niinniin文檔路計例一剛路面計交通成表軸距車型重重輪組數(shù)交通量（）客車放CA10B1黃河JN150101.60

雙—雙—

1800交通SH36160.002×太拉51.40×80.002

雙雙

120150吉尼）軸載析路設(shè)雙組單載100KN

雙—雙—

⑴以計彎沉值為指標(biāo)及驗算面層層底拉力中的累計當(dāng)量軸次。①軸換算：s

i

i

16式中：

N

s—

的軸雙組標(biāo)準(zhǔn)軸的用數(shù)；i—軸—單、單軸—雙輪組、雙軸—雙輪組或三軸—雙輪組軸型級載重；Ni—各型級載用數(shù)—型和軸載級位數(shù)

i

——型數(shù)，單軸雙組，i=1單軸—單輪時按

223ii

43

計算雙軸雙輪時按

i

i

22

；三軸—雙輪組時，按式

.24i

i

22

。軸換結(jié)如表示車型

i

i

N

i

N(ii

PiP

)

16解放CA10B

后軸10.106黃河JN150

前軸

222

3

2.484后軸1通SH361

前軸

222

12.923后軸

.

220

22

太拉

前軸

2.22

3

.

1.453后軸

1.07

22

0.969吉

后軸10.059nrN)834.(e100nrN)834.(e100尼桑CK10G

文檔后軸18002.230N

i

(ii

PiP

)

注：軸小于軸作用計。②計軸次根據(jù)表設(shè)計規(guī)范，一公路的設(shè)計基準(zhǔn)期為年，安全等級為二級，輪跡橫分布數(shù)是取0.2，則tNsr.08r

30

.362

其交通量在

4

~

4

中，屬型通。）擬路面結(jié)橫斷面由表，應(yīng)于安全等級二級的變異水平為低根據(jù)一、重交和低級平等表初普混凝面厚為層水碎石厚20cm基層采用石灰土厚20cm。普通混凝土板平面尺為寬，長5.0m橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。）確定頂量模量Etc查的土基回彈模量E0，碎石MP，石土550MP01

f0MP設(shè)彎拉強度：a結(jié)構(gòu)層下：水泥混凝土24cm水泥碎石20cm石灰土20cm

14MP，a×按式B.1.5）計頂面當(dāng)模量如：2EE121

0.

2

20202

1025MPaD

Ehh3()1112212(12EhEh11

)

1500

3

550

3

(0.2)21(41500..2

)

700MN)12DhE

)

)

m6.1(

)

10256.1.)

4.165.(

0

)

.44)

aht

(

)

.165.386

786

1025)35

276MP式中：—基層頂面的當(dāng)量回彈模量，；t—床面回模，0ElEl文檔—基層和底基層或墊層的當(dāng)量回彈模量,——層和底基或?qū)踊貜椓?h——層底基或?qū)赢?dāng)量厚度—基層和底基層或墊層的當(dāng)量彎曲剛度，hh——層和基層墊的厚，2E—與有的歸系數(shù)0普通混凝土面層相對剛度半徑按（B.1.3-2）算為：r.

c

t

13

0.

13

.679）計算疲力

按（準(zhǔn)載在臨界荷位產(chǎn)生的載力計算：

.077r

0.

.077

06

.

.060MPa因縱縫為設(shè)桿平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)用的勞應(yīng)系K6900121..454f

K0r

。慮設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)荷力累計疲勞作（v與混合料性質(zhì)有關(guān)的指數(shù)，普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土，

0017

f

ld

ff

根公路等級，由表考慮偏載和動載等因，對路面疲勞損失影響的綜合系數(shù)按（載疲勞應(yīng)力計算

Kc

pr

Krf

ps

0.87.454..829MP）溫度應(yīng)由3.0.8，區(qū)最溫梯取℃m)長5m,

.r

由B.2.2可普混土厚度翹應(yīng)計為

h065

。按式（）,最大溫度混土溫

ahT2

g

B

1

31000.2

652.MPa溫度疲數(shù)

K

t

，按）計算為t

fr

a(

fr

)

.257

841

2.0

)

..

