/急流槽施工方案一、編制依據(jù)和原則1、編制原則(1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的愛護(hù)”及“敏捷設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地愛護(hù)生態(tài)環(huán)境、使馬路和沿線自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“平安、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。（2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水文等自然條件進(jìn)行較為深化的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并依據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等狀況，對(duì)路基排水及防護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。（3）、交通部《馬路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG

F10-2006)、《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG

F80/1-2004)等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及招標(biāo)文件中的《施工技術(shù)規(guī)范》；

2、編制依據(jù)（1）、國家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則等；（2）、福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院供應(yīng)的《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；（3）、前期通過對(duì)施工現(xiàn)場實(shí)地勘測、中線及水平復(fù)測以及從當(dāng)?shù)鼐唧w調(diào)查采集和詢問所獲得的工地現(xiàn)場的施工環(huán)境、地質(zhì)、地貌、氣象、氣候等有關(guān)資料。橋梁現(xiàn)場實(shí)際狀況。（4）、遵循合同文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則，主動(dòng)響應(yīng)合同文件的各項(xiàng)條款，嚴(yán)格執(zhí)行合同文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格式規(guī)范。（5）、遵循設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。（6）、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位、施工的優(yōu)勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理支配，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本項(xiàng)工程的建設(shè)，確保施工組織的先進(jìn)性和合理性。（7）、堅(jiān)持遵循京臺(tái)公司相關(guān)文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠，完成業(yè)主要求的質(zhì)量目標(biāo)。（8）、堅(jiān)持施工過程嚴(yán)格管理的原則。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。（9）、重視特別工程地質(zhì)、水文地質(zhì)，建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以量測為依據(jù)的信息化施工管理體系。（10）、重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?，遵遵守法律律法?guī)，敬重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。二、工程概況1、一般路基設(shè)計(jì)原則堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的愛護(hù)”及“敏捷設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地愛護(hù)生態(tài)環(huán)境、使馬路和沿線自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“平安、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水文等自然條件進(jìn)行較為深化的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并依據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等狀況，對(duì)路基排水及防護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。