頂崗實習(xí)報告一、實習(xí)時間：2012年6月26日---2013年5月19日二、實習(xí)地點（工地）：南通市海安縣xx鎮(zhèn)張垛村（xx與xx國道連接線道路工程1標）三、實習(xí)單位介紹我實習(xí)的單位是xx建設(shè)集團有限公司，該公司坐落于xx市北郊xx鄉(xiāng)，始建于1993年，企業(yè)注冊資本6000萬元，現(xiàn)擁有技術(shù)人員218人，其中高、中級以上人員98人，國家一級建造師10人，二級建造師15人。工程施工機械設(shè)備168臺（套）。工程業(yè)績：xx縣xx公路xx至xx段工程，xx省道xx段改建工程XX標，xx省道xx鎮(zhèn)至xx道段………四、實習(xí)工程簡介xx鎮(zhèn)與xx國道連接線設(shè)計路基路面、橋梁、圓管涵、倒虹吸，從土路基到瀝青路面，總造價5000萬元，預(yù)計工期從2012年3月到2013年底，分項工程工期要求為10個月，即2012年7月至2013年4月。1.路線xx鎮(zhèn)與xx國道連接線道路工程K線路線起于江曲線交叉口（K0+000）向東前進約3.5公里折向東北方向從xx新村八組的兩個大塘之間通過，跨越xx河后與xx線平交，在xx河以南250-300m范圍內(nèi)前進至G204以東約1.6公里處折向北前進接通xx至xx國道，終點樁號（K11+869.299）采用22.5m雙向四車道，設(shè)置中央分隔帶寬3.0m(包括左側(cè)路緣帶2*0.5m)，行車道寬2*2*3.75m，硬路肩寬2*1.5m(含右側(cè)路緣帶2*0.5m),土路肩寬2*0.75。中央分隔帶采用凸形。本標段樁號為K0+000-K4+800,全長4.8KM，路面橫坡2%,土路肩橫坡4%。路基設(shè)計標高為中央分隔帶外側(cè)邊緣處路面標高。2.主要工程數(shù)量軟土處理:土石方數(shù)量為297601m3，其中挖方38491m3填方219908m3石灰16085T，碎石土5412m3，綠化素土33790m3。特殊路基處理換填碎石1432m3，土工格柵9738m2，主線用地427.26畝（含老路1.90畝），線外工程用地10.90畝（改移溝渠、道路等）取土坑用地136.80畝，臨時用地86畝。主要平面交叉2個。3.地形情況本工程項目所經(jīng)區(qū)域為xx腹地。區(qū)域內(nèi)xx運河以南為xx堆積平原地區(qū)，路線處于xx平原區(qū)北沿，地勢平坦，地貌形態(tài)簡單，河網(wǎng)縱橫密布，水系較發(fā)育。地面標高一般3.9~5.5m。沿線村舍稠密，多沿河流分布。4.施工方法、順序、時間（1）項目施工總的指導(dǎo)思想嚴格按xx鎮(zhèn)與xx國道連接線道路工程合同文件和縣交通局、項目管理部、駐地監(jiān)理組的具體要求組織施工生產(chǎn)，采用系統(tǒng)化施工，責(zé)任制管理、運籌法工期以及先進的技術(shù)設(shè)備和檢測手段，強化質(zhì)量和安全意識，重信譽、顧大局、爭創(chuàng)精品工程，在合同期內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效地完成合同要求的所有工程。根據(jù)xx鎮(zhèn)與xx國道連接線道路工程2012年度節(jié)點工期的要求，該工程具體實施將采用流水作業(yè)，局部立體交叉，單項工程見縫插針，樹立緊前不緊后的觀點，充分利用有利的施工時機，晝夜拼搏，集中力量打殲滅戰(zhàn)等方法，確保計劃完成。（2）施工順序及時間安排1）、施工準備（2012年7月中---2012年7月底）進場后，該工程在對進行項目部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，安排做好導(dǎo)線點、水準點的移交、聯(lián)測復(fù)核工作，加密導(dǎo)線點、水準點，完成后，進行原地面標高測量，核算工程量。該工程試驗室在此期間集中做好原材料試驗，土的各種標準擊實及砼配合比設(shè)計等，為下一步施工做好準備。爭取7月中完成實驗室驗收和以上基礎(chǔ)試驗工作。2）、清表（2012年8月1日---2012年9月下旬）3）、清淤填塘（2012年8月上旬---2012年10月中旬）清淤填塘工作是項目初期的一大重點，它始終影響路基填筑，本項目河塘數(shù)量較多，為此，該工程必須根據(jù)現(xiàn)有水位低的有利條件，集中優(yōu)勢兵力，打速決戰(zhàn)。