/目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1工程概況 31.1工程概述 31.2涉水工程簡介 32編制依據(jù)及驗收標準 52.1編制依據(jù) 52.2驗收標準 53施工測量 63.1測量思路概述 63.2軸線測設 63.3標高測設 74過水箱涵施工組織 84.1過水箱涵工程簡介 84.2箱涵施工方案 84.3箱涵施工技術要點 104.4針對本工程箱涵施工的留意事項 105主線沿線中小橋施工 125.1概述 125.2鉆孔灌注樁施工 135.3承臺施工 135.4立柱施工 165.5蓋梁施工 195.6預制板梁架設 266花漂港橋水中結構施工 276.1概述 276.2總體施工方案 276.3花漂港橋的下部結構施工 286.4花漂港橋的上部結構施工 336.5施工方法及技術質量措施 517特殊季節(jié)施工措施 557.1雨季施工措施 557.2冬季施工措施 557.3防汛防臺施工措施 568施工技術保證措施 578.1工程質量管理體系 578.2工程質量技術保證措施 588.3平安生產(chǎn)技術保證措施 60工程概況工程概述崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）第Ⅰ標工程線路總長9.200km，起止里程為K0+000~K9+200，施工內容包括路基工程、路面工程、護坡、波形梁護欄、橋涵以及路途交叉，主要新建工程包括2座大橋、5座中橋、箱涵11道、分別式立交（包括1-3號機耕橋）5處、通道15處以及人行天橋1座。具體工程范圍示意如下圖：涉水工程簡介本工程涉水施工主要涵蓋如下幾個方面：（1）過水箱涵施工：本工程共有過水箱涵6座，分別位于K0+034.000、K0+949.000、K1+937.000、K5+424.000、K6+855.000、K6+902.000，孔數(shù)–凈寬×凈高分別有1–4×2.7m、1–6×2.7m兩種。其中4米寬箱涵頂、底板厚度為34cm，腹板厚度為32cm；6米寬箱涵頂、底板厚度為45cm，腹板厚度為43cm。（2）五座中小橋施工，即中興河橋、晨光河橋、四號河橋、裕安河橋和北沿路北河橋。中興河橋、晨光河橋、四號河橋、裕安河橋和北沿路北河橋長度分別為10+16+13=39m、10+16+13=39m、3×22=66m、10+16+13=39m和2×18+2×22=80m，起止里程分別為：K0+564.030-K0+602.985、K1+453.746-K1+492.711、K2+502.291-K2+546.275、K3+687.443-K3+726.407、K4+617.124-K4+697.070。其中，中興河橋、四號河橋均和主線正交；晨光河橋、裕安河橋和北沿路北河橋分別于主線順交15°、8°、4°。本工程實施過程中，由于現(xiàn)有河道未能夠依據(jù)規(guī)劃要求進行處理，河道較窄，對結構施工影響不大。（3）花漂港橋和北橫引河橋施工，花漂港橋設在K5+596.823處，橋長748.280m，終點里程為K6+345.103，橋型為先簡支后連續(xù)小箱梁+預應力混凝土連續(xù)箱梁，分東西兩幅，東幅跨徑組合為5×25+（21+2×30）+3×25+（31.86+45+36.6）+（2×30+28.4）+3×30+3×25+4×25，西幅跨徑組合為5×25+（29.226+3×30）+（37.338+45+32）+3×35+（2×30+25+24.296）+3×25+4×25；北橫引河橋設在K7+324.694處，橋長732.821m，終點里程K8+057.515，橋型為先簡支后連續(xù)小箱梁+預應力混凝土連續(xù)箱梁，分南北兩幅，北幅跨徑組合為4×25+（2×25+24.58）+（36.991+60+36.991）+（25.197+3×30）+（2×30+23.642）+4×25+5×25，南幅跨徑組合為4×25+（3×25+18.895）+（36.991+60+36.991）+(29.524+2×30）+3×30+4×25+5×25。本方案編制過程中，將著重組織花漂港橋的結構施工過程，北橫引河施工技術方案我公司將編制專項總施組進行處理，本方案不贅述。結合我合同段的實際狀況，通過對圖紙的分析和研讀，我公司將主要從施工前的準備工作、結構施工過程中的平安性以及結構施工的工藝等方面進行本次方案的編制工作。編制依據(jù)及驗收標準編制依據(jù)（1）《崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）施工圖設計》；（2）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；（3）《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（CJJ2—90）；（4）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG／D60-2004）；（5）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）；（6）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）；（7）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTGD62-2004)；（8）《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2002）；（9）《公路橋涵地基和基礎設計規(guī)范》（JTJ024-85）；（10）《內河通航水域橋梁警示標記》（JT376-1998）等。驗收標準（1）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）；（2）《城市測量規(guī)范》(GJJ8-2000)；（3）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；（4）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）等。施工測量測量思路概述本工程測量的難點是花漂港段橋梁結構測量，為了便于限制工程的軸線和削減系統(tǒng)誤差，擬選擇蔡司電子全站儀測設，距離精確度為±3mm，最小顯示單位為1mm，角度精確度為2"，最小顯示單位為1"。放樣時接受角度，距離雙限制。同時為了對整個工程有一個全面的限制系統(tǒng)，我們擬運用微機應用AUTOCAD程序進行統(tǒng)一計算復核。依據(jù)業(yè)主供應的限制點和水準點，依據(jù)自己的須要選擇適宜的位置自設限制點和水準點，建立一個封閉的坐標和水準點限制網(wǎng)，對工程實施中的測量成果要做到有放有復，全部的測量儀器設備在工程開工前都要進行檢定，并有檢定報告。為便于測量和限制精度，導線限制點要設置接受砼愛惜，水準點要選擇在不宜被破壞的地點，且要周期進行閉合復核。軸線測設1、限制點的測設結合本工程的特點，考慮不同的施工階段和施工方法對場地須要，在不影響作業(yè)場地的狀況下，在本工程四周幾設立空導點，以確保對上部結構測量的通視良好，限制網(wǎng)用2秒級SET全站儀測設，測量計算將全部接受計算機程序化計算，限制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理認可方可接受。測量方法：依據(jù)設計坐標轉化為極坐標測放軸線。見下圖：A（已知點）B（已知點）（1）首先，對設計院的測量交底樁和水準點進行復核，復核時需留意對業(yè)主供應限制點的校核，校核報經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核認可后方可運用。依據(jù)測繪處所交的導線樁依據(jù)施工須要加密限制網(wǎng)，為了確保限制網(wǎng)的牢靠性，將依據(jù)現(xiàn)場條件把限制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護樁，做到各限制點的通視性良好，符合施工須要。