軋輥技術總結篇一：20輥軋機技術總結輥軋機技術總結SUNDWIG、I2S、VAI、DMS四家公司對 20輥軋機都有較為詳細的報價和介紹，下面就四家公司的報價進行比較和說明。一.生產(chǎn)能力各家都按照詢價書的要求，對 JISCO的產(chǎn)品大綱進行了較為詳細的計算，生產(chǎn)能力的比較如下。二.原料和成品規(guī)格針對軋機的原料條件 ,SUNDWIG在報價種除了有熱軋的原料厚度外，還有冷軋中間原料的厚度范圍，其他幾家公司未提供冷軋原料的厚度范圍，其比較表如下：IS 介紹其軋機在使用可選項撓性背襯軸承和分段的二中間惰輥后，在其他條件不變的情況下，其最終產(chǎn)品厚度能達到，在第二輪談判中要求其有一臺軋機達到的生產(chǎn)能力。VAI在報價中直接提供分段的二中間惰輥。三 .設備主要設備組成SUNDWIG為：卷取機+軋機+卷取機無開卷機I2S 、VAI、DMS為：開卷機+卷取機+軋機+卷取機 開卷機都為上開卷形式。2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作 –獨家原創(chuàng)1/12SUNDWIG 認為，分體式四立柱軋機的開口度大 (可達165mm)，酒鋼產(chǎn)品大綱中的原料厚度≤ 6mm。根據(jù)以往的設計經(jīng)驗，帶鋼頭部不經(jīng)平直就可以順利穿帶。在臺灣，寧波的軋機都沒有開卷機，在臺灣的軋機投入使用后效果非常好。但SUNDWIG對原料的鋼卷有一定的要求，即鋼卷一側的錐形度≤10mm，兩層帶卷之間相差≤1mm，其他三家公司無要求。２．設備尺寸機械設備不包括液壓潤滑系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)及機器中間配管．機械設備的分交主要考慮設備的重要性和主體設備出廠前預裝、調(diào)試。國內(nèi)分交部分主要包括鋼卷小車、皮帶助卷器、襯紙機／卷紙機、排油煙裝置、思想?yún)R報專題蓋板、機器中間配管和預埋件的一部分。從設備配置看：SUNDWIG、DMS和VAI設有雙皮帶助卷器，可以兩邊下卷，對薄規(guī)格帶鋼能夠優(yōu)化軋制規(guī)程。 I2S必須在右側下卷，在軋制規(guī)程中考慮右側下卷的問題，不能優(yōu)化軋制規(guī)程。但由于位置關系， DMS和VAI的左側皮帶助卷器只能設置成傾斜布置，給檢修和維護帶來一定的困難。DMS軋機入口皮帶助卷器在報價中作為可選項。對于軋機是否采用雙皮帶助卷器，還需經(jīng)過討論確定。? 對于尾卷處理裝置：只有 SUNDWIG軋機配置中提供，其他幾家報價中沒有說明。對于切頭剪：SUNDWIG和VAI為鍘刀式，能夠保證帶2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作 –獨家原創(chuàng)2/12鋼頭部切口與卷取機芯軸平行，對于圓盤剪，剪切時可能會造成帶鋼橫移，影響帶頭在卷取機芯軸上的夾緊狀態(tài)。 I2S認為，軋機上沒有必要設置切頭剪， 斷帶后可用手動剪處理。軋機上是否設置剪子 ,對于 SUNDWIG軋機有尾卷處理功能，必須設置剪子。其它幾家公司認為，軋機上的剪子只是事故剪，必要性還需考慮。套筒裝卸：只有SUNDWIG采用全自動的一套裝置來完成，其余都需要借助于其它起重設施來完成。擦拭器設備：在輔助設施里是比較重要的，帶鋼表面上的油清除效果，直接影響后續(xù)處理工序，進而影響產(chǎn)品表面的最終質量。SUNDWIG提供了供選擇的三種方案范文TOP100，根據(jù)不同的軋制規(guī)程和產(chǎn)品等級，選用不同的擦拭器，三種結構可以互換，提供帶鋼表面殘油量2≤250mg/m的保證值（帶橡膠軟管擦拭器） 。