.再由B.2.1計溫度勞力為Ktrt

tm

23.16a查3.0.1路全為級于二級全等級的變異水平為低級可為90%。再據(jù)查得的目標(biāo)可靠度和變異水平等級，查，定可度系按（）

rrrr

pr

).829.)tra

r

5.0∴選普通混凝土面層厚度0.24cm可以承受設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫應(yīng)力綜合勞作。二柔性面設(shè)計交通組表車

前軸重

后軸重

后軸數(shù)后輪組數(shù)

軸

通客放19.401黃JN150

（）雙—雙—

18001.1.文檔交通太拉51.40280.00

雙雙

120150吉爾25.75尼39.251

雙雙

）載析路設(shè)計以雙軸組單軸載100KN作標(biāo)準(zhǔn)軸⑴以設(shè)計彎沉值指標(biāo)及驗算瀝青層底拉力中的累當(dāng)量軸次。軸載換軸換算采用如的計算公式

NCNi

i

.33式：N—標(biāo)準(zhǔn)軸量軸次，次/n

i—被換車的級軸載作次，日標(biāo)軸，p

i—被換算車輛的各級軸載，—被換算車輛的類數(shù)c

c.(—軸載數(shù)

，是數(shù)。當(dāng)軸間距離大于時，按單獨一個載計；當(dāng)軸間距離小時考數(shù)。

：組系數(shù)，單輪組

雙組為1，輪組為0.38。軸換算結(jié)果如表所車

p

i

c

n

i

cn(12i

pi

)

35解CA10B黃JN150通SH361太拉爾130尼

后前軸前后前后前后前后

3001154083.2382.2112053.08415024019.70918012i

PiP

.33

1532.894注：軸小25KN的載。累計量數(shù)計根據(jù)設(shè)計規(guī)范，級公路瀝青路面設(shè)計年為15年，四車道的車道系數(shù)是0.4~0.5取0.45=8%，累計量軸次1N

)

t

1894.450.驗算半剛性基層底拉應(yīng)力的累計量軸次軸載換

6836300582次k''(1e(1k''(1e(1)'驗半剛性基底層底拉應(yīng)力公式為

i

文檔c(2i

pi

)

c'm式：數(shù)系數(shù)，c

'2

為組系數(shù)，單輪組為1.85，雙輪組為四輪組為0.09。計算果表示：車型

p

i

c1

c

'2

n

i

c1

'

c

2

'

n(i

piP

)

8解放黃河JN150交通太拉吉130尼

后軸后軸1540613.117前軸11.85后軸771.692前軸1.85后軸3150后軸后軸1180

'c'(1ii

piP

)

8

1494.839注：軸小50KN的軸作用計。t365NN1583945008）結(jié)組材取

6666584次由上面的計算得到設(shè)計年內(nèi)一個行車道上的累計標(biāo)準(zhǔn)軸次約為萬左右，根規(guī)范推薦構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)層采瀝青混土15cm層用泥碎（厚待基層采用石灰土碎石。規(guī)范定高公一級路的層由至層組，查范，用層瀝面層表面采細粒式密配瀝青混凝土（間層采中粒密級瀝青凝土厚面采用粗粒式級配瀝青混凝（。3）材抗模量與劈裂強度查有關(guān)資料的表格得各層材料抗壓模量20℃）劈裂強度材料稱

H（）

℃抗壓模量

劈強細粒瀝青凝中粒瀝青凝粗粒瀝青凝水泥石灰土石

?1500300.35基—

35

—文檔？

細粒中粒粗粒水泥石石灰碎石土基）土基彈模的確定該路段于1區(qū)粘土稠為1.05，查關(guān)表的土基回彈模量為。）設(shè)計指標(biāo)的確定對于一級公路規(guī)范要以計彎沉作設(shè)計指，進行結(jié)層底拉應(yīng)的算。a)計彎沉值（一級公路）.該公路路，路數(shù)c.厚度于，層型系數(shù)。設(shè)計沉值為AAd

是青路取，性基層，底層

2

0.25.(001mm）各層的層應(yīng)s細粒式級配瀝青混凝土K

.NaAc

0.

05821

022

2.

KS

87

0.MP②中粒密級配瀝青混土

0.09AN0.aAc0.0906836300.58210

0.22

2.

K

0.3484MP③粗粒密級配瀝青混土

0.09AN0.aAc009.5821.

0

160n6512006.3.650n6512006.3.65

K

..

