本文格式為Word版，下載可任意編輯——輪式機器人電機驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計

本科畢業(yè)論文（設(shè)計、創(chuàng)作）

題目：輪式機器人電機驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計學(xué)生姓名：學(xué)號：081002100所在院系：專業(yè)：電氣工程及其自動化入學(xué)時間：2023年9導(dǎo)師姓名：職稱/學(xué)位：副教授/碩士導(dǎo)師所在單位：完成時間：2023年5月

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輪式機器人驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計

摘要：隨著社會的發(fā)展，機器人逐漸受到了人們的重視，可移動輪式機器人的研究具有極其重要的意義。其關(guān)鍵的問題就是要解決機器人在繁雜環(huán)境下系統(tǒng)的正常運行和控制，因此輪式機器人的驅(qū)動系統(tǒng)顯得尤為重要。本文設(shè)計了一款智能輪式機器人的驅(qū)動系統(tǒng)，此系統(tǒng)的核心是STC89C52單片機，通過系統(tǒng)產(chǎn)生的寬帶調(diào)制信號，加上L298N驅(qū)動芯片控制直流電機的運行參數(shù)，可實現(xiàn)機器人的基本動作：前進、后退、左右轉(zhuǎn)向、速度控制以及避障循跡功能。此次系統(tǒng)研究為機器人驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展與創(chuàng)新積累了經(jīng)驗，對機器人控制系統(tǒng)的研究發(fā)展具有理論與實踐價值。

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1緒論

1.1引言

當今社會發(fā)展迅速，人民生活水平提高，自動化設(shè)備充實了我們的生活，便利了我們的生活，提高了人們的生活和工作質(zhì)量。機器人的發(fā)展也及其迅速，從以前的國家高端軍事航空領(lǐng)域滲透到我們生活中的每個角落。小至樓宇辦公、餐醫(yī)療，大到航空航天、軍事武器、重工業(yè)生產(chǎn)，大量的各種各樣的機器人充實著我們的生活，其環(huán)境適應(yīng)能力強，能夠完成人類不能完成的任務(wù)。隨著現(xiàn)代化的迫近，人們都機器人的需求越來越高，機器人的種類需求越來越大，機器人所肩負的使命越來越重要，使機器人的控制變得越來越繁雜?，F(xiàn)在整體機器人研究方向朝三個目標發(fā)展：一是機器人的高智能化。二是讓機器人更像人。三是讓機器人更小，能夠勝任更精細的工作。因此需要在機器人的驅(qū)動控制系統(tǒng)以及算法上深入研究。

1.2研究背景和意義

進入21世紀，經(jīng)濟全球化及多元化快速發(fā)展，人類進入智能化信息化時代。人們對信息的獲取量、信息的傳遞周期、人們的生活水平、工作質(zhì)量提出了更高的要求。更多信息，更舒適的生活環(huán)境，更便利快捷的工作方式是現(xiàn)代每個人所共同期望的。機器人在各個領(lǐng)域發(fā)展極為迅速，在各個技術(shù)難題上都有了很大的突破。生活類的機器人走進了普通家庭，如安保、教育、清潔、服務(wù)、消遣、康復(fù)、治療等智能機器人獲得了極高的評價和社會實用價值，為廣大人們所歡迎。

機器人技術(shù)是眾多學(xué)科知識交織融匯的結(jié)晶，對人工智能、模式識別、自動控制、電子電氣、機械設(shè)計電子電路等多個學(xué)科提出了很高的要求，繁雜條件下運動控制系統(tǒng)是機器人完成智能化多功能化中最基礎(chǔ)的研究內(nèi)容，它涉及自動控制，電子電氣，電子電路等多個領(lǐng)域；機器人運動控制系統(tǒng)的研究是機器人智能化進程中的關(guān)鍵所在，對自動控制、電子電氣相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展意義重大。

現(xiàn)代工業(yè)、軍事裝備、航空航天以及民用領(lǐng)域無處不依靠機器人，其對我國現(xiàn)代化建設(shè)提高人民工作生活質(zhì)量意義重大。機器人可歸結(jié)為三個大類，第一種是一代機器人，亦可稱作示教再現(xiàn)型機器人，是通過一臺計算機來控制一個可自由調(diào)整工作角度的機械，將程序和信息存儲進入示教，機器運行時隨時調(diào)取數(shù)據(jù)

