xx橋計算書編制：復核：項目總工：xx橋計算書xx橋為主塔施工材料、設備、人員及混凝土輸送而設計。一、計算分析簡介計算分析采用空間結構分析軟件建立仿真實體模型進行模擬。（一）、荷載統(tǒng)計如下：1、萬能桿件梁體自重（由程序自動生成）；2、橋面鋼軌及連接件按100kg/m計，分配至每個連接節(jié)點100kg/m×2m=0.2t。3、員工走道、欄桿僅在棧橋兩側人行道布置均布荷載，依據公路橋涵設計規(guī)范人群荷載取為3.5kN/m2；由兩根梁單元分擔，梁單元均布荷載取為0.35t/m。4、設計活載依據《大橋施工組織設計》棧橋作為主索鞍及鋼筋等材料的運輸通道，最重的物件為主索鞍鞍體，重量為15145.976kg，考慮運輸小車重量及其他，偏保守的將設計活荷載取為24t；5、可變荷載a、風荷載基本風壓P取600pa。剛架迎風面積折減系數(shù)取0.4，體形系數(shù)1。剛架迎風面積A橫=146×2=292m2（橫橋向風力時）A縱=66×2=132m2（沿橋軸線方向風力時）風荷載絕對值：橫橋向：W=P×1×0.4×A橫=600×1×0.4×292×10-4=7.008t縱橋向：W=P×1×0.4×A縱=600×1×0.4×132×10-4=3.168t剛架風荷載均勻分配至迎風面主桁上、下各節(jié)點。Φ800鋼管柱面積折減系數(shù)取1，體形系數(shù)0.8。每延米迎風面積A=1×0.8=0.8m2按均布荷載考慮，則鋼管柱均布風荷載為：W=P×0.8×1×A=600×0.8×1×0.8×10-4=0.0368t/mb、流水荷載管柱形狀系數(shù)K取0.8，阻水面積A=24×0.8=19.2m2，水重力密度γ取1t/m3，水流速度V取2.5m/s，重力加速度g取9.81m/s2Fw=KAγV2/2g=0.8×19.2×1×2.52/（2×9.81）=4.893t流水壓力按倒三角形布載，則：水面處壓力荷載集度為4.893×2/24=0.408t/m（二）、荷載組合依據公路橋涵設計規(guī)范進行荷載組合：荷載組合：1.2×恒荷載+1.4×活荷載+1.4×可變荷載（三）、檢算項目1、靜力分析2、整體穩(wěn)定性分析3、局部構件計算二、結構靜力分析：靜力分析恒荷載按實際加載，活載計算采用定義車道荷載由程序自動計算，然后手動按照最不利工況逐項加載進行復核。靜力分析結構表明，在組合荷載作用下，最不利工況時，單柱最大支反力為50.8t，單根桿件最大軸向力為70.7t。棧橋撓度最大值僅為0.021m<1/500×36m=0.072m,符合規(guī)范要求。三、整體穩(wěn)定性分析：1、在自重及恒荷載作用下，第一階失穩(wěn)模態(tài)為桿件失穩(wěn)，整體穩(wěn)定性系數(shù)為13.55>5,符合規(guī)范要求。2、在自重、恒荷載及活載在最不利工況進行組合后，第一階失穩(wěn)模態(tài)仍為桿件失穩(wěn)，整體穩(wěn)定性系數(shù)5.598>5,符合規(guī)范要求。3、手算復核單根Φ800鋼管，壁厚δ=8mm，按偏心0.2m進行整體穩(wěn)定性檢算。自由長度按L=24m，壓力N=50.8t，偏心彎矩M=N·e=50.8×0.2=10.16t·m鋼管截面特性I=1.561×10-3m4,W=3.9025×10-3m3A=3.1415926×（4002-3922）=19895mm2回轉半徑i===280mm=0.28m長細比λ=EQ\F(L,i)=EQ\F(24,0.28)=85.7，查表得φ1=0.612換算長細比λe=α·EQ\F(L,h)·EQ\F(rx,ry)=1.8×EQ\F(24,0.8)·EQ\F(0.28,0.28)=54，查表可得φ2=φ1=0.802因EQ\F(N,A)=EQ\F(50.8×104,19895)=25.5MPa>0.15φ1[δ]=0.15×0.612×140=12.9MPa故，彎矩增大系數(shù)μ=（1-EQ\F(n1Nλ2,3.142EA)）m=（1-EQ\F(1.7×50.8×85.72×104,3.142×2.1×105×19895)）×1=0.846δ=EQ\F(N,A)+EQ\F(φ1,μφ2)·EQ\F(M,W)=EQ\F(50.8×104,19895)+EQ\F(0.612,0.846×0.802)·EQ\F(10.16×10-2,3.9025×10-3)=25.5+23.48=48.98MPa<φ1[δ]=0.612×140=85.68MPa滿足穩(wěn)定性要求。四、局部構件計算：1、鋼管柱支墩①、N=50.8t，采用Φ800mm鋼管（δ=8mm）管柱按正截面承壓檢算，δ=N/A=50.8/[3.1415926×（4002-3922）]=25.5MPa<[140MPa]符合規(guī)范要求。②、基礎擬采用素混凝土基礎，預埋件形式如下：均為受壓預埋件，錨筋長度600mm>15×D=15×25=375mm按素混凝土檢算基礎局部承壓:β1===1.732N=50.8t≤ωβ1fccA1=1×1.732×14.3×119370=295.7t，滿足要求。基底位于巖石上。2、支墩頂分配梁棧橋底面第一道分配梁計算:計算圖示如下:Mmax=EQ\F(PL,4)=EQ\F(50×1,4)=12.5t·mQmax=EQ\F(P,2)=EQ\F(50,2)=25t擬采用I45a,截面特性如下:I=322410000mm4,W=1432933mm3，A=10240mm2,b=11.5mmδ=EQ\F(Mmax,W)=EQ\F(12.5×107,1432933)=87.2MPa〈[σ]=140MPa，滿足要求SZ=EQ\F(A,2)×ix=EQ\F(10240,2)×177.4=908288mm3τ=EQ\F(QSZ,bIZ)=EQ\F(25×908288×104,11.5×322410000)=61.24MPa〈[τ]=85MPa，滿足要求。3、橋面鋼軌計算（按五跨連續(xù)梁近似）小車為4點支承承,故應按兩兩種最不利利工況疊加加.查表計算結果：：鋼軌所承受受的最大彎彎矩為0..16PL=0.16×6×2=1.992t·mm（工況1），最大剪力值0..321P=0.3221×6=1.9226tP443鋼軌：截面面積：A==5700mmm2中心距：Z1==69mmm，Z2=71mmm慣性矩：Jx==1489900000mm4截面抵抗矩：軌軌頂W1==217330mm33，軌底W2=2208300mm3抗拉強度度