第一章測試以下說法正確的是？

A:1784年巴黎政府發(fā)布人類歷史上第一個航空法令

B:1900年法國巴黎召開第一次國際航空法會議

C:1919年在巴黎簽訂世界上第一個關于空中法律問題的國際條約《巴黎航空公約》

D:1819年法國塞納省制定了第一部空中航行安全規(guī)章

答案:ACD航空安保公約體系中，我國加入了哪些公約？

A:蒙特利爾公約議定書

B:東京公約

C:蒙特利爾公約

D:海牙公約

答案:ABCD1996年3月1發(fā)布實施的《中華人民共和國民用航空法》目前已由全國人大修改了（）次。

A:五次

B:三次

C:四次

D:兩次

答案:A華沙公約體系中，我國批準加入了哪些公約？

A:海牙議定書

B:蒙特利爾公約

C:華沙公約

D:危地馬拉議定書

答案:BCD《關于制止非法劫持航空器的公約》又稱為？

A:開普敦公約

B:東京公約

C:海牙公約

D:蒙特利爾公約

答案:C芝加哥會議后第一個重要的雙邊航空運輸協(xié)定是什么？

A:芝加哥協(xié)定

B:新加坡協(xié)定

C:百慕大協(xié)定

D:巴黎協(xié)定

答案:C巴黎公約的生效時間？

A:1922年7月12日

B:1921年7月12日

C:1922年7月11日

D:1921年7月11日

答案:C什么時候我國開始民航史上著名的“軍轉民”壯舉？

A:1979年

B:1989年

C:1980年

D:1990年

答案:C國際航空法正式形成的標志是什么？

A:蒙特利爾公約

B:東京公約

C:芝加哥公約

D:巴黎公約

答案:D以下哪些是通用航空活動的特點？

A:時效性強

B:機動靈活性

C:易受天氣因素影響

D:活動空間范圍大

答案:ABCD第二章測試以下哪些是芝加哥公約規(guī)定的臨時禁區(qū)設置條件？

A:公共安全

B:軍事需要

C:非常情況

D:緊急時期

答案:ACD以下哪些屬于我國劃分的飛行情報區(qū)？

A:烏魯木齊

B:廣州

C:沈陽

D:北京

答案:ABCD第四航權是指？

A:目的地下客權

B:中間點權

C:目的地上客權

D:技術經(jīng)停權

答案:C以下哪些屬于第五航權“中間點”的情況？

A:起點與終點之間

B:在起點以近

C:在起點以遠

D:在終點以遠

答案:ABD2020年我國試點開放了海南自由貿(mào)易港有關貨運尚未包括客運的第七航權。

A:對

B:錯

答案:B以下關于我國《海南自由貿(mào)易港試點開放第七航權實施方案》中規(guī)定正確的是?