4）、原地面處理（2012年9月10日---2010年10月30日）5）、基底填筑（2012年10月5日---2012年11月30日）6）、路基中部填筑（2012年10月30日---2012年12月5日）7）、40cm路床填筑（2012年2月1日---2013年4月30日）8）、圓管涵施工（2012年9月5日---2012年11月30日）5.施工工藝(1)路基施工工藝流程施工放樣→原地面處理→軟基處理→分層填筑碾壓→整理路拱→刷坡(2)溝塘處理對于路堤范圍內(nèi)溝塘，首先將塘中的水抽干排凈，并清除淤泥運至指定地點堆放，分層回填5%灰土至原地面，要求壓實度大于90%。(3)原地面處理一般地基路段的填方施工前，應(yīng)對原地面進行清理及壓實，根據(jù)測設(shè)的路基邊線，組織推土機清除地表15cm耕植土，把耕植土運至路基以外的指定地點堆放。地表土清除完畢后，在路基范圍內(nèi)原地面采用翻松20cm摻5%石灰土翻拌均勻并整平。然后用壓路機進行碾壓，使其含水量接近最佳含水量附近，再進行碾壓，確保壓實度不小于90%。(4)路基土方填筑試驗段在路基正式填筑前，選擇具有代表性的地段作為試驗段，用路堤填料鋪筑長度不小于100m試驗段，試驗前應(yīng)并將實驗方案報監(jiān)理工程師批準。試驗時應(yīng)將壓實設(shè)備的類型，最佳組合方式，碾壓變數(shù)及碾壓速度，工序，每層材料的松鋪厚度，材料含水量等記錄下來，若試驗結(jié)果達到質(zhì)量檢驗標準，即可將試驗結(jié)果記錄資料報監(jiān)理工程師審批，批準后的施工工藝作為該種填料施工控制的依據(jù)，并可將試驗段作為路基的一部分。否則，應(yīng)予挖除，重新進行試驗。(5)路基土方填筑在路基土方填筑試驗段落取得成功，并將各項資料（試驗時的記錄等）及試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，即可正式進行路基土方填筑。A、路基填土高度＞1.19M，清除15CM耕植土后，原地面翻拌20CM摻5%石灰處治，壓實度90%；其上填筑一層20CM5%石灰處治土，壓實度92%；中部填筑摻5%石灰處治（下路堤壓實度按93%控制，上路堤按94%控制），路床頂面以下40CM填筑6%石灰處治土，壓實度96%。B、路基填土高度≤1.19M，清除15CM耕植土后下挖至路床頂面以下80CM，然后翻拌20CM摻5%石灰處治，壓實度90%；其土填筑兩層各20CM5%石灰處治土，壓實度92%、94%，路床頂面以下40CM填筑6%石灰處治土，壓實度96%。C、壓實度是路基土方填筑質(zhì)量的重要指標，我項目部將從壓實度工藝上嚴格加以控制，具體工藝如下：平整完畢的填土，當含水量接近或略大于最佳含水量1-2個百分點時開始輾壓，先用輕型壓路機按由邊緣到中間的原則穩(wěn)壓兩遍,然后用振動壓路機按由邊緣到中間、先慢后快的原則碾壓至壓實度符合設(shè)計要求。每層路基填筑嚴格按規(guī)范填筑，輾壓完畢后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收批準，不得進行下一層施工，并根據(jù)監(jiān)理工程師的處理方案進行處理直到達到規(guī)范規(guī)定的各項質(zhì)量指標。路基施工每側(cè)超寬30cm，材料采用相應(yīng)層位相同填料處理。土方路基檢查及驗收嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。路基土方填筑還必須遵循技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定與要求進行施工。(6)鋪設(shè)土工格柵A、此方法用于原地面及原地面以上40cm鋪設(shè)單向土工格柵，防止出現(xiàn)不均勻沉降，或穩(wěn)定性不能滿足設(shè)計要求的路段。B、土工織物質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，按圖紙施工，鋪設(shè)時，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙要求。土工格柵搭接應(yīng)在20cm以上。搭接可采用塑料繩進行之字形綁扎，土工格柵上第一層填土采用輕型推土機或裝載機進行填筑；所有施工車輛、機械只允許沿路堤的軸線方向行駛。C、施工過程中土工格柵不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量。(7)臺背回填處理

