第8頁共8頁地鐵員?工培訓(xùn)?個人總?結(jié)第?一、蘇?州地鐵?具有龐?大的規(guī)?章制度?體系。?不管是?從高層?還是普?通的一?線員工?，蘇州?地鐵的?規(guī)章制?度建立?了明確?的標(biāo)準(zhǔn)?細(xì)則，?哪些東?西該做?，哪些?該會，?哪些東?西不該?做，對?于違反?者獎罰?分明，?公平、?公正，?為有效?的進(jìn)行?日常運(yùn)?作奠定?了基礎(chǔ)?。第?二、蘇?州地鐵?員工學(xué)?習(xí)氛圍?相當(dāng)濃?厚。從?普通的?一名站?務(wù)員到?管理層?站長，?從小站?到中心?站，處?處能夠?散發(fā)出?濃厚的?學(xué)習(xí)氛?圍，每?天一小?題就是?真實(shí)寫?照。俗?話說：?“活到?老，學(xué)?到老”?。只有?不斷學(xué)?習(xí)各方?面的知?識，才?能更好?的維護(hù)?車站運(yùn)?作，快?捷、舒?適地為?乘客服?務(wù)。?第三、?蘇州地?鐵起步?早，設(shè)?施設(shè)備?、機(jī)車?種類較?齊全。?在全國?而言，?蘇州地?鐵起步?早，發(fā)?展經(jīng)歷?了一定?時間的?考驗(yàn)，?經(jīng)驗(yàn)較?多，在?具體車?站的日?常運(yùn)作?中，有?很多好?的方法?，機(jī)車?的種類?在全國?來說是?種類和?車站設(shè)?備較齊?全的，?為我們?學(xué)員學(xué)?習(xí)提供?了堅(jiān)實(shí)?的物質(zhì)?設(shè)備保?障。?任何事?情有好?的一面?，也有?不足的?一面，?下面是?我個人?對蘇州?地鐵?培訓(xùn)學(xué)?院一些?小的建?議：?一、希?望注重?理論培?訓(xùn)課件?的系統(tǒng)?性和實(shí)?景為參?照的結(jié)?合力度?。某些?講師所?講的還?是不夠?系統(tǒng)性?，只講?了重點(diǎn)?的東西?，使我?們學(xué)員?不能有?機(jī)的系?統(tǒng)的學(xué)?習(xí)，還?有就是?有些知?識點(diǎn)很?籠統(tǒng)，?最好能?夠與實(shí)?景相結(jié)?合的知?識點(diǎn)，?概念的?東西，?采取實(shí)?景照片?與理論?知識疊?加提問?式授課?，以增?強(qiáng)學(xué)員?們的記?憶與理?解。?二、合?理的安?排學(xué)員?進(jìn)行B?OM系?統(tǒng)的實(shí)?踐操作??！耙?百次的?空想，?不如一?次實(shí)干?”，此?言甚是?經(jīng)典，?有些東?西觀看?，不練?，是不?行的，?很難扎?實(shí)的掌?握。望?以后能?夠在小?站，固?定式的?增設(shè)幾?個小時?的BO?M系統(tǒng)?的集中?實(shí)操。?三、?OP1?03、?OP1?05報(bào)?表的填?寫。對?于報(bào)表?的填寫?我深有?體會，?師傅說?簡單，?自己一?看也蠻?簡單，?大致背?記了一?下，但?是到考?試的時?候，有?些懵，?有點(diǎn)混?淆了。?主要還?是沒有?進(jìn)行逐?個事務(wù)?的報(bào)表?的填寫?，雖然?各地的?格式不?一樣，?但萬變?不離其?宗，望?加強(qiáng)一?下報(bào)表?的填寫?。通?過學(xué)習(xí)?，為了?公司今?后的日?益發(fā)展?，下面?我想對?公司的?作以下?幾點(diǎn)小?的建議?：首?先，針?對全國?各地逃?票、并?閘出入?行為的?有效監(jiān)?管。很?多站都?存在逃?票、并?閘出入?現(xiàn)象，?不得不?反思一?下。?個人建?議的措?施：?1、采?取地鐵?