MP

文檔④泥碎石.35K.356836300.582Ac0.5SP.198⑤石灰碎石

0

.0.11456836300.Ac00.13782

0.11

.）設(shè)計總結(jié)設(shè)計彎值為（0.01m）相關(guān)資料總?cè)缦卤恚涸O(shè)計料匯總表材料稱

H(cm)20抗量

MP許拉（）細粒瀝青凝土中粒瀝青凝土粗粒瀝青凝土水泥石灰土石

0.252530900土基—）確定隨厚換三系）

35

—.0Na

2e

As0.38.582R0P

.000.473mm0.

047357.

0

0.638L

LEdP

.026765.638

827hh140012

h

K

4

EKE2MP2a2

38.14001.380291

∴查得K42∴表15nE21iE0860E1iE1500E1i900900355nE21iE0860E1iE1500E1i90090035∴

K2

L1

827

.428

文檔查表：

H

6.∴

.2根

2

h

K

24

EKE26603∴h.418cm）彎應(yīng)驗

2.

10001200取

1500.12001200cmA點細式密級配瀝青凝土底

h4cm

h

.9

EEi

0

9

0

900133cmh.查14-18得為壓應(yīng)力不需驗算

E

0

E

2

B點中式密級配瀝青混土底h

h

4

EEi

1572900H69.7597cm.15721065查14-18為力，需驗算

E

0

E

2

35

.C點粗粒密瀝混土底h

h

4

EEi

4.5842H

0.9

1500

.007h16查14-18得壓力不需算

1000

5

E

0

E

2

35

1500

.023D水碎石層k30cm

i

40819cmh.0819

.

4

E

2

E1

∴圖14-18得

09h.0819

.

4

E

2

E1

E

0

E

2

0.039H30i22.4h12aH30i22.4h12a∴查得56.817.65∴查得m0.

E

2

E1

900

文檔E0

0

E

2

30

0.039m..0956.72.0708MP12aE點底層彎拉應(yīng)力h

h

4

EEi

30440819h.081930cm

4

E

2

E1

900

0

E

0

E

2

35

∴查圖14-19得

.27

n.

n07.30.52.1278MP.2）確定力剪度1．結(jié)效算h4cmHh3

.4

E

2

.0951cm計剪應(yīng)力和正應(yīng)力由

10

E

2

E1

E

0

E

2

35

0.029

H

70.095110

查圖14-27得m

0

，

0.868,

.圖得因得時

1

,1

0.2

(.3)

1

.7...MPa

(.3)

p.7045..MP1緩慢制時

m(2)

m(3)

.(f

.)p0293.2.).MP

1(0..)

1(..)

(

)p0.80.0..).7.MP已知青凝面cMP,acos20cos3716MP

(sin77.2sin37atg02.g54MP∴a緊制動時

m(5)

0.29.0..3)70.47MP

1)

0.8003).86a0.4737.a0.473738文檔K.aa文檔K.aatg．定容剪應(yīng)

gMPa停車站在設(shè)計年限內(nèi)的停車標(biāo)的計即NT

.

.

，則慢制動....）c.MPK()

.

.

.

.

..