限制點選定后經(jīng)過實測和導線閉合的平差計算把整個工程范圍內的限制點坐標定了下來。考慮到樁基施工和地基的沉降，將依據(jù)施工階段定期復核整個限制網(wǎng)。（2）依據(jù)測繪處所交的限制點按施工須要測設平面曲線特殊點。2、下部結構的測設樁基、承臺、墩身等均依據(jù)坐標獨立測定。剛好熟悉設計圖紙、領悟設計意圖。另外留意設計圖上的墩臺軸線樁號不愿定是樁位、承臺的中心點，部分橋墩限制點的前后、左右不愿定對稱的特點，因此，在計算橋墩放樣要素時要特殊留意，以免出錯。（1）樁基放樣：依據(jù)墩臺縱橫軸線用鋼尺測設四根邊角樁位，并用鋼尺復核這幾根樁的相對位置無誤后（矩形對角線長度相等原理），就依據(jù)這四個點用鋼尺測設橋臺和擋土墻的其他樁位。（2）承臺放樣：依據(jù)墩臺縱橫軸線測設。（3）墩身放樣：依據(jù)承臺軸線樁測設墩身縱橫軸線。墩身縱橫軸線彈一段墨線，然后用紅鉛筆畫上十字線標注在已澆制完畢的承臺上。（4）各分項工程結構放樣、復測都單獨分開進行，并經(jīng)監(jiān)理復核簽證后，方可作下一道工序施工。標高測設1、依據(jù)施工規(guī)范加密引測臨時水準點，測量結構必需符合±20L/mm。并依據(jù)不同的施工階段定期復測。臨時水準點接受Φ20以上及3米左右的鋼筋埋入土里用砼愛惜。四周用磚砌筑，加蓋編號，經(jīng)監(jiān)理復測后方可運用。2、依據(jù)施工圖紙計算和測設橋墩標高，橋面標高。3、橋面臨時水準點，接受先在各交叉路口設點進行復測閉合，符合±20L/mm。經(jīng)監(jiān)理認可方可運用，然后再加密，確保各橋面相連，依據(jù)施工要求復核。4、定期測量橋墩的沉降值，并做好記錄及測試資料整理歸檔。過水箱涵施工組織過水箱涵工程簡介本工程共有過水箱涵6座，分別位于K0+034.000、K0+949.000、K1+937.000、K5+424.000、K6+855.000、K6+902.000。箱涵主要接受鋼筋混凝土結構進行施工，其中，涵身基礎：C20混凝土；涵身和洞口翼墻：C30混凝土；洞口鋪砌和隔水墻：M30漿砌塊石；錐坡坡面接受C20混凝土六角磚+綠化植被處理。具體狀況如下表所示：序號樁號規(guī)格（m）頂?shù)装搴穸龋╟m）腹板厚度（cm）備注1K0+034.0004×2.73432連通漂裕界河2K0+949.0004×2.73432連通漂中河3K1+937.0004×2.73432連通展西河4K5+424.0006×2.74543連通德云中心路河5K6+855.0004×2.73432連通錦繡北轉河6K6+902.0006×2.74543連通示范場南轉河箱涵施工方案依據(jù)設計圖紙原先要求，箱涵施工需在道路地基處理完畢，堆載預壓后進行反開挖施工。由于本工程的特殊性，依據(jù)設計看法，對箱涵頂面厚度大于路面結構厚度的箱涵可進行先行施工后堆載，目前，我公司已上報該類箱涵請設計確認并準備進行施工。1、基礎處理箱涵地基處理和道路專業(yè)統(tǒng)一施工，接受水泥攪拌樁進行地基處理，地基處理過程中，分兩種狀況進行區(qū)分施工：（1）如原地面為一般路基地段，則清表后即可進行水泥攪拌樁施工，水泥攪拌樁施工完畢后，樁頂30cm范圍內設置碎石墊層及一層鋼塑格柵；（2）如原地面為河塘路段，則先清除淤泥回填，碾壓至原地面，再施工水泥攪拌樁，打樁路段填浜處理時不攤鋪土工布及玻纖格柵。本項工程內容中，主要限制要點和質量為水泥攪拌樁的施工質量，具體限制要點詳見水泥攪拌樁專項施工方案，本處不贅述。2、基槽開挖本工程中，路槽開挖分道路堆載前和道路堆載后兩種，堆載前開挖基槽深度較淺，堆載后基槽開挖深度較大，施工工藝和限制要點如下：按實際地形放出基槽開挖線，接受機械開挖為主，在接近基底20-30cm時用人工清底。檢驗其承載力，自檢合格后，立刻報驗。監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行基底片碎石填筑。按質量檢驗評定標準對基底的平面尺寸、高程、軸線偏位、承載實力等進行檢查，直到符合設計要求，并征得監(jiān)理工程師認可，方可進行基礎施工。3、基礎片碎石回填選用監(jiān)理工程師認可的材料，石料限制在2.5mm以下，巖性相近。接受人工協(xié)作挖掘機分層填筑，全部縫隙以小石塊或碎石和石霄填滿，本工程碎石墊層一般一次性填筑完畢，然后碾壓?；靥顣r，基坑積水在下游的積水池中用水泵抽干，填筑完后，請監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收。合格后，才進行下道供需施工4、基礎、涵身砌筑砌筑前應精確放出砌體邊線，砂漿材料應送檢合格并做出施工協(xié)作比，塊石清洗干凈后才能砌筑，塊石強度必需經(jīng)檢測合格才能運用，砂漿接受砂漿拌和機拌和，嚴格按協(xié)作比摻和材料，限制好水灰比，拌和勻整。砂漿接受機械拌和，拌和時間為3-5min。砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，宜在2-3小時內完成。已凝合的砂漿，不得再拌和，不得運用。塊石砌體應成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應按兩順一丁砌筑。任何層次石塊應和鄰層石搭接至少80cm，砂漿砌筑縫寬應不大于30cm。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫不應大于30mm，豎縫寬度不應大于40mm。假如石塊松動或砌縫開裂，可將石塊拗起，將墊層砂漿和砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重新鋪砌在砂漿上。墻體的沉降縫、伸縮縫、進出水口等嚴格按圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示位置施工，每隔5m設置一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面。洞口和洞身分別砌筑。沉降縫縫寬2~3cm，縫內填瀝青麻絮。嚴格限制涵身平面線和高程符合規(guī)范和設計要求，做到和自然地形協(xié)調一樣5、鋼筋骨架（1）嚴格按設計尺寸和構造要求進行備料。（2）綁扎和焊接要堅實，避開在結構最大應力處設置接頭，并盡可能使接頭交織排列。同一截面內的受拉鋼筋接頭，其面積不得超過鋼筋總面積的25%。（3）按圖紙所示的尺寸精確地綁扎鋼筋骨架，骨架要堅實，不得移位。（4）鋼筋骨架放入模板內要做好愛惜層厚度，并將骨架固定好，使其在澆筑過程中不致移位。6、砼蓋板的澆筑（1）砼蓋板材料嚴格按設計強度（C30）配制的施工協(xié)作比進行配料，并做好砼試件的抽樣工作。（2）模板設計為整塊式組合鋼模，上、下均用對拉螺桿和8#槽鋼定位，嚴格限制每邊尺寸及對角線尺寸，并請監(jiān)理工程師驗收。（3）砼的搗實接受φ5m振動棒振搗，一經(jīng)澆筑，立刻進行全面搗實，形成密實的勻整體，振動時保持足夠時間和強度，但也不能太長，以免砼離析。振搗時，避開振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對已搗實的砼，不得受到振動。（4）砼強度達50%時，才能脫模。脫模時應當心，不得碰壞砼，砼脫模后要加強前期養(yǎng)護，接受蓋砂灑水養(yǎng)護。7、臺背回填臺背填土必需在蓋板和砂漿砼達到設計強度70%以后進行，并應在兩個臺背同時分層對稱夯填。臺背填土選用長江口細沙材料（監(jiān)理工程師批準的材料），對稱分層填筑壓實。每層最大松鋪厚度25cm，壓實度達97%。涵頂50cm范圍內填土，箱涵施工技術要點（1）基礎基底處理過程中，應嚴格依據(jù)施工圖紙要求進行施工。（2）施工前必需先作好施工排水處理，以免基礎積水。（3）漿砌塊石砌筑的端墻、翼墻墻身外露部分用C10水泥砂漿勾縫。（4）涵洞進水口河床應整理順直，和上下游導流排水系統(tǒng)的連接應和順、穩(wěn)固，保證流水順暢。