?區(qū)電動車停放的管理第?種管理?案電摩規(guī)劃全部在地?上管理模式?：免費停放，?助充電1：免費停放；（?），同時?油物業(yè)公司本著盡職的態(tài)度，可以免費給電摩車辦理進出門通?卡（普通塑料卡?），通?卡編號管理，與房號對應，業(yè)主進門拿卡，出門放卡，卡由保安管理收發(fā)，辦理通?卡時簽訂因免費?免責的協(xié)議，避免后期糾紛；同時保安處存?戶檔案，?于?戶遺失或忘帶通?卡時核實?份。臨時外來車輛發(fā)放臨時卡，管理與業(yè)主管理模式?致，只是不?去物業(yè)公司辦理卡?和簽訂免責協(xié)議，但臨時卡?上注明只免費停放，不承擔保管責任。所有卡?上預留只有內部保安?員能識別的暗記，避免犯罪分?造假卡偷竊。2：?助充電；2.1在電摩進??區(qū)后，物業(yè)公司在明顯位置指引停放區(qū)域，停放區(qū)域盡量設置在每棟樓下的閑置空間，符合業(yè)主就近停放的習慣，投幣式充電站同時安放在停放區(qū)域的明顯位置，提供?助充電。通過以上措施能有效的引導車主將車輛停放在指定區(qū)域，有利于定置管理和安全管理。3：此模式的優(yōu)點電摩若萬?遺失或損壞，因未收管理費?，物業(yè)公司可完全免責；除門衛(wèi)處保安增加部分?作量外（收發(fā)卡），其余保管和充電基本不需要增加任何??和物?；利?充電設備實現(xiàn)的利潤實際上已達到物業(yè)公司既收到了?定的管理費?且不?承擔管理風險的效果；同時?助充），減少電費成本，長時間充電可能導致的電池燃燒和損壞的現(xiàn)象也可杜絕。4：此模式的缺點電摩在的亂停亂放仍?法杜絕；電摩車和?的混合管理，產???事故的風險較?；1：收費停放；（?），同時?油物業(yè)公司按物價局核定的價格收費，給電摩車辦理進出門通?卡（普通塑料卡?），通?卡編號管理（按?更換卡1.2物業(yè)公司按物價局核定的價格收費，給電摩車辦理進出門通?卡（普通塑料卡?），通?卡編號管理（按?更換卡?，保證保管費?已收），與房號對應，業(yè)主進門拿卡，出門放卡，卡由保安管理收發(fā)，同時保安處存?戶檔案，?于2：?助充電；2.1在電摩進??區(qū)后，物業(yè)公司在明顯位置指引停放區(qū)域，停放區(qū)域盡量設置在每棟樓下的閑置空間，符合業(yè)主就近停放的習慣，投幣式充電站同時安放在停放區(qū)域的明顯位置，提供?助充電。通過以上措施能有效的引導車主將車輛停放在指定區(qū)域，有利于定置管理和安全管理。3：此模式的優(yōu)點物業(yè)公司有?定的管理費?和充電利潤收?。4：此模式的缺點電摩在?區(qū)內出現(xiàn)的任何問題都會因為收取管理費?有可能與物業(yè)公司產?糾紛；電摩在的亂停亂放仍?法完全杜絕；電摩車和?的混合管理，產???事故的風險較?電摩車主很有可能從?家窗戶拉電線下來給電動車充電，?區(qū)內形成電線蜘蛛?，給安全造成極?隱患；出現(xiàn)遺失或其他事故時責任?不好落實；因占?業(yè)主公攤?積，后期可能與業(yè)主委員會產?分歧和糾紛。盡量靠近??和看守?員居住場所），以?便電摩車主能在第?時間發(fā)現(xiàn)停車場，同時便于引導；25%左右（根據市場實際調查統(tǒng)計），即100戶業(yè)主擁有電摩數量25臺左右；每臺電摩平均占?空間為1.5平?左右，即電摩停車場預留?積為業(yè)主總戶數*25%*1.5平?；電摩停車場盡量設在電?監(jiān)控設備控制區(qū)內，起到震懾犯罪份?和便于事故后期調查取證的作?；特殊情況下要核對車主真實性，?不影響后續(xù)出車?