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信息發(fā)出指令。如此便可重復(fù)的根據(jù)實時示教結(jié)果，再現(xiàn)出種動作，例如點焊機器人，它只要首次完成點焊示教，以后便重復(fù)這種工作，但是其不能感知外界環(huán)境，所以此種機器人不能單獨判斷用力大小工件是否存在以及焊點的好壞，因此第一代機器人存在好多缺陷。自20世紀70年代末期，其次代機器人的研究相繼開始，稱作帶感覺的機器人，這種帶感覺的機器人能模仿人類的某些感覺，如力度的大小、觸碰、滑落、視覺成像、聽力和人進行相類比，有了這些基礎(chǔ)感知能力，當機器人抓一個物體的時候，它實時用力大小就能感覺出來，亦能夠通過視覺成像，去感受和識別它的形狀、大小、顏色。拿一只雞蛋，其能通過特種觸覺實時測算力矩和滑動的狀況。

第三代機器人，是現(xiàn)代對機器人研究中所要攀登的最高階段，稱為智能機器人，此種機器人可人工聲控，只需下達命令機器人就能以特種方式完成任務(wù)，也就是其能自主思考將要如何完成任務(wù)。能像人一樣去思考一件事情該怎么去做，該不該做，此種概念型機器人還局限在某些領(lǐng)域內(nèi)能夠達到這種智能水平，完全具備像人腦這樣的思維境界的機器人還不存在，但是我們相信科技的發(fā)展進步，更多智能概念的豐富，將會向著這種概念型機器人無限趨近。。

1.3研究內(nèi)容

對于工業(yè)機器人的設(shè)計可分為三部分：執(zhí)行部件、驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)包括決策、策略構(gòu)思和執(zhí)行機構(gòu)。決策層可實時識別環(huán)境，構(gòu)建模型概念，將將要執(zhí)行的任務(wù)分割成最基礎(chǔ)動作序列；策略層將基本動作轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)節(jié)坐標協(xié)調(diào)變化的規(guī)律，分派給各關(guān)節(jié)的伺服系統(tǒng)；執(zhí)行機構(gòu)將某種特定序列及坐標變化規(guī)律分派給不同的關(guān)節(jié)伺服系統(tǒng)。一般對機器人的研究有對機器人在運動中平穩(wěn)性的研究；有在繁雜環(huán)境下自主運行及自我診斷的研究；有對機器人在不同環(huán)境下的通訊能力的研究；還有對機器人小型化甚至微型化的研究。

本設(shè)計的是一種基于單片機最小系統(tǒng)的輪式移動機器人的驅(qū)動系統(tǒng)。此系統(tǒng)選用STC89C52單片機為核心，通過其產(chǎn)生的PWM信號控制驅(qū)動芯片；系統(tǒng)連接完成，實現(xiàn)對電機的起停調(diào)速控制。因此我們需要研究驅(qū)動電路的控制原理以及實現(xiàn)方法，了解何為PWM及其產(chǎn)生方法、工作原理，單片機對機器人的控制原理，控制算法，探討使用何種電源。了解機器人的電源分派、穩(wěn)壓、電路保護方法，選擇適合的電機種類為其動力裝置，保障機器人的靈活性。

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2驅(qū)動系統(tǒng)方案設(shè)計及論證

2.1主控系統(tǒng)

依據(jù)設(shè)計內(nèi)容的要求可知此系統(tǒng)輸入變量多，系統(tǒng)控制繁雜，因此可草擬兩種設(shè)計構(gòu)思進行整體比較論證，論點如下：方案一：

選用一片CPLD（如EPM7128LC84-15）作為系統(tǒng)的核心部件，實現(xiàn)控制與處理的功能。CPLD運算速度快、編程較為簡單、可用資源頗為豐富、開發(fā)實現(xiàn)周期短等優(yōu)點，編程可用VHDL語言。但CPLD在控制上不如單片機，其運算速度極快，機器人的運轉(zhuǎn)速度不需要很高，所以其整個系統(tǒng)不需要過高的信息處理能力，依照此種要求，MCU就足能完成處理任務(wù)。所以此種方案會給控制問題帶來好多不必要的麻煩，不優(yōu)先考慮此種構(gòu)思。方案二：