針對本工程箱涵施工的留意事項（1）本工程過水箱涵施工均靠近居民區(qū)，連通河道均未依據(jù)規(guī)劃河道進行實施，施工前，應依據(jù)現(xiàn)場狀況進行調查，對堆載預壓后才進行實施的過水箱涵結合周邊居民要求進行臨時過水設置，待預壓土卸載后進行反開挖施工；（2）本工程箱涵實施過程中，在征得設計同意后，我標段內K0+034.000、K6+855.000、K6+902.000三座箱涵先行施工（和道路路基施工同步），擬接受兩端截水措施進行施工，施工前應和當?shù)厮畡詹块T聯(lián)系溝通，做好施工前的準備工作。（3）對K0+949.000、K1+937.000、K5+424.000道路預壓后進行施工的過水箱涵，由于開挖基坑較大，施工時，應依據(jù)規(guī)范要求進行放坡開挖，對箱涵兩側道路填沙壓實應嚴格要求，防止出現(xiàn)不勻整沉降，影響結構后續(xù)運用功能。（4）拆除翼板模板時應避開較大振動，翼墻、側墻背后填筑，應在涵洞涵身混凝土強度達到100%方可進行，要求填筑密實，不得接受大型機械推土超厚壓實法，并需在兩側對稱進行壓實施工，防止結構變形。（5）箱涵基礎接受水泥攪拌樁處理施工，箱涵施工前，應嚴格限制水泥攪拌樁的施工質量，嚴格依據(jù)方案及設計技術指標實施。側墻填筑過程中，應留意中粗砂的臺階和水泥攪拌樁的過渡，對未能夠達到一樣標高要求的水泥攪拌樁要統(tǒng)一進行調坡，防止出現(xiàn)不勻整受力導致的結構沉降。主線沿線中小橋施工概述本工程范圍K0+000～K9+200全線主線范圍內共有中橋五座，具體為：中興河橋、晨光河橋、四號河橋、裕安河橋、北沿路北河橋，依據(jù)對施工圖紙的研讀，中興河橋、晨光河橋、四號河橋、裕安河橋和北沿路北河橋五座中橋均接受相同的結構形式，樁基接受D80鉆孔灌注樁，梅花型布置；系梁（承臺）接受兩端半圓型設置，作為樁柱之間的過渡；橋墩分別接受樁柱式，即一樁對一柱、排架式（四號河橋、北沿路北河橋）橋墩；為考慮到下人孔或拖孔的通行凈寬及舒適性，橋臺統(tǒng)一接受直壁式+八字墻進行設置，樁基形式為D80cm/D60cm。上部結構結構接受先張法預應力混凝土空心板梁，10米跨徑梁高0.62米，13米跨徑梁高0.62米，16米跨徑梁高0.9米，18米跨徑梁高0.9米，22米跨徑梁高0.9米.具體工程數(shù)量見下表序號橋名跨徑布置結構形式鉆孔樁（根）承臺數(shù)（個）立柱數(shù)（根）蓋梁數(shù)（榀）1中興河橋10+16+13簡支空心板梁6082042晨光河橋10+16+13簡支空心板梁6082043四號河橋3×22簡支空心板梁7281644裕安河橋10+16+13簡支空心板梁6082045北沿路北河橋2×18+2×22簡支空心板梁8810246鉆孔灌注樁、立柱、承臺、蓋梁在陸地的接受常規(guī)施工方法，在水中時接受土圍堰的方法將施工區(qū)域圍堰，壓實平整后樁機干脆就位鉆孔，鉆孔樁施工完成后開挖施工承臺、立柱和蓋梁，然后清除圍堰回填土，復原河道暢通。上部結構先張法預應力空心板梁預制廠預制，然后運輸至橋位處用吊車架梁的方法進行施工。鉆孔灌注樁施工因五座中橋所處河流水深較淺，均不超過2米，無通航要求，充分考慮河流澆灌和排水的要求，我們接受土圍堰的施工方法將承臺邊線加寬1米范圍內河道圍堰抽水回填，平整壓實后即可施工鉆孔灌注樁，施工方法同常規(guī)鉆孔樁施工，施工過程中做好泥漿外運工作，嚴禁干脆將泥漿排放至河流，同時在施工期間保證圍堰兩側河流暢通。具體圍堰范圍見下圖：承臺施工承臺施工流程測量放樣→打鋼板樁圍護→基坑開挖→澆搗墊層→樁端壓漿→樁測試→樁帽鑿除→測量放樣→綁扎鋼筋→支模板（插柱筋）→承臺混凝土澆搗→混凝土養(yǎng)護→拆模→回填土→撥鋼板樁。中興河橋、晨光河橋、裕安河橋承臺厚度為0.8cm，承臺底標高為2.2米，承臺頂標高為3米，四號河橋和北沿路北河橋承臺厚度為1.5cm，承臺底標高為1.5米，承臺頂標高為3米，依據(jù)地質狀況調查，原地面標高在3米～3.7米之間，故全部承臺機耕開挖深度在2.5米以下，基坑支護接受放坡和較簡潔的雙層木樁夾芯板支護。承臺施工工藝如下：1、樁基檢測樁基暴露出來后，必需剛好通知樁基檢測單位依據(jù)確定的樁基礎檢測內容和檢測頻率隨機進行相應的檢測工作。我方必需事先由項目質量員向檢測單位供應樁基布置狀況書面資料，如需進行高應變檢測，則在高應變檢測時，我方吊車協(xié)作。如必需進行高應變檢測，則被檢測的樁基樁身必需暴露1.5m，由此而多挖的土體部分接受C15低標號混凝土回填。2、鋼筋施工（1）為了保證承臺面層鋼筋位置正確不下?lián)希诔信_面層鋼筋和下層鋼筋之間設置適當?shù)鸟R鐙鋼筋。考慮到混凝土料入模的沖擊力，在模板上鋪設橫梁，用8#鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康?。?）綁扎承臺預埋鋼筋（即立柱鋼筋）時，其伸入承臺內的長度按設計規(guī)定的長度。外露承臺的鋼筋用環(huán)箍（同墩柱的箍筋）扎堅實定，并和承臺頂面鋼筋點焊固定，以確保墩柱主筋位置的精確。其它鋼筋施工嚴格按技術規(guī)范要求施工。3、模板施工（1）模板接受木模，立于已澆好的混凝土墊層上。（2）安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后剛好檢查承臺位置及幾何尺寸是否符合圖紙要求。（3）模板支撐必需堅實，不要支撐于浮土上，必要時打支撐樁或將底部模板綁扎在混凝土樁的鋼筋上，以防模板走樣。（4）灌筑混凝土時派專人看模，剛好訂正模板變形和阻擋漏漿。4、混凝土施工（1）承臺混凝土接受商品混凝土，用滑槽法入模。（2）混凝土到達現(xiàn)場后要隨時抽樣，測定坍落度并制作試塊?，F(xiàn)場不得隨意加水。（3）澆筑混凝土接受插入式振搗器進行搗實，振搗器的插入要緊跟混凝土的入模，防止漏振和過振。（4）澆筑時在整個平截面范圍水平分層進行澆筑，每層厚度不大于30cm，上下兩層間隙時間應盡量縮短，在振搗時要將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層混凝土10cm。（5）振搗時間應以被振搗處表面停止沉落或表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。（6）振搗時振動棒應盡量避開碰鋼筋，并和模板保持確定距離。振搗時不要搖動鋼筋，否則會影響混凝土和鋼筋的握裹強度。（7）承臺頂面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光滑，尤其是立柱立模位置處更應平整，以便利模板安裝。（8）澆筑混凝土完畢，要剛好做好養(yǎng)護工作，防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂縫。5、基坑填土（1）基坑填土前必需將積水及淤泥清除。填土要分層填筑夯實或壓實，每層厚度一般不超過30cm。（2）凡淤泥或含水過大或含有機物質過多的垃圾土一律不能運用。（3）填土必需待砼強度達到設計標號的70%時方可進行，并對稱進行回填，設有支撐的基坑，在回填時，隨土方填筑高度，分批自下往上拆除。嚴禁實行一次拆除后填土。未經(jīng)監(jiān)理同意不得回填。承臺支護工藝本工程主線五座中橋承臺基坑開挖深度為1.5米～3米，結合本工程的實際特征，崇啟水系較為發(fā)達，地下水位較高基坑開挖主要接受兩種形式：即放坡開挖和井點降水施工。施工前，通過對周邊地質狀況的了解和勘察，確定圍護支護類型，確保施工平安?；娱_挖具體施工技術要點如下：（1）按圖紙要求測放基礎中心樁，定出基礎的縱橫軸線限制樁，限制樁布置在不受基坑開挖影響的位置，并設置各自相應的攀線樁，以用作以后檢查復核的依據(jù)。嚴格限制承臺的平面尺寸和標高。（2）為愛惜好原地下的有關公用管線，在承臺施工以前請物探單位探明管線狀況，并開挖樣洞，如有管線應落實管線搬遷或愛惜措施后方可組織施工。（3）承臺四周邊線施工井點降水設施，開挖7天前起先連續(xù)抽水。（3）依據(jù)設計圖給定的承臺幾何尺寸及基礎模板設計所需，開挖基坑各邊可比設計尺寸增寬100cm。（4）基坑挖土接受大開挖，挖出的土方堆放在離基坑邊緣2m以外，堆土高度不能高于1.5m。（5）依據(jù)本工程的土質，承臺開挖深度范圍內的土為回填土、粘土以及亞粘土。基坑壁按1：0.5坡度，基坑內設置集水坑，以便剛好排出坑內積水。