2、路基橫斷面布置⑴按《馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。⑵路基標(biāo)準(zhǔn)斷面組成整體式路基：設(shè)計(jì)行車速度為100km/h的整體式路基全寬26.0m，其中：中間帶寬度3.5m（含路緣帶2×0.75m），行車道寬度2×7.5m，硬路肩寬度2×3.0m（含右側(cè)路緣帶2×0.5m），土路肩寬度2×0.75m。3、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高位置及路拱橫坡(1)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置：整體式路基為中心分隔帶外邊緣處高程，分別式路基和整體式路基位置相對(duì)應(yīng)，即為行車道前進(jìn)方向左側(cè)路基邊緣內(nèi)側(cè)1.0m處。(2)路拱橫坡：不設(shè)超高段行車道、路緣帶及硬路肩采納2.0%，正常路段及超高小等于4%的路段土路肩以4.0%橫坡向外傾斜。當(dāng)超高大于4%位于曲線內(nèi)側(cè)的土路肩和路拱橫坡一樣。4、路基超高對(duì)于整體式路基，超高繞中心分隔帶外邊緣旋轉(zhuǎn)；對(duì)于分別式路基，超高旋轉(zhuǎn)軸為前進(jìn)方向距左側(cè)土路肩外邊緣1.0m處，即不管是整體式路基還是分別式路基，超高旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于行車道中心線的位置保持不變。超高過渡在緩和曲線內(nèi)完成。5、中心分隔帶形式及開口在整體式路基段設(shè)置中心分隔帶開口，中心分隔帶開口長度為40m。為修理便利，中心分隔帶每隔不小于2000米或互通式立體交叉前后、隧道口、特大橋、服務(wù)區(qū)設(shè)施前后、整體式路基和分別式路基合攏處就近設(shè)置中心分隔帶開口；在立交區(qū)、停車區(qū)、服務(wù)區(qū)主線范圍內(nèi)不應(yīng)設(shè)活動(dòng)護(hù)欄；中心分隔帶開口應(yīng)設(shè)置要求：縱坡宜≤3%，平曲線半徑≥400m的路段，該路設(shè)計(jì)時(shí)速下圓曲線半徑的一般值、且行車視距良好處。6、馬路用地范圍整體式路基：路堤兩側(cè)邊溝溝口溝口或溝外側(cè)護(hù)坡道坡腳外1.0m，無邊溝時(shí)為路堤坡腳以外以外1.5m為馬路用地范圍；1.0m；路塹邊坡坡頂以外1.5m，有截水溝時(shí)，為截水溝溝口以外1.05m為馬路用地范圍。分別式路基：左、右線外側(cè)占地寬度同整體式路基，內(nèi)側(cè)（左右線之間）均為馬路用地范圍。橋梁：用地范圍為橋梁外緣正投影。三、路基設(shè)計(jì)、施工工藝、參數(shù)，材料要求等說明本合同段路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格依據(jù)《馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）（體系編號(hào)：JTGB01）、《馬路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）（體系編號(hào)：JTGD30）、交通部對(duì)本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)看法要求執(zhí)行。路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：高速馬路雙向4車道，計(jì)算行車速度為100Km/h。路基設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。設(shè)計(jì)荷載：馬路－Ⅰ級(jí)。本路段場區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度，施工圖設(shè)計(jì)中對(duì)重要的結(jié)構(gòu)物按Ⅶ度構(gòu)造設(shè)防。1、一般路基設(shè)計(jì)一般規(guī)定(1)路基設(shè)計(jì)必需依據(jù)自然分區(qū)的氣象、水文特征、地形、地貌、地物及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、試驗(yàn)資料等，合理確定路基設(shè)計(jì)參數(shù)，依據(jù)不同的條件設(shè)計(jì)不同的路基方案。(2)在低填、淺挖段盡量將邊坡放緩，形成舒緩自然的曲面和原地貌融為一體，既美化環(huán)境，又提高行車平安性。2、地基表層處理①對(duì)地面橫坡為1：5～1：2.5的土質(zhì)地段，應(yīng)先清除表層土(水田段厚0.3m，一般路段厚0.2m)后，再挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度≥2.5m。當(dāng)開挖臺(tái)階尺寸有特別設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求開挖臺(tái)階。