內(nèi)部電?視和循?環(huán)廣播?的宣傳?模式為?主，報(bào)?紙和電?臺定期?宣傳為?次的模?式進(jìn)行?思想教?育，促?進(jìn)乘客?自覺購?票的意?識。?2、建?立懲罰?制度，?應(yīng)該比?蘇州地?鐵的力?度更大?些，如?：罰款?50。?還有就?是落實(shí)?的問題?，制度?落實(shí)不?到位將?影響整?個大局?的未來?發(fā)展走?勢。?其次，?如何維?護(hù)好車?站員工?的切身?利益。?作為服?務(wù)行業(yè)?，做好?乘客的?服務(wù)是?無可厚?非的，?但是對?于哪些?無禮刁?蠻的乘?客的確?會傷及?我們員?工安全?的，由?于涉及?人證、?物證等?因素未?能合理?處置，?有可能?會傷及?員工的?內(nèi)心，?應(yīng)做好?員工的?思想安?撫工作?。再?次，注?意加強(qiáng)?員工外?國語言?的口語?學(xué)習(xí)（?如：英?文、日?文、韓?文）。?因蘇州?乃文化?旅游勝?地加上?又是電?子產(chǎn)品?及零部?件生產(chǎn)?的重要?基地，?往來客?商遍布?世界各?地，只?有掌握?更多的?語言才?能更好?的做好?客運(yùn)事?務(wù)處理?工作。?最后?，開邊?門的事?務(wù)對特?定人應(yīng)?當(dāng)細(xì)化?。如一?天數(shù)次?從本站?出入的?一二級?殘疾人?和優(yōu)撫?及榮軍?進(jìn)行一?看式服?務(wù)，減?少填寫?登記次?數(shù)，更?能彰顯?對他們?的尊重?。以?上所談?及內(nèi)容?，僅個?人有感?而發(fā)，?如不妥?之處，?望公司?領(lǐng)導(dǎo)諒?解，若?對公司?的發(fā)展?有力之?處，也?算盡了?本人的?一點(diǎn)微?薄之力?。地?鐵員工?培訓(xùn)個?人總結(jié)?（二）?為期?___?_天的?實(shí)習(xí)已?經(jīng)接近?尾聲了?，我對?南京地?鐵通信?有了一?定的了?解;通?信包括?傳輸子?系統(tǒng)、?無線子?系統(tǒng)、?專用電?話子系?統(tǒng)、公?務(wù)電話?子系統(tǒng)?、閉路?電視監(jiān)?控子系?統(tǒng)、廣?播子系?統(tǒng)、時?鐘子系?統(tǒng)、電?源子系?統(tǒng)。?在來南?京之前?我從來?也沒有?接觸過?地鐵，?在實(shí)習(xí)?前老師?的課上?，聽到?老師對?現(xiàn)在交?通發(fā)展?趨勢分?析覺得?很有用?。尤其?突出地?介紹了?快速公?交和地?鐵，使?我比較?系統(tǒng)地?第一次?初步了?解到地?鐵的基?本構(gòu)成?，這也?為幾天?后的地?鐵站實(shí)?習(xí)之行?奠定了?很好的?理論基?礎(chǔ)。我?覺得實(shí)?習(xí)前的?理論準(zhǔn)?備是很?重要的?，帶著?目的去?實(shí)習(xí)去?聽去看?就會有?針對性?，就能?更好地?理解問?題。實(shí)?習(xí)的前?一晚我?都查了?很多資?料，看?著資料?然后聽?老師講?解，不?僅把資?料上的?知識很?好的吸?收了而?且還能?引發(fā)很?多新的?思考。?南京?地鐵站?___?_天的?實(shí)習(xí)，?在工程?師介紹?下，我?終于發(fā)?現(xiàn)為什?么地鐵?將成為?未來大?城市交?通的發(fā)?展趨勢?。地鐵?載客量?大，安?全，便?宜，快?速，舒?適，這?些優(yōu)點(diǎn)?無疑使?它成為?現(xiàn)在都?市快節(jié)?奏下人?們的最?好選擇?，然而?這些優(yōu)?點(diǎn)背后?卻是無?數(shù)工作?人員的?智慧和?汗水。?在檢修?庫工程?