目錄第一部分設(shè)計(jì)任務(wù)與調(diào)研.................................1第二部分設(shè)計(jì)說明.......................................22.1捷達(dá)汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)組成及分析.................22.2捷達(dá)發(fā)動機(jī)水溫過高的故障原因分析..................4第三部分設(shè)計(jì)成果........................................63.1捷達(dá)汽車發(fā)動機(jī)水溫過高的故障診斷方案設(shè)計(jì)..........63.2捷達(dá)汽車發(fā)動機(jī)水溫過高的故障診斷檢修實(shí)例...........7結(jié)束語..................................................10致謝.................................................11參考文獻(xiàn)................................................12一、畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)1.掌握捷達(dá)汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)組成、部件及電氣元件總體布置及控制電路；2.了解捷達(dá)汽車發(fā)動機(jī)水溫過高的故障原因分析；3.完成捷達(dá)發(fā)動機(jī)水溫過高的故障診斷方案設(shè)計(jì)。二、設(shè)計(jì)思路、方法等1通過檢索相關(guān)專著、論文、汽車維修手冊、收集與捷達(dá)水溫過高的畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)的材料；2經(jīng)過分析、歸納、整理，系統(tǒng)分析捷達(dá)水溫過高的故障原因；3進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)踐，對捷達(dá)汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)車研究；4開展方案設(shè)計(jì)，通過系統(tǒng)分析法和現(xiàn)場驗(yàn)證，比較各種方案，逐步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、明確設(shè)計(jì)故障診斷方案；5應(yīng)用檢驗(yàn)，驗(yàn)證故障分析診斷思路的邏輯性和有效性；結(jié)合捷達(dá)發(fā)動機(jī)冷卻系維修實(shí)踐進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)一步修改完善設(shè)計(jì)，驗(yàn)證科學(xué)性與實(shí)用價(jià)值。三、與本課題相關(guān)的資料參考以下書籍[1]史雷鳴，戴建營.汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修.哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)出版社，2011.[2]張永波等.汽車故障診斷技術(shù).北京：北京郵電大學(xué)出版社，2013.[3]于振洲等.汽車修理與故障診斷.北京：科學(xué)出版社，1998.[4]李玉茂等.捷達(dá)轎車故障實(shí)例與分析.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.[5]湯定國等.汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修.北京：人明交通出版社，2005.[6]陳陪陵等.汽車發(fā)動機(jī)原理.北京：人民交通出版社，2004.四、調(diào)研的目的和總結(jié)通過調(diào)研，收集足夠的、真實(shí)的和有效的專業(yè)信息，為本次畢業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)提供充分的理論基礎(chǔ)及參考依據(jù)。調(diào)研的部門為汽車企業(yè)、汽車公司、汽車專業(yè)人士等一切與本次畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)的單位或個(gè)人，獲得的信息有些是學(xué)術(shù)性的，也有些是實(shí)用性的。12.1.1捷達(dá)冷卻系統(tǒng)的作用汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí)，汽缸內(nèi)燃燒室燃燒氣體的溫度最高可達(dá)2800K（0℃時(shí)為273K），與高溫接觸的發(fā)動機(jī)零件被強(qiáng)烈加熱，如果不采取適當(dāng)?shù)睦鋮s措適宜的冷卻，從而保持其在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動機(jī)冷卻是否適度對發(fā)動機(jī)的工作影響較大，過熱或過冷都會對發(fā)動燃燒；同時(shí)，過高的溫度會使?jié)櫥驼扯冉档停瑢?dǎo)致機(jī)件磨損加劇。冷卻過度，維持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度，保證發(fā)動機(jī)的正常工作。2.1.2捷達(dá)汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)組成冷卻系統(tǒng)由水套、分水管、水泵、散熱器、風(fēng)扇等組成。缸蓋水套通過小孔連通。均勻冷卻。水泵：水泵固定于發(fā)動機(jī)缸體的前端，由發(fā)動機(jī)曲軸通過V形帶驅(qū)動。水連通。2通過軟管與發(fā)動機(jī)缸蓋上的缸蓋水套出水口連通，下水室與水泵連通。散熱能力。[圖1]發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2.1.3捷達(dá)汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理冷卻液的循環(huán)路線有以下兩條。水泵，經(jīng)水泵加壓后重新進(jìn)入水套。沒有降低，以便發(fā)動機(jī)的工作溫度盡快提高。32.2.1汽車發(fā)動機(jī)水溫過高的故障現(xiàn)象1、在交通不暢堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)有異響。