②對(duì)地面橫坡為1：5～1：2.5且基巖面上的覆蓋層較簿的石方地段，應(yīng)先清除覆蓋層后再挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度≥2.5m，階面對(duì)內(nèi)傾斜4%，高寬比≤1/2b。當(dāng)臺(tái)階寬度≤2.5m，應(yīng)用M7.5漿砌片石做人工臺(tái)階，以使臺(tái)階寬度≥2.5m。3、路堤邊坡(1)填土路基邊坡采納臺(tái)階式,每8m為一階,邊坡從上至下第一臺(tái)階1:1.5、其次臺(tái)階及以下1:1.75～1:2。每階之間設(shè)置不小于2.0m寬的護(hù)坡道，護(hù)坡道向外4.0%傾斜，農(nóng)田愛護(hù)區(qū)路段底級(jí)坡腳護(hù)坡道按1.0m寬度設(shè)置。填筑路基時(shí)，路基寬度在兩側(cè)各加寬填筑5(2)路堤邊坡高度≥15m，或縱向半填半挖的路段，在左右幅3%水泥穩(wěn)定碎石底基層1/2處布設(shè)φ8mm的鋼筋網(wǎng)，間距20×20cm；橫向半填半挖的路段，填挖交界處，在半幅的3%水泥穩(wěn)定碎石底基層1/2處布設(shè)φ8mm的鋼筋網(wǎng)，間距20×20cm。(3)填石路基邊坡亦采納臺(tái)階式,每8～10m一階，邊坡率從1:1.1～1：2.0。每階之間設(shè)置不小于R寬的護(hù)坡道，護(hù)坡道向外傾斜4.0%。(4)互通區(qū)匝道邊坡可視狀況適當(dāng)放緩，尤其匝道圈內(nèi)邊坡可放緩至1：R～1：5。(5)當(dāng)邊坡原地面較陡或者有重要構(gòu)造物干擾時(shí)，采納擋土墻、護(hù)肩或護(hù)腳處理。(6)在邊坡穩(wěn)定前提下對(duì)單級(jí)或末級(jí)填方邊坡高度小于12m的采納一坡到頂設(shè)計(jì)。(7)邊坡防護(hù)采納碼砌，碼砌厚度依據(jù)《馬路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，依據(jù)高度取1.0～2.4、路塹邊坡挖方路基設(shè)計(jì)依據(jù)外業(yè)調(diào)查及勘探資料合理確定路塹邊坡坡率和防護(hù)類型，邊坡坡率的選擇結(jié)合地層巖性及其結(jié)構(gòu)面、水文等狀況，在滿意平安穩(wěn)定性的前提下，因地制宜、順勢而為。路塹邊坡盡量避開刀削式的單一坡，一般下陡上緩、漸漸過渡形成拋物線形以很好地融入四周自然，同時(shí)，邊坡坡度的陡緩在確保平安的前提下還酌情兼顧植物防護(hù)的須要。碎裂結(jié)構(gòu)及存在限制性結(jié)構(gòu)面巖質(zhì)挖方邊坡通過邊坡穩(wěn)定分析計(jì)算確定邊坡坡度及支擋防護(hù)形式；挖穿巖土界面的二元結(jié)構(gòu)地層，對(duì)其上部覆土可能出現(xiàn)的溜坍、滑坡實(shí)行相應(yīng)的支擋工程措施。(1)土質(zhì)路塹：①土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)依據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及水力學(xué)分析綜合確定。②土質(zhì)路塹邊坡高度不大于20m時(shí)，邊坡坡率不宜陡于表-1規(guī)定值。表-1土質(zhì)路塹邊坡坡率R土的類別邊坡坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1：1.0中密以上的中砂、粗砂、礫砂1：1.5軟石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結(jié)和密實(shí)1：0.75中密1：1.10③紅粘土、高液土路段和膨脹土路段挖方路基邊坡坡率和平臺(tái)設(shè)置值應(yīng)分別依據(jù)《馬路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2004)第條文及第條文要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。土質(zhì)挖方邊坡高度超過20m以及不良地質(zhì)、特別巖土地段的挖方邊坡，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別勘察、通過穩(wěn)定分析計(jì)算設(shè)計(jì)。①巖質(zhì)路塹邊坡型式及坡率應(yīng)依據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、邊坡高度、施工方法，結(jié)合自然穩(wěn)定邊坡和人工邊坡的調(diào)查綜合確定。②巖質(zhì)路塹邊坡高度不大于30m時(shí)，無外傾懦弱結(jié)構(gòu)面的邊坡按《馬路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2004)附錄A確定巖體類型。③對(duì)于有外傾懦弱結(jié)構(gòu)面的巖質(zhì)邊坡、坡頂邊緣旁邊有較大荷載的邊坡、邊坡高度超過上表范圍的邊坡應(yīng)進(jìn)行個(gè)別勘察、通過穩(wěn)定分析計(jì)算后進(jìn)行設(shè)計(jì)。