（6）對于原路面結構層挖機鎬頭裂開后再進行承臺土方開挖，當挖土機挖至接近標高還差10cm左右一層土時停止挖土，待基礎層施工準備工作就緒后以人工突擊挖除。然后快速檢驗，隨即澆筑10cm厚C15砼墊層，墊層范圍比承臺平面尺寸大10cm，以便承臺支模便利；如挖得過深，不得用土回填，要用道碴或低標號砼填至標高。（7）樁身嵌入承臺內的尺寸按設計要求進行，保證樁身砼的完好性。（8）當開挖基坑樁暴露后，立刻量測各基礎樁的平面位置，標高，并作好隱藏工程記錄，基坑開挖后，墊層施工后，應進行測量放樣，復核承臺位置。承臺基坑放坡開挖施工示意圖立柱施工本標段五座中橋立柱均為圓柱式立柱，立柱直徑分80cm和100cm兩種，立柱高度在1.5米和2.1米之間，高度較小，無需搭設施工腳手架。模板統(tǒng)一接受鋼模板。施工工藝流程測量（墩身中心線，承臺面高程）→接觸面鑿毛清洗→墩身插筋清理扶直→墩身筋綁扎→墩身模板吊?！丈砘炷痢鹉！B(yǎng)護。測量放樣按設計要求，重新測定墩身中心軸線及承臺面標高，并請監(jiān)理復核，有誤差作相應調整，并做好記錄資料。接受里程和坐標雙限制。鋼筋施工（1）鋼筋加工制作嚴格依據(jù)設計圖紙。（2）部分立柱較高必需分次到位，且墩身筋受各種因素影響，移位可能性比較大，對墩身模板安裝及中心點確保正確帶來很大困難，因此考慮設墩身插筋，插筋的焊接接頭按25％各錯開1米。（3）插筋和骨架筋均接受電渣壓力焊，接頭在同一截面內不超過25％，雙肢箍一次性綁扎到位，為確?；炷另槷斚铝霞安僮魅藛T振搗到位，拉結筋邊扎邊澆混凝土。（4）骨架成型截面尺寸確保精確，不允許偏大，防止模板安裝發(fā)生困難。（5）墩身鋼筋綁扎成型后，請監(jiān)理檢查，認可后進行模板吊裝。（6）墩身鋼筋在運用前進行全面質量檢查，不合格杜絕運用。墩身模板施工本標段墩柱模板接受分段拼裝整體式大型鋼模板，模板材料為0.5mm厚鋼板機床壓制而成,確保其平整度在0.5mm范圍內。外側加勁肋待立柱鋼筋制作完成之后，接受25T汽車吊進行立柱鋼模板拼裝。每塊鋼模和鋼模的拼縫之間墊上5mm厚的海綿，以防漏漿。鋼模在地面拼裝完畢后，涂好脫模劑，然后用吊車將鋼模板整體吊裝到正確的位置，然后進行垂直度調整。同時，接受10T液壓式手動千斤頂局部頂升模板，頂升之后用契型鋼板墊入，以上兩個步驟重復進行的同時，用兩臺經(jīng)緯儀成90°夾角進行垂直度視察，直到垂直度均符合標準。用鋼絲繩為攀線，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地錨，通過花蘭螺絲調緊鋼絲繩穩(wěn)定鋼模。地錨接受Φ28鋼管入土1m，必需堅實穩(wěn)定。同時在承臺內預埋Φ墩柱模拆除為分片拆模，拆模時要求混凝土強度達到設計強度的80%，以混凝土試塊報告為準。為保證清水混凝土質量，拆模時要求不得強行拉撬模，以防損傷清水混凝土表面光滑。拆下的模板由專業(yè)人員保養(yǎng)，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉運用。短暫不用的模板應堆放整齊，并按要求支點位置擱置楞木，避開模板翹曲。砼施工立柱砼接受商品砼,由輸送車送到現(xiàn)場泵車泵送至灌注位置。1、砼澆搗前，對模板拼縫進行特殊檢查。并做好新老砼接漿。2、澆砼時，設置串筒或等同裝置垂直向下送料?？紤]立柱高度較高，澆筑砼時人員進入立柱操作。送料及振搗分層進行，分層厚度30cm左右。插入式振動器按有效直徑60cm分布，同步施工，每澆筑一層，提升一層，振搗上層時插入下層5~10cm，操作上要求快插慢拔，盡量避開碰撞鋼筋模板。砼需振搗到停止下沉無顯著氣泡上升，表面平整3、為確保立柱清水砼的色差基本一樣，要求做好砼的材料選用和計量工作：（1）立柱混凝土材料必需選用同一產(chǎn)地黃砂、石子，同一廠家的同一品種水泥。（2）優(yōu)化協(xié)作比，并摻入適量的引氣劑，削減水灰比，削減汽泡。（3）砼拌制時，要求嚴格限制材料用量，由專人負責開機和加外加劑，保證計量精確。4、拆模、修飾、養(yǎng)護拆模時間依據(jù)當時的氣溫條件，一般自然養(yǎng)護24~36小時即可拆模，當氣溫在10℃拆模后發(fā)覺柱面有麻面或者粘模者，當即組織修飾工，接受同廠商標號的水泥，適當摻入白水泥，調成水泥漿修補，使修補部位和旁邊表面色澤一樣。拆模時請監(jiān)理到現(xiàn)場檢查，得到監(jiān)理認可后用塑料薄膜包袱封閉，自然養(yǎng)護二周后去除塑料薄膜，假如薄膜包袱時間過長，砼表面顏色就顯得過深。確保立柱清水混凝土施工質量的技術措施（1）鋼筋：為了避開出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，清水砼鋼筋愛惜層需滿足設計要求，而且將原來常規(guī)砂漿墊層改為定制的半圓形塑料墊塊，塑料墊塊卡在箍筋上。立柱鋼筋扎鐵絲全部接受鍍鋅鉛絲，綁扎好后將每個鉛絲頭朝里彎。立柱模板吊裝好后，經(jīng)校正固定后在模板上口用定型鋼箍將鋼筋和模板之間愛惜層厚度保證好。（2）模板拼裝：模板底部找2~3cm厚水泥砂漿找平層，找平層內口和模板面平齊。為了防止漏漿，吊腳、砂帶現(xiàn)象，在模板就位之前在找平層上墊一層海綿條。大模和大模拼裝時用海綿條填充接縫。大模拆除后運用之前，必需將大模上的砂漿用回絲擦清楚（3）砼澆搗：清水砼坍落度比一般砼略微小些，限制在12~14cm。坍落度小可以削減砼表面氣泡。砼澆搗時接受串筒，因為柱高度較高，砼干脆布料簡潔造成砼離析，對清水砼出現(xiàn)二種影響：a色澤不勻；b砼表面氣泡增多。砼每一次布料厚度限制在30cm以內。砼振搗是一道關鍵工序，振搗方式接受先周邊后中間，增加振搗點限制振搗時間，快插慢拔，將模板周邊的氣泡引至中間，然后引出砼面。（4）砼的養(yǎng)護及產(chǎn)品的愛惜：2~3天后進行拆模，拆模后立刻用塑料薄膜將柱子包起來，使柱子內的水份不易蒸發(fā)，形成自然養(yǎng)護，同時表面塑料薄膜不易使砼表面受油漬，砂漿等污染。（5）質量保證措施立柱鋼筋定位是保證立柱位置的重要部分，因此在立柱主筋固定前要復測其位置，保證其位置正確。模板是保證混凝土質量的一個重要條件。因此，必需選一家技術精、設備好的加工廠進行鋼模板加工，以確保加工好的鋼模板表面平整、尺寸精確、拼縫密實，同時在出廠前進行試拼，不合格的產(chǎn)品堅決不允許出廠。蓋梁施工本標段五座中橋蓋梁尺寸為16.55m×1.6m×1.2m、17.13m×1.4m×1.2m、16.55m×1.7m×1.3m、16.71m×1.6m×1.2m、16.59m×1.7m×1.3共五種類型。在工程施工過程中，需對不同尺寸、類型的蓋梁施工前搭設承重支架以滿足施工須要，通過對施工圖紙的探討和分析，五座中橋中單榀最輕為晨光河橋蓋梁混凝土方量為28.78M3、單榀最重蓋梁為北沿路北河橋蓋梁，混凝土方量為36.66M3施工工藝流程施工方法及技術質量措施本工程中，部分蓋梁為水中蓋梁，施工方法為土圍堰施工，圍堰后的施工工藝同陸地立柱施工工藝，在此不再贅述。地基處理（1）蓋梁支架具有良好的剛度和穩(wěn)定性是確保蓋梁設計線型和整體質量的重要因素，因此在搭設支架前必需對既有地基進行處理，以滿足承載力要求。（2）本工程范圍內地基分為兩種：一種是既有地面道路或建筑基礎地基，另一種是管線溝槽和承臺基坑回填土地基。對前一種地基可干脆利用；對回填土地基必需處理，處理方法：先對表面進行平整，再用小型打夯機或人工打夯，鋪上10cm礫石砂（或碎石），最終澆筑15cm厚C20素混凝土，處理范圍為蓋梁投影面積兩側各加寬（3）若地基處理區(qū)域有管線，則混凝土墊層厚度加厚至25cm，并放入單層Φ12鋼筋網(wǎng)片以提高墊層強度。（4）在管線溝槽、承臺基坑回填土及農(nóng)田地基處設置排水溝，防止雨水浸泡造成地基承載力下降。（5）在澆筑混凝土基礎時，必需確保平整度和密實度，使鋼管支架立桿同基礎面接觸平整穩(wěn)固。完成澆注后，必需待混凝土強度達到15MPa時，方可起先搭設支架。（6）在搭設支架前，若地基是回填土，則立桿底部地基按其次條進行處理且立桿底用槽鋼襯墊，以防止由于不良地基引起的局部沉降。