以單片機為系統(tǒng)核心，實現(xiàn)對運行中的機器人實時數(shù)據(jù)采集處理，達到需要的性能指標。實際上此系統(tǒng)關(guān)鍵是要對機器人運動控制實現(xiàn)，重點放在這上面的話，不難發(fā)現(xiàn)單片機具有很大的優(yōu)勢，控制簡單快捷，這樣一來，資源極其豐富、控制能力極強以及可位尋址的優(yōu)點顯露無疑。因此此種構(gòu)思較為理想

此設(shè)計內(nèi)容具有如下特點：開關(guān)量輸入量多，系統(tǒng)控制較為繁雜，因此不宜使用精簡版的點數(shù)極少的單片機。為此可選用STC89C52單片機作為系統(tǒng)的核心，由于其具有很強的位操作功能，輸入輸出口也可四線位尋址，此系列單片機擁有8K可用資源，足以滿足系統(tǒng)要求，其次51單片機低廉的價格也是其不可掩埋的優(yōu)勢。

兩種方案對比中選擇51系列單片機更適合此系統(tǒng)，故決定采用STC89C52為此設(shè)計的核心處理器。

2.2電機驅(qū)動模塊

方案一：

用繼電器控制電機的運行和中止,利用開關(guān)檔的切換控制小車的速度，這樣設(shè)計出來的電路極為簡單易懂簡單實現(xiàn),但是長時間的高頻率的開關(guān)降低了繼電器的使用壽命，而且繼電器響應(yīng)時間慢可靠性不高。

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方案二：

電機速度和運行狀態(tài)的調(diào)理可使用電阻網(wǎng)絡(luò)或者數(shù)字電位器。關(guān)鍵在于電阻網(wǎng)絡(luò)不能實現(xiàn)連續(xù)調(diào)速，可靠性不高，性能指標不易實現(xiàn)。數(shù)字電位器價格代價過高，在此系統(tǒng)使用不夠理想。電機阻值較小且電流又比較大，效率很低難以實現(xiàn)分壓。方案三：

直流電動機的控制可用功率三極管。由達林管可組成H型橋式電路，線性驅(qū)動電路不僅電路和原理簡單而且其具有較強的加速能力，采用此種H橋電路只要工作在占空比可調(diào)的狀態(tài)便可實時確切調(diào)理電機運行狀態(tài)，而且此電路運行效率可觀，調(diào)理精度高，控制簡單穩(wěn)定性好，是很常用的PWM調(diào)速技術(shù)。根據(jù)以上分析，此系統(tǒng)可選用L298N電機驅(qū)動芯片。

2.3機械系統(tǒng)

此種機器人要求機械系統(tǒng)穩(wěn)定，運動靈活簡單，可采用兩輪式前驅(qū)方式，兩輪各由一部直流電機帶動，利用前兩輪差速控制其轉(zhuǎn)向，后輪可采用雙輪亦可采用萬向輪從動，亦起到支撐作用使整個硬件系統(tǒng)穩(wěn)定平衡。

由于機器人裝有兩個電機、電池包、電路板等電子器件，使整個機械系統(tǒng)較重，為了能輕松完成機器人的啟動，平穩(wěn)運行，可在電機和輪軸之間裝上三級調(diào)速齒輪。

可將電池包安裝在整個機械系統(tǒng)的前方，保證整體重心較低，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，也增加了前輪的抓地能力，不會由于打滑而使系統(tǒng)失控。

2.4電源模塊

用兩塊分別為6V和12V的電池包分別為電動機和驅(qū)動芯片供電，既保證了的可持續(xù)性，又可保證芯片的不受電機波動對電流的影響。

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3主要零部件及技術(shù)分析

3.1單片機的介紹

STC89C52具有一個8K的只讀存儲器，且可編程可擦除，性能很高，尋常簡稱為單片機。此種單片機制造技術(shù)先進，價格低廉，并且兼容于MCS-51指令集和輸出管腳。

圖1STC89C52實物圖

圖2STC89C52引腳圖

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3.1.1時鐘電路

STC89C52單片機有兩種時鐘產(chǎn)生方式，其內(nèi)部振蕩器是有兩只反向放大器構(gòu)成。采用內(nèi)部方式產(chǎn)生震蕩時只需外界定時原件便可在內(nèi)部產(chǎn)生自激震蕩。采用外部時鐘電路時只需保證脈沖寬度即可，正常采用12MHz一下方波信號。3.1.2復(fù)位

復(fù)位是單片機的初始化操作。執(zhí)行此復(fù)位操作可將PC值置0。當進入系統(tǒng)時將進行正常狀況下的初始化，假使出現(xiàn)系統(tǒng)鎖死時也可手動按鍵復(fù)位重啟。復(fù)位操作也會對其他寄放器產(chǎn)生影響，其復(fù)位值如下表所示。