(3)當(dāng)邊坡平臺(tái)＜3m時(shí)，平臺(tái)向外傾斜4%，當(dāng)邊坡平臺(tái)≥3m時(shí)，平臺(tái)向內(nèi)傾斜4%。以土質(zhì)為主的平臺(tái)采納下沉式M7.5漿砌片石（25cm×25cm）排水溝，以石質(zhì)為主的平臺(tái)采納預(yù)制C20砼攔水埂排水。路塹坡腳設(shè)置1.55～1.9(4)在邊坡穩(wěn)定前提下對(duì)單級(jí)或末級(jí)挖方邊坡高度小于R(5)挖方邊坡上側(cè)坡面匯水面積較大時(shí)，于挖方坡口5米以外適當(dāng)位置設(shè)置塹頂截水溝,以攔截山坡坡面匯水，確保路塹邊坡穩(wěn)定，并通過急流槽引入路基排水溝或干脆6、路床處理一般土質(zhì)挖方路段路床80cm范圍內(nèi)需進(jìn)行超挖回填碾壓，填料最小強(qiáng)度及壓實(shí)度必需達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求；地下水較高，路基強(qiáng)度不高、土基E0值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或遇到高液限土?xí)r，需超挖換填處理，換填≥80cm厚的透水性材料。7、橋頭（結(jié)構(gòu)物）路基設(shè)計(jì)為削減橋頭跳車現(xiàn)象，橋頭路基回填采納透水性材料。橋頭路基壓實(shí)度要求比一般路段高，要求從填方基底至路床部分壓實(shí)度均為96%，增加路基整體性強(qiáng)度，削減不勻稱沉降。依據(jù)填料狀況，可采納壓實(shí)度或孔隙率等檢測方法檢測壓實(shí)質(zhì)量。2、路基填料填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路床填料最大粒徑應(yīng)小于R，路基填方最大粒徑應(yīng)小于150mm。其中上路床30cm要求填砂類土,其填料的顆粒組成要求如下：＞0.075mm的顆粒含量應(yīng)大于75%，＜0.002mm的粘粒含量應(yīng)小于10%。高速馬路路基當(dāng)換填透水性材料時(shí)，宜采納級(jí)配良好的砂、礫石、卵石、片石、片碎石等透水性材料或強(qiáng)度較高的砂土。3、填石路堤(1)由于石質(zhì)路段通常采納爆破法施工，爆破后大小石塊混雜，且部分風(fēng)化巖石易風(fēng)化為石屑、石粉，使石塊、石屑及石粉混雜，不利于填筑路堤，故在利用石碴填筑路堤時(shí)，對(duì)較大石塊進(jìn)行解小處理，必需嚴(yán)格依據(jù)現(xiàn)行的《馬路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》和《馬路路基施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行，限制壓實(shí)質(zhì)量。(2)填石料的分類：本項(xiàng)目的巖石按《馬路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的巖石分類表，路基挖方中的巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度基本在28～140Mpa之間，屬于中硬質(zhì)巖石。(3)填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：采納壓實(shí)沉降差、孔隙率作為限制指標(biāo)。(4)填石路堤的質(zhì)量限制：填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量宜采納施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）和壓實(shí)質(zhì)量檢測聯(lián)合限制。填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采納壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測，孔隙率的檢測應(yīng)采納水袋法進(jìn)行。RR(5)對(duì)于路塹石方作為路堤填方利用石料的開采，應(yīng)采納密集深孔毫秒微差爆破技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)爆巖塊度80%在20--30厘米之間。在填筑路堤過程中應(yīng)嚴(yán)格限制填料的粒徑，對(duì)超粒徑的石塊要進(jìn)行二次解小，不能解小的不得用于路基填筑。(6)路面結(jié)構(gòu)層底面以下200cm的范圍內(nèi)應(yīng)填筑合格土，并分層壓實(shí)。填石RRR料頂面應(yīng)無明顯孔隙、空洞。填石路堤最終一層的頂面應(yīng)設(shè)過渡層，過渡層厚應(yīng)不大于R，過渡層碎石石料粒徑應(yīng)小于150mmR0.05mm的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于RR(7)填石路堤邊坡坡面應(yīng)選用大于30cm的石塊進(jìn)行臺(tái)階式碼砌。不良地基(1)、山坳水田處不良地基處理:山坳水田路段，地表土質(zhì)濕軟，在填筑前，應(yīng)先進(jìn)行開溝、攔截、引排地表水和地下水，疏干和涼曬后進(jìn)行填前壓實(shí)及路堤填筑。