第一章測試機(jī)械設(shè)計課程研究的內(nèi)容只限于(

)。

A:標(biāo)準(zhǔn)化的零件和部件

B:專用零件的部件

C:在高速，高壓，環(huán)境溫度過高或過低等特殊條件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件

D:在普通工作條件下工作的一般參數(shù)的通用零件和部件

答案:D零件的工作安全系數(shù)為(

)。

A:零件的工作應(yīng)力比零件的極限應(yīng)力

B:零件的極限應(yīng)力比零件的工作應(yīng)力

C:零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力

D:零件的極限應(yīng)力比許用應(yīng)力

答案:B在進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計算時，其極限應(yīng)力應(yīng)為材料的(

)

A:屈服點

B:疲勞極限

C:彈性極限

D:強(qiáng)度極限

答案:B第二章測試在常用的螺旋傳動中，傳動效率最高的螺紋是(

)。

A:鋸齒形螺紋

B:三角形螺紋

C:梯形螺紋

D:矩形螺紋

答案:D當(dāng)兩個被聯(lián)接件不太厚時，宜采用(

)。

A:螺栓聯(lián)接

B:雙頭螺柱聯(lián)接

C:螺釘聯(lián)接

D:緊定螺釘聯(lián)接

答案:A當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且聯(lián)接不需要經(jīng)常拆裝時，往往采用(

)。

A:雙頭螺柱聯(lián)接

B:緊定螺釘聯(lián)接

C:螺栓聯(lián)接

D:螺釘聯(lián)接

答案:D螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的之一是(

)。

A:減小螺栓的剛性

B:增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性

C:增加被聯(lián)接件的剛性

答案:B承受預(yù)緊力和軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接，當(dāng)其螺栓的總拉力

F0

的最大值和被聯(lián)接件的剛度

Cm

不變時，螺栓的剛度

Cb

愈小，則(

)。

A:螺栓中總拉力變化幅度不變

B:螺栓中總拉力的變化幅度愈小

C:螺栓中的疲勞強(qiáng)度降低

D:螺栓中總拉力的變化幅度愈大

答案:B擰緊可以使一定公稱直徑的普通螺栓取得一定大小的預(yù)緊力。如果要以比較小的擰緊力距

T

來得到所要求的預(yù)緊力

F′可采用(

)。

A:細(xì)牙螺紋

B:雙線螺紋

C:加彈簧墊圈

答案:A被聯(lián)接件受橫向載荷作用時，若采用一組普通螺栓聯(lián)接，則載荷靠(

)來傳遞。

A:螺栓的剪切和擠壓

B:螺栓的剪切和被聯(lián)接件的擠壓

C:接合面之間的摩擦力

答案:C一個雙線螺紋副,螺距為4mm,則螺桿相對螺母轉(zhuǎn)過一圈時,它們沿軸向相對移動的距離應(yīng)為4mm。(

)

A:錯

B:對

答案:A設(shè)計外載荷是軸向變載荷的緊螺栓連接，除考慮螺栓的靜強(qiáng)度外，還必須驗算其疲勞強(qiáng)度。(

）

A:錯

B:對

答案:B對于聯(lián)接螺紋，即使制造和裝配足夠精確，螺紋牙受力也是不均勻的。（

）

A:錯

B:對

答案:B受翻轉(zhuǎn)（傾覆）力矩作用的螺栓組連接中，螺栓的位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離接合面的幾何形心。(

)