設置，?般在出??峰期避免擁堵使?。等，由承包???對車輛進?實時維護。2：管理環(huán)節(jié)相互關聯(lián)—卡—車三為?體，建?臺帳管理，?車?卡（卡號唯?），?場取卡，出場交卡，車?貼與3：保管費?定額，充電費??助，提供部分?償和有償電摩保養(yǎng)服務以提升服務?碑；承包???安裝充電設備，以?助消費形式向?戶收取充電費?。3、3承包?提供部分?償服務（如充?，緊固螺絲等）和有償服務（洗車，修理等），以提升服務?碑和增加承包?收?。4：需要物業(yè)公司提供的?持；在合同有效期間，物業(yè)公司確保在轄區(qū)內承包?相關停車、充電業(yè)務的唯?經營權。物業(yè)公司協(xié)助承包?處理停亂放現(xiàn)象。4、3物業(yè)公司協(xié)助承包?的安全監(jiān)控（通過監(jiān)視設備發(fā)現(xiàn)問題及時通知承包?）。）。后期根據保管數量確定管理費的額度。250臺時免費提供兩?就餐。物業(yè)公司協(xié)助提供收費票據。5：?員承包管理模式的優(yōu)點；6：?員承包管理模式的缺點；不進停車場的電摩車和?的混合管理，產???事故的風險較?；隱患；6、4停車場的?積會隨著業(yè)主的?住逐步增?，如沒有?個整體場所容納，后期必須考慮，必須要開辟新的場所，?要有新的?套?員來承包，但是如果沒有達到?定保管數量，承包?員的積極性也?法保證，可實施的難度?；6.5因占?業(yè)主公攤?積，后期可能與業(yè)主委員會產?分歧和糾紛。地?上管理綜述：地?上電摩的管理存在的弊端較多，特別是?車混合管理和拉線充電產?的安全事故隱患不容忽視，如果不是實在沒有地下車庫或其他區(qū)域能停放管理，原則上?般盡量不要規(guī)劃在地?管理，第?種管理?案電摩全部規(guī)劃在地下車庫或架空層模式?：免費停放，?助充電1：免費停放；調整門禁橫欄寬度，預留電摩進出?（?），物業(yè)公司本著盡職的態(tài)度，可以給電摩車辦理進出門通?卡（普通塑料卡?），通?卡編號管理，與房號對應，業(yè)2：?助充電；2.1在電摩進?地下車庫或架空層后，物業(yè)公司在明顯位置指引停放區(qū)域，停放區(qū)域盡量設置在每棟樓地下的閑置空間，符合業(yè)主就近停放的習慣，投幣式充電站同時安放在停放區(qū)域的明顯位置，提供?助充電。通過以上措施能有效的引導車主將車輛停放在指定區(qū)域，有利于定置管理和安全管理。3：此模式的優(yōu)點電摩若萬?遺失或損壞，因未收管理費?，物業(yè)公司可完全免責；除門衛(wèi)處保安增加部分?作量外（收發(fā)卡），其余保管和充電基本不需要增加任何??和物?；利?充電設備實現(xiàn)的利潤實際上已達到物業(yè)公司既收到了?定的管理費?且不?承擔管理風險的效果；同時?助充），減少電費成本，同時避免長時間充電可能導致的電池燃燒和損壞。電摩車和汽車的混合管理，存在刮擦的可能，但因為速度較慢，相對于地?上車?的混合型管理仍風險較?；采取從專?通道通過的模式可以減少門禁的磨損，同時避免汽車辦理電摩通?卡進出；利?充電設備實現(xiàn)的利潤實際上已達到物業(yè)公司既收到了?定的管理費?且不?承擔管理風險的效果。地下車庫不屬于業(yè)主公攤?積，以后存在相關糾紛的可能性較?。4：此模式的缺點4.1電摩在地下車庫和架空層的亂停亂放仍?法完全杜絕；模式?：收費停放，?助充電模式1、收費停放；IC卡感應控制。物業(yè)公司按物價局核定的停車管理費?標IC卡充值的?式向電摩業(yè)主收取停車管理費?。2：?助充電；2.1在電摩進?