復證判斷中級[復制]1.（）2510次、2901次、1401次、1601次列車表示的含義正確的是上行施工列車、上行臨客列車、下行調試列車、下行客運列車。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)11.（）按CBTC模式行車時，順向阻擋信號機定位顯示為紅燈。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)16.（）辦理列車退行作業(yè)時，如后方區(qū)間無車時，行車調度員或綜控員應將后方站出站信號機關閉，方可準許列車退行到規(guī)定停車位置。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤22.（）閉塞是為了防止列車在區(qū)間發(fā)生沖突或追尾事故，使列車按照空間間隔或時間間隔安全運行的技術方法。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤25.（）超速防護自動閉塞法行車時，辦理與正線所規(guī)定運行方向相反方向的調車作業(yè)須關閉鄰站出站信號機。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)32.（）車站通過能力：在合理的技術作業(yè)過程條件下，車站半小時能夠接、發(fā)各方向的列車數。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)33.（）車站土建設施包括站臺、樓梯（含樓梯扶手盲符）、站廳、通道、出入口、車站內管理生產及附屬用房、衛(wèi)生間、盲道等。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤36.（）車站照明分為正常照明、應急照明、工作照明。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)43.（）沖突是列車車輛之間或與其它設備發(fā)生沖撞，引起的各種行車事故。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤46.（）大客流是指車站在某一時段集中到達的，客流量超過車站正常客運設施或客運組織措施所能承擔的流量時的客流。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤47.（）大型活動大客流的特點是持續(xù)時間較長，影響范圍廣，對全線車站影響較大。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)48.（）代用閉塞法是當基本閉塞設備故障或其他原因不能使用時，為保證列車運行，達到閉塞區(qū)間只有一列列車運行的目的，而臨時采用的閉塞法。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤52.（）當站臺上的緊急關閉按鈕被按下后，有岔站防護該站臺的信號被關閉，相關進路解鎖。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)59.（）道岔應鋪設在直線上，正線道岔不得與豎曲線重疊，其他道岔應盡量避免與豎曲線重疊。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤60.（）地鐵車站客運組織工作是地鐵運營生產的重要組成部分?？瓦\組織工作的核心是安全迅速方便的組織客流集散。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤64.（）地鐵限界包括車輛限界、設備限界、建筑限界等、軌旁設備接近限界、接觸軌接近限界。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)69.（）電話閉塞法是人工辦理閉塞的一種方法，是由相鄰兩個車站的行車值班員利用行車專用電話進行聯系，以電話記錄的方式共同確認閉塞區(qū)間空閑后，方準列車進入該閉塞區(qū)間運行的行車閉塞法。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤71.（）電話閉塞時，列車出清道岔區(qū)段后，即可對后續(xù)列車辦理非追蹤方向的進路。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)72.（）電話閉塞時，因故不能接、發(fā)列車時，由提出一方發(fā)出電話電報號碼做為閉塞取消的依據。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤73.（）電話電報號碼只能作為承認閉塞的依據使用。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)75.（）電梯、扶梯正常設置在手動位，在原地進行手動控制，由綜合監(jiān)控系統或環(huán)境與設備自動監(jiān)控系統監(jiān)視設備的運行狀態(tài)。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤76.（）掉道是指列車逆向經過道岔且道岔不正確，車輪一個在直軌上一個在曲軌上由于軌距加大造成車輪脫離鋼軌。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)77.（）渡線是指：由兩個單開道岔組成的連接兩條平行線路的聯接設備。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤79.（）發(fā)生地外傷害，需使車輛移動將傷員挪動到安全位置時，由公安人員做出動車的決定。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤87.（）軌道電路包括軌道電路設備和計軸設備。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤92.（）行車閉塞法是為保證行車安全，通過相鄰兩站間、閉塞分區(qū)、ATP區(qū)間或人工控制，使一條線路上對向列車不能同時開出，同向列車之間保持一定距離的技術方法。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤100.（）基本閉塞法是為保證列車運行安全，地鐵根據各條線路的站間距離、行車密度等因素的需要，采用不同的閉塞設備，各條線路在基本設備正常時所使用的閉塞方式。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤107.（）接入救援列車的綜控員應將確認后的接入列車輛數向行車調度員報告。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤109.（）進行信號是指：允許列車運行的信號。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤110.（）進路閉塞的閉塞區(qū)間：信號機至相鄰信號機間。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)112.（）進路表示器是指：防護、調車信號機所防護的進路運行方向有兩個及以上時，該信號機裝設進路表示器，用以指示列車的運行方向為側向。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤115.（）警沖標設在兩會合線路間距離為2米的中間。線間距離不足2米時，設在兩線路中心線最大間距的起點處。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)120.（）連接信號顯示為紅綠色燈光交互顯示數次，無綠色燈光時紅白色燈光交互顯示。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤123.（）聯鎖基本原則之一是當某一進路上的信號機開放后，所有敵對進路的信號機全被鎖閉，不能開放。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤124.