因引排有困難路段應(yīng)增設(shè)積水坑，并定期將積水坑內(nèi)水抽取，使之有良好的地基施工場地。最終進(jìn)行填筑前壓實(shí)或換填。視現(xiàn)場地質(zhì)水文狀況，實(shí)行如下處理措施：①采納碎石盲溝或滲溝排水。對(duì)有泉眼或地下水比較豐富的路段設(shè)置碎石盲溝或滲溝。現(xiàn)場應(yīng)結(jié)合地形、水文地質(zhì)狀況，調(diào)整碎石盲溝或滲溝的布設(shè)位置。對(duì)地勢較為平坦、排水有困難的在施工期間應(yīng)實(shí)行強(qiáng)制排水措施，必要時(shí)可增設(shè)線外排水設(shè)施。②依據(jù)路基穩(wěn)定和工后沉降狀況采納換填透水性材料或設(shè)砂墊層處理。一般換填深度限制在3m以內(nèi)。局部小范圍區(qū)域換填深度可加深處理。③砂墊層處理。(2)水塘地段:路基經(jīng)過水塘地段,采納圍堰、抽水、清淤、換填,路基坡面采納鋪砌或碼砌邊坡至正常水位以上0.5m。(3)廢棄雜填土地段，應(yīng)先挖除雜填土或作處理后回填合格的路基填料。(4)當(dāng)為低填路堤時(shí)，對(duì)不良地基的處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。5、陡坡路堤和填挖交界陡、斜坡路堤及半填半挖之填方區(qū)路堤：當(dāng)路堤不穩(wěn)定或半填半挖的填方區(qū)域?yàn)榕橙醯鼗鶗r(shí)，必需實(shí)行換填、加強(qiáng)碾壓、加筋或擋土墻等措施強(qiáng)化處理。由于填挖交界處結(jié)合部的土質(zhì)，密實(shí)度不同，可能還存在地下水，因此在填方部分沉降以及地下水的影響下，如處理不當(dāng)使路基沉陷不均，路面變形開裂，甚至造成路基失穩(wěn)。總結(jié)已有閱歷，對(duì)填挖交界處的設(shè)計(jì)，提出如下處理原則:（1）對(duì)縱、橫向填挖交界處、自然地面橫坡陡于1:5，應(yīng)按要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜4%的反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度≮2.5mRR3.0m，并按要求對(duì)臺(tái)階進(jìn)行填筑壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度，保證填挖交界面有良好結(jié)合。對(duì)石方路段填挖交界處，由于沉降差異明顯，所以開挖臺(tái)階應(yīng)留意從填方至挖方的剛?cè)峋徍瓦^渡，避開產(chǎn)生縱、橫向路面裂縫。在填挖方的交界處視地下水或地面水狀況，酌情設(shè)置縱、橫向盲溝，或在路基填挖交界面填筑一層透水性材料，以利路基內(nèi)的水排出。(2)在填方和挖方結(jié)合部的縱向在挖方段內(nèi)設(shè)置過渡段，長10m，高0.3～0.8m，開挖臺(tái)階并設(shè)置加筋，然后和填方段一起分層填筑，分層碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。(4)當(dāng)填挖交界處填方區(qū)邊坡高度大于8米的，為了減小路基填挖間的差異變形，除采納較好的填料填筑外，還采納沖擊碾壓或大噸位壓路機(jī)碾壓等措施進(jìn)行增加補(bǔ)壓。6、低填淺挖路基為確保路基強(qiáng)度和變形要求，并利于路基路面排水通暢，路面頂面至地面高度小于160cm的低填路基，若地基CBR值或壓實(shí)度滿意不了設(shè)計(jì)相應(yīng)層位要求，應(yīng)超挖至路床以下30～80cm并換填透水性材料或回填合格土（受水影響禁用）；一般土質(zhì)路段的淺挖路基，當(dāng)CBR值、壓實(shí)度或土基回彈模量滿意不了規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)在路床頂部以下超挖30～80cm，再換填透水性材料或回填合格土（受水影響禁用）。換填材料具體物理性質(zhì)指標(biāo)見表。處理后的低填淺挖路基的上、下路床的壓實(shí)度均不得小于96%。低填淺挖路基填筑應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)現(xiàn)行的《馬路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》和《馬路路基施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7、高填路基(1)對(duì)填方邊坡高度R15m的高路堤，路面水泥穩(wěn)定碎石底基層應(yīng)布設(shè)Φ8鋼筋網(wǎng)，同時(shí)采納沖擊碾壓或大噸位的壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，使路堤填土得到最大的密實(shí)度，提高路堤整體性和強(qiáng)度，(2)高路堤填料宜優(yōu)先采納工程力學(xué)性質(zhì)良好的土質(zhì)填筑；(3)路床頂面以下2m必需采納工程力學(xué)性質(zhì)良好的土質(zhì)填筑；本設(shè)計(jì)中將填方邊坡高度大于15米的路段作為高填路基，采納沖擊碾壓或大噸位的壓路機(jī)等措施進(jìn)行增加補(bǔ)壓。