表1

寄放器PCACCPSWSPDPTRP0-P3IPIETMOD復(fù)位狀態(tài)0000H00H00H07H0000HFFHXX000000B0X000000B00H寄放器TCONTL0TH0TL1TH1SCONSBUFPCON復(fù)位狀態(tài)00H00H00H00H00H00H不確定0XXX0000BRST引腳是復(fù)位信號的輸入端。復(fù)位信號是高電平有效，其有效時間應(yīng)持續(xù)24個振蕩周期(即二個機器周期)以上。3.1.3STC89C52主要功能如下表：

表2STC89C52主要功能

兼容MCS51指令系統(tǒng)32個雙向I/O口3個16位可編程定時/計數(shù)器中斷2個串行中斷2個外部中斷源6

8K可反復(fù)擦寫FlashROM256x8bit內(nèi)部RAM時鐘頻率0-24MHZ可編程UART串行通道共6個中斷源安徽三聯(lián)學(xué)院畢業(yè)論文

2個讀寫中斷口線低功耗/掉電模式3級加密位睡眠/喚醒3.2驅(qū)動模塊方案的分析

機器人的工作可持續(xù)性以及穩(wěn)定性的指標，電池包的性能起到?jīng)Q定性作用，其次取決于電機驅(qū)動系統(tǒng)的效率。電動機器人驅(qū)動系統(tǒng)可細分為控制器、功率變換器及電機。高轉(zhuǎn)矩、較大的寬帶調(diào)速范圍、較高的可靠性是電動輪式機器人驅(qū)動系統(tǒng)的基本要求。本系統(tǒng)采用的是直流電動機，此電機控制簡單，性能好，而且直流電源在移動物體上簡單實現(xiàn)。3.2.1H型橋式驅(qū)動電路

由于此驅(qū)動電路的形狀很像字母H，所以簡單稱其為H橋驅(qū)動電路，現(xiàn)在直流電機的驅(qū)動電路多采用此種H型全橋，此種電路可很簡單的實現(xiàn)電機基本運行方式，如正反轉(zhuǎn)和正反制動。它的基本原理如圖3所示：

圖3H橋驅(qū)動電路

當Q1、Q4工作在導(dǎo)通狀態(tài)時，電流就從正極經(jīng)過Q1三極管流經(jīng)電機到達Q4，直到流回負極形成回路電流，如下圖4所示，粗的黑色箭頭標明的是電流滾動軌跡，細的環(huán)形箭頭標明的是電機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向。

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圖4H橋電路驅(qū)動電機順時針轉(zhuǎn)動

同理，圖5標明白另外兩只三極管導(dǎo)通時的電機及電流運行軌跡。

圖5H橋驅(qū)動電機逆時針轉(zhuǎn)動

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圖6具有使能控制和方向規(guī)律的H橋電路

值得注意是必需要保證電機正常運行，就要控制同側(cè)的兩個管子不能同時工作在導(dǎo)通狀態(tài)。假使三極管Q1和Q2同時導(dǎo)通，那么電流就會從正極穿過兩個三極管直接回到負極。由于此電路中用電器比較少，電流很大從而燒壞三極管，所以在實際應(yīng)用時要通過電路來控制三極管開關(guān)。

如上圖6所示，通過電路的進一步改進，在此電路上加了四個與門兩個非門，便可保證H橋的同側(cè)最多只有一個三極管可以導(dǎo)通。

綜上所述，控制兩個方向信號及一個始能信號便可控制電動機的運行，DIR-L=0則DIR-R=1，始能信號=1，電機正傳；反之電機反轉(zhuǎn)，如圖7所示。

圖7使能信號與方向信號的使用

3.2.2L298N驅(qū)動模塊組成及各部分功能

此種驅(qū)動芯片是SGS公司旗下的產(chǎn)品，內(nèi)含兩個H橋的高電壓大電流全橋式

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驅(qū)動器，可以用來驅(qū)動直流電動機和步進電動機、繼電器線圈等感性負載；標準規(guī)律電平信號控制；有兩個使能控制端，在不受輸入信號影響的狀況下允許或阻止器件工作有一個規(guī)律電源輸入端，使內(nèi)部規(guī)律電路部分在低電壓下工作；可以外接檢測電阻，將變化量反饋給控制電路。使用L298N芯片可以驅(qū)動一臺兩相步進電機或四相步進電機，也可以驅(qū)動兩臺直流電機。二相及四相電機專用其作為驅(qū)動器，可驅(qū)動46V、2A以下電機，其實物及引腳圖如下圖8和圖9所示：

