PAGEPAGE29大跨度鋼管混凝土拱橋主拱肋無支架吊裝施工工法前言鋼管混凝土拱橋的發(fā)展與應(yīng)用在我國僅十多年的歷史，但發(fā)展很快，已遍及全國廣大地區(qū)，目前已建成和在建的該類拱橋已超過100座。鋼管混凝土結(jié)構(gòu)是將混凝土填充到鋼管內(nèi)形成一種組合結(jié)構(gòu)，兼有鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)材料的優(yōu)越性能，有效地發(fā)揮混凝土和鋼材的力學(xué)特性，極大地提高了結(jié)構(gòu)的抗壓及抗變形能力。鋼管混凝土拱橋造型美觀、受力科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理，但由于其技術(shù)復(fù)雜、工藝嚴格、工序繁多，故施工技術(shù)難度較大。當(dāng)前對于此類橋型的施工技術(shù)、操作規(guī)范等方面的研究和經(jīng)驗雖然有所積累，但仍不多見，因此，認真總結(jié)此類橋型的施工和管理經(jīng)驗，特別是其施工的關(guān)鍵工序——拱橋鋼管主拱肋的吊裝施工總結(jié)，對今后的設(shè)計、施工及管理將有實際的指導(dǎo)意義。華光潭水庫大橋位于浙江臨安市，大橋全長194.08m，主跨為165m跨徑中承式鋼管砼拱橋，拱肋為等截面懸鏈線，矢高33m，矢跨比為1/5，拱軸系數(shù)1.3。主拱肋為啞鈴形，上下弦管為φ1000×16（20）mmQ345B鋼管，腹桿為φ450×12mmQ345B鋼管，主拱上下管內(nèi)灌注C50微膨脹泵送砼，兩肋中心距為11m，啞鈴拱管高為3.2m，兩肋間共設(shè)6道K型橫撐，2道X橫撐，2道1字型橫撐和2道V型拱腳撐。大橋橋面至溪谷底高約73米，兩岸懸崖陡壁，地形狹窄險峻，施工難度較大。本橋施工為環(huán)境條件所限，支架和轉(zhuǎn)體施工均無法進行，唯一可行只能是無支架施工的纜索吊裝。而纜索吊裝也因地形、交通條件和場地狹窄制約，若采用五節(jié)段吊裝，則每節(jié)段長36m以上，運輸困難，拼裝場地也不夠，且吊重也大，單肋吊重將超過50t，這樣吊裝時垂度大，所架設(shè)用的塔架高將超過50m以上，纜索設(shè)備也相應(yīng)增多，實施吊裝也極困難。研究后確定采用七段吊裝方案比較可行。經(jīng)征得設(shè)計單位同意后，從原設(shè)計的5段吊裝改為7段吊。即使如此施工難度也相當(dāng)大，單肋重量以上下弦管、腹桿橫撐及加固件等攤到單邊吊重近50t。采用七節(jié)段雙肋拼成桁架，由兩組主索共四個吊點4×25T實施抬吊，從河床臺座上由下而上慢速穩(wěn)步提升至各節(jié)段設(shè)計標高后再慢牽引至節(jié)段準確位置就位。本施工的主要優(yōu)點是四個吊點實施抬吊比單肋吊裝合攏次數(shù)少一倍以上，穩(wěn)定性好，空中焊接量少，施工進度較快，比單肋吊裝各節(jié)段重量僅增加橫撐重量，本橋吊重單肋與雙肋吊裝的纜索及塔架、地錨相差不大，增加量有限。本文結(jié)合該大橋鋼管主拱肋吊裝施工的成功實踐，對采用無支架施工的纜索吊裝整個施工工序過程進行分析、整理，形成本工法。工法特點2．1充分發(fā)揮纜索吊機的空中運吊功能，受地形限制小，減小施工場地、便道及構(gòu)件的運輸成本。2．2跨越能力強，尤其是跨越深谷、鐵路、公路及航道，不受水深的影響，也不會對其下的交通和航運產(chǎn)生較大的影響。2．3可節(jié)約大量的支架支撐加固材料。2．4無支架法施工，纜機架設(shè)、下部結(jié)構(gòu)施工及橋板等預(yù)制可同步進行，縮短工期。纜索吊機系統(tǒng)可重復(fù)使用，裝拆方便,提高經(jīng)濟效益。3、適用范圍本工法適用于跨越深山谷、繁忙的鐵路、公路、航道及地形復(fù)雜的山區(qū)的鋼管拱橋的吊裝施工。4、工藝原理采用重型纜索吊機系統(tǒng)，對已通過驗收并且在地面預(yù)拼合格的拱橋鋼拱肋節(jié)段，進行從兩邊向中間、從拱腳到拱頂?shù)闹鸸?jié)段對稱吊裝懸拼合龍施工，拱肋各節(jié)段的懸扣用可調(diào)節(jié)鋼絲繩固定，當(dāng)跨度大于100m時一般采用雙基肋四吊點抬吊合龍，以減少高空懸拼、焊接作業(yè)量，提高合龍安裝精度。（見圖4-1）。圖4-1鋼管混凝土拱橋主拱肋無支架吊裝施工5、施工工藝流程及操作要點5．