A:對

B:錯

答案:B受軸向載荷的緊螺栓連接的螺栓所受的總拉力是預(yù)緊力與工作拉力之和。（

）

A:對

B:錯

答案:B第三章測試普通平鍵聯(lián)結(jié)的主要用途是使軸與輪轂之間（

）。

A:沿軸向可作相對滑動并具有導(dǎo)向作用

B:沿周向固定并傳遞轉(zhuǎn)矩

C:沿軸向固定并傳遞軸向力

D:安裝與拆卸方便

答案:B鍵的剖面尺寸通常是根據(jù)(

)按標(biāo)準(zhǔn)選擇。

A:輪轂的長度

B:傳遞功率的大小

C:傳遞轉(zhuǎn)矩的大小

D:軸的直徑

答案:D鍵的長度主要是根據(jù)(

)來選擇。

A:輪轂的長度

B:傳遞轉(zhuǎn)矩的大小

C:軸的直徑

答案:A常用來制造鍵的材料是(

)。

A:高碳鋼

B:中碳鋼

C:合金鋼

D:低碳鋼

答案:B能夠構(gòu)成緊鍵聯(lián)結(jié)的兩種鍵是(

)。

A:平鍵和切向鍵

B:楔鍵和切向鍵

C:半圓鍵和切向鍵

D:楔鍵和半圓鍵

答案:B楔鍵聯(lián)結(jié)的主要缺點是(

)。

A:鍵的斜面加工困難

B:鍵安裝時易損壞

C:軸和軸上的零件對中性差

D:鍵裝入鍵槽后，在輪轂中產(chǎn)生初應(yīng)力

答案:C應(yīng)用較廣的花鍵齒形是(

)。

A:漸開線與三角形

B:矩形,

漸開線與三角形

C:矩形與三角形

D:矩形與漸開線

答案:D設(shè)計平鍵聯(lián)接的幾項主要內(nèi)容是：A按輪轂長度確定鍵長；B由使用要求確定鍵的適當(dāng)類型；C按軸徑；D查確定鍵的剖面尺寸；D對聯(lián)接進(jìn)行必要的強(qiáng)度校核。在設(shè)計時，一般順序是(

)。

A:B→C→A→D

B:A→C→B→D

C:B→A→C→D

D:C→B→A→D平鍵聯(lián)結(jié)如不能滿足強(qiáng)度條件要求時，可在軸上安裝一對平鍵，使它們沿圓周相隔(

D

)。

A.

90o

B.

120o

C.

135o

D.

180o

答案:A軸上裝有一對平鍵，若傳遞扭矩T=150N.m，則驗算強(qiáng)度時仍可按一個平鍵來計算，只要把傳遞扭矩改為(

)。

A:75

N.m

B:50

N.m

C:120

N.m

D:100

N.m

答案:D第四章測試平帶，V

帶傳動主要依靠(

)傳遞運動和動力。

A:帶的緊邊拉力

B:帶地預(yù)緊力

C:帶和帶輪接觸面間的摩擦力

答案:C在一般傳遞動力的機(jī)械中，主要采用(

)傳動。

A:V

帶

B:多楔帶

C:同步帶

D:平帶

答案:A帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是因為(

)。

A:帶繞過帶輪時有離心

B:帶的預(yù)緊力不夠

C:帶的緊邊和松邊拉力不等

D:帶和帶輪間摩擦力不夠

答案:C帶傳動打滑總是(

)。

A:在小輪上先開始

B:在大輪上先開始

C:在兩輪上同時開始

答案:A帶傳動中，帶每轉(zhuǎn)一周，拉應(yīng)力是(

)。

A:不變的

B:無規(guī)律變化的

C:有規(guī)律變化的

答案:C帶傳動設(shè)計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了(

)。

A:限制彎曲應(yīng)力

B:限制小帶輪上的包角

C:使結(jié)構(gòu)緊湊

D:保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力

答案:D帶傳動采用張緊裝置的目的是(

)。

A:提高帶的壽命

B:調(diào)節(jié)帶的預(yù)帶的預(yù)緊力

C:減輕帶的彈性滑動

D:改變帶的運動方向

答案:B通常V帶（三角帶）傳動的中心距都做成不可調(diào)的。(

)

A:錯

B:對

答案:A與齒輪傳動相比，V帶（三角帶）傳動具有過載保護(hù)的優(yōu)點。

(

)

A:錯

B:對

答案:B為了避免打滑，可將帶輪上與帶接觸的表面加工得粗糙些以增大摩擦。(

）

A:錯

B:對

答案:A第五章測試鏈傳動中兩輪軸線的相對位置應(yīng)（

）。

A:平行

B:相交成一定的角度

C:相交成直角

D:成任意角交錯

答案:A相比而言，(

)傳動時具有工作平穩(wěn)，噪聲小，允許鏈速較高，承受沖擊載荷能力較好和輪齒受力較均勻的優(yōu)點。

A:齒形鏈

B:套筒滾子鏈

C:套筒鏈

答案:A鏈傳動中，限制鏈輪最少齒數(shù)的目的之一是為了(

)。

A:防止鏈節(jié)磨損后脫鏈

B:防止?jié)櫥涣紩r輪齒加速磨損

C:減少傳動的運動不均勻性和動載荷

D:使小鏈輪輪齒受力均勻

答案:C設(shè)計鏈傳動時，鏈節(jié)數(shù)最好取(

)。

A:質(zhì)數(shù)

B:鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍

C:奇數(shù)

D:偶數(shù)

答案:D鏈傳動設(shè)計中，當(dāng)載荷大，中心距小，傳動比大時，宜選用(

)。

A:小節(jié)距多排練

B:大節(jié)距單排練

C:大節(jié)距多排練

D:小節(jié)距單排練

答案:A鏈傳動的張緊輪應(yīng)裝在(

)。

A:靠近主動輪的松邊上

B:靠近從動輪的松邊上

C:靠近從動輪的緊邊上

D:靠近主動輪的緊邊上

答案:A鏈傳動人工潤滑時，潤滑油應(yīng)加在(

)。

A:松邊上

B:緊邊上

C:鏈條和鏈論嚙合處

答案:A鏈傳動的平均傳動比

。(

)

A:對

B:錯

答案:B推薦鏈輪最大齒數(shù)zmA.x≤120。此限制是為了保證鏈速的均勻性。(

)

A:對

B:錯

答案:B

鏈傳動運動的不均勻性是造成瞬時傳動比不恒定的原因。(

)

A:錯

B:對

答案:B第六章測試在機(jī)械傳動中，理論上能保證瞬時傳動比為常數(shù)的是（

）。

A:帶傳動

B:齒輪傳動

C:摩擦輪傳動

D:鏈傳動

答案:B要實現(xiàn)兩相交軸之間的傳動，可采用(

)。

A:準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動

B:圓柱直齒輪傳動

C:直齒錐齒輪傳動

D:圓柱斜齒輪傳動

答案:C一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動主要失效形式是(

)。

A:齒面磨粒磨損

B:軟齒折斷

C:齒面點蝕

D:齒面膠合

答案:C齒面硬度HBS＞350的鋼齒輪的加工工藝為(

)。

A:齒坯加工—→淬火—→磨齒—→滾齒

B:齒坯加工—→滾齒—→磨齒—→淬火

C:齒坯加工—→滾齒—→淬火—→磨齒

D:齒坯加工—→淬火—→滾齒—→磨齒

答案:C設(shè)計斜齒圓柱齒輪傳動時，螺旋角β一般在80～200

范圍內(nèi)選取，β太小，斜齒輪傳動的優(yōu)點不明顯，太大則會引起(

)。

A:軸向力太大

B:制造困難

C:傳動平穩(wěn)性下降

D:嚙合不良

答案:A一對標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動，若大小兩齒輪的材料或熱處理方法不同，則工作時兩齒輪間的應(yīng)力關(guān)系屬于下列第(

)種。

A:σH1≠σH2，

σF1=σF2，

[σ]Hl≠[σ]H2，[σ]Fl≠[σ]F2

B:σH1≠σH2，

σF1≠σF2，

[σ]Hl=[σ]H2，[σ]Fl=[σ]F2

C:σH1=σH2，

σF1=σF2，

[σ]Hl=[σ]H2，[σ]Fl=[σ]F2

D:σH1=σH2，

σF1≠σF2，

[σ]Hl≠[σ]H2，[σ]Fl≠[σ]F2

答案:D某傳動裝置中，采用帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動三級減速，從高速級到低速級的傳動方案布置應(yīng)采用(

)。

A:電動機(jī)→帶傳動→鏈傳動→齒輪傳動

B:電動機(jī)→帶傳動→齒輪傳動→鏈傳動

C:電動機(jī)→鏈傳動→齒輪傳動→帶傳動

D:電動機(jī)→齒輪傳動→鏈傳動→帶傳動

答案:B斜齒圓柱齒輪比直齒圓柱齒輪的承載能力高，下列原因不包括在內(nèi)的是(

)。

A:螺旋角β使接觸線長度增大

B:軸向力使齒輪法向載荷Fn下降

C:重合度ε較大，傳動更平穩(wěn)

答案:B設(shè)計軟齒面圓柱齒輪傳動時，應(yīng)取小齒輪的齒面硬度與大齒輪的齒面硬度相同。(

)

A:對

B:錯

答案:B設(shè)計圓柱齒輪傳動時，應(yīng)取小齒輪的齒寬小于或等于大齒輪的齒寬。(

)

A:對

B:錯

答案:B第七章測試兩個構(gòu)件在多處接觸構(gòu)成移動副，各接觸處兩構(gòu)件相對移動的方向（）時，將引入虛約束。

A:相同、相平行

B:相反

C:交叉

D:不重疊

答案:A一角接觸軸承，內(nèi)徑

85mm，寬度系列

O，直徑系列

3，接觸角

15o，公差等級為

6

級，游隙

2

組，其代號為（

）。

A:7317C./P62

B:/P6/C.2

C.