師介紹?說，每?一輛地?鐵盛業(yè)?都會停?在這里?經(jīng)受檢?查，日?檢是每?天必備?而且每?一輛車?至少兩?個小時?。工作?人員要?在生更?半夜忍?著疲倦?來這里?一絲不?茍地檢?查，非?常辛苦?。在資?料上查?到地鐵?一號線?項(xiàng)目是?___?_年啟?動的，?___?_年次?正式立?項(xiàng)，_?___?年__?__月?才正式?動工，?___?_年建?成通車?，這是?一段漫?長的奮?斗史，?從資金?到技術(shù)?，每一?項(xiàng)都凝?結(jié)了每?一位工?作人員?百分百?的努力?。在通?號樓，?看到了?很多電?子設(shè)備?，線路?多得看?都看不?過來，?每一個?工作人?員都有?好好掌?握技術(shù)?才能順?利地操?控這些?設(shè)備才?能保證?地鐵安?全地運(yùn)?行。?在參觀?設(shè)備的?時候，?很郁悶?的一件?事幾乎?所有的?設(shè)備都?是用英?語備注?的，因?為這些?都是直?接從國?外進(jìn)口?的大型?設(shè)備。?西門子?似乎壟?斷了這?些高端?設(shè)備，?不過工?程師說?這些設(shè)?備比國?產(chǎn)的穩(wěn)?定很多?，技術(shù)?先進(jìn)很?多，為?了地鐵?更安全?地運(yùn)行?還是需?要購買?進(jìn)口設(shè)?備的，?置于國?內(nèi)設(shè)備?也希望?盡快發(fā)?展起來?，可以?讓我們?擺脫被?國外壟?斷的現(xiàn)?狀。在?型號設(shè)?備房看?都中鐵?院制造?的一臺?設(shè)備，?工程師?說相同?的交換?器要比?西門子?足足大?三倍左?右，看?來國產(chǎn)?科技還?需努力?的，只?有有技?術(shù)，大?家還是?都愿意?支持國?產(chǎn)的。?參觀?二橋，?二橋的?主跨有?___?_米，?在橋上?還看不?到盡頭?，二橋?上的車?流量很?大，這?無疑減?輕了長?江兩岸?聯(lián)通的?交通壓?力。在?二橋公?園參觀?，多少?有點(diǎn)失?望，里?面設(shè)施?維護(hù)不?是很好?，使得?去的人?很少。?參觀了?橋梁博?物館，?這里幾?乎匯集?了世界?有名大?橋，圖?片模型?都很不?錯，對?橋梁知?識的宣?傳是很?有用的?，但是?公園人?比較少?，多少?有點(diǎn)資?源浪費(fèi)?了。?在滬寧?高速的?收費(fèi)站?，看到?很多車?禍后的?慘烈的?照片，?邊上還?有一輛?被撞爛?的面包?車，在?現(xiàn)在大?家追求?快速的?時候安?全還是?一個值?得注重?的話題?。限速?，距離?測量等?都是高?速上必?需的，?而且開?車還需?要很好?的開車?道德，?不要故?意擋道?，不攀?比速度?。在無?車日和?安全意?識調(diào)查?實(shí)習(xí)中?安全意?識更是?讓人擔(dān)?憂，當(dāng)?交通法?規(guī)定了?相關(guān)機(jī)?動車和?汽車的?時候，?電動車?卻成了?最大的?安全隱?患，他?們無視?交通規(guī)?則，可?以隨意?騎行在?機(jī)動車?和非機(jī)?動車道?上，不?僅闖紅?燈還經(jīng)?常逆行?，對道?路交通?造成了?不小的?麻煩。?___?_號門?外發(fā)現(xiàn)?沒有隔?離帶的?道路，?自行車?和電動?車經(jīng)常?搶占機(jī)?動車道?并且在?機(jī)動車?道公然?闖紅燈?，非機(jī)?動車也?需要相?關(guān)法律?來制約?，為了?行人也?為了自?己的人?身安全?。以?前坐地?鐵的時?候發(fā)現(xiàn)?一號線?___?_個站?點(diǎn)都是?南京人?口比較?集中的?商業(yè)比?