當(dāng)路基連續(xù)填筑長度大于100米時(shí)且無構(gòu)筑物時(shí)可采納沖擊碾壓，小于100米應(yīng)采納大噸位的壓路機(jī)進(jìn)行增加8、深挖路塹高邊坡動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)高邊坡動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)是指依據(jù)設(shè)計(jì)階段已有的地形、地質(zhì)、水文等資料，采納工程地質(zhì)類比法，并進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算，對(duì)于穩(wěn)定系數(shù)滿意要求的邊坡，則采納一般防護(hù)；對(duì)于穩(wěn)定系數(shù)達(dá)不到要求的邊坡，則實(shí)行放緩坡率和加寬平臺(tái)或錨桿（錨索）框架等措施，以使其穩(wěn)定系數(shù)滿意要求。施工圖設(shè)計(jì)期間加強(qiáng)了對(duì)高邊坡的地質(zhì)勘察工作，基本查清高邊坡的地質(zhì)條件。施工時(shí)要結(jié)合現(xiàn)場開挖暴露的實(shí)際地質(zhì)狀況，必要時(shí)可動(dòng)態(tài)調(diào)整設(shè)計(jì)方案并適時(shí)變更支護(hù)參數(shù)及支護(hù)方式。按設(shè)計(jì)邊坡率進(jìn)行開挖，且剛好防護(hù)。施工時(shí)留意視察邊坡穩(wěn)定狀況，若出現(xiàn)異樣現(xiàn)象已應(yīng)剛好通知設(shè)計(jì)單位，做剛好變更處理。以確保路基邊坡穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)平安。同時(shí)加強(qiáng)邊坡綠化以兼顧環(huán)保及美觀。對(duì)于土方邊坡開挖，不得采納爆破施工，特別狀況下經(jīng)過設(shè)計(jì)審批后采納爆破施工時(shí)，靠邊坡3m以內(nèi)禁止采納炸藥爆破；為限制坡面平整度滿意施工規(guī)范要求，對(duì)于硬質(zhì)巖石石方應(yīng)采納光面、預(yù)裂爆破，以盡量削減或避開爆破施工對(duì)巖體結(jié)構(gòu)的破壞作用和影響，對(duì)于石方邊坡開挖，接近路塹邊坡工程部位嚴(yán)禁采納大爆破，并且要求距設(shè)計(jì)坡面3～5m范圍內(nèi)一律采納光面限制爆破。邊坡開挖應(yīng)順直、圓滑、大面平整，邊坡上不得有松石、危石。對(duì)于石質(zhì)邊坡凸出于設(shè)計(jì)邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應(yīng)大于20cm，超爆凹進(jìn)部分尺寸也不應(yīng)大于20cm；對(duì)于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進(jìn)尺寸均不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)進(jìn)行坡面處理。如過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定性或造成綠化工程實(shí)施困難時(shí)，應(yīng)采納漿砌片石等嵌補(bǔ)超挖的坑槽。預(yù)裂爆破是在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小反抗線的狀況下，用限制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體和山體分開，作為隔震減震帶，起愛護(hù)和減弱開挖限界以外山體的振動(dòng)破壞作用。光面爆破是在開挖界限的周邊，適當(dāng)排列肯定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的狀況下用限制反抗線和適當(dāng)藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。各類爆破方法的施工工藝、施工留意事項(xiàng)、施工平安防護(hù)措施應(yīng)滿意《民用爆破器材工程設(shè)計(jì)平安規(guī)范》(GB50089-2007)及《爆破平安規(guī)程》(GB6722-2003)等規(guī)范、規(guī)程中相關(guān)條文規(guī)定的要求。工期支配2013年10月—2014年5月施工打算1、施工技術(shù)人員仔細(xì)復(fù)核圖紙，并嚴(yán)格依據(jù)施工規(guī)范進(jìn)行技術(shù)交底，并明確了質(zhì)量、平安、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石、泥漿等材料均已到場并通過檢驗(yàn)，滿意施工須要，進(jìn)場材料見進(jìn)場材料一覽表。2、施工放樣已完成，且經(jīng)過檢驗(yàn)，精度滿意規(guī)范要求。3、施工平臺(tái)已按標(biāo)準(zhǔn)化平整完畢。4、并對(duì)主要機(jī)具的安裝，配套設(shè)備的就位及水電供應(yīng)的接通等各項(xiàng)打算工作進(jìn)行檢查。