1施工工藝流程安裝施工準備安裝施工準備主拱肋預(yù)拼裝、分節(jié)主拱肋預(yù)拼裝、分節(jié)纜索吊機試運行纜索吊機設(shè)計、安裝纜索吊機試運行纜索吊機設(shè)計、安裝測量監(jiān)控主拱肋無支架吊裝施工測量監(jiān)控主拱肋無支架吊裝施工5．2操作要點5．2．1主拱肋預(yù)拼裝1、鋼管拱單肋平拼為矯正鋼管拱肋運輸過程中的變形，確定拱肋橫、斜聯(lián)系位置，在工地放樣場地放出半跨拱肋的1：1大樣，保證場地表面平整，可畫出線寬≤1.5mm的大樣線，場地應(yīng)有足夠硬度，對關(guān)鍵的坐標控測點，用80×80的方鋼快焊上φ14點頭鋼筋打入地坪，再在基處上準確畫線，檢驗樣線的準確性。在預(yù)拼臺座上循序按拱腳段、邊段、次邊段、合攏段將各吊裝段在其上試拼，并用火焰、機械等手段矯正各控制，拼裝平臺四角不平度≤1.5mm為合格，拼裝后的吊裝節(jié)段長度兩端拱肋上、下弦管的上邊緣與大樣線相應(yīng)折角點的不重合度≤1.5mm為合格。2、鋼管拱上下游對應(yīng)吊裝段整體立拼為減少高空懸拼、焊接作業(yè)量，確保構(gòu)件空中連接的順利進行，將單桁片拱肋吊裝段進行橫撐連接組成雙肋桁架拼裝成各吊裝段。把經(jīng)過單肋平拼的拱肋單桁片段，每上下游對應(yīng)段吊放在鋼胎架上通過拱肋橫、斜聯(lián)系及臨時加固支撐連成整體，并與地面上的各控制點對應(yīng)調(diào)整，控制每輪廓尺寸誤差必須在允許范圍內(nèi)。每次拼裝調(diào)整相鄰連接的2個吊裝單元段，拼裝合格后吊運安裝一個單元段，再將下一個單元段與留下的單元段合拼裝，直至合龍段。如此相鄰連接段的整體立拼，模擬鋼拱肋在空中的連接，確保各拱肋段空中對接順利進行，保證安裝精度要求。5．2．2纜索吊機設(shè)計、安裝施工1、纜索吊機設(shè)計應(yīng)滿足以下要求：1）根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場地形情況確定施工方案（包括設(shè)計纜索吊機跨徑、主索設(shè)置、塔頂高程、最大起重量及最小吊裝凈空等）；2）天車設(shè)計；3）選定吊具，（主吊、牽引卷揚機組、滑輪組等）；4）塔架設(shè)計及主地錨設(shè)計；5）根據(jù)拱肋安裝順序及荷重，設(shè)計起吊、牽引、扣索等動力系統(tǒng)并選定鋼絲繩；6）根據(jù)現(xiàn)場地形情況布設(shè)、安裝調(diào)整纜風(fēng)索及地錨；7）對各鋼索、塔架、地錨等進行復(fù)核驗算，以保證各系統(tǒng)、各部位、各構(gòu)件的強度、剛度及穩(wěn)定性滿足使用要求；2、纜索吊機主索、工作索、塔架及錨固裝置四大系統(tǒng)設(shè)計：1）主索（承重索）設(shè)計：當(dāng)?shù)踔匚挥诳缰袝r，主索受力最大，計算公式如下：T=（P+Q）L/4f+GL/8f式中：Q——跑車重量（t）P——荷栽重量（t）G——鋼絲繩總重量（t）F——承重索撓度(m)L——跨度(m)從式中可知，主索受力與跑車重量、荷栽重量、鋼絲繩總重量及跨度成正比，與承重索撓度成反比。當(dāng)?shù)跹b重量、主索自重和跨度一定時，要保持主索的張力在一定的范圍內(nèi)，只有改變主索的撓度f值，因此，調(diào)整主索相對撓度比f/L的方法是控制主索拉力安全系數(shù)的一種重要手段。主索相對撓度比f/L一般控制在1/15—1/20，當(dāng)主索拉力有富裕時，可采用較小的f/L值，使塔架高度降低，當(dāng)?shù)跹b重量和跨度很大而主索直徑和根數(shù)又受到限制時，可采用較大的f/L值。根椐具體情況，靈活掌握，保證主索的拉力安全系數(shù)n≥3.5.2)工作索(起重索、牽引索及各種其他鋼絲索)設(shè)計:工作索的設(shè)計應(yīng)在最大受力工況時,并充分考慮鋼絲繩通過各動滑輪、定滑輪、導(dǎo)向滑輪后的效率損失，再求出鋼絲繩的最大工作靜拉力S，按下列公式選定鋼絲繩：FO≥S×n式中:FO——所選用鋼絲繩的破斷拉力（N）S——鋼絲繩的最大工作靜拉力（N）n——鋼絲繩的最小安全系數(shù)鋼絲繩的最小安全系數(shù)n，按工作級別作如下規(guī)定：工作吊籃起重繩n≥10;主吊起重繩n≥5;牽引繩、扣索n≥3.5;纜風(fēng)繩n≥3.5；當(dāng)起重繩、牽引繩較長時，最好設(shè)置支索器以避免繩索相互干擾，保證施工安全。3）塔架的設(shè)計：纜機塔架一般選用E型萬能桿件拼裝，并根椐塔架頂部的受力情況對塔架結(jié)構(gòu)尺寸的各個斷面、局部強度、鋼度、局部穩(wěn)定性及整體穩(wěn)定性進行計算和驗算。