較發(fā)達(dá)?的地區(qū)?，而且?在小行?站邊上?，我們?也看到?了正在?建設(shè)中?的小區(qū)?樓盤，?工程師?說在地?鐵站邊?上的樓?房房價?是很高?的。鑒?于地鐵?高速、?準(zhǔn)時、?安全、?實(shí)惠的?優(yōu)點(diǎn)，?市民都?想把房?子埋在?地鐵站?附近，?也以至?于周邊?法家上?漲。政?府和地?鐵公司?完全可?以很好?的利用?地鐵對?人們的?影響力?來規(guī)劃?城市發(fā)?展。南?京現(xiàn)在?市區(qū)的?道路交?通已經(jīng)?無力再?承載如?此大的?車流人?流量，?城市可?以向周?邊擴(kuò)展?來分擔(dān)?一些交?通壓力?而且?guī)?動周邊?經(jīng)濟(jì)的?發(fā)展。?我們從?一號線?的提出?到建成?運(yùn)營這?個例子?就可以?看出，?一條地?鐵線路?的完工?是需要?很多的?時間。?如果政?府想在?哪個地?方發(fā)展?可以先?提出在?市區(qū)與?那個地?方建立?地鐵，?那條地?鐵線的?附近可?以招商?引資。?在地鐵?建設(shè)時?期周邊?的商業(yè)?區(qū)和住?宅區(qū)也?同時動?工，在?地鐵如?此方便?的交通?方式吸?引下一?定有很?多市民?會選擇?在此定?居，于?是轉(zhuǎn)移?市區(qū)壓?力，城?市向外?拓展的?目的就?達(dá)到了?。所以?地鐵是?一項(xiàng)很?好地連?接城鄉(xiāng)?，帶動?經(jīng)濟(jì)發(fā)?展，減?輕交通?壓力的?有效措?施。?城市的?擁擠已?經(jīng)在告?訴人們?僅僅路?面交通?已經(jīng)承?載不了?如此大?的人流?車流量?了，交?通需要?向多空?間發(fā)展?，不僅?是路面?，還有?地下和?路面上?空。雖?然立交?橋和地?鐵已經(jīng)?是和平?常的事?，但是?還可以?進(jìn)一步?發(fā)展。?在資金?和技術(shù)?允許范?圍內(nèi)最?大地利?用好空?間而不?只是向?外拓寬?，要向?上向下?拓寬。?可以把?現(xiàn)在的?交通工?具按照?速度和?數(shù)量分?類，給?與他們?合適的?交通空?間。比?如步行?和自行?車，三?輪車可?以算一?類，電?動車摩?托車算?一類，?小轎車?所一類?，公交?算一類?，貨車?算一類?，把不?同種類?分配到?不同空?間不同?道路，?就不會?有低速?影響高?速的煩?惱了。?經(jīng)過?了這幾?天對車?站各個?崗位的?跟崗實(shí)?習(xí)，自?己也很?快的投?入到其?中，適?應(yīng)了各?個崗位?，知道?了該怎?樣去處?理一些?突發(fā)事?件，必?須要以?“安全?”為前?提，保?證車站?的正常?運(yùn)作。?自己?必須保?持工作?的熱情?去面對?每一個?崗位，?只有自?己用心?去做，?就一定?會學(xué)到?各種知?識，在?對以后?的工作?中必須?注意自?己的一?言一行?，樹立?自己的?形象，?為以后?能加入?杭州地?鐵做準(zhǔn)?備，不?斷加強(qiáng)?自己的?各方面?能力，?無論是?行為上?還是技?能上，?都要適?應(yīng)社會?，相信?只要認(rèn)?真做到?。自己?一定會?有所提?高。?地鐵員?工培訓(xùn)?個人總?結(jié)（三?）這?周實(shí)習(xí)?生活已?經(jīng)接近?尾聲了?，回想?一下我?們這一?個星期?的經(jīng)歷?，一個?個實(shí)習(xí)?過的崗?位：行?車值班?員（后?文簡稱?“行值?”）、?客運(yùn)值?班員（?后文簡?稱“客?值”）?、票亭?、廳巡?、以及?站務(wù)。?這些崗?位都是?車站運(yùn)?營的重?