急時KT()K

.A.c.MP.()．驗算剪切應(yīng)對于緩：

.MPa

R

.MPa對于緊：

MPaR

a顯然，后一種情（緊急制動時滿足抗剪強度要求。為滿足一要求，可改變混合料組成設(shè)計或采用量較好的瀝青改性瀝青例一施工組織設(shè)的基本原則認真的貫徹黨對基本建設(shè)的方針政策，嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序；科的排工順照路程施工客規(guī)律安施順序可將整項目為幾段在各個階段之間合搭接，銜接緊湊在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可縮短工期，加快設(shè)速度采用先的施工技術(shù)設(shè)備應(yīng)用科學(xué)的計方法制最理的施組方案；落實季節(jié)性施的措施確全年連施；確保工質(zhì)量和施工安；節(jié)約基建費用和降低工程成本二、類施組設(shè)可分為“工織設(shè)計和分分項工程工織計施工組設(shè)計又是施工案，修正方案。施組織計劃和實性施工組織計等施工組織文件統(tǒng)稱。三主要內(nèi)容（步驟.分析計資，選施工案和工方：施方案的內(nèi)容包括：施工方法、施工機具、施工順序、施工工藝施工方的基要：切實可行，工限滿業(yè)要，確保工程質(zhì)和施工安全，濟理工料消和施工費用最低文檔編工進度（間組織設(shè)計）編制施進度計劃的步：⑴究工紙有關(guān)料施條件；⑵分工目計實工數(shù)量；⑶制理工順和選擇施方法；計算各工過程實際工量（動量確各程勞力需要量及工和臺數(shù)量規(guī)格；⑹設(shè)計與繪制施工進度圖；⑺檢查與調(diào)整施工進度。計算人工、材料機具需要量，制供應(yīng)計；臨時工程，供、供電供計劃；工運輸組織；布置工平圖；編制技術(shù)措施計劃與計算技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)；編寫說明書（工概況、施工組織排、主材料、工料、機的安排。四、工程概況工程量下：它資料下：江平路LQ—7段于靖內(nèi)，一級，施工二區(qū)量為，雨四；沿線近租房，定房協(xié)，決工間宿公等房；⑶及補每元，共占畝；永久性地4800元/畝共計233.474臨時工程：汽車便道3.6Km，時力4Km油由最近城市供應(yīng)距3.6Km工隊由決,民當(dāng)?shù)?0Km內(nèi)乘汽車達工地因本工程工短，務(wù)重，工程工將采流法施工。在工程路土、灰等程別由各業(yè)施隊伍別施工，以加施進度；灰碎石、泥碎石及青凝，其采用鋪，仍采單一面工主工的工程及案下述：．施工工作施工伍進后立即行施準(zhǔn)備作如工機械建筑料進場測量樣、材檢測及水混凝、青凝土及二灰碎、泥碎配比計作同時進行場地平整、水、電源的落實、取土區(qū)的劃定、臨時工程的施工等工作。．清雜清障及清表工程、河塘處理工程備施件，即行路的障清及除土作，用工合掘進樹根掘圬工除、雜物清等工，推機行耕植表土清除推移作。同時用人工合掘進溝塘清工，并用水土石土或石方進行溝塘填理作。．路基工文檔量放a.根據(jù)護樁設(shè)置復(fù)線路制點；b.測中心，一整號由線訖等控制路基中心各點測設(shè)中心樁樁面用紅漆寫里程樁；基邊坡；以路設(shè)度，余（保證邊壓實度壓實機的安全放邊線點，用石灰沿線撒，作為填土范的明顯標(biāo)記注意每層中心兩的填土高度是不等的，實際高程算家上余寬，即此層的填土寬度布：在指定的取土范圍區(qū)位置，可用挖掘機配合自卸汽車運土入場，按照壓路機能達到的壓實，計算布土?xí)r從一端開始，左右成排，前后成等距布土要把土的位置和攤鋪系數(shù)掌握好就以提高攤鋪速。攤鋪測量人跟隨壓機及時控制，根據(jù)各樁號層標(biāo)高，控制好表層的頂面標(biāo)高，使填達到控的厚，注意攤鋪系數(shù)平機整平當(dāng)工作段由推土機推平并經(jīng)復(fù)測符合要求時就以平機行作路開向道兩側(cè)推進，此往返三次路碾:第一遍使用重振動壓機壓或輕進行穩(wěn)壓強振壓實實時從側(cè)邊向路中進，路碾壓輪重疊寬1/3。一般碾6～8遍，至中到規(guī)定的壓實厚度為止碾壓后檢宏觀表平光，明軌跡無軟皮起現(xiàn)，給以順實感；實測實檢測：按規(guī)定行壓實度和含水量測試。經(jīng)理工程師復(fù)檢認可在進行上一層土的填筑；當(dāng)路填高已到底時，示段方結(jié)在交下一工。工移前槽底心高程、壓實度、橫向坡度、平整度、槽底寬度、路肩寬度等進行真的測試檢驗評定按規(guī)填寫種檢驗與質(zhì)量評表，報監(jiān)理工程復(fù)檢認可；⑨刷坡測量員按設(shè)計求量并出基面和坡腳邊，上石形明標(biāo)記，用地刷，配汽車余土運。平地機坡平整或達要，人進行細刷。要坡度準(zhǔn)平、無鼓、渣現(xiàn)象刷坡的余土，載裝汽車走要坡腳直順自合后，請驗定認可⑩挖溝按設(shè)計規(guī)邊的例，向水向，溝底高程開的深，邊的上口線溝坡線，量人員隨機測量，揮挖掘機挖土，合人工刷坡清底。要求上下條線要有順坡底面平直水碎的（層）中廠拌法，具體施：文檔準(zhǔn)備下承層

