99（T）起動時的張拉力力力安全儲儲備γ=F0/F起起起轉動時的最大力力力拉力F動=M阻/99（T）起動時的張拉力力力安全儲儲備γ=F0/F動動動0.03257.2614028.584.9028.584.900.04343.0114038.113.6738.113.670.05428.7614047.642.9447.642.940.06514.5214057.172.4557.172.450.07600.2714066.702.1066.702.100.08686.0214076.231.8476.231.840.09771.7714085.751.6385.751.630.10857.5314095.281.4795.281.470.11943.28140104.811.34104.811.340.121029.0333140114.341.22114.341.220.131114.7888140123.871.13123.871.130.141200.5444140133.391.05133.391.050.151286.2999140142.920.98142.920.98(上圖中陰影部部部分為可能能出出現(xiàn)的摩摩阻系系數(shù)區(qū)域域對應應的張拉拉力和和安全儲儲備))轉體操作eq\o\ac(○,1)、ZTD連連續(xù)牽牽引力系系統(tǒng)加載載各ZTD15000千斤頂先先同同步加載載至60噸，再逐逐級級加載，每每次次10噸，直至至轉轉動開始始，但但總的張張拉力力不超過140噸，如體體開開始起動動，則則ZTD系統(tǒng)進入入自自動連續(xù)續(xù)工作作狀態(tài)。eq\o\ac(○,2)、助推系統(tǒng)統(tǒng)逐逐級加載起起起動如ZTD千斤頂頂頂加載至140噸仍未起起動動，則系系統(tǒng)暫暫停。安安放助助推千斤斤頂，將將助推千千斤頂頂加載至20噸，重新新啟啟動ZTD系統(tǒng)，千千斤斤頂加載載至140噸，然后后助助推系統(tǒng)統(tǒng)每個個千斤頂頂按10噸逐級加加載載，最高高至每每個千斤斤頂50噸，直至至轉轉動體起起動，ZTD系統(tǒng)進入入自自動連續(xù)續(xù)工作作狀態(tài)，之之后后立即迅迅速拆拆除助推推系統(tǒng)統(tǒng)千斤頂頂。eq\o\ac(○,3)、轉體到位位和和軸線校正正正轉體施工要求盡盡盡量一次次到位位，在接接近到到位300ccm左右開始始，緩緩慢降低低千斤斤頂油缸缸的供供油量，使使千千斤頂?shù)牡膹埨俣戎鹬鸩綔p減小，在在接近近到位10cm時，梁端端移移動速度度小于于10cmm/分鐘，緩緩慢慢調整ＴＴ構懸懸臂中線線和橋橋中線重重合。為為盡量控控制結結構不超超轉，在在承臺上上設置置限位塊塊。如如結構超超轉，則則利用助助系統(tǒng)統(tǒng)反向頂頂回，或或者用轉轉體千千斤頂反反向張張拉。轉體施工工藝整個平轉施工工工工藝程序序詳見見“平轉施工工工工藝程序序圖”。特殊和緊急情況況況的處理理如平轉過程發(fā)生生生下列情情況之之一應立立即停停轉處理理，待待問題解解決后后才能繼繼續(xù)轉轉體施工工。①、不能正常起起起動如首次起動ZTTTD牽引系統(tǒng)2臺千斤頂頂均均加載至140噸，助推推系系統(tǒng)4臺千斤頂頂均均加載至50噸時或平平轉轉過程中中途停停下后重重新起起當時撐撐腳所所處位置置無法法找到足足夠的的助推反反力座座安裝助助推千千斤頂難難以起起動時，可可以以利用備備用ZTD千斤頂前前后后可同時時起動動使起動動力加加倍，通通過手手動控制制使千千斤頂起起動增增加至280噸，待起起動動后再轉轉成自自動運行行狀態(tài)態(tài)。②、結構重點部部部位變形開開裂裂如平轉過程觀察察察到轉體體結構構的重點點部位位發(fā)生較較大的的變形或或焊縫縫開裂，應應立立即采取取補強強措施。