地下停車場后的明顯位置指引停放區(qū)域，停放區(qū)域盡量設置在每棟樓地下的閑置空間。投幣式充電站安放在明顯位置，提供?助充電。3：此模式的優(yōu)點物業(yè)公司可通過收取管理費?和充電利潤獲得?定經濟效益。IC卡控制進出能有效的杜絕車輛遺失現(xiàn)象。電摩車和汽車的混合管理，存在刮擦的可能，但因為速度較慢，相對于地?上車?的混合型管理仍風險較?；3、6地下車庫不屬于業(yè)主公攤?積，以后存在相關糾紛的可能性較?。4：此模式的缺點因收取管理費?，電摩車輛遺失（包括電動車充電器）和損壞和其他的相關風險全部會與物業(yè)公司產?關聯(lián)；門禁磨損、折舊、維護費?加?；電摩在地下車庫的亂停亂放可能仍?法完全杜絕；外來車輛臨時停放不好管理。（盡量靠近??和看守?員居住場所），以?便電摩車主能在第?時間發(fā)現(xiàn)停車場，同時便于引導；25%左右（根據市場實際調查統(tǒng)計），即100戶業(yè)主擁有電摩數量25臺左右；每臺電摩平均占?空間為1.5平?左右，即電摩停車場預留?積為業(yè)主總戶數*25%*1.5平?；電摩停車場盡量設在電?監(jiān)控設備控制區(qū)內，起到震懾犯罪份?和便于事故后期調查取證的作?；等，由承包???對車輛進?實時維護。2：管理環(huán)節(jié)相互關聯(lián)—卡—車三為?體，建?臺帳管理，?車?卡（卡號唯?），?場取卡，出場交卡，車?貼與3：保管費?定額，充電費??助，提供部分?償和有償電摩保養(yǎng)服務以提升服務?碑；承包???安裝充電設備，以?助消費形式向?戶收取充電費?。承包?提供部分?償服務（如充?，緊固螺絲等）和有償服務（洗車，修理等），以提升服務?碑和增加承包?收?。4：需要物業(yè)公司提供的?持；在合同有效期間，物業(yè)公司確保在轄區(qū)內承包?相關停車、充電業(yè)務的唯?經營權。物業(yè)公司協(xié)助承包?處理停亂放現(xiàn)象。物業(yè)公司協(xié)助承包?的安全監(jiān)控（通過監(jiān)視設備發(fā)現(xiàn)問題及時通知承包?）。）。后期根據保管數量確定管理費的額度。250臺時免費提供兩?就餐。物業(yè)公司協(xié)助提供收費票據。5：?員承包管理模式的優(yōu)點；電摩車和汽車的混合管理，存在刮擦的可能，但因為速度較慢，相對于地?上車?的混合型管理仍風險較?；地下車庫不屬于業(yè)主公攤?積，以后存在相關糾紛的可能性較?。6：?員承包管理模式的缺點；地?下管理綜述：地?下電摩的管理存在的弊端相對較少，?論是?駛安全或充電安全相對地?上管理都有?定的優(yōu)勢，如果地下車庫或架空層有條件停放，盡量規(guī)劃在地?下管理。第三種管理?案電摩規(guī)劃在地下車庫或架空層和地?上同時兼容管理管理模式：12、物業(yè)公司在辦理車?貼時與業(yè)主簽訂因不收費?不負責的免責協(xié)議；在電摩進?地下車庫或?區(qū)地?后，物業(yè)公司在明顯位置指引停放區(qū)域，停放區(qū)域盡量設置在每棟樓附近（地上或地），減少電費成本，同時避免長時間充電可能導致的電池燃燒和損壞。3兼容管理綜述：兼容管理存在的弊端相對最多，但是物業(yè)公司如果什么都不作為的話，服務形象就會打折扣，上述管理模式是?種基于條件受限的?奈之選。總結：1、電摩車由于機動性強，體積較?，數量較多，在實際的管理中?法找到?全?美的解決?案，物業(yè)公司必須結合??情況，選擇?種最適合??的管理模式。2、物業(yè)公司在規(guī)劃電摩車的管理時必須要預先設