施工放樣

集中拌和及運輸集料

攤鋪機攤鋪

碾壓

接縫和調(diào)頭處處理

養(yǎng)生水泥穩(wěn)定石廠拌法工藝程．瀝青土的工①本計段面三結(jié)，面層厚細粒式瀝混凝土，中面層的式青混凝，下層厚的粗粒式瀝青混凝土熱拌瀝青混合料的種類應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中選用，其規(guī)格方孔篩為準(zhǔn)，集最粒徑不超31.5m，用孔為時料大不過，熱瀝青料路面應(yīng)采用械化連續(xù)施工。③施準(zhǔn)備：基應(yīng)列具夠和剛有穩(wěn)；縮收變較?。槐砻嫫秸軐?，拱度與面層一致，高程應(yīng)符合要求施工前應(yīng)對各種材料進行查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程應(yīng)保持定，不隨意變更。工種具面并試于好機足施配套，重要機械有備用備d.青加熱溫度及瀝青混合料施工濕度應(yīng)符規(guī)范表7.2.4，的并根據(jù)種、標(biāo)粘度、氣條及筑層的厚選。青粘大氣低，鋪筑厚薄用高。熱拌瀝混合料的拌制：瀝料瀝廠拌拌和置國關(guān)護、等規(guī)。b.熱拌瀝混合料可采用間式拌和機或連續(xù)拌和械拌制。各類拌機均應(yīng)有防止礦飛揚失的密封性能除塵設(shè)備并檢測拌和溫度的置。高速公和級路瀝青混凝土宜用歇式和拌和間歇式拌和機拌過程中應(yīng)逐盤打瀝青及各種礦料的用量及拌溫度。瀝青材料應(yīng)采用熱油加熱，瀝青礦粉的加熱溫度應(yīng)調(diào)到能使和的瀝混合料出廠溫度符表7.2.4的求。當(dāng)混合物出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除，混合料的廢除溫度按表7.2.4注③執(zhí)行青混合拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦粉顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，10105文檔間歇式拌合機每鍋拌和時間宜～（其中干拌時間不少5sf.拌和好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。熱瀝青混合料的運拌合用位汽輸應(yīng)凈止車結(jié)廂側(cè)板和底版可涂薄層油水混合液但不得余液積聚車廂底部。以拌和機向運車上放時應(yīng)每卸斗合料挪一汽車位，減少粗集的離析現(xiàn)象。運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用保溫，防雨，防污染瀝青混合料運輸?shù)倪\量應(yīng)轉(zhuǎn)拌和力或能力或攤鋪速度所富余施工過中攤鋪前應(yīng)有料在等候卸料，對于高速、一級路，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于輛連攤過中，運料應(yīng)攤機前～30cm停，不撞攤機卸過中運車掛空擋，攤鋪機推動前。熱瀝青混合料的攤筑合應(yīng)認質(zhì)當(dāng)量要按布、鋪筑下層時不鋪筑瀝青面。熱拌瀝青混合應(yīng)采用械鋪。對速路、一公宜采用臺上攤鋪成隊作業(yè)行聯(lián)合攤鋪，鄰兩幅的攤鋪有510cm左寬的鋪重。相兩攤鋪宜相距10～30m，得前面攤鋪的混合料卻。當(dāng)混合料供能滿足不間斷攤鋪時，也可用全寬度攤鋪機幅攤鋪攤機開受料前應(yīng)料內(nèi)刷少防粘的油。攤鋪機自動找平，中、下面層宜用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的程控制式。表層宜采攤鋪層前后持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式瀝青混料的攤鋪溫度符合《規(guī)范7.2.4的求，并根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪厚度選用。當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于它等級公施工氣溫低于時不宜攤熱拌瀝混料必須鋪時，應(yīng)取以措施）提高混合料拌2）運料車必須覆蓋保溫）采高實的攤鋪時，平應(yīng)熱）鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。緩慢、均勻、連續(xù)。合料，不應(yīng)用人工。人工找混合料主管人員指導(dǎo)進行。缺陷較時，應(yīng)并調(diào)整攤鋪機改進攤鋪工藝。