在此僅給出塔架主肢的整體穩(wěn)定性驗算公式如下：≤[]=1550kg/cm2式中:A——桿件的毛截面面積（cm2）N中——桿件所受的總垂直壓力（N）φ——穩(wěn)定系數(shù)4）主地錨設(shè)計：在纜機系統(tǒng)中，錨固裝置的牢固可靠是十分重要的，由于主地錨的受力較大，一般根椐錨固裝置的受力情況采用C15--C20片石混凝土做重力式地錨，其設(shè)計應(yīng)滿足如下要求;上拔力作用下的穩(wěn)定性要求:混凝土錨自重/上拔力>[2.0]水平力作用下的穩(wěn)定性要求:(土抗力+摩阻力)/水平力>[1.3]傾覆穩(wěn)定性要求:抗傾覆力矩/傾覆力矩>[1.3]5．2．3主拱肋無支架吊裝施工1、吊裝前的準備工作1）對所有施工人員進行技術(shù)交底，明確崗位職責(zé)；2）對橋臺拱座斜面度、平面度、幾何尺寸、拱點跨距及預(yù)埋件等進行復(fù)檢，放出拱肋安裝定位尺寸和起拱線；3）檢查各吊裝單元節(jié)段，標出安裝定位控制點、線，貼上標尺，以便安裝時的觀測控制；4）建立統(tǒng)一的吊裝施工指揮系統(tǒng)及安全監(jiān)控體系；5）全面檢查纜索系統(tǒng)的各個系統(tǒng)、部件，確定吊機設(shè)備狀態(tài)良好、運行安全可靠。組織有關(guān)部門和專業(yè)人員對纜索吊機進行一次全面檢查驗收。包括對塔架、纜索及相應(yīng)吊具備件、卷揚機和控制開關(guān)電源供應(yīng)等全面檢查，確認狀態(tài)良好，方可驗收，然后進入下一工序試吊。6）試吊工作，采用逐步加載法（按控制節(jié)段最大吊重的60%、100%、120%分級加載進行），每次加載試吊均做起吊、運行等各工況動作，對應(yīng)觀測纜索吊裝系統(tǒng)的工作狀況，既是檢驗纜索吊機狀態(tài)是否正常，也是通過試吊檢查發(fā)現(xiàn)問題有針對性進行改進，以確保主拱吊裝安全可靠，萬無一失。2、鋼管主拱肋吊裝施工主拱肋吊裝按七個吊裝節(jié)段以先拱腳段、邊段、次邊段兩岸對稱6節(jié)段吊裝后最后吊合攏節(jié)段，合攏完成后封拱腳固定，實現(xiàn)由兩鉸拱轉(zhuǎn)換為無鉸拱形成鋼管拱管自支承能力的狀態(tài)。主拱肋吊裝施工工藝流程如下：經(jīng)檢驗合格后吊裝節(jié)段鋼管拱肋桁架就位經(jīng)檢驗合格后吊裝節(jié)段鋼管拱肋桁架就位專業(yè)人員檢驗合格吊具與吊裝節(jié)段拱肋鋼管桁架吊點連接專業(yè)人員檢驗合格吊具與吊裝節(jié)段拱肋鋼管桁架吊點連接吊裝節(jié)段起吊由下而上勻速上升吊裝節(jié)段起吊由下而上勻速上升上升至各吊裝節(jié)段標高、軸線處暫停上升至各吊裝節(jié)段標高、軸線處暫停符合要求監(jiān)測組測量監(jiān)控各測點是否到位符合要求監(jiān)測組測量監(jiān)控各測點是否到位達到標高后向就位處前進就位達到標高后向就位處前進就位測量監(jiān)控該節(jié)段就位坐標高程、如拱腳節(jié)段與拱座預(yù)埋就位短管連接測量監(jiān)控該節(jié)段就位坐標高程、如拱腳節(jié)段與拱座預(yù)埋就位短管連接檢驗合格檢驗合格扣索吊具與吊裝節(jié)拱管上設(shè)定吊具連接扣索吊具與吊裝節(jié)拱管上設(shè)定吊具連接連接過程中測量監(jiān)控該段坐標高程、扣索受力和背索緊固狀態(tài)，塔架位移，受力狀態(tài)、主索、纜風(fēng)等受力狀態(tài)觀察檢驗合格連接過程中測量監(jiān)控該段坐標高程、扣索受力和背索緊固狀態(tài)，塔架位移，受力狀態(tài)、主索、纜風(fēng)等受力狀態(tài)觀察檢驗合格坐標、高程（含預(yù)拱度值及施工預(yù)留量均滿足要求），記好檢測記錄，進行臨時焊接點焊接，完成節(jié)段吊裝坐標、高程（含預(yù)拱度值及施工預(yù)留量均滿足要求），記好檢測記錄，進行臨時焊接點焊接，完成節(jié)段吊裝吊裝節(jié)段順序：吊裝節(jié)段順序：①南岸拱腳段②北岸拱腳段③南岸邊段④北岸邊段⑤南岸次邊段⑥北岸次邊段合攏段根據(jù)吊裝順序，完成各段扣索力調(diào)整、固定，各吊裝節(jié)段預(yù)留抬高量：即根據(jù)吊裝順序，完成各段扣索力調(diào)整、固定，各吊裝節(jié)段預(yù)留抬高量：即①拱腳段1.5~2cm，②邊段預(yù)抬高量1.5~2cm，兩段累計3~4cm，③次邊段預(yù)抬高量根據(jù)合攏段要求，稍高前兩段，預(yù)抬高量4~5cm，累計三段7~9cm。