蓋梁支架驗算五座橋梁中選擇最重的北沿路北河橋進行驗算，蓋梁支架接受滿堂支架，搭設材料選用φ48×2.75mm鋼管鋼管布置為縱向50cm，橫向50cm。水平桿步距在一般范圍內為1.2m，在支架底部、頂部各一步范圍內水平桿步距加密至0.9m。本工程全部蓋梁類型中，BHPL08蓋梁自重最重，q1=36.66×26/(16.59×1.7)=33.8KN/m2故選擇此蓋梁支架進行驗算。1、立桿強度驗算立桿強度按下式進行計算N<[N]式中N—每根立桿的承載力，N=Q×S（t）Q—每根立桿的實際荷載（t/m2）S—立桿的截面積（m2）永久荷載標準值：①鋼筋混凝土蓋梁自重q1＝33.8KN/m2②底模及支撐重q2＝3KN/m2（按最不利狀況）可變荷載標準值：③施工荷載q3＝3.5KN/m2（注：上式中q3，見《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)平安技術規(guī)程》第三章）Q=1.2（q1+q2）+1.4q3=49KN/m2蓋梁混凝土底板自重為49KN/m2，按50×50cm布置(縱向50cm,橫向50cm,豎向120cm)，每根立桿承載力：N=49×0.5×0.5=12.25KN<[N]=16×0.85=13.6KN驗算通過2、扣件的抗滑驗算扣件的抗滑按下式計算：P<[P]式中P—每個扣件的抗滑力，P=P/n（KN）P—每根立桿扣件的抗滑力（KN）n—扣件數(shù)量（個）由上式的立桿荷載P=12.25KN每根立桿的扣件（搭接扣件）數(shù)為2個。則每個搭接扣件的荷載P=12.25/2=6.125KN所以，P<[P]=8KN驗算通過3、支架的立桿局部穩(wěn)定驗算支架的整體穩(wěn)定按下式計算N/(φA)<f式中N—計算立桿段（最不利處）的軸向力設計值（T）φ—軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)A—立桿截面面積（mm2）f—鋼材的抗拉、抗壓、抗彎強度設計值,取f=205N/mm2鋼管腳手管特性：A=391mm2；回旋半徑I=1.603cm；H0=120+2×10=140cm。長細比λ＝140/1.603＝87.3<[λ]=150，查表得φ＝0.68N/(φA)＝12.25×103/（0.68×391）＝46Mpa<f＝205Mpa滿足要求。4、豎向變形計算△=△1+△2+△3△—豎向變形△1—支撐立桿的彈性變形，△1=NL/EA△2—扣件接頭的變形，△2=nδ，n為扣件接頭的數(shù)目，δ為每個接頭的位移值，搭接接頭一般取為0.5mm。對接接頭取為0.5mm。本工程中，此蓋梁支架的對接接頭1個，搭接接頭2個?！?—溫度變形，△3=LαΔt由于上海地處溫濕氣候地區(qū)，日夜溫差較小，取Δt=25oC。(α取1.2×10－5)△1=1.225×104×16.59×103/（210×103×391）=2.5mm△2=3×0.5=1.5mm△3=LαΔt=16.59×103×1.2×10－5×25=4.97mm△=△1+△2+△3=2.5+1.5+4.97=8.97mm[△]=L/1000=16.59×103/1000=16.59mm[△]>△,驗算通過5、地基承載力和沉降計算支撐立桿基礎底面的平均壓力應按下式進行計算P≤fg式中P—支撐立桿基礎底面的平均壓力，P=N/AN—上部模板支撐結構傳至基礎頂面的豎向力設計值及立桿自重；A—基礎底面面積；fg—地基承載力設計值，fg=kc?fgkkc—支撐下部地基承載力調整系數(shù)，當?shù)鼗邮芑炷習r，取值為1.0fgk—地基承載力標準值。當混凝土地基接受10cm礫石砂（或碎石），外加澆筑15cmN=12.25KNA=（2×0.15+0.048）2=0.2mP=N/A=12.25/0.2=0.061MPa查表得fg=0.08MPaP≤fg驗算通過。閱歷算，對其他型號蓋梁支架布置為縱向50cm，橫向50cm。水平桿步距為1.2m時均符合結構承重要求。模板施工蓋梁底模和兩段封頭模板接受竹夾板配制；側模接受鋼模板配制。立模板時由專人用灰漿堵塞接縫處的不密貼的縫隙，以防止漏漿，為保證混凝土表面光滑，鋼模板內側表面打蠟磨光。側模板接受Ф22和Ф14對拉螺栓，上下兩排，橫向間隔0.6m。蓋梁模板布置立面示意圖蓋梁模板布置側立面示意圖蓋梁模板底板布置示意圖蓋梁鋼筋制作及綁扎A.鋼筋按設計圖加工完成后，分類堆放，以免相互混淆。鋼筋在堆放過程中留意避開銹蝕和污染，運用前必需清除油漬和銹斑。B.按施工圖要求將鋼筋排列標記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則。鋼筋位置如發(fā)生沖突，按如下優(yōu)先依次支配布筋位置：骨架鋼筋—受力筋—箍筋。鋼筋綁扎后對規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標高、綁扎方式、愛惜層厚度進行檢查，確保符合規(guī)范要求。為防止人員踩壓，或澆筑壓力使鋼筋骨架變形，可增加架立鋼筋或設置型鋼支架。C.鋼筋綁扎完畢，由有關人員組織隱藏工程驗收，并做好驗收記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師合格后方可進行下道工序的施工。混凝土施工A.蓋梁混凝土接受商品混凝土，混凝土運輸車運輸，混凝土泵車泵送至工作面。B.為加快施工進度和質量優(yōu)良，混凝土中擬摻入適量優(yōu)質高效的減水劑。C.混凝土澆筋前，組織有關人員對施工工地、運輸?shù)缆?、振搗設備等進行準備性檢查，并會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師對模板、鋼筋、預埋件等進行全面性檢查驗收，經(jīng)簽認后，方可進行澆筑。D.蓋梁混凝土下料時由兩端向中間立柱部位分批連續(xù)施工。澆筑時分層進行，接受插入式振搗，專人負責，混凝土入模后應剛好振搗，防止漏振。E.澆筑過程中，專人負責檢查模板、鋼筋等部位的狀況，一旦發(fā)覺漏漿，模板變形，鋼筋走位等問題，立刻予以處理。同時在混凝土澆搗時由測量員隨時視察排架沉降狀況，在梁中和兩端分別設置三個觀測點，位置在翼板靠近腹板處。視察到混凝土澆搗結束后4小時，并做好視察記錄。在視察過程中如發(fā)覺沉降異樣，應暫停澆搗混凝土，實行必要措施（如在模板下墊木楔以調整標高等）后在接著進行澆搗。預制板梁架設當蓋梁施工完成后且混凝土強度達到要求后并完成支座安裝后，即可進空心板梁體的架設安裝，空心板梁接受2臺50T履帶吊架設安裝。吊裝前對橋墩、跨徑、支座尺寸、平面位置及標高進行復測并在墩帽上定出支座中心線或板梁邊線以確保板梁的吊裝順當進行。具體吊裝方案詳見《預制空心板梁施工方案》花漂港橋水中結構施工概述花漂港橋設在K5+596.823處，橋長748.280m，終點里程為K6+345.103，橋型為先簡支后連續(xù)小箱梁+預應力混凝土連續(xù)箱梁，分東西兩幅，東幅跨徑組合為5×25+（21+2×30）+3×25+（31.86+45+36.6）+（2×30+28.4）+3×30+3×25+4×25，西幅跨徑組合為5×25+（29.226+3×30）+（37.338+45+32）+3×35+（2×30+25+24.296）+3×25+4×25。本橋梁主墩墩身主要由陸上墩身和水上墩身兩種構成。基礎結構形式接受D80和D120鉆孔灌注樁兩種形式，其中D80鉆孔樁樁長分布在50~56m，共計466根；D120鉆孔樁樁長為79m，作為現(xiàn)澆段基礎，合計24根；承臺結構接受常規(guī)設計，承臺底標高為0.5~2.7m，厚度分為1.5m和2m兩種；立柱為柱式常規(guī)設計，合計51組；蓋梁合計47榀；上部結構接受先簡支后連續(xù)小箱梁+預應力混凝土連續(xù)箱梁形式進行設置，依據(jù)我公司的總體支配，小箱梁接受集中預制運輸?shù)跹b進行施工，預應力混凝土連續(xù)箱梁位于HPPL09~HPPL12、HPPR11~HPPR14。依據(jù)設計要求，為削減主橋的施工周期，施工時接受滿堂支架搭設進行現(xiàn)澆梁的施工。總體施工方案我公司通過對現(xiàn)場水系的勘察和對施工圖紙的探討，擬定接受圍堰的方式進行總體結構的施工。