橋頭錐坡臺背范圍內(nèi)路基基底以上摻6%石灰土處治，必須嚴格按照規(guī)范處理，分層填筑、夯實，在臺背填土處每層不超過15cm，用沖擊夯分層夯實，能用壓路機的盡量用壓路機施工，保證臺背的壓實度，防止臺背自然下沉影響路基質(zhì)量。(8)路基表面排水在施工過程中，應(yīng)注意隨時排除路基表面的雨水，路基表面應(yīng)確保平整，具有一定的橫坡度。五、實習(xí)主要內(nèi)容1.個人崗位介紹我們在這邊實習(xí)由于三個實習(xí)生，一個做試驗，兩個測量，因為是兩個施工隊，一邊一個，然后有個有過經(jīng)驗的技術(shù)員帶著我們測量，在施工隊成立沒多久，我就和另一位技術(shù)員搬到下面去了，施工處條件比不上項目部，沒網(wǎng)，環(huán)境也不如項目部，可謂是艱苦啊，但是天高皇帝遠，臣子的臣子不是臣子，我們到下面就配合施工隊長，控制好施工進程，提供一些技術(shù)服務(wù)，比如放樣，測量高程，護樁，當然，這些離不開儀器等工具，我們使用了全站儀，水準儀，皮尺30m和50m，塔尺，棱鏡，三腳架。還有就是帶領(lǐng)幾個小工，有些苦力活還得指望他們。在這進行地面與溝塘等各個工程的施工復(fù)測和竣工驗收測量；還有日常測量工作，在施工前，要先熟悉設(shè)計圖紙，推算設(shè)計的導(dǎo)線坐標是否閉合，確定設(shè)計正確無誤后方能測量，然后根據(jù)路面具體情況給出道路的施工方位和坡度。溝塘測量2.崗位責(zé)任描述(1)在施工隊隊長等管理人員的領(lǐng)導(dǎo)下，做好日常施工工作，遵守國家有關(guān)道路安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標準和技術(shù)規(guī)范的要求；(2)熟悉工程施工設(shè)計圖紙，根據(jù)工作安排進行工作面施工測量放樣工作，并將測量成果和草圖以書面形式移交給現(xiàn)場施工人員，保證測量成果的正確性并對所簽字的成果承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；負責(zé)保護好測量控制點，負責(zé)測量、量測儀器的使用和保管；(3)有計劃地進行路面控制測量工作，準確控制好高程，搞好測量，及時向隊長以及項目部反映路面最新動態(tài)，指導(dǎo)現(xiàn)場工作；有計劃的協(xié)助機械人員進行路面工作。與設(shè)計、施工員等方面密切配合，并事先做好充分的準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案；負責(zé)溝塘工程的測量放線工作，保證溝塘開挖與設(shè)計的一致性。負責(zé)路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的測定、統(tǒng)計、整理、保管和臺賬填寫，按時完成、上報各種儲量圖紙和報表。六、主要專業(yè)收獲1、四等水準測量其實從我一開始來到這個工地的時候，就接觸了這個四等水準測量，只不過那時候我只是負責(zé)扶尺，也只是被當做小工用。由此，我又感覺到實習(xí)生就是廉價勞動力，說什么技術(shù)員，也只是在干體力活。言歸正傳，四等水準測量使用到有水準儀、三腳架、水準尺（黑面與紅面）、尺墊、計算器、筆，大概要四五個人這樣。一個人讀數(shù)，一個人計算復(fù)核，兩個人扶尺，再有個人開車接送吧。四等水準測量，一般采用“后一后一前一前（黑一紅一黑一紅)”的觀測步驟，也就是后（上、下、中）---前（上、下、中）----改變儀器高----前（中）--后（中）。閉合水準路線，我在測量的時候，大概步驟是這樣的：第一個點，也就是后視，放在第一個要閉合的水準點上，兩個尺之間距離大概相等，不超過50cm，規(guī)范一點說，第一步就是視距的計算與檢核，上下絲之差就是尺距離儀器距離，前后距離大概差不多。還有一個就是，前、后視距差需要累積。第二步驟就是，水準尺讀數(shù)的檢核，其實讀數(shù)很簡單，計算復(fù)核是個技術(shù)活啊，同一根水準尺黑面與紅面中絲讀數(shù)之差：也就是前尺黑面與紅面中絲讀數(shù)之差和后尺黑面與紅面中絲讀數(shù)之差。其中涉及的K為紅面尺的起點數(shù)，為4．687m或4．787m四等水準測量第三步，高差的計算與檢核，黑面測得的高差紅面測得的高差然后校核黑、紅面高差之差。當然高差還需平均一下。在測站上，當后尺紅面起點為4．687m，前尺紅面起點為4．787m時，取十0．100，反之，取—0．100。四等水準測量大概步驟是這樣，另外，據(jù)我所知，還有一些注意事項：進行每頁計算校核(1)高差部分：在每頁上，后視紅、黑面讀數(shù)總和與前視紅、黑面讀數(shù)總和之差，應(yīng)等于紅、黑面高差之和。(2)視距部分：在每頁上，后視距總和與前視距總和之差應(yīng)等于本頁末站視距差累積值與上頁末站視距差累積值之差。