A:在海南與中國境內其他地點無中途分程權

B:在海南與中國境內其他地點之間無串飛

C:明確申請程序和監(jiān)管要求

D:每條航線客貨總班次每周最高分別為六班

答案:ABC哪些屬于空中交通服務的內容？

A:告警服務

B:空中交通管制服務

C:空中交通咨詢服務

D:飛行情報服務

答案:ABCD哪些屬于空中交通管制方法？

A:空間管制

B:程序管制

C:飛行管制

D:雷達管制

答案:BD空中交通咨詢服務的目的有哪些？

A:防止飛機空中相撞

B:維持空中秩序交通活動

C:無線電管控航空器

D:保證航空器間隔

答案:ABD屬于《一般運行和飛行規(guī)則》規(guī)定的內容的是？

A:飛行前準備

B:滑行

C:最低安全高度

D:最低天氣標準

答案:ABCD第三章測試下列哪些航空器屬于《芝加哥公約》所列舉出的國家航空器？

A:軍用航空器

B:警用航空器

C:國家元首專機

D:海關航空器

答案:ABD《芝加哥公約》附件七對航空器采取的分類方法是（）

A:輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器

B:國家航空器和民用航空器

C:有人航空器和無人航空器

D:重型航空器、中型航空器和輕型航空器

答案:A一架航空器只能有一個登記國，如果想加入別國國籍，必須首先注銷現(xiàn)有國籍。

A:對

B:錯

答案:A下列哪些屬于航空器國籍國對域外具有本國國籍航空器享有的權利？

A:處分權

B:保護權

C:管理權

D:管轄權

答案:BCD《開普敦公約》及其《航空器議定書》的規(guī)定兼顧了債權人與債務人的利益。

A:錯

B:對

答案:B航空器債權人可以就下列哪些費用請求行使優(yōu)先權？

A:司法費用

B:援救報酬

C:保管維護費用

D:公益費用

答案:ABCD航空器權利登記包括國際登記和國內登記。

A:對

B:錯

答案:A如果某航空公司將一架航空器送至某航空器維修公司維修，但未給付相應價款，航空器維修公司可行使留置權。

A:對

B:錯

答案:A航空器融資擔保的三種交易類型分別是？

A:航空器占有

B:所有權保留買賣

C:航空器租賃

D:航空器抵押貸款

答案:BCD下列關于航空器適航管理制度的說法正確的是（）

A:適航管理部門僅需對航空器的持續(xù)適航進行管理。

B:一國適航部門僅需執(zhí)行本國的適航標準，國家間的適航協(xié)議對其沒有約束力。

C:一國對本國適航管理部門在航空器適航管理上的過錯可能承擔國家責任。

D:持續(xù)適航管理是對航空器維修、使用的控制和管理。

答案:CD第四章測試航空人員包括哪些？

A:空勤人員

B:簽派人員

C:管制人員

D:地面人員

答案:AD空勤人員包括下列哪些人員？

A:駕駛員

B:領航員

C:飛行機械人員

D:乘務員

答案:ABCD將航空人員劃分為飛行機組人員和其他人員的是《芝加哥公約》及其附件一

A:對

B:錯

答案:A以下哪些屬于飛機機組人員？

A:駕駛員

B:飛行機械員

C:飛行無線電報務員

D:飛行領航員

答案:ABCD以下哪些屬于航空人員中的其他人員？

A:空中交通管制員

B:航空器維修人員

C:飛行無線電報務員

D:飛行運行員

答案:ABD《芝加哥公約》附件一為機場無線電話報務員培訓提供了指南。

A:對

B:錯

答案:A下列屬于最早擁有空中警察隊伍的四個國家的是？

A:俄羅斯

B:美國

C:以色列

D:埃塞俄比亞

答案:ABCD首次明確機上安保人員法律地位的公約是？

A:北京議定書

B:蒙特利爾公約

C:蒙特利爾議定書

D:巴黎公約

答案:C影響飛行員違約金和培訓費用數(shù)額的主要因素有？

A:飛行級別

B:航班航次

C:服務期間長短

D:飛行行程

答案:AC故意傳遞虛假情報，擾亂正常飛行秩序，使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，依照刑法有關規(guī)定追究刑事責任。

A:錯

B:對

答案:B第五章測試哪些屬于機場陸側地區(qū)？

A:貨運區(qū)

B:機務區(qū)

C:航站區(qū)

D:工作區(qū)

答案:ABCD哪些屬于機場空側地區(qū)？

A:機務區(qū)