3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時(shí)不容易著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會自動熄火。4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。5、熱車怠速時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車時(shí)空調(diào)不制冷。2.2.2汽車發(fā)動機(jī)水溫高的原因1、水箱漏水；2、水箱污垢太多；3、風(fēng)扇工作不轉(zhuǎn)；4、水溫傳感器不工作；5、水泵不工作，甚至損壞；6、節(jié)溫器已損壞；7、發(fā)動機(jī)外部有漏水痕跡；8、水溫表故障，顯示出錯(cuò)；9、相關(guān)電路故障，顯示的不是水溫值；10、缸床墊沖掉。2.2.3汽車發(fā)動機(jī)水溫高的解決方法當(dāng)我們遇到水溫過高報(bào)警時(shí)，首先先減速，然后把車開到路旁，不要及于關(guān)閉發(fā)動機(jī)，因?yàn)樗疁剡^高，會導(dǎo)致活塞、缸壁、汽缸、曲軸等溫度過高，機(jī)油變稀，失去潤滑作用。如果此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配件間隙很小，停4火，應(yīng)暫時(shí)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)法降溫。開一個(gè)小縫，等水蒸汽慢慢排出，水箱壓力降下來后，補(bǔ)充冷卻液。溫度差時(shí)，就是節(jié)溫器損壞故障，需要拆裝更換，這一般交由專業(yè)人員解決。53.1.1捷達(dá)汽車發(fā)動機(jī)水溫過高具體檢查分析過程1檢查水箱1、檢查水箱蓋是否已經(jīng)擰緊；2、檢查水箱的水受壓時(shí)是從哪個(gè)位置滲出來的，再決定修復(fù)方案；3、擰開發(fā)動機(jī)加機(jī)油的蓋子，看有無機(jī)油乳化痕跡（沖床或銷蝕現(xiàn)象），如果有，拆開發(fā)動機(jī)更換缸墊；4、水箱質(zhì)量存在問題。2檢查水溫表當(dāng)水溫表超過95度以上，則可以顯示水溫表上升，從而導(dǎo)致水溫高。3檢查水溫傳感器水溫傳感器由值來計(jì)算出當(dāng)前的水溫。動機(jī)在熱車時(shí)很難啟動。4檢查節(jié)溫器拆下節(jié)溫器，檢查節(jié)溫器的開啟溫度。將節(jié)溫器和溫度計(jì)懸掛于盛水容器中，加熱，待水溫降到82℃以下。檢查節(jié)溫器是否在關(guān)閉位置。否則，節(jié)溫器需要修理或更換。5檢查水泵打開水箱蓋，啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)進(jìn)行高速與低速的交替運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)察看水箱中的水是否有明顯滾動現(xiàn)象，若有則可認(rèn)為水泵正常。66檢查風(fēng)扇檢查風(fēng)扇葉片是否破損、嚴(yán)重變形或裝反，有無擺振現(xiàn)象等。若有則當(dāng)即加以排除。7檢查風(fēng)扇皮帶用手按壓風(fēng)扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶過松，那還要進(jìn)一步檢查風(fēng)扇皮帶有無打滑現(xiàn)象等。8檢查導(dǎo)風(fēng)散熱系統(tǒng)水冷發(fā)動機(jī)多采用吸風(fēng)冷卻。水箱兩側(cè)空氣不能產(chǎn)生對流現(xiàn)象，除水箱散熱風(fēng)道處相通外，其它部分均應(yīng)隔斷。不容忽視的是，很多機(jī)器使用一段時(shí)間后，而引起高溫。在實(shí)際維修中，這種情況較多。9檢查發(fā)動機(jī)積垢檢查發(fā)動機(jī)外殼、水道是否積垢太多，若是則應(yīng)清理干凈。3.2.1捷達(dá)汽車發(fā)動機(jī)水溫高實(shí)例一故障現(xiàn)象捷達(dá)2004款，行駛24000km。冷卻液溫度表指針顯示120℃以上。二故障檢修打開加機(jī)油的蓋，看到蓋內(nèi)有許多水珠，機(jī)油呈白顏色，且有一股特殊氣味。三故障分析儲水罐中的氣體來源于汽缸。汽缸中的氣體經(jīng)汽缸墊兩側(cè)的間隙進(jìn)入冷卻水套，7冷卻液溫度達(dá)到120℃。四故障排除拆開汽缸蓋，用刀口形直尺測量汽缸蓋平面度，缸蓋中部與刀口之間的間隙是0.25mm，超出極限（規(guī)定極限為0.10mm)。更換汽缸蓋、汽缸墊，裝好后水循環(huán)正常，冷卻液溫度正常。3.2.2捷達(dá)汽車發(fā)動機(jī)水溫高實(shí)例一故障現(xiàn)象捷達(dá)2002款，高速行駛后冷卻液溫度高，從加液蓋冒氣噴水。二故障檢修度偏高，直到水箱開鍋。三故障分析力問題外，其他原因：①散熱器外部被灰塵堵塞；②散熱器內(nèi)部被水垢堵塞；③管堵塞等。四故障排除直徑3mm大量水蒸氣、冷卻液從加液蓋突然噴出。由于低速行駛時(shí)冷卻液溫度不是太高，所以沒出現(xiàn)噴水現(xiàn)象。對接頭用手電鉆打孔疏通，故障排除。3.2.3捷達(dá)汽車發(fā)動機(jī)水溫高實(shí)例一故障現(xiàn)象8換熔絲后電動機(jī)仍然不轉(zhuǎn)。二故障檢修轉(zhuǎn)動；②引一條蓄電池正極線接到電動機(jī)II速插腳，發(fā)出很大電火花且電動機(jī)不轉(zhuǎn)，測量此時(shí)的電流為18A；③測量另一輛無故障汽車的風(fēng)扇電動機(jī)II速電流為8A。三故障分析判斷這輛故障車的風(fēng)扇電動機(jī)存在短路故障，致使電動機(jī)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩減小。四故障排除更換風(fēng)扇電動機(jī)，I、II速轉(zhuǎn)動正常，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度恢復(fù)正常。9和崇高的敬意。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我能謝他們?nèi)甑男量嘣耘?。致謝時(shí)間過得好快?。∪甑拇髮W(xué)生活結(jié)束了，在三年大學(xué)我學(xué)會了許多知識，道理，還要感謝我的母校，給我一個(gè)好的生活環(huán)境，還要感謝我的指導(dǎo)老師，讓我學(xué)會怎樣去處理一個(gè)問題。的謝意。感謝所有關(guān)心、支持、幫助我的