校核無誤后，可計算水準路線的總長度。最后整理數(shù)據(jù)，計算出各水準點的高程。四等水準測量2、計算路基土方量一開始，我壓根不懂怎么計算土方量，由于一開始是開挖回填，所以沒有那么計算每一層的土量。后來，慢慢的學(xué)會了，該工程土路基一共劃分為：90、92、94、96.1、96.2。設(shè)計厚度20cm，但是在實際做的時候，少做了一層，原地面處理完了，直接做的94區(qū)，然后又抬高了8cm，抬高的8cm，面層就少做幾公分，畢竟面層材料成本高很多，瀝青啦，水泥啦，石灰啦，都是錢啊，借用老板的話說：“不以省錢掙錢為目的的搞工程，都是扯淡。回歸正題，這邊上土都是打格子的，比如做20cm，28m寬，5m一格，這一格的土方量就是：0.2*28*5=28方，6方一車，大概4到5車，算上虛土，壓實系數(shù)，5米5車，就這樣。其實也沒什么技術(shù)含量。就是這樣。3、水準儀測量高程水準儀這一過程，我感覺進步很大，從一開始不會架儀器到現(xiàn)在熟練架儀器，對完后視也就一兩分鐘的事。說來慚愧，從扶尺到自己測量，從小工到技術(shù)員的轉(zhuǎn)變，可謂經(jīng)歷了辛酸血雨，從跑溝塘到指揮小工跑尺，也只有自己能體會到這種成就感。水準儀測量高程，對于不會的人來說，估計很難，但是只要你測過幾次了，就覺得很簡單。這個只要水準儀、塔尺（5m或3m）、計算器、筆、三腳架、原地面高程或算好的路基高程，水準點高程。我在測量的時候，大概步驟如下：①架好儀器，調(diào)平，水準泡居中，三腳架穩(wěn)固，塔尺放到水準點上面，根據(jù)水準點高程算好儀器高程，②然后根據(jù)儀器高程算好每一個待測點前視讀數(shù)，根據(jù)讀數(shù)要求小工對那個點進行往上或者往下，我們在測量的時候是20m測一排點，一排五個點，這五個點分別是：中間、左右6m、左右12m。③由于我們把路基整體抬高了8cm，遇到監(jiān)理報檢的時候，就在水準點上做手腳，水準點抬高8cm。水準點抬高8cm，就相當于把儀器高程降低8cm，而那個點高程沒變，所以就又回到了原本的高程。④在上土的時候，涉及到壓實系數(shù)的，也就是虛土，等到壓路機壓過以后，和剛剛上土的時候高程不一樣的，這個我們一般控制在3cm到4cm。圖為水準儀測量4、全站儀放樣話說一開始我也不會全站儀，不會架儀器，不會操作儀器，不會調(diào)平。經(jīng)過這一實習(xí)過程，我會用了，雖然只是初步的使用，僅僅是用來放中樁，因為在這邊用到的全站儀只有在放中樁的時候才會用到，其他的用不上，都是水準儀在路上發(fā)揮作用。我所用的全站儀放中樁是后方交會法，簡稱后交法。就是根據(jù)一直兩個導(dǎo)線點坐標，確定儀器的坐標，然后依次輸入要放的每個點的坐標，角度調(diào)到0，定位，就OK了。大概步驟如下：①架好儀器，調(diào)平，開機，轉(zhuǎn)個360°。②調(diào)到放樣界面，按后方交會確定，然后放樣，再按放樣，輸入第一個已知點的坐標，按確定，再輸入第二個點的坐標。③按測量，它會提示照準第一個點，然后就對準棱鏡，按確定，他會提示“是否照準”，按“是”。④照準第二個已知坐標點，按確定，這樣就確定了儀器坐標。接下來，可以輸入第二個已知坐標點，復(fù)核一下，誤差不超過2cm就OK了。其實這個也很簡單哦。全站儀放樣截圖七、實習(xí)感悟總結(jié)1、思想、作風(fēng)、勞動紀律、安全意識等方面的收獲：在這一年的時間里，我成功的完成了實習(xí)任務(wù)，實現(xiàn)了從學(xué)生到工作者的轉(zhuǎn)變，學(xué)到了專業(yè)技能，學(xué)到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強了社會責(zé)任感。思想收獲：通過這次頂崗實習(xí)，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學(xué)生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學(xué)會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現(xiàn)自己的社會價值和人生價值，給社會創(chuàng)造財富，給自己創(chuàng)造美好的未來。社會是很現(xiàn)實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收獲，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔(dān)得起“責(zé)任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區(qū)域或工作負責(zé)，一絲不茍做事，不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。