5、鋼筋加工機(jī)具、班組已到位并完成現(xiàn)場鋼筋制作技術(shù)交底。6、砼施工協(xié)作比已調(diào)配完成，砼拌和站調(diào)試完畢，可隨時(shí)供應(yīng)砼。7、依據(jù)現(xiàn)場地形設(shè)置施工便道和作業(yè)平臺(tái)，確保每個(gè)施工部位滿意現(xiàn)場施工要求。8、進(jìn)場勞力、人員、設(shè)備狀況現(xiàn)場管理人員一覽表序號(hào)管理人員姓名備注1馬路工程師王建華2助理工程師王志明3平安員周昌云4質(zhì)檢工程師張國景5試驗(yàn)檢測工程師張林6測量工程師白松航主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場日期驗(yàn)收狀況責(zé)任人1挖掘機(jī)PC30032013.10.5良好王利軍2裝載機(jī)ZL501良好王利軍4自卸汽車10T2良好王利軍5推土機(jī)TY1802良好王利軍6砂漿拌合機(jī)SY2001良好王利軍8灑水車PK2A801良好王利軍9、路基排水工程施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文狀況進(jìn)行了具體調(diào)查，校核該段路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥當(dāng)，必要時(shí)予以補(bǔ)充或修改。10、測量放樣：全線已完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測量數(shù)據(jù)的復(fù)測，并在線路旁邊增設(shè)了導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)。水溝應(yīng)結(jié)合地形和地質(zhì)條件沿等高線布置，將攔截的水順暢地排向自然溝谷或水道。11、試驗(yàn)打算本分項(xiàng)目工程設(shè)專職試驗(yàn)工程師1人，巖石強(qiáng)度及砂漿協(xié)作比已通過試驗(yàn)確定。12、材料打算施工所需水泥、砂均已按業(yè)主要求聯(lián)系好供應(yīng)商上述材料均已由監(jiān)理抽樣送試驗(yàn)室（試驗(yàn)資料附后），并簽訂供貨合同，隨時(shí)都可滿意施工要求。施工工藝1、M10級(jí)漿砌預(yù)制塊急流槽⑴施工方案①急流槽按施工進(jìn)程分兩個(gè)階段進(jìn)行，以保證工期和施工支配的按時(shí)完成。第一階段在路基完工后路面結(jié)構(gòu)層施工中進(jìn)行。完成結(jié)構(gòu)層以下部分路基部分急流槽施工。其次階段在路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行中、完工后進(jìn)行，完成結(jié)構(gòu)層部分和進(jìn)水口處的急流槽施工。②急流槽施工按設(shè)計(jì)要求做好邊坡削坡工程后進(jìn)行。③急流槽設(shè)置及挖基尺寸等按設(shè)計(jì)要求布設(shè)，對(duì)相應(yīng)一些急流槽視施工具體狀況報(bào)監(jiān)理工程師同意后加以調(diào)整。④挖基后應(yīng)確保基底的密實(shí)，避開因土方松散產(chǎn)生滑坡、砌筑后斷裂的產(chǎn)生。對(duì)不符合要求地段實(shí)行人工夯實(shí)的方法由下至上分層夯實(shí)后再進(jìn)行砌筑。⑤施工實(shí)行集中作業(yè)方法，挖基一處，砌筑成型一處，防止因雨對(duì)施工和工程質(zhì)量產(chǎn)生影響和破壞。⑵施工方法急流槽排水工程施工,在做好各項(xiàng)施工打算并獲得開工批準(zhǔn)后進(jìn)行。①原材料及協(xié)作比的試驗(yàn)詳見前邊溝，排水溝相關(guān)要求。②施工方法測量人員依據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工放樣，人工依據(jù)測量標(biāo)記掛線挖基并清運(yùn)土方。挖基應(yīng)線形直順，基底、邊部平整豎直、尺寸、位置精確，挖基工作經(jīng)報(bào)檢合格后方可進(jìn)行砌筑施工。砌筑：砌筑在檢驗(yàn)合格后的挖基上進(jìn)行。按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)砂墊層，后由下至上分段鋪砌。砌筑應(yīng)保證砌體的寬度，厚度及設(shè)計(jì)尺寸。砂漿拌和采納機(jī)械拌和、自卸汽車、手推車運(yùn)至工作面，片石由汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后，人工協(xié)作手推車運(yùn)輸至工作面。漿砌完成后進(jìn)行勾縫及灑水養(yǎng)生。③施工要求位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及運(yùn)用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。邊坡必需順適，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。線形要美觀，直線順直。防滑平臺(tái)每水平間距3米設(shè)置一處，平臺(tái)底面應(yīng)水平且滿意尺寸要求。