陸上墩臺部分接受常規(guī)施工方案進行處理和施工；對水中結構接受施打鋼板樁進行圍堰后抽水，并進行確定地基處理后回填建筑道渣等加固措施，形成陸地施工條件后進行花漂港下部結構或上部結構的施工，施工主要分為如下兩個階段：（1）陸上墩臺下部結構施工期間，同時進行水中結構施工的準備工作和前期處理工作，我公司結合現(xiàn)場狀況，擬定先行HPPL16~HPPL26和HPPR18~HPPR27的結構施工，并進行匯水河的圍堰工作、老北橫引河和花漂港的便道修整工作。（2）陸上墩臺蓋梁或上部結構施工期間，同時起先投入機械和人力進行花漂港段、老北橫引河段的就夠施工工作，待陸上結構施工完畢后，集中精力進行花漂港段和老北橫引河段的上部結構施工即現(xiàn)澆箱梁和小箱梁的施工工作?；ㄆ蹣虻南虏拷Y構施工本節(jié)將主要闡述花漂港橋的下部結構施工，下部結構主要包括鉆孔灌注樁、承臺、立柱及蓋梁的施工。陸上結構施工屬于常規(guī)施工，鉆孔灌注樁施工見《鉆孔灌注樁專項施工方案》，承臺、立柱、蓋梁施工過程中，本章將著重對水中施工平臺的搭建進行闡述和驗證。水中圍堰施工（1）老北橫引河、匯水河水中圍堰依據(jù)目前對現(xiàn)場水位的測量可知，老北橫引河當前水深為3.2m，匯水河當前水深為2.6m。承臺和現(xiàn)有河道斜交，承臺最邊緣位于河岸距離約為2.3m，鋼板樁分兩層進行圍堰，即距離承臺邊緣線1m進行第一排鋼板樁圍護，鋼板樁施打完畢后進行其次排鋼板樁圍護，其次排鋼板樁距離第一排鋼板樁2m進行平行設置，鋼板樁長度為9m，并設置D200鋼管水平支撐，在雙層鋼板樁之間填土夯實，并在兩排鋼板樁設置對拉裝置，以防止填土和挖土后漲開鋼板樁，水中圍堰結束后，抽干圍堰中的積水，并清除淤泥進行道渣回填，道渣厚度為40cm，然后接受素土進行回填至原地面。（2）花漂港水中圍堰由于花漂港橋上部結構箱梁施工接受滿堂支架搭設實施，結合花漂港周邊水系的特點（各河道均可連通），我公司將在征得周邊居民和稅務管理部門同意后進行圍堰回填進行處理，不設臨時過水管涵?；ㄆ垡?guī)劃河道35米，現(xiàn)有河道寬為25米，對施工較為有利（節(jié)約土方量），依據(jù)目前對現(xiàn)場水位的測量可知，花漂港當前水深為2.6m。為保障后期滿堂支架搭設要求，我公司擬定接受整體圍堰的施工方式進行處理，即對施工場地進行圍堰（第一排鋼板樁距離承臺邊線4米，其次排鋼板樁距離承臺邊線6米，<現(xiàn)澆箱梁端線距離承臺邊線2.45米，支架搭設距離滿足要求>）。鋼板樁長度為9m，并設置D200鋼管水平支撐，在雙層鋼板樁之間填土夯實，并在兩排鋼板樁設置對拉裝置，以防止填土和挖土后漲開鋼板樁，水中圍堰結束后，抽干圍堰中的積水，并清除淤泥進行道渣回填，道渣厚度為40cm，然后接受花漂港圍堰填土過程中，我項目部將嚴格進行限制，以滿足后期滿堂支架的地基承載力要求，道渣填埋后，選取較好的粉質粘土進行回填，一層填筑厚度為20cm，接受夯機進行壓實，壓實標準≥90。水中圍堰結構驗算花漂港橋主橋位于花漂港河道，因上部現(xiàn)澆箱梁支架接受滿堂支架，故接受雙層鋼板樁圍堰的方法施工，鋼板樁接受[32a型鋼板樁。鋼板樁長度為9米。（1）計算取值①、計算水位取值+2.7m。淤泥厚度為1.0m,即h2=1.5m。水深為1.5m～2.6m,取h4=2.6m②、淤泥力學參數(shù)依據(jù)含水量狀況取值。取θ=50，c=0KPa，r1=16.5KN/m3③、淤泥質亞粘土力學參數(shù)依據(jù)含水量及空隙比狀況取值。取θ=200,c=20KPa,r2=18.5KN/m3④、圍堰三層支撐的標高為+2.0m、-0.4m、-2.8m。開挖底標高為-5.2m。⑤、鋼板樁接受[32a型鋼板樁截面尺寸（mm）每米鋼板樁參數(shù)力學性能寬高壁厚截面積cm2/m每米長重量KG/m慣性矩Cm4/m截面模量cm3/m16Mn允許應力[δ]MPa32088848.738.27598475200⑥、型鋼及鋼管樁接受A3鋼材允許應力[δ]＝140MPa；鋼板樁為16Mn鋼材，允許應力[δ]＝200MPa。⑦、設計水流速V=0.75m/s。有效水流速度V＝0.75×sin270＝0.34m/s。動水壓力P=10KHV2BR/2g=10×1.8×2.6×0.342×25×9.8/（2×9.8）=20KN，相對靜水壓力和土壓力很小，可以不計。（式中K為平安系數(shù)取1.8；H為水深；V為有效水流速度；B為圍堰在水中的迎水面寬度；R為水容重；g為重力加速度。）（2）鋼板樁最小入土深度計算鋼板樁的入土深度受兩個因素的影響,一是豎向不產(chǎn)生管涌,二是基底土體橫向不產(chǎn)生側移.①先以不產(chǎn)生管涌為限制條件計算鋼板樁長度。鋼板樁的入土深度見圖1,頂標高為+3.7,基坑抽水后水頭差為h1＝3.6m，入土深度h3＝x，最短的滲流途徑如圖所示為h1＋h3×2,不產(chǎn)生管涌的平安K·i·rw≤rb,式中K為平安系數(shù)取1.8；水容重取rw=9.8KN/m3；土的浮容重rb=18.5-9.8=8.7KN/m3；水力梯度i=h1/(h1+2·x)；計算得x≥2.74m滿足要求,②計算基底土體側向的穩(wěn)定性土壓力，水壓力及被動土壓力分布如圖2所示，對基底c點取力矩平衡即有rb(Kp-Ka)x/2·x·x2/3=rwh1/2*h1/3+Ka’r’*h4/2*h4/3式中rb=18.5-9.8=8.7KN/m3河床土的浮容重r’=16.5-9.8=6.7KN/m3淤泥土的浮容重Ka=tg2(450-200/2)=0.49主動土壓力系數(shù)Kp=tg2(450+200/2)=2.04被動土壓力系數(shù)Ka’=tg2(450-50/2)=0.84淤泥土主動土壓力系數(shù)h1=3.6m水頭高度，h4=1m計算得x=13.275861/3=2.368m.即x≥2.368m土體就不會發(fā)生橫向移動。圖1圖2綜合以上兩種平安限制條件取x≥2.74m，鋼板樁總長H=2.74+3.6+1=7.34m，接受H=9m花漂港橋的上部結構施工總體狀況花漂港主橋為三跨變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構，為兩幅橋梁錯墩布設，其東、西幅橋梁跨徑分布為37.338+45+32m和31.86+45+36.6m。由于本橋跨越花漂港無通航要求，為盡可能縮短主橋建設周期，故接受整體澆筑進行施工。主橋分兩幅橋梁設計施工。由于橋位處道路中心線為R=2300m圓曲線，東、西幅橋箱梁中心線分別為R=2291.5m及R=2308.5m的圓曲線。故本橋構造布置、預應力鋼束布置及一般鋼筋布置等均應依據(jù)道路中心線法線方向進行放樣施工。主橋連續(xù)梁主墩處梁高為2.8m，跨中梁高為1.8m，梁高由主墩支點兩側各18m范圍內直線漸變。單幅箱梁斷面接受單箱雙室結構，依據(jù)道路斷面布置，箱梁頂、底面均設置2%橫坡，箱梁頂板總寬16.2m（防撞墻各外包15cm），底板總寬8.5m，挑臂長度為3.85m。箱梁底板厚度為28cm，挑臂端部高度為20cm，根部高度為55cm。主墩處腹板厚度為70cm，跨中處腹板厚度為58cm，腹板厚度由主墩支點至兩側各18m范圍內直線漸變，邊墩處腹板厚度由58cm漸變?yōu)?5cm。墩頂處底板厚度為60cm，跨中處底板厚度為25cm，底板厚度由主墩支點至兩側各18m范圍內直線漸變。單幅主橋共設置4道墩頂橫梁，中橫梁厚度為2.0m，邊橫梁厚度為1.0m?？紤]景觀效果，邊墩橫梁處設置厚度為0.4m的外伸掛板。本橋箱梁挑臂長度較大，需接受橋面板橫向預應力鋼束，橫向預應力鋼束接受BM15-3扁錨體系，接受單端單根張拉方式施工。縱向預應力鋼束布置可依據(jù)鋼束布置位置分為腹板束及頂板束，其中腹板束河頂板束均接受12Φs15.2預應力鋼絞線。主墩箱梁橫斷面布置如下：施工支配支配2010年5月初具備搭設箱梁支架的條件，主橋箱梁支配3個月的施工時間。即2010年8月初全部支架落架，箱梁整體現(xiàn)澆完畢。