1）拱腳節(jié)段安裝：纜索吊機吊運拱腳段至拱腳、拱座接近標高處再牽引至拱腳處就位，按設(shè)計標高、坐標準確就位，與拱座預(yù)埋件連接。落位時，下端頭先對準拱座上預(yù)埋件標示的中線落位，上端使其位置與中線大體符合，可用纜風(fēng)控制。然后將上端頭標高調(diào)整到設(shè)計標高（含預(yù)拱度值）高出15~20cm緊扣索并卡緊。如有出入應(yīng)以千斤頂或吊裝纜索等進行調(diào)整。檢查符合設(shè)計要求后，以鋼板、硬木三個方向塞緊牢固，經(jīng)再次檢查確認后，松吊點，并用兩側(cè)纜風(fēng)加強拱腳段的穩(wěn)定性，完成本節(jié)段吊裝。特別強調(diào)本節(jié)段的拱軸線、標高、坐標一定要嚴格控制達到要求的精度，因為拱腳段搞好了，則邊段、次邊段吊裝以此為基準就比較好控制了。用同樣的方法完成另一岸的拱腳段吊裝施工。見圖5.2.3.1圖5.2.3.1拱腳節(jié)段安裝施工2)邊段、次邊段拱拱肋安裝吊裝的節(jié)段單元元吊運到預(yù)預(yù)安裝位置置后，調(diào)整整四個吊點點的高度，在在倒鏈葫蘆蘆的配合下下，使其與與拱腳段連連接螺栓對對準穿過定定位螺栓，用吊吊籃將扣索索滑輪組和和側(cè)纜風(fēng)鋼鋼繩掛在節(jié)節(jié)段扣點上上，用卷揚揚機預(yù)收，采用起重索、扣索、左右側(cè)纜風(fēng)鋼繩反復(fù)調(diào)整拱軸線和高程，待測量好拱軸線標高及坐標位置，緊固連接件螺栓及焊好加固焊縫，扣緊本段扣索，確認符合要求后完成本段吊裝。用同樣的方法完成另一岸的邊段吊裝施工，次邊段的安裝施工和安裝邊段一樣。見圖5.2.3.2圖5.2.3.3;圖5.2..3.2邊段段安裝施工圖5.2..3.3次邊段安裝施工3)中間段(第七段段)拱肋吊裝裝合攏施工:鋼管拱肋合攏段段是吊裝施工是是懸拼施工工中最關(guān)鍵鍵的一道工工序，此時時各系統(tǒng)均均處于受力力最大和工工況最不利利的狀態(tài),必須高度度重視，嚴嚴格按如下下工藝執(zhí)行行。a.拱肋各段在吊裝裝前必須進進行嚴格的的預(yù)拼裝，上上下游兩片片拱肋豎立立加K撐及臨時時加固后，檢檢查各尺寸寸與計算值值是否一致致，嚴格控控制尺寸在在規(guī)范內(nèi)；；b.為安全穩(wěn)妥，合合攏前應(yīng)進進行合攏段段試吊，即即將合攏段段吊起離地地50～100ccm，平移移至跨中，持持荷30miin，對各構(gòu)構(gòu)件關(guān)鍵部部位，錨固固設(shè)施、吊吊機系統(tǒng)等等進行全面面檢查，同同時由于塔塔頂位移的的原因，這這時應(yīng)對各各邊段拱肋肋對接高程程、軸線進進行復(fù)測，兩兩邊段中間間的開口尺尺寸也應(yīng)復(fù)復(fù)測，對照照計算值，必必要時調(diào)整整兩邊拱肋肋，確保預(yù)預(yù)抬高量15～30cmm；c.在確定纜機系統(tǒng)統(tǒng)安全及各各尺寸達到到設(shè)計值后后，可進行行合攏施工工，選擇在在設(shè)計要求求的溫度110℃~15℃的情況下下合攏.先將中段段拱肋起吊吊上升，定定位在比設(shè)設(shè)計標高3～5cm處，再再松扣索，使使邊段拱肋肋向中段靠靠攏，直至至基本接觸觸，可進一一步循環(huán)松松起重索和和扣索使中中段接頭標標高降至設(shè)設(shè)計標高大大2～3cm為止止。松索時時注意一定定要應(yīng)用反反復(fù)、對稱稱、循環(huán)松松索法進行行，每一次次松索控制制接頭標高高變化不大大于1～2cm，同同時對扣索索1、扣索2、扣索3采用“定長松索”控制鋼絲絲繩，放出出的長度對對應(yīng)計算值值，確保各各扣索受力力均勻。d.當(dāng)拱肋按頭已抵抵緊，繼續(xù)續(xù)松索而接接頭標高下下降很少時時，則說明明拱肋已初初步形成拱拱的狀態(tài)，此此時測量高高標、軸線線，合格后后，保留起起重索拉力力5～10%，而扣索索基本放松松，可不摘摘除，進行行接頭定位位螺栓固定和和加固施焊焊工藝。最最后進行封封拱腳，對對接頭焊接接點及包板板施焊至完完成并經(jīng)檢檢查合格。見圖5.2.3.4圖5.2..3.4拱肋肋合攏段安安裝施工鋼管拱肋安裝焊焊接施工主拱焊接順序由由拱腳節(jié)段段依次向拱拱頂節(jié)段進進行，采用用對稱施焊焊原則，焊焊接采用手手工焊進行行，嚴格控控制焊接產(chǎn)產(chǎn)生的側(cè)向向變形。主主拱接頭（包包括外包板板）采用J507焊條施焊焊，橫、斜斜撐等采用用J427焊條施焊焊，使用的的焊材要求求進行烘焙焙并作記錄錄。