B:機場圍界

C:通信導航

D:跑道

答案:BCD安全是機場運營的首要目標和基本要求。

A:對

B:錯

答案:A民用機場是兼具公益性和營利性的交通公共基礎設施。

A:錯

B:對

答案:B機場安全管理體系內容包括哪些？

A:安全信息管理

B:風險管理

C:應急響應

D:不安全事件調查

答案:ABCD機場運行安全管理職責包括？

A:除冰雪

B:機場凈空

C:航空油料供應

D:鳥害

答案:ABCD機場管理機構應當提供符合在航行資料中公布的并與天氣預報相適應的目視助航設施服務。

A:錯

B:對

答案:A如有必要，機場管理機構可以與航空運輸企業(yè)簽訂協(xié)議，明確航空運輸企業(yè)專有機坪的管理責任。

A:錯

B:對

答案:A機場管理機構有安全保障或救援的義務。

A:對

B:錯

答案:A機場管理機構有注意義務采取措施防止有人故意翻越欄桿跳樓。

A:錯

B:對

答案:A第六章測試公共航空運輸企業(yè)不得運輸拒絕接受安全檢查的旅客。

A:對

B:錯

答案:A公共航空運輸企業(yè)不得違反國家規(guī)定運輸未經(jīng)安全檢查的行李。

A:對

B:錯

答案:A乘坐航空器的旅客攜帶的行李物品，必須接受安全檢查。

A:錯

B:對

答案:A未成年人可憑其學生證、戶口簿所在地公安機關出具的身份證明乘機。

A:錯

B:對

答案:B公共航空運輸企業(yè)應當依法優(yōu)先運輸郵件。

A:對

B:錯

答案:A企業(yè)從事公共航空運輸應申領經(jīng)營許可證。

A:對

B:錯

答案:A各國都對公共航空運輸企業(yè)實施嚴格的市場準入。

A:對

B:錯

答案:A公共航空運輸企業(yè)的含義包括哪些？

A:公共航空運輸企業(yè)是公司法人

B:公共航空運輸企業(yè)實行經(jīng)營許可準入制度

C:公共航空運輸企業(yè)負有社會責任

D:公共航空運輸企業(yè)是營利法人

答案:ABCD公共航空運輸企業(yè)申請經(jīng)營定期航班運輸?shù)暮骄€，必須報經(jīng)國務院民用航空主管部門批準。

A:錯

B:對

答案:B公共航空運輸企業(yè)從事不定期運輸，可以不經(jīng)國務院民用航空主管部門批準。

A:對

B:錯

答案:B第七章測試通用航空是民用航空的重要組成部分。

A:對

B:錯

答案:A《國際民用航空公約》附件六采用排除法對通用航空加以定義。

A:錯

B:對

答案:B涉及運行、執(zhí)照、管理的民航規(guī)章有？

A:《飛行訓練中心合格審定規(guī)則》

B:《非經(jīng)營性通用航空登記管理規(guī)定》

C:《一般運行和飛行規(guī)則》

D:《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》

答案:ABCD有關通用航空規(guī)范性無文件中屬于咨詢通告的是？

A:《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》

B:《空中游覽》

C:《熱氣球運行指南》

D:《輕型運動航空器適航管理政策指南》

答案:BCD分類管理是突破通航管理重構的落腳點。

A:對

B:錯

答案:A哪些屬于民用航空活動？

A:小型航空器貨運

B:大型飛機定期載客運輸

C:小型航空器不定期載客運輸

D:大型飛機貨運

答案:ABCD國際民航組織將民用航空活動劃分為商業(yè)航空運輸活動和通用航空活動。

A:錯

B:對

答案:A哪些是法國通用航空分類？

A:自用商務航空

B:軍事航空

C:航空作業(yè)

