淺議托架反預(yù)壓張拉_0#塊反張拉預(yù)壓牛腿式托架預(yù)壓的目的是消除非彈性變形和測定彈性變形量，為確定立模高程提供參數(shù)。采用預(yù)應(yīng)力加載的方法對托架進(jìn)行完全模擬施工狀態(tài)下的荷載加載試驗(yàn)。1、施工概況K1365+635教子川大橋主橋墩為該橋的4、5、6跨，上部為51.88m+2x90m+51.88m四跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋4#墩為鋼筋混凝土雙薄壁墩，墩頂與主梁固結(jié)。單壁厚0.8m,寬6.5m,墩高30m。橋面設(shè)計(jì)寬度12m，1#段長4.35m，底板寬6.5m。2、施工方法施工準(zhǔn)備：牛腿桿件簡介：該橋1#塊牛腿設(shè)計(jì)為5片一組的桁架式鋼結(jié)構(gòu)，在安裝牛腿的墩身位置預(yù)埋鋼板，每塊鋼板預(yù)留6孔①32空洞。墩身施工完畢后開始安裝牛腿，牛腿弦桿和墩身的連接采用①32精軋螺紋鋼進(jìn)行螺栓連接，牛腿上下弦桿、牛腿與附壁鋼板連接采用①700M16鋼銷連接；牛腿腹桿與上下弦桿連接采用螺栓連接?？紤]牛腿懸臂端受力薄弱，因此在牛腿前端設(shè)置斜支撐，上弦桿主要承受彎拉應(yīng)力因此設(shè)置了豎向和斜拉內(nèi)部腹桿，提高上弦桿懸臂端和跨中剛度。在安裝牛腿時(shí)注意：牛腿須與預(yù)埋件面板密貼，可采用扭矩扳手使高強(qiáng)螺栓達(dá)到規(guī)定的扭矩值。壓方法：選擇反拉預(yù)壓的牛腿分別為，腹板位置兩片牛腿和頂?shù)装逦恢玫膬善Ｍ?。由于牛腿結(jié)構(gòu)受力最薄弱點(diǎn)為懸臂端，因此預(yù)應(yīng)力和加載點(diǎn)設(shè)在牛腿懸臂4米處。牛腿安裝完成后需對螺栓和鋼銷連接情況進(jìn)行詳細(xì)全面的檢查，然后開始預(yù)先設(shè)備桿件安裝。預(yù)應(yīng)力反拉前先定位錨固端地籠，錨固地籠共計(jì)兩處分別設(shè)在牛腿前端4米，一處張拉腹板錨固，另一處張拉底頂板錨固。兩處錨固地籠均采用C20砼澆筑每個(gè)為20m3,錨固地籠內(nèi)埋設(shè)兩根①32精軋螺紋鋼，為增加預(yù)埋精砼握裹力預(yù)埋筋設(shè)置為U型筋布置，預(yù)埋筋外露長度為1米間距為60cm，預(yù)埋筋中心與反拉牛腿桿件必須保持同軸。加載前先安裝牛腿位置張拉橫梁，張拉橫梁采用2根12m長分布橫梁（45a工字鋼），安裝時(shí)將兩根張拉橫梁底墊鋼板使其只與張拉待張拉的兩片牛腿接觸。錨固端位于承臺位置的地籠預(yù)埋精軋螺紋鋼，錨固端采用400a工字鋼連接精軋螺紋鋼，鋼絞線采用錨環(huán)和夾片固定在工字鋼位置。張拉加載端在張拉橫梁上安裝錨環(huán)但不安裝夾片，以便于放張卸載。預(yù)應(yīng)力加載設(shè)備采用預(yù)制箱梁張拉設(shè)備，千斤頂編號為：***-*****，油表編號：11.04.12.4343。鋼絞線采用4根一股，鋼絞線長度為33.7m。設(shè)備安裝好后開始張拉加載，加載按照分級加載進(jìn)行從0%--20%--60%（持荷10min）--80%（持荷10min）--100%--持荷--放張，水準(zhǔn)儀測出布設(shè)點(diǎn)高差，逐級記錄牛腿支架懸臂端撓度變化，滿足要求后持荷1小時(shí)桿件的疲勞強(qiáng)度和耐久度，然后12小時(shí)觀測一次，24小時(shí)再測量觀察一次，48小時(shí)內(nèi)支架累計(jì)變形量趨于穩(wěn)定方可卸載。加載桿件荷載計(jì)算荷載統(tǒng)計(jì)：G總二靜載+動(dòng)載靜載取1.2安全系數(shù)、動(dòng)載取1.4安全系數(shù)g靜二鋼筋+豎向預(yù)應(yīng)力筋+砼+模板鋼筋=6.91；豎向預(yù)應(yīng)力筋=0.38t；砼=56.33m3x2.4=135.2t；模板二200kg/m2x27.95m2=5.6t;g靜=鋼筋+豎向預(yù)應(yīng)力筋+砼+模板=（6.9+0.38+135.2+5.6）x1.2=177.7tg動(dòng)工人員、設(shè)備+振搗、砼沖擊人員設(shè)備=2.0KN/m2；振搗砼沖擊=2.0KN/m2g動(dòng)工人員、設(shè)備+振搗、砼沖擊=11.18tx1.4=15.7tG總二靜載+動(dòng)載=177.7+15.7=193.4t荷載分配：1#塊總荷載主要由5片牛腿支撐，因此每片牛腿承受1/5荷載。預(yù)應(yīng)力反拉加載對象為底板和腹板位置的兩片牛腿，因此反拉荷載為總荷載的2/5。由于牛腿式桁架為懸臂結(jié)構(gòu)，該桿件受力最薄弱位置為懸臂端，因此選擇懸臂端反拉加載，懸臂端按照每組牛腿承載1/2的集中荷載考慮。每組牛腿（兩片）加載為：193.4x2/5：2=386.8KN——最大張拉力錨固地籠配重：386.8KN：2.4t216.2m3砼，施工暫定為20m3c20砼；鋼絞線根數(shù)選擇：張拉用鋼絞線選擇①s=15.24低松弛鋼絞線，單根最大張拉力為195.3KN；因此張拉時(shí)選擇鋼絞線根數(shù)為22根，加載施工暫定鋼絞線為4根；加載前的檢查檢查鋼結(jié)構(gòu)有無變形，檢查牛腿鷹架與橋墩間的連接是否牢固。完全模擬澆注狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，全面檢查合格后方能進(jìn)行加載工作。加載荷載試驗(yàn)時(shí)，加載按施工中托架受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載，測定各級荷載作用下托架產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下托架控制桿件的內(nèi)力。1小時(shí)觀測一次，12小時(shí)觀測一次，24小時(shí)再測量觀察一次。根據(jù)各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載一撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最大荷載作用下托架控制桿件的內(nèi)力，計(jì)算出托架的實(shí)際承載能力，掌握了掛籃使用中的實(shí)際安全系數(shù)，保證了安全。3、預(yù)壓注意事項(xiàng)對壓重載荷前進(jìn)行了認(rèn)真計(jì)算和記錄。在加載過程中，詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位及位置，測量組進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤觀測。每完成一級加載暫停一段時(shí)間，進(jìn)行觀測，并對牛腿鷹架進(jìn)行檢查，未發(fā)生異常情況。加載的全過程中，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，有專業(yè)技術(shù)人員及負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場協(xié)調(diào)。每加載一級都要測試所有標(biāo)記點(diǎn)的數(shù)據(jù)。卸載時(shí)每級的卸載均觀察完成后，做好記錄