擬投入的施工設備如下：序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量1單斗挖掘機1M2臺2汽車吊25噸1臺4鋼筋彎切機WQ-403臺5鋼筋彎箍機W18/廣東3臺6鋼筋碰焊機UN1-1503臺7電焊機ZXE15臺8插入式振搗器ZN5010臺9平板式振動器ZW710臺10木工機械20套11液壓千斤頂10套12高壓油泵10套13灰漿攪拌機5套14壓漿泵5套15蛙夯機2臺現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架驗算1、現(xiàn)澆箱梁支架布置及驗算(1)地基處理A箱梁支架具有良好的剛度和穩(wěn)定性是確保箱梁設計線型和整體質量的重要因素，因此在搭設支架前必需對既有地基進行處理，以滿足承載力要求。B本工程范圍內地基基本上均在花漂港河中，現(xiàn)澆箱梁施工前，需對河浜進行鋼板樁圍堰、抽水、清淤、回填土、夯實，然后在素土上回填40cm建筑垃圾，壓實后攤鋪20cmC20混凝土。處理范圍為一般箱梁為投影面積兩側各加寬1.0m，高支模支架處理范圍為支架搭設寬度向兩側各增寬1m，地基處理時設置2%的橫坡，防止雨水浸泡，并在地坪兩側設置排水溝，中跨處設置集水井，支配水泵抽水。C在綠化帶、溝槽、承臺基坑回填土處，要做到分層回填、壓實，壓實度滿足箱梁支架搭設須要。D在澆筑混凝土基礎時，必需確保平整度和密實度，使鋼管支架立桿同基礎面接觸平整穩(wěn)固。完成澆注后，必需待混凝土強度達到15MPa時，方可起先搭設支架。E在搭設支架前，若地基是回填土，則立桿底部地基按其次條進行處理且立桿底用槽鋼襯墊，以防止由于不良地基引起的局部沉降。（2）支架預壓本橋現(xiàn)澆箱梁不設預拱度，接受滿堂支架必需做靜載預壓，以檢查支架的承載實力，測試縱梁和橫梁的變形值。預壓在一聯(lián)支架搭設完成、驗收通過、擱柵布置好以后進行。壓重擬接受鋼筋、砂袋等材料，鋼筋主要堆載在中、端橫梁處。依據(jù)事先計算的相應部位的重量來放置壓重，最大加載按主梁自重的1.1倍計。預壓加載接受分級加載，每級100噸，按比例支配到端橫梁及跨中部，加載接受25t汽車吊進行，每級持荷時間不小于30分鐘，最終一級為1小時，穩(wěn)定時間為48小時，一般預壓最終3天的穩(wěn)定為不大于1mm/天，分別測定各級荷載下支架、支架梁以及地面的變形和沉降值。依據(jù)測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消退施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。2、現(xiàn)澆箱梁滿堂支架驗算（1）支架搭設整體思路對于本工程現(xiàn)澆箱梁支架接受鋼管扣件滿堂支架形式，鋼管為Ф48*2.75mm。具體布置參數(shù)及要求見下表，同時符合建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術規(guī)范JGJ130-2001要求。A當立桿間距大于1.5m時，應在拐角處設置通高專用斜桿，中間每排每列應設置通高八字形斜桿或剪刀撐。B當立桿間距小于1.5m時，模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設置豎向剪刀撐；縱橫向由底到頂連續(xù)設置豎向剪刀撐，其間距應小于等于4.5m。C剪刀撐斜桿和地面夾角應在45～60度之間，斜桿應每步和立桿扣接。支架剪刀撐布置表剪刀撐形式布置形式橫向剪刀撐從每聯(lián)端頭起先，每5m設一排，每排連續(xù)設置?？v向剪刀撐順橋向連續(xù)設置，兩側各一道，中間每隔5m設一道。水平剪刀撐從頂層起先向下每隔3步設置一道。（2）箱梁支架驗算因本橋主墩處（HPKL-10）箱梁中梁高2.8米，為主橋中最高，自重最重，故箱梁支架只要滿足主墩處箱梁的承載力要求，即可滿足整聯(lián)箱梁的承載力要求。本橋現(xiàn)澆箱梁段擬接受鋼管扣件滿堂支架形式，鋼管為Ф48*2.75mm，布置形式為：縱桿間距40cm,橫桿間距40cm,立桿間距120cm。A立桿穩(wěn)定性驗算立桿強度按下式進行計算N<[N]式中N—每根立桿的承載力，N=Q×S（t）Q—每根立桿的實際荷載（t/m2）S—立桿的截面積（m2）永久荷載標準值：①鋼筋混凝土箱梁自重q1＝60.6KN/m2②底模及支撐重q2＝3KN/m2（按最不利狀況）可變荷載標準值：③施工荷載q3＝3.5KN/m2（注：上式中q3，見《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)平安技術規(guī)程》第三章）Q=1.2（q1+q2）+1.4q3=81.2KN/m2箱梁混凝土底板自重81.2KN/m2，按40×40cm布置(縱向40cm,橫向40cm,豎向120cm)，每根立桿承載力：N=81.2×0.4×0.4=13KN<[N]=16×0.85=13.6KN驗算通過B扣件的抗滑驗算扣件的抗滑按下式計算：P<[P]式中P—每個扣件的抗滑力，P=P/n（KN）P—每根立桿扣件的抗滑力（KN）n—扣件數(shù)量（個）由上式的立桿荷載P=13KN每根立桿的扣件（搭接扣件）數(shù)為2個。則每個搭接扣件的荷載P=13/2=6.5KN所以，P<[P]=8KN驗算通過C支架的立桿局部穩(wěn)定驗算支架的整體穩(wěn)定按下式計算N/(φA)<f式中N—計算立桿段（最不利處）的軸向力設計值（T）φ—軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)A—立桿截面面積（mm2）f—鋼材的抗拉、抗壓、抗彎強度設計值,取f=205N/mm2鋼管腳手管特性：A=391mm2；回旋半徑I=1.603cm；H0=120+2×10=140cm。長細比λ＝140/1.603＝87.3<[λ]=150，查表得φ＝0.68N/(φA)＝13×103/（0.68×391）＝48.9Mpa<f＝205Mpa滿足要求。D豎向變形計算△=△1+△2+△3△—豎向變形△1—支撐立桿的彈性變形，△1=NL/EA△2—扣件接頭的變形，△2=nδ，n為扣件接頭的數(shù)目，δ為每個接頭的位移值，搭接接頭一般取為0.5mm。對接接頭取為0.5mm。本工程中，此箱梁支架的對接接頭1個，搭接接頭2個?！?—溫度變形，△3=LαΔt由于上海地處溫濕氣候地區(qū)，日夜溫差較小，取Δt=25oC。(α取1.2×10－5)△1=1.3×104×16.6×103/（210×103×391）=2.6mm△2=3×0.5=1.5mm△3=LαΔt=16.6×103×1.2×10－5×25=4.98mm△=△1+△2+△3=2.6+1.5+4.98=9.08mm[△]=L/1000=16.6×103/1000=16.6mm[△]>△,驗算通過E地基承載力和沉降計算支撐立桿基礎底面的平均壓力應按下式進行計算P≤fg式中P—支撐立桿基礎底面的平均壓力，P=N/AN—上部模板支撐結構傳至基礎頂面的豎向力設計值及立桿自重；A—基礎底面面積；fg—地基承載力設計值，fg=kc?fgkkc—支撐下部地基承載力調整系數(shù)，當?shù)鼗邮芑炷習r，取值為1.0fgk—地基承載力標準值。當混凝土地基接受40cm建筑垃圾（或道渣），外加澆筑20cm厚C20素混凝土時。N=13KNA=（2×0.15+0.048）2=0.2mP=N/A=13/0.2=0.065MPa查表得fg=0.08MPaP≤fg驗算通過。閱歷算，對于整聯(lián)箱梁支架布置為縱向40cm，橫向40cm。水平桿步距為1.2m時均符合結構承重要求。現(xiàn)澆箱梁模板加工及安裝1、箱梁模板設計現(xiàn)澆箱梁模板均接受鋼模，側模面板接受8mm厚鋼板，橫肋接受［12槽鋼，豎肋及支架接受［20槽鋼，連接接受∠75×75×6角鋼，側模為定型組合鋼模，工廠加工，現(xiàn)場拼組；底模面板用鋼模，縱肋接受12槽鋼，橫肋接受［20a槽鋼，側模和底模通過拉桿緊固；端模面板接受8mm厚鋼板，肋條接受∠75×75×6角鋼；內模接受木模進行拼裝面板為竹膠板，轉角處接受箱梁模板橫斷面示意圖2、模板安裝模板的好壞是現(xiàn)澆箱梁外觀質量好壞的關鍵，模板必需有足夠的強度和剛度。箱梁模板接受全新鋼制定型模板，曲梁橋模板實行定制的曲模，模板面作成和梁體曲度一樣的曲面模板。鋼模板在上線之前先做線下模擬試驗，達到設計和技術要求后再上線施工。