要組成?部分，?而我們?在這些?崗位上?的經(jīng)驗(yàn)?體會就?顯得非?常寶貴?。這?一周的?實(shí)習(xí)當(dāng)?中，我?第一個?跟的崗?位是行?值，行?值的主?要任務(wù)?是監(jiān)控?整個車?站的運(yùn)?作，主?動向本?班值班?站長匯?報(bào)本班?設(shè)備、?設(shè)施的?運(yùn)作情?況和各?崗位的?工作情?況。按?有關(guān)規(guī)?定操作?和監(jiān)控?行車設(shè)?備，對?當(dāng)班行?車組織?施工登?記及施?工安全?等工作?。全面?負(fù)責(zé)設(shè)?施、設(shè)?備發(fā)生?故障或?發(fā)生異?常情況?時按照?相關(guān)的?程序能?馬上做?出應(yīng)對?。以及?在沒有?設(shè)置L?OW監(jiān)?控時需?要操作?LOW?的車站?，兼任?LOW?監(jiān)控人?員的職?責(zé)。學(xué)?習(xí)崗位?之后我?的感想?是：行?值在沒?有緊急?情況發(fā)?生的時?候相對?較輕松?，但是?他們身?上的擔(dān)?子和責(zé)?任卻一?點(diǎn)兒也?不輕松?，因?yàn)?一旦發(fā)?生緊急?事件，?他們就?必須馬?上做出?應(yīng)對，?將事故?以最短?的時間?解決，?并將影?響降到?最低。?在基?本熟悉?了行值?的工作?任務(wù)后?，我開?始了第?二個崗?位的實(shí)?習(xí)—客?值?？?值的主?要職責(zé)?是要對?本班的?票務(wù)管?理工作?負(fù)責(zé)，?嚴(yán)格按?照票務(wù)?規(guī)章開?展票務(wù)?工作。?安排并?監(jiān)督站?務(wù)員的?票務(wù)工?作，進(jìn)?行相關(guān)?的配票?和結(jié)賬?。負(fù)責(zé)?處理當(dāng)?班與乘?客相關(guān)?的票務(wù)?事務(wù)及?服務(wù)事?務(wù)，必?要時可?以臨時?頂崗，?讓整個?車站的?運(yùn)作更?為合理?。跟崗?之后我?的感想?是：客?值的工?作需要?非常的?認(rèn)真、?細(xì)心與?負(fù)責(zé)。?因?yàn)榕c?票務(wù)相?關(guān)的工?作必須?要有兩?人蓋章?，并要?在兩人?以上在?場的情?況下才?能操作?，這也?體現(xiàn)出?了客值?工作的?責(zé)任。?而且，?客值還?需要時?不時的?頂崗，?所以認(rèn)?真、負(fù)?責(zé)的精?神就是?客值這?個崗位?的精髓?。之?后我便?開始了?票亭的?跟崗實(shí)?習(xí)。票?亭的主?要工作?是處理?與乘客?相關(guān)的?票務(wù)和?事務(wù)，?填寫當(dāng)?日的票?務(wù)報(bào)表?和相關(guān)?報(bào)表，?保證票?亭內(nèi)的?衛(wèi)生情?況，且?在進(jìn)出?票亭后?要隨時?使門保?持鎖閉?狀態(tài)，?票亭人?員在肩?負(fù)站廳?巡視崗?時負(fù)責(zé)?巡視崗?站廳工?作的職?責(zé)。跟?崗之后?我的感?想是：?票亭這?個崗位?非常辛?苦，因?為他是?地鐵運(yùn)?營面對?乘客的?一個服?務(wù)窗口?，所以?必須時?刻打起?十二分?精神，?并時刻?以微笑?面對乘?客，幫?乘客兌?換零錢?并幫助?乘客解?決一些?疑問。?我也一?直在向?師傅討?教怎樣?做好一?名窗口?服務(wù)人?員，讓?乘客感?到滿意?。最?后的兩?天，我?跟崗學(xué)?習(xí)了廳?巡以及?站務(wù)的?工作職?責(zé)。?廳巡的?只要職?責(zé)是幫?助乘客?，回答?乘客的?詢問，