焊接嚴嚴格執(zhí)行經(jīng)經(jīng)過焊接工工藝評定確確定的焊接接參數(shù)和規(guī)規(guī)程，焊接接完成后，應(yīng)對焊縫進行外觀檢查，焊縫的焊波應(yīng)均勻，不得有裂紋、未熔合、夾渣、焊瘤、咬邊、弧坑和針狀氣孔等缺陷，焊接區(qū)無飛濺殘留物，焊縫的位置、外形尺寸必須符合JGJ81-2002《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》、GB50205-2001《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》。在焊后24小時后對焊縫（熔透焊縫）進行超聲波探傷檢查?，F(xiàn)場焊接操作工藝流程如下：熟悉圖紙焊接要求做焊接工藝評熟悉圖紙焊接要求做焊接工藝評定焊接設(shè)備安全檢查、材料準備定位焊接襯墊、引弧板坡口檢查坡口檢查記錄氣象條件檢測氣象條件記錄坡口表面清理氣象條件檢測預(yù)熱焊接（焊料烘焙）焊接施工記錄焊接外觀及超聲波探傷檢查檢查、驗收記錄焊后消除應(yīng)力處理焊接結(jié)束向下一個焊接處轉(zhuǎn)移向下一個焊接處轉(zhuǎn)移鋼管拱肋吊裝過過程中的測測量觀測與與技術(shù)控制制：1）對纜索系統(tǒng)的監(jiān)控控：如主索垂度、塔塔頂位移采采用全站儀儀對事先安安置好的控控制標志點點和標尺進進行觀測；；纜索索力力狀態(tài)采用用頻譜索力力儀監(jiān)控；；塔架應(yīng)力力采用支座座式應(yīng)變儀儀（電阻應(yīng)應(yīng)力片）監(jiān)監(jiān)控；主地地錨等受力狀態(tài)態(tài)及變形情情況用千分分尺監(jiān)控，如此全過程跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。2）、主拱肋安裝裝施工過程程中的拱軸軸線型進行行監(jiān)控：事事先在所起起吊的拱段段上設(shè)置水水平鋼片尺尺及中軸線線標記點，用用全站儀架架在橋墩上上或?qū)I(yè)搭搭設(shè)的觀測測臺進行觀觀測，確保拱肋肋合攏成形形后達到設(shè)設(shè)計要求的的拱肋軸線線線型，拱拱肋各軸線線縱向和兩兩肋間中心心距、標高誤差差符合驗收收標準。3）對拱肋鋼管拱控控制截面，必須對拱腳、拱頂、1/4拱截面處進行貼應(yīng)變片監(jiān)控，檢驗施工和加載工況下的應(yīng)力變化情況，以控制拱肋合龍過程中的縱向、橫向穩(wěn)定情況。4）對安裝施工全全過程跟蹤蹤監(jiān)控，觀觀測各主要要施工工序序中的控制制數(shù)據(jù)，并并與計算值值對比分析析比較及時反饋饋指導(dǎo)施工工。5．3勞動力組織（見見表5.33）表5.3勞勞動力組織織表序號施工工種及分類類人數(shù)備注1管理人員5持證2技術(shù)人員5持證3攬索吊系統(tǒng)10指揮、操作、安安監(jiān)4起重、安裝工16持證5拼裝、電焊工20持證6電工2持證7雜工10上崗培訓(xùn)8合計68人6、施工材料與設(shè)備備：本工程施工中所所采用的主主要材料為為鋼管拱肋肋設(shè)計用QQ345B、Q235B等常規(guī)鋼鋼材，無需需特別說明明，采用的的施工主要要機具、設(shè)設(shè)備見如下下表6.1;;表6.1主主要機具、設(shè)設(shè)備一覽表表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一起重安裝設(shè)備1纜索吊機系統(tǒng)4*25t型套1跨度198.55M門式結(jié)構(gòu)塔高45MM2大型平板運輸車車輛2310噸慢速單筒卷揚揚機起重1012型臺4主吊45噸慢速單筒卷揚揚機起重1012型臺20副吊、牽引、吊吊籃起吊、扣扣索53噸慢速單筒卷揚揚機起重1011型臺6吊籃牽引纜風(fēng)等等6鋼絲繩Φ47.5米6500主承重索7鋼絲繩Φ32.5米600天扣索8鋼絲繩Φ22米5200塔頂后、側(cè)纜風(fēng)風(fēng)9鋼絲繩Φ43.5米650扣索1扣索2扣索310鋼絲繩Φ19.5米10000起重索、扣索組組11鋼絲繩Φ17.5米1500牽引索12鋼絲繩、Φ8.7~Φ222米4500吊籃起重、牽引引索及其他他13吊環(huán)（卸扣）GD9.5(110噸)個2014吊環(huán)（卸扣）GD0.9~GD4..5個10015鋼絲繩卡Y2-8~YY12-445個40016千斤頂50噸個4油壓式17千斤頂3-32噸個18機械式18手拉葫蘆1噸-10噸個20鏈條長>5.00米19起重滑車