2DMS 提供具有專利技術的擠干設施，保證值在最高速度下為≤200mg/m。但DMS認為，評判擠干效果，不取決于干凈程度，而在于最終附著在帶鋼表面上油膜的均勻程度。所以，DMS采用與工作輥同材質的擠干輥，在輥身上分段使用氣缸控制的支撐輥調(diào)整，保證擠干22016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作 –獨家原創(chuàng)3/12輥與帶鋼表面的緊密接觸， 達到很好的擠干效果。 IS和VAI無詳細說明和保證值。 ?對于板形輥：VAI采用特殊的布置，在夾送輥之后單獨布置，這樣，在軋制過程中，帶鋼在板形輥上的包角保持恒定，便于控制。 ?冷卻系統(tǒng)（帶鋼和輥系）SUNDWIG采用的是獲得專利技術的沖擊噴射冷卻系統(tǒng)，將冷卻板分成四個區(qū)域，根據(jù)需要開啟某些區(qū)域參與軋制過程，在試驗中軋機速度達1000mpm時也能獲得很好的冷卻效果，比傳統(tǒng)的SENDZIMIR軋機冷卻效率高30%。?煙氣排放裝置排風扇參數(shù)比較表3口處測定≤5mg/m的保證值。五.軋機SUNDWIG分體式牌坊設計和全液壓壓下形式，壓下形式簡單，相比較整體式 SENDZIMIR軋機，壓下沒有其它的機械機構，精度高，響應時間短，并且在上下牌坊之間裝有位置傳感器，范文寫作可直接測量輥縫。修磨范圍較整體式軋機有明顯的優(yōu)勢，工作輥、第一、第二中間輥使用壽命長，可降低軋機生產(chǎn)成本。另外，分體式軋機壓下形式為全液壓壓下，機架內(nèi)部結構簡單，換輥時間遠遠低于整體是軋機。彎輥調(diào)整2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作 –獨家原創(chuàng)4/12SUNDWIG采用楔形塊擠壓的方式，結構簡單，對安裝的初始位置無特殊要求，調(diào)整方便，且彎輥量大。I2S 和VAI在交流中提供了可撓性背襯軸承（ B、C）和分段的第二中間輥惰輥（上輥） ，可增大彎輥的效果，傳統(tǒng)的B、C軸彎輥調(diào)整相鄰兩鞍座之間能達到總量的20%，可撓性背襯軸承（B、C）彎輥調(diào)整相鄰兩鞍座之間能達到總量的60%，并且VAI已經(jīng)在許多廠家推廣使用。I2S作為可選項報價，VAI在報價中只提供分段的第二中間輥惰輥（上輥）。VAI有Ａ、Ｄ輥的預彎功能，DMS有Ｆ、Ｇ輥的預彎功能（可選項），但 DMS認為，預彎輥功能只在加／減速時有效果，在正常軋制時效果不明顯。對于彎輥的形式和可撓型背襯軸承的選用，還需經(jīng)過討論才能確定。?竄輥調(diào)整SUNDWIG 采用推—推式竄輥，竄輥力大，軋機速度＞0m/min就能竄輥，I2S、VAI軋機速度＞100m/min，DMS軋機速度＞80m/min才能竄輥，I2S和DMS采用推—拉式竄輥，竄輥力小，加/減速時對帶鋼地邊部板形無法控制，增大帶材損失。?軋制線調(diào)整SUNDWIG采用楔形塊調(diào)整，可調(diào)節(jié)范圍大。整體式軋機的調(diào)整范圍小。 ?拘中調(diào)整拘中調(diào)整是用來補償軋輥修磨后的輥徑差， SUNDWIG采用上牌坊整體壓下和軋制線調(diào)整來補償，結構簡單。 I2S、2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作 –獨家原創(chuàng)5/12VAI、DMS都通過馬達驅(來自::軋輥技術總結)動Ａ、Ｈ和Ｄ、Ｅ輥偏心機構，結構復雜。?