圖8L298N芯片實物圖

圖9管腳圖

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表3L298N參數(shù)

工作電控制信號直流5V，電機電壓直流壓3V-46V最大工2.5A額定功25W作電流率特點具有信號指示，轉(zhuǎn)速可調(diào)，抗干擾能力強，具有電壓和電流保護，可獨控制兩臺直流電機，PWM脈寬平滑調(diào)速，可實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。尺寸80mmX45mm

圖10管腳連接示意圖

接口連接說明：+5V：芯片電壓5V。VCC：電機電壓12V。GND：共地接法。IN1-IN4接單片機。

ENA\\ENB接單片機高電平有效。L298N規(guī)律功能如下表：

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表4L298N規(guī)律功能表

IN1X1001IN2X0101ENA01100電機中止順時針逆時針中止中止3.3PWM控制

3.3.1PWM調(diào)速簡介

PWM控制技術(shù)是一種脈沖寬度調(diào)制技術(shù)，采用該技術(shù)可等效獲得想要的波形。通過控制電路通斷來獲得所需脈沖。用此方式輸出的波形平滑諧波少，再按特定規(guī)則進行脈寬調(diào)制，獲得所需電壓大小和輸出頻率。

要控制電機轉(zhuǎn)速，尋常采用脈寬調(diào)制（PWM），基本方法是在特定頻率下向電機提供脈沖方波，利用不同占空比的方波信號對電機進行調(diào)速。其原因是電機線圈會產(chǎn)生很大的感抗，阻礙了輸入電流和電壓的突變能力，這樣的話脈沖輸入信號就被分派到作用時間上，通過改變始能端輸入方波的占空比來改變電機兩端的電壓大小，從而達到精調(diào)電機轉(zhuǎn)速的目的。以下介紹兩種方法實現(xiàn)脈寬調(diào)制：

（1）用軟件方式來實現(xiàn)：編寫延時程序，當執(zhí)行程序時交替改變端口輸出狀態(tài)，即可獲得脈寬調(diào)制信號。要獲得不同的占空比只要改變延時時間。

（2）采用硬件獲得調(diào)制信號，無需CPU參與，減小CPU處理周期。3.3.2PWM控制電機的特點

電機在靜止狀態(tài)下突然啟動時會有一個很大的靜態(tài)摩擦力，電機轉(zhuǎn)子與負載質(zhì)量會產(chǎn)生摩擦力，電動機本身也會產(chǎn)生很大的摩擦力，可簡單概括為電機啟動時的阻力力矩，當電機的轉(zhuǎn)矩小于阻力力矩時電機無法啟動，且會因此系統(tǒng)會產(chǎn)生大量的熱量，但是這種方法也有其優(yōu)點，就是控制原理簡單輸出波動小，線性好，對其他電路干擾小。

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只要半導(dǎo)體功率器件工作在開關(guān)狀態(tài)便可通過寬帶調(diào)制控制電機出入電壓，進一步控制電機運行速度。開關(guān)驅(qū)動方式可調(diào)理功率半導(dǎo)體工作在此狀態(tài)，當開關(guān)管的驅(qū)動信號為高電平日，開關(guān)管導(dǎo)通，直流電動機電樞繞組兩端有電壓U。在連續(xù)的兩個時間區(qū)間內(nèi)驅(qū)動信號高低電平切換，以此重復(fù)即可。3.3.3PWM輸出波形和計算

圖11電壓波形圖

電樞繞組兩端電壓平均值U為：

U=（t1×U）/（t1＋t2）

=(t1×U)/T=D*U

式中D為占空比，D=t/T，D為一個周期T內(nèi)的開關(guān)管導(dǎo)通時間t與T的比值。D在0≤D≤1區(qū)間內(nèi)變化，占空比D的大小決定著電壓平均值U，通過改變D的值改變輸出電壓的值，實現(xiàn)PWM調(diào)速?？捎脤掝l調(diào)速、調(diào)款調(diào)頻、定頻調(diào)寬法調(diào)整占空比，尋常采用的是定頻調(diào)寬。占空比越大則輸出平均電壓越大，電機轉(zhuǎn)動的也就越快，反之越慢。