H60*6D套266門60噸20起重滑車H20*4D臺184門20噸21起重滑車H5*1GL~HH10*11GL臺26單門5-10噸序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注二檢測設(shè)備臺11超聲波探傷儀GS-8A臺1探測焊縫質(zhì)量2X射線探傷儀10505-22005臺1探測焊縫質(zhì)量3全站儀2”3m+2ppmm臺1安全質(zhì)量監(jiān)控4經(jīng)緯儀6”TDJ2臺1安全質(zhì)量監(jiān)控5水準儀DS3-Z臺2安全質(zhì)量監(jiān)控6鋼卷尺50m30m5m把20安全質(zhì)量監(jiān)控7不銹鋼直尺2m、0.3mm把8安全質(zhì)量監(jiān)控8游標卡尺200mm把1安全質(zhì)量監(jiān)控三焊接設(shè)備0.5m把21氧割設(shè)備套4含割槍、表、管管子等2交流電焊機BX1-500臺83直流電焊機AX1-5000A臺124空壓機0.9m3/mmin臺2碳刨清根、倒焊焊坡口等5碳弧氣刨機630A臺2碳刨清根、倒焊焊坡口等6焊條烘箱臺27焊條保溫筒只18每個手工焊配一一只四其他1對講機臺162安全網(wǎng)16m*3000m付24大錘、小錘、麻麻繩、扳手手等若干7、質(zhì)量控制7．1工程質(zhì)量控制標標準鋼管拱肋的安裝裝施工應(yīng)嚴嚴格按照設(shè)設(shè)計文件和和執(zhí)行《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-22000）；《鋼鋼管砼結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計與施施工規(guī)程》（CECSS-28：90）；《鋼鋼結(jié)構(gòu)工程程施工及驗驗收規(guī)范》GB500205--95；《建建筑鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)焊接規(guī)程程》JGJ881-20002及《工工程測量規(guī)規(guī)范》GBB500226-20007的規(guī)定。7.1.1鋼鋼管拱肋的的安裝施工工中的技術(shù)術(shù)控制見表表7.1..1表7.1.1鋼管管拱肋的安安裝施工中中的技術(shù)控控制表序號項目控制儀器控制要求備注1拱軸線橫向偏差差全站儀、經(jīng)緯儀儀Д≤±10mm2拱軸線縱向偏差差全站儀、經(jīng)緯儀儀-5mm≤ДД≤+10mmm3拱肋各高程控制制點全站儀、水準儀儀Д≤±5mm4兩岸對稱高程差差全站儀、水準儀儀Д≤±10mm偏差同號5拱肋對接錯口量量鋼片尺Д≤2mm6拱肋截面尺寸鋼片尺Д≤3mm7綴板焊接位置鋼片尺Д≤2mm8拱肋扭曲全站儀、水準儀儀Д≤3mm9拱軸線長度誤差差鋼卷尺Д≤20mm10橫桿、斜桿組裝裝鋼片尺Д≤±2mm11鋼管拱肋圓度鋼卷尺Д≤±3mm12塔頂位移經(jīng)緯儀t=h/150~~h/2200塔高h=45m13塔架應(yīng)力應(yīng)變儀≤[]=1550kg/ccm214主索垂度全站儀f=L/15~~L/220跨度f=198.55m15主索、扣索應(yīng)力力頻譜索力儀≤170kg//cm216地錨位移千分尺t≤5mm7.1.2現(xiàn)現(xiàn)場焊接應(yīng)應(yīng)嚴格按照照焊接工藝評評定實施焊接操作，在焊后24小時后對對焊縫（熔熔透焊縫）進進行超聲波波探傷檢查查，標準見表表7.1..2表7.1.2焊縫縫探傷檢查查表標準表表序號焊縫名稱焊縫分類X射線(RT)超聲波(UT))1一類鋼管拱肋、立拄拄鋼管縱、環(huán)環(huán)向?qū)雍负缚p10%100%2二類拱上立拄橫撐、拱拱肋橫撐的的對接焊縫縫；鋼管拱拱肋與橫撐撐及立拄鋼鋼管與橫撐撐的角焊縫縫；立拄墩墩座與拱肋肋連接的角角焊縫無要求50%3三類一類、二類以外外的焊縫無要求無要求注：所所有的一類類、二類對對接焊縫均均需焊透。一一類焊縫超超聲波(UT)探傷I級合格，X射線(RT)探傷II級合格；；二類焊縫縫超聲波(UT)探傷II級合格。7．2質(zhì)量保證措施7.2.1建建立嚴格的的質(zhì)量管理理制度，并并在施工中中加強檢查查落實，將將制度落實實到位。7.2.2嚴嚴格按照施施工規(guī)范、施施工操作程程序、施工工工藝進行行施工，對對重點、難難點工程制制定出切實實可行的施施工方案和和針對性的的措施，堅堅決杜絕違違章違規(guī)蠻蠻干現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。