砌筑由下而上分段砌筑，不容許從上向下砌筑。對(duì)于設(shè)計(jì)給定的超高路段橫向排水管出口，應(yīng)位置精確，接口密實(shí)穩(wěn)固。砌筑預(yù)制塊應(yīng)表面干凈，必要時(shí)應(yīng)用凈水洗凈并使徹底飽和。其墊層亦應(yīng)干凈并潮濕，砌筑采納座漿法，全部預(yù)制塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上，在漿凝固前，全部縫填漿至倒角，為勾凹縫做打算。勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，積水泥種類及氣侯狀況，在7—14d內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。外觀鑒定，砌體表面平整，直順圓滑；砌體穩(wěn)定，咬扣緊密合理，嵌縫飽滿密實(shí)；勾縫平順，無脫落現(xiàn)象，縫寬大體一樣，線條清楚，表面平整。表1急流槽施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砂漿強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度每1工作臺(tái)班2組試件2頂面高程（mm）料、塊石±15水準(zhǔn)儀：每20m抽查5點(diǎn)片石±153底面高程(mm)-20吊垂線：每20m抽查5點(diǎn)4坡度或垂直度（%）料、塊石0.3尺量：每20m抽查5點(diǎn)0.55斷面尺寸（mm）料石混凝土塊±20尺量：每20m抽查5點(diǎn)塊石±30片石±506墻面距路基中線（mm）±50尺量：每20m抽查5點(diǎn)7表面平整度（mm）料石、混凝土塊2m直尺：每20m抽查5點(diǎn)塊石片石七、文明施工1、建立健全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名項(xiàng)目副經(jīng)理任組長，具體領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)各施工隊(duì)全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)。內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作,顧全大局,并能和友鄰單位、業(yè)主、監(jiān)理及地方和諧相處。2、加強(qiáng)施工人員文明施工意識(shí)，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識(shí)，進(jìn)行上崗教化，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。3、建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工自覺性和責(zé)任感。4、掛牌施工，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，簡要工藝和質(zhì)量要求，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會(huì)監(jiān)督。各類標(biāo)牌及彩旗齊全統(tǒng)一,運(yùn)用管理符合要求。5、采納有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水，不得超標(biāo)排放，并確?，F(xiàn)場無積水。6、現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機(jī)具、土方堆放符合要求，料場硬化處理，材料分類堆放整齊、下墊上蓋符合要求,標(biāo)識(shí)正確醒目。每日下班之前現(xiàn)場清理干凈。7、施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整齊、數(shù)據(jù)牢靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，剛好反映現(xiàn)場狀況及工程進(jìn)度狀況。8、創(chuàng)建美妙環(huán)境。在現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃處理。9、生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一搬運(yùn)至指定地點(diǎn)廢棄。10、施工期間，設(shè)備保養(yǎng)完好,利用率高,擺放整齊，便道管溝和施工場地暢通、整齊，常常對(duì)施工機(jī)械車輛道路進(jìn)行修理，確保晴雨暢通。11、車輛在運(yùn)料過程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限；車輛內(nèi)外用水沖洗干凈，保持道路的清潔。12、車輛通過村鎮(zhèn)時(shí)減速慢行。13、發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，開展便民、愛民活動(dòng)，搞好和駐地政府、群眾的關(guān)系。八、質(zhì)量、平安