（）聯鎖基本原則之一是列車調車進路上的所有道岔扳動到所需的位置后，防護此進路的信號機才能開放。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤134.（）列車運行圖按兩方向列車數目的對比分為平行成對運行圖和平行不成對運行圖。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤137.（）臨時停車信號顯示為紅色燈光高舉頭上左右搖動。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤141.（）平均滿載率：反映列車運行圖安排運力與運量之間的相互關系。列車平均滿載率=（日客運量*平均運距/線路長度）*100%[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)144.（）前方站是對列車運行而言，列車前方將要到達的車站。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤145.（）區(qū)段鎖閉是指：列車在道岔區(qū)段運行，道岔處于區(qū)段鎖閉，進路鎖閉道岔。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤149.（）曲線標：設在曲線中點處右側墻上，標明曲線中心里程、曲線半徑、曲線及緩和曲線長度。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤152.（）設備限界是用以限制設備安裝的控制線，設備限界是位于車輛限界外的一個輪廓。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤155.（）施工未登記或施工完畢未注銷屬于：C類一般事故。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤156.（）使用在區(qū)間運行列車擔當救援列車時，乘坐在救援列車及故障車上的乘客，應在前方最近車站全部清下。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤158.（）手信號分為列車運行手信號、調車手信號兩種。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)160.（）手搖道岔接發(fā)車作業(yè)時，必須在行車調度員或車站綜控員的統一指揮下辦理。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)163.（）疏散平臺是指地鐵運營列車在隧道區(qū)間或者高架站區(qū)間出現緊急情況時，疏散乘客工作人員的專用通道。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤170.（）鐵列車運行圖三大要素是時間要素、數量要素、相關要素。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤191.（）信號故障是指：信號機、聯鎖設備、閉塞設備之一發(fā)生故障。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤192.（）信號機定位顯示：是指在未準備進路、未開通敵對進路；線路上無列車、車輛及其它障礙物時，信號機經常保持的顯示狀態(tài)。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤196.（）信號控制臺上的站臺旁顯示紅色菱形標志,代表該側站臺設置了緊急關閉。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤198.（）信號是指通過不同顏色位置形式不停地向列車指示運行條件，向調車人員發(fā)出的指示和命令。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤199.（）信號裝置一般分為信號機和信號燈兩類。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)202.（）夜間施工需異地注銷時，注銷站綜控員在辦理注銷手續(xù)前要與登記站聯系，得到登記站關于檢查施工現場及設備恢復正常的確認后方可辦理注銷。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤203.（）引導手信號顯示為黃色燈光高舉頭上左右搖動。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤205.（）引導手信號應于來車方向信號機相對處的站臺端部顯示。引導接車時，列車以不超過25km/h的速度進站，并做好隨時停車的準備。列車頭部越過引導信號，即可收回引導手信號。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)206.（）引導信號開放后，若內方第一區(qū)段有占用，則引導信號經延時后會自動關閉。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤207.（）軌距是鋼軌頭部頂面下16mm范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤208.（）預先鎖閉是指：利用控制臺辦理進路信號機開放后接近區(qū)段有車占用，進路鎖閉道岔。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)210.（）遇故障道岔距車站500米以上時，車站綜控員可向行車調度員請求添乘趕赴現場。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)213.（）原則上同一時間段一個施工負責人只能負責一項施工作業(yè)。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤216.（）接近區(qū)段是對車站接車而言，信號機內方的一段線路。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)217.（）運行圖圖定的通過列車：只有調試列車是圖定通過列車。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤218.（）運營安全事故是指在地鐵公司所轄范圍內造成乘客傷害車輛設備設施損壞中斷行車或其他危及運營安全的情況。由于乘客自身原因或發(fā)生治安案件造成的傷亡或不良后果，均列入運營安全事故統計范圍。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)223.（）在出入口進行的施工作業(yè)，施工單位無需與行車調度員聯系，由車站綜控員依據施工計劃受理此類施工作業(yè)。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤224.（）在火災自動報警系統上可查看火災信息的具體產生地點。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤226.（）在區(qū)間的正線上不得停留列車。在站線折返線（庫線）上停留列車，除列車運行圖規(guī)定者外，須得到行車調度員的準許。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤228.（）在線路各區(qū)段客流量不均衡的情況下，采用合理的交路，能提高車輛運用效率。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤230.（）專項應急預案應制定明確的報告程序、救援程序、應急救援措施，以及保證人身安全和作業(yè)安全的措施。[單選題]*A、正確(正確答案)B、錯誤235.（）正常照明包括：工作照明、節(jié)電照明、廣告照明、設備及附屬用房照明、安全照明、標志照明等。[單選題]*A、正確B、錯誤(正確答案)239.（）指揮機車車