作風(fēng)收獲：在海安縣xx鎮(zhèn)實習(xí)的期間，我學(xué)會了一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精益求精的工作作風(fēng)，作為技術(shù)員，平時沒什么大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風(fēng)行，講求效率，快速響應(yīng)，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創(chuàng)新，永不滿足，帶著激情去工作。勞動紀律收獲：學(xué)校和公司給了我們頂崗實習(xí)的機會，我們就得嚴格按照公司和學(xué)校的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù)。我一直保持自己按時上下班的良好習(xí)慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規(guī)章制度和員工守則。工作時盡心盡力，為工程工地服務(wù)，維護工程的利益，遵守職業(yè)規(guī)范。聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守道德和法律規(guī)范。愛惜地使用工地的公共物品等。通過履行這些勞動紀律，我覺得自己最大的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)督我們的行為規(guī)范，而在工地里沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質(zhì)和意識，但是當你違反了工地規(guī)定時，收到的直接就是領(lǐng)導(dǎo)的訓(xùn)斥了。所以，養(yǎng)成良好的勞動紀律是一個技術(shù)員具備的最基本的素質(zhì)。安全意識收獲：我的工作大部分時間都在工地現(xiàn)場走動，機械來回不斷，所以安全是一個非常重要的方面，每次進出現(xiàn)場，我都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了一些安全事故，學(xué)習(xí)了那么多的安全知識，增強了我的安全意識和自我保護意識，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛生命。2、職業(yè)技能、技術(shù)水平方面的收獲實習(xí)期間，在工地領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助之下，我學(xué)會了更多辦公軟件操作和使用，如Word、Excel、掃描機、打印機、復(fù)印機等的使用。實習(xí)期間，學(xué)會四等水準測量、全站儀放樣、水準儀測量高程。在實際操作中，我需要與挖掘機司機，裝載機司機、土方、自己公司的領(lǐng)導(dǎo)有工作聯(lián)系，通過與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。在工作的過程中，我學(xué)會了如何與人團結(jié)協(xié)作，齊心協(xié)力完成我的工作。同時，我仍然沒有忘記學(xué)習(xí)，有時間我就學(xué)習(xí)英語，正準備通過六月份的大學(xué)英語六級考試。3、查找不足及改進措施頂崗實習(xí)的一年，既是一個學(xué)習(xí)適應(yīng)的階段，也是一個重新調(diào)整和審視自己的階段，離開校園步入工作崗位，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人，而不能再以一個學(xué)生的標準來要求自己，作為一個學(xué)生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么。每個人都存在不足，關(guān)鍵是要正確面對，查找原因，及時改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。3.1我工作中的不足思想上，有時會懈怠，不思進取，畏懼困難，滿足現(xiàn)狀，不求創(chuàng)新。習(xí)慣上，由于工作中事情過于繁瑣，我有時候做