7.2.3制制定出切實實可行的施施工方案和和針對性的的措施，在在施工過程程中自下而而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測測等級分別別實施檢測測。7.2.4對對安裝施工工全過程跟跟蹤監(jiān)控，對纜索吊吊系統(tǒng)、鋼鋼管拱肋接接頭位置的的高程、軸軸線等各主主要施工工工序進行跟跟蹤監(jiān)控，并并把控制數(shù)數(shù)據(jù)與計算算值對比分分析，及時反饋饋指導(dǎo)施工工。7.2.5預(yù)預(yù)拼好的安安裝節(jié)段，起起吊前要在在地面焊接接好各類吊吊裝輔助構(gòu)構(gòu)件，設(shè)置置橫聯(lián)位置置和測量控控制標記，安安裝焊接檢檢修通道。為了減少少空中對位位、對焊精度，預(yù)拼成成型的安裝裝節(jié)段必須須作對接口口的地面預(yù)預(yù)接和必要要的技術(shù)處處理。7.2.6鋼拱拱肋拼裝質(zhì)質(zhì)量的好壞壞直接影響響焊接質(zhì)量量，因此在在構(gòu)件拼裝裝時，要嚴嚴格控制焊焊接處的間間隙，錯邊邊等誤差。7.2.7焊接接操作嚴格執(zhí)執(zhí)行經(jīng)過焊焊接工藝評評定確定的的焊接參數(shù)數(shù)和規(guī)程。要加強焊條保保管焊條使使用前應(yīng)在在烘箱內(nèi)烘烘培，然后后恒溫保存存；焊接時時從烘箱內(nèi)內(nèi)取出焊條條應(yīng)放在特特制的具有有120。C保溫的手手提式保溫溫桶內(nèi)攜帶帶到焊接部部位，隨用用隨取，在在4小時內(nèi)用用完，超過過4小時則焊焊條或當(dāng)天天用不完的的焊條應(yīng)重重新烘培后后用。7.2.8焊焊接前，將將剖口表面面、剖口邊邊緣內(nèi)外側(cè)側(cè)30-500mm范圍內(nèi)內(nèi)的油污、鐵鐵銹等雜物物清除干凈凈，露出金金屬光澤。剖剖口焊均采采用墊板和和引弧板，墊墊板和引弧弧板均用低低碳鋼板制制作。施焊焊時宜分層層焊接，打打底焊應(yīng)由由專人負責(zé)責(zé)進行。焊焊接過程中中逐道焊縫縫清渣，除除飛濺物，發(fā)發(fā)現(xiàn)缺陷及及時用角向向砂輪打磨磨，除去缺缺陷。8、安全措施8．1建立健全安全組組織保證體體系，落實實安全責(zé)任任考核制，貫貫徹執(zhí)行“安全第一一，預(yù)防為為主”的方針，切切實做到防防患于未然然，確保人人身及工程程設(shè)備安全全。根據(jù)國國家有關(guān)規(guī)規(guī)定、條例例，結(jié)合工工地具體的的特點，成成立安全施施工領(lǐng)導(dǎo)小小組，設(shè)專專職安全員員，負責(zé)安安全生產(chǎn)活活動，落實實安全生產(chǎn)產(chǎn)的保證措措施，實現(xiàn)現(xiàn)安全生產(chǎn)產(chǎn)目標。8．2深化安全全教育，強強化安全意意識。施工工人員上崗崗前必須進進行安全教教育和技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，牢牢記“安全第一一”的宗旨，安安全員堅持持持證上崗崗。8．3推行安全標準化化工地建設(shè)設(shè)，抓好現(xiàn)現(xiàn)場管理，搞搞好文明施施工。易燃燃易爆品妥妥善保管，工工程材料合合理堆放，各各種交通、施施工信號標標識完備，水水管路、供供電線路要要暢通、架架設(shè)正確。施施工現(xiàn)場緊緊張有序，施施工工序有有條不紊，文文明施工，安安全生產(chǎn)。8．4認真實施標準化化作業(yè)，嚴嚴格按安全全操作規(guī)程程進行施工工，嚴肅勞勞動紀律，杜杜絕違章指指揮與違章章操作。8．5對全體施工人員員要進行防防火教育，培培訓(xùn)一批義義務(wù)消防人人員，嚴禁禁野外用火火，用火地地區(qū)采取一一定隔離防防護措施，生生活區(qū)及施施工現(xiàn)場配配備足夠的的消防設(shè)備備，消除一一切可能造造成火災(zāi)、爆爆炸事故的的根源，嚴嚴格控制易易燃物和助助燃物的貯貯放。8．6設(shè)立專職職安全員并并建立24小時跟班班制度，糾糾正和消除除施工中出出現(xiàn)的不安安全苗頭。8．7對施工人人員定期進進行安全教教育和安全全知識的考考核。8．8高空作業(yè)業(yè)要嚴格按按照規(guī)范和和安全作業(yè)業(yè)規(guī)則佩戴戴安全帽、安安全帶、設(shè)設(shè)置安全網(wǎng)網(wǎng)，大風(fēng)、大大雨等不良良氣候條件件下不得進進行高空作作業(yè)。