Word港鐵列車車頂起火疑為冷氣機電線因滲水致短路據(jù)行業(yè)調(diào)研了解，港鐵列車連續(xù)2日發(fā)生事故。繼將軍澳線16日電纜故障導致10個車站服務癱瘓5小時后，一列輕鐵17日早晨駛經(jīng)天水圍天湖站時車頂著火焚燒，車長緊急疏散160名乘客后，為免影響其他列車服務，冒險駕駛著火列車開往4個站外的洪天路緊急月臺等待消防灌救。港鐵正對意外原因展開調(diào)查，有專家指，事件可能與列車車頂?shù)睦錃庋b置故障有關(guān)。

肇事為輕鐵706號天水圍循環(huán)線一列雙卡列車，事發(fā)17日早晨約8時50分，當時車上載有約160名男女乘客，正由銀座站開往天湖站途中，其間有坐在第二卡車廂的乘客突然發(fā)現(xiàn)冷氣出風口噴出濃煙，并伴有火光及輕微爆炸聲。

車頂起火乘客通知車長

有乘客目睹車頂冒煙起火，立即按動緊急掣通知車長。車長聞訊馬上通報車務控制中心，并按指示將列車駛往4個站外的洪天路緊急月臺，其間又將尾卡的集電弓放下截斷電力，僅由頭卡牽引。

現(xiàn)場消息稱，由于肇事著火列車先后途經(jīng)天湖站、天慈站、天水圍站、坑尾村站，及至抵達洪水橋站前的洪天路緊急月臺始停下，沿途有大批市民目睹事故及報警。有目擊市民表示，當時見肇事列車的車頂冒出煙火，車長在緊急月臺企圖以滅火筒救火但并不成功，火勢更愈燒愈烈，冒起大量濃煙，未幾大批消防員到場開喉灌救。

香港消防處新界西區(qū)區(qū)長伍子元表示，他們在早上9時02分接報后5分鐘到場，發(fā)現(xiàn)一列輕鐵列車第二卡車廂頂部的冷氣裝置位置冒煙及有明火，當時車上所有乘客已安全離開，港鐵職員并已截斷列車電源，消防員需動用2條喉及2隊煙帽隊灌救，并在早上9時24分將火救熄，事件中無人受傷，惟起火原因仍在調(diào)查中。

參看行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年中國冷氣機外殼行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究分析報告》

現(xiàn)場所見，肇事列車第二卡車廂頂部的冷氣裝置位置嚴重焚毀，而車廂內(nèi)的天花抽風系統(tǒng)亦有燒毀痕跡，碎片則散滿車廂地上。

港鐵發(fā)言人表示，肇事為706號線一列拖卡輕鐵，期間一共疏散了約160名乘客，輕鐵服務未受影響，至于起火原因仍有待調(diào)查。發(fā)言人稱，肇事列車為第三期列車，澳洲制造，有16年車齡，每天出車前均會檢查系統(tǒng)運作，另每月會作詳細檢查，包括冷氣系統(tǒng)等，對上一次檢查在本月4日，當時無異樣。

香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強說，就起火位置估計是列車的冷氣裝置肇禍，當火焰燒毀冷氣喉后，因滲出雪種，以致噴出黃色火焰。

他估計起火原因可能是冷氣機的電線因滲水致短路