當(dāng)屬于機械原因引起嚴重缺陷時，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補時工人宜站熱混料面上操。j.在路面狹窄部分平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程可用工攤鋪。熱拌瀝青混合的壓實成文檔壓實后的瀝青合料應(yīng)合實度及整的要求瀝混合料分壓實厚不大于10cm。應(yīng)選擇合理的壓機組合方式及碾步驟，為達到最佳結(jié)。瀝青合料壓宜采用筒式靜壓機與輪壓路機或振動路機組合的方式。路機的數(shù)量應(yīng)據(jù)生產(chǎn)率決。c.道路瀝青混合料壓宜采下列械：雙6～8t；輪鋼筒式路機～12t～；輪胎式路：～、2025t；振動壓機～6t、614t手扶式小型振壓路機：1～振夯質(zhì)小180Kg，振頻率不于3000次min，人夯實等瀝混料的壓應(yīng)按初、復(fù)壓終壓（括成型三個階段進行，路機應(yīng)以緩慢均的速度碾壓.瀝混合的初應(yīng)合下要求1)初壓應(yīng)在混合料攤?cè)『筝^高溫發(fā)裂，壓實溫應(yīng)根據(jù)瀝青稠度,路機型\溫\鋪筑層厚度混料類型試試壓確壓路從向中心碾3）應(yīng)用輕鋼式壓機或閉振裝的振壓路碾2遍。初壓后檢查整度、路拱，必要間予以適當(dāng)修整4碾壓應(yīng)獎輪面鋪機壓路碾壓不然改導(dǎo)致料產(chǎn)生推移。壓路機動、停止必須減緩慢進行。f.復(fù)應(yīng)緊初后行，符下要：1）壓采重型的輪壓機也采振動壓路或鋼筒式壓路機碾壓遍應(yīng)試壓確，宜小于4～遍，要實并著。2）用胎路機，總量不小于厚層瀝青混合，質(zhì)量不宜小于。）采用輪鋼式壓路機時質(zhì)量不于12t鄰壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度用振壓路機時頻為3550Hz，振幅為0.3，層厚較厚時選較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬10振動壓倒車時先止動，并在另方運動再始動，以避混料成鼓。終壓應(yīng)緊接在復(fù)后進行。終壓可用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振的振動路機碾，不宜，少兩遍并無跡壓機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定壓路機壓過程中有瀝混合料沾輪現(xiàn)象時可向碾壓輪灑量水或加洗粉的水，嚴禁灑柴，輪胎壓路可不水壓路機碾壓成的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或停車等振動壓成型的路面上駛時應(yīng)閉振動對壓路機無法壓的橋梁，擋墻等造物接頭，拐彎死角加寬部及某些邊緣等部地區(qū)，應(yīng)用動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實l.在的尚未冷卻的青混合料層面不得停械設(shè)備或車輛不得散落礦料油料等雜物。⑧接縫文檔在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接必須仔細操作，保證緊密、平順?？v向縫部的工應(yīng)符合下要求攤時采用梯隊業(yè)的縫采用接縫半施不采用熱接時宜設(shè)擋或用刀切齊相鄰及上的橫縫均位以。對于高速和一路下橫縫用接，上層應(yīng)采用直平縫。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m搭接處清掃凈并粘層。平縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。接縫繼續(xù)混合用直尺檢查部平整，符合要時，予以清除應(yīng)用雙輪或輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓開放通熱拌瀝青混合料面應(yīng)待攤鋪層完自然冷卻合料表面溫度低方開放通要早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度．水泥凝土層施工①施準(zhǔn)本設(shè)計路段的施工機械選擇滑攤鋪機，軌道攤鋪機以及計算機自動控制強制攪拌樓（站施組織。攪拌場設(shè)：拌）宜設(shè)置在攤鋪；）保障攪拌、清洗、養(yǎng)生用水的供應(yīng)，保水質(zhì)；）應(yīng)保充足的電力應(yīng)）應(yīng)確保攤機，運輸輛發(fā)電機動力備的燃料應(yīng)離加油站較遠工宜設(shè)置料備庫；5）滿足水、粉灰、砂石料儲和供應(yīng)要求；6攪樓下宜用厚度薄200m的凝鋪層并設(shè)