D:輕便航空

答案:ACD哪些是航空作業(yè)運行的特點？

A:不頒發(fā)航空運營人合格證

B:不以出租和報酬為目的

C:以出租和報酬為目的

D:頒發(fā)航空運營人合格證

答案:CD通用航空的特點是？

A:飛行項目多樣化

B:使用機型多

C:航空器種類繁多

D:空域使用隨意性大

答案:ABCD經(jīng)營能力是政府監(jiān)管通用航空的一個重點。

A:對

B:錯

答案:A第八章測試《統(tǒng)一有關航空器對地（水）面第三方造成損害的某些規(guī)則的國際公約》又稱為？

A:羅馬公約

B:蒙特利爾公約

C:日內瓦公約

D:海牙公約

答案:A《關于因涉及航空器的非法干擾行為而導致對第三方造成損害的賠償?shù)墓s》又稱為？

A:羅馬公約

B:蒙特利爾公約

C:一般風險公約

D:海牙公約

答案:C《關于航空器對第三方造成損害的賠償?shù)墓s》又稱為

A:海牙公約

B:非法干擾公約

C:羅馬公約

D:蒙特利爾公約

答案:B《一般風險公約》的核心是航空承運人的雙披露責任制。

A:錯

B:對

答案:B一般風險公約中將事件定義為因涉及飛行中航空器的非法干擾行為而導致?lián)p害的情形。

A:對

B:錯

答案:B航空承運人對合同相對人的責任范圍在擴展。

A:錯

B:對

答案:B羅馬公約對于航空器對第三人造成損害規(guī)定了嚴格責任原則。

A:對

B:錯

答案:A美國對于航空事故造成地面第三人施加嚴格責任立法最早可以追溯到1922年統(tǒng)一航空法。

A:錯

B:對

答案:B公共航空運輸企業(yè)可以根據(jù)實際情況選擇投保地面第三者責任保險。

A:對

B:錯

答案:B我國《民用航空法》支持第三人人身傷亡、精神損害和財產(chǎn)損害的賠償責任。

A:錯

B:對

答案:A第九章測試航空保險的存在是航空法律規(guī)范存在的重要前提。

A:對

B:錯

答案:A航空保險法律關系主體是？

A:保險人

B:當事人

C:關系人

D:輔助人

答案:BCD航空保險合同當事人是直接觸發(fā)保險合同成立的利害關系人。

A:對

B:錯

答案:A航空保險合同投保人應當具有權利能力，可以不具備行為能力。

A:錯

B:對

答案:A航空保險合同關系人主要是指

A:保險人

B:投保人

C:被保險人

D:受益人

答案:CD航空保險合同輔助人主要是指

A:保險人

B:經(jīng)紀人

C:受益人

D:保險代理人

答案:AB航空保險法律關系客體僅包括保險標的。

A:對

B:錯

答案:B航空保險主要包括哪些

A:航空財產(chǎn)保險

B:航空責任保險

C:航空特別險

D:航空人身保險

答案:ABCD固定翼航空器的活動風險包括？

A:飛行風險

B:停泊風險

C:地面停留風險

D:滑行風險

答案:ABCD以下哪些不屬于直升機的運行風險？

A:螺旋槳發(fā)動中風險

B:地面風險

C:飛行及啟動風險

D:螺旋槳未發(fā)動的風險

答案:BC第十章測試安全是民航運輸?shù)纳€。

A:錯

B:對

答案:B航空安保法的法律淵源有？

A:國際公約

B:雙邊協(xié)定

C:多邊協(xié)定

D:國際組織法律文件

答案:ABCD國際民用航空公約最早提出“非法干擾行為”的概念。

A:錯

B:對

答案:B非法干擾航空器行為主要包括？

A:毀壞使用中的航空器

B:非法劫持航空器

C:強行闖入航空器、機場或航空設施場所

D:在航空器上或機場扣留人質

答案:ABCD《安?！Ｗo國際民用航空免遭非法干擾行為》是《國際民用航空公約》附件16

A:錯

B:對

答案:A哪一公約提出了“或引渡或起訴原則”？

A:東京公約

B:巴黎公約

C:海牙公約

D:蒙特利爾公約

答案:C《關于制止危害民用航空安全非法行為的公約》又稱為？

A:蒙特利爾公約

B:海牙公約

C:東京公約

D:巴黎公約

答案:A《蒙特利爾公約》創(chuàng)立了“使用中”和“飛行中”的概念。

A:對

B:錯

答案:B《制止與國際民用航空有關的非法行為的公約》又稱為？

A:東京公約

B:蒙特利爾公約

C:巴黎公約

D:北京公約

答案:D《北京公約》和《北京議定書》是民航歷史上第一個以中國城市命名的國際公約。

A:錯

B:對

答案:B第十一章測試《國際民用航空公約》附件12規(guī)定締約國必須在每一搜尋與救援區(qū)中設立一救援協(xié)調中心。

A:錯

B:對

答案:B1944年《芝加哥公約》是民用航空器飛行安全的主要依據(jù)和標準。

A:錯

B:對

答案:B《國際民用航空公約》第二十五條及附件12是關于航空器搜尋救援的主要國際法依據(jù)。

A:對

B:錯

答案:A航空器搜尋救援告警階段具體分為？

A:出現(xiàn)飛行能力受損

B:繼續(xù)失聯(lián)

C:開始失聯(lián)

D:失聯(lián)且未按時降落

答案:ABD航空器搜尋救援遇險階段具體分為？

A:航空器墜毀

B:繼續(xù)失聯(lián)

C:難以繼續(xù)飛行

D:飛機迫降

答案:ACD中國臺灣地區(qū)的飛航安全調查委員會是行政院設立的專責調查航空事故的最高主管機關。

A:錯

B:對

答案:B地區(qū)管理局組織調查范圍如有必要，可以管轄不發(fā)生在本轄區(qū)內的。

A:錯

B:對

答案:A我國航空事件調查組應履行職責？

A:查明事實情況

B:提出安全建議

C:分析事件原因

D:作出事件結論

答案:ABCD我國CCAR