傾斜調(diào)整篇二：熱軋專業(yè)技術總結專業(yè)技術總結推薦單位：熱軋薄板廠所在崗位：壓下姓名：任超熱軋板帶厚度控制技術姓 名任超單 位熱軋薄板廠摘要：熱軋帶鋼厚度精度一直是提高產(chǎn)品質量的主要目標，隨著市場對板帶鋼厚度精度要求的提高，板帶的厚度控制變得越來越重要。熱連軋粗軋采用可逆式軋制時，由于板帶頭尾部低速咬鋼（拋鋼），軋輥冷卻水對板帶的溫度影響較大，加上板帶在空氣中的冷卻速度大于本體部分，因此頭尾溫度偏低，同時頭尾處于失張狀態(tài)，傳統(tǒng)AGC不能有效控制端部厚度。本次選題的目的是分析其頭尾厚度偏差大原因，找出合理且可行的辦法給予改善。關鍵詞 熱軋AGC 壓下量 壓尾一、影響板帶厚度的因素熱帶厚度精度可分為：一批同規(guī)格帶鋼的厚度異板差和每一條帶鋼的厚度的同板差。2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作 –獨家原創(chuàng)6/12為此可將厚度精度分解為帶鋼頭部厚差和帶鋼全長厚度偏差。影響頭部厚差的因素：、設定模型精度不高（主要是溫降模型和軋制加模型的精度）、帶坯在厚度方向上存在溫度差，所測表面溫度與帶坯實際平均溫度有差異。、帶坯頭部低溫段過長。影響帶鋼全長厚度偏差的因素可分為兩類：、由帶鋼本身工藝參數(shù)波動造成，這包括來料頭尾溫度不均，來料厚度不幸免以及化學成份偏析等。、最全面的寫作站由軋機參數(shù)變動造成，這包括支撐輥偏心，軋輥熱膨脹，軋輥磨損以及油膜軸承、油膜厚度變化等。從厚差分布特征來看，產(chǎn)生厚差的原因有以下幾種：、頭尾溫差。、鋼坯表面的低溫段。、活套起套過猛，對帶鋼產(chǎn)生沖擊，使頸部厚度變薄。、咬鋼時由于速度設定不協(xié)調(diào)加上初態(tài)速降造成鋼套過大，起套并投入高度控制后，由于糾偏過快造成帶鋼拉鋼，這一松一緊使厚度減速薄，寬度拉窄。、溫度隨機波動造成軋制力以及厚度波動。、現(xiàn)代帶鋼熱連軋機都采用低速咬鋼，等帶鋼進入鄭2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作 –獨家原創(chuàng)7/12取機后再同步加速至高度的辦法進行軋制。在軋輥轉速變動較大時，將使油膜軸承厚度發(fā)生變化而使實際輥縫變小，影響軋件厚度。、軋輥偏心（橢圓度）將直接使實際輥縫產(chǎn)生高頻周期變化。二、自動厚度控制（AGC）P-H 圖是分析自動厚度控制系統(tǒng)的一個有效工具，通過該圖可以分析軋制過程中造成厚差的各種原因，說明軋制過程中的調(diào)整原則。如圖1所示，說明了來料原差影響及 AGC控制，圖2說明了來料硬度變動（變形搞力變動）的影響及 AGC控制。為了消除此厚差，可采用各種不同的厚度控制方案：1 、移動壓下。如圖所示，如原來軋制力為 P，軋制厚度為R，當入口厚度或硬度（虛線）時，軋制力變?yōu)镻`軋出厚度變?yōu)閔`，為消去δ圖3-1AGC 工作原理、反饋AGCAGC 系統(tǒng)一般是根據(jù)反饋原理工作的，即利用直接或間接測厚（間，檢測出實際軋出厚度 h后，與給定值相比，求得實際厚度偏差 δh，并用此偏差信圖3-22、利用張力改變軋件塑性線來進行厚度控制。2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作 –獨家原創(chuàng)8/12號去控制壓下進行厚度控制使δh0。但反饋AGC的主要缺點是，實際調(diào)厚點不是所檢測之處，存在滯后現(xiàn)象。、前饋AGC前饋AGC克服了反饋AGC時間上滯后的缺點，加快了系統(tǒng)的“響應性”。