箱梁底、側模、翼緣板模等鋼模接受人工協(xié)作吊車進行安裝，鋪設底模板前，應測量出箱梁的中線及支架頂托的高程，通過調高絲桿使頂托高程和各該點底板高程相適應。計算底板各點的高程時，應使底模板有確定的預拱度，以解決支架的彈性變形，具體數(shù)據(jù)以現(xiàn)場支架預壓的實測數(shù)據(jù)為準。墩臺頂支座四周底板接受竹夾板施工。箱梁內模板接受木模，面板接受竹膠板，肋條接受15×15cm方木，在澆筑頂板砼時，在設計指定部位預留直徑80cm的人孔，在澆完砼頂板同時養(yǎng)護到預期強度后，人通過人孔進入箱梁中拆除箱梁內模。在操作人員進入箱內前，端模安裝：箱梁混凝土為分跨現(xiàn)澆梁段，每跨兩端均需制作端模板，端模板用竹膠模板。封端混凝土在預應力施作完成，管道壓漿之后立模、澆筑。模板安裝依次為先鋪設底模，側模，待底板和腹板鋼筋綁扎好后再安裝內模。鋼筋施工鋼筋加工及安裝從四個方面限制質量：一是鋼筋原材試驗（物理試驗和化學試驗）；二是鋼筋加工；三是鋼筋連接；四是鋼筋安裝。鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必需符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GBl3013）《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB701)的規(guī)定。1、鋼筋加工（1）每批到達工地的鋼材，均向駐地監(jiān)理工程師供應生產(chǎn)廠家的試驗報告和出廠質量證明書，并按不同種類、等級、牌號及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌標識。（2）鋼筋在加工彎制前應調直，并應符合下列規(guī)定：①鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除干凈。②鋼筋應平直，無局部折曲。③加工后的鋼筋，表面不應有減弱鋼筋截面的傷痕。④當利用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率應符合規(guī)范要求。（3）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計及有關施工規(guī)范的要求。（4）鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部起先，逐步彎向兩端，彎鉤應一次彎成。2、鋼筋接頭（1）熱軋鋼筋的接頭，應符合設計及有關施工規(guī)范要求。（2）對于鋼筋焊接接頭的焊接工藝、參數(shù)、質量以及操作人員的培訓、考試等要求，應符合國家現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18)的有關規(guī)定。并按規(guī)范要求，進行焊接接頭的質量檢驗。（3）接受閃光對焊接頭時，應符合下列規(guī)定：①每批鋼筋焊接前，先選定焊接工藝和參數(shù)，按實際條件進行試焊，并檢驗接頭外觀質量及規(guī)定的力學性能。在試焊質量合格和焊接工藝（參數(shù))確定后，方可成批焊接。②每個焊工均應在每班工作起先時，先按實際條件試焊2個對焊接頭試件，并作冷彎試驗，待其結果合格后，方可正式施焊。③在同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同)完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，以200個作為一批（不足200個，也按一批計)，從中切取6個試件，3個作拉力試驗，3個作冷彎試驗，進行質量檢驗。④對焊接頭的抗拉強度要求不應低于該級別鋼筋的規(guī)定值，并至少應有2個試件斷于焊縫以外，且呈塑性斷裂。3、鋼筋安裝（1）安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土愛惜層的厚度，應符合設計要求。當設計無要求時，應符合有關施工規(guī)范的要求。（2）綁扎和焊接的鋼筋骨（網(wǎng))架，在運輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象。（3）鋼筋骨（網(wǎng))架宜先行預制，并應有足夠的剛度，必要時可補入幫助鋼筋或在鋼筋的某些交叉點處焊牢，但不得在主筋上起弧。（4）鋼筋骨（網(wǎng))架經(jīng)預制、安裝就位后，應進行檢查、作出記錄并妥加愛惜，不得在其上行走和遞送材料。4、箱梁鋼筋的安裝將成型后的鋼筋用搬運至施工現(xiàn)場綁扎，留意在搬運鋼筋骨架過程中，不使其變形走樣，綁扎成型時必需扎緊，不得有滑動、折斷、移位。成型后網(wǎng)片和骨架必需穩(wěn)定堅實，必要時接受點焊，箍筋彎鉤的疊處在梁中應沿梁長方向置于上面并交織布置并焊接成閉合箍筋，水泥砂漿墊塊和鋼筋綁扎緊，并相互錯開。（1）安裝箱梁鋼筋依次：底板→肋板→頂板→預埋件→面板安裝（2）底板安裝底板分頂、底兩層。底板應力狀態(tài)主要是受拉狀態(tài)，底板質量干脆影響箱梁的負荷程度，尤其底板底層屬最大拉應力區(qū)，是重中之重，所以配筋較密，鋼筋直徑較粗。安裝底板鋼筋時，先在底模上畫出底板外邊緣，使底板剛筋保證護層厚度，先鋪底層橫向鋼筋。鋪完橫向筋后再鋪縱向筋。由于縱向筋較長，接受分段預制集中安裝，在安裝時，兩單元筋應同心焊接，縱向筋和橋方向平行，可以以底板外邊緣為準，定出縱向筋的位置。鋪底板頂層時，先架設架立筋，再鋪橫向筋，使底板鋼筋能形成一個封閉的整體。（3）肋板安裝肋板包括受力筋，彎起筋和箍筋，受力筋主要承受外荷載在梁內產(chǎn)生的拉應力，彎起筋提高斜截面抗剪強度，箍筋是承受由剪力和彎矩在梁內引起的拉應力，提高梁的承載力。受力筋在鋼筋后臺已焊成單元骨架，只需將單元骨架連接焊接即可。首先將單元骨架立于底板底層鋼筋，以底板外邊緣為準，按其間3距將骨架固定在底板底層鋼筋上，再將另一單元骨架立于底板底層鋼筋上，和前一單元骨架連接焊好，再固定，以此工序循環(huán)，完成骨架連接，再將箍筋套好，箍筋彎鉤的疊合處，沿橋向置于上面并錯開布置按間距綁扎。（4）頂板安裝在鋪完翼板模板及內模時，可進行頂板鋼筋安裝。連續(xù)箱梁頂板在支座旁邊承受最大拉應力（尤其梁端處)，所以配筋較密，鋼筋直徑較粗。頂板鋼筋分為翼板底層、頂板底層、翼板頂層，頂板頂層。首先按樣擺放翼板底層橫向筋和頂板底層橫向筋，間距公式如同底板橫向鋼筋間距公式。翼板，頂板縱向筋也接受分段預制，集中焊接，焊接方法要點如同底板縱向筋。安裝預埋筋時，確定要留意其位置，尤其護攔基座預埋筋應穿水平架立筋固定，以防澆筑砼時震搗移位。5、預留管道安裝預應力鋼絞線管道接受水紋管。梁體鋼筋綁扎好后，按預應力筋的設計坐標測量放樣并用紅油漆標記；將相應規(guī)格的水紋管穿入，用定位鋼筋固定，定位鋼筋直線段間距0.5m。水紋管的接頭和水紋管和錨墊板結合處用膠帶綁扎密實，防止漏漿。預留管道任何方向的允許偏差為：距跨中4m范圍內≯6mm，其余部位≯8由于預應力鋼束孔道接受鋼水紋管，簡潔被電焊火花燒傷，從而導致澆筑混凝土時砂漿浸入孔道形成堵塞，影響預應力鋼束的正常張拉。因此，在設有水紋管之處進行電焊，都必需用石棉予以妥當愛惜，避開燒傷水紋管。混凝土澆筑箱梁接受一次整體現(xiàn)澆施工。箱梁縱向澆筑依次由跨中起先向墩臺澆筑，橫向由外側懸臂板及墩中向墩頂處澆筑。箱梁混凝土澆筑均接受輸送泵泵送工藝，插入式振搗器和平板式振搗器振搗?；炷翝仓皩撃炔壳謇砀蓛簦０褰佑|混凝土的面接受噴射脫模劑，保證混凝土的外觀質量。混凝土分層澆筑，每層澆筑厚度不超過0.3m。接受插入式振搗器振搗時，應留意對水紋管的愛惜。1、底板砼澆筑 底板砼一般領先腹板砼10～20m，澆筑時輸送管道通過內模預留窗口，將混合料送入底板。下料時，一次數(shù)量不宜太多，并且要剛好振搗，尤其邊角處必需填滿砼并振搗密實，以防澆筑腹板砼時冒漿。振搗時，先用插入式振搗器，然后用平板式振搗器將底板砼振平。2、腹板砼澆筑當超前澆筑的底板砼及腹板根部砼剛接近初凝前，即起先分層澆筑腹板砼。兩側腹板砼要同步進行，以保持模板支架受力均衡。每層砼澆筑厚度不得超過30cm，且每次