吊裝裝作業(yè)時，墩墩身附近嚴嚴禁人員逗逗留，并設(shè)設(shè)立明顯的的作業(yè)和禁禁入標志。8．9起重作業(yè)業(yè)時經(jīng)常性性派專人檢檢查起重設(shè)設(shè)備各系統(tǒng)統(tǒng)，確保萬萬無一失。8．10工地設(shè)立立明顯的安安全警示牌牌和安全注注意事項宣宣傳欄。8．11各類機械械設(shè)備操作作人員必須須持證上崗崗，無證人人員或非本本機人員不不得上機操操作。8．12冬季施工工期間，做做好人員、機機械設(shè)備的的防凍工作作。9、環(huán)境保護措施9．1成立對應(yīng)的施工工環(huán)境保護護管理機構(gòu)構(gòu)，配備一一定數(shù)量的的環(huán)保設(shè)施施和技術(shù)人人員，認真真學(xué)習(xí)環(huán)保保知識，共共同做好環(huán)環(huán)保工作，采用各種種有效措施施，對容易易引起環(huán)境境污染的各各種渠道嚴嚴格控制。9．2營造良好施施工環(huán)境。合理理布置施工工現(xiàn)場、規(guī)規(guī)范圍擋，做做到標牌清清楚、齊全全，施工場場地整潔文文明。同時時在施工現(xiàn)現(xiàn)場和生活活區(qū)設(shè)置足足夠的臨時時衛(wèi)生設(shè)施施，經(jīng)常進進行衛(wèi)生清清理，在生生活區(qū)周圍圍種植花草草、樹木，美美化生活環(huán)環(huán)境。9．3對征地范圍圍內(nèi)的水土土及生態(tài)環(huán)環(huán)境的采取取保護措施施。施工界限限的植物、樹樹木等盡力力維持原狀狀；按照設(shè)計施工工，規(guī)范取、棄棄土，并將將邊坡平整整穩(wěn)定，禁禁止向河流流和設(shè)計范范圍外的場場地棄土。及早施工防護工程，排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。9．4對有害物質(zhì)質(zhì)（如燃料料、廢料、垃垃圾等）要要通過焚燒燒或其它措措施處理后后運至監(jiān)理理工程師指指定地點進進行掩埋，防防止對動、植植物造成損損害。9．5車輛在運運料過程中中，對易飛飛揚的物料料用蓬布覆覆蓋嚴，且且裝料適中中，荷載不不超限；車車輛輪胎及及車外表用用水沖洗干干凈，不得得污染道路路。施工場場地和運輸輸?shù)缆樊a(chǎn)生生的揚塵，進進行灑水防防護。9．6施工營地和施工工現(xiàn)場的生生活垃圾，應(yīng)應(yīng)集中堆放放。經(jīng)當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保部門門同意后，定期運至指定地點。9．7優(yōu)先選用先進的的環(huán)保施工工機械，對對使用的工工程機械和和運輸車輛輛安裝消聲聲器并加強強維修保養(yǎng)養(yǎng)，降低噪噪音；修建臨時時隔音屏障障，減少噪噪音傳播；；機械車輛輛途經(jīng)居住住場所時應(yīng)應(yīng)減速慢行行，不鳴喇喇叭；合理安排排施工作業(yè)業(yè)時間，盡盡量降低夜夜間車輛出出入頻率，夜夜間施工不不得安排噪噪音很大的的機械。9．8合理安排施施工人員在在高噪音區(qū)區(qū)和低噪音音區(qū)的作業(yè)業(yè)時間，并并配備勞保保用品。10、效益分析析10．11本工法采用用無支架安裝施工，充分分發(fā)揮纜索索吊機的空空中運吊功功能，受地地形限制小小，減小施施工場地、便便道及構(gòu)件件的運輸成成本。不僅僅可節(jié)約大大量的支架架材料，還還可節(jié)約大大量的勞動動力，可大大大加快施施工進度。10．2四個吊點實實施抬吊比比單肋吊裝裝合攏次數(shù)數(shù)少一倍以以上，穩(wěn)定定性好，空空中焊接量量少，施工工進度較快快，比單肋肋吊裝各節(jié)節(jié)段重量僅僅增加橫撐撐重量，本本橋吊重單單肋與雙肋肋吊裝的纜纜索及塔架架、地錨相相差不大，增增加量有限限。10．3跨越能力強強，尤其是是跨越深谷谷、鐵路、公公路及航道道，不受水水深的影響響，也不會會對其下的的交通和航航運產(chǎn)生較較大的影響響。10．4無支架法施施工，纜機機架設(shè)、下下部結(jié)構(gòu)施施工及橋板板等預(yù)制可可同步進行行，平行作作業(yè)，縮短短工期。纜纜索吊機系系統(tǒng)可重復(fù)復(fù)使用，安安全可靠、裝裝拆方便，起起吊高度大大，經(jīng)濟效效益顯著。11、應(yīng)用實例11．1華光潭水庫庫大橋位于于浙江臨安安