其控制原理是用入口測厚儀或用上一機架彈跳方程測出出口厚度， 亦即延時后將為本架入口厚度 h*0，當它和給定值 h0相比有偏差δh0時，可預先估計出將產(chǎn)生的 δh值，由此可確定應有的δS值，然后根據(jù)檢測點進入軋機的時間，并考慮移動 δS所需的時間，提前進行控制使控制點即為此檢測點。前饋 AGC屬于開環(huán)控制它不能檢查效果，控制精度直接決定于計算公式的精度，因此，目前一般采用前饋和反饋控制相結合的辦法，互相取長補短，以提高總的控制精度。3 、絕對AGC絕對AGC以設定值為目標，當軋件軋出后，概據(jù) S0，P等反饋實測信號間接計算實測厚度后，與此目標值相比較，如不同，就進行調(diào)厚，直到δh=0為止，這種方法要求將整個帶鋼的厚度都調(diào)到目標值——設定值。但如果由于空載輥縫設定不當，軋件頭部的厚度已經(jīng)與設定值差得較多的情況下若一定要求壓下系統(tǒng)將帶鋼厚度調(diào)到設定值勢必會造成壓下2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作 –獨家原創(chuàng)9/12系統(tǒng)負荷過大，同時亦將把帶鋼調(diào)成楔形厚差。、相對AGC此種厚度控制即不論帶鋼頭部是否符合設定值，厚度控制系統(tǒng)以頭部的實際厚度為標準，即用頭部的實測厚度作為目標值。厚度控制系統(tǒng)應使帶鋼各點的厚度向此值看齊，這樣有利于得到厚度均勻的帶鋼，但此帶鋼的厚度值不一定符合產(chǎn)品所要求的設定值。新設計的系統(tǒng)往往采用絕對AGC與相對AGC相結合的方法，由工人概據(jù)情況決定采用哪種方法工作；當選用絕對AGC時，如設定誤差過大，計算機將自動改用相對AGC。三、AGC系統(tǒng)中的補償功能、補償控制補償是解決多種控制變量耦合的工程方法。實質上，熱連軋精軋機組為一多變量，強耦合的復雜控制系統(tǒng)，由于多種功能集中于6-7個機架，各項功能的控制都將影響到軋輥與軋件形成的變形區(qū)的參數(shù)，因而相互耦合，相互干擾。如：①當AGC系統(tǒng)移動壓下而改變輥縫進行調(diào)厚時，必將使壓下率變化，從而改變前滑，改變帶鋼出入口速度。這將破壞活套的工作，而活套的動態(tài)調(diào)節(jié)又將反過來影響調(diào)厚效果。為此現(xiàn)代AGC系統(tǒng)設有活套補償功能，即當調(diào)整壓下時，事先給主速度一個補償信號，以減輕AGC對活套系統(tǒng)的擾動。②當AGC系統(tǒng)移動壓下時，還將使軋制力發(fā)生變動。這2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作 –獨家原創(chuàng)10/12將改變軋輥輥系變形而改變帶鋼出口斷面形狀，最終影響帶鋼成品的平直度。③當精軋終軋溫度控制系統(tǒng)在控制溫度，改變機架間噴水，以及改變精軋機組加速度時，必將使每個機架軋制溫度改變，從而使軋制力發(fā)生變動，其結果是帶鋼厚度以及帶鋼板形都將受到擾動，為此要有相應壓下及彎輥的補化學元素加速度也將影響軸承油膜厚度，為此需要設立油膜厚度補償。、偏心控制支撐輥偏心將使軋制力發(fā)生周期性波動，為了大量消去偏心對板厚的影響，現(xiàn)在一般采用專門的偏心控制器或采用軋制力內(nèi)環(huán)系統(tǒng)。、尾部補償帶鋼尾端一般溫度較低加上當帶鋼尾部離開某一機架時，由于機架間的張力的消失，將使下一機架的軋制力加大，因而使軋制厚度變大，影響帶鋼尾部的厚度偏差。為了消除這一厚差，在現(xiàn)代AGC系統(tǒng)中，采用了尾部補償功能，即帶鋼尾部從某一機架軋出時，對下一機架壓下及速度進行調(diào)整，進行壓尾和拉