③、箱梁的兩個個個兩端及橫橫橋橋向翼緣緣板相相對高差差值突突變如監(jiān)控組組組從水平平儀監(jiān)監(jiān)控到的的箱梁梁的兩個個兩端端及橫橋橋向翼翼緣板相相對高高差值發(fā)發(fā)生較較大突變變時，其其產(chǎn)生的的原因因可能轉轉盤發(fā)發(fā)生非正正常變變形。應應立即即進行全全面檢檢查，找找出原原因并分分析結結果，確確定是是否處理理并采采取相應應措施施后才能能繼續(xù)續(xù)轉體。④、發(fā)生牽引索索索斷滑絲如發(fā)現(xiàn)牽牽牽引索斷斷滑絲絲現(xiàn)象，重重新新更換鋼鋼絞線線進行張張拉。⑤、牽引系統(tǒng)結結結構應變異異常常如監(jiān)測到牽引系系系統(tǒng)結構構應變變異常，應應立立即檢查查異常常部位的的構件件是否因因材質質、制作作及安安裝質量量問題題產(chǎn)生裂裂縫或或變形，盡盡快快找出原原因并并采取相相應措措施。施工進度計劃本方案轉體施工工工按照設設計規(guī)規(guī)定的轉轉動速速度進行行轉動動，即0.0115弧度（rad）/分鐘，按按照照此速度度進行行計算，整整個個轉體過過程需需要105分鐘，根根據(jù)據(jù)實際情情況調調整轉動動速度度，轉動動時間間控制在2～3小時。保證鐵路運輸安安安全的措措施因為轉體從起動動動位置開開始，轉轉動15°就和鐵路路相相交，按按照最最短的轉轉體時時間2小時計算算，在在鐵路上上空轉轉動的時時間為為80分鐘，川川黔黔鐵路就就目前前的狀況況看，火火車過往往的頻頻率較高高，在在轉體過過程中中，火車車從轉轉體下經(jīng)經(jīng)過不不可避免免，因因此要注注意以以下注意意事項項：a、清除橋橋面面和箱梁梁內一一切雜物物，清清掃并用用水沖沖洗干凈凈，避避免落物物；b、掌握詳詳細細的火車車時刻刻表，確確定火火車通過過的時時間，將將轉體體安排在在火車車流量小小的時時間段內內；c、在轉體體過過程中加加強對對轉體結結構的的觀測，出出現(xiàn)現(xiàn)異常情情況，應應立即停停止，將將原因查查明后后，方可可繼續(xù)續(xù)進行；d、邀請鐵鐵路路部分人人員進進入轉體體指揮揮小組，聽聽取取他們的的意見見，對轉轉體的的時間以以及鐵鐵路上空空的防防護做出出合理理的安排排；e、精確測測量量鐵路的的輸電電線路和和箱梁梁底的高高差，是是否滿足足凈空空要求，不不能能滿足時時，采采取必要要的保保護措施施；其他安全措施及及及注意事事項eq\o\ac(○,1)、轉體施工工日日期根據(jù)氣氣氣象部門門預報報確認5天內無大大風風天氣，當當天天風速不不能大大于10m//s。eq\o\ac(○,2)、結構上所所有有電焊工作作作均不能能觸及及牽引索索鋼鉸鉸線。eq\o\ac(○,3)、轉體前對對結結構上所有有有電纜進進行全全面檢查查，確確保其安安放位位置及絕絕緣保保護在轉轉體過過程不會會發(fā)生生漏電。eq\o\ac(○,4)、轉體到位位后后，立即進進進行上盤盤和承承臺連接接鋼筋筋的焊接接，并并盡早澆澆筑混混凝土。eq\o\ac(○,5)、除必要的的工工具儀器作作作材料處處，結結構上所所有的的多余物物件必必須全部部清除除。eq\o\ac(○,6)、現(xiàn)場必須須設設置安全警警警報系統(tǒng)統(tǒng)。作作業(yè)區(qū)設設置醒醒目的安安全警警示牌。eq\o\ac(○,7)、對所有現(xiàn)現(xiàn)場場工作人員員員在上崗崗前進進行集中中統(tǒng)一一安全施施工教教育和安安全操操作技術術交底底。eq\o\ac(○,8)、轉體施工工范范圍設置警警警戒線，所所有有非工作作人員員嚴禁進進入警警戒區(qū)。eq\o\ac(○,9)、所有崗位位必必須定人定定定點，未未經(jīng)許許可任何何人不不得私自自脫崗崗。eq\o\ac(○,10)、所有儀儀