7317C./P6/C.2

C:/P62

B.

7317A.

D:7317

答案:A滾動軸承的額定壽命是指(

)。

A:在額定動載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命

B:在額定工況及額定動載荷作用下，90%軸承所能達(dá)到的壽命

C:在額定工況和額定動載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命

D:同一批軸承進(jìn)行試驗中，90%軸承所能達(dá)到的壽命

答案:D能很好地承受徑向載荷與軸向載荷的聯(lián)合作用的軸承類型是(

)。

A:圓錐滾子軸承

B:向心推力球軸承滾動軸承

C:單列向心短圓柱滾子軸承

D:球面滾子軸承

答案:C一個滾動軸承的額定動載荷，是指該型號軸承(

)，軸承所能承受的載荷。

A:使用壽命為106轉(zhuǎn)時

B:額定壽命為106轉(zhuǎn)時

C:平均壽命為106轉(zhuǎn)時

D:該軸承可靠度為95%時

答案:B下列滾動軸承中，具有良好調(diào)心作用的是(

)。

A:圓錐滾子軸承

B:球面滾子軸承

C:深溝球軸承

答案:B向心推力滾動軸承承受軸向載荷的能力，隨接觸角α的增大而(

)。

A:增大或減小隨軸承型號而定

B:不變

C:減小

D:增大

答案:D在環(huán)境清潔，軸頸圓周速度小于4~5米/秒，工作溫度不超過90攝氏度的情況下，應(yīng)采用(

)。

A:毛氈圈密封

B:間隙密封

C:皮碗密封

答案:A當(dāng)載荷以徑向為主，軸向載荷較小，轉(zhuǎn)速較高而無其他特殊要求時，應(yīng)優(yōu)先選用向心球軸承系列。（

）

A:對

B:錯

答案:A在無軸向力作用的情況下，還可以利用內(nèi)圈和軸頸之間的過盈配合來實現(xiàn)軸承內(nèi)圈固定。（

）

A:錯

B:對

答案:B滾動軸承中的游隙越大，軸承運轉(zhuǎn)時越不精確，噪聲越小。（

）

A:錯

B:對

答案:A第八章測試優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理制造的軸，驗算剛度時發(fā)現(xiàn)不足，正確的改進(jìn)方法是(

)。

A:改用合金鋼

B:加大直徑

C:改變熱處理方法

D:降低表面粗糙度值

答案:B工作時只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為(

)。

A:轉(zhuǎn)軸

B:曲軸

C:傳動軸

D:心軸

答案:D采用(

)的措施不能有效地改善軸的剛度。

A:改變軸的支承位置

B:改變軸的結(jié)構(gòu)

C:改用高強(qiáng)度合金鋼

D:改變軸的直徑

答案:C按彎曲扭轉(zhuǎn)合成計算軸的應(yīng)力時，要引入折合系數(shù)，這是考慮(

)。

A:合成正應(yīng)力與切應(yīng)力時的折算系數(shù)

B:正應(yīng)力與切應(yīng)力方向不同

C:正應(yīng)力與切應(yīng)力的循環(huán)特性不同的系數(shù)

D:軸上鍵槽削弱軸的強(qiáng)度

答案:C轉(zhuǎn)動的軸，受不變的載荷，其所受的彎曲成力的性質(zhì)為(

)。

A:靜應(yīng)力

B:對稱循環(huán)

C:脈動循環(huán)

D:非對稱循環(huán)

答案:B對于受對稱循環(huán)的轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)軸，計算當(dāng)量彎矩時，折合系數(shù)應(yīng)取(

)。

A:1.3

B:0.3

C:0.6

D:1

答案:D設(shè)計減速器中的軸，其一般設(shè)計步驟為(

)。

A:按彎曲應(yīng)力初算軸徑，再進(jìn)