3.4直流電動機特性簡介

直流電動機的機械特性方程式為：

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n?UNR?Ra?adT?n0??n2Ke?NKeKt?N式中UN、ΦN——額定電樞電壓、額定磁通量；

Ke、Kt——與電機有關(guān)的常數(shù)；Rad、Ra——電樞外加電阻、電樞內(nèi)電阻；n0、△n——理想空載轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速降；n電動機轉(zhuǎn)速。

分析上式可得，當分別改變UN和Rad時，可以得到不同的轉(zhuǎn)速n，從而實現(xiàn)對速度的調(diào)理。由于Φ=F(If)，當改變勵磁電流If時，可以改變磁通量ΦN的大小，從而達到變磁通調(diào)速的目的。但由于勵磁線圈發(fā)熱和電動機磁飽和的限制，電動機的勵磁電流If和磁通量ΦN只能在低于其額定值的范圍內(nèi)調(diào)理，故只能弱磁調(diào)速。而對于調(diào)理電樞外加電阻Rad時，會使機械特性變軟，導(dǎo)致電機帶負載能力減弱。于他勵直流電機來說，當改變電樞電壓UN時，分析人為機械特性方程式，得到人為特性曲線如圖16所示：

圖12直流電機機械特性曲線

如圖15所示，理想空載轉(zhuǎn)速n0隨電樞電壓升降而發(fā)生相應(yīng)的升降變化。不

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同電樞電壓的機械特性曲線相互平行，說明硬度不隨電樞電壓的變化而改變，電機帶負載能力恒定。當我們平滑調(diào)理他勵直流電機電樞兩端電壓時，可實現(xiàn)電機的無級調(diào)速?；谝陨咸匦裕淖冸姌须妷?，實現(xiàn)對直流電機速度調(diào)理的方法被廣泛采用。

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4機器人運動控制介紹

4.1總體設(shè)計概括

根據(jù)以上技術(shù)及專業(yè)知識分析，此系統(tǒng)以STC89C52單片機為核心，采用兩塊L298N驅(qū)動芯片分別驅(qū)動兩個直流電機，通過PWM脈寬調(diào)速控制直流電機轉(zhuǎn)速。整體采用三輪機械設(shè)計，前面設(shè)計兩輪差速控制方向，后輪可采用兩輪從動，也可采用萬向輪做支撐。電源采用分開供電方式，用兩塊電池包分別為電機和單片機供電。

4.2外圍電路拓展

要實現(xiàn)機器人的運動控制，就要求其要具備基本的前進后退，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)以及避開障礙物的能力，這些功能要求其自主完成。下面介紹機器人避障功能的實現(xiàn)。4.2.1避障模塊

機器人避障有一下三種基本狀況。第一種正前方障礙避障；其次種左側(cè)障礙避障；第三種右側(cè)障礙避障。所以要實現(xiàn)以上三種避障功能，需要在小車上至少安裝三組紅外對管，一個安裝在正前方，另外兩個安裝在小車前方，方向向外偏30度到45度角，具體角度需要實物調(diào)試。

1.機器人啟動后正常運行軌跡應(yīng)當是直線運行，當前方暈倒障礙物時，可設(shè)定其規(guī)律性左轉(zhuǎn)避障，左轉(zhuǎn)一定的角度，前進一定的距離，如此重復(fù)運動，當前方不在有障礙物時，再依照之前轉(zhuǎn)動的角度和次數(shù)右轉(zhuǎn)，成功避開障礙物時再依照原始方向前進。

2.正常運行時，前方左側(cè)紅外探頭檢測到障礙物時，可設(shè)定其規(guī)律定右轉(zhuǎn)一定角度，再前進一定距離，若不再檢測到障礙物時，再讓機器人依照原來轉(zhuǎn)動的角度和次數(shù)左轉(zhuǎn)，以便回到以前的方向運行。

3.當右側(cè)紅外探頭檢測到障礙物時，設(shè)定其一律左轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)前進交替進行，直到不再檢測到障礙信號為止，再依照左轉(zhuǎn)的角度和次數(shù)右轉(zhuǎn)，回到原來的方向上運動。

實際上除了以上三種狀況，還有可能兩個或者三個紅外對管都檢測到障礙信號。若左側(cè)和前方對光管同時檢測到信號，則規(guī)定其依照第2中狀況作出相應(yīng)動作